Zborul Airbus A321 9268 al companiei Kogalymavia Airlines (marca Metrojet) s-a prăbușit și a dispărut de pe radar în dimineața zilei de sâmbătă, 31 octombrie. La bordul avionului se aflau 224 de persoane - pasageri, copii, 7 membri ai echipajului, toți ruși. Avionul opera un zbor „turistic” între Sharm El-Sheikh și Sankt Petersburg.

Cele mai recente informații despre dezastru pot fi citite și pe Twitter folosind hashtag-ul #KogalymAviaȘi #7k9268 .

Autoritățile egiptene au confirmat oficial prăbușirea avionului și au început să caute epava împreună cu armata, în timp ce autoritățile aviatice turce au raportat că avionul de linie a intrat în spațiul lor aerian. Totodată, presa a declarat anterior că avionul de linie și-a continuat zborul, dar presa oficială din Cairo afirmă că prăbușirea avionului a avut loc, iar epava avionului se află în Sinai.

Cea mai elocventă ilustrație este sistemul Flightradar, care vă permite să urmăriți orice aeronavă civilă din lume care are transpondere speciale. Potrivit Flightradar este văzut că avionul „a coborât cu aproximativ 6.000 de picioare pe minut (110 km/h) înainte ca semnalul să se piardă” la 23 de minute după decolare.

Presa mai relatează că echipajul avionului de linie a raportat defecțiuni; unii jurnaliști spun că PIC și copilotul au solicitat aterizare de urgență- cu toate acestea, această informație nu a fost încă confirmată.

Să remarcăm că mulți piloți și experți în aviație, vorbind despre accidente de avion, au reamintit că o defecțiune a motorului (fără distrugerea motorului sau a aeronavei) nu duce la prăbușirea avioanelor - acestea pot aluneca chiar și cu toate motoarele oprite până la cel mai apropiat. aerodrom (așa s-a întâmplat și în istoria aviației - mass-media își amintesc atât de aterizarea de urgență a Tu-204, cât și de „planorul Gimli”).

"Avionul s-a prăbușit într-o zonă militară închisă. Acolo se desfășoară operațiuni de combatere a terorismului", relatează VGTRK.

A fost declarată stare de urgență în Sinai de Nord, în Egipt, din cauza accidentului avion rusesc, prim-ministrul Egiptului, salvatorii și personalul militar au mers la locul accidentului.

Reuters raportează că „țipetele pasagerilor supraviețuitori pot fi auzite la locul accidentului”.

„ECHIPAJUL AVIONULUI DE RUS RUS PRĂBUIT S-A PLANGAT DE PROBLEME LA MOTOR DE CÂTIVE ORI PE SĂPTĂMÂNĂ”, relatează agențiile de presă.

„Serviciile de urgență egiptene au început să îndepărteze cadavrele celor uciși în prăbușirea A-321 rusească în Peninsula Sinai”, - rapoarte AFP. Locul dezastrului este izolat și protejat de jefuitori.

„Au fost găsite cadavrele a cinci copii; avionul rus care s-a prăbușit în Sinai s-a spart în două părți”, a spus AFP.

Președintele rus Vladimir Putin și-a exprimat cele mai profunde condoleanțe rudelor celor uciși în accidentul aviatic de la Kogalymavia, ordonând trimiterea salvatorilor la locul tragediei.

"Timpul total de zbor al comandantului avionului, în vârstă de 48 de ani, care s-a prăbușit în Egipt a fost de 3.682 de ore. Dintre acestea, Valery Nemov a zburat 1.100 de ore ca comandant de aeronave", a spus Lifenews.ru.

„Așa cum a devenit cunoscut, înainte de a zbura cu o aeronavă de tip A-321, Valery Nemov a zburat cu un TU-154. Pilotul a fost reantrenat în centru de instruire AmurAir, situat în Turcia”, adaugă presa, numind PIC pilot profesionist.

A devenit cunoscut faptul că cel puțin unul dintre pasagerii zborului a postat o fotografie cu avionul și cu soțul și fiica ei înainte de decolare, scriind „ zburăm spre casă ".

„Potrivit părții egiptene, avionul încerca să aterizeze pe aerodromul El-Arish”, a informat Ambasada Rusiei.

„După cum a devenit cunoscut, de sub dărâmături Avionul rusesc, care s-a prăbușit la 100 de kilometri de El-Arish, în nordul peninsulei Sinai, aproximativ o sută de cadavre de pasageri au fost scoase”, relatează Egypt Independet.

„Martorii oculari spun că avionul care s-a prăbușit în Egipt ardea în aer”, a raportat Kommersant FM.

Presa a relatat că salvatorii au găsit unul dintre reportofonele de zbor - cutii negre - la locul tragediei.

Președintele Vladimir Putin a declarat doliu pe 1 noiembrie în legătură cu prăbușirea unui avion de linie rusesc în Egipt.

Cadavrele tuturor celor 17 copii au fost găsite la locul accidentului A-321 din Egipt. Raportează RIA Novosti cu referire la un reprezentant aviatie Civila.

După cum a aflat Gazeta.Ru, agentie de turism Brisco, ai cărui clienți zburau în avionul prăbușit, și compania aeriană Kogalymavia sunt deținute de aceleași persoane.

„Fie un incendiu în secțiunea centrală/coadă, fie un incendiu de motor care se răspândește pe întreaga nacelă cu distrugerea termică ulterioară a aripii”, scriu ei pe un forum pilot profesionist.

Tribul local de beduini Al Tayaha a văzut un avion rusesc Kogalymavia prăbușindu-se în Peninsula Sinai. Potrivit nomazilor, Airbus A321 a izbucnit în flăcări în aer, în special, au văzut unul dintre motoarele avionului arzând.

„Mulți au murit pe scaune purtând centurile de siguranță”, oficial egiptean de informații/Reuters

Biroul proprietarului companiei aeriene Kogalymavia de pe Stoleshnikov Lane din Moscova este percheziționat. Oamenii legii confiscă documente și mijloace electronice din birou, relatează presa.

Autoritățile aviatice egiptene nu exclud ca accidentul cu compania aeriană rusă Kogalymavia din Egipt să fi fost din cauza unui atac terorist, transmite CBS Extra. „Această versiune este puțin probabilă, deoarece teroriștii din regiune nu au arme adecvate - sisteme de rachete antiaeriene, deoarece avionul se afla la o altitudine de peste 6 mii de metri”, spun experții.

"Cu câteva luni în urmă, s-au tras rachete asupra teritoriului israelian din Sinai. În Siria și Libia, islamiștii au capturat zeci de complexe C125 și C200. În Yemen, au loc lupte de incendiu folosind Punctul U, iar saudiții au desfășurat Patrioți pe tot parcursul graniță”, scriu ei pe rețelele de socializare.

„Conform lui Ayman al-Mugadem, purtător de cuvânt al Comitetului egiptean de investigare a incidentelor de aviație, pilotul a avertizat controlorii de la sol că avionul are o „problemă tehnică” și trebuie să aterizeze cât mai curând posibil”, a informat Izvestia.

Autoritățile egiptene au declarat că nimeni nu a supraviețuit accidentului aviatic rusesc, a informat Reuters.

Înainte de a decola de la Sharm el-Sheikh, avionul prăbușit a fost supus verificărilor tehnice necesare și nu au fost identificate defecțiuni, a declarat șeful companiei aeroportuare egiptene Adel Mahgoub. „A fost efectuată o inspecție tehnică a aeronavei și a fost confirmată navigabilitatea acesteia”, a subliniat el.

La 31 octombrie 2015, un avion rusesc Airbus A321 al companiei Kogalymavia Airlines (Metrojet), care operează zborul 9268 Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg, .

La instrucțiunile președintelui, guvernul rus în legătură cu dezastrul, condus de ministrul transporturilor Maxim Sokolov. Comitetul pentru aviație interstatală (IAC) a fost sub conducerea directorului executiv al comitetului, Viktor Sorochenko.

Cairo imediat după dezastru despre oportunitatea de a lua parte la ancheta tragediei. A fost creată o comisie specială de anchetă, incluzând: Rusia, Egipt, Franța (statul dezvoltatorului aeronavei), Germania (statul producătorului avionului de linie) și Irlanda (statul de înmatriculare). Ayman al-Muqaddam a fost numit șef al comisiei de investigare a dezastrului.

La 1 noiembrie 2015, procurorul general egiptean Nabil Ahmed Sadek a invitat specialiști ruși să participe la ancheta privind cauzele prăbușirii unui avion rusesc în Peninsula Sinai.

Un grup de anchetatori și criminologi de la biroul central al Comitetului de Investigații al Rusiei, de comun acord cu autoritățile competente și împreună cu reprezentanți ai Republicii Egipt, în conformitate cu normele dreptului național și internațional, a participat la inspecția scena prăbușirii avionului din Egipt.

La 17 noiembrie 2015, șeful FSB al Federației Ruse, Alexander Bortnikov, în timpul unei întâlniri la Kremlin cu privire la rezultatele anchetei privind cauzele prăbușirii unui avion rusesc, care, ca urmare a unei examinări a lucruri personale, bagaje și părți ale avionului care s-a prăbușit în Egipt, au fost identificate urme de explozibili de fabricație străină. El .

La rândul lor, autoritățile egiptene au îndemnat să nu se grăbească să tragă concluzii. Ministrul egiptean de externe Sameh Shoukry a spus asta în cadrul unei anchete penale.

În martie 2016, Comisia Internațională de anchetă asupra prăbușirii aeronavei rusești A321 a anunțat că a primit un raport oficial din partea Comitetului de anchetă al Rusiei și l-a transferat Procuraturii Generale egiptene pentru a finaliza procedurile legale. Comisia însăși, în ciuda transferului cazului către autoritățile de anchetă ale securității statului țării, a continuat examinarea tehnică a epavei avionului de linie.

La mijlocul lunii aprilie, procurorul general al Egiptului, Nabil Sadek, a anunțat transferul cazului prăbușirii aviatice rusești către Parchetul Înaltei Securități de Stat al țării. Decizia șefului agenției de supraveghere, așa cum se menționează în textul declarației, a fost luată pe baza datelor din raportul Comitetului de anchetă al Rusiei, „care indică o suspiciune de prezență a unui traseu criminal”.

În iunie, directorul CIA John Brennan, vorbind în Senatul Congresului SUA, a declarat că serviciile de informații americane au informații despre implicarea grupului egiptean Ansar Beit al-Maqdis, care a jurat credință mișcării teroriste Statul Islamic interzisă în multe țări, în explozia de pe avionul rus de pasageri A321.(organizație interzisă în Federația Rusă), iar pe 4 august, Ministerul egiptean al Apărării a anunțat eliminarea liderului acestei grupări teroriste.

La insistențele Comitetului de anchetă al Rusiei, o comisie internațională de investigare a accidentului de aviație. În urma lucrărilor efectuate, s-a stabilit faptul influenței elementelor de înaltă energie asupra pielii aeronavei în direcția „din interior în afară” și „decompresie explozivă” în zbor.

În octombrie 2016, o comisie de anchetă formată de Procuratura Generală egipteană a trimis douăsprezece bucăți din aeronava la un laborator de aliaje științifice pentru un studiu detaliat.

Lucrați pentru a determina cauzele accidentului. Până în prezent, părțile nu au înțeles ce s-a întâmplat cu avionul, cum a ajuns dispozitivul exploziv la bordul avionului sau cine l-a transportat. De asemenea, dintre angajații aeroportului nu există suspecți identificați sau complicii acestora.

31 octombrie 2015, zbor Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg. Cineva se uită prin fotografiile de pe telefon, imaginându-și cum își vor spune familiei și prietenilor despre vacanța lor. Cuplurile căsătorite îi liniștesc pe copiii care se comportă prea violent dimineața - și probabil că le este frică să zboare. Plecarea a fost conform programului, ne-am îndreptat direct spre cer. Chiar a doua zi, mass-media a difuzat o fotografie a „pasagerului principal” - Darina Gromova, în vârstă de zece luni. Această fotografie va deveni un fel de simbol al zborului fatidic Airbus 321, din care niciunul dintre cei 224 de oameni nu s-a întors în viață.

„Zbor în modul normal”

Avionul a decolat în siguranță și a început să urce la ora 6:50, ora Moscovei. Totul merge normal, când brusc după 23 de minute dispecerii pierd contactul cu echipajul.

Între timp, aeroportul Pulkovo din Sankt Petersburg raportează că zborul este întârziat „din motive tehnice”. Timpul este amânat o dată, amânat de două ori... În Rusia se încearcă să nu se gândească la cel mai rău lucru și așteaptă nervoși mesaje de la rude: despre aterizare de urgență, despre orice, atâta timp cât ei scriu despre asta. Când florile începuseră deja să se estompeze, iar mesajul despre următoarea amânare a zborului era pe tablă, nervii rudelor nu au putut să suporte: apelurile au început să sosească la compania aeriană Kogalymavia și la operatorul de turism Brisco. „Ne aflăm totul”, „Nu vă faceți griji”, au auzit oameni din diferite autorități.

Și apoi a venit vestea care a trecut prin capul tuturor, dar ei au refuzat să creadă. Nu s-a știut imediat că toți au murit. Unul dintre salvatorii care s-a deplasat imediat la fața locului după accident a raportat că a auzit vocile pasagerilor venind de sub epava navei. În câteva minute a devenit clar: nu am auzit, se părea.

Pasagerul principal

Colaj © L!FE. Foto: © RIA Novosti/Maxim Grigoriev/TASS/POOL © wikipedia.org

O fotografie a Darinei Gromova, în vârstă de zece luni, din Gatchina, făcută pe aeroportul Pulkovo, părea să fi făcut înconjurul tuturor cunoscutelor mass-media ruse și a fost vehiculată pe rețelele de socializare. Fotografia a devenit unul dintre simbolurile acelei tragedii teribile.

Fiul, Alexey, a vrut să fie pilot. Numai că nu am permis”, a spus mai târziu bunica Darinei, Elena, pentru Life.

Tatăl lui Alexey a fost pilot militar timp de 30 de ani. Tânărul însuși a absolvit o specialitate tehnică și a plecat să lucreze la o firmă de IT. Aici a cunoscut-o pe Tatyana. Tinerii s-au căsătorit cu puțin mai bine de un an înainte de tragedie. Pagina de rețea de socializare a tânărului, care este încă accesibilă, conține multe fotografii ale cuplului de îndrăgostiți, făcute în ziua nunții.

Tatyana și-a numit fiica „pasagerul principal”. Înainte de zborul de la Pulkovo, ea a fotografiat o fată care își apăsa mâinile de sticlă și a postat poza pe rețelele de socializare.

Bunica Darinei le-a sugerat părinților să nu-și ia copilul în zbor: el s-ar speria și nu l-ar tolera bine. Dar ei nu au ascultat: copilul trebuia să se lase la soare.

„Nu voi trăi fără ea”

Ziua de 31 octombrie a fost o tragedie pentru mii de oameni. Soțul Svetlanei Dudochkina, Anatoly, nu a putut zbura cu soția sa în vacanță în acel moment. Cuplul fusese de mai multe ori în Egipt, așa că femeia știa destul de bine cum să se comporte în stațiune. Avertismentul lui părea și mai ciudat.

A fost prima dată când a plecat în vacanță fără mine. I-am spus că, dacă se întâmplă ceva, nu voi supraviețui fără ea. „Nu vreau să mai trăiesc, nu mă interesează”, a spus Anatoly după accident.

Femeia a plecat în vacanță în compania fiicei sale și a doi nepoți mici. Dar fiica a decis să rămână încă o zi sau două, din moment ce avea ocazia să se odihnească mai mult. Drept urmare, doar Svetlana din întreaga familie s-a îmbarcat în zborul fatidic.

Cadou de ziua de nastere

Pe 27 octombrie, soția de drept comun a șefului adjunct al orașului Pskov de atunci, Alexandra Kopylova, și-a sărbătorit ziua de naștere. A cumpărat excursii pentru el și pentru iubita sa, Elena Melnikova. Nu au vrut să mă lase să plec de la serviciu, dar adjunctul șefului orașului m-a convins să o fac. El a susținut că motivul este prea grav.

Bărbatul și-a cunoscut viitoarea soție de drept comun la serviciu. Cert este că Elena este șefa departamentului de personal din Duma orașului Pskov. Soția lui Alexandru a murit cu câțiva ani mai devreme, Elena a divorțat. Erau împreună de aproximativ un an în acel moment.

Tot timpul în vacanță, Elena a vorbit pe rețelele de socializare despre modul în care s-au odihnit foarte bine - înot, plajă și în general distracție de minune. ÎN ultima data a intrat online cu trei ore înainte de zborul fatidic.

„Încă puțin și voi părăsi aviația”

Însoțitoare de bord senior, Valentina Martsevich, în vârstă de 38 de ani, care a dedicat 12 ani cerului, plănuia să se retragă din aviație în viitorul apropiat. Mi-am dorit liniște sufletească și mi-am făcut planuri pentru o viață de familie liniștită. Soțul Valentinei, Maxim, este comandantul aeronavei. În acel moment se afla pe un zbor China Airlines.

Valentina însăși este din Anapa, lucra pe aeroportul din Krasnodar când și-a cunoscut viitorul soț. Curând s-au mutat împreună la Moscova. El este mereu pe zbor, ea pe următorul zbor. M-am săturat să-mi văd soțul și familia în criză.

Pe 5 octombrie, de ziua ei, a zburat acasă să-și îmbrățișeze mama. Prietenii și-au amintit mai târziu că s-a comportat destul de ciudat: a vorbit ciudat, a zâmbit ciudat și a făcut o mulțime de poze.

În timp ce se întorcea la Moscova, cu puțin timp înainte de zborul fatidic, femeia s-a speriat pentru prima dată în viață în timp ce se îmbarca. Ea le-a povestit prietenilor cum tremura avionul și i-a fost teamă că piloții nu vor ateriza avionul cu succes.

"Pufos, astept"

Însoțitoarea de zbor Marina Okhotnikova trebuia să se întâlnească cu soțul ei steward Andrei Belomestnov la Domodedovo pe 1 noiembrie. Planul arăta astfel: Andrei aterizează în Pulkovo, se odihnește și apoi pleacă la Moscova ca pasager. La 20 de minute de la sosirea sa în capitală, aterizează. Tinerii plănuiau un weekend de neuitat.

Cuplul a avut o tradiție: în toți cei patru ani în care au fost împreună, Andrei a trimis SMS-ul iubitului său în astfel de „intersecții” cu același text: „Pufos, deja te aștept”. De data asta nu a fost niciun mesaj. Andrei trebuia să împlinească 30 de ani în noiembrie...

Versiuni

Experții au luat în considerare patru versiuni principale ale accidentului aviatic: o defecțiune tehnică, o eroare a pilotului, că avionul a fost doborât și o explozie.

Problema tehnica

Foto: © RIA Novosti/Maxim Grigoriev/TASS/POOL

Prima versiune pe care anchetatorii au început să o ia în considerare a fost o defecțiune tehnică. Se presupune că căptușeala avea defecte. De exemplu, cu 14 ani înainte de tragedie, în noiembrie 2001, pe aeroportul din Cairo, avionul a aterizat fără succes și a lovit pământul cu coada. La acea vreme era încă deținut de Middle East Airlines. După incident, aeronava a fost reparată și vândută. După aceea a fost închiriat diverse companii aeriene până când, în cele din urmă, s-a „instalat” în Kogalymavia în 2012.

Puteți spune orice doriți despre această companie aeriană, dar orice aeronavă a oricărui transportator este supusă unei inspecții înainte de un nou zbor. În plus, plăcile sunt supuse verificărilor tehnice. Deci, motoarele avionului de linie au fost examinate cu cinci zile înainte de tragedie. Și este puțin probabil ca experții să fi ratat o defecțiune atât de semnificativă care ar fi putut cauza prăbușirea avionului. Acest punct de vedere a fost confirmat de compania aeriană. În plus, piloții experimentați au spus în repetate rânduri că niciunul dintre membrii echipajului nu și-ar risca viața, ci pur și simplu ar refuza să zboare în caz de îndoială.

Un alt fapt vorbește împotriva versiunii unei defecțiuni: în ajunul prăbușirii, Airbusul zbura de la Sharm el-Sheikh la Samara și înapoi. După aceea, a fost supusă întreținerii la aeroportul egiptean; nu au fost înregistrate probleme critice.

La o săptămână după tragedie, reprezentanții IAC au spus că până la oprirea înregistrării înregistratoarelor, zborul a decurs normal; informațiile despre defecțiunile sistemelor și componentelor aeronavei nu au fost înregistrate pe înregistratorul parametric.

Eroare echipaj

Această versiune a devenit a doua. Se presupune că piloții ar putea intra în panică și ar putea să se comporte incorect într-o situație critică. Această versiune a fost respinsă de Agenția Federală de Transport Aerian în aceeași zi. PIC Valery Nemov a fost inițial pilot militar, iar după pensionare (bărbatul avea 48 de ani) s-a recalificat ca pilot de aviație civilă la centrul de pregătire AmurAir din Turcia. Experiența sa totală de zbor este de 3.682 de ore, dintre care 1.100 de ore au fost ca comandant de aeronavă.

Copilotul, Serghei Truhaciov, în vârstă de 45 de ani, a avut 5.641 de ore de zbor sub centură - mai mult decât PIC. El a urmat o pregătire specială în Republica Cehă pentru a pilota A321.

Înșiși piloții Kogalymavia au exclus versiunea erorii: au postat o scrisoare pe internet la doar câteva ore după tragedie, în care au afirmat că nu poate exista nicio eroare.Această versiune are prioritate. Presa a început să scrie că la bord se afla o bombă la câteva ore după tragedie. În decurs de o lună a fost confirmat faptul exploziei experți ruși. Astfel, pe 16 noiembrie 2015, șeful FSB, Alexander Bortnikov, la o întâlnire de la Kremlin, a anunțat oficial pentru prima dată că ceea ce s-a întâmplat este un atac terorist.

Inițial s-a presupus că bomba a fost plasată între scaunele pasagerilor din rândul 30. Cu toate acestea, experții ulterior au ajuns la concluzia că un dispozitiv exploziv improvizat cu o capacitate de până la 1 kg în echivalent TNT a fost amplasat în secțiunea de coadă, lângă cărucioarele pentru copii. Un cronometru instalat în bombă a numărat invers câte minute ar mai trăi cei 224 de oameni. După explozie, secțiunea de coadă a avionului de linie a fost ruptă și a intrat într-o scufundare necontrolată.

Multă vreme, oficialii egipteni nu au recunoscut oficial incidentul ca fiind un atac terorist (conform unei versiuni, de teama proceselor de milioane de dolari din partea rudelor victimelor). Cairo a cerut să se aștepte rezultatele oficiale ale anchetei, care, de altfel, încă lipsesc. Cu toate acestea, în februarie 2017, reprezentantul Ministerului egiptean de Externe, Ahmed Abu Zeid, a recunoscut oarecum că la bord a avut loc un atac terorist.

Zeci sau chiar sute de oameni au devenit victime ale operațiunilor teroriste, inclusiv ca urmare a prăbușirii unui avion de linie rusesc în Sinai, a spus el.

* Organizația este interzisă în Rusia prin decizia Curții Supreme.

31.10.2015 - 19:59

Știri din Egipt. O tragedie care s-a soldat cu 224 de vieți. La bordul avionului se aflau 200 de adulți, 17 copii și 7 membri ai echipajului. Cadavrele celor uciși în dezastru au început să fie predate la morga Zenhom din Cairo sâmbătă seara.

La locul accidentului Avionul rusesc Operațiunile de căutare și salvare continuă în Egipt.

Să ne amintim că un avion de pasageri zboară din oras turistic Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, . Avionul a dispărut de pe ecranele radarului la mai puțin de jumătate de oră după decolare. Înainte de aceasta, mașina a început brusc să piardă din altitudine.

Potrivit ultimelor date, 220 de ruși, trei ucraineni și trei au murit în dezastru.

Se știe deja că cei mai mulți dintre pasagerii zborului nefericit erau din Sankt Petersburg. Fiecare rând de pe lista victimelor are propria poveste. Unii erau în vacanță în Egipt, alții sărbătoreau o aniversare a nunții, alții sărbătoreau o zi de naștere. În general, mulți au venit la tara fierbinte ca turişti.

Cu o jumătate de oră înainte de tragedie, această fotografie a apărut pe pagina unui locuitor din Sankt Petersburg.

Un soț iubit își ține fiica iubită în brațe. Familia lor a împlinit patru ani pe 27 octombrie. Olga și Yuri, conform prietenilor, erau un cuplu incredibil de fericit, se prețuiau și se respectau unul pe celălalt. Trei copii drăguți s-au născut îndrăgostiți (toți trei erau în vacanță cu mama și tata în Egipt). Le plăcea să călătorească și preferau activitățile pe plajă.

Olga Sheina cu fiica ei

În iulie am fost în vacanță în Cipru; plănuisem de mult o călătorie în Egipt pentru octombrie.

Tatiana și Alexey Gromov

După cum a scris Tatyana pe pagina ei rețea socială, « a zburat să se încălzească" Aceasta a fost prima lor călătorie ca familie. Înainte de zborul din Sankt Petersburg, fericita mamă a făcut această fotografie.

Darina își sprijină mâinile pe sticlă și examinează cu atenție avionul.

Bunica „pasagerului principal” nu a vrut să-și lase nepoata să plece în Egipt, spunând că este încă doar un bebeluș, lăsați-o să crească puțin. Părinții Darinei au insistat: „ Mamă, nu se va întâmpla nimic. Ne vom înmuia picioarele în mare și ne vom întoarce».

Darina Gromova

Cu o zi înainte, Alexey a sunat acasă și a spus că această vacanță a fost cea mai bună și mai semnificativă, deoarece prima călătorie „ personal complet».

Tatăl său a fost pilot militar. Alexey a vrut să calce pe urmele tatălui său, dar s-a răzgândit. Drept urmare, și-a construit o carieră într-o companie IT.

Tatiana și Alexey Gromov

« Păreau cei mai fericiți din lume. Amândoi ochii lor străluceau de fericire„- asta spun colegii

Alexander Kopylov, în vârstă de aproximativ 62 de ani, adjunct al șefului Pskov, și soția sa Elena.

Pe 27 octombrie, femeia și-a sărbătorit 53 de ani. Călătoriile în Egipt au fost un cadou de la soț în onoarea zilei de naștere a soției sale.

Fiica Elenei, ca zeci de fiice și fii cărora le-a fost luată viața pentru totdeauna zbor nefericit din stațiunea Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, refuză să creadă ce s-a întâmplat.

Printre pasageri avioane Airbus A321 s-a dovedit a fi Elena Domashnyaya, o participantă la populara emisiune TV „Top Model în rusă”.

Colega Elenei Domashnaya la proiectul „Top Model în limba rusă”. Postați pe rețelele de socializare

După emisiunea TV, Lena nu a renunțat la modeling, a continuat să participe la proiecte foto și a primit o diplomă în jurnalism.

Elena Acasă

În două săptămâni frumusețea ar fi împlinit 25 de ani. Fata plănuia o mare sărbătoare.

Elena a zburat în Egipt în vacanță. A fost însoțită de prietena și colega ei Ksenia Ogorodova.

Ksenia Ogorodova

Ksenia a numit toamna petrecută în paradis, "ideal". Palmieri, mare și soare. În urmă cu câteva zile, o fată s-a lăudat că a experimentat ploaia pentru prima dată în Egipt.

Una dintre fotografiile egiptene ale lui Ksenia Ogorodova arată cum patru tineri aruncă o fată, probabil chiar Ksenia, într-o piscină, iar doi cad după ea. " Salvarea unui bărbat care se îneacă. Familii poloneze foarte vesele care nu te lasă să te arzi„- Așa a semnat fata această fotografie.

Această lovitură a fost ultima.

Katya Murashova, în vârstă de 32 de ani, a participat la concursul de frumusețe printre femeile căsătorite - „Doamna Pskov-2014”.

Ekaterina Murashova

După cum spun prietenii lui Catherine, călătoria a fost literalmente sensul vieții ei. Ea a lucrat în departamentul de stat al protecției sociale din regiunea Pskov și și-a dedicat timpul liber excursiilor cu familia ei în tari diferiteși orașe. " Persoana foarte sociabila, deschisa si amabila„- așa o caracterizează colegii Katya.

Nikolay Korolev, organizatorul concursului de frumusețe (Agenția de Informații Pskov):
Era o mamă iubitoare și o persoană optimistă. Ekaterina a făcut întotdeauna totul bine. Era o femeie persistentă, muncitoare, bună și simpatică. Chiar și fără a câștiga competiția, nu a fost supărată, deoarece procesul de creștere și autodezvoltare era important pentru ea. Îmi amintesc de ea ca pe o mamă iubitoare - ea și fiica ei au avut o relație foarte caldă. Era o femeie optimistă, veselă, care iubea viața.

În mod ironic, una dintre ultimele intrări lăsate de Ekaterina Murashova pe pagina sa de socializare este o pictogramă de avion și un cântec cu titlul trist și, după cum sa dovedit, profetic „Știu că nu mă voi întoarce”.

La 27 de ani, viața Alinei Gaydamak din Sankt Petersburg a fost întreruptă.

Alina Gaydamak

Finlanda, Estonia, Cipru, Thailanda. Fata a vizitat o duzină de țări și a visat să viziteze cât mai multe, cu siguranță nu mai puțin. O călătorie în Egipt a apărut spontan în planurile ei.

Alina a plecat într-o călătorie în Israel. La întoarcere, am decis să zbor prin Egipt.

Elena și Alexandru

Aniversarea a fost sărbătorită în Egipt. Familia plănuia să se întoarcă acasă pe 31 octombrie pentru a finaliza pregătirile pentru o altă dată semnificativă. Pe 1 noiembrie, Elena ar fi împlinit 35 de ani.

Speranță disperată „Dacă este o greșeală?” Rudele și prietenii bielorusului Roman Seredinsky trăiesc.

Un tânăr de 28 de ani a primit o călătorie în Egipt pentru Buna treaba. Nimeni nu și-ar fi putut imagina că vacanța se va încheia într-o asemenea tragedie.

Roman Seredinsky

Natalya Melnichenko îi cunoaște pe romi încă de la școală. Am studiat împreună din clasa întâi. Își amintește cum mergeam în excursii locuri memorabile Belarus, a făcut drumeții și la râu. În urmă cu aproximativ 10 ani, un prieten din copilărie a plecat la Sankt Petersburg. În tot acest timp .

Natalya Melnichenok, colegă de clasă cu Roman Seredinsky:
Roma a fost și va rămâne mereu o persoană bună și veselă pentru noi.

Fiul decanului Școlii de Economie și Management din Sankt Petersburg se afla în vacanță în stațiune împreună cu iubita sa Alexandra.

Pe pagina ei de Instagram, Sasha Illarionova și-a împărtășit impresiile și a postat fotografii Lumea subacvatica. Lenya și Sasha au devenit recent interesate serios de scufundări.

În urmă cu o săptămână, Olga Kirillova le-a spus cu entuziasm prietenilor că nu este nimic mai bun pe lume decât o vacanță la mare.

Olga Kirillova

Ea a suportat calmă căldura și de mai multe ori a observat cum o adora soarele. Fata venea mereu acasă cu un bronz de lux.

În numeroase fotografii ea zâmbește. Olga iubea când oamenii din jurul ei zâmbeau, iar apoi munca era o plăcere. Ea a făcut buchete magnifice de flori, iar clienții au lăsat comentarii entuziaste pe paginile ei de socializare.

Una dintre ultimele lucrări ale Olgăi

În Egipt, Olga Kirillova se afla în vacanță cu cea mai bună prietenă a ei, Zhenya Sologubova, în vârstă de 25 de ani.

Ei au spus despre ei: „Nu vărsați apă”. Într-adevăr, prietenia dintre fete a fost cea mai puternică. " Cel mai important lucru în orice vacanță este companie bună „, au afirmat prietenele.

Evgenia Sologubova

În ultima zi petrecută în stațiune, Evgenia a lăsat pe pagina sa online o notă cu cuvintele „ în afara razei” și mai multe emoticoane grafice. Fata, desigur, a spus că a fost în afara zonei pe toată durata zborului.

Antrenorul de tenis de masă, în vârstă de 21 de ani, Evgeny Yavsin, se afla în vacanță în Egipt împreună cu iubita sa Alexandra Chernova.

Evgeny Yavsin și Alexandra Chernova

Evgeniy Yavsin

Pentru secțiile, prietenii și rudele lor, vestea că Zhenya și Sasha veseli și intenționați nu mai erau a fost un adevărat șoc.

După cum relatează publicațiile rusești, citând prietenii cuplului, Evgeniy a invitat-o ​​pe Alexandra să se relaxeze în Egipt pentru a o cere în căsătorie.

« Minunata familie prietenoasa„- așa a fost amintită familia Golenkov din Sankt Petersburg.

Vladimir și Victoria Golenkov au luat-o cu ei pe nepoata lor, Diana, la marea caldă. În septembrie, copilul a împlinit patru ani.

Olesya Kosorukova din Novgorod este sigură că timpul nu poate fi împăcat cu durerea. Mama ei Natalya Rostenko se afla la bordul Airbus A321.

În august, femeia s-a pensionat și a promis familiei ei că se va odihni puțin și la întoarcere va ajuta cu nepoții ei. Natalia are cinci dintre ele.

Natalya Rostenko în timpul uneia dintre călătorii

Ea a făcut vacanță în Sharm el-Sheikh de șapte ori, a fost încântată de stațiune și plănuia să se întoarcă aici în ianuarie pentru a-și sărbători ziua de naștere.

« Nu m-am gândit niciodată că Egiptul va evoca atât de multe emoții pozitive în mine. Vreau să locuiesc aici? Nu. Mă voi întoarce aici? Neapărat”, a scris joi seara

O tânără de 24 de ani din Sankt Petersburg pe pagina ei de rețea de socializare.

Victoria Sevryukova a împărtășit fotografii din călătorie cu prietenii ei virtuali. Fata sa bucurat de viață și a însoțit literalmente fiecare fotografie cu hashtag-urile „fericirea este aici” și „Nu vreau să plec”.

Prietenii își amintesc: Vika a călătorit întotdeauna cu valiza ei roz preferată.

Victoria Sevryukova

Chestia asta părea să confirme: gazda nu este niciodată într-o dispoziție proastă.

Alexey și Oksana Semakova sunt un alt cuplu căsătorit care s-a înregistrat la bord.

Soţii Semakov 

Știrile din Ucraina. Ucraina a anunțat acordul Iranului de a-i transfera cutiile negre ale Boeing-ului doborât pe 8 ianuarie, a relatat programul de știri „24 Hours” de la STV. La mijlocul lunii februarie, ministrul de externe al Iranului a declarat că țara nu are capabilitățile tehnice pentru a le descifra.

Prin urmare, Teheranul a decis că va trimite înregistratoarele de zbor la Kiev, cu transfer ulterior în Franța, dacă va fi necesară o examinare suplimentară.

Să vă reamintim că avion de pasageri Ukraine International Airlines s-a prăbușit după ce a decolat de pe aeroportul din Teheran. 176 de oameni au murit. Iranul a recunoscut că a doborât avionul din greșeală - două rachete au fost trase asupra avionului de linie.

• Citeşte mai mult

În urmă cu exact doi ani, pe 31 octombrie 2015, s-a produs cel mai masiv accident aerian în ceea ce privește numărul deceselor din întreaga istorie a Rusiei. În această zi, un avion de linie Airbus A321-231 al unei companii aeriene ruse a decolat din Sharm el-Sheikh, Egipt, și s-a îndreptat spre Sankt Petersburg. Echipajul avionului de linie a făcut spectacol zbor charterși a condus turiştii ruşi acasă după odihnă.

Avionul a urcat calm de-a lungul Golfului Aqaba și avea să traverseze în curând Peninsula Sinai pentru a intra în spațiul aerian european. Cu toate acestea, în minutul 23 al zborului, comunicarea între serviciile terestre și aeronavă a fost întreruptă. Curând a devenit clar că Airbus A321-231 s-a prăbușit la sol în partea centrală a Peninsulei Sinai și a fost complet distrus. Epava aeronavei a fost împrăștiată pe 13 km. Toate cele 224 de persoane aflate la bordul avionului au fost ucise.

La momentul morții avionului de linie, erau șapte membri ai echipajului și 217 pasageri. Dintre aceștia, patru erau ucraineni, unul era belarus, iar restul erau cetățeni ruși. Printre aceștia s-a numărat și adjunctul șefului din Pskov și un deputat al adunării legislative locale. Potrivit Agenției Federale de Transport Aerian, cel mai în vârstă pasager avea 77 de ani și

cea mai tânără victimă a tragediei era un copil de 10 luni.

Cu puțin timp înainte de tragicul incident, mama ei Tatyana a publicat o fotografie a copilului pe o pagină de pe rețeaua de socializare VKontakte. Fotografia o arată pe fata stând pe pervazul ferestrei unui aeroport cu spatele la privitor. Se uită la avioanele de la sol. Ea a legendat fotografia: „Cel mai important pasager”.

Această fotografie a fost difuzată mai târziu de multe mass-media ruse și mondiale și a devenit un simbol al dezastrului din Sinai. În urma accidentului aviatic au murit și mama și tatăl Dianei.

Președintele Rusiei, precum și liderii multor țări din Europa și din lume, și-au exprimat condoleanțe victimelor. A doua zi după prăbușirea avionului, în Rusia a fost declarat doliu. Cu toate acestea, francezii au publicat trei caricaturi pe tema dezastrului, care au provocat o reacție negativă din partea Federației Ruse și. Ca răspuns, Ministerul francez de Externe a declarat că „în Franța, jurnaliştii își exprimă liber opiniile”, în timp ce „nu coincide întotdeauna cu poziția oficială a autorităților franceze”.

„Nu au fost întrebări despre mașină”

La scurt timp după incident, au început să fie prezentate diferite versiuni ale celor întâmplate. Aproape imediat, ipoteza că avionul s-a prăbușit din cauza unei erori de pilot a fost respinsă. Victimă Accident Airbus a reușit piloți experimentați, iar comandantul echipajului, Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, a zburat peste 12 mii de ore, dintre care peste 3860 erau pe Airbus A321.

Cu toate acestea, detaliile despre funcționarea aeronavei au devenit curând cunoscute și s-a dovedit că era departe de a fi nou.

A fost lansat în primăvara anului 1997 și a făcut primul zbor pe 9 mai. După aceasta, aeronava a fost transferată companiei americane International Lease Finance Corporation (ILFC), care până pe 27 mai a închiriat-o companiei aeriene libaneze Middle East Airlines (MEA), care o deținea timp de șase ani. La 2 iunie 2003, deja sub numărul de coadă TC-OAE, linia a fost închiriată Companie aeriană turcă Onur Air. Această structură a subînchiriat ulterior linia Arabia Saudită. Companiile aeriene arabe, iar din 30 iulie până în 29 septembrie 2010 - Syrian Cham Wings Airlines. Până în primăvara anului 2012, consiliul TC-OAE a revenit la ILFC, iar până la 30 martie 2012 a fost închiriat rusei Kogalymavia.

La 30 aprilie, același 2012, a fost cumpărat de la ILFC de compania aeriană olandeză AerCap, care a re-livrat acest avion de linie rusei Kogalymavia. Compania aeriană rusă, la rândul său, de la 1 mai 2012, a funcționat deja sub marca Metrojet.

În timpul serviciului îndelungat al aeronavei s-a produs un incident neplăcut din punct de vedere al siguranței. Pe 16 noiembrie 2001, zbura zborul de pasageri ME 306 pe ruta Beirut-Cairo iar în timpul aterizării pe aeroportul din capitala egipteană, piloții i-au ridicat nasul prea sus, făcând coada să cadă atât de jos încât a lovit pământul. . Niciuna dintre cele 88 de persoane aflate la bordul avionului (81 de pasageri și 7 membri ai echipajului) nu a fost rănită atunci, iar avionul însuși a revenit pe rutele pasagerilor după ce a suferit reparații. Această informație a fost confirmată de reprezentanții Kogalymavia, asigurând că aeronava a trecut la timp toate verificările și testele tehnice necesare.

În ajunul plecării, zborul nefast a suferit lucrări de întreținere, iar echipajul de primire nu a avut întrebări despre mașină.

Mesaj întrerupt

Ancheta cu privire la cauzele tragediei a fost lansată de mai multe mari structuri ale lumii, deoarece Egiptul este o țară foarte populară. destinație turistica printre cetățenii multor țări. Ancheta a fost efectuată de Ministerul Aviației Civile din Egipt, Biroul de Investigare și Analiză a Siguranței Aviației Civile din Franța, Biroul Federal German de Investigare a Accidentelor de Avioane, Departamentul de Investigare a Accidentelor Aeriene din Irlanda și Consiliul Național de Siguranță a Transporturilor din SUA.

Totodată, în conformitate cu legislația internațională, anchetatorii egipteni erau responsabili, de când incidentul a avut loc în spaţiul aerian a acestei tari. Deja la 1 noiembrie, „cutiile negre” găsite anterior de pe linia pierdută au fost descifrate. Între timp, el a deschis dosare penale în temeiul articolelor 263 și 238 din Codul penal al Federației Ruse („Încălcarea regulilor de siguranță a traficului și exploatarea căilor ferate, aeriene, maritime și interioare). transport pe apăși metrou” și „Producția, depozitarea, transportul sau vânzarea de bunuri și produse, efectuarea de lucrări sau prestarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță”).

Companiile aeriene din Marea Britanie și Germania au întrerupt și zborurile cu statul egiptean, iar Franța, Țările de Jos și Belgia și-au avertizat cetățenii să nu zboare către Sharm el-Sheikh. În plus, a anunțat anularea zborurilor de noapte către Sharm el-Sheikh.

Clienții neidentificați

Între timp, victimele cazului de dezastru au intentat o acțiune colectivă împotriva operatorului de turism, companiei aeriene Kogalymavia și companiilor de asigurări pentru o sumă totală de aproximativ 1,4 miliarde de euro. Acesta este primul exemplu de acțiune colectivă pentru o sumă atât de gravă în limba rusă. istorie.

Și deși implicarea angajaților Kogalymavia în incidentul de pe Sinai nu este confirmată de fapte, în primăvara lui 2016 a interzis zboruri internationale această companie aeriană.

Potrivit versiunii cel mai frecvent exprimate, divizia Sinai a teroristului „” (ambele organizații sunt interzise în Rusia) s-a aflat în spatele atacului terorist. Membrii săi și-au acceptat responsabilitatea pentru această crimă la scurt timp după fapte.

Cu toate acestea, există și alte puncte de vedere. O serie de experți consideră că organizația qatară Ansar Beit al-Maqdis (o celulă a Statului Islamic interzisă în Rusia) ar putea fi în spatele atacului terorist. Și Statele Unite și-au anunțat urma în tragedie.

Oricum ar fi, după moartea avionului, aviația rusă a început să intensifice loviturile aeriene împotriva țintelor diferitelor organizații islamiste din Siria. Pentru prima dată, aviația strategică rusă a fost implicată în raiduri asupra țintelor IS și a altor extremiști.

Cu toate acestea, numele autorilor specifici ai atacului terorist nu au fost încă stabilite.

Și pe 28 octombrie 2017, la cimitirul Serafimovskoye din Sankt Petersburg a fost dezvelit un monument al victimelor dezastrului. În plus, printre locuitorii Sankt-Petersburgului există o idee de a ridica un monument Darinei Gromova, în vârstă de 10 luni, pe care un sculptor celebru a promis deja că îl va realiza gratuit.