Odborníci sa stále hádajú o tom, čo sa stalo príčina havárie lietadla 31. októbra 2015 v Egypte. Na tento moment Existuje niekoľko verzií toho, čo sa stalo, no žiadna z nich nebola spoľahlivo potvrdená. Je známe, že sa rozpadol vo vzduchu pre vysoká nadmorská výška. Túto verziu, ktorú predstavilo IAC, potvrdila aj Federálna agentúra pre leteckú dopravu. Svedčí o tom charakter rozptylu sutín v území.

Lietadlo, ktoré smerovalo zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu, sa z neznámych príčin zrútilo 31. októbra ráno. 21 minút po štarte lietadlo nabralo výšku 10 210 metrov a rýchlosť 748 km/h a už po minúte bolo okolo 8649 metrov a jeho rýchlosť bola 172 km/h. 22 minút po štarte lietadlo prestalo vysielať dáta a jeho značka zmizla z radaru. Na Sinajskom polostrove v Egypte našli trosky Airbusu A321. Miesto havárie lietadla je elipsa dlhá 8 kilometrov a široká 6 kilometrov. To naznačuje, že k zničeniu lietadla došlo vo vysokej nadmorskej výške. V súčasnosti prebieha dôkladná štúdia miesta havárie. „Čierne skrinky“ sa našli, no ešte sa nezačali dešifrovať.

Odborníci po analýze údajov, ktoré sú v súčasnosti k dispozícii, navrhujú tri verzie toho, čo sa stalo. Podľa odborníkov telo lietadla prasklo z poklesu tlaku. Náhly pokles tlaku, ktorý viedol k odtlakovaniu a deštrukcii dopravného lietadla, mohol byť spôsobený oddelenými časťami motora, únavovými trhlinami v nosných konštrukciách alebo rázovou vlnou z výbušného zariadenia. Na zistenie presnej príčiny, potvrdenie alebo vyvrátenie týchto predpokladov musia odborníci zhromaždiť všetky trosky airbusu a urobiť ich výpočet v hangári. V tejto fáze vyšetrovania nemožno vylúčiť ani jednu z verzií. Za zmienku tiež stojí, že experti vyvrátili verziu, že lietadlo mohlo byť zostrelené zo zeme pomocou MANPADS, keďže lietadlo letelo vo výške neprístupnej pre tieto zbrane. Odborníci sa však neponáhľajú s úplným vylúčením teroristického útoku na A321, keďže nie je známe, či radikálni militanti majú výkonnejšie systémy protivzdušnej obrany.

Osobitnú pozornosť špecialistov zaujíma incident, ktorý sa s týmto lietadlom vyskytol v roku 2001. Potom Airbus A321 pri pristávaní v Káhire tvrdo narazil do chvosta dráha. Potom lietadlo kúpila turecká letecká spoločnosť Onur Air a v roku 2012 lietadlo uviedla do prevádzky Kogalymavia. Odborníci nevylučujú, že škody, ktoré vznikli v roku 2001, mohli zohrať fatálnu úlohu pri havárii 31. októbra 2015. Skryté poškodenie v chvostovej časti, ktoré bolo zvonku neviditeľné, vplyvom času alebo pod vplyvom zvýšenia zaťaženia, nevydržalo, v dôsledku čoho sa lietadlo začalo rozpadať.

Lietadlo sa zrútilo na Sinajský polostrov v Egypte 31. októbra 2015. Airbus 321 letiaci zo Šarm aš-Šajchu do Petrohradu havaroval 23 minút po štarte. Zahynulo 217 pasažierov a sedem členov posádky.

Video. Príčiny havárie lietadla Kogalymavia

Letecká nehoda 31. októbra 2015 v Egypte foto

Presne pred dvoma rokmi, 31. októbra 2015, došlo k najmasovejšiemu leteckému nešťastiu z hľadiska počtu mŕtvych v celej histórii Ruska. V tento deň vzlietlo z egyptského Šarm aš-Šajchu dopravné lietadlo ruskej leteckej spoločnosti Airbus A321-231 a zamierilo do Petrohradu. Posádka parníka sa predviedla charterový let a šoféroval ruskí turisti domov po odpočinku.

Lietadlo neustále stúpalo pozdĺž Akabského zálivu a čoskoro malo preletieť Sinajský polostrov a vstúpiť do európskeho vzdušného priestoru. V 23. minúte letu sa však spojenie pozemných služieb s lietadlom prerušilo. Čoskoro sa ukázalo, že Airbus A321-231 sa zrútil na zem v centrálnej časti Sinajského polostrova a úplne sa zrútil. Trosky lietadla boli rozptýlené na 13 km. Zahynulo všetkých 224 ľudí na palube lietadla.

Fotoreportáž: Tri roky tragédie na Sinaji

Is_photorep_included10964546: 1

V čase smrti lietadla bolo sedem členov posádky a 217 cestujúcich. Z toho štyria boli Ukrajinci, jeden Bielorus a zvyšok boli občania Ruska. Medzi nimi bol zástupca vedúceho Pskova a zástupca miestneho zákonodarného zhromaždenia. Podľa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu mal najstarší cestujúci 77 rokov a

najmenšou obeťou tragédie bolo 10-mesačné dieťa.

Krátko pred tragickým incidentom jej matka Tatyana zverejnila fotografiu dieťaťa na stránke sociálnej siete VKontakte. Na obrázku je dievča stojace na parapete okna letiska chrbtom k divákovi. Pozerá sa na lietadlá na zemi. Pod obrázok sa podpísala: "Najdôležitejší cestujúci."

Táto fotografia bola neskôr replikovaná mnohými ruskými a svetovými médiami a stala sa symbolom sinajskej katastrofy. Pri havárii parníka zahynuli aj Dianina matka a otec.

Sústrasť obetiam vyjadril ruský prezident, ako aj lídri mnohých krajín Európy a sveta. Deň po havárii parníka vyhlásili v Rusku smútok. Francúzi však zverejnili tri karikatúry na tému katastrofy, čo vyvolalo negatívnu reakciu Ruskej federácie a. V reakcii na to francúzske ministerstvo zahraničia uviedlo, že "novinári vo Francúzsku slobodne vyjadrujú svoj názor", pričom "nie vždy sa zhoduje s oficiálnym stanoviskom francúzskych úradov".

"O aute neboli žiadne otázky"

Krátko po incidente sa začali objavovať rôzne verzie toho, čo sa stalo. Takmer okamžite bola zavrhnutá hypotéza, podľa ktorej sa lietadlo zrútilo v dôsledku chyby pilota. obeť Havária airbusu organizovaný skúsených pilotov a veliteľ posádky - 48-ročný Valery Nemov - má nalietaných viac ako 12 tisíc hodín, z toho viac ako 3860 - na Airbuse A321.

Čoskoro sa však dozvedeli podrobnosti o fungovaní lietadla a ukázalo sa, že zďaleka nie je novinkou.

Vyšiel na jar 1997 a svoj prvý let uskutočnil 9. mája. Potom bolo lietadlo odovzdané americkej spoločnosti International Lease Finance Corporation (ILFC), ktorá ho do 27. mája prenajala libanonskej leteckej spoločnosti Middle East Airlines (MEA), ktorá ho mala šesť rokov. 2. júna 2003, už pod koncovým číslom TC-OAE, bol parník prenajatý turecká letecká spoločnosť Onur Air. Táto štruktúra neskôr prenajala parník Saudskej Arábii Arabian Airlines, a od 30. júla do 29. septembra 2010 - spoločnosť Syrian Cham Wings Airlines. Do jari 2012 sa doska TC-OAE vrátila ILFC a do 30. marca 2012 bola prenajatá ruskej Kogalymavii.

Dňa 30. apríla toho istého roku 2012 ho holandská letecká spoločnosť AerCap kúpila od ILFC, ktorá znovu dodala toto lietadlo do ruskej Kogalymavie. Ruská letecká spoločnosť zase od 1. mája 2012 funguje pod obchodnou značkou Metrojet.

Počas dlhej služby lietadla sa mu stala nepríjemná príhoda z hľadiska bezpečnosti. 16. novembra 2001 bol na osobnom lete ME 306 na trase Bejrút - Káhira a pri pristávaní na letisku v egyptskej metropole mu piloti príliš zdvihli nos, v dôsledku čoho chvost klesol tak nízko, že dopadlo to na zem. Nikto z 88 ľudí na palube lietadla (81 pasažierov a 7 členov posádky) sa vtedy nezranil a samotný parník sa po oprave vrátil na trasy pre cestujúcich. Túto informáciu potvrdili predstavitelia Kogalymavie a ubezpečili, že lietadlo prešlo všetkými potrebnými kontrolami a technickými skúškami včas.

V predvečer odchodu nešťastný let prešiel údržbou a prijímajúca posádka nemala o aute žiadne otázky.

Prerušená správa

Vyšetrovanie príčin tragédie okamžite rozbehlo niekoľko veľkých štruktúr krajín sveta, keďže Egypt je veľmi populárny turistická destinácia občania mnohých štátov. Vyšetrovanie vykonalo ministerstvo civilné letectvo Egypt, Rusko, Francúzsky úrad pre vyšetrovanie a analýzu bezpečnosti civilného letectva, Nemecký Federálny úrad pre vyšetrovanie nehôd v letectve, Írsky útvar pre vyšetrovanie nehôd a Národný úrad pre bezpečnosť dopravy USA.

Egyptskí vyšetrovatelia zároveň podľa noriem medzinárodného práva vykonali hlavné vedenie, keďže k incidentu došlo vo vzdušnom priestore tejto krajiny. Už prvého novembra sa podarilo rozlúštiť skôr nájdené „čierne skrinky“ zo zosnulej vložky. Medzitým otvoril trestné veci podľa článkov 263 a 238 Trestného zákona Ruskej federácie („Porušenie pravidiel bezpečnosti dopravy a prevádzky železničnej, leteckej, námornej a vnútrozemskej vodná doprava a pod zemou“ a „Výroba, skladovanie, preprava alebo predaj tovaru a výrobkov, vykonávanie prác alebo poskytovanie služieb, ktoré nespĺňajú bezpečnostné požiadavky“).

Lety s egyptským štátom prerušili aj Spojené kráľovstvo a nemecké letecké spoločnosti, kým Francúzsko, Holandsko a Belgicko varovali svojich občanov pred nežiaducim letom do Šarm aš-Šajchu. Okrem toho oznámila zrušenie nočných letov do Šarm aš-Šajchu.

Zákazníci nie sú nainštalovaní

Obete katastrofy medzitým podali hromadnú žalobu na cestovnú kanceláriu, leteckú spoločnosť Kogalymavia a poisťovne v celkovej výške približne 1,4 miliardy eur. Ide o prvý príklad hromadnej žaloby na takúto závažnú sumu. v ruských dejinách.

A hoci zapojenie zamestnancov Kogalymavie do incidentu nad Sinajom nepotvrdzujú fakty, na jar 2016 zakázala vnútroštátne aj medzinárodné lety tejto leteckej spoločnosti.

Podľa najčastejšie uvádzanej verzie je za útokom sinajská divízia teroristov „“ (obe organizácie sú v Rusku zakázané). Jeho členovia sa krátko po incidente prihlásili k zodpovednosti za tento zločin.

Existujú však aj iné uhly pohľadu. Množstvo expertov sa domnieva, že za útokom by mohla byť prokatariánska organizácia Ansar Beit al-Maqdis (bunka IS zakázaná v Rusku). Svoju stopu v tragédii oznámili aj Spojené štáty.

Nech je to akokoľvek, po smrti lietadla začalo ruské letectvo zintenzívňovať letecké útoky proti zariadeniam rôznych islamistických organizácií v Sýrii. Po prvýkrát sa ruské strategické letectvo zapojilo do náletov na ciele IS a iných extrémistov.

Mená konkrétnych páchateľov útoku však zatiaľ nie sú známe.

A 28. októbra 2017 bol na Serafimovskom cintoríne v Petrohrade odhalený pamätník obetiam katastrofy. Okrem toho sa medzi Petrohradčanmi objavil nápad postaviť pamätník 10-mesačnej Darine Gromovej, ktorá už prisľúbila, že známej sochárke vyrobí zadarmo.

Posledné informácie:

25.12.2015 Útok na palube A321 bol vykonaný pomocou improvizovaného výbušného zariadenia na báze plastickej trhaviny C-4. Podľa piatkového denníka Kommersant s odvolaním sa na vlastný zdroj blízky vyšetrovaniu táto skutočnosť výrazne rozširuje zoznam potenciálnych zločincov.

Zdroj uviedol, že ruské špeciálne služby zistili možnú povahu výbušného zariadenia. Plastická trhavina C-4 bola vyvinutá v USA a teraz sa vyrába v mnohých krajinách. Výrazne sa tak rozšíri zoznam osôb podozrivých z účasti na príprave teroristického činu, čím sa ich pátranie skomplikuje.

17.11.2015 FSB potvrdila verziu o výbuchu na palube Airbusu A321.

Informáciu o tom získala stránka so zdrojom po stretnutí riaditeľa FSB s Vladimírom Putinom. Ako sa ukázalo, s najväčšou pravdepodobnosťou sa sila výbušného zariadenia aktivovala na palube ruského osobného lietadla stroskotaný na Sinajskom polostrove bol asi 1 kilogram TNT, v skutočnosti však môžeme hovoriť o oveľa menšom množstve výbušnín, ktoré by mohli slúžiť len ako iniciátor ďalšej deštrukcie lietadla vo vzduchu.

Príčinou výbuchu na palube ruského A321 nad Sinajom bol neznámy kufor, ktorý jeden z nakladačov dostal od zamestnanca letiska Šarm aš-Šajch. Podľa zdrojov z egyptských bezpečnostných služieb zostal skener batožiny nejaký čas bez dozoru.

Hrozná tragédia, ku ktorej došlo 31. októbra 2015 a ktorá si vyžiadala životy 224 ľudí, je plná mnohých otáznikov, pričom napriek tomu, že letové zapisovače nájdené na mieste havárie dopravného lietadla Airbus A321 ešte nie sú Keď boli rozlúštené, odborníci už nepredložili ani jednu z verzií, prečo by mohlo dôjsť k havárii lietadla.

Teroristický čin

Takmer okamžite po objavení sa informácií o havárii osobného dopravného lietadla leteckej spoločnosti Kogalymavia (Metrojet) sa objavili verzie o tom, čo sa stalo na palube lietadla. teroristický čin. Je mimoriadne ťažké uhádnuť, kto by to mohol vykonať, keďže na svete nie je až tak málo radikálnych skupín, no odborníci, ktorí sa držia tejto verzie, sa domnievajú, že by to mohli byť militanti Islamského štátu, ktorých pozície boli tak nemilosrdne zničené. v Sýrii leteckými silami na mesiac Ruská federácia.

Takmer okamžite po predstavení tejto verzie sa objavili aj skeptici, ktorí poznamenali, že verzia o teroristickom čine na palube lietadla je nepravdepodobná z toho dôvodu, že v prípade výbuchu na palube, a s najväčšou pravdepodobnosťou je potrebné zvážiť tieto okolnosti, určite by sa našli veľmi veľké škody, vrátane tých, ktoré ovplyvnili pasažierov aj vnútorné vybavenie. Za zmienku však stojí fakt, že na odtlakovanie by stačil aj malý výbuch vo vnútri kabíny lietadla a vzhľadom na skutočnosť, že lietadlo sa nachádzalo vo veľkej výške, možno s 99% pravdepodobnosťou povedať, že lietadlo by bolo zničené.

Zničenie lietadla zo zeme

Ako jedna z prvých sa objavila aj verzia, že zo zeme mohlo byť zničené osobné dopravné lietadlo domácej leteckej spoločnosti Kogalymavia. O tejto verzii sa veľmi podrobne diskutovalo, kým sa na verejnosť nedostali fotografie a videá z miesta havárie osobného dopravného lietadla. Prezentované fotografie a video materiály jasne ukazujú, že nedochádza k vonkajším, aspoň viditeľným poškodeniam trupu zásahom rakety, čo minimalizuje pravdepodobnosť takýchto okolností, no zároveň ich úplne nevylučuje.

Technická porucha lietadla

Najčastejšou príčinou takmer každého leteckého nešťastia je technická porucha a v súčasnosti sa touto verziou riadi väčšina odborníkov, ktorí sa podieľajú na vyšetrovaní leteckého nešťastia. O aký druh poruchy išlo, odborníci v súčasnosti nemôžu hovoriť, pretože sú možné rôzne verzie, treba však predpokladať, že vznikla, je veľmi prchavá.

Pôvodne sa predpokladalo, že na vine môže byť zlyhaný letecký motor, treba však poznamenať, že moderné dopravné lietadlá sú veľmi dobre poistené proti pádu v prípade poruchy jedného z motorov, keďže aj pri použití iba jedna elektráreň nemôže lietadlo v žiadnom prípade prekonať menej ako 200-300 kilometrov.

Podľa oficiálnych údajov bolo navyše osobné lietadlo spoločnosti Kogalymavia pred odletom z egyptského letiska plne funkčné a ani predtým sa nevyskytli žiadne technické problémy, ktoré by ho znepokojovali.

Za objasnenie stojí aj to, že v prípade akejkoľvek technickej poruchy o tom posádka lietadla v prvom rade informuje dispečera letovej prevádzky, avšak podľa oficiálnych údajov pilot osobné lietadlá nepodala žiadne požiadavky ani oznámenia týkajúce sa technických problémov, ktoré sa vyskytli na palube lietadla.

Náhle zníženie tlaku v lietadle

Poslednou, veľmi pravdepodobnou vyjadrenou verziou bolo takzvané explozívne odtlakovanie. Vzhľadom na pomerne veľké rozšírenie vraku osobného dopravného lietadla, ako aj na celú pominuteľnosť procesu, je táto verzia celkom opodstatnená, avšak okolnosti toho, čo sa stalo, zostávajú neznáme, pretože spustenie procesu okamžitého odtlakovania si vyžaduje buď veľká diera v trupe osobného lietadla alebo prudký nárast tlaku vo vnútri osobného lietadla, ktorý môže byť spôsobený práve výbuchom výbušnín na palube lietadla, čo opäť naznačuje verziu buď teroristického činu, alebo verziu úmyselné zničenie lietadla zo zeme.

Odborníci poznamenávajú, že s najväčšou pravdepodobnosťou bude hlavná príčina katastrofy pomenovaná až po dekódovaní letových záznamníkov lietadla, ktoré, aj keď boli poškodené, sú celkom vhodné na získavanie informácií a údajov z nich. Očakáva sa, že prvé informácie z letových zapisovačov dostanú odborníci do polovice tohto týždňa.

Správy z Egypta. Tragédia, ktorá si vyžiadala 224 obetí. Na palube bolo 200 dospelých, 17 detí a 7 členov posádky. Telá mŕtvych pri havárii v sobotu večer začali dovážať do márnice Zenhom v Káhire.

Na mieste havárie Ruské dopravné lietadlo V Egypte pokračuje pátracia a záchranná operácia.

Pripomeňme, že osobné lietadlo na ceste z letovisko Sharm El Sheikh do Petrohradu, . Dopravné lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov ani nie pol hodiny po odlete. Ešte predtým začalo auto prudko strácať výšku.

Podľa posledných údajov 220 Rusov, troch Ukrajincov a .

Je už známe, že väčšina pasažierov nešťastného letu bola z Petrohradu. Každý riadok v zozname mŕtvych má svoj vlastný príbeh. Niekto strávil dovolenku v Egypte, niekto - výročie svadby, niekto oslavoval narodeniny. Vo všeobecnosti mnohí prišli do horúcej krajiny ako turisti.

Doslova pol hodinu pred tragédiou sa táto fotografia objavila na stránke obyvateľa Petrohradu.

Milovaný manžel drží v náručí svoju milovanú dcéru. Ich rodina oslávila 27. októbra štyri roky. Olga a Yuri boli podľa priateľov neuveriteľne šťastný pár, navzájom sa oceňovali a rešpektovali. Tri nádherné deti sa narodili v láske (všetky tri odpočívali s mamou a otcom v Egypte). Milovali cestovanie, preferovali plážové aktivity.

Olga Sheina so svojou dcérou

V júli sme oddychovali na Cypre, v októbri sme už dlho plánovali výlet do Egypta.

Tatyana a Alexey Gromov

Ako napísala Tatyana na svojej stránke na sociálnej sieti, “ letel sa zohriať". Bol to ich prvý rodinný výlet. Pred odletom z Petrohradu urobila šťastná mamička túto fotografiu.

Darina sa opiera rukami o sklo a pozorne si prezerá lietadlo.

Babička „hlavného cestujúceho“ nechcela pustiť vnučku do Egypta, vraj je ešte bábätko, nech trošku podrastie. Darini rodičia trvali na tom: " Mami, nič sa nestane. Pomôžme nohám v mori a vráťme sa».

Darina Gromová

Deň predtým Alexej zavolal domov a povedal, že táto dovolenka bola najlepšia a najvýznamnejšia, pretože prvý výlet „ v plnej sile».

Jeho otec bol vojenský pilot. Alexej chcel ísť v šľapajach svojho otca, ale zmenil názor. Vďaka tomu si vybudoval kariéru v IT spoločnosti.

Tatyana a Alexey Gromov

« Zdalo sa, že sú najšťastnejší na svete. Obom oči žiarili šťastím.“, – takto reagujú kolegovia

o 62-ročnom Alexandrovi Kopylovovi, zástupcovi vedúceho Pskova, a jeho manželke Elene.

27. októbra žena oslávila 53. narodeniny. Cesty do Egypta boli darom od jej manžela na počesť narodenín jeho manželky.

Dcéra Elena, podobne ako desiatky dcér a synov, ktorých nešťastný let z letoviska Šarm aš-Šajch do Petrohradu navždy pripravil o život, odmieta veriť tomu, čo sa stalo.

Medzi cestujúcimi Lietadlo Airbus Ukázalo sa, že A321 je účastníkom populárnej televíznej show „Top Model in Russian“ Elena Domashnaya.

Kolegyňa Eleny Domashnaya na projekte „Top Model in Russian“. Príspevok na sociálnych sieťach

Po televíznej show Lena neopustila modelovanie, pokračovala v účasti na fotografických projektoch a získala diplom v žurnalistike.

Elena Domashnaja

O dva týždne by mala kráska 25 rokov. Dievča plánovalo veľkú párty.

Elena odletela na dovolenku do Egypta. Sprevádzala ju priateľka a kolegyňa Ksenia Ogorodová.

Ksenia Ogorodová

Ksenia nazvala jeseň strávenú v raj, „ideálne“. Palmy, more a slnko. Pred pár dňami sa dievča pochválilo, že prvýkrát v Egypte chytilo dážď.

Jedna z egyptských fotografií Xénie Ogorodovej ukazuje, ako štyria mladí chlapci hodia dievča, pravdepodobne samotnú Xéniu, do bazéna a dvaja za ňou spadnú. " Záchrana topiaceho sa muža. Veľmi veselé poľské rodinky, ktoré sa nenechajú popáliť“ – tak dievča podpísalo túto fotografiu.

Tento rám bol posledný.

32-ročná Katya Murashova bola účastníčkou súťaže krásy medzi vydatými ženami - "Pani Pskov-2014".

Jekaterina Murašová

Ako hovoria Jekaterini priatelia, cestovanie bolo doslova zmyslom jej života. Pracovala v štátnej správe sociálnej ochrany regiónu Pskov a svoj voľný čas venovala výletom s rodinou do rozdielne krajiny a mestá. " Veľmi spoločenský, otvorený a milý človek“ - tak kolegovia charakterizujú Katyu.

Nikolaj Korolev, organizátor súťaže krásy (pre Informačnú agentúru Pskov):
Bola to milujúca matka a optimistický človek. Catherine vždy robila všetko dobre. Bola to tvrdohlavá, pracovitá, milá a sympatická žena. Aj bez víťazstva v súťaži nebola naštvaná, pretože samotný proces rastu a sebarozvoja bol pre ňu dôležitý. Pamätám si ju ako milujúcu matku – s dcérou mali veľmi vrúcny vzťah. Bola to optimistická, veselá žena, ktorá milovala život.

Je iróniou, že jedným z posledných záznamov, ktoré zanechala Ekaterina Murashova na stránke na sociálnej sieti, je ikona lietadla a pieseň so smutným, a ako sa ukázalo, prorockým názvom „Viem, že sa už nevrátim“.

V 27. roku sa skončil život Aliny Gaydamak z Petrohradu.

Alina Gaydamak

Fínsko, Estónsko, Cyprus, Thajsko. Dievča navštívilo tucet krajín a snívalo o tom, že navštívi ešte viac, rozhodne nie menej. Cesta do Egypta sa v jej plánoch objavila spontánne.

Alina išla na výlet do Izraela. Cestou späť som sa rozhodol preletieť cez Egypt.

Elena a Alexander

V Egypte sa oslavovali výročia. Rodina sa plánovala vrátiť domov 31. októbra, aby stihla dokončiť prípravy na ďalší významný dátum. 1. novembra by mala Elena 35 rokov.

Zúfalá nádej "čo ak je to chyba?" žijú príbuzní a priatelia Bielorusa Romana Seredinského.

28-ročný mladý muž bol ocenený zájazdom do Egypta za Dobrá práca. To, že sa zvyšok skončí takouto tragédiou, si nikto nevedel predstaviť.

Roman Seredinský

Natalya Melničenko pozná Rómov od školy. Študovali spolu od prvej triedy. Pamätá si, ako chodieval na zájazdy pamätné miesta Bielorusko išiel na turistiku a k rieke. Asi pred 10 rokmi odišiel kamarát z detstva do Petrohradu. Celý čas .

Natalya Melnichenok, spolužiačka Romana Seredinského:
Rómovia pre nás boli a navždy ostanú dobrým, veselým človekom.

Syn dekana petrohradskej školy ekonomiky a manažmentu dovolenkoval v rezorte so svojou milovanou Alexandrou.

Sasha Illarionova sa podelila o svoje dojmy a zverejnila fotografie na svojej stránke Instagram podmorský svet. Lenya a Sasha sa nedávno začali vážne zaujímať o potápanie.

Oľga Kirillova pred týždňom nadšene povedala svojim priateľom, že na svete nie je nič lepšie ako dovolenka pri mori.

Oľga Kirillová

Pokojne znášala horúčavy a neraz si všimla, ako ju slnko zbožňuje. Dievča vždy prišlo domov s luxusným opálením.

Na mnohých fotografiách sa usmieva. Olga milovala, keď sa ľudia okolo usmievali, potom je práca potešením. Urobila nádherné kytice kvetov, kupujúci zanechali nadšené komentáre na stránkach sociálnych médií.

Jedno z posledných diel Olgy

V Egypte bola Olga Kirillova na dovolenke so svojou najlepšou priateľkou, 25-ročnou Zhenyou Sologubovou.

Povedali o nich: "Nerozlievajte vodu." Priateľstvo medzi dievčatami bolo skutočne najsilnejšie. " Na každej dovolenke je najdôležitejšie - dobrá spoločnosť “, povedali priatelia.

Evgenia Sologubová

V posledný deň strávený v rezorte Evgenia zanechala na svojej webovej stránke odkaz so slovami „ mimo rozsah“ a niekoľko grafických emotikonov. Dievča samozrejme povedalo, že počas letu bolo mimo zóny.

21-ročný stolný tenisový tréner Jevgenij Javsin dovolenkoval v Egypte so svojou priateľkou Alexandrou Černovovou.

Evgeny Yavsin a Alexandra Chernova

Evgeny Yavsin

Pre zverencov, priateľov a príbuzných bola správa, že veselí a cieľavedomí Zhenya a Sasha už nie sú skutočným šokom.

Podľa ruských publikácií s odvolaním sa na priateľov páru Evgeny zavolal Alexandru, aby si oddýchla v Egypte, aby ju požiadal o ruku.

« Krásna priateľská rodina“ – takú si zapamätala rodina Golenkovcov z Petrohradu.

Vladimir a Victoria Golenkovovci zobrali so sebou do teplého mora aj svoju vnučku Dianu. V septembri malo dieťa štyri roky.

Olesya Kosorukova z Novgorodu si je istá, že čas sa s bolesťou nezmieri. Na palube Airbusu A321 bola jej matka Natalya Rostenko.

V auguste žena odišla do dôchodku a príbuzným sľúbila, že si dá pauzu a po návrate pomôže s vnúčatami. Natália ich má päť.

Natalya Rostenko počas jedného z výletov

V Šarm aš-Šajchu sedemkrát oddychovala, bola z rezortu nadšená a plánovala sa sem vrátiť v januári, aby oslávila svoje narodeniny.

« Nikdy som si nemyslel, že Egypt vo mne vyvolá toľko pozitívnych emócií. Chcem tu žiť? nie Vrátim sa sem? Nevyhnutne,“ napísala vo štvrtok večer.

24-ročná obyvateľka Petrohradu na svojej stránke na sociálnej sieti.

Victoria Sevryukova zdieľala fotografie z výletu so svojimi virtuálnymi priateľmi. Dievča si užívalo život a každý obrázok doslova sprevádzalo hashtagmi „šťastie je tu“ a „Nechcem odísť“.

Priatelia si pamätajú: Vika vždy cestovala so svojím obľúbeným ružovým kufrom.

Viktória Sevrjuková

Zdalo sa, že to potvrdzuje: hostiteľka nikdy nemá zlú náladu.

Aleksey a Oksana Semakova sú ďalším manželským párom, ktorý bol zaregistrovaný na palube.

Manželia Semakovci

Obaja majú uniformy: on je požiarny inšpektor ministerstva pre mimoriadne situácie, ona je vypočúvajúca dôstojníčka policajného oddelenia. Z chladného Belomorska unikli do teplejších oblastí len na sedem dní. Šťastní a oddýchnutí Oksana a Aleksey plánovali vstúpiť do služby s novým elánom.

Domov ich čakalo množstvo nových zážitkov a darčekov. Ale žiadnemu z pasažierov letu 9268 nebolo súdené stretnúť sa s príbuznými a priateľmi na letisku Pulkovo.

Dňa 31. októbra 2015 ruské lietadlo Airbus A321 spoločnosti Kogalymavia (Metrojet) prevádzkovalo let 9268 Sharm el-Sheikh - Petrohrad.

V mene prezidenta ruská vláda v súvislosti s katastrofou na čele s ministrom dopravy Maximom Sokolovom. Medzištátny výbor pre letectvo (IAC) bol pod vedením výkonného riaditeľa výboru Viktora Soročenka.

Káhira bezprostredne po katastrofe o možnosti zúčastniť sa vyšetrovania tragédie. V nej bola vytvorená špeciálna vyšetrovacia komisia: Rusko, Egypt, Francúzsko (štát vývojára lietadla), Nemecko (štát výrobcu vložky) a Írsko (štát registrácie). Ayman al-Muqaddam bol vymenovaný za šéfa komisie na vyšetrenie katastrofy.

1. novembra 2015 egyptský generálny prokurátor Nabil Ahmed Sadeq zapojil ruských špecialistov do vyšetrovania príčin havárie s ruským lietadlom na Sinajskom polostrove.

Skupina vyšetrovateľov a súdnych znalcov z ústrednej kancelárie Vyšetrovacieho výboru Ruska sa po dohode s príslušnými orgánmi a spolu s predstaviteľmi Egyptskej republiky v súlade s normami národného a medzinárodného práva zúčastnila inšpekcie miesto havárie v Egypte.

17. novembra 2015 šéf FSB Ruskej federácie Alexander Bortnikov počas stretnutia v Kremli o výsledkoch vyšetrovania príčin havárie ruské lietadláže v dôsledku skúmania osobných vecí, batožiny a častí lietadla, ktoré havarovalo v Egypte, sa našli stopy po výbušnine zahraničnej výroby. On .

Egyptské úrady na druhej strane vyzvali, aby sa neunáhlili so závermi. Povedal to egyptský minister zahraničných vecí Sameh Shukri v rámci vyšetrovania trestného činu.

V marci 2016 Medzinárodná komisia pre vyšetrovanie havárie ruského lietadla A321 dostala oficiálnu správu od Vyšetrovacieho výboru Ruska a odovzdala ju egyptskej generálnej prokuratúre na dokončenie právnych postupov. Samotná komisia, napriek postúpeniu prípadu vyšetrovacím orgánom štátnej bezpečnosti krajiny, pokračovala v technickom skúmaní vraku parníka.

V polovici apríla egyptský generálny prokurátor Nabil Sadeq oznámil, že prípad havárie ruského lietadla bol postúpený tamojšej Najvyššej prokuratúre pre štátnu bezpečnosť. Rozhodnutie šéfa dozornej agentúry, uvedené v texte vyhlásenia, bolo prijaté na základe údajov zo správy Vyšetrovacieho výboru Ruska, "ktoré naznačujú podozrenie zo stopy trestného činu".

V júni povedal riaditeľ CIA John Brennan v americkom Senáte, že americká spravodajská služba má dôkazy o účasti na výbuchu na ruskom osobnom lietadle A321 egyptskej skupiny Ansar Beit al-Maqdis, ktorá prisahala vernosť teroristickému hnutiu „Islamský štát“. “ zakázaný v mnohých krajinách (organizácia zakázaná v Ruskej federácii) a 4. augusta egyptské ministerstvo obrany oznámilo likvidáciu vodcu tejto teroristickej skupiny.

Na naliehanie Vyšetrovacieho výboru Ruska, Medzinárodnej komisie pre vyšetrovanie leteckej nehody. Výsledkom vykonaných prác bola zistená skutočnosť vplyvu vysokoenergetických prvkov na povrch lietadla v smere „do vnútra“ a „výbušná dekompresia“ za letu.

V októbri 2016 poslala vyšetrovacia komisia zriadená úradom egyptského generálneho prokurátora dvanásť trosiek do Laboratória pre vedu o zliatinách na podrobné preskúmanie.

Pracujte na určení príčin havárie. Strany doteraz nechápali, čo sa s lietadlom stalo, ako sa výbušné zariadenie dostalo na palubu lietadla, kto ho niesol. Taktiež medzi zamestnancami letiska nie sú identifikovaní žiadni podozriví a ich komplici.