Verejná doprava v Paríži je pomerne zdobený, ale vysoko rozvinutý systém mestskej nadzemnej a podzemnej komunikácie, ktorý pokrýva takmer každý kút multimiliónového a multietnického mesta. Práve tu sa sústreďujú najdôležitejšie pamiatky krajiny, ktoré sú „roztrúsené“ po celom hlavnom meste.

Vo všeobecnosti verejná doprava v Paríži zahŕňa metro, električky, autobusy, elektrické vlaky, vodnú a turisticko-výletnú dopravu. Na Montmartre je pozemná lanovka, ktorá je tiež súčasťou siete. verejná doprava. V skutočnosti vám bude dvojminútový výlet pozemnou lanovkou pripadať skôr ako zábava, než ako plnohodnotný výlet. Všetky b o Požičovňa bicyklov si v európskych mestách získava čoraz väčšiu obľubu, keďže tento druh pohybu nezaťažuje životné prostredie, je lacnejší ako štvorkolesová doprava, zlepšuje zdravie a pomáha predchádzať dopravným zápcham v hlavnom meste.

Na začiatok sa oplatí zaoberať sa tým územné členenie regiónu a aktuálnych sadzieb. Paríž je súčasťou regiónu Île-de-France. Celý región je rozdelený na dopravné zóny. Paríž je zóna 1 a predmestia sú ostatné zóny. Parížske metro pokrýva prvé dve zóny. RER pokrýva všetky zóny, ale v rámci Paríža (t. j. zóna 1) je potrebné zakúpiť si lístky na bežné, jednorazové alebo mestské lístky. Ak cestujete RER a idete mimo zóny 1, cena lístkov bude priamo závisieť od rozsahu cieľovej zóny.

Deti do 4 rokov majú nárok na bezplatné cestovanie. Deti od 4 do 10 rokov majú nárok na lístky s 50% zľavou na autobusy, metro, električky a RER.

Vstupenky

Prevádzková doba metra je podľa informácií oficiálneho dopravcu RATP:

• Po. — Št. a Ne: od 05:30 (v závislosti od linky) do 01:15;
• Pia. a So: od 05:30 (v závislosti od linky) do 02:15.

Čo sa týka harmonogramu prác, ten je pre parížske metro trvalý. Faktom je, že čas odchodu prvého a posledného vlaku môže byť každý deň iný a závisí od stanice, v ktorej sa pristáva.

Nad každým nástupišťom je elektronická tabuľka, ktorá udáva dĺžku trasy a čas zostávajúci do príchodu ďalšieho vlaku. Linka metra 14 je najnovšia a najrýchlejšia, volá sa Météor (Meteor), premáva tiež pravidelne, vrátane víkendov a sviatkov.

Lístky sú spoločné pre všetky druhy dopravy, informácie o cene sú uvedené vyššie. Lístok je potrebné uschovať do konca cesty, pretože pri prípadnej kontrole ho môže požadovať kontrolór. V prípade absencie lístka má kontrolór právo udeliť pokutu.

Viac o metre v Paríži ( návod krok za krokom o kúpe lístkov v automate, orientácii v metre a mnoho ďalších) si môžete prečítať v našom špeciálnom materiáli „Parížske metro: Romantika a pragmatika v jednom aute“.

Tipy k téme:

Elektrické vlaky RER

Elektrické vlakové trate RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) v Paríži spájajú odľahlé predmestia francúzskej metropoly s centrom mesta. Vysokorýchlostné vlaky RER sú jednou z možností prímestských vlakov, aj keď na rozdiel od ruských, sú veľmi pohodlné a majú moderný vzhľad. Elektrické vlaky RER sú navyše rýchle, lístky sú lacné a čo je najdôležitejšie, jazdia presne podľa plánu. RER má päť vetiev, označených latinskými písmenami A, B, C, D a E. Kompletné informácie o trase električky (konečná zastávka, medzistanice) sa zobrazujú na elektronickej tabuli umiestnenej na nástupišti. Jednou z nepochybných výhod systému RER je, že tieto vlaky sa môžu rýchlo a lacno dostať z centra Paríža na letiská Charles de Gaulle a Orly.

Cena lístkov na elektrické vlaky RER sa nelíši od ceny lístkov na metro - rovnakých 1,90 eura, ale iba pokiaľ sa cestujúci pohybuje v rámci mesta. Automaty a pokladne, kde si môžete kúpiť lístky na RER, sa nachádzajú na staniciach elektrických vlakov. Ak itinerár cesty ide mimo mesta, musíte si kúpiť ďalší lístok, ktorý platí pre celý región Ile-de-France. Ak takýto lístok neexistuje, cestujúci nebude môcť prejsť cez turniket a v dôsledku toho bude nútený zaplatiť pokutu. Lístky na vlak RER, podobne ako lístky na metro, pokrývajú všetky cesty v rámci Paríža. Na pohyb Linky RER možno použiť lístky na metro.

Stojí za zmienku, že niektoré linky (A a B) sú obsluhované RATP a zvyšok SNFC (linky a). Na diagramoch majú čiary RER písmená zobrazené v kruhoch.

Metro a RER - aký je rozdiel?

Metro je klasický systém: väčšinou metro, veľa zastávok, časté vlaky, krátke vzdialenosti medzi linkami, obsluhuje centrum, nie taký prehľadný grafikon.

Zmätok vzniká v centre mesta, kde má RER niekoľko staníc ďaleko od seba, čo trochu pripomína systém expresného metra, s dlhšími vlakmi a rýchlejším cestovaním. Stanice RER v centre Paríža sú kombinované so stanicami metra, ktoré tvoria kľúč dopravné uzly, ktorých je len šesť. Použitie lístka na metro, Ticket t+, je povolené na RER, ale iba v zóne 1 alebo v centre Paríža, ktoré je ohraničené obchvatom Boulevard Periphérique.

Tip k téme:

Transillien

Spolu s RER má Paríž dobre rozvinutú sieť prímestské vlaky(Transilien) v servise SNCF. Tieto vlaky ako druh mestskej hromadnej dopravy sú menej obľúbené kvôli najhoršiemu spojeniu so systémom metra, a preto nie je vždy možné použiť rovnaký lístok na vlak aj metro, ale Transillen sa často používa napr. výlety do predmestí. Na diagramoch majú čiary Transilienu zobrazené písmená v štvorcoch. Mapy trás a cestovné poriadky pre každú linku sú dostupné na webových stránkach SNCF a Navigo.

Parížske električky

Električková sieť Île-de-France pozostáva z desiatich liniek, z ktorých iba dve (T3a a T3b) ležia v Paríži. Všetky električkové linky (okrem T4 a T11) prevádzkuje RATP. T4 prevádzkuje SNCF, T11 alebo Tramexpress zase Transkeo, ktorej akcionárom je aj SNFC. Na podrobná mapa môžete vidieť smery všetkých električkových liniek v regióne:

Je potrebné podrobnejšie zvážiť dve električkové linky prechádzajúce mestom. vedie z Pont du Garigliano do Porte de Vincennes a je v prvej tarifná zóna. sa tiahne od Porte de Vincennes po Porte d'Asnières Marguerite Long a je tiež v prvej tarifnej zóne. Dá sa povedať, že jedna trať plynule prechádza do druhej a tieto električkové linky uzatvárajú mesto do kruhu. V súčasnosti sa uvažuje o projekte rozšírenia liniek.

Autobusy

V Paríži premávajú desiatky autobusových liniek, pohybuje sa po nich niekoľko tisíc autobusov. Jedinou nevýhodou autobusov je možnosť dostať sa do dopravných zápch počas dopravných špičiek. Autobusová doprava prebieha od 6:00 do pol deviatej večer, od pondelka do soboty. Niektoré autobusy premávajú výlučne cez pracovné dni.

Čísla trás sú napísané na autobusových zastávkach. K dispozícii sú aj dopravné vzorce na konkrétnej trase, cestovné poriadky, možné prestupy a cestovné. Aby okoloidúci autobus zastavil, musíte dať znamenie vodičovi. Vstup do autobusu je prednými dverami, dvere do autobusu sa otvárajú stlačením červeného tlačidla zvnútra alebo zvonku. Ďalšia nuansa: dávajte pozor na výsledkovú tabuľu na prednom skle autobusu - niekedy je prečiarknutý názov poslednej zastávky, čo znamená, že autobus nedosiahne konečnú stanicu. Sedadlá pre seniorov, invalidov, cestujúcich s deťmi a tehotné ženy sú umiestnené v prednej časti kabíny. Netreba dodávať, že by sa im malo pripustiť.

Ak chcete cestovať po Paríži autobusom, musíte si kúpiť rovnaké lístky ako na cestu na metro - za cenu 1,90 eur. Takéto lístky sú vhodné na autobusové linky v rámci mesta aj v prímestskej oblasti. Výnimkou sú smery Balabus, Noctilien a autobusové linky 221, 297, 299, 350 a 351, keďže cestovné na týchto linkách bude závisieť od vzdialenosti destinácie (podľa zónového systému). Ak máte pred sebou niekoľko ciest, bude výhodnejšie kúpiť si sadu lístkov Carnet alebo preukaz, ktorý bol spomenutý vyššie. Optile obsluhuje aj predmestia Paríža.

Podrobnejšie autobusové mapy Paríža (podľa okresov) nájdete na oficiálnej stránke RATP.

Obľúbený je najmä autobus číslo 40, ktorý premáva z Le Peletier do Mairie du 18 Eme. Predtým sa trasa volala Montmartrobus a tento názov autobusovej linky hovorí sám za seba - minibus obratne jazdí obyvateľov a návštevníkov mesta po úzkych uličkách Montmartru. Pozdĺž trasy autobusu môžete pozorovať pozemnú lanovku a baziliku Sacré-Coeur.

Nočný autobus

Prirodzene, v takom obrovskom meste, akým je Paríž, sa autobusová doprava nezastavuje ani v noci. K tomu Francúzi nasadili trasu nočný autobus Noctilien a Noctambus od 00:30 do 5:30. Nočné autobusy jazdia na desiatkach liniek v Paríži a okolí. Nočnú autobusovú zastávku spoznáte podľa prítomnosti nápisu so sovou na pozadí mesiaca na zastávke. Nočné autobusy musia mať aj stopku. Koncové stanice jeho trasy sú Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. V nočných autobusoch sa platí cestovné lístkami Navigo, Mobilis alebo Paris Visite. Lístky t+ je možné použiť aj tu alebo zakúpiť u vodiča autobusu.

Počet potrebných cestovných lístkov t+ sa vypočíta podľa nasledujúceho princípu: 1 lístok na cestu medzi zónami 1 a 2, potom za každú prejdenú zónu lístkom. Príklad: zóny 1-2 = 1 lístok; zóny 1-3 = 2 lístky. Pri každom prestupe na iný autobus si musíte kúpiť nový lístok.

Medzimestské autobusy

Paríž má tiež veľké množstvo spoločnosti zapojené do regionálnej a medzinárodnej autobusová doprava. Napríklad autobusy siete Eurolines spájajú hlavné mesto Francúzska s celou Európou a provinciami Francúzska. Odchádzajú z parížskej medzinárodnej autobusovej stanice Gallieni, ktorá sa nachádza na 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, stanica metra Gallieni. Viac informácií o autobusových trasách a cenách cestovného nájdete na webovej stránke Eurolines.

Zájazdová doprava v Paríži

Pre turistov je najprijateľnejším spôsobom, ako spoznať Paríž, výlet do vyhliadkový autobus. Tieto autobusy nemožno prehliadnuť: zvyčajne majú dve poschodia, natreté červenou alebo žltou farbou.

Autobusy Open Tour Paris

Títo poschodové autobusy s otvorenou hornou jazdou na troch výletné trasy s intervalom 10 - 20 minút od apríla do novembra. AT zimné mesiace autobusy začínajú premávať o niečo menej často, každú pol hodinu, kvôli mimosezóne.

Turisti majú možnosť vstúpiť alebo vystúpiť na ktorejkoľvek z päťdesiatich zastávok, označených tabuľou „Open Tour“ na červenom a žltom pozadí. Všetky autobusy sú vybavené audio sprievodcami v angličtine, francúzštine, ruštine, nemčine, taliančine a ďalších jazykoch.

Cena lístkov na autobus Open Tour priamo závisí od počtu dní:

• Vstupenka pre dospelých na 1 deň 35 eur;
• Vstupenka pre dospelých na 2 dni (po sebe idúce) - 39 eur;
• Vstupenka pre dospelých na 3 dni (po sebe idúce) - 43 eur;
• Detský lístok (4 - 15 rokov) na 1, 2 alebo 3 dni - 18 eur;
• Deti do 4 rokov - zdarma.

Vstupenky je možné zakúpiť v centrále Open Tour (adresa: 13 rue Auber 75009 Paris, telefón: 01 42 66 56 56), priamo u vodiča autobusu, v agentúrach Paris Tourist Bureau, online na Open Tour prostredníctvom webovej stránky mobilná aplikácia Open Tour Paris je k dispozícii pre iOS a Android.

Prehliadka mesta Paríž autobus

Jasne červený autobus s typickými charakteristickými nálepkami na palube má len dve trasy, červenú a modrú. Červená trasa pokrýva niekoľkonásobne viac atrakcií a jej trvanie je 90 minút. Autobusy odchádzajú každých 15 minút od 09:30 do 18:00 z hlavných staníc v blízkosti baziliky Sacré-Coeur, Moulin Rouge, Arc de Triomphe atď.

Modrá linka sa dá obísť len za hodinu. Autobusy na tejto trase odchádzajú každých 20 minút od 10:00 do 17:30.

Ceny vstupeniek na rok 2020 budú:

• 1-dňový lístok na červenú čiaru - 30 eur;
• 35 eur pri online objednávke a 40 eur pri nákupe v autobuse;
• 2-dňový lístok na červenú čiaru - 35 eur;
• 1-dňový lístok na červenú a modrú linku - 40 eur pri online objednávke a 45 eur pri nákupe v autobuse;
• Detský lístok (4 - 11 rokov) na 1 alebo 2 dni na červenej a modrej linke - 15 eur.

Lístky si môžete kúpiť v autobusoch alebo na oficiálnej webovej stránke.

Mimochodom, v Paríži je veľa takýchto dopravcov, ktorí poskytujú turistické a výletné služby, ako napríklad Foxity a mnoho ďalších.

Bustronómový autobus

Spoločnosť organizuje exkurzie za pamiatkami Paríža s obedom v poschodovom reštauračnom autobuse s presklenou strechou. Na palube Bustronome je jedlo podávané čašníkmi. Menu sa neustále mení v závislosti od sezóny. Tu sa zoznámite nielen s mestom, ale aj s francúzskou kuchyňou, ako aj miestnymi vínami.

Lanovka v Paríži

Lanovku na Montmartre možno pripísať skôr zábavná doprava ako na bežnú verejnú, hoci lístky na metro platia za cestovné. Myšlienka vytvorenia pozemnej lanovky sa zrodila koncom 19. storočia a na samom začiatku 20. storočia bola uvedená do života.

Pozemná lanovka pozostáva iba z dvoch kabín, ktoré prepravujú cestujúcich až k bazilike Sacré-Cœur. Dĺžka trate je 108 metrov a túto vzdialenosť je veľmi ľahké prekonať pešo, no byť na Montmartri a nejazdiť na slávnej lanovke je istým druhom „zločinu“. Samotná lanovka je medzníkom a objavila sa v mnohých literárnych dielach a filmoch.

Bateaux Parisiens

Bateaux Parisiens, založená v roku 1956, je najobľúbenejším parížskym organizátorom riečnych plavieb po Seine. Hosťom je k dispozícii široká škála programov: plavby po Seine z Eiffelova veža a z katedrály Notre Dame, plavby po Seine s obedom v kaviarni na nábreží s výhľadom na Eiffelovu vežu, plavby po Seine s obedom alebo večerou, prechádzky s aperitívom. Všetky výlety sú sprevádzané audio sprievodcom v 13 jazykoch vrátane ruštiny. Ceny lístkov - od 15 eur v závislosti od programu.

Nalodenie a vylodenie pasažierov na člnoch prebieha pri Eiffelovej veži, v prístave Port de la Bourdonnais na pravom brehu Seiny alebo pri katedrále Notre Dame. Ďalšie informácie o exkurziách spoločnosti - na jej oficiálnej webovej stránke.

Plavby z Bateaux Parisiens:

tu . Po zakúpení lístka majú cestujúci možnosť voľne nastupovať a vystupovať na zastávkach.

Cena lístku:

• 1 deň - 17 eur(dospelý), 8 eur(deti);
• 2 dni - 19 eur(dospelý), 10 eur(deti).

Lístky si môžete kúpiť v pokladni na každom móle Batobus, na letiskách, v turistických kanceláriách v Paríži. Detailné informácie nájdete na stránke Batobus.

Spoločnosť Vedettes de Paris organizuje aj turistické plavby po Seine.

Požičovňa bicyklov v Paríži

Cyklistika je v Európe čoraz populárnejšia. Pohyb po metropole na bicykli je rýchlejší a pohodlnejší, takto svižný vozidlo dopravné zápchy a veľké pokuty nie sú strašné, okrem toho je bicykel absolútne bezpečný pre životné prostredie. Magistrát Paríža vytvoril v hlavnom meste celú sieť staníc Velib, kde si každý môže požičať bicykel. Turistom možno odporučiť aj obdivovanie pamiatok a krás mesta, pohybujúcich sa na dvojkolesovom kamarátovi.

Ak si chcete požičať bicykel, musíte si ho predplatiť na informačnom pulte najbližšej cyklostanice. Predplatné je troch typov: na rok, na deň a na týždeň. Cena predplatného bude závisieť od typu predplatného a bicykla (drahšie pri elektrobicykloch).

Ak si zvolíte požičanie bicykla bez predplatného, ​​tak za prenájom začínate platiť od prvej minúty. Ak platíte za predplatné na jeden deň, potom prvú polhodinu jazdy zadarmo, hlavnou vecou je mať čas na výmenu bicykla na najbližšej stanici, aby ste utratili iba náklady na predplatné a nie platiť za prenájom hodín.

Turistom by sme odporučili získať predplatné na 1 deň alebo na týždeň. Proces registrácie je nasledovný: prijmite zmluvu, vložte kreditnú kartu, na karte je zablokovaných 150 eur. Z karty sa odpočítavajú aj náklady na cyklopass. Potom si vyberte ľubovoľnú kombináciu štyroch číslic - toto bude váš PIN kód pre kartu Velib, ktorý bude potrebné zadať do všetkých strojov systému pri prenájme ďalšieho bicykla.

Ďalej si na stanici vyberte ľubovoľný bicykel s horiacim zeleným svetlom vedľa neho. Zelené svetlo znamená, že tento bicykel je voľný. Zadajte číslo bicykla, číslo svojho účtu v systéme a zvolený PIN kód do špeciálneho stroja na každej cyklostanici a automaticky získate prístup k vozidlu. Prvá polhodina používania bicykla je zadarmo, potom eurá na hodinu, potom je to ešte drahšie. Suma 150 eur, ktorá bola zablokovaná na vašom kreditná karta, sa uvoľní po návrate bicykla do jednej zo staníc.

Sadzby za prenájom bicyklov na staniciach systému Velib bez predplatného:

Sadzby za prenájom bicyklov na staniciach systému Velib s predplatným:

Všetky ponuky a podmienky balíkov nájdete na oficiálnej stránke Velib.

Keďže prvá polhodina za akúkoľvek zvolenú sadzbu je zadarmo, môžete jazdiť na bicykli po Paríži takmer za nič, presúvať sa zo stanice na stanicu a tam meniť bicykle, pričom platíte iba náklady na predplatné. Každých ďalších 30 minút + 1 euro. Samozrejme, je to možné len vtedy, ak sú na každej ďalšej stanici voľné bicykle.

Vo všeobecnosti môžete v Paríži nájsť veľa súkromných požičovní, ako napríklad AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! a veľa ďalších.

• Interaktívna mapa cyklistických staníc a cyklistických parkov v Paríži

Registráciou na oficiálnej stránke Bikesurf, ktorej používatelia požičiavajú osobné bicykle zadarmo / za symbolický príspevok podľa vlastného uváženia / za akúkoľvek možnú pomoc, môžete jazdiť po Paríži a veľa ušetriť. Organizácia je charitatívna.

Ako sa dostať z letiska do Paríža

Ak zhrnieme vyššie uvedené, stojí za to dať dohromady hlavné spôsoby, ako sa dostať z parížskych letísk do centra mesta verejnou dopravou. Najlacnejší spôsob nákupu lístkov je z bankomatov na staniciach, pretože predajné miesta niekedy robia malé prirážky. Stačí si porovnať ceny a vybrať si ten najoptimálnejší spôsob.

Z letiska Charles de Gaulle do Paríža:

Roissybus

Premáva medzi letiskom a operou (11, rue Scribe) každých 15 až 20 minút. Čas cesty je 60 - 75 minút. Časy odchodov smerom na letisko: 05:15 - 00:30, smerom k opere: 06:00 - 00:30. Lístky sa dajú kúpiť v automatoch na staniciach alebo u vodiča autobusu. Cena lístku - 12 eur.

Autobus číslo 350

Premáva medzi letiskom a Gare de l'Est (76, boulevard de Strasbourg) každých 15 - 30 minút. Čas cesty je 60 - 80 minút. Časy odchodov smerom na letisko: 05:33 - 21:30, smerom do mesta: 06:05 - 22:30. Lístky sa dajú kúpiť v automatoch na staniciach, v metre, na staniciach RER. Cena lístku - 6 eur.

Autobus číslo 351

Spája letisko a Place de la Nation (2, avenue du Trône) a premáva každých 15 až 30 minút. Čas cesty je 70 - 90 minút. Časy odchodov smerom na letisko: 05:35 - 20:20, smerom do mesta: 07:00 - 09:37. Lístky sa dajú kúpiť v automatoch na staniciach, v metre, na staniciach RER. Cena lístku - 6 eur.

RER (riadok B)

Premáva medzi letiskom a stanicou RER B každých 10 - 20 minút. Čas cesty je 25 - 30 minút. Časy odchodov: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). Smer do mesta: 04:50 - 23:50. Lístky sa dajú kúpiť v automatoch na staniciach, v metre, na staniciach RER. Cena lístku - 10,30 eur.

Le Bus Direct

Špeciálna kyvadlová doprava spája letisko CDG s Parížom na troch trasách. Z letiska sa dostanete autom k Eiffelovej veži 18 eur(detský lístok - 10 eur). Lístky sa kupujú v autobuse alebo na oficiálnej webovej stránke. Za rovnakú cenu vás autobus odvezie na Montparnasse. Cesta na tretej trase z letiska Charles de Gaulle na Orly bude o niečo drahšia. Lístok pre dospelého stojí 22 eur, a detské 13 eur. Autobus má po ceste niekoľko zastávok. Ako môžete vidieť z ceny lístka, tento autobus nemožno nazvať najlacnejším autobusovým transferom z letiska do mesta a jeho hlavnými výhodami je prítomnosť bezplatného Wi-Fi.

Ak ste prileteli v noci, z letiska Charles de Gaulle sa na Gare de l'Est dostanete nočným autobusom číslo 140. Lístok je možné zakúpiť u vodiča. Autobusy odchádzajú z letiska na stanicu od 1:00 do 4:00 a zo stanice na letisko od 1:00 do 3:40. Približný čas cesty je 80 minút.

Taktiež autobus číslo 143 odchádza z tohto letiska po rovnakej trase. Hlavný rozdiel je v menšom počte zastávok (čas cesty je cca 55 minút). Pracovný poriadok sa tiež líši: autobusy odchádzajú z letiska na stanicu od 00:32 do 4:32 a zo stanice na letisko od 00:50 do 5:08.

Z letiska Orly do Paríža:

Orlybus

Premáva medzi letiskom a námestím Place Denfert-Rochereau každých 8 - 15 minút. Čas cesty je 25 - 30 minút. Časy odchodov smerom na letisko: 05:35 - 00:00, smerom do mesta: 06:00 - 00:30. Lístok je možné zakúpiť v automatoch na staniciach, v metre, v pokladniach, na staniciach RER alebo v kabíne vodiča autobusu. Cena lístku - 8,30 eur.

Autobus číslo 183

Premáva medzi letiskom a Porte de Choisy (linka metra 7) každých 15 až 40 minút. Čas cesty je 40 minút. Časy odchodov smerom na letisko: 05:35 - 23:54, smerom do mesta: 06:00 - 00:20. Lístky sa dajú kúpiť v automatoch na staniciach. Cena lístku - 2 eurá.

Autobus Navette GO C Paris

Môžeme vidieť aj detailne

Pod krátkou skratkou RER Paris sa skrýva systém vysokorýchlostnej verejnej dopravy. To je niečo medzi ľahkým metrom a prímestskými vlakmi. Vlaky RER v Paríži obslúžia denne viac ako 2 milióny ľudí.

Miesto RER v dopravnom systéme

Vysokorýchlostné vlaky spájajú Paríž s jeho predmestiami. S pomocou RER sa dostanete na letiská a hlavné atrakcie v okolí francúzskeho hlavného mesta. Napríklad, vysokorýchlostné vlakyísť z Paríža do Disneylandu, na letisko Charlesa de Gaulla, do Versailles.

Odborný názor

Knyazeva Viktória

Sprievodca po Paríži a Francúzsku

Opýtajte sa odborníka

Toto dopravný systém výstavba sa začala v roku 1961 a prvé vlaky vyšli v roku 1969. Ale v centre Paríža boli východné a západné časti linky A spojené až v roku 1977. Teraz schéma RER zahŕňa 5 liniek a 257 staníc, z ktorých 33 sa nachádza v meste.

Metro a RER sú súčasťou jednotného dopravného systému Paríža. Mapa metra zahŕňa aj prímestskú dopravu. Všetky linky RER v Paríži majú niekoľko uzlov, kde môžete prestúpiť na metro. Stojí za zmienku, že vysokorýchlostné vlaky jazdia rýchlejšie ako podzemné vlaky. Linky RER sú totiž priamejšie a stanice sa nachádzajú vo väčšej vzdialenosti od seba ako v metre.

Parížska linka RER A vedie zo severovýchodu na juhozápad cez štvrť Défense, Place Charles de Gaulle a Gare le Lyone. Na schéme je vyznačená červenou farbou. Po prejdení Vincennes na východe sa linka rozdelí na dve vetvy: jedna ide do Boissy-Saint-Léger a druhá do Disneylandu a ďalej do Chessy.

INFORMÁCIE:
Od 22. 3. od 23:30: lety prevádzkované z terminálu 3 a 2G Paríž-CDG sú preradené do iného terminálu / lety prevádzkované z terminálu Paríž-Orly 1 a 2 sú preradené do iných terminálov.
Nájdite viac

Vzhľadom na aktuálnu situáciu ohľadom epidémie koronavírusu Covid-19 je premávka na RER B obmedzená.
Nájdite viac

Špeciálny cestovný certifikát: Francúzska vláda prijala opatrenia na obmedzenie mobility. Každá osoba, ktorá chce cestovať, bude musieť vlastniť dokument potvrdzujúci dôvod jej vysídlenia.
Zistite viac o francúzskej vláde

POZOR: prístup k terminálom parížskych letísk je obmedzený na zamestnancov a cestujúcich (s rezerváciou) ktorí cestujú len v rámci ustanovených výnimiek. Pre tieto cesty sú vždy k dispozícii taxíky a doprava.

Cestovné:

11,40 EUR (forfait Navigo, zóny 1-5 akceptované)

Čas cesty*:

Približne. 25 minút od Gare du Nord
Približne. 28 minút od Châtelet-Les-Halles
Približne. 35 minút od Denfert-Rochereau.

Frekvencia:

Každých 10-15 minút počas pracovných dní

Zastávky:

Terminály 1 a 3: stanica Airport Charles de Gaulle 1
Terminál 1 je dostupný bezplatnou kyvadlovou dopravou CDGVAL (čas cesty: 6 minút).
Terminál 3 je dostupný po chodníku.

Terminál 2: Stanica TGV Airport Charles de Gaulle 2
Terminály 2C, 2D, 2E a 2F sú dostupné pešo a po pohyblivom chodníku.
Terminál 2A je dostupný pešo alebo bezplatnou kyvadlovou dopravou N1 zo stanice RER, poschodie 5.
Terminál 2G je dostupný bezplatnou kyvadlovou dopravou N2 z terminálu 2F, výjazd 2.10.

*Ceny, časové plány a cestovné časy sú uvedené len pre informáciu. Letisko Paríž nezodpovedá za žiadnu odchýlku.

Oficiálne informácie:

RER (plné oficiálny názov fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, „Ile-de-France Express Network“, vyhlásené v r. francúzske mená písmená er-yo-er) - systém vysokorýchlostnej verejnej dopravy obsluhujúci Paríž a predmestia. Ide o zlúčenie prímestských povrchových železničných tratí (čiastočne existujúcich, čiastočne novovybudovaných a zrekonštruovaných) a nových podzemných tratí, ktoré vznikli v 60. až 90. rokoch 20. storočia v rámci hraníc Paríža. Dôležitou črtou je aktívne využívanie hlbokých podzemných liniek v rámci mesta a obľúbenosť vnútromestských trás, čím sa RER približuje k metru. Okrem toho sú RER a parížske metro integrované prostredníctvom prenosového a platobného systému.

Celkovo má RER viac ako 257 staníc (vrátane 33 v rámci hraníc Paríža), dĺžku 587 km, vrátane 76,5 km (viac ako 40 staníc) pod zemou. Systém využíva 657 miliónov cestujúcich ročne, teda 1,8 milióna denne. V roku 1989 sa intervaly medzi vlakmi skrátili a od roku 1998 poschodové vlaky. Linky sú označené písmenami (A, B, C…) na všetkých vreckových dopravných mapách Paríža.

Časť tratí je podriadená dopravnému podniku, ktorý vlastní aj metro (RATP), časť - železnice(SNCF). Cestovné pre oba typy liniek je rovnaké. V závislosti od vzdialenosti cesty je k dispozícii 5 platobných zón.

RER a parížske metro

V rámci hraníc Paríža má RER niekoľko prestupov na parížske metro, v rámci mesta platia na cestovanie ním rovnaké lístky ako na metro a povrchovú dopravu (pri prekročení hraníc mesta si však treba zakúpiť samostatný lístok) . Parížske stanice RER sa nachádzajú oveľa menej často ako v metre, spravidla majú väčšiu hĺbku uloženia a linky sú oveľa menej zakrivené. Mnoho ciest v rámci mesta pomocou RER trvá výrazne menej času ako metrom.

Užitočné tipy, osobná skúsenosť a často kladené otázky.

Prečo a v akých prípadoch ruskí turisti využívajú RER?

RER využívajú turisti z Ruska veľmi zriedkavo, hlavne na nezávislé nízkorozpočtové návštevy niektorých predmestí Paríža ako Versailles alebo Sainte-Genevieve de Bois. Čítaj viac…

Aké sú nebezpečné alebo nepríjemné momenty pri používaní RER?

V zásade sú tu tri situácie:

• Keď cielene vyrazíte z mesta. Čítať…
• Keď cielene jazdíte v rámci hraníc Paríža Prečítajte si…
• Keď si náhodou išiel (prestúpil) na RER namiesto metra Čítaj

Platba za cestu.
Platba za cesty existuje v špeciálnych pokladniach, ktorých je čoraz menej, ako aj v mnohých termináloch. Terminály majú anglickú verziu, ktorá je výhodnejšia pre turistov z Ruska. Mince a drobné bankovky sú akceptované. S vyúčtovaním aj v 50 Ev (a nielen v 500 Ev) a prístroj neprijme a na pokladni vedia poslať slušne aj nie veľmi (ako napr. malé peniaze nie, choďte do baru prezliecť sa). Karty sú zvyčajne tiež akceptované, ale niektoré zariadenia majú obmedzenia týkajúce sa typu kariet. Karta Sberbank Mastercard funguje dobre a nebola akceptovaná iba v jednom z 10 zariadení.
Kde sa môžete dostať na RER
- Letisko Charles de Gaulle-Roissy (aj keď stále musíte chodiť okolo budov terminálu)
– Letisko Orly (s prestupom) a budete sa musieť trochu prejsť aj vnútri areálu
— Disneyland
– Ruský cintorín Sainte-Genevieve-des-Bois neďaleko Paríža, potom taxíkom alebo autobusom
– Forest of Fontainebleau, k zámku a múzeu treba pokračovať v presune taxíkom alebo autobusom

Stanica Letisko Charles de Gaulle RER SNCF

V Paríži je 33 staníc RER. Vzhľadom na to, že celkovo ide o 257 staníc, tento počet nemožno podceniť. Menej zastávok urýchľuje pohyb po Paríži. V rámci mesta prestúpite z metra na vlak RER na všetko vrátane jednorazového lístka + lístka. Prestup bude pohodlný, keďže linky RER jazdia aj pod zemou. Jednorazový lístok je potrebné uschovať od začiatku cesty až do jej skončenia. Pri výstupe bude potrebné lístok prejsť cez turniket, ktorý prečíta informácie.

Ak sa chystáte mimo Paríža, musíte buď použiť Navigo pass, ktorý platí pre všetky destinácie bez výnimky, alebo si zakúpiť samostatný cestovný lístok Ticket. Zľavnený lístok môžu využiť aj mladí ľudia. Veľmi stručne a jasne som uviedol informácie o lístkoch a cestovných lístkoch, nebudem sa opakovať.

RER je vysokorýchlostný prímestský vlak. Celkovo je 5 riadkov.

• Riadok A pochádza z Gare de Lyon, prechádza cez štvrť La Defense a Place des Stars. V opačnom smere sa táto linka delí na dve vetvy: do Disneylandu a do Boissy-Saint-Leger.
• Riadok B pokračuje juhozápadným smerom, prechádza cez letisko Orly a Gare du Nord, Boulevard St. Michel a katedrála Notre Dame. Táto linka, ktorá vedie zo severu na východ, sa delí na dve vetvy: na Mitry a na letisko Charlesa de Gaulla.
• Riadok C vedie zo severu na juh a získala slávu ako najzložitejšia linka RER, pretože pozostáva z mnohých vetiev a križovatiek. Cestovatelia budú môcť využiť informácie, že vedie do Versailles, na slavkovskú železničnú stanicu a na letisko Orly.
• Riadok D prebieha aj zo severu na juh. V meste Vlaky RER zastávka na staniciach Gare de Lyon a Gare du Nord, kde sú na linkách A a B vybavené prestupové nástupištia.
• Riadok E Začína na severe hlavného mesta, potom ide na východ a juh, do prímestských oblastí. Linka E sa naďalej dokončuje.

Využiť pozemná doprava treba pamätať na to, že dvere sa nie vždy otvárajú automaticky, preto treba sledovať informačnú tabuľu a pri približovaní sa k požadovanej stanici stlačiť špeciálne tlačidlo na dverách vlaku.

V rámci hraníc prvej prepravnej zóny, teda v rámci Paríža, je cestovné lístok + = 1,90 na 90 minút. Na predmestí Paríža sa kupuje letenka Origin destination.

Schéma RER v Paríži