A321 제트기 내부 다이어그램 최고의 좌석. Airbus A321: 기내 배치 및 최적의 좌석

« 우랄항공» 다년간의 업무 경험을 갖춘 회사에 속합니다. 주요 활동은 여객 및 화물 항공 운송입니다. 항공기 함대현대적이고 편안한 Airbus 항공기로 구성되어 있습니다.

2017년에 Ural Airlines는 날개에 샤크렛형 팁이 장착된 Airbus A321을 인수했습니다. 이 디자인은 비행 범위를 늘리고 공기 역학적 특성을 향상시킵니다.

같은 해가 전체 차량의 승객 좌석을 업데이트하는 프로젝트의 시작이라는 것을 아는 것이 중요합니다. 이제 항공사의 승객들은 편안하고 현대적인 좌석으로 여행합니다.

인테리어 레이아웃

Ural Airlines Airbus A321의 객실 구성은 각 항공기마다 동일합니다. 즐거운 여행을 위해 어떤 좌석이 가장 좋은지 알아보기 위해 객실 배치를 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.

이코노미 클래스

Airbus A321 항공기의 계획은 220석, 1등급, 38열로 구성됩니다. 한 줄에는 대부분 통로 양쪽에 3개씩 총 6개의 좌석이 있습니다.

그럼 첫 번째 줄부터 시작하겠습니다. 이 좌석은 좋은 것으로 간주됩니다. 앞에는 확실히 좌석을 뒤로 젖힐 이웃이 없어 불편을 끼칠 수 있습니다. 동시에 좌석 사이의 거리가 작기 때문에 다른 줄보다 공간이 조금 더 많습니다. 또한 일반적으로 앞쪽에는 일반 에어컨 덕분에 더 신선한 공기가 있으며 이는 마지막 줄에 대해서는 말할 수 없습니다.

하지만 여기에는 단점이 있는데, 승객석이 아닌 앞쪽에 칸막이가 있어서 공간이 더 많고, 비행 시간이 길면 긴장감을 유발할 수 있다는 점이다. 모든 사람이 자신의 얼굴 바로 앞에 있는 벽의 위치를 좋아하지는 않을 것입니다. 이러한 장소는 밀폐된 공간을 두려워하는 사람들에게는 적합하지 않습니다. 이러한 느낌이 발생할 수 있기 때문입니다. 더 맑은 공기칸막이 바로 뒤에 위치한 조리실이나 변기에서 나오는 냄새로 인해 냄새가 상할 수도 있습니다. 동일한 이유로 소음과 빠른 움직임이 발생할 수 있습니다.

2열부터 9열까지의 좌석이 가장 평범할 것입니다. 그들은 특별히 편안하지 않습니다. 등받이는 대부분처럼 뒤로 젖혀집니다. 하지만 현창 근처에 앉는 사람들에게는 이점이 있습니다. 배 밖으로 보이는 풍경은 다음과 같습니다. 전체 리뷰, 날개 근처의 장소에 대해서는 말할 수 없습니다.

주목! 비상구 앞쪽 좌석의 경우 등받이가 뒤로 젖혀지지 않거나 위치가 제한되어 있습니다.

이에 대한 설명이 있습니다. 안전상의 이유로 움직이지 않습니다. 비상시에는 출구가 비어 있어야 합니다. 리클라이닝 의자는 제거하는 데 귀중한 시간을 낭비해야 하는 장애물이 될 것입니다.

이러한 좌석은 10열과 25열에 위치합니다. 등받이를 뒤로 젖힐 수 있는 기능이 없기 때문에 비행 내내 한 자세로 앉아 있어야 합니다.

11열은 좌석이 2개뿐이어서 함께 여행하는 분들에게 적합합니다. 편안함이 더해진 곳입니다. 그들은 다음에 위치해 있습니다 비상구. 덕분에 추가 공간이 있어 다리를 쭉 뻗고 더 편안하게 앉고 싶을 때 의심할 여지 없이 유용할 것입니다. 게다가 앞좌석은 뒤로 젖혀지지 않습니다. 이 시점에서 이웃을 방해하지 않고 나가야 할 경우 안전하게 서 있을 수 있습니다.

여기에는 단점도 있습니다. 그 중 하나는 접이식 테이블이 팔걸이에 내장되어 있기 때문에 움직이지 않는다는 것입니다. 안전상의 이유로 기내 수하물은 바닥에 놓을 수 없습니다. 현창 대신 비상구가 있습니다. 그렇기 때문에 이곳은 다른 곳보다 더 시원할 수도 있습니다.

안전상의 이유로 다음과 같은 물건은 이러한 장소에 배치되지 않습니다.

어린 자녀를 동반한 승객
임산부;
장애가 있는 승객.
노인;
동물을 동반한 승객.

12열 A, F 좌석에는 앞좌석이 없기 때문에 다리 공간도 추가됩니다.

26열은 11열과 같은 장점이 있는데, 이 열에만 통로 양쪽에 2석이 아닌 3석이 있습니다.

37열 D석은 화장실과 통로가 너무 가까워서 위치가 안타깝기 때문에 가장 불편합니다.

37행과 38행이 최악의 자리이다. 좌석의 등받이는 뒤로 젖혀지지 않으며 그 뒤에 화장실이 있는 뒷벽에 기대어 있습니다. 이와 관련하여 비행 내내 불쾌한 냄새와 끊임없는 사람들의 움직임이 동반됩니다.

Ural Airlines Airbus A321에서 가장 좋은 좌석 선택

그래도 가장 편하고 단점보다는 장점이 많은 곳이 있습니다. 그 중 제가 주목하고 싶은 점은 다음과 같습니다.

1열 전 좌석;
11번째 행 - B, C, D, E;
모든 좌석은 26열입니다.

나쁜 장소: 실수하지 않는 방법

불행한 위치에 있고 편안하지 않은 장소가 있습니다. 그러한 장소를 선택하지 않는 것이 좋습니다.

모든 좌석은 10열에 있습니다.
25열 좌석: B, C, D, E;
37번째 줄: A, B, C, D;
38열 E, F 좌석입니다.

기술적인 이유로 비행에 가장 유리한 위치는 여객기의 뱃머리입니다. 여기서는 항공기 엔진의 소음이 가장 적게 들리기 때문입니다.

가장 차분한 것은 중간 부분항공기 기내에서는 잡담이 별로 없고 난기류도 덜 눈에 띕니다. 공포증이 있는 분들은 가운데 좌석이 가장 적합할 것 같습니다.

항공기의 꼬리 부분은 가장 불편한 것으로 간주됩니다. 뒤쪽의 거실이 좁아져 공간이 줄어들고 욕실이 서로 가깝게 배치됩니다. 모든 단점에도 불구하고 객실의 이 부분이 가장 안전합니다. 통계에 따르면 많은 분량생존자들은 비행기 뒤쪽에 있었습니다.

배 밖으로 경치를 즐기고 싶다면 A석과 F석을 이용하면 된다. 하지만 밤에는 아무것도 보이지 않기 때문에 창가 쪽 좌석은 낮에만 인기가 있다. 이착륙 중에는 밤에도 빛나는 도시의 등불이 타오르는 아름다운 그림을 볼 수 있습니다. 또한 이 좌석은 비행 내내 잠을 자고 일어나지 않을 계획인 사람들이 선택합니다.

Ural Airlines는 현재 승객 수송량 측면에서 명예로운 4위를 차지하고 있습니다. 매년 항공사는 비행 프로그램을 확장하여 유치하고 있습니다. 많은 수의새로운 고객과 파트너.

Ural Airlines는 국내 항공 운송 시장에서 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 회사의 역사는 1943년으로 거슬러 올라갑니다.

물론, 현대적이고 편안한 객실로만 구성된 항공사의 항공기는 특별한 관심을 받을 가치가 있습니다. 항공 운송. 이들은 주로 A320 시리즈에 속하는 유럽 관심사 Airbus의 모델입니다. 항공사는 기존 항공기를 재구축하는 데 큰 관심을 기울이고 있으며 매년 운영 임대 계약을 통해 새로운 항공기를 구매합니다.

이제 항공사는 무기고에 27대의 항공기를 보유하고 있으며 그 중 19대는 A320 항공기, 11대는 A321, 또 다른 7대는 A319입니다.

에어버스 A321은 이렇게 생겼다

상술 한 바와 같이, 교통 공원"우랄 항공"에는 다음이 포함됩니다. 항공기 11대모델 A321. 모두 1998년부터 2006년 사이에 출시되었습니다. 상당히 많은 수의 승객이 이러한 유형의 운송 수단을 이용합니다. 물론 이러한 사람들에게는 Airbus 산업 A321 Ural Airlines가 어떤 종류의 객실 레이아웃을 가지고 있는지가 중요합니다. 사전에 비행을 준비하려면 최소한 이를 알아야 합니다. 선택하다 최고의 장소예약할 때.

11대의 항공기는 모두 동일한 구성을 가지고 있습니다. Ural Airlines A321 객실 배치에는 220개의 이코노미 클래스 좌석이 있습니다. 회사의 항공기는 비슷한 구성을 가지고 있습니다 노드윈드항공.

비상구가 있는 A321 객실의 도식적 표현

최고의 장소

최대한 편안한 비행을 위해서는 사전에 좌석을 선택해야 합니다. 이를 위해서는 제안된 조건에 대한 정확한 설명이 필요합니다.

Airbus A321과 같은 항공기에서 Ural Airlines는 일반적으로 그렇듯이 가장 좋은 좌석을 제공합니다. 최전선에. 승객은 다음 편의시설을 이용할 수 있습니다.

무릎 공간이 더 넓습니다(표준 행에 비해).
앞 좌석 부족(아무도 좌석을 뒤로 젖힐 수 없음)
비교적 좋은 에어컨.

물론 이러한 장소에는 몇 가지 단점이 있습니다. 여기에는 화장실과 주방의 근접성이 포함됩니다. 불필요한 소란, 소음 및 다양한 냄새를 용납하지 않는 사람들의 경우 이러한 요인으로 인해 비행의 느낌이 손상될 수 있습니다. 또한, 칸막이와 가까운 위치는 밀폐된 공간감을 연출합니다. 일부 승객은 항상 벽에 기대어 앉아 있는 것을 정말로 좋아하지 않습니다.

위치 11번째 줄에, 또한 이 항공기 모델에서 최고 중 하나로 간주됩니다. 비상구 앞쪽에 위치해 있어 11열 탑승객의 앞쪽 공간이 조금 더 여유롭습니다. 누구에게도 방해받지 않고 침착하게 자리에서 일어날 수 있습니다. 게다가 앞줄 좌석은 잠겨 있어 누구도 등받이를 뒤로 젖힐 수 없습니다.

그러나 이러한 장소에도 사소한 단점이 있습니다. 그중에서도 주목할 가치가 있습니다.

11번째 줄에서는 때때로 조금 더 추워집니다.
이 열에 있는 승객의 수하물을 바닥이나 통로에 놓아서는 안 됩니다.
어린아이와 동물을 동반한 여행자, 노인, 장애인, 임산부는 이곳으로 비행할 수 없습니다.
접이식 테이블은 팔걸이에 내장되어 있어 어떤 식으로도 움직이지 않습니다.
이 행에는 현창이 없습니다.

Airbus 321 Ural Airlines의 내부 레이아웃은 숙박을 위한 또 다른 좋은 옵션을 제공합니다. 이게 26번째 줄이야. 여기 좌석은 11열 좌석과 동일한 장점을 갖습니다. 단점 중 더 많은 수의 좌석 만 주목할 수 있습니다. 또한 A, F 좌석에는 팔걸이가 없을 수도 있습니다. 이 행의 현창은 완전히 없거나 위치가 매우 편리하지 않습니다.

때때로 좌석 A, F(12열), 앞 좌석이 없습니다. 다리 공간이 추가로 있고 앞좌석 누구도 좌석 등받이를 뒤로 젖힐 수 없기 때문에 매우 편리합니다. 이 구성은 대부분의 A321 모델에서 사용할 수 있습니다. 그러나 이러한 장소에 대한 정보는 항공사 직원에게 문의하는 것이 좋습니다.

기본 명칭이 있는 A321 항공기 내부

명백한 단점이 있는 장소

아래에 설명될 주장은 다음과 같습니다. 대부분의승객. 그러나 이것이 모든 여행자가 그러한 상황에서 비행하는 것을 똑같이 불편하게 여긴다는 의미는 아닙니다. 어떤 사람들에게는 그러한 의견이 전혀 중요하지 않은 것으로 판명되었습니다.

위치 10번째 줄에비상구와 가까운 위치로 인해 리클라이닝이 제한됩니다. 많은 여행자들은 한 자세로 비행하는 것이 불편하다고 말합니다. 물론 이것은 장거리 비행과 매우 관련이 있습니다. 같은 단점이 있음 25번째 줄.

Airbus A321-100 항공기는 1994년 초에 운항을 시작했으며 현재 A320 제품군 중 가장 큰 항공기입니다. A321은 시리즈의 다른 모델에 비해 동체가 길어졌으며 동시에 승객 수용 능력도 늘어났습니다. A320 항공기 계열은 넉넉한 좌석 공간을 갖춘 넓은 객실로 유명합니다. 수하물, 큰 부하 용량 하층 갑판그리고 짐을 싣기 위한 넓은 해치. 연속 생산지는 Hamburg-Finkenwerder(독일)와 Toulouse(프랑스)에 있습니다.

약간의 역사

A321-100의 초기 버전은 미국과의 경쟁에 실패했습니다. 보잉 비행기 757-200은 그 결과 1994년 Airbus Industrie 컨소시엄의 일부인 독일 회사 DASA가 이륙 중량과 비행 범위가 증가된 향상된 버전의 여객기를 위한 계획을 내놓았습니다. 업데이트된 버전은 유럽 지역에서 장거리 항공편을 운항하는 항공사는 물론 동부와 유럽을 연결하는 직항 항공편을 운항하는 회사에 제공되었습니다. 서해안미국.

공중에 떠 있는 A321

A321-200은 이전 모델을 수정한 결과 더 넓은 비행 범위와 이륙 중량을 획득했습니다. "100번째" 모델의 개발은 1994년부터 1996년까지 2년에 걸쳐 수행되었습니다. 이는 경쟁을 위해 필요했습니다. 보잉사. 특성과 신뢰성 덕분에 이 항공기는 젊은 항공기들 사이에서도 여전히 가치가 있어 보입니다.

메모! A321은 연비와 넓은 객실 용량 덕분에 협폭체 항공기 중 승객당 여행 킬로미터당 예상 비용이 가장 낮습니다. 즉, A321의 각 킬로미터 여행은 다른 협폭체 항공기보다 모든 여행자에게 더 저렴합니다.

A321 생산이 시작된 지 꽤 오랜 시간이 지났음에도 불구하고 이 모델은 현대 항공기 제조 요구 사항에 맞게 특성을 조정하면서 여전히 개선되고 현대화되고 있습니다. 안에 이 순간회사는 A321에 첨단 파워트레인을 도입하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 현대화 과정은 향후 New Engine Option이라는 이름으로 진행되며 항공기에는 CFM International LEAP-X 및 Pratt & Whitney PW1000G 엔진이 공급될 예정입니다. 이 기능은 연료를 16% 더 절약하는 것으로 간주될 수 있지만, 기존 모델을 업그레이드할 때 이 값이 약간 더 낮기 때문에 실제 데이터는 일반적으로 명시된 것보다 약간 적습니다. 예비 계산에 따르면 개선된 엔진을 사용하면 최대 비행 길이가 950km, 최대 인양 중량이 2톤 증가합니다.

알아두면 흥미롭습니다!비행 범위를 늘리고 운영 비용을 줄이기 위해 NEO 프로그램의 일환으로 Sharkle 날개의 특별 수정이 A320 모델 범위에 설치되고 있습니다. 프로토타입인 윙렛은 1985년 모델 747-400부터 보잉 항공기에만 처음으로 사용되었습니다. Airbus는 Winglet 모양을 주의 깊게 분석하고 개선한 후 원래 이름인 Sharklets로 디자인에 대한 특허를 받았습니다.

샤크렛

항공기 특성

항공기 기내에서 가장 좋은 좌석을 최적으로 평가하고 올바르게 선택하려면 비행기에 몇 줄을 사용할 수 있는지 미리 확인하고 원하는 항공편에 할당된 선박의 적절한 레이아웃을 연구하는 것이 좋습니다. 그러나 거의 모든 항공기 레이아웃을 사용하여 고품질 좌석을 결정할 수 있습니다.

Airbus A321 객실의 물리적 크기를 통해 2개의 클래스로 구성된 객실에 170명의 승객을 수용할 수 있으며, 한 클래스의 좌석을 사용하면 최대 220명을 수용할 수 있으며 이는 전세 항공편 및 저가 항공편에도 충분합니다. 이 모델의 비행 길이는 5500km에 달할 수 있다는 점을 고려하면.

전체적으로 Airbus A321의 약 12가지 수정 사항이 생성되었으며, 이는 다양한 클래스에 속하는 기간과 좌석 수가 다른 항공편을 위해 설계되었습니다. 예를 들어, 저가 항공편이나 전세 항공편의 경우 객실 용량을 늘리기 위해 기본 장비를 전환하여 이코노미 클래스를 220석으로 확장합니다. 이 구성에서는 전체 객실이 하나의 클래스입니다.

A321을 운영하는 사람

Airbus A321 항공기는 다음과 같은 회사에서 사용됩니다.

에게해항공;
에어캐나다;
에어차이나;
에어 프랑스;
에어인디아;
알리탈리아;
아메리칸 에어 라인;
아틀라스글로벌(Atlas Global);
오스트리아 항공;
영국항공;
이집트항공;
핀에어;
이베리아;
루프트한자;
오누르항공(오누르항공);
카타르항공(카타르항공);
SAS - 스칸디나비아 항공;
스위스 국제항공;
터키 항공;
위즈에어;
"Aeroflot - 러시아 항공";
레드윙스;
"북풍";
S7 항공(“시베리아”),
"우랄 항공";
"야말"등.

A321 구성표

특히 유명한 Aeroflot가 선호하는 Airbus A321의 객실 배치가 인기가 높습니다.

계획 1

행 1-7. 비즈니스 클래스로 분류되는 좌석이지만, 그중 1열과 7열이 최소한의 편안함을 제공한다는 점은 주목할 만하다. 이는 1열 좌석 앞에는 기술실 벽이 있고 그 옆에는 말 그대로 화장실이 있고, 7열은 시끄러운 이코노미석과 접해 있어 불편을 끼칠 수 있기 때문입니다. 따라서 비즈니스 카테고리 좌석을 선택할 때는 클래스 중앙에 가까운 티켓을 선택해야 합니다.

8줄. 이 열 앞의 비상구 위치로 인한 추가 여유 공간으로 인해 예산 카테고리에서 가장 좋은 좌석입니다. 따라서 이 모델의 항공기에서 사용할 수 있는 모든 좌석 중에서 가장 편안한 "이코노미" 좌석이라고 불리는 것은 당연한 일입니다. 아시다시피 승객 서비스는 다음 방향으로 이루어지기 때문에 기내 시작 부분에 좌석을 배치할 수 있다는 점입니다. 첫 번째 행부터 마지막 행까지. 이는 다른 승객에 비해 음식과 음료의 범위가 훨씬 더 넓다는 것을 의미합니다.

행 9-17. 평범한 장소예산 카테고리는 차이가 없습니다.

18번째 줄. 이 열의 좌석도 표준으로 간주됩니다. 유일한 장애물은 근처의 화장실이므로 승객과 화장실을 방문하려는 군중의 지속적인 움직임으로 인해 불편이 발생할 수 있으며 이로 인해 불필요한 긴장이 발생하고 그렇지 않습니다. 주의를 산만하게 할 뿐 아니라 짜증을 낼 수도 있습니다.

19행 모든 면에서 이 열은 8열과 편안함이 동일합니다. 여기에는 무료 다리 공간도 있지만 화장실이 가까워서 이 줄이 훨씬 덜 편안합니다.

20행. 여기에 위치한 장소는 매우 편안하다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 이 줄의 매력은 다리를 뻗을 수 있는 공간이 넓을 뿐만 아니라 이륙 직후 창밖으로 펼쳐지는 지구 표면의 파노라마를 즐길 수 있다는 점에도 있습니다.

30열(C석과 D석) - 모든 불편함은 화장실과의 근접성 때문입니다.

31행. Airbus의 31 번째 줄은 특별한주의를 기울일 가치가 있습니다. 화장실이 조수석에 가까워서 발생하는 불쾌한 감각 외에도 뒤에 칸막이가 있기 때문에 좌석 등받이의 기울기를 조정할 수도 없습니다.

중요한!이 행의 티켓은 비행기에서 최악의 좌석으로 간주되므로 다른 옵션이 없는 경우 최후의 수단으로 구매합니다.

계획 2

Airbus A321의 다음 기내 배치는 비슷한 배치입니다. 즉, 비즈니스석 16석과 이코노미석 167석이 탑승합니다. 이 클래스 배열은 특히 Aeroflot에서 두 번째로 인기가 많으며 다음 항공기에서 사용됩니다.

VP-BJX;
부사장-BEW;
VP-BKI;
VP-BAE;
VP-BAF;
VP-BAY;
VP-BJX;
VP-BAZ;
VP-BFF;
VP-BJX;
VP-BFQ;
VP-BFK;
VP-BJX;
VP-BFX;
VP-BJX;
VP-BKQ.

계획 3

세 번째 객실 구성은 이전 객실 구성과 거의 동일하지만 덜 일반적입니다. VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE 등 6대의 Aeroflot 항공기에만 사용됩니다.

반응식 4

Airbus 321-200 항공기는 Nordwind Airlines와 같은 항공사에서도 운항됩니다. 220명을 수송할 수 있는 단일 클래스 캐빈의 개조를 사용합니다. 이러한 항공기는 단거리 및 중거리와 평균 승객 교통량이 많은 항공편에서 자주 사용됩니다.

Red Wings 회사와 Ural Airlines에서도 동일한 수정 사항이 사용됩니다. 후자에는 이 객실 레이아웃을 갖춘 약 15대의 Airbus A321 항공기가 있습니다. 이들 항공사의 서비스를 자주 이용하는 여행객의 경우, 항공기 배치를 자세히 고려하고 비행 중 승객이 가장 편안할 Airbus A 321 좌석을 결정하는 것이 좋습니다.

메모! Ural Airlines의 공식 웹 사이트에서 Airbus 321 항공기의 다이어그램은 그다지 편리하지 않은 형식으로 작성되었습니다. 좌석의 숫자와 문자 지정을 나타내지 않으므로 Airbus의 예를 사용하여 추가 기능을 고려합니다. A321, Nord Wind 항공사의 다이어그램.

행 1에는 긍정적인 측면과 부정적인 측면이 모두 있습니다. 앞쪽에 벽이 있어 편안한 다리 위치를 찾기가 조금 어렵지만, 이곳이 첫 번째 열이므로 좌석을 뒤로 젖히는 사람이 없다는 점도 주의해야 합니다. 조리실과 화장실이 가까워 불편함을 더하지만 승객 서비스는 여기서부터 시작된다.

9층과 23층. 좌석 등받이는 뒤에 위치한 칸막이로 인해 조정할 수 없으므로 약간의 불편함을 유발합니다. 전체 비행 동안 똑바로 세우는 것은 그다지 편리하지 않습니다.

10 및 24 A, B, C. 상황은 9열과 유사하지만 여기서는 좌석 바로 뒤에 있는 비상구의 위치 때문입니다.

10 및 24 D, E. 좌석 등받이도 낮출 수 없지만, 이 열에는 3석이 아닌 2석이 포함되어 있어 특히 함께 여행하는 사람들에게 플러스로 간주될 수 있습니다.

11행과 25행이 가장 편리한 것으로 간주됩니다. 비상구 바로 뒤에 위치하여 여유 공간을 만듭니다. 덕분에 의자 등받이를 뒤로 젖힐 수 있을 뿐만 아니라, 다리를 편안하게 누울 수 있을 뿐만 아니라, 실제로 동반자에게 불편함을 주지 않고 쉽게 자리를 떠날 수 있습니다.

중요한!모든 유형의 승객이 이 좌석에 수용될 수 있는 것은 아닙니다. 티켓은 노인, 장애인, 어린이 및 동물과 함께 여행하는 사람들에게 판매되지 않습니다. 또한 비상문으로 가는 통로를 막는 것이 금지되어 있으므로 모든 수하물은 상단에 배치해야 합니다. 이는 비행기의 안전 요구 사항 때문입니다.

36열, C석과 D석. 위치는 화장실 옆에 있으므로 이 좌석 근처에 작은 줄이 형성됩니다. 종종 살롱 끝 화장실은 중간 및 뒤쪽 살롱 모두에서 사용되며 상당히 많은 수의 사람들이 사용합니다.

37 - 마지막 행. 이러한 장소는 가장 불편한 곳으로 간주되며, 이는 좌석 등받이가 막혀 있고 화장실이 가까워서 불편함을 느끼는 것으로 설명됩니다.

전반적으로 Airbus A321은 매우 편안한 항공기이므로 100개가 넘는 항공사에서 운항됩니다. 좌석을 선택할 때 일반적인 권장 사항을 준수해야 합니다. 비행기 배치를 미리 연구하고, 뒷좌석이나 기술실 근처에서 티켓을 구매하지 말고, 등받이가 뒤로 젖혀지지 않는 좌석을 선택하지 마세요. 이 팁을 따르면 가장 긴 비행도 편안하고 눈에 띄지 않을 것입니다.

좁은 몸체의 Airbus A321 항공기는 많은 러시아 항공사에서 중거리 및 단거리 항공편을 위해 운항합니다. Airbus 라인의 첫 번째 여객기는 1987년 유럽 제조업체에 의해 출시되었으며 1년 후 첫 운항이 이루어졌습니다. 항공으로프랑스.

최신 A321 여객기는 디지털 항공 전자 시스템, 플라이 바이 와이어 제어 시스템, 조종석의 LCD 디스플레이, 넓은 공간 등 적절한 장비를 갖추고 있습니다. 승객실아늑한 인테리어, 기내 수하물을 위한 대형 선반, 수하물을 위한 하부 데크의 높은 화물 용량, 밝기 조절 기능이 있는 조수석 개별 조명 등을 갖추고 있습니다.

이 기사에서는 A321 중거리 항공기와 그 개조에 대해 설명하고, 이 항공기를 사용하는 항공모함을 시각적인 비교 특성과 함께 나열하고, 좌석 배치를 고려하고 비행에 가장 편리한 항공기를 결정합니다.

Airbus A321 객실의 특성 및 레이아웃

Airbus A321은 길쭉한 몸체(44.5m)를 가지고 있습니다. 객실 폭은 3.70m입니다. 이 모델 항공기의 순항 속도는 840km/h, 최대 속도는 890km/h입니다. 비행 범위 – 5950km.

항공기에는 승객용 도어 8개와 비상구 4개가 장착되어 있습니다. 2018년 현재 Airbuses A321-100 및 A321-200은 170~220석의 다양한 객실 배치로 전 세계에서 운항되고 있습니다.

인테리어 레이아웃

제조 회사는 파트너 항공사에 주문할 수 있도록 다양한 개조 버전의 Airbus A321을 공급합니다. 가장 인기 있는 모델은 2등급 캐빈을 갖춘 170석과 183석의 승객석을 갖춘 A321입니다. 이러한 항공사는 유명한 회사에서도 운영합니다. 러시아 항공모함아에로플로트.

비행기에서 가장 좋은 좌석

170석과 183석을 갖춘 Airbus A321의 객실은 비즈니스석과 이코노미석의 두 가지 서비스 클래스로 나뉩니다.

170인승 객실 설명:

1열부터 7열까지 – 비즈니스 클래스. 총 좌석수는 28석입니다. 좌석은 2x2 배열로 2열로 배열되어 있습니다.
항공기 기수 부분에는 비즈니스 운임으로 여행하는 승객을 위한 화장실이 있습니다.
8부터 31까지 - 이코노미 클래스 서비스는 두 개의 부문으로 나뉩니다. 첫 번째는 8~18열을 차지하며 라이너의 중앙 부분에 위치합니다. 두 번째 구역은 항공기 뒤쪽의 23~35열입니다. 마지막 18번째와 31번째 행 뒤에는 파티션이 설치되어 있습니다. 근처에는 이코노미 클래스 승객을 위한 화장실이 있습니다.
7~8시와 18~19시 사이에는 근처에 비상구가 있습니다.
항공기 뒤쪽의 마지막 줄(29~31열)에 있는 좌석에는 장애가 있는 승객을 위한 좌석이 마련되어 있습니다. 칸막이 뒤에는 장애인 화장실도 있습니다.
이코노미 클래스 좌석은 3x3 배열로 2열로 배치됩니다(단, 19열은 짝을 이루는 좌석입니다).

183석의 Airbus A321 내부:

비즈니스 클래스 객실은 1~4열을 차지합니다. 좌석은 2x2 패턴으로 설치됩니다. 비즈니스 객실의 승객 수용 인원은 16석입니다.
8열부터 36열까지 - 이코노미 클래스 서비스는 두 개의 구역으로 나뉩니다. 첫 번째 줄은 8~22열, 두 번째 줄은 23~35열을 차지합니다. 좌석은 3x3 레이아웃으로 설치됩니다(좌석이 2x3 레이아웃으로 장착되는 11열 제외).
10~11열과 22~23열 사이에는 항공기의 비상구가 있습니다.
항공기 뱃머리에는 비즈니스석 승객을 위한 화장실이 마련되어 있습니다. 22열 칸막이 뒤에는 욕실이 2개 더 있습니다. 이코노미 클래스로 여행하는 여행자를 위한 것입니다.
33~35열의 조수석에는 병상에 누워 있는 환자와 장애인을 수송하는 데 필요한 모든 것이 갖춰져 있습니다. 이 범주의 시민을 위해 항공기 후면, 35열 좌석 뒤에 별도의 화장실도 있습니다.

Airbus A321의 비즈니스 클래스 모든 좌석에는 다기능 리클라이닝 메커니즘을 갖춘 확장 좌석이 있습니다. 이 서비스 등급은 편안한 비행을 위해 더욱 편안한 분위기를 조성합니다.

이코노미 클래스에는 편안함이 향상된 좌석도 있습니다. 이는 항공 여행이 수행될 여객기 객실의 다이어그램에 의해 결정될 수 있습니다.

장소의 특징 에어버스 객실 A321(170석)(이코노미):

8, 19열과 19열 F, A 좌석 – 다리 공간이 넓어져 편안함이 더해진 좌석입니다.
18열과 31열 좌석은 등받이 조절이 제한되어 있습니다(비행에 불편함).
12~18행이 누락되었습니다. 아름다운 광경비행기 날개에 가려진 창문에서;
17, 18, 30, 31열은 비행기 여행에 최악의 장소로 화장실과 가깝습니다.

167석의 Airbus A321 이코노미 클래스에서 가장 좋고 가장 불편한 좌석은 다음과 같습니다.

8열 - 공간 간격이 넓어지고 아기 요람을 부착하기 위한 전면 칸막이에 특수 클램프가 있는 편안한 좌석입니다.
좌석 D, C, B의 11열 – 다리 공간이 확장된 비상구의 편안한 좌석;
23열 – 편안함이 향상된 좌석;
22열과 35열은 이코노미 클래스의 마지막 줄이며 그 뒤에 화장실이 있습니다.
33-35열 – 장애인 승객용 좌석.

많은 항공사에서는 항공권 구매 단계는 물론 항공편 체크인 단계에서도 승객에게 객실 내 가장 좋은 좌석을 사전 예약하는 서비스를 제공합니다. 일부 관세에서는 이 서비스가 무료로 제공됩니다.

Airbus 321의 모델 및 개조

Airbus A321은 향상된 특성을 갖춘 A320 여객기의 확장 버전입니다. 2018년에 회사는 A321-100과 A321-200의 두 가지 수정 모델을 생산합니다.

A321-100은 1993년 개발돼 같은 해 인증을 받고 첫 비행을 했다. 연말에 이 모델의 항공기 대량 생산이 시작되었습니다.

321-200은 비행 범위와 이륙 중량이 증가한 Airbus 제품군의 동일한 항공기입니다. 1994년부터 개발이 시작되었습니다. 회사는 2년 후 이 모델의 항공기 생산에 대한 인증을 받았습니다. 1995년에 최초의 Airbus A321-200이 독일 항공모함 Aero Lloyd에 의해 구입되었습니다. 1996년부터 대량생산을 시작해 올해까지 이어지고 있다.

A321을 운항하는 항공사는 어디인가요?

Airbus A321은 수십 개의 항공사에서 운영됩니다. 다른 나라통신사를 포함한 전 세계 러시아 연방그리고 CIS 국가. 2018년 기준으로 제조사는 약 1,700건의 주문을 완료했다. 또 다른 400개 모델이 생산 중이다.

아에로플로트

170석과 183석의 두 가지 객실 레이아웃을 갖춘 38대의 중형 승용차가 있습니다.

S7항공

항공사의 항공기에는 다양한 모델의 에어버스 52대가 포함되어 있습니다. 항공편에서 회사는 현대식을 사용합니다. 여객선 198명의 승객을 수용할 수 있는 2등급 캐빈을 갖춘 A321과 203명의 승객을 수용할 수 있는 A321 NEO입니다.

북풍

러시아인 노드윈드 항공 A321-200 모델의 8인승 에어버스를 운영하고 있습니다. 객실 배치는 220석의 이코노미 클래스입니다.

아틀라스 글로벌

터키 항공사의 보유 항공기에는 Airbus A321 17대(5대 - A321-100 및 12대 - A321-200)가 포함되어 있습니다. 다양한 레이아웃의 객실에 있는 승객 좌석 수는 200, 206, 216입니다. 항공사는 1등급 및 2등급 객실을 갖춘 다양한 개조 항공기를 운영합니다.

우랄항공

러시아어와 국제선유명한 러시아 항공사인 Ural Airlines는 현대 여객기인 Airbus A321을 운영하고 있습니다. 2018년 회사 항공기의 총 유닛 수는 15대입니다. 단일 클래스 이코노미 항공기에는 220개의 승객 좌석이 있습니다.

레드윙스

공원에서 러시아 항공사 Red Wings에는 단일 클래스 객실 레이아웃을 갖춘 5대의 Airbus A321이 있습니다. 총 좌석수는 220석입니다.

터키 항공

터키의 주요 국영 항공사는 자사 노선에 43대의 Airbus A321-200 항공기를 운항하고 있습니다. 객실 배치는 185석과 200석으로 구성된 1개 및 2개 서비스 클래스입니다.

에티하드항공

잘 알려진 UAE 항공사인 Etihad Airways는 두 가지 객실 레이아웃(이코노미 + 비즈니스 및 완전 이코노미)으로 10대의 Airbus A321-200을 운영하고 있습니다. 가까운 장래에 회사의 항공기는 A321 Neo라는 몇 가지 더 향상된 항공기로 보충되어야 합니다. 살롱의 수용 인원은 185/200석입니다.

카타르 항공

카타르 국영 항공사는 7대의 Airbus A321-200을 운영하고 있습니다. 2019년에는 Airbus A321 Neo 항공기 50대가 인도될 예정입니다. 항공기에는 두 가지 서비스 클래스를 위한 편안한 객실이 갖추어져 있습니다. 총 승객석 수는 177석이며, 그 중 12석은 비즈니스석 승객용입니다.

에어아스타나

Air Astana는 카자흐스탄에서 Airbus A321과 A321Neo를 운항하는 유일한 항공사입니다. 항공사의 항공기에는 175석과 179석의 다양한 객실 배치를 갖춘 6대의 항공기가 포함되어 있습니다.

야말

Yamal Airlines는 자체 항공기에 Airbus A321-200 3대를 보유하고 있습니다. 이코노미 클래스 객실은 220명의 승객을 수용합니다. 비즈니스 클래스가 없습니다.

위즈에어

유럽의 저가항공사 위즈에어(Wizz Air)는 에어버스 A321-200 32대를 운영하고 있다. 가까운 장래에 이 모델의 항공기 9대가 제조업체와의 사전 합의를 통해 추가로 인도될 것으로 예상됩니다.

20년 이상 동안 세계 항공사들은 저비용 항공사를 위한 Airbus A321이라는 현대적인 협폭 항공기를 비행에 사용해 왔습니다. 여객 운송정기 및 전세 항공편. 적절한 성능 특성을 갖춘 항공기는 높은 국제 표준을 충족하며 최대 5950km 거리의 비행에 대한 높은 신뢰성과 안전성을 특징으로 합니다. 이 모델의 항공기에 대한 여행자의 리뷰는 긍정적입니다.

에어버스 321은 에어버스가 생산하는 320 계열 항공기 중 가장 큰 항공기입니다. 첫 비행은 1992년에 이뤄졌다. 항공기 생산은 오늘날까지 계속됩니다. 회사의 최신 정보에 따르면 2018년에는 매월 최대 60대의 항공기를 조립할 계획입니다. 각자의 말에 따르면 기술 사양서비스는 프로토타입인 320과 거의 다르지 않지만 더 강력한 엔진으로 인해 더 많은 수의 승객과 수하물을 운송할 수 있습니다.

항공기는 특정 주문에 따라 조립됩니다. 고객에게는 220명을 수용할 수 있는 이코노미 클래스 버전 또는 185명을 수용할 수 있는 비즈니스/이코노미 버전만 제공됩니다.

이야기

프랑스 회사는 1972년부터 320의 프로토타입을 조립하기 시작했습니다. 90년대에 319번째 버전이 처음 등장했는데, 가장 큰 차이점은 동체가 7미터 단축되었다는 것입니다. 나머지 매개변수는 320번째와 동일합니다. 최초의 "Airbus"는 프로토타입보다 7미터 더 긴 동체를 받았으며 1992년에는 전체 320 제품군 중에서 가장 짧은 비행 범위를 가졌습니다. 그런 다음 현대화를 통해 항공기는 더 강력한 브레이크, 더 강력한 엔진 및 후방에 위치한 추가 탱크를 받았습니다. 원래 320의 계획과 달리 미국인과의 경쟁을 위해 개발이 계획되지 않았지만 Boeing 757 시장에 등장하면서 회사는 321과 현재 모델을 생산하기로 한 결정을 재고하게 되었습니다. 321-200은 757의 경쟁자로서 비행 범위가 약간 열등하지만 동체가 더 넓습니다.

새 모델 항공기의 첫 번째 고객은 독일 루프트한자였습니다. 321-100 항공기는 1995년 초에 격납고로 날아갔습니다. 1996년 말, 최초의 에어버스 321-200이 이륙했습니다.

고객이 직접 인테리어 레이아웃

이미 언급했듯이 고객은 공장에서 두 가지 레이아웃 옵션 중 하나를 받습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 운항 중에 고객은 좌석 수를 직접 변경하여 더 많거나 더 적은 승객을 태울 수 있도록 항공기를 전환할 수 있습니다. 항공기 문서에는 객실을 재배치하는 방법이 나와 있습니다. Airbus 321에는 다양한 레이아웃이 있습니다. 통로 양쪽에 3개씩 6개의 좌석이 일렬로 배치되는 이코노미 클래스부터 이미 4개의 좌석이 일렬로 배치되는 비즈니스 클래스까지. 와이드 프레임 레이아웃도 허용됩니다. 두 가지 제한 사항만 있습니다. 어떤 구성에서든 항공기에는 통로 양쪽에 좌석이 있는 통로가 1개 있습니다. 두 번째 제한은 디자인에 내재되어 있습니다. 비행기 끝에는 통로 양쪽에 하나씩 총 2개의 좌석만 있고, 비상문 맞은편의 2열에도 어떤 레이아웃에서든 4개의 좌석이 있습니다.

비행기 좌석 선택

짧은 비행이라도 비행기 디자인 때문에 좌석 등받이가 뒤로 젖혀지지 않거나, 화장실로 가는 길에 사람들이 끊임없이 지나다니는 것을 보면 부담이 될 수 있습니다. 그러므로 비행기를 타면 스스로에게 많은 질문을 던져야 합니다. 예를 들어, "비행기 관람을 좋아하시나요?" 원한다면 창문 근처 좌석을 선택해야 합니다. 그 중 일부 앞에는 날개가 있고 이륙, 착륙 및 방향 변경 중 자동화의 움직임만 볼 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다.

Airbus 321 이코노미 클래스 항공기의 15~22열에는 이러한 단점이 있습니다. 또한 25열은 2번째 비상구 바로 앞에 위치하여 좌석을 뒤로 젖힐 수 없습니다. 동시에 이 좌석은 여행하는 커플에게 이상적인 것으로 간주됩니다. 이 열에는 이코노미석에도 통로 양쪽에 2개씩 총 4개의 좌석이 있기 때문입니다.

그러나 비행기가 밤에 비행하는 경우 창가 좌석을 선택해도 아무 소용이 없지만 비상구 앞줄에 있으면 등받이가 막혀 불쾌한 시간이 많이 발생할 수 있습니다. 25열 외에 10열에도 등받이가 막혀 있는데, 25열과 달리 이곳의 이코노미석에는 통로 양쪽에 3개씩 총 6석이 있다. 번호는 Airbus 321 항공기의 이코노미 클래스에 적용됩니다. 이미 언급한 것 외에 가장 좋은 좌석은 11번째 줄입니다. 통로 양쪽에 2개의 좌석이 있으며 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회가 있습니다. 이 장소는 첫 번째 비상구 뒤에 있습니다. 26열 승객도 다리를 쭉 뻗을 수 있으며, 2번 비상구가 바로 앞에 있습니다. 이것이 Ural Airlines 항공기가 구성되는 방식입니다.

동시에 공식 루프트한자 웹사이트에는 321번 여객기의 10번째 줄 오른쪽에 좌석이 2개만 있다고 명시되어 있습니다. 행의 왼쪽은 비어 있습니다.

계획 및 계획

더 나은 이해를 위해 두 가지 사용 사례에 대한 몇 가지 항공기 다이어그램이 있습니다. 폴란드인은 이코노미 클래스만 비행하고, 독일인은 이코노미 및 비즈니스/이코노미 버전의 비행기를 모두 사용합니다.

Airbus 321(폴란드)의 다이어그램은 다음과 같습니다. 내부 다이어그램은 Ural Airlines 회사의 항공기를 설명하는 데에도 적합합니다. 회사는 이코노미 버전에서만 321을 사용합니다. 11번째와 26번째 행이 이상적인 것으로 간주됩니다. 26열 창가 좌석은 비상구가 바로 앞에 있어 약간의 변동이 있을 수 있습니다. 11열에는 좌석이 4개밖에 없기 때문에 다리를 쭉 뻗고 싶은 분들은 창가 쪽 2석인 12열도 추천해 드립니다.

비교를 위해 루프트한자가 사용하는 에어버스의 다이어그램이 있습니다. 독일인들은 이코노미 항공기와 비즈니스/이코노미 항공기를 모두 사용합니다. 그러나 첫 번째 행만 다릅니다. 나머지는 위의 설명에 해당합니다. 10열이 단축되어 11열에는 가장 좋은 좌석이 4개가 있습니다. 그리고 25열 좌석이 1개가 없기 때문에 27D석을 구매하신 분들도 다리를 쭉 뻗을 수 있는 기회가 주어집니다.