Müasir hərəkət şəraiti heyrətamizdir, bir neçə saatdan sonra digər ucunda ola bilərsiniz Qlobus. Bütün bunlar çoxlu sayda aviaşirkətin yorulmaz işi sayəsində.

Bu gün hava nəqliyyatı rahatlıq baxımından liderdir. Əksər hava daşıyıcıları müştərilərinə müxtəlif loyallıq proqramlarında iştirak etməyi təklif edir, biletlərə endirimlər edir, bu, uçuşların yüksək qiyməti məsələsini tamamilə həll edir. Ancaq həmişə biletin qiyməti dominant göstərici olmamalıdır, daha çox vacib məqam müəyyən bir şirkət tərəfindən təklif olunan təhlükəsizlik səviyyəsidir. Səlahiyyətli təşkilatlar daim hava yollarının etibarlılığı ilə bağlı statistik tədqiqatlar aparırlar. Müəyyən tələblərə cavab vermirsə, sadəcə olaraq lisenziyadan məhrum edilir.

Ən çox nədir etibarlı aviaşirkət Rusiyada? Gəlin bunu anlayaq.

Aeroflot Hava Yolları

Uzun illər mükəmməl işinə görə o, öz statusunu qazanıb. "Rusiyanın ən etibarlı aviaşirkətləri" siyahısına məhz o, başçılıq edir. Aeroflot 1923-cü ildə yaradılıb. Bu gün bu şirkət bütün dünyada tanınır. O, dəfələrlə beynəlxalq mükafatlar qazanıb, dünyanın ən yaxşı aviaşirkətləri siyahısına daxil edilib. Aeroflot öz müştərilərinə beynəlxalq uçuş təhlükəsizliyi standartlarını təqdim edir. AYRICA sərnişin axınışirkət həmçinin dünyanın 50-dən çox ölkəsinə yük uçuşları həyata keçirir. Bazanın peşəkar pilotlar hazırlayan öz məktəbi var.

Şirkətin hava donanması 149 təyyarədən ibarətdir ki, onların da əksəriyyəti müasir Airbus və Boeing təyyarələridir. Park beynəlxalq standartlaşdırmadan keçən yerli və xarici yeni avadanlıqlarla daim yenilənir.

Sərnişin daşıma sinifləri

Aeroflot öz sərnişinlərinə aşağıdakı siniflərdə uçuşlar təklif edir:

1. İqtisadi. Gecə uçuşları zamanı bu sinifdən olan sərnişinlər ədyal, eynək, yastıq və qulaq tıxacları ilə təmin olunurlar. Müddətindən, istiqamətlərindən və gediş vaxtından asılı olaraq onlar soyuq və ya isti qəlyanaltılar, səhər yeməyi və ya şam yeməyi təklif edə bilərlər. Uçuş boyu şirələr və içkilər mövcuddur.
2. "Kommersant" üstün rahatlığa malik ekonom sinifdir. Bu səviyyəli təyyarələr əsasən Avropa istiqamətində uçur. Təyyarənin başlanğıcında oturacaqlar, prioritet baqaj xidməti təmin edir, hətta təyyarədə özünüzlə götürə bilərsiniz (15 kq-a qədər). Təkmilləşdirilmiş sərnişin qidalanması (uçuş müddəti - 3 saatdan). Qurudulmuş meyvələr, qoz-fındıq və içkilər də pulsuz verilir. Gündüz uçuşlarında yorğan, yastıq, qulaqcıq da verilir.
3. Biznes sinif. Sərnişinlər tualet əşyaları, ayaqqabılar, corablar, qulaqlıqlar, yaş salfetlər, diş pastası və fırçadan ibarət səyahət dəstlərindən istifadə edə bilərlər. Yeməklər təzə hazırlanmış yeməklərdən ibarətdir. Uçuş boyu bütün növ içkilər mövcuddur.
4. Prezident sinfi - artan rahatlıq Biznes sinif. Təyyarələr 4 mövqeyə çevrilən xüsusi oturacaqlarla təchiz olunub: uçuş və eniş, oxumaq, rahat yuxu və istirahət üçün.
5. Premyer sinif. Uçuş müddəti - 2 saatdan 5 saata qədər. Təyyarə Avropanın prioritet istiqamətləri arasında uçur.

Daimi müştərilər üçün mil toplamağa və promosyonlarda iştirak etməyə imkan verən Aeroflot Bonus loyallıq proqramı mövcuddur.

Bu aviaşirkətlə bağlı rəyləri təhlil etsək, bunu deyə bilərik müsbət məqamlar. Sərnişinlər danışırlar yüksək keyfiyyət xidmət, yaxşı yemək, gülərüz personal, uçuşlar üçün münasib qiymətlər. Bəzilərini təyyarənin göyərtəsindəki quru qanun qane etmir, lakin bu fikir sırf fərdidir. Digər sərnişinlər isə əksinə, onu salamlayırlar.

"Ural Hava Yolları"

Siyahı bu daşıyıcı tərəfindən davam etdiriləcək. Şirkət təkcə Rusiyada ən böyük şirkətlərdən biri deyil, həm də etibarlılıq baxımından birincilər sırasındadır. Əsas mərkəz Moskvanın Domodedovo hava limanında yerləşir. dünyanın 24 ölkəsində 183-dən çox istiqamət üzrə sərnişin daşımaları həyata keçirir. Hər il Ural Hava Yollarını seçən sərnişinlərin artımı orta hesabla 20% artır.

Və bu gün parkda əsasən Airbuslardan ibarət 35 müasir layner var. Bununla belə, sərnişin rəyləri bəzən başqa cür deyir. Elə olur ki, köhnə təyyarələr reysə buraxılır ki, bu da təbii ki, insanların xoşuna gəlmir. Bəzən kifayət qədər ədyal yoxdur. Ancaq daha çox müsbət təəssüratlar var. Bunlar gülərüz personal, təmizlik, gecikməsiz uçuşlar və münasib qiymətlərdir.

Yuxarıda göstərilən Rusiyadakı ən etibarlı hava yolları təhlükəsizlik baxımından bir çox xarici rəqiblərini üstələyir.

S7 Hava Yolları

Aviaşirkət Novosibirskdə yerləşir və 12 ildən çoxdur ki, sərnişin daşıyır. O, təkcə daxili uçuşların sayına görə liderlik etmir, həm də dünyanın ən yaxşı 50 aviaşirkəti sırasındadır. Bu gün S7 Hava Yolları donanması ən müasir və yeni təyyarələrdən ibarətdir, orta yaş həddi cəmi 6 ildir. Donanma Airbus A319-a əsaslanan 32 təyyarədən ibarətdir.

S7 Airlines bir neçə dəfə beynəlxalq mükafatlara layiq görülüb. Bir çox sərnişin şirkətin təyyarəsinin keyfiyyəti və göstərilən xidmət haqqında kifayət qədər yaxşı danışır. Burada heç bir yaş məhdudiyyəti yoxdur, çünki yenilərdə olduğu kimi, çoxlu büdcəli uçuş variantları var.

"Transaero"

Rusiyanın ən etibarlı aviaşirkətlərinin reytinqini özəl daşıyıcı Transaero davam etdirir. Şirkət kifayət qədər gənc olmasına baxmayaraq (1990-cı ildə yaradılıb), o, artıq beynəlxalq səviyyədə tanınmağa və təkcə Rusiyada deyil, bütün dünyada ən təhlükəsiz hava yollarının onluğuna daxil olmağı bacarıb. Təyyarə kimi çıxış edir daxili uçuşlar həm də beynəlxalq.

Bu, Rusiyada sərnişin daşınması üçün Boeing təyyarələrindən istifadə etməyə başlayan ilk şirkətdir. O, həm də ilk təqdim edən oldu elektron biletlər. Hər il Transaero sərnişinlərinin sayı böyük sürətlə artır. Bununla belə, 2015-ci ilin sonunda şirkət müflis oldu və satınalma üçün danışıqlar aparılır. Bu baş verdikdə, şirkət bu göstəriciyə diqqət yetirdiyi üçün yenidən təhlükəsiz uçuşlardan həzz almaq mümkün olacaq. Tezliklə Rusiyanın ən etibarlı aviaşirkətlərinin Transaero-nu yenidən öz sıralarına qəbul edəcəyi gözlənilir.

Krasaero və Yamal

Bu iki daşıyıcının dar istiqamətlərdə ixtisaslaşmasına baxmayaraq, onları Rusiyanın ən etibarlı aviaşirkətləri kimi də xarakterizə etmək olar. 1934-cü ildə Rusiyanın şimal bölgələrinə və Krasnoyarsk diyarına xidmət etmək üçün birlik yaradıldı. Bu gün Krasaero təkcə sərnişinləri deyil, həm də Rusiyanın bütün şəhərlərinə ərzaq məhsulları və poçt göndərişlərini çatdırır. Hava donanması təkcə təyyarələrdən ibarət deyil, həm də şirkət Uzaq Şimal bölgələrinə helikopter uçuşları həyata keçirir.

Yamal Hava Yolları 1997-ci ildə Tümen vilayəti və onun muxtar vilayətləri ərazisində daşımaları həyata keçirmək üçün yaradılıb. Bu gün beynəlxalq uçuşlar da həyata keçirir. Əsas üstünlük yeni təyyarə parkıdır. Yamal bir dəfədən çox titul qazandı ən yaxşı şirkət daxili daşıma, sərnişinlərinə rahat və təhlükəsiz şərait təmin etmək.

Rusiyanın ən etibarlı aviaşirkətləri uçuşların təhlükəsizliyinin səviyyəsini daha da yüksəltməyi planlaşdırır.

Hər il artan aviasiya təhlükəsizliyi səviyyəsi aviasiya sənayesində öz bəhrəsini verir. Hələ 1982-1991-ci illərdə, Dövlətlərarası Aviasiya Komitəsinin (IAC) hesabatına görə, Sovet İttifaqının uçuş təhlükəsizliyi indeksi 0,08 idi. MDB ölkələrində 0,1-ə çatdı, ABŞ-da isə bir qədər yaxşı - 0,02. Göstərici 100 min uçuş saatına düşən qəzaların sayına nisbət kimi götürülüb.

Faciələrin səbəblərinin hərtərəfli təhlili və uçuşların təhlükəsizliyinin idarə edilməsi hava səyahətini sərnişinlər tərəfindən inam səviyyəsinə çatdırıb. IATA-nın 2014-cü ildə açıqladığı rəqəmlər göstərir ki, hər 4,4 milyon uçuşa 1 qəza baş verib.

Dünya Fondunun məlumatına görə, 2018-ci ilin yanvarından 2019-cu ilin dekabrına qədər 20-dən çox hava qəzası qeydə alınıb, nəticədə 700-dən çox insan həlak olub. Bildirilir ki, yalnız mülki təyyarə 14-dən çox oturacaq tutumu ilə.

Sərnişinləri hava nəqliyyatı sahəsindəki yeniliklərdən xəbərdar etmək üçün ICAO öz layihəsini - Yekun Hesabatların Rəqəmsal Kitabxanasını təqdim etdi. Portal təhlükəsizlik dərslərinin keçirilməsi üçün hazırlanıb. Bununla siz hadisələrin tarixinə görə axtarış edə və komissiyanın hesabatını oxuya bilərsiniz.

Hava yollarının bütün tarixində yalnız iki aviaşirkət son 50 ildə sıfır qəza nisbəti ilə öyünə bilər. Bu Avstraliya şirkəti Quantas - 1922-ci ildən, Fin Finnair isə 1923-cü ildən fəaliyyət göstərir. JACDEC-in məlumatına görə, ümumilikdə 22 qlobal aviaşirkət qeydiyyatdan keçib, mövcud olduğu müddətdə heç bir ciddi qəza baş verməyib.

Hər il Almaniyanın JACDEC şirkəti öz aviasiya təhlükəsizliyi reytinqini dərc edir. Onun nəticələri təyyarənin göyərtəsində baş verən qəzaların hərtərəfli təhlilindən əldə edilir. Reytinqin qurulduğu ölçü uçuş təhlükəsizliyi indeksidir. Yeni hava yollarına defolt olaraq 0 dəyəri təyin edilir. 0,001 indeksi ölümcül olmayan yaxşı hesab hesab olunur.

Qeyd etmək vacibdir ki, JACDEC qəza məlumat bazası 30 il ilə məhdudlaşır. Təlimlər, yüklərin daşınması, sınaqlar zamanı baş vermiş qəzalar nəzərə alınmır. Yalnız göyərtəsində sərnişinlərin olduğu uçuşlar nəzərə alınır. Təhlükəsizlik təhlilində dünyanın 60 ən böyük şirkəti iştirak edir.

Beləliklə, 2018-2019-cu illərdə uçuşların təhlükəsizliyi baxımından ilk 20 aviaşirkəti təqdim edirik.

Siyahıya yerləşdirin	Aviaşirkət	Ölkə	Təhlükəsizlik indeksi
1	cathay Sakit Okean hava yolu	Çin, Honq Konq	0,006
2	Əmirliklər	BƏƏ	0,007
3	Eva Hava	Tayvan	0,008
4	Qatar Airways	Qətər	0,009
5	Hainan Hava Yolları	Çin	0,01
6	KLM	Hollandiya	0,01
7	Air New Zealand	Yeni Zelandiya	0,011
8	Etihad Hava Yolları	BƏƏ	0,013
9	Yaponiya Hava Yolları	Yaponiya	0,015
10	TAP Portuqaliya	Portuqaliya	0,015
11	reaktiv mavi hava yolları	ABŞ	0,016
12	Lufthansa	Almaniya	0,016
13	Qantas	Avstraliya	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Birləşmiş Krallıq	0,017
15	Bütün Nippon Hava Yolları	Yaponiya	0,018
16	Air Canada	Kanada	0,018
17	Delta Hava Yolları	ABŞ	0,018
18	Britaniya hava yolları	Birləşmiş Krallıq	0,024
19	Sichuan Hava Yolları	Çin	0,025
20	Hava Berlin	Almaniya	0,025

2018-ci ildə Avstraliya Qantası ilk onluğa daxil olmadı və 13-cü mövqedə qərarlaşdı. Yaponiyanın “Japan Airlines” şirkəti isə ötənilki nəticələri yaxşılaşdıraraq 44-cü yerdən 9-cu yerə yüksəlib.

Rusiya aviaşirkətləri yenidən təhlükəsizlik baxımından ilk 20-liyə daxil deyil. Aeroflot-Russian yalnız bir pillə irəliləyib (35-ci yer). Transaero Hava Yolları isə JACDEC təhlilində ümumiyyətlə iştirak etməyib.

İsveçrənin ekspert baxışı

İsveçrənin ATRA agentliyinin ekspertlərinin fikrincə, təyyarə qəzalarının tarixi xülasəsinə etibar etmək tamamilə düzgün deyil. Əslində, istənilən hava nəqliyyatı xarici amillərə məruz qalır və belə olur ki, sərnişinlərin sağ qalma şansı daha çox pilotun bacarığından asılıdır. Buna görə də ATRA reytinqinin təhlükəsizlik əmsalının hesablanması meyarlarından biri pilotların və nəzarətçilərin hazırlıq səviyyəsidir.

Hava insidentləri və qəzalarının uzun təhlilindən sonra ATRA 15 əsas uçuş təhlükəsizliyi meyarını çıxardı:

• Şirkətin maliyyə vəziyyəti;
• Sərnişin oturacaqlarının doluluq dərəcəsi;
• Təyyarədə olan işçilərin və pilotların sayı;
• Təyyarənin yürüşünün ümumi sayı;
• İstismarda olan və istehsal olunmayan gəmilərin sayı;
• Aktiv təyyarənin orta yaşı;
• Təsis hava donanması (Airbus və ya Boeing);
• Risk altında olan təyyarələrin sayı;
• Son 10 ildə qəzaların sayı.

Hesablama üçün məlumatlar Beynəlxalq Assosiasiyanın məlumatlarına əsaslanır hava nəqliyyatı(IATA) və aerokosmik jurnal Flight Global.

ATRA nəzərə almaq üçün maliyyə gəlirləri baxımından 94 ən böyük aviaşirkəti seçdi. Bunlardan reytinqin birincisi və ən etibarlısı asiyalı olub Hava Çin, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group və International Airlines Group (2014-cü ilin statistikası).

Avropa SAFA proqramı

2004-cü ildə Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi (EASA) etibarlılığın qiymətləndirilməsi meyarını - SAFA əmsalını təqdim etdi. Təkrarlanan ictimai reytinqlərdən fərqli olaraq, on Bu an SAFA etibarlılığın ən etibarlı göstəricisi hesab olunur. Bu, dünya hava nəqliyyatının bütün mütəxəssisləri tərəfindən tanınıb. SAFA Beynəlxalq Əməliyyat Təhlükəsizliyi Auditinin (IOSA) bir növ yekun qiymətləndirməsidir.

Qeyd etmək lazımdır ki, IOSA sertifikatı əldə etmək üçün şirkət uçuş təhlükəsizliyi tələblərinin 1000-dən çox balının testindən keçməlidir.

Əmsalın təyin edilməsinin mahiyyəti Avropa Komissiyasının müfəttişləri tərəfindən Aİ-də eniş edən xarici təyyarələrin seçmə yoxlanılmasıdır. Auditin nə vaxt keçiriləcəyini proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. Təyyarənin bortu texniki vəziyyətinə, gəmilərin yaşına və sənədlərinə görə 54 nöqtədə hərtərəfli yoxlamadan keçir. Gəminin çatışmazlıqlarından yalnız SAFA əmsalı alınır.

Sonradan, bir aviaşirkətin yoxlanılan təyyarəsi müəyyən sayda cərimə xalları qazanarsa, o zaman şirkətin özü Aİ-nin qara siyahısına düşür. Beləliklə, Aİ ərazisində uçuşların təhlükəsizliyinin davamlı idarə edilməsi və təkmilləşdirilməsi həyata keçirilir.

Təəssüf ki, SAFA ekspertləri öz nəticələrini ictimaiyyətə açıqlayırlar. Bir şey məlumdur, şirkətin əmsalı nə qədər yüksəkdirsə, etibarlılığı da bir o qədər aşağı olur. 1,95 əmsalı kritik hədd hesab olunur. Belə bir işarə almış aviaşirkətlər qırmızı zonaya daxil edilir və Avropa Komissiyasının diqqətli və müntəzəm monitorinqi əhatəsinə düşür.

EASA sertifikatından sonra sınaqdan keçmiş Rusiya şirkətləri təhlükəsizlik faktoru ilə bağlı öz qiymətləndirmələrini təqdim ediblər.

Uçuş təhlükəsizliyi. Sənədli

0,4-dən aşağı qiymətlər Ural Hava Yolları, Sibir Hava Yolları, Aeroflot hava daşıyıcılarının təyyarələri tərəfindən qəbul edildi.

0,4-0,5 - UTair, Globus;
0,5-0,8 - Yamal, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, Şimal küləyi;
0,8 - 0,9 - Donavia, GTK Rusiya;
1.08 - Transaero;
1.25 - "Sky Express".

Vladivostok-Avia, Başqırdıstan, Dağıstan Hava Yolları şirkətləri “qırmızı zona” həddinə yaxınlaşıb.

Airline Ratings aviasiya portalından uçuşların təhlükəsizliyi baxımından TOP büdcə şirkətləri

Portal yeddi ulduz sistemi ilə qiymətləndirilir. Hər bir ulduz hadisələrin sayı və xarakteri, heyətin keyfiyyəti və xidmət kimi müəyyən göstəricilər üçün təyin edilir.

Reytinqdə 449 aviaşirkət iştirak edir. Ulduzlar müəyyən edildikdən sonra Aviaşirkətlərin Reytinqləri ən yaxşı və ən pis daşıyıcıları sıralayır. Dünyanın ən təhlükəsiz şirkətlərinin ortaya çıxan siyahısı Almaniyanın JACDEC və digər ekspertlərin rəyindən çox da fərqlənmir.

Lakin ən yaxşı büdcə şirkətləri (aşağı büdcəli aviaşirkətlər) gələcək sərnişinləri mütləq sevindirəcək. Beləliklə, kateqoriyanın qalibləri:

2020-ci ildə ən təhlükəli daşıyıcılara İndoneziya, Nepal və Surinam şirkətləri daxildir. 1 və ya 0 ulduz aldılar:

Batik Hava	SrivijayaAir
Bluewing Hava Yolları	Trans Nusa
Citilink	Trigana Hava Xidməti
Kal Star Aviasiya	Qanad Hava
Lion Air	Xpres Hava

14.01.2016, saat 22:48 pavlofox · 68 570

2018-2019-cu illər üçün uçuşların etibarlılığı və təhlükəsizliyi baxımından Rusiya aviaşirkətlərinin reytinqi

Hava səyahətinin təhlükəsizliyi ən vacib amillərdən biridir. Bir hava daşıyıcısının etibarlılığı zamanı qəzaların olmaması ilə müəyyən edilir son illər, sərnişin axını, EASA sertifikatı (Avropa Aviasiya Təhlükəsizliyi Agentliyi) və beynəlxalq təşkilatlara üzvlük IOSA və ICAO.

Yerli aviadaşıyıcı Transaero etibarlılıq və təhlükəsizlik baxımından dünyanın ən yaxşı 20 aviasiya liderindən biri idi və Rusiya reytinqində birinci yeri tutdu. Lakin 2015-ci ilin oktyabr ayından şirkət iflas səbəbindən fəaliyyətini dayandırıb. Bu səbəbdən “Transaero” TOP-10-a daxil deyil.

Uçuşların etibarlılığı və təhlükəsizliyi üzrə Rusiya 2018-2019-cu illər üçün EASA məlumatlarına əsasən tərtib edilmişdir.

10. Rusiya | 63 təyyarə

“” (ROSSIYA Hava Yolları) - yerli hava daşıyıcısı ilk onluğu açır ən təhlükəsiz hava yollarıÖlkəmiz keçən ilin sonunda. "Rossiya" Aeroflot şirkətlər qrupuna daxildir. 2018-ci ildə "Rossiya" Rusiyanın ən böyük aviaşirkətlərinin reytinqində beşinci yeri tutdu. 2013-cü ildə "Rusiyanın qanadları" mərasimində o, Regional istiqamətlər üzrə ən yaxşı sərnişin daşıyıcısı mükafatına layiq görülüb. Donanmanın həcminə 63 təyyarə daxildir. Təyyarənin orta yaşı 13 ildir.

9. Şimal küləyi | 30 təyyarə

“” (Nordwind Hava Yolları) ən böyük turoperator PegasTouristik tərəfindən yaradılmış çarter aviaşirkətidir. Bayram ölkələrinə uçuşların həyata keçirilməsi ilə məşğuldur. 2019-cu ildə Rusiyanın 10 ən böyük aviadaşıyıcısına daxil oldu. Təhlükəsizlik və etibarlılıq baxımından Nordwind Airlines dünya reytinqində ilk 100-lüyə daxil olmasa da, yerli reytinqdə ilk onluqdakı mövqeyini qoruyub saxlaya bildi. Hava donanması 30 təyyarədən ibarətdir. Hava nəqliyyatının orta yaşı 10,9 ildir.

8. Orenburq Hava Yolları | 19 təyyarə

“” (ORENAIR Hava Yolları) Aeroflotun törəmə şirkətidir. 2018-ci ilin sonunda aviadaşıyıcı “Çarter sərnişindaşıyıcısı”, “İlin aviaşirkəti - Sərnişin seçimi” - 1-ci, “İlin aviaşirkəti - daxili sərnişindaşıyıcı” - 3-cü yerə layiq görülüb. Hava donanması 19 Boening 737-800 və Boening 777-200 təyyarələrindən ibarətdir. Nəqliyyatın orta yaşı 11 ildir.

7. Qırmızı qanadlar | 14 təyyarə

“” (Red Wings Airlines) xarici istehsal olan təyyarələri idarə edən yerli hava daşıyıcısıdır. Hava parkına müasir avadanlıq daxildir Airbus təyyarəsi A320 və A321. Hava nəqliyyatının orta yaşı 11,3 ildir.

6. Yamal | 37 təyyarə

Aviasiya Nəqliyyat Şirkəti (YAMAL Hava Yolları) Yamalo-Nenets Muxtar Dairəsində və Tümen vilayətində əsas hava daşıyıcısıdır. YAMAL Hava Yolları 2013-cü ildə IATA (Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Assosiasiyası) tərəfindən uçuşların etibarlılığını və təhlükəsizliyini təsdiq edən sertifikata layiq görülüb. 2018-ci ildə şirkət üç mükafata layiq görülüb: “İlin ən yaxşı aviaşirkəti – daxili sərnişin daşıyıcısı”, “İlin aviaşirkəti – vertolyot operatoru” və “Regional marşrutlar üzrə ən yaxşı sərnişindaşıyıcı”. Aviadaşıyıcı dünya təhlükəsizlik reytinqinin ilk yüzlüyünə daxil olmadı, lakin Rusiya reytinqində 6-cı yeri tutdu. Donanmaya orta yaş həddi 11 il olan 37 təyyarə daxildir.

5. Qlobus | 23 təyyarə

“” (Globus) Sibir gəmiləri (S7 Airlines) əsasında yaradılmış ən gənc aviaşirkətlərdən biridir. Şirkət uçuşların təhlükəsizliyinə və etibarlılığına xüsusi diqqət yetirir. Bunun üçün təhlükəsizlik sistemi mütəmadi olaraq sınaqdan keçirilir və daim təkmilləşdirilir. Globus bir çox turizm agentlikləri ilə əməkdaşlıq edir. Uçuşlar edilir turizm marşrutları- hava daşıyıcısının əsas fəaliyyəti. Globus donanması S7 Airlines təyyarələrindən ibarətdir və 2018-ci ilin payızından alınan və 2019-cu ildə də qəbulu davam edən 23 Boeing 737-800 və Boeing 737 MAX 8 təyyarələrindən ibarətdir. Təyyarənin orta yaşı 8,9 ildir.

4. UTair | 65 təyyarə

“” (UTair) sərnişin axınına görə ən böyük beş Rusiya aviaşirkətindən biridir. UTair dünyanın ən təhlükəsiz 100 daşıyıcısı sırasına daxil olmasa da, milli reytinqdə şərəfli dördüncü yeri tutdu. UTair 2019-cu ildə Regional Marşrutlar üzrə Ən Yaxşı Sərnişin Daşıyıcısı kimi mükafatlandırılıb. Uçuş heyəti müntəzəm olaraq təkmilləşdirmə kurslarından keçir. Donanmaya 65 təyyarə və 145 helikopter daxildir. Nəqliyyatın orta yaşı 11,5 ildir.

3. Sibir | 100 təyyarə

"Sibir"(S7 Airlines) 2018-2019-cu illərdə Rusiyanın üç ən böyük və ən təhlükəsiz hava yollarından biridir. S7 Hava Yolları çoxsaylı müsabiqələrin qalibi olub. 2015-ci ildə aviadaşıyıcı "Ən yaxşı Rusiya Aviaşirkəti" nominasiyasında qalib gələrək National Geographic Traveler Awards 2015 mükafatını aldı. Dünyanın hava daşıyıcıları arasında Sibir təhlükəsizlik və etibarlılıq reytinqində 94-cü yeri tutdu. Hissə hava donanmasıümumi sayı 100 ədəd olan Airbus və Boeings daxildir. Hava nəqliyyatının orta xidmət müddəti 10 ildir.

2. Ural Hava Yolları | 45 təyyarə

(Ural Hava Yolları) etibarlılıq və təhlükəsizlik baxımından Rusiyanın aparıcı aviaşirkətlərindən biridir. 2018-ci ildə Ural Hava Yolları “İlin ən yaxşı yerli sərnişin daşıyıcısı”, “İlin ən yaxşı beynəlxalq müntəzəm aviadaşıyıcısı” və “İlin elektron ticarət üzrə aparıcı aviaşirkəti” nominasiyalarında üçqat mükafata layiq görülüb. Sərnişin dövriyyəsinə görə şirkət Rusiya aviadaşıyıcıları arasında 6-cı yeri tutub. Təyyarə parkının orta xidmət müddəti 12,5 ildir. Donanmanın həcmi hazırda 45 hava vahididir.

Ural Hava Yollarının uçuş heyətinə məşq etmək üçün nəzərdə tutulmuş idman zalı var. Burada pilotlar fərdi proqramlar üzrə hazırlanır, təhlükəsiz uçuşları təkmilləşdirmək üçün peşəkar bacarıqlarını artırırlar. Aviadaşıyıcıya məxsus idman zalı Rusiyada yeganədir. Dünyada yalnız Emirates, Lufthanza və başqaları kimi ən yaxşı aviaşirkətlərdə belə avadanlıq var.

1. Aeroflot | 247 təyyarə

(Aeroflot) - Rusiya aviadaşıyıcıları arasında təhlükəsizlik və etibarlılıq baxımından birinci yerdədir. 2018-ci ilin sonunda o, müstəqil Alman agentliyi olan Jacdec-in dünya reytinqində hava təhlükəsizliyi baxımından 35-ci yeri tutdu. Aeroflot da dəfələrlə etiraf edib ən yaxşı hava yolu şirkətiŞərqi Avropadan. Donanmaya 247 təyyarə daxildir. Bu, Avropanın və dünyanın ən gənc hava parklarından biridir. Təyyarənin orta yaşı 4,1 ildir. 2014-cü ildə Qış Olimpiya Oyunları zamanı Aeroflot rəsmi hava daşıyıcısı kimi çıxış etdi.

Oxucuların seçimi:

Almaniyanın nüfuzlu JACDEC bürosu 2017-ci ilin yekunlarına əsasən dünya aviaşirkətlərinin təhlükəsizlik reytinqini açıqlayıb. Bu dəfə tədqiqatçılar qiymətləndirmə metodologiyasını ciddi şəkildə dəyişdirdilər, buna görə də reytinq ciddi şəkildə "sarsıldı". İlk G20-dən demək olar ki, bütün çinlilər yoxa çıxdı. Aeroflot 73-cü yeri tutdu, ilk dəfə S7 Hava Yolları reytinqdə göründü - 95-ci yerdə. Yeni qiymətləndirmə metodologiyasının mahiyyəti nədir və birinci kimdir?

İndi risk dərəcəsini qiymətləndirən şərti ballar əvəzinə faiz şkalası tətbiq edilib. Hava insidentlərinin və qəzaların sayından əlavə, reytinqdəki mövqeyə indi hər bir aviaşirkətin əməliyyat fəaliyyətini qiymətləndirən çoxsaylı parametrlər təsir edir. Hava qəzaları tarixindən bütün risk faktorları və mənfi amillər, nəzəri maksimum “100% təhlükəsizlik” verən hamı üçün vahid düstur əsasında qiymətləndirməyə inteqrasiya olunur - JACDEC-ə görə belə bir qiymətləndirməni başa düşmək daha asandır. Əvvəllər həlledici amil məhz son 30 il ərzində artıq baş vermiş hadisələrin, insidentlərin və fəlakətlərin sayı idi (əslində hər üç hadisə zərər və tələfat şəklində nəticələrin mövcudluğu və şiddətinə görə fərqlənir). İndi, hadisənin məhdudlaşdırma müddəti nə qədər uzun olsa, onun qiymətləndirməyə mənfi töhfəsi bir o qədər azdır: beləliklə, bir neçə il qəzasız uçuşlar aviaşirkətin qiymətləndirməsini təkmilləşdirir, keçmiş uğursuzluqları "düzəltməyə" imkan verir.

JACDEC üçün təyyarə qəzaları haqqında ən mühüm məlumat mənbəyi onların təhqiqatında iştirak edən təşkilatların rəsmi hesabatlarıdır. ABŞ, Kanada və ya Avropa İttifaqı kimi ölkələrdə açıq informasiya siyasəti bu ölkələrin daşıyıcılarına imkan verir: öz növbəsində qəza məlumatlarının dərc olunmadığı və ya qismən dərc olunduğu ölkələr öz aviaşirkətlərinin reytinqlərini korlayır. Məsələn, Qətər, Türkiyə və ya Çindir.

Onlar həmçinin müəyyən bir ölkədə aviaşirkətə nəzarət edən tənzimləyicinin səriştəsini qiymətləndirir və ICAO-nun Universal Təhlükəsizliyə Nəzarət Audit Proqramının (USOAP) və Amerika tərəfindən nəşr olunan Beynəlxalq Aviasiya Qiymətləndirilməsi Proqramının hesabatlarından məlumatları nəzərə alırlar. FAA - onlar sadəcə olaraq hər bir ölkənin aviasiya təhlükəsizliyini təmin etmək qabiliyyətini, həmçinin aviasiya infrastrukturunun keyfiyyətini və siyasi sabitliyi (!)

Üstəlik, marşrut şəbəkəsinin xüsusiyyətləri nəzərə alınır - məsələn, çətin vəziyyətdə qəzasız uçuşlar iqlim şəraiti(Kanadada qış kimi) daha çox müsbət xal gətirəcək, eləcə də qısa marşrutların üstünlük təşkil etməsi səbəbiylə daha çox xal verəcəkdir. daha çoxən təhlükəli hesab edilən uçuş və eniş dövrləri.

Yeni reytinqə əvvəlki kimi 60 deyil, 100 aviaşirkət daxildir. Qiymətləndirmə üsulları fərqli olduğundan 2017-ci ilin məlumatlarını əvvəlki illərin göstəriciləri ilə müqayisə etmək düzgün deyil. Ötən il cədvəldə Rusiya aviaşirkətlərindən yalnız Aeroflot 37-ci yerdə idi. Ötən illərdə Transaero yüksək vəzifələrdə idi. Cədvəl tıklanabilir.

Rusiyada uçuşlar üçün rahat və eyni zamanda ucuz aviaşirkəti necə seçmək olar? Bu suala cavab verən “Forbes” ilk dəfə olaraq aviadaşıyıcıların reytinqini tərtib edib. Rusiya səmasında xidmət bir neçə ay Aviaport agentliyinin mütəxəssisləri tərəfindən tədqiq edildi və Aviasales meta-axtarış sistemi xüsusi olaraq Forbes üçün tarif siyasətini təhlil etdi. Beləliklə, biz aparıcı Rusiya aviaşirkətlərini qiymət/keyfiyyət nisbətinə görə müqayisə etdik.

BİZ NECƏ NƏZƏRƏ ALDIQ

Reytinq Rusiya aviaşirkətlərinin və Rusiyaya uçuşlar həyata keçirən xarici daşıyıcıların qiymət/keyfiyyət nisbəti baxımından qiymətləndirilməsini təqdim edir. Keyfiyyəti qiymətləndirmək üçün biz Aviaport agentliyinin “Rusiya səmasında xidmət” sorğusunun nəticələrini əsas götürdük. Agentliyin mütəxəssisləri “sirli sərnişinlər” adı altında bütün mərhələlərdə: bilet almaqdan tutmuş, uçuşdan sonra təyyarədən enməyə qədər aviaşirkətlərin göstərdiyi xidmət səviyyəsini yoxlayıblar. Tədqiqat zamanı ümumi müddəti 15 gündən çox olan 80-dən çox uçuş həyata keçirilib. Onların müşahidələrinin nəticələrinə biz daha bir vacib xidmət komponentini - punktuallığı əlavə etdik (Rusiya aviaşirkətləri üçün statistik məlumatların mənbəyi Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyidir, xaricilər üçün - uçuşstats.com). Sonra, xidmətlərin keyfiyyətinə görə aviaşirkətlərə maksimum 50 xal təyin etdik.

Xüsusilə Forbes üçün qiymət siyasətini qiymətləndirmək üçün Aviasales aviabiletləri üçün Rusiyanın meta-axtarış sistemi seçilmiş aviaşirkətlərin 2016-cı ilin 11 ayı ərzində təxminən 500 uçuş üçün satışlarını təhlil etdi və hər uçuş üçün bir yetkin sərnişinin orta çekini çıxardı. Biz reysləri uçuş müddətindən asılı olaraq qruplara böldük (daxili marşrutlar üzrə 12 qrup və beynəlxalq marşrutlar üzrə 12 qrup) və hər qrupda aviaşirkətlərin qiymət siyasətini müqayisə edərək, ballar təyin etdik: biletlər nə qədər ucuz olsa, xal bir o qədər yüksəkdir ( maksimum - 50). Daha sonra hər bir aviaşirkət üçün orta qiymət siyasəti hesabını əldə etdik. Son mərhələdə biz aviaşirkətləri iki balın cəminə görə sıraladıq.

2. Aeroflot

Yaradılma ili: 1923

Sahib: Federal Əmlak İdarəetmə Agentliyi (51,17%)

Nəzarətçi: Vitali Saveliyev

Sərnişinlərin sayı: 26,6 milyon (yanvar-noyabr 2016)

Baza hava limanı:Şeremetyevo (Moskva)

Ölkənin ən böyük aviadaşıyıcısı Transaero-nun bazarı tərk etməsinin əsas benefisiarlarından birinə çevrildi: keçmiş rəqibin hüquqlarını 46-dan 37-də məhz Aeroflot əldə etdi. beynəlxalq marşrutlar. Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin 2016-cı ilin 11 ayı üçün məlumatına görə, Aeroflot və onun üç bağlı şirkətlər(“Pobeda”, “Rusiya”, “Avrora”) 40 milyon sərnişin və ya Rusiya şirkətlərinin daşımalarının 48,8%-ni təşkil edib. Beləliklə, il ərzində qrupun bazar payı (xarici aviaşirkətlər istisna olmaqla) 6,9 faiz bəndi artıb.

9. VIM-Avia

Yaradılma ili: 2002

Sahiblər: Svetlana və Rəşid Mursekaeva

Nəzarətçi: Aleksandr Koçnev

Sərnişinlərin sayı: 2 milyon (yanvar-noyabr 2016)

Baza hava limanı: Domodedovo (Moskva)

VIM-Avia 2002-ci ildə Viktor İvanoviç Merkulov tərəfindən yaradılıb, onun baş hərfləri şirkətin adına daxil edilib. Merkulov dayandı xarici təyyarə və çarter reysləri. 2003-cü ildə VIM-Avia 12 işlənmiş Boeing 757 aldı, turizm agentlikləri ilə müqavilələr bağladı və bir il yarım ərzində ən böyük çarter operatoru oldu. Tezliklə Merkulova şəriki Rəşid Mursekaev qoşuldu və o, sonradan aviaşirkətin 75%-ni satın aldı.

10. Şimal ulduzu

Yaradılma ili: 2008

Sahib: Norilsk Nikeli

Nəzarətçi: Leonid Moxov

Sərnişinlərin sayı: 1,2 milyon (yanvar-noyabr 2016)

Baza hava limanları: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnoyarsk)

Nord Star, Norilsk Nikel şirkətinə məxsus Taimyr aviaşirkətinin brendidir. Əvvəlcə Moskva, Norilsk və Krasnoyarsk arasında uçuşlar prioritet idi. İndi o, beynəlxalq da daxil olmaqla 40-dan çox istiqaməti olan Sibirin ən böyük daşıyıcılarından biridir. Nornickel Nord Star-ı Nordavia şirkəti ilə birləşdirmək istədi, lakin FAS müqaviləni əngəllədi. Tezliklə Nornikel Nordavianı satdı.

11. Yamal

Yaradılma ili: 1997

Sahib: YNAO Əmlak İdarəsi

Nəzarətçi: Vasili Kryuk

Sərnişinlərin sayı: 1,4 milyon (yanvar-noyabr 2016)

Baza hava limanı: Roschino (Tyumen)

1999-cu ildə Yamal-ın əsas daşıyıcısı beynəlxalq uçuşlar həyata keçirməyə başladı, 2008-ci ildə Domodedovo-dan Bolqarıstanın bir sıra şəhərlərinə, eləcə də İsveçrə və Avstriyaya çarter reysləri həyata keçirdi. 2016-cı ildə Jukovski hava limanının açılışından sonra Yamal, " Ural Hava Yolları» oradan Tacikistana uçuşlara başlayın. Lakin ölkə hakimiyyəti 2016-cı ilin dekabrında ona uçuşlara icazə vermədi. Buna cavab olaraq Nəqliyyat Nazirliyi Tacikistanın “Somon Air” aviaşirkətinin Rusiyaya uçuşları dayandırıb.

12. Qırmızı qanadlar

Yaradılma ili: 1999

Sahib:"Sky Invest"

Nəzarətçi: Evgeni Klyucharev

Baza hava limanı: Domodedovo (Moskva)

2007-2013-cü illərdə şirkət milyarderlər siyahısından çıxan Aleksandr Lebedevə məxsus idi. 2012-ci ildə Red Wings təyyarəsi Vnukovoda şosseyə enərkən yuvarlanaraq parçalandıqdan sonra şirkət lisenziyasını itirdi. Lebedev şirkəti simvolik rubla “Quta” qrupunun həmtəsisçisi Artem Kuznetsovun qardaşı, biznesmen Sergey Kuznetsova satıb. Red Wings yerli istehsal parkına - Tu-204/214 təyyarələrinə üstünlük verən azsaylı Rusiya aviaşirkətlərindən biridir.