ოდესღაც ადამიანს მხოლოდ სიმაღლის დაპყრობაზე და ჩიტივით ფრენაზე ოცნება შეეძლო. თვითმფრინავების გამოგონებით, ფრენის სწავლის ოცნება განხორციელებადი გახდა. უფრო მეტიც, თანამედროვე თვითმფრინავები იმდენად საოცარი და მაღალტექნოლოგიურია, რომ ზოგჯერ ჩანს, რომ ადამიანის აზროვნებას საზღვრები არ აქვს. სწორედ ამიტომ, ეს მასალა დაეთმობა მსოფლიოში ყველაზე დიდი და სწრაფი თვითმფრინავის ისტორიას.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი

Airbus A380 - მფრინავი გიგანტი

ითვლება, რომ ყველაზე დიდი თვითმფრინავია სამგზავრო ტრანსპორტირებაარის Airbus A380. ამ ორსართულიან გიგანტს აქვს შემდეგი ზომები:

1. ლაინერის სიმაღლე 24 მეტრია;
2. გიგანტის ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მეტრს აღწევს;
3. ამ მფრინავი გიგანტის სიგრძე 73 მეტრია.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ამ მფრინავ გიგანტს ბორტზე 555 მგზავრის განთავსება შეუძლია. უფრო მეტიც, ასეთი თვითმფრინავის ჩარტერული ტიპი 853 მგზავრს იტევს.

Airbus A380-ის გამორჩეული თვისება ის არის, რომ მას შეუძლია 15 ათასი კილომეტრის ფრენა დაშვების გარეშე. აღსანიშნავია ისიც, რომ ეს სამგზავრო თვითმფრინავი ძალიან ეკონომიურია მისი კლასის თვითმფრინავებთან შედარებით. საწვავის მოხმარება 3 მგზავრზე და 100 კილომეტრზე მხოლოდ 3 ლიტრია.

ამ მოდელის შემქმნელებმა მის შექმნაზე 10 წელი დახარჯეს. ასევე პატივისცემის ღირსია დიდი სამგზავრო თვითმფრინავის შექმნის იდეის განხორციელების ხარჯები. ამრიგად, Airbus A380-ის შესაქმნელად 12 მილიარდ ევროზე მეტი დაიხარჯა.

საინტერესოა, რომ ეს მოდელი პირველად შეიქმნა, როგორც Boeing 747-ის ალტერნატიული ვერსია, რომელიც ითვლებოდა ყველაზე დიდ სამგზავრო თვითმფრინავად 35 წლის განმავლობაში Airbus A-380-ის გამოჩენამდე. თუმცა, Airbus A380-ის გამოჩენამ მაშინვე Boeing "გადაიყვანა" გამარჯვებულის პოდიუმიდან. ასე რომ, თუ ამ ორ გიგანტს შევადარებთ, Airbus A380 უფრო ეკონომიურია, რადგან Boeing-ს შეუძლია არაუმეტეს 400 მგზავრის მოთავსება და მისი ღირებულება დაახლოებით 15 პროცენტით ძვირია.

აღსანიშნავია, რომ უმსხვილესი ავიახაზების შემქმნელებმა ასევე შეძლეს წონის მნიშვნელოვნად შემცირება თვითმფრინავი. საინტერესოა, რომ Airbus A380 შედგება თითქმის 40 პროცენტი გრაფიტისგან. ამრიგად, თვითმფრინავის ფიუზელაჟი და ფრთები მზადდება ამ მასალისგან. ამ მფრინავი გიგანტის ღირებულება 390 მილიონი დოლარია (!).

სხვა მთავარზე სამგზავრო თვითმფრინავიასევე მოიცავს:

1. ბოინგი 747-8
   ეს თვითმფრინავი არის ახალი პროდუქტი თვითმფრინავების, სამხედრო და კოსმოსური აღჭურვილობის ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებლისგან. ამ მფრინავი გიგანტის უპირატესობებში შედის წაგრძელებული ფიუზელაჟი, რაც მას მსოფლიოში ყველაზე გრძელ სამგზავრო თვითმფრინავად აქცევს.
2. Airbus A340-600
   ეს მფრინავი "მონსტრი" არის Airbus-ის თვითმფრინავების ოჯახის კიდევ ერთი დიდი წარმომადგენელი. ასეთი თვითმფრინავის ორკლასიანი კონფიგურაცია იტევს დაახლოებით 420 ადამიანს ბორტზე, ხოლო სამკლასიან კონფიგურაციას შეუძლია 380 მგზავრის განთავსება.
3. ბოინგი 747
   ეს მფრინავი გიგანტი ლიდერობდა უმსხვილეს სამგზავრო თვითმფრინავებს შორის 35 წლის განმავლობაში (1969 წლიდან 2005 წლამდე). მსოფლიოში პირველად ამ თვითმფრინავმა შეძლო ლონდონიდან ავსტრალიის დედაქალაქ სიდნეის მიმართულებით უწყვეტი ფრენა. ამავდროულად, მან 18 ათასი კილომეტრის მანძილი 20 საათზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში გაფრინდა.
4. ბოინგი 777-300ER
   ეს თვითმფრინავი ასევე მისი წინამორბედის მოდიფიკაციაა. შთამბეჭდავი ზომის გარდა, ამ გიგანტს აქვს ყველაზე ინოვაციური მოდიფიკაციები. სწორედ ამან გახადა ეს თვითმფრინავი ყველაზე ეკონომიური დიდი თვითმფრინავებიმთელ მსოფლიოში.
5. Airbus A330
   ამ დიდ თვითმფრინავს ასევე აქვს მრავალი ძალიან წარმატებული მოდიფიკაცია, მაგრამ სამწუხარო სტატისტიკა არ მიუთითებს მის საუკეთესო მახასიათებლებზე. ამრიგად, 1994 წლიდან 2010 წლამდე ასეთი თვითმფრინავის 6 ავარია დაფიქსირდა.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავები

რა თქმა უნდა, უკრაინული An-225 Mriya ითვლება ყველაზე დიდ ტვირთამწე თვითმფრინავად მსოფლიოში. ეს მფრინავი "მონსტრი" შეიქმნა 1984-1988 წლებში ანტონოვის საავიაციო კომპლექსში. ამ თვითმფრინავის პირველი ფრენა შედგა 1988 წლის 21 დეკემბერს.

ეს გიგანტი აღჭურვილია ექვსძრავიანი ტურბორეაქტიული მაღალფრთიანი თვითმფრინავით, რომელსაც აქვს 2-ფინჯანი „კუდი“ და ისრის ფორმის ფრთა. Mriya დაფუძნებული იყო მის წინამორბედზე, An-124-ზე. საინტერესო ფაქტია, რომ Mriya-ს განვითარება მჭიდროდ იყო დაკავშირებული საბჭოთა კოსმოსურ პროგრამასთან Buran-თან, რადგან საჭირო იყო მძლავრი ამწევი ტრანსპორტი, რომელსაც შეეძლო გადაეტანა გამშვები მანქანების ნაწილები შეკრების ადგილიდან თავად კოსმოდრომამდე. დეველოპერების ამოცანა იყო შეექმნათ საჰაერო ამწევი მანქანა, რომელსაც შეეძლო ერთდროულად აეწია ცაში მინიმუმ 250 ტონა. სწორედ ასე შეიქმნა გიგანტი მრია.

An-225 Mriya სატვირთო სალონის ძირითადი მახასიათებლები შემდეგია:

1. ამ სატვირთო თვითმფრინავის სიგანე თითქმის 6,5 მეტრია;
2. გიგანტის სიმაღლე თითქმის 4,5 მეტრს აღწევს;
3. თვითმფრინავის სიგრძე 43 მეტრია.

გარდა ამ მახასიათებლებისა, Mriya-ს შეუძლია კომფორტულად განთავსდეს 88 ადამიანი ტვირთის თანხლებით, ხოლო ეკიპაჟის სალონი გათვლილია 6 ადამიანზე.

აღსანიშნავია, რომ ყველა საკონტროლო სისტემას აქვს 4-ჯერადი დუბლირება.

თვითმფრინავის ზოგადი მახასიათებლები:

1. სიგანე ერთი ფრთიდან მეორემდე თითქმის 89 (!) მეტრია;
2. ამ გიგანტის სიმაღლე 18 მეტრს აღწევს, რაც უდრის ხუთსართულიანი შენობის სიმაღლეს.

დღეს მსოფლიოში მხოლოდ ერთი ასეთი თვითმფრინავია. საავიაციო კომპლექსის დიზაინერი ანტონოვის ტყუპი ძმის „მრიას“ მშენებლობის დასრულებას გეგმავს. ითვლება, რომ მისი მზადყოფნა უკვე 70 პროცენტია.

სხვა დიდი სატვირთო თვითმფრინავები ასევე მოიცავს:

1. An-124 "რუსლან"
ეს თვითმფრინავი Mriya-ს წინამორბედია. თავდაპირველად ეს თვითმფრინავი შეიქმნა კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გადასატანად. თუმცა მიღებულმა შედეგმა საგრძნობლად გადააჭარბა დიზაინერების ყველა მოლოდინს. ამ გიგანტის აქტიურად გამოყენება დაიწყო ფართომასშტაბიანი სადესანტო ტრანსპორტირებისთვის და სამხედრო ტექნიკა. ერთი ასეთი თვითმფრინავი 300 მილიონ დოლარად არის შეფასებული.

2. Lockheed C-5 Galaxy

ეს თვითმფრინავი შეიმუშავეს ამერიკელმა დიზაინერებმა სამხედროებისთვის სატრანსპორტო სისტემაჯერ კიდევ 1968 წელს. ამ სატვირთო გიგანტს ერთდროულად შეუძლია გადაიტანოს 6 Apache ვერტმფრენი, 4 ქვეითი საბრძოლო მანქანა, 2 ტანკი და 6 ჯავშანტრანსპორტიორი. 1982 წლამდე ეს მფრინავი გიგანტი ითვლებოდა მსოფლიოში ყველაზე დიდ სატვირთო თვითმფრინავად.

3. Hughes H-4 Hercules

ეს სატვირთო თვითმფრინავი იშვიათობაა, რადგან ის შეიქმნა ჯერ კიდევ 1947 წელს. ეს თვითმფრინავი ითვლება რეკორდსმენად მისი ფრთების სიგრძით, რომელიც 98 მეტრია. ეს რეკორდი ჯერ კიდევ არ არის გადაცილებული. ეს 136 ტონიანი გიგანტი შეიქმნა 750 ჯარისკაცის გადასაყვანად, რომლებიც სრულ აღჭურვილობაში იქნებოდნენ. აღსანიშნავია, რომ ამ სატვირთო თვითმფრინავის მხოლოდ ერთი ერთეული დამზადდა. დღეს ეს მფრინავი გიგანტი მუზეუმის თვითმფრინავია.

2. ბოინგი 747-8I

ეს მოდელი არის სატვირთო-სამგზავრო თვითმფრინავი, რომლის წარმოება შედარებით ცოტა ხნის წინ, კერძოდ 2008 წელს დაიწყო. მისი პარამეტრებით იგი ჩამოუვარდება უკრაინულ An-225 Mriya თვითმფრინავს, მაგრამ განსხვავდება იმით, რომ ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი, რომელმაც შეძლო მასობრივ წარმოებაში შესვლა. ასე რომ, დღემდე, დაახლოებით 76 ასეთი მოდელია წარმოებული. ამ ამწევი გიგანტის პარამეტრები მოიცავს:

1. ამ თვითმფრინავის სიგრძე თითქმის 76 მეტრია;
2. მისი სიმაღლე თითქმის 20 მეტრია, რაც ხუთსართულიან შენობაზე მაღალია;
3. ამ თვითმფრინავის ფრთების სიგრძე თითქმის 69 მეტრია.

ასეთი თვითმფრინავის ცარიელი წონა დაახლოებით 213 ათასი კილოგრამია, ხოლო მაქსიმალური წონა, რომლითაც შესაძლებელია წარმატებული აფრენა, არის 442 ათასი კილოგრამი.

ტვირთის გარდა, ამ თვითმფრინავს შეუძლია 581 მგზავრის განთავსება ორკლასიანი კონფიგურაციით, ხოლო 467 სამკლასიანი კონფიგურაციით.

ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავები მსოფლიოში

ისინი სწრაფები არიან, როგორც ტყვია, რადგან შეუძლიათ წარმოუდგენელი სიჩქარის განვითარება. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავები შემდეგი მოდელებია:

1. ბოინგი X-43
   ეს ჰიპერბგერითი თვითმფრინავი ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავია მსოფლიოში. ეს დრონი უბრალოდ განსაცვიფრებელ შედეგებს აჩვენებს. ასე რომ, ამ თვითმფრინავს შეუძლია საათში 11230 კმ სიჩქარით ფრენა. თუ წარმოგიდგენიათ, ეს მაჩვენებელი თითქმის 10-ჯერ არის მეტი სიჩქარეხმა.
   ეს სუპერმანქანა NASA-ს სპეციალისტებმა დააპროექტეს. ამის გასავითარებლად ჰიპერბგერითი თვითმფრინავითითქმის 10 წელი დასჭირდა. ამ "მოხერხებულობის" ფრთების სიგრძე მხოლოდ 3,6 მეტრია. საწვავი, რომელიც ამ თვითმფრინავს კვებავს, შედგება წყალბადისა და ჟანგბადისგან. ამავდროულად, თვითმფრინავი მოიხმარს ჟანგბადს პირდაპირ ატმოსფეროდან, რამაც შესაძლებელი გახადა ამ სუპერ სწრაფი თვითმფრინავის წონის „დაზოგვა“.
2. Orbital Sciences Corporation X-34
   ეს თვითმფრინავი ასევე სუპერ სწრაფია, რადგან მას შეუძლია საათში 12144 კილომეტრის სიჩქარე მიაღწიოს. ამასთან, მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავების რეიტინგში ის მეორე ადგილს იკავებს, რადგან ექსპერიმენტების დროს მისი სიჩქარე არ აღემატებოდა წინა Boeing X-43-ს. აღსანიშნავია, რომ ამ თვითმფრინავის განვითარებას მეოთხედი მილიარდი დოლარი და დაახლოებით 7 წელი დასჭირდა. ასევე საინტერესო ფაქტიარის ის, რომ ეს ჩქაროსნული თვითმფრინავი იწონის 1270 კილოგრამს, მაგრამ ეს არ აძლევს საშუალებას მას 75 კილომეტრზე მეტ სიმაღლეზე აწიოს.
3. ჩრდილოეთ ამერიკის X-15
   ამ თვითმფრინავს შეუძლია საათში 7274 კმ სიჩქარის მიღწევა. საინტერესოა, რომ ზებგერითი თვითმფრინავების სიმაღლის რეკორდი ამ მოდელს ეჭირა 1963 წლიდან 2004 წლამდე. ამ "მოხერხებულობას" შეუძლია 110 კილომეტრის სიმაღლეზე აწიოს და დაახლოებით 15 ტონას იწონის.
4. SR-71 ("შავი ფრინველი")
   ეს ზებგერითი თვითმფრინავი არის აშშ-ს საჰაერო ძალების დაქვემდებარებული სადაზვერვო თვითმფრინავი. მას შეუძლია საათში 3715 კილომეტრის სიჩქარე მიაღწიოს. ის შთამბეჭდავად იწონის, კერძოდ 77 ტონას. თუმცა, თვითმფრინავი საწვავის გარეშე მხოლოდ 27 ტონას იწონის.
5. მიგ-25 ("ღამურა")
   ეს ზებგერითი თვითმფრინავი არის ყველაზე სწრაფი სამხედრო რეაქტიული მოდელი. ამ თვითმფრინავზე თითქმის 30 მსოფლიო რეკორდი დამყარდა. სიჩქარე, რომლითაც ამ რეკორდსმენს შეუძლია ფრენა, არის 3395 კილომეტრი საათში. ამ თვითმფრინავის წონა აფრენისას აღწევს თითქმის 41 ტონას, ხოლო დაშვებისას მხოლოდ 18,8 ტონას.

მას შემდეგ, რაც ადამიანებმა ისწავლეს მფრინავი მანქანების დიზაინი, მათი გამოყენება დაიწყეს მძიმე და მოცულობითი ტვირთის გადასაზიდად. აერონავტიკის ისტორიის მანძილზე შეიქმნა მრავალი სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელიც შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი უზარმაზარი ზომით.

1. ანტონოვი An-225 “Mriya”.

An-225 ამჟამად მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავია, მას აქვს ძალიან დიდი ტვირთამწეობა და შეუძლია ჰაერში აწიოს დაახლოებით 250 ტონა. An-225 თავდაპირველად შეიქმნა და აშენდა Energia-ს გამშვები მანქანის და Buran მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდის კომპონენტების ტრანსპორტირებისთვის.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

ეს სატრანსპორტო თვითმფრინავი არის Boeing 747-ის მოდიფიცირებული ვერსია და აშენდა და გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად ნაწილების ტრანსპორტირებისთვის. ბოინგის თვითმფრინავი 787. Dreamlifter-ის განსაკუთრებული თვისება მისი უჩვეულო გარეგნობაა.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

Super Guppy სატვირთო თვითმფრინავი დამზადდა ხუთ ეგზემპლარად და დღეს მხოლოდ ერთი მათგანი გამოიყენება. ის NASA-ს ეკუთვნის და გამოიყენება დიდი ტვირთებისა და კოსმოსური ხომალდების ნაწილების მიწოდებისთვის.

4. ანტონოვი An-124 “რუსლან”.

An-124 არის მძიმე სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის, მსოფლიოში ყველაზე დიდი სერიული კომერციული სატვირთო თვითმფრინავებიდან. იგი ძირითადად შეიქმნა საჰაერო ტრანსპორტირებაკონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გამშვები, ასევე მძიმე გადასატანად სამხედრო ტექნიკა. An-124-ის ტარების მოცულობა 120 ტონაა. .

5. Lockheed C-5 Galaxy.

ამერიკული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი, მეორე ადგილზეა ტვირთამწეობის მხრივ An-124-ის შემდეგ. Lockheed C-5 Galaxy-ს შეუძლია ატაროს ექვსი ვერტმფრენი ან ორი დიდი ტანკი თავის სატვირთო განყოფილებაში. მთლიანი წონა, რომლის ტრანსპორტირებაც თვითმფრინავს შეუძლია, 118 ტონაზე მეტია.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

რეაქტიული სატვირთო თვითმფრინავი დიდი ტვირთის გადასატანად, რომელიც შეიქმნა Airbus A300 სერიის საფუძველზე. A300-600ST-ის მთავარი დანიშნულებაა Super Guppy-ის სატრანსპორტო თვითმფრინავის შეცვლა. ბელუგას სახელი თავისი სხეულის ფორმის გამო დაეკისრა, რომელიც ბელუგა ვეშაპს წააგავს. ბელუგას ტევადობა 47 ტონაა.

7. ანტონოვი An-22 “Antey”.

საბჭოთა წარმოების მძიმე სატრანსპორტო თვითმფრინავი, მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტურბოპროპური თვითმფრინავი. ამჟამად თვითმფრინავს რუსეთის საჰაერო ძალები და უკრაინული სატვირთო ავიაკომპანია Antonov Airlines იყენებენ. An-22-ის ტარების მოცულობა 60 ტონაა.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

C-17 Globemaster III არის აშშ-ს საჰაერო ძალების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი და დღემდე გამოიყენება. თვითმფრინავი განკუთვნილია სამხედრო აღჭურვილობისა და ჯარების გადასატანად, ასევე ტაქტიკური მისიების შესასრულებლად. C-17-ის ტევადობა 76 ტონაზე მეტია.

9. Airbus A400M ატლასი.

A400M Atlas შეიქმნა და აშენდა, როგორც საერთაშორისო პროექტი საფრანგეთის, გერმანიის, იტალიის, დიდი ბრიტანეთის და რამდენიმე სხვა ქვეყნის საჰაერო ძალებისთვის. ეს არის ოთხძრავიანი ტურბოპროპიანი თვითმფრინავი, რომლის ტვირთამწეობა 37 ტონამდეა.

ჩვენ გადავხედავთ იმ ავიახაზებს, რომლებიც ზომით ყველაზე დიდი თვითმფრინავების რეიტინგში პირველ 5 ადგილს იკავებენ. თითოეული ეს თვითმფრინავი ცნობილი გახდა ამა თუ იმ პოზიციით.

ეს მიმოხილვის სტატია არის მოკლე აღწერათითოეული პოზიცია და ფოტო საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ სანდო ინფორმაცია თქვენთვის საინტერესო საკითხზე. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე სხვა ინფორმაცია ან გსურთ გამოხატოთ თქვენი აზრი, გთხოვთ, ეს გააკეთოთ კომენტარების ველში, რომელიც მდებარეობს გვერდის ბოლოში.
საიტის ადმინისტრაცია მიესალმება როგორც დადებით, ასევე ობიექტურ ნეგატიურ კრიტიკას.

ტოპ 5 ყველაზე დიდი თვითმფრინავი მსოფლიოში

1 ადგილი - An-225

დავიწყოთ ჩვენი ისტორია ყველა გაგებით ყველაზე დიდი თვითმფრინავის მიმოხილვით, რომელიც მსოფლიოში ერთ ეგზემპლარად არსებობს. თვითმფრინავის წარმოება იმდენად ძვირი იყო ფინანსურად, რომ თვითმფრინავის ქარხანა იძულებული გახდა შეეწყვიტა მისი წარმოება.

An-225 არის რუსეთ-უკრაინის ერთობლივი აზროვნება, სახელად Mriya. თვითმფრინავი დამზადდა 1988 წელს, როგორც სატვირთო გემი, რომელიც მოგვიანებით გახდა სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი.

An-225-ისთვისაც კი ყველაზე წარმოუდგენელი პარამეტრები აქვს დიდი თვითმფრინავი:

• სიმაღლე ოდნავ მეტი 24 მ;
• სიგრძე - 73 მ;
• პირველ რიგში გასაოცარია ფრთების სიგრძე, რომელიც თითქმის 88,5 მ-ია;
• გემს, რომლის წონაა 250,000 კგ, შეუძლია ფრენა მაქსიმალური ასაფრენი წონით 600,000 კგ.

არსებობს ინფორმაცია, რომ მსოფლიოში მეორე An-225-ის წარმოება დაიწყო, მაგრამ უსახსრობის გამო საჰაერო მონსტრი მხოლოდ 70%-ით არის მზად.

მე-2 ადგილი - Airbus A-380

ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი არის Airbus A-380. თვითმფრინავის ამ მოდელმა პოპულარობა მოიპოვა ერთ-ერთის კუთვნილების წყალობით უმდიდრესი ადამიანებიმსოფლიოში - არაბ ოლიგარქ ალ ვალიდ ბინ ტალალს.

An-225-ისგან განსხვავებით, Airbus A-380 არის სერიული თვითმფრინავი, რომელიც აქტიურად შევიდა წარმოებაში 2005 წლიდან.

საინტერესო სტატია:
ყველაზე ძვირადღირებული თვითმფრინავი მსოფლიოში
რა ღირს და ვის ეკუთვნის? ძვირადღირებული ლაინერი: რა განსხვავებაა ყველაზე ძვირადღირებულ თვითმფრინავსა და ჩვეულებრივს შორის და რა განაპირობებს მდიდრული პერსონალური მანქანის ფასს?

ლაინერი ხელმისაწვდომია ორი მოდიფიკაციით:

• ერთი კლასის კონფიგურაცია, რომელიც იტევს 850-მდე მგზავრს;
• სამკლასიანი კონფიგურაცია, სადაც 525 ადამიანს შეუძლია გაატაროს დრო ყველაზე კომფორტულად ფრენის დროს.

დიდ Airbus-ს აქვს შთამბეჭდავი პარამეტრები:

• ლაინერის სიგრძე - 73 მ;
• გემის სიმაღლე - 24,1 მ;
• A-380-ის ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მ;
• 280 000 კგ მასის თვითმფრინავს ადვილად შეუძლია ფრენა მაქსიმალური ასაფრენი წონით 560 000 კგ.

თვითმფრინავს მხოლოდ ერთი ნაკლი აქვს: ცაში აფრენისას და მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობისას შეუძლია საწვავის შევსების გარეშე დაფაროს არაუმეტეს 15400 კმ მანძილზე.

მე-3 ადგილი - Boeing 777-300ER

შემდეგი წარმომადგენლის იგნორირება არ შეიძლება უმსხვილესი ავიახაზებიმსოფლიოში. Boeing 777-300ER შეიქმნა 1990 წელს და მხოლოდ 1995 წელს შევიდა. ლაინერს ერთდროულად 550-მდე მგზავრის გადაყვანა შეუძლია.

თვითმფრინავს ავიაკომპანიები იყენებენ უფრო გრძელი ფრენებისთვის, რადგან Boeing 777-300ER-ს აქვს რეკორდი - ყველაზე გრძელი ფრენის შესაძლებლობა საწვავის შევსების გარეშე. თვითმფრინავს შეუძლია 21600 კმ მანძილის ფრენა დამატებითი დაშვების გარეშე.

Boeing 777-300ER-ის ტექნიკური მახასიათებლები:

• დამონტაჟებულია ყველაზე დიდი და ძალიან ძლიერი ძრავები;
• სიგრძე - 74 მ;


• შესაძლებელია მგზავრების შემდეგი რაოდენობის განთავსება:
  • მოდიფიკაცია 3 კლასით - 368 ადამიანი;
  • კონფიგურაცია 2 კლასით - 451 ადამიანი;
  • დაფა 1 კლასით - 550 კაცი.


• ფრთების სიგრძე დაახლოებით 65 მ.

მე-4 ადგილი - Airbus A340-600

მე-4 ადგილზეა ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი Airbus A340-600. დიდი თვითმფრინავის პირველი ფრენა განხორციელდა 2001 წელს და მას შემდეგ Airbus A340-600 იყო მთელ მსოფლიოში ავიაგადამზიდების მნიშვნელოვანი რაოდენობის თვითმფრინავებს შორის.

ორი შესაძლო ვარიანტებითვითმფრინავის ცვლილებები საშუალებას აძლევს მგზავრებს გადაიტანონ მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში:

• 2 კლასის კონფიგურაცია - 419 მგზავრი;
• 3 კლასი - 380 კაცი.

Airbus A340-600 ამაყობს ფართო სატვირთო განყოფილებით შთამბეჭდავი მოცულობით და 14,600 კმ-მდე ფრენის უნარით საწვავის შევსების გარეშე.

თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები მოიცავს შემდეგს:

• სიგრძე - 75 მ-ზე ცოტა მეტი;
• ფრთების სიგრძე დაახლოებით 64 მ;
• სიმაღლე ოდნავ ნაკლებია 17,5 მ.

მე-5 ადგილი - Boeing 747

მეხუთე, მაგრამ არანაკლებ საპატიო ადგილზეა Boeing 747, რომელიც თითქმის 40 წლის განმავლობაში ითვლებოდა ყველაზე დიდ და ფართო სამგზავრო თვითმფრინავად. მაგრამ მას შემდეგ, რაც Airbus A380 გამოჩნდა მსოფლიოში, მისი წამყვანი პოზიცია მკვეთრად დაეცა. 2005 წელს Boeing 747-მა დაკარგა ლიდერობა.

ყველაზე დიდი მოდიფიკაცია არის Boeing 747-400. ლაინერის გამორჩეული თვისებაა მგზავრების განსათავსებლად ორ გემბანზე ყოფნა. გემბანები აქვს სხვადასხვა ზომის, ზედა გაცილებით პატარაა, ვიდრე ქვედა. ეს არის მსოფლიოში პირველი ორსართულიანი თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია შორ მანძილზე ფრენა.
დარწმუნებით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Boeing 747 არის ყველაზე გავრცელებული თვითმფრინავი ავიამზიდებს შორის. მსხვილი ავიაკომპანიები მას აქტიურად იყენებენ ფრენებისთვის. ერთ-ერთ ასეთ ბოინგს აქვს რეკორდი: 18000 კმ მანძილი (ლონდონი-სიდნეი) გაიარა სულ რაღაც 20 საათსა და 9 წუთში, აფრენისა და დაფრენის დროის ჩათვლით.

საინტერესო ინფორმაცია თვითმფრინავის შესახებ:

• სიგრძე დაახლოებით 71 მ;
• სიგანე თითქმის 64,5 მ;
• სიმაღლე 19,4 მ;
• მგზავრების რაოდენობა:
  • მოდიფიკაცია 3 კლასით - 416 ადამიანი;
  • 2 კლასის კონფიგურაცია - 524 ადამიანი.

შენიშვნაზე:
პირველი კლასი თვითმფრინავში
რა ხდის პირველ კლასს თვითმფრინავის ბორტზე მდიდრულ და რაც შეიძლება კომფორტულს? რატომ გვესმის ასე იშვიათად ჩვენი მეგობრებისგან პირველი კატეგორიის ფრენების შესახებ?

ეკონომ კლასი თვითმფრინავში
რატომ არის მიმზიდველი ფრენები ეკონომიკურ ზონაში ტურისტების დიდი უმრავლესობისთვის? რა უხერხულობა შეიძლება გამოიწვიოს ასეთ ზონაში ფრენამ? როგორ შეგიძლიათ ყველაზე კომფორტულად გაატაროთ დრო ყველაზე ხელმისაწვდომ კლასში?

ბიზნეს კლასი თვითმფრინავში
ღირს თუ არა ბიზნეს ზონაში ფრენების დამატებით გადახდა? ძირითადი განსხვავებები ბიზნესსა და ეკონომიურ კლასს შორის. ბიზნესმომსახურებით კატეგორიაში ავიაბილეთების შეძენისას ტურისტების რომელ კატეგორიას უნდა მიენიჭოს უპირატესობა?

გასაკვირია, რომ ეს უზარმაზარი მონსტრები დაფრინავენ ცაში. ისინი იწონის ასობით ტონას, ასობით მილიონი დოლარი ღირს და თითქმის ფეხბურთის სტადიონის სიგრძეა.

An-225 Mriya (უკრაინულიდან თარგმნილი, როგორც "ოცნება") არის ყველაზე მძიმე ტვირთის ამწევი თვითმფრინავი, რაც კი ოდესმე ჰაერში აიყვანეს. თვითმფრინავის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 640 ტონა. An-225-ის აგების მიზეზი იყო საბჭოთა მრავალჯერადი გამოყენების კოსმოსური ხომალდის ბურანის პროექტისთვის საავიაციო სატრანსპორტო სისტემის შექმნის აუცილებლობა. თვითმფრინავი არსებობს ერთ ეგზემპლარად.

თვითმფრინავი შეიქმნა სსრკ-ში და აშენდა 1988 წელს კიევის მექანიკურ ქარხანაში. „მრიამ“ დაამყარა მსოფლიო რეკორდი ასაფრენი წონისა და ტარების უნარით. 1989 წლის 22 მარტს An-225 იფრინდა 156,3 ტონა ტვირთამწეობით, რითაც ერთდროულად მოხსნა 110 მსოფლიო საავიაციო რეკორდი, რაც თავისთავად რეკორდია.

„მრია“ და პატარა მანქანები.

Dornier Do X არის გერმანული სამგზავრო მფრინავი ნავი, რომელიც წარმოებულია Dornier-ის მიერ. განკუთვნილია გრძელვადიანი სამგზავრო ავიახაზებისთვის. პირველი ფრენა 1929 წელს შედგა. 20 ოქტომბერს თვითმფრინავი აფრინდა კონსტანსის ტბიდან ბორტზე 169 მგზავრით 40 წუთიანი საჩვენებელი ფრენის დროს. ეს ჩანაწერი უცვლელი დარჩა მე-20 საუკუნის პირველ ნახევარში.

სიგრძე - 40,05 მ, ფრთების სიგრძე - 48,0 მ, მგზავრების რაოდენობა - 160.

Dornier Do X-ის კაბინას არ ჰქონდა ძრავის კონტროლი. სამაგიეროდ, როგორც მაიორზე ზღვის გემებიამ დროს პილოტმა გადასცა (ტელეფონით) ბრძანება ენერგიის გაზრდის ან შემცირების შესახებ ფრენის ინჟინერს, რომელიც მდებარეობს ცალკე სალონში.

ფრენის ინჟინერი აკონტროლებს თორმეტ თვითმფრინავის ძრავას:

ეს არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი ერთი პროპელერით, ყველაზე დიდი პროპელერი ისტორიაში. ოთხი დაკავშირებული 260 ცხენის ძალის მერსედესის D.IVa ძრავა ცხვირში დამაგრებულ უზარმაზარ პროპელერს აწარმოებდა.

სრულიად შეუძლებელია ამის გაგება მხოლოდ ფოტოების დათვალიერებით. გიგანტური ზომა R.II 55/17 (რატომღაც არ არსებობს თვითმფრინავის მახლობლად მდგომი ადამიანების ფოტოები, რომლებიც მასშტაბის განცდას იძლევა.

R.II-ს შეეძლო 7000 კგ-ის მაქსიმალური ტვირთამწეობის გადატანა ჯამური ფრენის მასით 15000 კგ... ზედა ფრთის სიგრძე იყო 42,16 მ, სიგრძე 20,32 მ. პირველი ფრენა მან 1919 წლის იანვარში შეასრულა.

საბჭოთა პროპაგანდა, მრავალადგილიანი სამგზავრო, 8 ძრავიანი თვითმფრინავი, თავისი დროის უდიდესი თვითმფრინავი სახმელეთო სადესანტო აპარატით. ჩაშენებული თვითმფრინავების ქარხანაქალაქი ვორონეჟი. მან პირველი ფრენა 1934 წლის 17 ივნისს შეასრულა. სიგრძე - 33 მეტრი.

1934 წელს თვითმფრინავმა დაამყარა ორი მსოფლიო რეკორდი, აწია 10000 კგ და 15000 კგ ტვირთი 5000 მ სიმაღლეზე.1935 წელს საჩვენებელი ფრენის დროს თვითმფრინავი ჩამოვარდა დასასვენებელ სოფელ სოკოში. დაიღუპა 49 ადამიანი

ANT-20-ის ავარიის შემდეგ, გადაწყდა გაუმჯობესებული სარეზერვო, ANT-20 bis-ის აგება, მაგრამ არც ის და არც ANT-20 არასოდეს ყოფილა წარმოებაში.

ეს არის სატრანსპორტო ხის მფრინავი ნავი, რომელმაც მიიღო არაოფიციალური მეტსახელი Spruce Goose ("Goldfinch, Dude", სიტყვასიტყვით "Spruce Goose").

წონა 130 ტონაა, ხოლო მისი ფრთების სიგრძე კვლავ რეკორდულად რჩება - 98 მეტრი (მრიას 88,4 მ). იგი განკუთვნილი იყო 750 ჯარისკაცის გადასაყვანად, როდესაც სრულად აღჭურვილი იყო.

ის ამჟამად გამოფენილია მარადმწვანე საერთაშორისო საავიაციო მუზეუმში მაკმინვილში, ორეგონი, სადაც ის 1993 წელს გადაიტანეს. თვითმფრინავს ყოველწლიურად დაახლოებით 300 000 ტურისტი სტუმრობს.

Bristol Brabazon არის ექსპერიმენტული ბრიტანული სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც აშენდა 1949 წელს. ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე აშენდა დიდ ბრიტანეთში.

სიგრძე - 54 მ, ფრთების სიგრძე - 70 მ.

1952 წლისთვის გაირკვა, რომ საჰაერო მოგზაურობის ბაზრის ზედა ნაწილი არასოდეს გადაიხდის მხოლოდ პირველი კლასის მომსახურებისთვის აშენებულ თვითმფრინავს. „ზოგად“ კლასშიც კი, Brabazon-ის თითოეულ მგზავრს ჰქონდა 6 ​​კუბური მეტრი შიდა მოცულობა, პირველ კლასში - 8 კუბური მეტრი; თვითმფრინავმა ფაქტიურად „გადაიტანა“ ეს კუბური მეტრი ფიუზელაჟი. 1952 წლის მარტში მთავრობამ უარი თქვა მეორე, ტურბოპროპის მოდელის დასრულებაზე და 1953 წელს ორივე მანქანა ჯართად გაიგზავნა.

მსოფლიოში პირველი შორ მანძილზე, ორსართულიანი, ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი. პირველი ფრენა შედგა 1969 წლის 9 თებერვალს. დაარსების დროს Boeing 747 იყო ყველაზე დიდი, მძიმე და ფართო სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც ასე დარჩა 36 წლის განმავლობაში A380-ის გამოშვებამდე, რომელიც პირველად 2005 წელს გაფრინდა.

Boeing 747-400 შედგება 6 მილიონი ნაწილისგან (რომელთა ნახევარი არის შესაკრავები), წარმოებული 33 წელს. სხვა და სხვა ქვეყნები. ოპერაცია Solomon-ის დროს (ისრაელის სამხედრო ოპერაცია ეთიოპიელი ებრაელების ისრაელში გადაყვანის მიზნით), დაწესდა მსოფლიო რეკორდი ერთი თვითმფრინავით გადაყვანილი მგზავრების რაოდენობის მიხედვით - 1991 წლის 24 მაისს El Al ავიახაზების Boeing 747-მა 1122 მგზავრი გადაიყვანა. ისრაელი. უფრო მეტიც, ფრენის დროს ორი ბავშვი დაიბადა.

ახალი Boeing 747-8 არის ცნობილი Boeing 747 სერიის ახალი თაობა დაჭიმული ფიუზელაჟით, გადამუშავებული ფრთით და გაუმჯობესებული ეკონომიკური ეფექტურობით. 747-8 არის ყველაზე დიდი კომერციული თვითმფრინავი, რომელიც აშენდა შეერთებულ შტატებში, ისევე როგორც ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში.

სიგრძე - 76,3 მ, ფრთების სიგრძე - 68,5 მ.

ეს არის მძიმე დისტანციური სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელიც შექმნილია დიზაინის ბიუროს მიერ. O.K. Antonova. იგი შეიქმნა ძირითადად კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების მობილური გამშვები მოწყობილობების საჰაერო ტრანსპორტირებისთვის. თვითმფრინავის პროტოტიპმა პირველი ფრენა 1982 წლის 24 დეკემბერს კიევში შეასრულა. თვითმფრინავი 1987 წლის იანვარში შევიდა სსრკ სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციაში; სულ აშენდა 56 თვითმფრინავი.

ტვირთამწეობა - 120 ტონა, სიგრძე - 69,1 მ, ფრთების სიგრძე - 73,3 მ 1997 წლის ოქტომბერში დაწესდა რეკორდი გადაზიდული კომერციული ტვირთის წონაში. პარიზიდან დოჰაში 125 ტონა წონის ქიმიური რეაქტორი მიიტანეს, ხოლო სპეციალური აღჭურვილობით ტვირთის საერთო წონა 140 ტონას შეადგენდა.

An-124 Ruslan თვითმფრინავის შეკეთება და მოდერნიზაცია ახლა ხორციელდება ულიანოვსკის თვითმფრინავების მწარმოებელ ქარხანაში.

იგი აშენდა 1966 წელს. ეს იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავი An-225-მდე, რომელმაც მიიღო სახელი "კასპიის მონსტრი" უცხოური სადაზვერვო სამსახურებიდან. სიგრძე - 92 მ, ფრთების სიგრძე - 37,6 მ, მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 544 000 კგ.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც აღემატება Boeing 747-ის სიმძლავრეს, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ 525 მგზავრის გადაყვანა (Boeing 747 იყო ყველაზე დიდი სამგზავრო თვითმფრინავი 36 წლის განმავლობაში). მისი სიგრძე 73 მეტრია, ფრთების სიგრძე 79,75 მეტრი, მაქსიმალური ასაფრენი წონა 560 ტონაა (თვითმფრინავის წონა 280 ტონაა).

წარმოების დაწყება - 2004 წ. პირველი გაყიდული თვითმფრინავი მომხმარებელს 2007 წლის 15 ოქტომბერს გადაეცა.

ბერიევი Be-2500 „ნეპტუნი“ არის სუპერმძიმე ამფიბიური სატრანსპორტო თვითმფრინავის ამბიციური პროექტი, რომელიც განვითარებულია ტაგანროგის სახელობის TANTK-ში. გ.მ.ბერიევა. ეს არის ყველაზე დიდი თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე ჩაფიქრებულია. სიგრძე - 115,5 მ, ფრთების სიგრძე - 125,5 მ, ასაფრენი წონა - 2,5 მილიონი კგ, მაქსიმალური დატვირთვა - 1 მილიონ კგ-მდე.

პროექტი პროექტად დარჩა და 2012 წლის ბოლოს მიღებულ სახელმწიფო პროგრამაში „საავიაციო ინდუსტრიის განვითარება 2013-2025 წლებში“ თვითმფრინავის შესახებ ნახსენები არ არის.

LZ 129 "Hindenburg" არის ხისტი საჰაერო ხომალდი, რომელიც აშენდა 1936 წელს გერმანიაში. ეს იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი საჰაერო ხომალდი, რომელიც იქამდე შეიქმნა.

ჰინდენბურგი პირველად გაფრინდა ფრიდრიხაფენში 1936 წლის 4 მარტს. 1937 წლის 6 მაისს, კიდევ ერთი ტრანსატლანტიკური ფრენის დასრულებისას, აალებადი წყალბადით სავსე ჰინდენბურგს ცეცხლი გაუჩნდა და ჩამოვარდა, ბორტზე მყოფი 97 ადამიანიდან 35 დაიღუპა, ასევე სახმელეთო ეკიპაჟის ერთი წევრი. ჰინდენბურგის ჩამოვარდნამ ფაქტიურად დაასრულა საჰაერო ხომალდების კომერციული გამოყენება სატრანსპორტო მიზნებისთვის.

ავიაცია, ისევე როგორც ინჟინერიის მრავალი სფერო, უცხო არ არის გიგანტიზმისთვის.

დღეს ჩვენ შევკრიბეთ ყველაზე დიდი და შთამბეჭდავი თვითმფრინავი, რომელიც ოდესმე დაფრინავს.

გათვალისწინებული იყო არა მხოლოდ მშრალი ზომები, არამედ მსოფლიო ავიაციის მნიშვნელობა, ასევე დიზაინისა და დანიშნულების ორიგინალობა.

ტუპოლევი ANT-20 "მაქსიმ გორკი"

მაქსიმ გორკის ლიტერატურული მოღვაწეობის 40 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ აშენებული ANT-20 8 ძრავით და ფრთების სიგრძით 61 მეტრი იყო თავისი დროის უდიდესი თვითმფრინავი. 1934 წლის 17 ივნისს წარმატებული საცდელი ფრენის შემდეგ "მაქსიმ გორკიმ" ზარმაცი გაჭრა საჰაერო სივრცეწითელ მოედანზე, რომელიც აოცებს მაშინდელი ახალგაზრდა საბჭოთა სახელმწიფოს მცხოვრებთა წარმოსახვას თავისი ზომებით. ფრთების შიგნით იყო დასაძინებლად აღჭურვილი ადგილები, ცენტრალურ ნაწილში კი სტამბა, ლაბორატორია და ბიბლიოთეკაც კი იყო. ვარაუდობდნენ, რომ თვითმფრინავი გამოიყენებოდა ძალიან ფართო სფეროებში: სამაუწყებლო (და არა მხოლოდ) პროპაგანდიდან გასართობ სამგზავრო ფრენებამდე. თუმცა, ANT-20-ის შემდგომი ისტორია ტრაგიკულია: 1935 წლის 18 მაისს მოხდა უბედური შემთხვევა, რის შედეგადაც თვითმფრინავის ერთადერთი ეგზემპლარი ჩამოვარდა და მთელი ეკიპაჟი 35 მგზავრით დაიღუპა. არც ANT-20 და არც მისი მოდიფიკაციები არასოდეს შესულა მასობრივ წარმოებაში.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 33 მ
ფრთების სიგრძე: 63 მ
ეკიპაჟი: 20 ადამიანი.
მგზავრების რაოდენობა: 60-70 ადამიანი.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 275 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 1000 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 53 ტ

„ჰერკულესი“ დღემდე ინარჩუნებს ისტორიაში ყველაზე დიდი ჰიდრო თვითმფრინავის გახმაურებულ სტატუსს და ყველაზე დიდი ფრთების სიგრძის (98 მეტრი) მფლობელის, თუმცა იგი მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკელი მაგნატის ჰოვარდ ჰიუზის ხელმძღვანელობით შეიქმნა. რამდენიმე გარემოება აფუჭებს სურათს: განზრახული იყო 750 ჯარისკაცის სრული აღჭურვილობით გადაეყვანა ატლანტიკის ოკეანეზე, "ჰერკულესი" არასოდეს გადალახა ოკეანე და დარჩა ერთ ეგზემპლარად და ხის ასლში. ავიაციისთვის ასეთი ეგზოტიკური მასალა შეირჩა საომარი მდგომარეობის მიერ დაწესებული შეზღუდვების გამო, რომელშიც აღმოჩნდა აშშ-ს ეკონომიკა - იყო ლითონების, განსაკუთრებით ალუმინის დეფიციტი. 1947 წელს ხის ჰერკულესი კვლავ აფრინდა, მაგრამ პროექტის შემდგომი განვითარება მიტოვებული იყო.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 66,45 მ
ფრთების სიგრძე: 97,54 მ
ეკიპაჟი: 3 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: 750 ადამიანი. (განკუთვნილია ლითონის ვერსიისთვის)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 565 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 5634 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 180 ტ

An-22 "Antey"

პირველი საბჭოთა ფართო ტანის თვითმფრინავი, თუმცა, ის ჯერ კიდევ ყველაზე დიდია მსოფლიოში ტურბოპროპური ძრავების მქონე თვითმფრინავების კატეგორიაში. პირველი რეისი იყო 1965 წელს და დღესაც გამოიყენება რუსეთსა და უკრაინაში.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 57,31 მ
ფრთების სიგრძე: 64,40 მ
ეკიპაჟი: 5-7 ადამიანი.
მგზავრების რაოდენობა: ტვირთის თანმხლები 28 ადამიანი/290 ჯარისკაცი/202 დაჭრილი/150 მედესანტე.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 650 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 8500 კმ (დატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 225 ტ

ლეგენდარული "სტრატოსფერული ციხე" პირველად 1952 წელს ავიდა ცაში და დღემდე ემსახურება აშშ-ს საჰაერო ძალების საჭიროებებს. ერთ-ერთი უდიდესი სტრატეგიული სარაკეტო მატარებელი ბომბდამშენი, B-52 გამიზნული იყო თერმობირთვული ბომბების მიწოდებისთვის სსრკ-ს ნებისმიერ წერტილში, მაგრამ დროთა განმავლობაში მან განიცადა რამდენიმე მოდიფიკაცია და გახდა მრავალფუნქციური. ექსპლუატაციის დაწყების შემდეგ იგი გამოიყენებოდა აშშ-ს თითქმის ყველა სამხედრო კამპანიაში და ხშირად მონაწილეობდა ჩატარებაში ბირთვული ტესტები. ბომბების გარდა, მას აქვს ლაზერული მართვადი რაკეტები. ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაცია არის B-52H.

მახასიათებლები და ზომები (მოდელი B-52H):

სიგრძე: 48,5 მ
ფრთების სიგრძე: 56,4 მ
ეკიპაჟი: 5 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: მხოლოდ ეკიპაჟი
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1047 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 16232 კმ (ჩატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 220 ტ

სიამაყე აშშ საჰაერო ძალები, შემუშავებული კოსმოსური კომპანიის Lockheed-ის მიერ. 1968 წელს პირველი ფრენის შემდეგ, C-5 სტრატეგიული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი სხვადასხვა მოდიფიკაციით დღემდე შემორჩა. მოცემული დროაგრძელებს აშშ-ს სამხედროების გამოყენებას. იგი გამოიყენებოდა მრავალ სამხედრო კონფლიქტში: ვიეტნამში, იუგოსლავიაში, ერაყის ორივე ომში და ასევე ავღანეთში. 1982 წლამდე ის იყო ყველაზე დიდი სატვირთო თვითმფრინავი მასობრივ წარმოებაში. მიზანი - სამხედრო ტექნიკის და პერსონალის ტრანსპორტირება ნებისმიერ წერტილში გლობუსი. ამ დროისთვის აშშ-ს საჰაერო ძალებს უკვე ჰყავს 19 თვითმფრინავი უახლესი მაღალტექნოლოგიური მოდიფიკაციის, C-5M Super Galaxy (ოპერაციის დასაწყისი 2014 წლის თებერვალში). 2018 წლისთვის იგეგმება მათი რაოდენობის 52-მდე გაზრდა.

მახასიათებლები და ზომები (Model C-5M Super Galaxy):

სიგრძე: 75,53 მ
ფრთების სიგრძე: 67,91 მ
ეკიპაჟი: 7 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: მონაცემები არ არის
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 922 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 11711 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 381 ტ

An-124 "რუსლან"

ამ დროისთვის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ოპერატიული სამხედრო თვითმფრინავია. შექმნილია როგორც სამხედრო აღჭურვილობის, ასევე პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის. ანტონოვის დიზაინის ბიუროს მიერ შემუშავებული, პირველი ფრენა შედგა 1982 წელს. ახლა იგი გამოიყენება როგორც რუსეთში, ასევე უკრაინაში, ასევე სამოქალაქო მიზნებისთვის - მაგალითად, არასტანდარტული და დიდი ზომის ტვირთის გადასაზიდად. ასე რომ, 2011 წელს რუსლანმა კანადიდან ირლანდიაში გადაიტანა მთელი ლოკომოტივი, რომლის წონა 109 ტონაა.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 69,1 მ
ფრთების სიგრძე: 73,3 მ
ეკიპაჟი: 8 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: 28 ადამიანი.
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 865 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 16500 კმ (დატვირთვის გარეშე)
მაქს. ასაფრენი წონა: 392 ტ

ყველაზე დიდი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი (ავიახაზები) მსოფლიოში. ფრთების სიგრძე თითქმის 80 მეტრია, 853 მგზავრის ტევადობით. შემუშავებული ევროპული კონცერნის Airbus S.A.S-ის მიერ, პირველი რეისი 2007 წელს შეასრულა და აქტიურად გამოიყენება ავიაკომპანიების მიერ. დიზაინი ფართოდ იყენებს კომპოზიტურ მასალებს თვითმფრინავის წონის შესამცირებლად. ბაზარზე გამოჩენით იგი გახდა დაბერებული Boeing 747-ის ღირსეული კონკურენტი.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 73,1 მ
ფრთების სიგრძე: 79,75 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
მგზავრთა რაოდენობა: 853 ადამიანი. (ერთ კლასის კონფიგურაციაში)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1020 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 15200 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 575 ტ

თითოეულ ჩვენგანს ცხოვრებაში ერთხელ მაინც გვინახავს ეს თვითმფრინავი. 1969 წელს მისი პირველი ფრენის შემდეგ, 747 დარჩა მსოფლიოს უდიდეს სამგზავრო თვითმფრინავად 37 წლის განმავლობაში Airbus A380-ის მოსვლამდე. გამოიყენება ავიაკომპანიების მიერ მთელს მსოფლიოში. ამ თვითმფრინავის ლეგენდარული ბუნება დადასტურებულია არა მხოლოდ მისი მოდიფიკაციების ხანგრძლივი და წარმატებული "ცხოვრებით". 1991 წელს Boeing 747-მა დაამყარა მსოფლიო რეკორდი მგზავრების გადაზიდვაში: სამხედრო ოპერაციის "სოლომონის" დროს ეთიოპიელი ებრაელების ისრაელში გადაყვანისას 1112 მგზავრმა მოახერხა 747-ზე მოთავსება და დანიშნულების ადგილის ერთდროულად მიღწევა. სხვა საკითხებთან ერთად, ეს თვითმფრინავი ასევე გამოიყენებოდა Space Shuttle-ის პროგრამის კოსმოსური ხომალდების გადასატანად წარმოების ადგილიდან კოსმოსურ პორტამდე. 747-8I მოდიფიკაცია არის მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სამგზავრო თვითმფრინავი.

მახასიათებლები და ზომები (მოდელი 747-8I):

სიგრძე: 76,4 მ
ფრთების სიგრძე: 68,5 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი

მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1102 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 14100 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 448 ტ

"ბელუგა" - მოდიფიკაცია Airbus-ის ოჯახი, გამოირჩევა სხეულის უნიკალური ფორმებით. ეს თვითმფრინავი არც ისე დიდია სხვებთან შედარებით, მაგრამ მისი დანიშნულებაა ყველაზე დიდი ტვირთის ტრანსპორტირება. კერძოდ, სხვა Airbus თვითმფრინავების ნაწილები. პირველი ფრენა 1994 წელს შედგა.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 56,15 მ
ფრთების სიგრძე: 44,84 მ
ეკიპაჟი: 2 ადამიანი
მგზავრთა რაოდენობა: 605 ადამიანი. (ერთ კლასის კონფიგურაციაში)
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 1000 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 4632 კმ (26 ტონა დატვირთვით)
მაქს. ასაფრენი წონა: 155 ტ

An-225 "Mriya" (ოცნება)

ამ გიგანტს კიდევ უფრო ნაკლები დანერგვა სჭირდება, ვიდრე Boeing 747. ლეგენდარული An-225 ობიექტურად არის აღიარებული, როგორც ყველაზე დიდი (ფრთების სიგრძე - თითქმის 88,5 მეტრი, საერთო სიგრძე - 84 მეტრი, ანუ საცხოვრებელი კორპუსის 25 სართული) და ყველაზე მძიმე (აწევის უნარი). ჰაერში 640 ტონამდე საერთო წონით) ადამიანის მიერ ოდესმე შექმნილი თვითმფრინავებიდან.

An-225-მა პირველი ფრენა 1988 წლის დეკემბერში შეასრულა. თავდაპირველად ის ბურანის კოსმოსური ხომალდის გადასაყვანად უნდა გამოეყენებინათ, მაგრამ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ მისი საჭიროება გაქრა. 2000-იანი წლების დასაწყისში Mriya აღადგინეს რამდენიმე უკრაინული საწარმოს შესაძლებლობების შერწყმით და An-225-ის ერთადერთი სამუშაო ეგზემპლარი ახლა უკრაინას კომერციული მიზნებისთვის მართავს.

მახასიათებლები და ზომები:

სიგრძე: 84 მ
ფრთების სიგრძე: 88,4 მ
ეკიპაჟი: 6 ადამიანი
მგზავრების რაოდენობა: ტვირთის თანმხლები 88 ადამიანი
მაქს. ფრენის სიჩქარე: 850 კმ/სთ
ფრენის დიაპაზონი: 15400 კმ
მაქს. ასაფრენი წონა: 640 ტ