Căutarea unei rute maritime de vest către India și Magellan

În anii când au făcut descoperiri geografice de-a lungul coastei Golfului Mexic, spaniolii au întreprins călătorii în alte direcții. Portughezii, care au pătruns în Arhipelagul Malay, au auzit cu uimire despre apariția spaniolilor în Moluca. Curajosul navigator care a adus navele spaniole în aceste mări pe ruta vestică a fost portughezul Fernand Magellaens (circa 1480-1521). Numele lui a primit de la spanioli forma lui Magellan. A slujit în escadrilă Albuquerqueîn timpul cuceririi Malaccai, apoi a participat la campaniile portughezilor împotriva berberilor, a fost rănit de o suliță în genunchi și din această rană a rămas șchiopăt pe viață. Ofensat de faptul că regele Emmanuel i-a refuzat o mărire de salariu, a trecut de la serviciul portughez la cel spaniol. Magellan credea că ar trebui să căutăm traseu maritim spre India, navigând din malurile sudice America de Sud. Se spune că ideea unei astfel de călătorii a fost entuziasmată în Magellan de o hartă Behaima, pe care l-a văzut în arhivele vistieriei regale și pe care era trasă strâmtoarea care, după Behaim, exista în partea de sud a Lumii Noi. Se mai spune că conversațiile sale cu Francisco Serrano, un portughez care a vizitat Moluca, au contribuit la consolidarea acestei idei la Magellan. Dar Columb susținuse de mult că trebuie să existe o strâmtoare între Oceanul Atlantic și Pacific, asemănătoare cu cea care leagă Marea Mediterană de Oceanul Atlantic. Columb căuta această strâmtoare în Caraibe, Cabot la marginea de nord a Americii; Cortes în Golful Mexic.

Ferdinand Magellan. Portret al unui artist necunoscut din secolul al XVII-lea

În 1515, marinarul spaniol Dias Solis a navigat alături coasta de est America de Sud la 34 de grade latitudine sudică, a intrat în gura largă a La Plata, a navigat în sus, crezând că aceasta era strâmtoarea pe care o căuta. După ce a coborât la țărm cu mai mulți însoțitori, a fost ucis de sălbatici în vederea caravelelor. Marinarii au înotat înapoi îngroziți. Magellan a continuat munca începută de Solis. Era cu atât mai tentant cu cât exista o presupunere eronată despre Oceanul Pacific: la vremea aceea se credea că capătul sudic al Americii nu este foarte departe de Arhipelagul Malay și că între Asia și America de Sud existau insule pe care se aflau a fost o mulțime de aur, pietre scumpe și perle.

Ferdinand Magellan. Călătorind prin lume

La 22 martie 1518, Magellan a încheiat un acord cu guvernul spaniol care i-a oferit lui și însoțitorului său Falero (de asemenea, portughez) pozițiile de conducători și o parte din veniturile acelor pământuri pe care le vor deschide. Magellan și Falero au plecat la Sevilla să lucreze, astfel încât Fonseca să echipeze în curând o escadrilă pentru navigație. Autoritățile spaniole au pus-o la dispoziție timp de doi ani. Escadrila urma să fie formată din 5 nave cu 234 de marinari. Regele portughez a fost supărat de guvernul spaniol, care a încheiat un astfel de tratat cu oameni pe care îi considera trădători; le-a trimis promisiuni și amenințări, încercând să-i abate de la expediție. Fonseca și alți spanioli din Sevilla erau nemulțumiți că străinilor li se acordau drepturi atât de importante. Marinarii portughezi care doreau să participe la expediție au fost refuzați. Necazurile l-au plictisit atât de mult pe Falero, încât s-a retras de la intenția lui, iar necazurile au rămas doar în mâinile lui Magellan. La prima dată a călătoriei, Magellan a trebuit să se confrunte cu mari probleme din partea subalternilor săi. Juan Cartagena, numit șef al uneia dintre nave, a început să intrigă împotriva lui Magellan, a convins alți doi căpitani să facă același lucru; au cerut ca Magellan să renunțe la comanda escadronului. Dar a luat măsuri stricte și a zdrobit rebeliunea ridicată de acești intrigători.

Monumentul lui Ferdinand Magellan din Punta Arenas, Chile

Deschiderea strâmtorii Magellan

Urmând de-a lungul coastei de est a Americii de Sud, Magellan a trecut de gura La Plata și și-a continuat călătoria spre sud. La gura râului Santa Cruz, la 50 de grade latitudine sudică, una dintre nave a eșuat (22 mai 1520). În această zonă, Magellan și însoțitorii săi au văzut nativi de statură foarte înaltă; locuiau în colibe de piele care păreau corturi. Spaniolii au coborât la țărm acoperiți cu zăpadă; dar acești sălbatici (patagonieni) au arătat o asemenea ostilitate față de străini, încât spaniolii s-au întors în grabă pe corăbii și au navigat mai departe. Marinarii au început să ceară escadrilei să navigheze spre est, spre Madagascar și India. Dar Magellan i-a debarcat pe cei doi rebeli principali și a anunțat că va căuta o strâmtoare care să ducă la Oceanul Pacific, chiar dacă va trebui să continue navigarea la 75 de grade latitudine sudică. După ce a navigat încă trei sau patru grade, escadrila a intrat la 21 octombrie (1520) în golf, care, urmărindu-l spre vest, se extindea. Escadrila lui Magellan a navigat spre cap, numit acum Cape Troward, iar marinarii au văzut o zonă largă de apă în fața lor. Poteca lungă și întortocheată pe care au navigat s-a dovedit a nu fi un golf, ci strâmtoarea pe care o căutau.

În această strâmtoare, care a primit numele de Magellan, bat vânturi de vest. Cu lungimea și numeroasele viraj pe care le face, navigarea în direcția sa de la est la vest este o sarcină dificilă chiar și acum. Trebuie să te minunezi de curajul și priceperea lui Magellan, care a străbătut această cale necunoscută atunci.

Călătoria lui Magellan în Oceanul Pacific

Una dintre navele escadronului, trimisă de Magellan să inspecteze coasta, s-a întors înapoi și a dispărut din vedere. Magellan l-a așteptat câteva zile, dar, dându-și seama că a navigat în Spania, a ordonat să navigheze mai departe. Marinarii le era frică să navigheze spre locuri necunoscute, dar nu îndrăzneau să reziste șefului lor energic; la observația că proviziile de hrană ar putea să nu fie disponibile până în momentul în care escadrila va naviga către un loc de unde puteți obține altele noi, Magellan a răspuns: „Chiar dacă trebuie să mănânc curele de tachelaj, voi îndeplini promisiunea dată împăratului. ” Escadrila a navigat pe 27 noiembrie spre capătul vestic al strâmtorii; marinarii salutau cu entuziasm marea care se deschidea înaintea lor. Magellan a continuat să navigheze spre nord de-a lungul coastei până la 48 de grade latitudine sudică; de acolo a luat direcția spre nord-vest.

Escadrila a călătorit mult timp peste latitudinile dintre ecuator și Tropicul Capricornului, dar s-a întâmplat că ea nu a văzut niciunul dintre numeroasele arhipelaguri din Oceanul Pacific și i se părea un deșert apos nesfârșit. După ce au trecut ecuatorul, ajungând la 13 grade latitudine nordică, Magellan și însoțitorii săi au văzut în sfârșit insulele; era 6 martie 1521. Băştinaşii goi, de culoarea măslinei, se urcau cu îndrăzneală pe corăbii şi furau tot ce trecea; au fost alungați, dar s-au întors. Prin urmare, spaniolii și-au numit arhipelagul Insulele Hoților, Ladrones. În cele patru luni de călătorie, Magellan și marinarii săi nu au văzut altceva decât cerul și apa, nu aveau nicio mâncare, în afară de biscuiți, mâncați de viermi, prăbușindu-se în pulbere; s-au bucurat când au găsit nuci de cocos, igname și trestie de zahăr pe aceste insule.

La sfârșitul lunii martie 1521, escadrila a navigat spre Insulele Filipine. Magellan s-a oprit aici pentru a-i odihni pe marinarii obosiți. Prinții și poporul i-au primit pe spanioli într-o manieră prietenoasă, i-au tratat. Unul dintre prinții insulei Cebu a fost botezat și l-a recunoscut pe regele spaniol ca suveran al său. Împreună cu prințul, câteva sute de oameni dintre supușii săi au fost botezați.

Magellan a cerut ca ceilalți prinți să asculte de cel care a fost botezat; unii dintre ei nu au fost de acord cu acest lucru. Magellan a început să ardă satele principiilor rezistenți; au navigat cu războinicii lor spre mica insulă Mactan. A pus 50 de marinari pe trei bărci și a navigat spre Mactan, sperând să-i învingă cu ușurință pe numeroșii băștinași. Dar în lupta cu ei, Magellan a primit o suliță în cap și a căzut mort (27 aprilie 1521). Împreună cu el, căpitanul uneia dintre nave, Crestoval Ravelo, și șase marinari au fost uciși.

Moartea lui Magellan. desen din secolul al XIX-lea

Restul tovarășilor lui Magellan au reușit să urce în bărci și s-au întors la Cebu. Prințul botezat a devenit mai îndrăzneț. Continuând să se prefacă prieten al spaniolilor, la 1 mai a invitat la cină castanii și alți șefi. Au venit la el, erau 24. Războinicii prințului i-au atacat brusc pe asociații lui Magellan și i-au ucis pe toți cu o moarte dureroasă. Cu gemetele tovarășilor pe moarte și strigătele de bucurie ale băștinașilor, restul tovarășilor lui Magellan, dintre care erau deja doar 100 de oameni, au plecat pe două corăbii, dând foc celui de-al treilea. Au debarcat de mai multe ori pe insulele Mandanao și Palawan, apoi au navigat spre portul Bruni pe Insula Borneo. Rajahul acelei zone, un musulman, a vrut să-i extermine, dar au reușit să plece și în noiembrie au venit în Moluca, ancorați la Tidori.

Înot Elcano

Unul dintre asistenții lui Magellan, Juan Sebastian Elcano, căpitanul navei Victoria, cea dintre cele două nave care a fost mai puțin avariată decât cealaltă, a luat o încărcătură de cuișoare și la sfârșitul anului a continuat navigarea spre insula Timor, de acolo. în mai (1522) a venit la Cap Speranță bună. Pe drum, 15 spanioli și 6 timoreni pe care i-au luat cu ei au murit de foame, astfel că pe navă au rămas doar 30 de oameni. Înconjurând Capul Bunei Speranțe, Elcano a ajuns în Insulele Capului Verde. Portughezii au arestat acolo 12 persoane dintre marinarii supraviețuitori din Magellan și Elcano, considerând că este o încălcare a drepturilor Portugaliei că spaniolii au pătruns în Arhipelagul Malaez. Elcano abia a scăpat de persecuție. În cele din urmă, la 6 septembrie 1522, el, cu 13 europeni și 3 asiatici, a intrat în portul San Lucar și s-a dus cu creștinii supraviețuitori la Sevilla pentru a-i mulțumi lui Dumnezeu în biserica catedrală pentru fericita finalizare a primei circumnavigații. Moartea lui Magellan ia dat la început lui Elcano gloria primei persoane care a înconjurat lumea. Imaginea globului a fost inclusă în stema lui.

Monumentul lui Juan Sebastian Elcano în patria sa (Țara Bascilor)

Patru ani mai târziu (în 1526), ​​o nouă escadrilă sub comanda lui Garcia Loayza și Elcano a trecut prin strâmtoarea Magellan; una dintre caravelele ei a înconjurat capătul sudic al Lumii Noi, Capul Horn. Spaniolii au ajuns în Moluca. Ambii lideri de escadrilă au murit în timpul acestei călătorii. Portughezii, care au construit un fort pe cel mai important dintre Moluci, Ternate, și au subjugat princerii musulmani ai arhipelagului, au susținut că, conform liniei de demarcație, acesta era situat în acea jumătate a oceanului care le aparținea exclusiv și că spaniolii nu aveau dreptul să înoate acolo. Disputa a durat câțiva ani. În 1529, împăratul Carol al V-lea a recunoscut Moluca ca aparținând regelui Portugaliei, primind de la acesta 350.000 de ducați pentru această concesiune.

Moluca a rămas ultima cucerire a portughezilor din sud-est. Filipine, descoperite de escadrila spaniolă, au fost cucerite de spanioli.

Călătoria lui Magellan a rezolvat problema rutei maritime de vest la sud-estul Asiei. Circumnavigațiile au devenit curând obișnuite; multe insule au fost descoperite în Oceanul Pacific; dar poziția lor a fost mult timp indicată pe hărți greșit, din cauza inexactității mijloacelor de atunci, pentru a determina longitudinea geografică.

(Total 5 fotografii)
Magellan, la fel ca Columb, a fost condus de dorința de a găsi o scurtătură către condimentele indiene. Și apoi, din nou, ideile circulă Pământ nu, a mers după mirodenii și drumul în direcția Americii i s-a părut optim.
Golul lui Magellan a fost Moluca. Europenii cumpără mirodenii acolo de mult timp și erau multe pe piețele locale și, cel mai important, la prețuri nebun de mici.

Dar problema a fost că transportul a luat o cantitate mare timp, iar drumul era foarte periculos. Fernand ia oferit regelui Portugaliei o rută prin America. Regele nu a acceptat deloc această idee, deoarece existau deja rute comerciale stabilite ale acelorași comercianți portughezi prin oceanele Indian și Atlantic. Apoi Magellan se mută în Spania și oferă același proiect regelui de acolo.

Regele spaniol a fost fie mai încrezător, fie mai riscant și a fost de acord cu proiectul. Iar la 20 septembrie 1519, o flotilă de cinci nave cu 256 de oameni la bord, condusă de Ferdinand Magellan, pleacă din Sanlucar de Barrameda.
Primele pierderi au avut loc în largul coastei Americii. După o călătorie lungă de-a lungul coastei continentului, o parte a echipei decide că expediția nu va avea sens și decide să se întoarcă.

Ferdinand Magellan

Trei căpitani se revoltă. Magellan îl suprimă sever - un căpitan este ucis de el, al doilea este executat, marinarii sunt liniștiți și inspirați din nou. Pe aceeași secțiune a traseului, una dintre nave se lovește de stânci și se scufundă.

Ajunse la vârful sudic al continentului, navele trec prin strâmtoarea, numită ulterior după comandantul naval. Aici flotila pierde o altă navă, care pur și simplu o întoarce pe direcția greșită și pornește pe drumul său înapoi în Spania. Navele merg spre Oceanul Pacific.

Urmează o călătorie lungă de 100 de zile pe suprafața nesfârșită a apei. Mâncarea se epuizează, echipajele mănâncă unelte din piele și, drept delicatesă, șobolani. În această parte a călătoriei, aproape jumătate din echipă piere.

În primăvara anului 1521, Fernand se apropie de Insulele Filipine. Magellan încearcă să aducă populația locală sub stăpânirea coroanei spaniole, intervine în certuri tribale și moare.

Monumentul lui Ferdinand Magellan

Pe insula Mactan, în 1886, au fost ridicate monumente într-un pătrat călător celebru, care a murit în acest loc, și liderul Lapu-Lapu, care l-a ucis.

Monumentul liderului Lapu-Lapu

După moartea lui Magellan, echipa pleacă în grabă de pe insulă și ajunge în Moluca pentru încă câteva luni. Acolo navele sunt reparate, chiar trebuie ars ca deznădăjduit, sunt încărcate cu mirodenii râvnite și se împrăștie. „Trinidad” se întoarce în Oceanul Pacific, dorind să ajungă în Panama, în posesiunile spaniole. A doua navă – „Victoria” – pleacă acasă prin vechea rută comercială prin Africa.

Prin urmare, „Trinidad” este capturat de portughez, iar echipa sa ajunge în servitute penală în India.
Prima circumnavigare a lumii se încheie la 8 septembrie 1522 la Sevilla. 18 oameni s-au întors în Victoria, au trecut prin furtuni, scorbut, portughezi....

Ei merg imediat la biserică la sosire și ordonă o slujbă de mulțumire la sfârșitul unei călătorii groaznice. După întoarcere, toți laurii merg la căpitanul Victoria - Elcano.

Primește faimă, premii, pensii, chiar și o stemă cu glob și motto-ul „Tu ai fost primul care m-a înconjurat”. Apropo, formal, aceasta este o declarație destul de corectă. Dar apoi Magellan primește doar blesteme. Mai târziu, desigur, justiția triumfă, Fernand își ia locul în panteonul descoperitorilor.

Această expediție a adus mai multe descoperiri deodată. Ea a demonstrat că toate oceanele Pământului sunt conectate, că Pământul este rotund, că există mult mai multă apă pe planetă decât pământ. Și a devenit clar că nu există nicio scurtătură către India prin America.

Și pentru prima dată a fost descoperit paradoxul „zilei pierdute”. Constă în faptul că, la mutarea spre vest, ziua se prelungește treptat și după un timp se pierde întreaga zi. Drept urmare, potrivit meticuloasei reviste Victoria, nava a sosit pe 7 septembrie.

Apropo, unii cercetători emit ipoteza că Magellan avea hărți foarte vechi și foarte precise. Deoarece traseul folosea foarte bine curenții oceanici, particularitățile vântului, care, teoretic, nu erau cunoscute de marinarii de atunci....

Marta Gumilyovskaya

Această hartă arată traseul primei circumnavigații a lumii. Dintre cele cinci nave ale lui Magellan, doar una a făcut ocolul globului - Victoria.

În a șasea zi a lunii septembrie 1522, o navă bătută a intrat în portul spaniol San Lucar de Barrameda. Optsprezece marinari s-au clătinat pe mal, au îngenuncheat greu și au sărutat pământul. Oamenii s-au adunat în jurul lor. Spaniolii priveau cu mirare la marinari, la nava dărăpănată, șoptind de obicei rugăciuni, făcând semnul crucii.
„Sfântă Maria”, s-au auzit voci liniştite, „cine sunt aceşti nefericiţi? Jur pe Sfântul Ieronim, au uitat gustul mâncării...”
Și mâinile au fost întinse către marinari cu pâine, fructe și vin nou.
Marinarii au mâncat cu poftă și au mulțumit, eu am râs și lacrimile curgeau pe obrajii lor slăbit și îngroșați. Nu sunt recunoscuți? Au fost uitate? Merită să fii surprins! Sfântă Maria, cât a trecut de când au văzut ultima oară țărmurile binecuvântate ale Spaniei! Oh, cât de mult timp în urmă!
După ce și-au satisfăcut prima foame, obosiți de moarte, s-au întors la nava lor decrepită, s-au prăbușit pe rogojini și au adormit imediat profund.
Și în acest moment mesagerul își dădea deja pinteni calului. S-a repezit la Valladolid, la Don Carlos, regele Spaniei, cu o veste bună: marinarii din Magellan se întorseseră și, în semn de misiune încheiată, urmând obiceiul vremurilor cavalerești, vor să-i întoarcă mănușa regelui lor. !
... În urmă cu trei ani, la 20 septembrie 1519, din același port din San Lucar de Barrameda, o flotilă misterioasă de cinci nave a plecat într-o călătorie lungă. Nimeni, în afară de foarte puțini, știau unde se duce sau care sunt scopurile ei. Marinarii erau sănătoși și viguroși, corăbiile scânteiau de alb, drapele regale și steaguri ale expediției fluturau vesele pe catarge, iar pânzele, umbrite de crucile Sfântului Iago, hramul Spaniei, erau umplute cu un vânt bun.
În față era nava amiral „Trinidad” cu șeful expediției, amiralul Fernand de Magellan. A fost urmată de cea mai mare navă a expediției, San Antonio, și a fost condusă de controlorul regal, un nobil mare spaniol, Juan de Cartagena. Apoi Concepcion a navigat cu Gaspar de Quesada, de asemenea spaniol; spaniolul a condus și nava „Victoria”, doar pe cel mai mic „Santiago” căpitanul era portughezul Juan Serrano.
Amiralul Fernand Magallans însuși era și portughez, așa cum era numit în patria sa. Dar istoria își amintește de celălalt nume și el este cunoscut în întreaga lume ca Magellan. Este scund, ghemuit și merge șchiopătând, urmă de rană veche. Are o față simplă, cu o barbă neagră, ochi inteligenți, pătrunzători. Pentru gloria coroanei portugheze, el a făcut isprăvi și adesea viața lui a stat în balanță. A fost printre marinarii flotilei portugheze, staționați pe drumurile din Malacca (azi Singapore). Portughezii au venit aici sub masca unor negustori pașnici, dar de fapt - pentru recunoaștere, pentru a se pregăti pentru capturarea acestui cel mai important port din Est. Îngrijorat de apariția europenilor, conducătorul din Malacca, în exterior cordial și ospitalier, era pe cale să atace pe neașteptate flotila. Aproape în ultimul minut, curajul și ingeniozitatea lui Magellan l-au salvat pe portughez de la o înfrângere completă. Magellan a luptat pe mare și pe uscat, a rămas șchiop pe viață, dar nu a primit nimic pentru toate meritele sale și până la vârsta de treizeci și cinci de ani a rămas același sărac necunoscut ca atunci când a călcat prima dată pe puntea unei nave ca simplu marinar. .
După ce a încetat să lupte și să înoate, Magellan nu avea de gând să-și trăiască zilele în obscuritate cu acea pensie cerșetoare cu care regele l-a onorat.
Împotriva!


Ferdinand Magellan.

Marin excelent, cu experiență, care cunoaște perfect Orientul, Magellan și-a dorit să devină căpitanul uneia dintre navele care navighează adesea din Portugalia către Oceanul Indian. Dacă, desigur, există acordul Majestății Sale Regele Manuel.
Dar în aceasta, ca în multe alte lucruri, regele îl refuză pe slujitorul său credincios. Dar acceptă de bunăvoie cealaltă cerere: să-l elibereze pe Magellan din Portugalia în orice altă țară, dacă dorește.
E trist, nu există cuvinte. Dar, din moment ce aceasta este voința regelui, Magellan nu are de ales. Acum este liber și își poate dedica tot timpul dezvoltării unui anumit plan, pe care se pare că l-a planificat în acele zile când a navigat și a luptat în Est.
Acest plan era să ajungă în cele mai îndepărtate și mai bogate Moluci - Insulele Mirodeniilor - îndreptându-se spre ele nu în mod obișnuit în jurul Africii (ca toate navele portugheze de pe vremea lui Vasco da Gama), ci dinspre vest. Așa că la un moment dat și Columb intenționa să treacă, dar s-a împiedicat pe neașteptate de un nou continent. Magellan era sigur că va găsi o strâmtoare în largul coastei acestui nou continent - America, iar apoi se va deschide o cale mai apropiată către Moluca. Era un plan pentru o călătorie în jurul lumii, pentru că Magellan intenționa să se întoarcă în patria sa, ocolind Capul Bunei Speranțe.
Pentru a ne imagina îndrăzneala acestui plan, trebuie să ne amintim că la acea vreme nimeni nu reușise încă să găsească o strâmtoare în largul coastei Americii, deși mulți încercaseră. Mai mult, nu se știa unde se termină noul continent, dacă era legat de Pământul de Sud Necunoscut, despre care vorbeau oamenii de știință antici. De asemenea, nu știau despre existența Oceanului Pacific, cel mai mare de pe glob; știau doar că țărmurile vestice ale Americii erau spălate de un fel de mare, numită Sud de către conchistadorii spanioli, dar nimeni nu înota în această mare și se apropiau de ea pe uscat, prin munții Istmului Panama.
Magellan, după ce a studiat cu atenție toate cele disponibile până atunci hărțile nauticeși alte materiale, era sigur că își va atinge scopul dacă ar putea echipa o expediție costisitoare. Acasă, nu poate realiza acest lucru - iar Magellan părăsește Portugalia.
Și iată-l în Spania. Aici își face prieteni. Aici găsește patroni puternici. Aici se căsătorește cu fiica unui portughez din serviciul spaniol, Diego Barbosa, care deține funcția importantă de șef al arsenalului. Spaniolii sunt interesați de planul acestui om sever și taciturn. Insulele Mirodenii sunt o idee bună pentru a ajunge înainte ca portughezii să se stabilească acolo. Spania are nevoie de aur. Descoperirea lui Columb nu a îmbogățit-o încă. Tânărul rege Carol I îl ascultă cu atenție pe Magellan și numește un nobil portughez necunoscut în fruntea unei importante expediții secrete, îi acordă titlul de amiral și îl binecuvântează pentru ispravă.
Magellan s-a pregătit pentru expediție mult timp și cu grijă. A încercat să asigure tot ce ar putea avea nevoie echipajul; el însuși a întocmit liste de produse și echipamente, a urmărit achizițiile, repararea navelor vechi cu care Spania i-a aprovizionat. Părea că făcea totul în puterea omului, nu avea ce să-și reproșeze. Și totuși o îngrijorare a cântărit asupra lui: vrăjmășia față de el a spaniolilor aroganți, care nu se puteau împăca cu ideea că în fruntea expediției se afla un portughez dintr-o familie nobilă slăbită. Nobilii ofițeri spanioli îl urau pe Magellan.
Magellan a văzut totul perfect, dar acești oameni au fost numiți chiar de rege, nu i-a putut înlătura și înlocui cu alții. Și tăcea, rămânând în exterior calm și, ca întotdeauna, posomorât.
A rămas la fel de calm atunci când, în Insulele Canare - ultima oprire din Lumea Veche - a primit o scrisoare importantă trimisă după el, prin care se anunța că căpitanii spanioli pregătesc o rebeliune și Juan de Cartagena se afla în fruntea conspirației.
Prea târziu... Expediția a pornit, iar Magellan nu se va retrage. Soarta i-a aruncat o mănușă de fier în picioare și el a ridicat-o. Acceptă provocarea!
Și navele au părăsit Insulele Canare...


De la o zi la alta, nobilul cavaler Antonio Pigafetta și-a păstrat înregistrările veridice.

Printre puținii prieteni ai lui Magellan, credincioși și devotați lui, a fost italianul Antonio Pigafetta, pe care atât Magellan, cât și însoțitorii săi l-au numit Antonio Lombardo. Nobilul cavaler Pigafetta nu a fost niciodată marinar. Dar visase de mult la călătorii lungi, la ținuturi minunate necunoscute și era fericit când șansa l-a ajutat să afle despre misterioasa expediție a lui Magellan și să urce pe nava sa amiral. De la o zi la alta, Antonio Pigafetta a ținut notițe, iar acum cunoaștem detaliile acestei călătorii tragice și faimoase, detaliile sunt veridice și imparțiale.
Între timp, navele, părăsind Insulele Canare, se îndreptau spre sud. Nava amiral Trinidad a navigat înainte, ca întotdeauna, iar celelalte patru nave au urmat într-o anumită ordine. La ordinul lui Magellan, la sfârșitul zilei de veghe, toate navele s-au apropiat de nava amiral și au raportat amiralului despre evenimentele zilei. Și de fiecare dată căpitanii erau obligați să-și înceapă raportul cu aceleași cuvinte, din care sângele fierbea în venele aroganților spanioli: „Dumnezeu să vă binecuvânteze, señor amiral, și cârmacii și toată venerabila companie”.
Curând, spaniolii au început să mormăie deschis: au fost revoltați nu numai de raport, ci și de faptul că Magellan, fără să spună un cuvânt nimănui, și-a schimbat cursul. La urma urmei, s-a presupus că după Insulele Canare expediția va naviga spre vest. De ce se îndreaptă spre sud? Și Juan de Cartagena l-a întrebat direct pe amiral despre asta. Ca răspuns, a auzit un scurt și neclintit: „Datoria ta este să-mi urmezi steagul ziua, iar noaptea lanterna”. Cu alte cuvinte: înotați și nu vă certați!
Apoi Cartagena ofensată, nesocotind ordinul lui Magellan, a încetat să dea un raport. El a încredințat-o subordonaților săi. Și când Magellan l-a întrebat cu severitate de ce își permite astfel de libertăți, Cartagena a răspuns sfidător că nu o consideră importantă.
Și Magellan din nou, așa cum se întâmplase de multe ori, a tăcut. Își aștepta timpul.
Și când a sosit, după părerea lui, ceasul acesta, în timpul unui consiliu în cabana lui, el însuși a chemat Cartagena la ceartă și pe neașteptate, în fața tuturor, l-a declarat arestat. Toată lumea era uluită de surprindere. Nimeni nu a îndrăznit să obiecteze sau să apere Cartagena.
Așa că s-a dat prima bătălie.
Între timp, vremea nu era propice navigației. Navele au căzut într-o zonă de furtuni puternice, ploua, suflau vânturi opuse. În timpul furtunilor, focurile Sfântului Elm fulgerau adesea pe catarge - descărcări inofensive de electricitate atmosferică, binecunoscute marinarilor superstițioși. Într-o noapte deosebit de furtunoasă, un sultan mare a aprins pe catargul principal. La final, a fulgerat orbitor. Marinarii au hotărât că e rândul lor ultima ora dar furtuna s-a potolit imediat.
În cele din urmă, Magellan a dat ordin să se întoarcă spre vest. Și în curând marinarii s-au apropiat de binecuvântată Brazilia. Aici au fost răsplătiți pentru toate greutățile. S-au delectat cu fructe delicioase, necunoscute, au admirat curiozitățile naturii braziliene - papagali colorați, strălucitori, maimuțe mici galbene cu coame, ridicol de asemănătoare cu leii. Viața în Brazilia era calmă, plăcută și toată lumea era supărată când amiralul a ordonat să plece.
Magellan se grăbea. Era plin de nerăbdare, deși nu a trădat-o cu un singur gest. Avea motive întemeiate să se grăbească. Se aștepta să găsească o strâmtoare la patruzeci de grade latitudine sudică. Si de aceea. Gândindu-se la planul său, a vorbit îndelung cu marinarii care se întorceau din călătorii lungi, stăteau într-o arhivă secretă cu Palatul Regal, citind rapoartele căpitanilor, uitându-se la hărți vechi. Acolo a dat peste o hartă a cartografului german Martin Beheim, unde strâmtoarea era indicată sub gradul patruzeci de latitudine sudică. Marinarii au scris că era lată și plină de apă, dar nu l-au putut trece până la capăt și au fost nevoiți să se întoarcă. De aceea, Magellan se grăbea să părăsească Brazilia. El a sperat că va putea în curând să intre în Marea Sudului, spălând țărmurile vestice ale continentului și să stabilească un curs către Insulele Mirodeniilor.
Dar ziua în care expediția a atins râvnitul grad patruzeci a fost una dintre cele mai dificile pentru Magellan. Da, Magellan a văzut un canal cu apă înaltă, doar canalul s-a dovedit a fi gura unui râu imens, pe atunci încă necartat, dar acum cunoscut sub numele de La Plata. Lovitura a fost dură. Dar Magellan nu a recunoscut nimănui cât de groaznică era dezamăgirea lui. Și a decis să urmeze mai spre sud, de-a lungul coastei necunoscute a continentului. Și era deja iarnă. Oamenii sunt obosiți. se ridică un murmur. Marinarii i-au cerut lui Magellan să se întoarcă. Iarna pe țărmuri necunoscute i-a înspăimântat.
Cu toate acestea, Magellan a fost neclintit. Ce se întâmplă, nobili lorzi, spuse el. ce te sperie? Sunt destui pesti in mare, paduri pe tarm. Nu suntem amenințați de foame sau de frig. Ne așteaptă victoria și gloria, dar nu este ușor. Să-ți amintesc de jurământul depus regelui! Cuvântul trebuie păstrat. Acest lucru necesită onoarea unui ofițer și a unui nobil!
Și a găsit un golf convenabil unde avea să aștepte iarna. Era infamul Golful San Julián, la patruzeci și nouă de grade latitudine sudică. Magellan a adus patru nave în acest golf, în timp ce nava amiral Trinidad, ca măsură de precauție, a fost plasată chiar la ieșirea din golf în ocean.
La 1 aprilie 1520, în ziua unei mari sărbători catolice, Magellan a ordonat echipajului să meargă la mal pentru a asculta slujba. După liturghie, ofițerii expediției au fost invitați la amiral pentru o cină festivă.
Ziua s-a dovedit a fi deosebit de mohorâtă, nori grei, întunecați se învârteau pe cer, vântul urla. Era trist la masa festivă la amiralul tăcut și sever. Magellan a notat pentru sine: Mendoza și Quesada nu au fost pe mal în timpul liturghiei. Nici nu au venit la cabina amiralului la cină. A fost o provocare. Magellan știa asta. Dar s-a hotărât să nu-și arate nemulțumirea, rămânând tăcut și îmbufnat ca înainte și fără să ia măsuri de precauție...
În dimineața următoare, a fost trezit mai devreme decât de obicei de o bătaie puternică în uşă. Se pare că a avut loc o răscoală noaptea. Căpitanii revoltați au capturat trei nava mare: „San Antonio”, „Concepție” și „Victoria”. Credincioși lui Magellan Alzar Mishkit, care a devenit căpitanul San Antonio după arestarea Cartagenei, rebelii au rănit, au legat, au aruncat în cală și au deschis depozite de alimente pentru marinari pentru a-i atrage lângă ei. Dimineața, rebelii urmau să-și ofere condițiile amiralului: trebuie să se întoarcă imediat acasă, în Spania!
Probabil că toată lumea din locul lui Magellan ar fi considerat că harta era partea lui. Ce ar putea face cu un mic „Santiago”? Toți, dar nu și Magellan! Și merge la cea mai mare îndrăzneală. În toată lumea, o barcă cu credinciosul său Gonzalo Gomez Espinosa și cinci marinari este ancorată la bordul Victoria. Espinosa îi înmânează lui Luis Mendoza un bilet de la amiral: amiralul îl invită pe nava amiral pentru negocieri. Mendoza zâmbește sfidător, dar... înainte de a avea timp să spună „nu”, pumnalul lui Gomez îl străpunge în gât, iar însoțitorii lui Gomez smulg pumnale de la centură. În același timp, un detașament de cincisprezece marinari înarmați cu Duarte Barbosa, o rudă cu Magellan, în frunte, se ridică pe scară pentru a-i ajuta de nicăieri. Fără a întâmpina nici cea mai mică rezistență, se repezi spre pânze. Și acum „Victoria” înoată până la nava amiral și stă una lângă el, blocând ieșirea din golf.
Lovitura a fost neașteptată, îndrăzneață, decisivă. Rebelii erau confuzi, rebelii nu puteau să-și vină în fire. Au încercat să treacă pe lângă Trinidad, dar nimic din toate acestea, așa cum era de așteptat, nu a funcționat. Rebelii s-au predat.
Iar pe malul posomorât a avut loc judecata. Au fost zile grele pentru toată lumea. Până și marinarii nepoliticoși, tăiați de gât s-au adunat din toată lumea și erau posomorâți și confuzi. Procesul a avut loc sub toate formele sale. Magellan a insistat asupra acestui lucru; și-a amintit că la vremea potrivită va trebui să-i dea socoteală despre toate lui Don Carlos, regele Spaniei.
Instanța emite în unanimitate o decizie consemnată în conformitate cu toate regulile. Șeful conspirației, Juan de Cartagena, și preotul Sanchez de la Reina, care i-a îndemnat pe marinari la revoltă, sunt condamnați la exil. Vor rămâne aici, pe acest țărm posomorât, când flotila va părăsi, și vor lăsa cerul să le decidă soarta. Mendoza este deja mort, dar Quesada este în viață. Este condamnat la moarte prin decapitare. Dar cine îndrăznește să devină călău? Toată lumea se întoarce, tremurând. Și... un slujitor fidel al lui Quesada, Luis Molino, condamnat la spânzurare, ridică un topor rușinos. Așa își salvează viața. Magellan i-a iertat pe restul de patruzeci de oameni. Nu voia să fie prea crud și, în plus, avea nevoie de oameni. Mai este un drum lung și nu există unde să aștepte ajutor...
Și zilele lungi de iarnă vreme rea se târau și nu se putea scăpa de amintirile grele, iar fantome însângerate pluteau deasupra golfului posomorât. Junga Juan de Sibuleta mormăie adesea ceva în somn, sare, se trezește. Nobilul cavaler Pigafetta este sumbru și chibzuit. Încă își păstrează notițele în fiecare zi. Oricât de tragic ar fi procesul și pedeapsa cu moartea, Magellan avea dreptate - așa scrie Pigafetta.
Iarna a întârziat expediția în Golful San Julian timp de cinci luni întregi. Și fără să aștepte vremea tolerabilă, Magellan trimite un mic „Santiago” pentru recunoaștere. În timpul unei furtuni, nava moare. Oamenii au fost salvați, dar era o navă mai puțin.


În timpul consiliului, Magellan a chemat-o pe Cartagena la ceartă și pe neașteptate, în fața tuturor, l-a anunțat arestat.

În cele din urmă, în august 1520, la începutul primăverii din emisfera sudică, flotila părăsește golful. Și lăsați pe coasta Cartagenei și a lui Pedro Sanchez, într-o suferință inexprimată, au grijă de navele cu pânze... Și nimeni nu va ști vreodată ce soartă le-a avut pe această coastă sălbatică.
Flotila, între timp, ajunge la gura râului Santa Cruz, unde a pierit bietul „Santiago”; aici iar vremea rea ​​a forțat navele să zăbovească două luni. Și înainte ca expediția să continue. Magellan i-a adunat pe căpitanii și cârmacii expediției în cabina sa pentru a-i informa despre planurile sale. A spus că va merge mai spre sud până va găsi canalul. Dacă va fi necesar, va ajunge pe paralela 75 și abia apoi va întoarce spre est pentru a se întoarce în Spania. Ofițerii au ascultat ordinul într-o tăcere grea. Nimeni nu a îndrăznit să protesteze. Evenimentele teribile din golful San Julian sunt prea vii în memoria mea.
Și la două zile după această întâlnire, la 21 octombrie 1520, corăbiile ocolesc o pelerină, iar în spatele ei se deschide imediat un pasaj stâncos îngust. Nu seamănă deloc cu o strâmtoare, dar Magellan nu o poate trece fără să o exploreze. Și îi trimite pe San Antonio și pe Concepcion să cerceteze. Ei trebuie să se întoarcă nu mai târziu de cinci zile mai târziu. Magellan însuși pe Trinidad, împreună cu Victoria, îi vor aștepta din exteriorul golfului.
Înainte ca navele de recunoaștere să aibă timp să se ascundă într-un pasaj îngust, a apărut o furtună. Magellan este cuprins de neliniște muritor pentru cei care se află acum acolo, printre țărmurile stâncoase. Cu siguranță vor suferi soarta lui „Santiago”? Atunci termină! Nu va putea continua navigarea cu o singură „Victoria”.
Așa că trec trei zile într-o neliniște teribilă, iar a patra vine. Și furtuna urlă, iar corăbiile lui Magellan, după ce au scos ancorele, se îndepărtează de coasta periculoasă și se grăbesc la întâmplare, doar pentru a supraviețui!
Se termină ceasul de zi, cabanierii bat sticlele, aprind luminile de semnalizare. Dar ce este? Din pasajul îngust s-a ridicat o coloană de fum negru! Semnal de alarma? Magellan nu are timp să treacă la salvare, deoarece ambele nave ies din pasaj - sănătoase și sigure, sunt luminate festiv, trăgând din tunuri! Acesta este un salut pentru gloriosul amiral!
Strâmtoarea găsită!

Trădătorul Mendoza nu a avut timp să spună „nu” în timp ce pumnalul credinciosului Gomez i-a băgat în gât.

În vechile direcții de navigație, unde este marcată strâmtoarea, numită de Magellan Strâmtoarea Tuturor Sfinților, dar redenumită de descendenți recunoscători în Magellans, există inscripții de avertizare: „Nu există niciodată anotimpuri fertile aici”; „Vânturile nordice bat aici din toate cele patru colțuri ale lumii”.
Așa cum este. Este întuneric, pustiu, pustiu aici. Doar focurile de zi și de noapte ard pe țărm. Magellan a numit aceste locuri Țara de Foc. Nu a văzut o singură persoană pe mal și nu știa că aceste incendii sunt un foc de nestins pe care indienii îl susțin.
Navele și-au croit cu grijă drumul de-a lungul pasajelor înguste dintre complexul labirint de canale, până când, în cele din urmă, au ieșit în malurile vestice continent, spălat de apele necunoscutului Marea de Sud. Și aici totul s-a schimbat magic. Vânt în vers. Soarele a strălucit. Printre iarbă străluceau izvoare pure, într-un râu erau atâtea sardine, încât marinarii îl numeau Râul Sardinei. Și departe, departe, până la orizont se întindea o mare uriașă. Magellan a numit-o Liniște, era atât de calm, atât de plăcut ochiului, atât de amuzat pentru suflet.
Ar fi necesar, fără a pierde timpul, să navighez mai departe, dar a trebuit să zabovesc, așteptând San Antonio trimis la recunoaștere cu căpitanul Mishkita, un adevărat prieten al lui Magellan. Au trecut șase zile, iar nava nu s-a mai întors. Apoi Magellan a lăsat un felinar aprins și un bilet la locul convenit, care spunea că flotila a plecat pe mare și va urma așa și atare curs, iar cele trei corăbii ale lui Magellan au pus ancora.
Între timp, San Antonio a navigat cu toată graba de care era capabilă, în cealaltă direcție, spre țărmurile Spaniei. Marinarii răzvrătiți l-au detronat pe credinciosul Alvar Mishkit, l-au legat, l-au aruncat în cală și au părăsit. Întorcându-se în Spania, l-au calomniat pe Magellan, spunând că el a ucis cu trădătoare spanioli nobili pentru a transfera comanda compatrioților săi. Au tăcut despre deschiderea strâmtorii, precum și despre faptul că au luat cu ei principalele provizii de hrană depozitate în vastele cale ale San Antonio. Cu toate acestea, judecătorii nu s-au încrezut prea mult în cuvintele dezertorilor și au amânat examinarea cauzei până la întoarcerea celorlalți. Mishkita, însă, la fel ca toți rebelii, au aruncat în închisoare, iar soția lui Magellan cu fiii ei mici nu a avut voie să părăsească Sevilla.
Magellan, neștiind nimic despre trădarea neagră și, în ciuda foametei, își continuă marea lucrare. A fost o înot groaznică. Singurite în întinderea nemărginită a oceanului, corăbiile au zburat înainte pe vreme minunată, cu un vânt frumos, dar groaza și moartea domnea pe nave. Din biscuiți erau firimituri în jumătate cu viermi și excremente de șobolan. Marinarii au smuls căptușeala din piele de vacă de pe tackle, au înmuiat-o în apă și au mestecat-o. Au mâncat rumeguș, au mâncat șobolani... Totuși, șobolanii erau considerați o delicatesă. A început scorbutul.
... De mai bine de trei luni, marinarii nu au văzut decât apă și cerul, nu au mâncat aproape nimic, au băut apă putredă. Și grăbește-te înainte și înainte! Și când în cele din urmă a apărut prima insulă, au căzut în disperare: s-a dovedit a fi atât de sterp și pustiu. Dar atunci paznicul din butoiul lui de pe un catarg înalt a strigat că vede din nou pământul. Era o insulă... Și apoi a doua... Ambele verzi, vesele, acestea erau insulele, cunoscute acum drept Marianele. Ce fericire: oamenii trăiau din ambele, aici se va putea face aprovizionare cu mâncare, apă dulce! Dar locuitorii insulei, sălbatici veseli nepăsători, care urcau până la corabie cu bărcile lor cu pânze înclinate de frunze de palmier, s-au urcat repede și cu dibăcie pe corăbiile lui Magellan și au început să târască absolut tot ce nu era înșurubat, bătut în cuie sau încuiat cu un cheie. Au reușit chiar să fure barca în fața tuturor! Iar Magellan, după o încăierare neplăcută cu ei, a trebuit să plece de aici înainte ca totul să fie furat. Și a numit aceste insule Ladrones, ceea ce înseamnă hoți în traducere!


A fost o călătorie îngrozitoare - pe corăbii domneau foamea și moartea.

În cele din urmă, marinarii au ajuns pe un tărâm frumos înflorit, nelocuit, dar bogat în fructe fără precedent și izvoare curate, transparente. Magellan a ordonat ca bolnavii să fie adusi la țărm, el însuși a avut grijă de ei, le-a dat de băut suc de cocos: marinarii sănătoși vânau porci sălbatici, iar spectrul foamei s-a retras...
Când bolnavii și-au revenit și cei sănătoși s-au odihnit, Magellan a ordonat să ridice pânzele. Și acum navele navighează printre insulele luxoase și necunoscute - Magellan le numea filipineze. Localnicii, încă nefamiliarizați cu europenii, i-au cunoscut călduros și amabil pe spanioli, iar Magellan și-a păstrat de bunăvoie prietenia cu aceștia.
Magellan a fost fericit! Pe lângă Moluca, a găsit insule care erau încă complet necunoscute - ele vor împodobi, fără îndoială, coroana spaniolă. Fericirea, atât de puțin cunoscută de Magellan, l-a copleșit până la refuz. Și la această decolare fericită s-a încheiat viața marelui navigator. S-a încheiat absurd, într-o încăierare inutilă cu un prinț pe o insulă minusculă. Acest prinț nu a vrut să se supună unui vecin puternic - sultanul insula mare Cebu. Și sultanul a cerut ajutor lui Magellan. Magellan a considerat că este important să-l ajute, era încrezător în puterea armelor spaniole...
Și a murit în luptă. Era 27 aprilie 1521.


Viața marelui navigator s-a încheiat absurd, într-o încăierare pe o mică insulă.

Amiralul a căzut, spre marea durere a prietenilor săi, în marea nenorocire a întregii expediții, fără a o aduce la capăt. Și Antonio Pigafetta, plângând pierderea, a scris în jurnalul său:
„Printre alte virtuți, s-a remarcat prin statornicia în cele mai mari vicisitudințe, pe care nimeni nu le-a posedat. A îndurat foamea mai bine decât toți ceilalți, mai exact decât oricine altcineva din lume, a știut să înțeleagă hărțile de navigație. Și faptul că aceasta este așa este, de fapt, evident pentru toți, căci nimeni altcineva nu avea un asemenea dar și o asemenea atenție în studiul modului în care ar trebui să ocolim lumea, ceea ce aproape a făcut-o!
Nu există amiral. Și nenorocirea bântuie expediția orfană. Sultanul insulei Cebu, din cauza căreia Magellan s-a implicat într-o încăierare inutilă, a decis să atace spaniolii, să le confisce bunurile, navele și să omoare oameni. Duarte Barbosa, fratele soției lui Magellan, Juan Serrano și mulți alți marinari, au căzut victimele planului insidios.
Supraviețuitorii au rătăcit mult timp printre confuzia insulelor de la marginea Oceanului Pacific, până au ajuns în prețuitele Moluci. Până atunci, din două sute șaizeci și cinci de membri ai echipajului, au mai rămas o sută cincisprezece. Acest lucru nu a fost suficient pentru trei nave. Una dintre ele – „Concepția” – a trebuit ars. Pe insula Tidore, marinarii au cumpărat mirodenii și au umplut cala de la Victoria cu ele. Nava amiral „Trinidad” și „Victoria” urmau să meargă împreună la Capul Bunei Speranțe. Dar, în mod neașteptat, a fost descoperită o scurgere puternică pe Trinidad. Navele trebuiau să se separe. „Trinidad” cu căpitanul Gomez Espinosa și echipajul (cincizeci și șapte de marinari) după reparații au mers pe țărmurile Americii Centrale, în posesiunile spaniole, dar nu au ajuns acolo, s-au întors. Soarta marinarilor a fost cumplită. Au fost capturați de portughezi, iar doar câțiva ani mai târziu, Gomez de Espinosa cu trei marinari, după ce au experimentat cerșetorie și închisoare, s-a întors în Spania. Iar restul nu au fost niciodată destinați să-și vadă pământul natal.
Dar Juan Sebastian del Cano, care a fost printre rebelii din golful San Julian și iertat de Magellan, va duce expediția până la capăt!
Justiția cere să admită că del Cano a fost un marinar bun, hotărât și curajos. Portughezii au auzit că marinarii din Magellan au ajuns în Moluca, iar regele Portugaliei nu a ordonat în niciun caz să lase nave spaniole în jurul Capului Bunei Speranțe. Del Cano a aflat despre asta. Și și-a croit cu grijă drumul în sens giratoriu, fără a intra în port, evitând o întâlnire fatală cu portughezii. Între timp, avea nevoie atât de mâncare, cât și de apă proaspătă. Foametea a început din nou pe navă. Marinarii erau bolnavi, murind, din patruzeci și șapte de oameni, treizeci și unu au mai rămas deja. Situația este fără speranță, iar del Cano a trebuit să-și asume o șansă. A intrat în portul uneia dintre insulele Capului Verde și a trimis o barcă cu marinari la țărm, interzicându-le cu strictețe să spună cine sunt și de unde navighează. Barca se grăbește înainte și înapoi, marinarii „Victoria” sunt fericiți, așteaptă cu nerăbdare o masă copioasă, iar deodată, în timpul ultimul zbor s-a întâmplat ceva și barca a întârziat. Del Cano, temându-se de expunere, ridică în grabă pânzele, lăsând oamenii, barca și mâncarea pe țărm. Abia după ceva timp, la cererea regelui spaniol, acești marinari au fost eliberați în patria lor.
Între timp, Antonio Pigafetta se chinuie din cauza unui incident ciudat petrecut în Insulele Capului Verde. Marinarii care au coborât la mal au raportat că acolo era joi, iar conform calendarului lui Pigafetta era încă miercuri. Minuni! Cu ce ​​a greșit? Pigafetta verifică cu navigatorul Alba, care a ținut și notițe. Nu, e miercuri și la Alba. Ce s-a întâmplat? Nimeni nu putea înțelege asta. Cu toate acestea, nu toți au fost până să dezvăluie secretele. Vremea este rea, furtunile sunt furtuni; au mai rămas puțini oameni și trebuie să porți două sau trei ceasuri la rând. Iar când au apărut țărmurile familiare din San Lucar de Barrameda, marinarii nu pot să creadă că sunt acasă, că fără teamă pot merge la țărm, pot cădea la pământ, pot cădea într-un somn liniștit, fericit.
Optsprezece marinari epuizați dorm. Dormi liniștit, fără vise. Dormit Antonio Pigafetta; nu știe încă care este cea mai mare descoperire pe care a făcut-o. Se pare că ziua pierdută din calendarul său a dezvăluit oamenilor de știință secretul naturii, pe care nimeni nu l-a bănuit: Pământul nostru nu este doar o minge, ceea ce a fost dovedit de expediția Magellan și care, de fapt, era cunoscut în antichitate, ci această minge este încă în mișcare constantă în jurul axei sale. De aceea, deplasându-se tot timpul spre vest, marinarii și piloții în jurnalele lor de bord repetă o zi de două ori la rând când trec linia internațională a datei. Și, dimpotrivă, cu mișcare continuă spre soare, spre est, o zi este aruncată din calendar. Acum acesta este un adevăr binecunoscut, iar în acele zile a fost o mare descoperire!
Da, călătoria lui Magellan a deschis lumii noi adevăruri. Dar pentru Magellan însuși, soarta a rămas nefavorabilă mult timp.
Del Cano, căpitanul singurei nave supraviețuitoare a expediției, nu s-a obosit să notifice Spania că își datorează victoria în primul rând lui Magellan. La urma urmei, Magellan a realizat principalul lucru, Magellan a găsit strâmtoarea și nu s-a retras înainte de foame și moarte. Și laurii câștigătorului au mers la one del Cano. Pigafetta este indignat de aceasta, iar în scurta sa relatare despre marea călătorie, în semn de protest, nu-l menționează într-un cuvânt pe cel care a condus Victoria din Moluca în Spania.
Două zile mai târziu, un remorcher o va duce pe Victoria obosită din San Lucar de Barrameda în portul din Sevilla. Optsprezece marinari în cămăși lungi albe vor veni la țărm, cu lumânări aprinse în mână. Vor merge la biserica Santa Maria de la Victoria, unde au depus odată jurământul de credință sub umbra standardului regal de mătase. Purtând hainele păcătoșilor care se pocăiesc, ei vor mulțumi Fecioarei Maria pentru ei mântuire miraculoasă. Și străzile din Sevilla vor fi aglomerate de oameni. Dar unde este soția amiralului? Ea a murit. Au murit și fiii ei, cel mai tânăr Magellan nu l-a văzut niciodată.
Marinarii vor intra sub bolțile templului. Aici, acum trei ani, erau toți împreună - două sute șaizeci și cinci de oameni. În urmă cu optsprezece...
...Între timp, marinarii epuizați dorm un somn fericit și sănătos al oamenilor obosiți. Iar mesagerul îi pinteni calul. Se grăbește la Valladolid la don Carlos, regele Spaniei, cu o veste bună: marinarii lui Ferdinand Magellan s-au întors și, ca semn al misiunii încheiate, urmând obiceiul vremurilor cavalerești, vor să predea mănușa lor. rege... Dar nu sunt mulți camarazi cu ei... Nu există un glorios amiral, cavaler al Ordinului Santiago, nobil lord Fernand de Magellan...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - navigator portughez. El a fost primul care a înconjurat lumea și a traversat oceanul, pe care l-a numit Pacific. El a dovedit existența unui singur ocean mondial și a oferit dovezi practice că Pământul este sferic. Născut în Portugalia într-o familie nobilă.

Sub conducerea lui Magellan a fost organizată o expediție de cinci nave („Trinidad”, „San Antonio”, „Santiago”, „Conception” și „Victoria”), care a plecat pe mare spre Rio de Janeiro. Deplasându-se la sud de continent, el le-a descoperit pe toate coasta atlantică America de Sud. Ne-am mutat doar ziua, pentru a nu rata strâmtoarea. În martie, expediția a trebuit să se trezească pentru iarnă într-un golf convenabil. În aceeași noapte, pe corăbii a început o revoltă, condusă de comandanții corăbiilor: greutățile și greutățile care le-au căzut pe seama lor i-au înfuriat foarte tare pe oameni. Rebeliunea a fost înăbușită cu brutalitate de Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota s-a îndreptat spre sud. În octombrie același an, la sud de La Plata, au ocolit continentul și au intrat în golful numit după Sf. Julian. Timp de aproximativ o lună l-a examinat, dar nu a găsit o trecere către Marea Sudului. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată incendii și Magellan a numit locul Țara de Foc. Curând, expediția s-a apropiat de gura de est a strâmtorii, care acum îi poartă numele.

Prima trecere prin Pacific a început pe 28 noiembrie. Pe celelalte trei nave rămase, Magellan a intrat în oceanul necunoscut, a înconjurat America de la sud de-a lungul strâmtorii pe care o descoperise. Deoarece vremea la acea vreme era foarte bună, el a numit Oceanul Pacific. Înotul a continuat aproape 4 luni, timp în care oamenii au fost nevoiți să mănânce praf de rusk amestecat cu viermi, să bea apă putredă, să mănânce piele de vacă, rumeguș și să trimită șobolani. Curând a început foamea și scorbutul, mulți au murit. Traversând oceanul, a parcurs cel puțin 17 mii de km, dar a descoperit doar două insulițe - una în arhipelagul Tuamotu, cealaltă în grupul Line. 6 martie 1521 Magellan a descoperit insula Guam.

Pe trei nave au rămas doar 115 oameni - nu erau destui oameni, iar nava Concepție a trebuit să fie arsă. Timp de câteva luni, corăbiile au rătăcit în căutarea insulelor de mirodenii. Spaniolii au cumpărat ieftin de pe insula Tidore o mulțime de cuișoare, nucșoară etc. și s-au despărțit: Victoria cu căpitanul Juan Elcano s-a mutat spre vest în jurul Africii, în timp ce Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas. Căpitanul Elcano, temându-se de o întâlnire cu portughezii, s-a menținut mult la sud de rutele obișnuite. A fost primul care a trecut prin partea centrală Oceanul Indianși, după ce a descoperit doar insula Amsterdam, a dovedit că continentul „sudic” nu ajungea la această latitudine. 6 septembrie 1522 „Victoria” a încheiat o călătorie în jurul lumii și s-a întors acasă, puțin mai târziu „Trinidad” s-a întors. Dar au fost aduse pe el atât de multe condimente încât vânzarea lor a compensat pierderea restului navelor.

Călătoria lui Magellan este considerată unul dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea: expedițiile care au plecat spre vest s-au întors înapoi din est și au demonstrat astfel că Pământul are forma unei mingi; pentru prima dată, europenii au traversat cel mai mare dintre oceane - Pacificul, deschizând o trecere dinspre Atlantic. În plus, expediția a aflat că o mare parte din suprafața pământului este ocupată nu de pământ, așa cum credeau Columb și contemporanii săi, ci de oceane. Două grupuri de stele (Nori Magellanic Mari și Mici) și o strâmtoare poartă numele lui Magellan. Toate călătoriile lui Magellan au fost descrise de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifachetta.

21. Rezultatele VGO.

Ca urmare a VGO, au fost confirmate sfericitatea pământului și unitatea oceanului mondial. Au fost descoperite continente și țări, au fost clarificați parametrii peisajului și oportunitățile economice cunoscute anterior. Țările din Estîn special China şi India. A apărut informație nouă despre resursele, posibilitățile celor două Americi și teritoriile insulare.

Data publicării: 2015-02-03; Citește: 596 | Încălcarea drepturilor de autor ale paginii

04.12.2017 23:32

Știință și descoperiri

După ce a traversat strâmtorile periculoase de sub America de Sud, navigatorul portughez Ferdinand Magellan a intrat în Oceanul Pacific cu trei nave, devenind primul explorator european care a ajuns în Oceanul Pacific din Atlantic.

Pe 20 septembrie 1519, Magellan a pornit din Spania în încercarea de a găsi o rută maritimă de vest către Insulele Mirodenilor din Indonezia.

Sub comanda sa se aflau cinci nave cu un echipaj total de 270 de oameni. Primul punct al traseului a fost portul în Africa de Vest, apoi navigatorul a vizitat Brazilia, unde a explorat coasta Americii de Sud pentru a căuta o strâmtoare în Oceanul Pacific.

Pe 21 octombrie, Magellan a descoperit în sfârșit strâmtoarea pe care o căuta atât de mult. Strâmtoarea Magellan (atunci, desigur, nu se numea așa) era situată nu departe de granița continentală de sud a Americii de Sud, separând Țara de Foc și partea continentală a continentului.

Doar trei nave din cinci au trecut strâmtoarea. Echipa a avut nevoie de 38 de zile pentru a naviga pe toată strâmtoarea perfidă.

Flota lui Magellan a traversat oceanul spre vest timp de 99 de zile. Pe toată perioada expediției, oceanul a fost suficient de calm pentru a fi numit „Pacific”, de la cuvântul latin „pacificus”, care înseamnă „calm”.
Până la sfârșitul expediției, echipa s-a confruntat cu o lipsă catastrofală de alimente.

La 6 martie 1521, expediția a aterizat pe insula Guam. Zece zile mai târziu, au ancorat pe insula filipineză Cebu - navele se aflau la doar 400 de mile de Insulele Mirodeniilor.

După moartea lui Magellan, restul echipei a mers pe două nave către Moluca.

La 6 septembrie 1522, doar o navă a expediției a ajuns înapoi în portul spaniol Sanlúcar de Barrameda. Pe drumul de întoarcere, echipa a traversat Oceanul Indian cu o navă și a ocolit Capul Bunei Speranțe, devenind astfel primul care a înconjurat lumea. 1739: Navele rusești ajung în Japonia

22.06.2018 20:09

Știință și descoperiri

Împărăteasa rusă Anna Ioannovna a emis un decret conform căruia expediția imperială urma să exploreze coastele și insulele.

Orientul Îndepărtat, precum și, dacă este posibil, să ia contact cu locuitorii arhipelagului japonez.

Un astfel de decret a fost emis în urma rezultatelor primei expediții din Kamchatka, care a avut loc sub comanda lui Martyn Spanberg, un navigator rus. Prima expediție a avut ca scop studierea posibilităților de construire a navelor în Kamchatka, precum și explorarea căilor navigabile pentru livrarea mărfurilor. Spanberg, ca raport, i-a oferit împărătesei o notă în care indica posibilitatea studierii potențialelor rute maritime către coastă. America de Nordși Japonia.

S-a decis trimiterea unei a doua expediții, pregătirile pentru care au început în 1737.

Construcția de noi nave a avut loc sub supravegherea atentă a Consiliului Amiralității și a lui Shpanberg personal. Mai târziu, a fost repartizat unei nave independente cu o sarcină individuală, a cărei esență a fost să studieze coasta de vest a peninsulei Kamchatka.

Expediția a pornit în vara lui 1738 și în timpul călătoriei au fost descoperite peste treizeci de insule noi, inclusiv Iturup, Shikotan și Zeleny.

Ferdinand Magellan

Expediția a fost întreruptă de iarnă.
După ce a așteptat-o, Spanberg a mers să studieze din nou rutele maritime și deja pe 22 mai a ajuns pe coasta Japoniei.

La sosire, echipa lui Spanberg a luat contact cu populația locală, clarificând informații despre economia, politica și obiceiurile țării, făcând schimb de mărfuri pe parcurs. Cu toate acestea, din cauza bolilor care s-au răspândit în echipă, s-a decis oprirea expediției și livrarea bolnavilor în portul lor natal.

portugheză Călătorul Ferdinand Magellan(1480-1521) a fost primul european care a făcut o expediție în jurul lumii. A călătorit peste Atlantic, peste vârful sudic al Americii de Sud, prin canale și golfuri înconjurate de munți, apoi peste Pacific.

Și în cele din urmă s-a întors în Spania, după ce a făcut prima călătorie în jurul lumii din lume.

Magellan s-a născut într-o familie nobilă portugheză și, la o vârstă fragedă, a fost un curtean regal.

Când avea 25 de ani, s-a alăturat marinei portugheze și și-a petrecut următorii șase ani luptând în bătălii militare. În 1513, în timpul unei bătălii cu maurii din Maroc, Magellan a primit o rană gravă de suliță la genunchiul stâng, ceea ce l-a dus să șchiopăteze toată viața.

Și când s-a întors în Portugalia în 1514, a aflat că a fost acuzat de comerț ilegal cu vite cu mauri. Regele Portugaliei l-a demis pe Magellan din marina, iar Magellan a anunțat furios încetarea fidelității sale față de Portugalia.

În 1517, el și-a oferit serviciile principalului rival al Portugaliei, regele spaniol Carol I, și a început o nouă fază a carierei sale ca explorator spaniol.

Pe 20 septembrie 1519, Magellan, în vârstă de 39 de ani, și aproximativ 270 de bărbați au plecat din Spania cu cinci nave: Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria și Santiago. Scopul lor era să ajungă în Moluca pe o rută vestică - care evita Capul Bunei Speranțe, controlat de portughezi.

Navele au navigat pe un curs spre sud-vest, traversând Atlanticul și au ajuns în America de Sud, la Rio de Janeiro, trei luni mai târziu. Ei încă au călătorit spre sud de-a lungul coastei, explorând toate golfurile și estuarele din ceea ce sunt acum Uruguay și Argentina, încercând să găsească o strâmtoare în Oceanul Pacific. Pe 31 martie, echipajul obosit și nemulțumit de la bordul celor trei nave s-a revoltat împotriva comandanților lor.

Magellan a recăpătat rapid controlul asupra echipajului său, astfel încât unul dintre căpitani a fost ucis în luptă corp, iar rebelii au fost aterizați singuri pe țărm.

Călătoria în jurul lumii a lui Ferdinand Magellan

În cele din urmă, în octombrie 1520, a fost găsit un pasaj - acum cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan - care ducea de fapt la Oceanul Pacific.

A doua jumătate a călătoriei a fost la fel de dificilă ca și prima.

Au rămas doar trei corăbii după ce una s-a scufundat și cealaltă a părăsit; mâncarea era rară și oamenii mureau de scorbut. Ajuns pe insula Guam în 1521, Magellan a fost angajat în jefuirea satelor ca răzbunare pentru furtul băștinașilor. În același an, în Insulele Filipine, Magellan a fost ucis într-o încăierare cu băștinașii de pe insula Mactan. Două dintre navele sale și-au continuat călătoria, ajungând în Moluca în noiembrie 1521. La 8 septembrie 1522, o singură navă, Victoria, comandată de spaniolul Juan Sebastian de Elcano, a ajuns în Spania, cu 17 membri ai echipajului rămași.

Columb (stânga) și Magellan (dreapta) (1480 - 1521)

Adevărata descoperire a Oceanului Pacific a fost circumnavigarea lui Ferdinand Magellan.

Magellan (Fernando Magalhaens) - faimos navigator portughez (1480 - 1521).

Ferdinand Magellan a intrat în istorie ca prima persoană de pe Pământ care a călătorit în jurul lumii, adică a înconjurat globul. Născut la 20 noiembrie 1480 în Portugalia. A aparținut nobilimii, în copilărie a slujit ca paj în alaiul reginei portugheze, a fost educat, a studiat cosmografia, navigația și astronomia. Apoi a intrat în marina.

De la vârsta de 20 de ani a plecat în prima sa călătorie în India, unde a adus portughezilor un mare beneficiu prin înăbușirea revoltei băștinașilor din Peninsula Malaeză.

În 1505 a slujit în Africa de Est, a participat la războiul cu India.

La întoarcerea în Portugalia, a pierdut încrederea regelui, drept urmare s-a retras în Spania și a luat cetățenia spaniolă. F. Magellan, la fel ca Columb, a vrut să găsească o cale scurtă spre India. I-a propus o expediție regelui portughez Manuel, dar nu a fost interesat de proiect.

Acest lucru nu l-a oprit pe F. Magellan, iar navigatorul, împreună cu prietenul său, astronomul Ruy Falier, l-au convins pe Carol al V-lea de existența unei treceri de la Atlantic la Oceanul Pacific în sudul Americii de Sud, a cărei descoperire a fost ar trebui să aducă mari beneficii Spaniei.

Carol al V-lea a aprobat proiectul.

Dar Magellan a trebuit să depășească multe alte dificultăți înainte de a echipa expediția și de a porni pe mare. Implementarea planului său a fost împiedicată în orice mod posibil de ambasadorul portughez la curtea spaniolă, Alvaro da Costa. A încercat să-l convingă pe Magellan prin slujitorii săi că proiectul său este nerealist, că îl așteaptă suferințe incalculabile, că guvernul spaniol nu avea încredere în el ca străin și oficialii regali numiți în expediție îi vor pune obstacole și îi vor monitoriza fiecare pas, că Regele Manuel îi cere să se întoarcă în Portugalia și este gata să-i dea o poziție profitabilă etc.

e. Persuasiunea nu a dat rezultate, ambasadorul portughez a trimis asasini la Magellan. Și când încercarea a eșuat, Alvaro da Costa și acoliții săi au făcut tot posibilul pentru a întrerupe pregătirile pentru expediție. Magellan a primit echipament prost, bunuri inutilizabile, alimente stricate, la fiecare pas întâmpinând dificultăți neprevăzute. Carol al V-lea l-a numit pe Magellan amiral și conducător al unei expediții de 265 de oameni și cinci nave - Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria și Santiago.

În cele din urmă, colecțiile au fost finalizate.

După ce a jurat credință coroanei castiliene și forțând, la rândul lor, ofițerii și marinarii să jure, la 20 septembrie 1519, Magellan a pornit într-o călătorie lungă din portul Sanlucar de Barrameda și s-a îndreptat spre vest.

Flotila lui Magellan era formată din cinci nave: „Trinidad” („Trinitatea”) cu o deplasare de 110 tone, pe care flutura steagul amiral; „San Antonio” cu o deplasare de 120 de tone, sub comanda inspectorului de flotă Juan de Cartagena; „Concepție” („Concepție”) cu o deplasare de 90 de tone, sub comanda lui Gaspar de Quesada; „Victoria” („Victoria”) cu o deplasare de 85 de tone, sub comanda trezorierului flotei, Luis de Mendoza, și „Sant Yago” cu o deplasare de 75 de tone, sub comanda „timonierului Alteței Sale” Juan Serran.

Călătoria relativ sigură a lui Magellan a durat doar câteva zile, până în Insulele Canare.

Căpitanul șef al flotei a refuzat recomandarea piloților portughezi și, ajungând la latitudinea Golfului Guineei, caravelele sale s-au întors spre sud-vest. Decizia navei amiral a stârnit nemulțumirea lui Juan de Cartagena, o rudă a regelui, căpitanul navei San Antonio, care a fost numit inspector al expediției de către Carol al V-lea. De îndată ce flotila a traversat ecuatorul, inspectorul a declarat că Ferdinand Magellan încalcă instrucțiunile regale. O ceartă aprinsă s-a încheiat cu un ordin de arestare a inspectorului.

Cartagena ținea ranchiună.

De la ecuator, Magellan s-a întors spre „Țara Sfintei Cruci” (Brazilia), iar pe 13 decembrie 1519, flota a ancorat în magnificul port Santa Lucia, cunoscut acum sub numele de Rio de Janeiro. Cu toate acestea, Magellan nu a fost primul european care a vizitat acest golf, așa cum au crezut istoricii de mult timp. Din 1507 până în 1510, unul dintre tovarășii lui Magellan, João Lopes Carvalho, a locuit în Santa Lucia. Pe nava „Concepcion” a navigat cu el în calitate de baietel, fiul său de zece ani, născut dintr-o femeie din tribul brazilian Tamajou.

În acest golf mai erau și alți marinari portughezi.

Pe 10 ianuarie, caravelele au intrat în gura La Plata. Pentru prima dată, numele „Montvidi” este aplicat hărții zonei (acum capitala Uruguayului, Montevideo, se află aici).

Marele descoperitor Magellan caută frenetic o strâmtoare în Marea Sudului. Dar nici La Plata, nici Golful San Matias nu s-au ridicat la înălțimea speranțelor expediției. Când o căutare amănunțită a strâmtorii în acest loc a eșuat, Magellan și-a condus navele și mai la sud. Pe parcurs, marinarii au intrat în toate golfurile, sperând să găsească această strâmtoare și au vânat pinguini, în ciuda faptului că carnea acestor păsări este dură și lipsită de nutriție.

Căpitanul a decis să se adăpostească pentru iarnă în portul San Julian.

Ironia sorții: marinarii erau literalmente lângă strâmtoarea pe care o căutau.

Anticipând durata iernarii și nesperand să reînnoiască proviziile de hrană în această țară aspră, Magellan a ordonat să economisească proviziile și să stabilească o dietă strictă pentru oameni. A fost necesar să reziste până la primăvară, fără a expune echipajul la mari greutăți, pentru a ajunge apoi în locuri mai fertile. Dar această măsură a sporit nemulțumirea marinarilor, iar mai mulți ofițeri care stăteau de partea lui Juan de Cartagena au decis să provoace indignare.

Era puțină apă dulce în golful San Julian.

Marinarii erau asupriți de această zonă plictisitoare și lipsită de viață. Prin urmare, la mijlocul lunii mai, în ciuda vremii rea, Magellan a trimis nava Sant Yago, condusă de căpitanul Serran, spre sud pentru recunoaștere. Câteva zile mai târziu, spaniolii au deschis râul Santa Cruz la 50 ° latitudine sudică. Pe 22 mai, a apărut o furtună puternică, iar nava a fost zdrobită de stâncile de pe coastă. Întregul echipaj a supraviețuit, cu excepția unui marinar.

' + content_h1 + '

Epavații cu cea mai mare dificultate au ajuns în golful San Julian, după care Serran a fost numit căpitan al Concepcion.

După această încercare nereușită, Magellan a decis să aștepte ca vremea să se îmbunătățească. Abia pe 24 august flotila a părăsit golful San Julian. După ce au ajuns la râul Santa Cruz, navele au stat acolo aproximativ două luni. Spaniolii s-au odihnit, s-au aprovizionat cu lemne de foc și au reumplut, pe cât posibil, proviziile de hrană. Odată cu începutul primăverii, Magellan a condus navele mai spre sud.

Mergând de-a lungul coastei, a examinat cu atenție toate coturile în căutarea strâmtorii râvnite.

Cu toate acestea, călătoria ulterioară nu a fost atât de reușită. Navele lui Magellan au căzut în banda furtunilor antarctice. Echipa era deja pregătită să-l răstoarne pe căpitan, care i-a condus la „sfârșitul lumii”, dar datorită forței și vicleniei lui F. Magellan, acesta a reușit să înăbușe rebeliunea și să restabilească ordinea.

Era necesar să avem calități de voință puternică pentru a continua navigarea cu oameni care erau pregătiți pentru orice trădare în folosul lor.

Doar trei corăbii au intrat în strâmtoare: una a murit, cealaltă a părăsit în mod trădător Magellan și s-a întors în Spania. Strâmtoarea a fost trecută într-o lună și jumătate, iar pe 16 noiembrie navele lui Magellan navigau deja în Oceanul Pacific.

Perseverența căpitanului de flotilă a fost cea care a dus la deschiderea unui pasaj din Atlantic spre Marea Sudului.

La paralela 52 de sud a fost deschisă o săpătură largă, recunoașterea, formată din două nave, a confirmat că acesta nu era un râu - era apă sărată peste tot.

De acum înainte s-a trasat o nouă rută maritimă spre est, iar speranțele lui Magellan s-au împlinit. Totuși, epopeea nu s-a încheiat aici. Cele mai mari dificultăți și evenimente tragice urmau încă să vină.

În oceanul vast, căpitanul nu a întâlnit niciodată o furtună. Oceanul era surprinzător de liniștit și calm.

Se numea „Pacifico” – „Liniștită”, „Pașnică”. În secolul al XVII-lea, acest nume a fost în cele din urmă stabilit în locul numelui „Marea Sudului”.

Foamea severă și bolile bântuiau călătorii. Proviziile se apropiau de sfârșit, majoritatea echipei era bolnavă de scorbut. Nouăsprezece oameni au murit, vreo treizeci au fost în afara acțiunii pentru o lungă perioadă de timp, epuizați de o boală cumplită.

Toți se considerau sortiți morții. În trei luni și douăzeci de zile, corăbiile au parcurs patru mii de leghe, dar același deșert apos nemărginit s-a răspândit de jur împrejur. În acest timp, o singură dată navigatorii au dat peste insulițe stâncoase, sterpe, care se numeau Insulele Nefericite, deoarece acolo nu era nimic care să poată susține forțele oamenilor înfometați.

Mulți nu mai sperau să vadă pământul în viață.

Navele au petrecut mai mult de trei luni în Oceanul Pacific înainte ca pământul să apară la orizont pe 4 martie 1521. Acestea erau insulele necunoscutului arhipelag filipinez anterior. Aici echipa a reușit să-și completeze proviziile. Spaniolii au fost bine primiți aici de către băștinași, unul dintre ai căror conducători, Zebu, a acceptat creștinismul și cetățenia regelui spaniol.

Magellan a luat parte la războiul acestui lider împotriva altora și a căzut în luptă la 27 aprilie 1521, cu 56 de spanioli. Astfel a murit marele navigator Magellan.

După aceea, Zebu i-a trădat pe spanioli și i-a ucis cu trădare pe unii dintre ei. Restul au ridicat ancora și, arzând una dintre corăbii, au navigat în mare.Din cele cinci corăbii care au pornit, doar două corăbii au finalizat misiunea lui Ferdinand Magellan - au văzut Insulele Mirodeniilor situate pe arhipelagul Moluca.

Navele încărcate cu condimente au pornit în călătoria de întoarcere. „Trinidad” a mers pe țărmurile Panama, peste Oceanul Pacific, „Victoria” - peste Oceanul Indian și Atlantic până în Spania. Nava Trinidad a rătăcit șase luni în apele Oceanului Pacific și a fost nevoită să se întoarcă în Moluca. Marinarii au fost capturați, unde au murit în închisori și pe plantații.

Caravela „Victoria”, după ce a rezistat unei furtuni puternice la Capul Bunei Speranțe, a intrat în Oceanul Atlantic.

Și abia pe 6 septembrie 1522, în portul din Sevilla, locuitorii din Sanlucar de Barrameda au văzut o caravelă singuratică. După ce au acostat, 18 oameni slăbit au plecat la țărm - acestea au fost rămășițele expediției lui Ferdinand Magellan.

Călătoria lui Ferdinand Magellan este considerată unul dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea. Această expediție a dovedit în sfârșit că planeta are într-adevăr forma unei mingi, iar marinarii au devenit primii oameni care au putut călători în jurul lumii.

Pentru prima dată, europenii au traversat cel mai mare dintre oceane - Pacificul, deschizând o trecere dinspre Atlantic.

Au fost descoperite întreaga coastă a Americii de Sud la sud de La Plata, Strâmtoarea Magellan, Cordillera Patagoniei, insula Guam și Insulele Filipine.În plus, expediția a aflat că cea mai mare parte a suprafeței pământului nu este ocupată de uscat, cum credeau Columb și alții, ci oceane. Două grupuri de stele, Norii Magellanic Mari și Mici și Strâmtoarea, poartă numele lui Magellan (Figura de mai jos).

Călătoria lui Magellan în jurul lumii (pentru o imagine mai bună a traseului lui Magellan, vezi aici).

Toate călătoriile pe mare ale lui Ferdinand Magellan au fost descrise de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifachetta, care a participat ca voluntar la expediția lui Magellan; ediția a fost tradusă în franceză (3 ediții) și italiană; în engleză există o ediție a „Prima călătorie în jurul lumii de către Magellan” (1874).
Cm.

Vezi și: Primii navigatori și călători

Ferdinand Magellan (1470-1521) - navigator portughez. El a fost primul care a înconjurat lumea și a traversat oceanul, pe care l-a numit Pacific. El a dovedit existența unui singur ocean mondial și a oferit dovezi practice că Pământul este sferic.

Născut în Portugalia într-o familie nobilă.

În 1517 s-a mutat în Spania și a luat cetățenia spaniolă. Chiar Papa Alexandru al VI-lea, împărțind Pământul la meridian, a ordonat ca toate ținuturile (ambele cunoscute și nedescoperite) din vestul Insulelor Canare să fie considerate proprietatea Spaniei. Această împrejurare a devenit un motiv important pentru mutarea în vest.

Sub conducerea lui Magellan a fost organizată o expediție de cinci nave („Trinidad”, „San Antonio”, „Santiago”, „Conception” și „Victoria”), care a plecat pe mare spre Rio de Janeiro.

Deplasându-se la sud de continent, el a descoperit întreaga coastă atlantică a Americii de Sud. Ne-am mutat doar ziua, pentru a nu rata strâmtoarea.

În martie, expediția a trebuit să se trezească pentru iarnă într-un golf convenabil. În aceeași noapte, pe corăbii a început o revoltă, condusă de comandanții corăbiilor: greutățile și greutățile care le-au căzut pe seama lor i-au înfuriat foarte tare pe oameni.

Prima circumnavigare a lumii a lui Ferdinand Magellan

Rebeliunea a fost înăbușită cu brutalitate de Magellan însuși, iar la începutul lunii octombrie, flota s-a îndreptat spre sud. În octombrie același an, la sud de La Plata, au ocolit continentul și au intrat în golful numit după Sf. Julian. Timp de aproximativ o lună l-a examinat, dar nu a găsit o trecere către Marea Sudului. Pe malul strâmtorii, expediția a văzut odată incendii și Magellan a numit locul Țara de Foc.

Curând, expediția s-a apropiat de gura de est a strâmtorii, care acum îi poartă numele.

Dar doar trei nave au intrat în strâmtoare: o navă a fost pierdută, echipajul San Antonio a părăsit, întorcându-se în Spania. Comandantul navei l-a calomniat pe Magellan, spunându-i regelui despre presupusa sa trădare. O lună și jumătate mai târziu, expediția a intrat în Oceanul Pacific.

Când a traversat Atlanticul, navigatorul și-a folosit sistemul de semnalizare pentru prima dată, iar navele flotilei sale nu s-au pierdut niciodată din vedere.

Pe celelalte trei nave rămase, Magellan a intrat în oceanul necunoscut, a înconjurat America de la sud de-a lungul strâmtorii pe care o descoperise. Deoarece vremea la acea vreme era foarte bună, el a numit Oceanul Pacific. Înotul a continuat aproape 4 luni, timp în care oamenii au fost nevoiți să mănânce praf de rusk amestecat cu viermi, să bea apă putredă, să mănânce piele de vacă, rumeguș și să trimită șobolani. Curând a început foamea și scorbutul, mulți au murit. Traversând oceanul, a parcurs cel puțin 17 mii de km, dar a descoperit doar două insulițe - una în arhipelagul Tuamotu, cealaltă în grupul Line.

Zece zile mai târziu, expediția lui Magellan a ajuns în Insulele Filipine (1521). Detașarea a fost bine primită de populație, iar unul dintre liderii locali – Zebu – a acceptat chiar creștinismul și cetățenia spaniolă. După aceea, Magellan a intervenit în vrăjiturile triburilor locale și a murit într-una dintre luptele cu băștinașii. Zebu, după ce i-a trădat pe spanioli, i-a ucis pe unii dintre ei. Membrii echipajului supraviețuitori au fugit la navele lor și au plecat pe mare.

Pe trei nave au rămas doar 115 oameni - nu erau destui oameni, iar nava Concepție a trebuit să fie arsă.

Timp de câteva luni, corăbiile au rătăcit în căutarea insulelor de mirodenii. Spaniolii au cumpărat ieftin de pe insula Tidore o mulțime de cuișoare, nucșoară etc. și s-au despărțit: Victoria cu căpitanul Juan Elcano s-a mutat spre vest în jurul Africii, în timp ce Trinidad, care avea nevoie de reparații, a rămas.

Căpitanul Elcano, temându-se de o întâlnire cu portughezii, s-a menținut mult la sud de rutele obișnuite. A fost primul care a trecut prin partea centrală a Oceanului Indian și, după ce a descoperit doar insula Amsterdam, a dovedit că continentul „sudic” nu a ajuns la această latitudine. 6 septembrie 1522 „Victoria” a încheiat o călătorie în jurul lumii și s-a întors acasă, puțin mai târziu „Trinidad” s-a întors. Dar au fost aduse pe el atât de multe condimente încât vânzarea lor a compensat pierderea restului navelor.

Călătoria lui Magellan este considerată unul dintre cele mai mari evenimente ale secolului al XVI-lea: expedițiile care au plecat spre vest s-au întors înapoi din est și au demonstrat astfel că Pământul are forma unei mingi; pentru prima dată, europenii au traversat cel mai mare dintre oceane - Pacificul, deschizând o trecere dinspre Atlantic.

În plus, expediția a aflat că o mare parte din suprafața pământului este ocupată nu de pământ, așa cum credeau Columb și contemporanii săi, ci de oceane. Două grupuri de stele (Nori Magellanic Mari și Mici) și o strâmtoare poartă numele lui Magellan.

Toate călătoriile lui Magellan au fost descrise de istoriograful și membrul expediției Antonio Pifachetta.

21. Rezultatele VGO.

Ca urmare a VGO, au fost confirmate sfericitatea pământului și unitatea oceanului mondial.

Au fost descoperite continente și țări, au fost clarificați parametrii peisajului și oportunitățile economice din țările estice cunoscute anterior, în primul rând China și India.

Au apărut noi informații despre resursele, capacitățile celor două Americi și teritoriile insulare.

WGO a accelerat procesul de acumulare primitivă a capitalului și a marcat, de asemenea, începutul comerțului și politicii coloniale. În colonii, una dintre sursele acumulării primitive de capital a fost constrângerea non-economică - sclavia.

Cristofor Columb la începutul erei a creat sistemul encomiendo (Plantațiile de sclavi):

— Sclavia era răspândită în minele de aur și argint.

- Revoluția prețurilor, care a adâncit și mai mult diferența de ritm de dezvoltare a capitalismului în tari diferite Europa de Vest.

Data publicării: 2015-02-03; Citește: 595 | Încălcarea drepturilor de autor ale paginii

studopedia.org - Studopedia.Org - 2014-2018 (0,001 s) ...

Sarcini de testare.

1. Ferdinand Magellan a fost

a) un spaniol în slujba regelui Portugaliei

b) un portughez în slujba regelui Spaniei

c) un italian în slujba regelui Spaniei

d) un francez în slujba regelui Portugaliei

2. Strâmtoarea care leagă Oceanul Atlantic de Pacific, a numit Ferdinand Magellan

a) Pasajul Drake

b) Strâmtoarea Magellan

c) strâmtoarea Tuturor Sfinților

d) strâmtoarea Bering

3. Expediția lui Ferdinand Magellan a făcut ocolul globului, mișcându-se tot timpul

a) de la vest la est

b) de la est la vest

c) de la dreapta la stânga

d) de la stânga la dreapta

4. Prima circumnavigare a lumii a continuat

a) 3 ani

5. Numele căpitanului care și-a făcut prima navă înconjurul lumii a fost

a) Fernand

d) Alvarez

6. Lista caracteristici geograficeîn ordinea realizării lor de către expediţia lui Ferdinand Magellan. Puneți literele corespunzătoare în tabel.

a) Oceanul Indian

b) Insulele Filipine

c) ecuatorul

d) Oceanul Pacific

Atelier tematic.

Iată cinci fragmente din notele tovarășului lui Magellan, Antonio Pigafetta, pe care le-a făcut sub forma unei scrisori către patronul său, signor Philippe de Villiers Lil Adan. Pune-le în ordinea corectă și răspunde la întrebări.

a) Miercuri, 28 noiembrie 1520, am ieșit din această strâmtoare și ne-am cufundat în întinderile Mării Pacificului. Timp de trei luni și douăzeci de zile am fost complet lipsiți de alimente proaspete. Am mâncat pesmet, dar ăia nu mai erau biscuiți, ci pesmet amestecat cu viermi. Am mâncat adesea rumeguș.

b) Am ajuns la Mactan cu trei ore înainte de zori. Imediat ce a venit dimineața, patruzeci și nouă dintre oamenii noștri s-au repezit în apă, care le-a ajuns la șolduri. A trebuit să înot o distanță de peste două lovituri de arbaletă înainte de a ajunge la țărm. Din cauza stâncilor subacvatice, bărcile nu s-au putut apropia de țărm. Când am ajuns la țărm, băștinașii, în număr de peste 1.500 de oameni, s-au aliniat în trei detașamente. Văzându-ne, s-au repezit spre noi cu strigăte incredibile, două detașamente ne-au căzut pe flancuri, iar unul din față.

c) Căpitanul a căzut cu fața în jos și imediat i-au aruncat cu sulițe de fier și de bambus și au început să lovească cu satâri până l-au ucis pe adevăratul conducător. S-a tot uitat înapoi să vadă dacă toți aveam timp să ne urcăm pe bărci. Crezând că a murit, noi, răniți, ne-am retras cât mai curând la bărci, care au pornit imediat la drum.

d) Excelența Voastră, faima unui asemenea nobil căpitan nu va fi ștearsă astăzi din memorie. Printre alte virtuți, el s-a remarcat printr-o astfel de statornicie în cele mai mari vicisitudini, pe care nimeni nu le-a posedat vreodată. A îndurat foamea mai bine decât oricine altcineva, mai inconfundabil decât oricine altcineva pe lume, a știut să înțeleagă
în hărțile de navigație. Și că acest lucru este într-adevăr așa este evident pentru toți, pentru că nimeni altcineva nu a avut un asemenea dar și o asemenea atenție în studiul modului în care ar trebui să ocolim lumea, ceea ce aproape a făcut-o.

e) Auzind că în orașul Sevilla era echipat un detașament de cinci nave pentru extracția mirodeniilor în Moluca sub comanda căpitanului general Fernand de Magallans (Magellan), am mers acolo din orașul Barcelona, ​​​​purtând cu mine o mulțime de scrisori -telnyh binevoitoare. Am petrecut trei luni întregi la Sevilla, aşteptând, în timp ce flota menţionată se pregătea să navigheze, iar când a sosit în sfârşit timpul plecării, călătoria a început cu prevestiri extrem de fericite.

d

A

b

în

G

1. De câte ori a trecut expediția lui Magellan ecuatorul?

Călătoria a făcut înconjurul lumii, traversând ecuatorul de 4 ori.

2. Ce în pasajele de mai sus dă motive să luăm în considerare aprecierea dată de Pigafetta târgului Ferdinand Magellan?

A fost un militar și marinar celebru. portughez, a reușit să câștige favoarea regelui spaniol. Ceea ce a permis asamblarea unei expediții în jurul lumii. Comercianții spanioli au dat bani pentru expediție, crezând pe Magellan că călătoria va fi profitabilă. A înăbușit rebeliunea căpitanilor spanioli. Avea autoritate printre toți marinarii expediției. A reușit să calculeze traseul peste ocean. Am găsit strâmtoarea care leagă Atlanticul și Oceanele Pacifice. A luptat cu curaj și a murit în lupta cu băștinașii. Expediția a adus profituri uriașe, de multe ori mai mari decât costurile.

Magellan strâmtoare - strâmtoare separând arhipelagul Țara de Focși America de Sud continentală.

4. Câte zile a durat călătoria prin Pacific?

Aproape 4 luni, aproximativ 111 zile. Pe 28 noiembrie a ieșit cu 3 nave către un ocean necunoscut (l-a numit Pacific din cauza vremii), iar pe 15 martie, expediția s-a apropiat de marele arhipelag filipinez.

Atelier de cartografie.

Urmărește traseul expediției lui Ferdinand Magellan pe hartă și numește obiectele geografice prin care a trecut.

2 - Oceanul Atlantic.

4 - Strâmtoarea Tuturor Sfinților.

5 - Oceanul Pacific.

6 - Insulele Filipine.

9 - Oceanul Indian.