Pred sto rokmi by nikomu nenapadlo, že obrovský kolos vážiaci desiatky ton sa môže vzniesť do vzduchu a uniesť gigantické náklady. Teraz je to realita, no napriek tomu, keď vidíme týchto gigantov, vždy nás prekvapí, ako dizajnová myšlienka umožnila ich let.

An-225 "Mriya"

V roku 1985 Sovietsky zväz hľadal riešenia na vytvorenie dopravný systém pre jeho opakovane použiteľnú kozmickú loď Burana. Vznikla naliehavá potreba leteckého dopravného prostriedku schopného dopraviť niekoľkotonové časti kozmickej lode na miesto jej zberu a štartu. V dôsledku toho projekt nákladné lietadlo, ktorý dostal názov An-225.

Vytvorenie tohto gigantu bolo možné vďaka tvrdej práci a spolupráci dizajnérskych kancelárií v celom ZSSR. Vo Voroneži, Kyjeve, Moskve, Taškente a desiatkach ďalších miest realizovali tisíce vedcov a inžinierov najodvážnejší projekt v histórii letectva. Obrovskej krajine trvalo tri roky, kým premenila myšlienku An-225 na skutočnosť: prvý let An-225 Mriya, zostaveného v Kyjevskom mechanickom závode, sa uskutočnil 21. decembra 1988.

„Mriya“ sa prekladá z ukrajinčiny ako „sen“. A vďaka úsiliu tisícov ľudí sa tento sen stal skutočnosťou.

Parametre An-225 sú úžasné: rozpätie krídel je 88,4 metra, dĺžka 84 metrov a na palubu unesie náklad 250 ton!

An-225 "Mriya" bol vyrobený v jednej kópii a ďalej tento moment je vo funkčnom stave, pravidelne lieta.

Stratolaunch Model 351

Širokej verejnosti bolo 31. mája 2017 predstavené lietadlo Stratolaunch Model 351 s rekordným rozpätím krídel 117,3 metra, čo je len o niečo horšie z hľadiska maximálnej vzletovej hmotnosti An-225: 590 ton oproti 640 tonám. Stroj má dvojtrupovú konštrukciu a je vybavený šiestimi prúdovými motormi.

So štartmi do vesmíru sa spája aj vznik obrieho lietadla Stratolaunch Model 351. Predpokladá sa, že z tohto lietadla budú počas letu štartovať rakety určené na štart na obežnú dráhu blízko Zeme.

Stratolaunch Model 351 doteraz nikdy nelietal a testuje sa na povrchu. Len na druhý deň lietadlo pre testovanie činnosti podvozku a brzdového systému vykonalo skúšobnú jazdu na dráhe, počas ktorej zrýchlilo na 74 km/h. Plánuje sa, že auto uskutoční svoj prvý let v roku 2019.

Letecká doprava je dnes považovaná za jednu z najpopulárnejších. Lietadlá prepravujú denne milióny cestujúcich po celom svete, prepravuje sa náklad a korešpondencia. V niektorých prípadoch je dôležitá veľkosť lietadla.

Zvážte najviac veľké lietadlá vo svete, dozvedieť sa o histórii stvorenia, cieľoch a význame v moderných podmienkach.

Medzi nákladnými lietadlami

Dnes je vytvorenie lietadla plánovaným programom, na ktorý sa prideľujú finančné prostriedky, aby sa následne zarobili a zdôvodnili investície. Predtým vznikalo množstvo rekordných vývojov len preto, aby dali o sebe vedieť, otestovali technické riešenie navrhnuté dizajnérom. Superťažké lietadlá sa vyrábali v jednotlivých alebo limitovaných kópiách.

Veľké dopravné lietadlá boli pôvodne koncipované na prepravu ťažkého a nadrozmerného nákladu. Povedzme si niečo o najväčšom osobnom lietadle na svete, o dopravných a vojenských gigantoch.

An-225 "Mriya"

K vytvoreniu „Mriya“ došlo v r čo najskôr, keďže vedenie závodu Antonov malo za úlohu vyriešiť otázku prepravy raketoplánu Buran. Okrem toho sa plánovalo vytvoriť z An-225 lietajúci kozmodróm. Lietadlo bolo postavené v roku 1988 na základe vývoja pre An-124.

"Mriya" s loďou "Buran". Paríž, 1989

Dnes sa Mriya prezentuje v jedinom exemplári, patrí Ukrajine a používa sa ako prostriedok na prepravu ťažkého a nadrozmerného nákladu. V období od roku 1991 do roku 2000 bol An-225 nečinný. Toto je najväčšie lietadlo na svete. Nižšie je uvedená porovnávacia tabuľka technických charakteristík najväčšieho lietadla na svete.

An-124 "Ruslan"

Ruslan bol navrhnutý a vyrobený v rovnakej konštrukčnej kancelárii Antonov ako An-225 opísaný vyššie. Pod vedením konštruktéra Tolmačeva uzrelo lietadlo svetlo sveta v roku 1982. Bolo koncipované ako unikátne ťažké dopravné lietadlo pre sériovú výrobu a malo predovšetkým riešiť vojenské úlohy. Posledný model bol zostavený v roku 1995.

"Ruslan" spoločnosti "Volga-Dnepr" počas vykládky

Ak vypočítame nosnosť a dosah letu, potom Ruslan nemá na svete analógy. Pred sovietskych konštruktérov stála ďalšia úloha – dostať sa pred Američanov, ktorí predstavili Lockheed C-5 Galaxy.

Model je vybavený štyrmi prúdovými motormi, špeciálne pre Ruslan bol vyvinutý 24-kolesový podvozok na niekoľkých nosičoch. Ruslan je dvojpodlažná vložka. Pre civilnú dopravu bola vytvorená upravená verzia An-124-100.

Rivalita medzi USA a ZSSR vo vojenskej sfére viedla k vytvoreniu lietadiel Ruslan a amerického Lockheed C-5 Galaxy. Bolo zostavené proti sovietskemu modelu An-22 "Antey" a dlho zostalo najväčším vojenským dopravným sériovým dopravným lietadlom na svete.

C-5 vzlieta z letiska

Prvý let C-5 Galaxy sa uskutočnil už v roku 1968, celkovo sa vyrobilo 131 kópií a následne prebehli modernizačné práce. Vložka dostala nové motory, ktoré umožnili zvýšiť nosnosť o 20% a zároveň znížiť spotrebu paliva o 10%.

Pozoruhodné je, že Američania chceli novými motormi vybaviť aj sovietskych Ruslanov, následne však z iniciatívy Spojených štátov dohoda padla.

ANT-20 "Maxim Gorky"

V ZSSR sa 30. roky stali prioritou priemyslu a letectva. V tých dňoch Rusko aktívne vyrábalo ťažké lietadlá. V predvečer 40. výročia tvorivej činnosti Maxima Gorkého v krajine bolo rozhodnuté postaviť obrovské propagandistické lietadlo. Bol vytvorený výbor pre stavbu obra, na čele s M. Koltsovom.

Propagačné obrie lietadlo pomenované po Maximovi Gorkim

Stavba bola realizovaná z peňazí, ktoré vyzbierali čitatelia novín a časopisov, projekt viedol projektant Tupolev. Doba výroby a montáže je 14 mesiacov. V lete 1934 sa ANT-20 prvýkrát vzniesol do vzduchu. V tom čase to bolo najväčšie lietadlo. Môže byť použitý ako cestujúci a náklad. Vo vnútri bola knižnica, šatňa, dva salóniky pre cestujúcich, reštaurácia. Posadnutý unikátny systém zvládanie. Dokáže prepraviť až 15 ton nákladu.

Stratil sa v roku 1935 v dôsledku smiešnej nehody.

O príbehu Howarda Hughesa bol natočený hollywoodsky film "The Aviator". Hughes H-4 Hercules je jeho projektom a duchovným dieťaťom. Je to najväčšie obojživelné lietadlo na svete. Pozadie jeho vzniku nás odkazuje na druhú svetovú vojnu, kedy bola preprava tovaru cez Atlantik nebezpečná. Nemecké ponorky ľahko potopili obchodné lode. Bolo rozhodnuté vytvoriť lietajúci čln, túto myšlienku podporil miliardár Hughes.

Prvý a posledný let H-4

V novembri 1947 letecký konštruktér sám zdvihol vložku do vzduchu a preletel na nej 2 kilometre. Čo sa týka rozpätia krídel, stále mu patrí 1. miesto na svete. Bohužiaľ, lietajúci čln nemal komerčný úspech a zostal muzeálnym exponátom.

Technické vlastnosti najväčšieho lietadla na svete

Charakteristický	An-225 "Mriya"	An-124 "Ruslan"
Počet motorov, ks	6 značky D-18T	4 triedy D-18T	4 triedy CF6-80C2	8 turbovrtuľových	8 radiálne
Dojazd, km	15600	16500	9700	1200	5600
Cestovná rýchlosť, km/h	850	800	750-800	198	408
Vzletová hmotnosť, t	600	405	348,3		180
Hmotnosť lietadla, t	250	173	172,4	–	136
Rozpätie krídel, m	88,4	73,3	68	63	97,5
Dĺžka, m	84	69,1	75	32,5	66,6
Výška, m	18,2	20,78	19,85	4,5	9,1

Medzi osobnými lietadlami

Dnes sú mestá sveta spojené nielen pomocou železa a diaľnic ale aj letecky. Počet pravidelných letov rastie a letecké spoločnosti sa snažia rozširovať svoju flotilu. Kapacita lietadla pre cestujúcich je dôležitým parametrom, podľa ktorého sa model hodnotí.

Zvážte najväčšie lietadlo z hľadiska kapacity cestujúcich.

Francúzska spoločnosť Airbus vyrába najväčšie osobné lietadlá na svete. Vývoj stál koncern 12 miliárd dolárov. Rozpätie krídel je 79,8 metra, maximálna vzletová hmotnosť je 560 ton.

Najväčším zákazníkom A-380 sú Emirates

V roku 2019 spoločnosť oznámila zastavenie výroby dopravného lietadla z dôvodu znížených objednávok. Prvý model bol uvedený na trh v roku 2005. Vyrába sa s usporiadaním salónov dvoch typov:

• iba ekonomická trieda, s kapacitou 700-853 miest;
• 3 triedy, s kapacitou 525 miest.

Maximálna rýchlosť je 1100 km/h. Dvojpodlažná vložka so širokou karosériou je vybavená štyrmi motormi a je schopná prekonať vzdialenosť viac ako 15 kilometrov.

Tento Boeing je často označovaný ako „Jumbo Jet“. Vo svete je známa ako prvá civilná dvojpodlažná loď na dlhé vzdialenosti. Vyrába sa od roku 1969 do súčasnosti. Prevádzkuje ho väčšina leteckých spoločností na svete.

Boeing 747 Lufthansa

Existuje niekoľko úprav Boeingu 747, každá generácia prekonala predchádzajúcu v mnohých parametroch, ale štandardné charakteristiky trupu zostali rovnaké:

• rozpätie krídel - 59,6 m;
• dĺžka - 70,5 m;
• kapacita kabíny s rôznym usporiadaním sedadiel - 366 alebo 452.

Maximálna vzdialenosť letu je 12 kilometrov. Pre množstvo spoločností bol vyrobený model Boeing 747 Domestic, ktorého kapacita kabíny dosiahla 600 cestujúcich.

Prezentovaný model Američana Boeing sa líši tým, že dokáže preletieť až 14,6 kilometra bez pristátia, čo sa odráža aj v názve (skratka ER je preložená ako „predĺžený dolet“). Vývojári tento efekt dosiahli zvýšením zásob paliva. Dva prúdové motory GE90-115B sú považované za najvýkonnejšie na svete spomedzi tých, ktoré sa nepoužívajú na vojenské účely.

Boeing 777-300ER vo vlastníctve Turkish Airlines

Nosnosť vložky je 103 ton, pričom pri najjednoduchšom usporiadaní kabíny s jednou ekonomickou triedou sa do nej zmestí až 550 cestujúcich.

Toto je jedno z najdlhších lietadiel na svete. Trup lietadla je dlhý 75 metrov. Na to, aby sa tento gigant dostal do vzduchu, slúžia motory Rolls-Royce Trent500.

Vzlet osobného obra Airbus A340-600

Táto modifikácia bola vyvinutá výhradne pre lety medzi kontinentmi, lietadlo je schopné prekonať vzdialenosť 14 600 kilometrov. Bol vytvorený, aby konkuroval Boeingu, dĺžka trupu presahuje všetky modifikácie vložiek Airbus. Podľa tohto ukazovateľa vložka prekonáva iba americký Boeing-747-8 (76,4 metra oproti 75,3).

V roku 2008 Boeing začal s výrobou nového širokotrupého dopravného lietadla s dvoma palubami. Základom modelu sa stala séria 747-400. Zo všetkých lietadiel v rodine sa lietadlo môže pochváliť:

• hospodárstvo;
• šetrnosť k životnému prostrediu;
• efektívnosť;
• bezhlučnosť.

Boeing 747-8 vystavený

Osobnú verziu doplnila nákladná verzia, vyrábaná pod názvom Frighter. Štandardne pojme 467 miest na sedenie v kabíne. Prázdna hmotnosť lietadla je 212 ton.

Tu-154, vyvinutý v 60-tych rokoch XX storočia, je stále v prevádzke. Boli vyvinuté ekonomické úpravy, ako aj nákladný model 154C. Tu-154 je jedným z najdlhších sovietskych osobné lietadlá. Jeho dĺžka je 48 metrov. V tomto parametri je ťažké porovnávať sa s modernými gigantmi, ale v tom čase bolo dôležité zvýšiť kapacitu cestujúcich.

Zvyšné Tu-154 prevádzkujú ozbrojené sily RF

Tu-154 mohol pojať až 180 ľudí, bol vyvinutý Tupolev Design Bureau. Vďaka nízkej hmotnosti a ťahu dvoch turbodúchadlových motorov dosahoval rýchlosť až 950 km/h. Náklady na výrobu jednej jednotky boli v priemere 45 miliónov dolárov.

Dĺžka Concorde, ktorého názov sa doslova prekladá ako "súhlas", bola 62 metrov. Vyrábalo ho niekoľko veľkých spoločností v spolupráci Veľkej Británie a Francúzska. Celkovo bolo od roku 1976 uvedených na trh 20 jednotiek zariadení.

Vzlet lietadla British Airways Concorde

Concorde je nadzvukový osobný parník, ktorý bol vyvinutý ako protiváha sovietskeho vývoja Tu-144. Autor: Technické špecifikácie nebol horší ako on, mal menšiu váhu a kratší trup. Cestovná rýchlosť - 2158 km / h. Štyri výkonné motory vyvinuli Rolls-Royce a SNECMA. Hlavné dôvody odmietnutia použitia nadzvukového modelu v komerčnej doprave boli:

• nerentabilnosť projektu;
• nepohodlie pre cestujúcich;
• vysoká hladina hluku.

Dĺžka trupu Tu-144 je 66 metrov. Tupolev Design Bureau vyvinul nadzvukové lietadlo v 60. rokoch 20. storočia a lietadlo bolo jedným z iba dvoch lietadiel tohto typu, ktoré sa používali v komerčnej doprave.

Bitka o nadzvuk medzi ZSSR a Západom sa skončila ničím

Cestovná rýchlosť - 2300 kilometrov za hodinu, čo bol rekord pre tento typ lietadla. Navrhnuté na prepravu 150 cestujúcich na dlhé vzdialenosti. Prevádzka prvého nadzvukového zariadenia na svete osobné lietadlá začala v roku 1975 s prepravou tovaru a pošty medzi Hlavné mestá ZSSR. Hlavný let Tu-144 - Alma-Ata - Moskva. Pre vysoké náklady na lístky sa doprava ukázala ako nerentabilná.

Predchodcom tohto dopravného lietadla bol Boeing 767, ktorého trup bol výrazne rozšírený pre väčšiu kapacitu a pohodlie pre cestujúcich. V porovnaní s predchádzajúcimi verziami vložky sa plocha kabíny a toaliet zväčšila. Šírka kabíny - 5,49 metra. Rozpätie krídel - 60 metrov.

Dreamliner má pohodlnú širokú kabínu

S maximálnym zaťažením dokáže lietadlo prejsť 13 000 kilometrov.

Najširší salón lietadlo Boeing 787 dreamliner

Svetový rekord v najvyššej rýchlosti lietadla

Ak komerčná osobná doprava nie je pripravená na použitie nadzvukových lietadiel, potom vojenská technika urobila krok ďalej. Pre letecké lety sa tu využívajú hypersonické technológie.

Najrýchlejšie lietadlo na svete X-43A

Lietadlo NASA X-43A je schopné dosiahnuť rýchlosť 11 760 km/h. Toto je najvyššie číslo na svete. Ide o experimentálny bezpilotný model s dĺžkou 3,66 metra.

zistenia

1. Najväčšie nákladné lietadlo na svete bolo vyrobené v ZSSR v jedinej kópii a nesie názov „Mriya“. Toto je An-225. V množstve parametrov mu môže konkurovať iba An-124 Ruslan.
2. Najväčšie osobné lietadlo je Airbus A-380. Ide o dvojpodlažnú loď, ktorá pojme 853 cestujúcich.
3. Lietadlo schopné vyvinúť obrovskú rýchlosť vo vzduchu (11760 km/h) je hypersonický X-43A.

Letecká doprava sa považuje za bezpečný a cenovo dostupný spôsob cestovania. Zdvihnúť jednu vložku do vzduchu si vyžaduje slušné množstvo paliva, takže konštruktéri neustále bojujú o zníženie spotreby paliva. Veľkokapacitné parníky sa ukázali ako efektívny prostriedok na prepravu veľkých objemov nákladu a obsluhu veľkého toku cestujúcich.

najväčšie osobné lietadlo

Najväčšie osobné lietadlo na svete je Airbus A380. Dopravné lietadlo vyrába skupina európskych spoločností vo viacerých krajinách EÚ. Rozpätie krídel tohto obra je 80 metrov, čo dáva priestor pre veľké zásoby paliva a umožňuje dlhé lety bez medzipristátia.

A380 má neuveriteľné technické vlastnosti:

1. Počet cestujúcich: 850 osôb
2. Max. rýchlosť letu: 1020 km/h.
3. Max. vzdialenosť letu: 15200 km, viac ako ktorýkoľvek zástupca tejto triedy.
4. Max. vzletová hmotnosť: 575 ton

Použitie kompozitných materiálov umožňuje lietadlu výrazne nižšiu hmotnosť, čo pomáha získať požadovanú výšku s minimálnym zrýchlením.

V projekte lietadla sa inžinierom podarilo skĺbiť poznatky z oblasti strojárstva a aerodynamiky.

Kapacita vložky

Model má veľká kvantitaúprav sa však v priemere do airbusu zmestí asi 555 ľudí. Lietadlo je iné najvyššia úroveň pohodlie. Loď je prevádzkovaná na všetkých kontinentoch. Airbus je známy svojou dobrou ovládateľnosťou a takmer nulovou nehodovosťou.

Nie každý motor je vhodný na zdvihnutie takéhoto kolosu do vzduchu, pretože okrem sedadiel pre cestujúcich na vložke sú:

1. Rekreačné oblasti.
2. Spacie kabínky.
3. Bary a ďalšie.

Len 4 motory Rolls-Royce, vyrobené na špeciálnu objednávku, sú schopné zdvihnúť túto masu do výšin.

V Rusku je najväčšie osobné lietadlo aktívne prevádzkované hlavnou leteckou spoločnosťou v krajine, Aeroflotom. A380 má významný podiel vo flotile dopravcu.

najväčšie nákladné lietadlo

An 225 - "Mriya" právom drží titul najviac veľké lietadlo vo svete. Dĺžka lietadla je 73 metrov a rozpätie krídiel neuveriteľných 88 metrov! Lietadlo existuje v jedinej kópii a prevádzkuje ho ukrajinská spoločnosť Antonov Airlines. Teoreticky možno toto lietadlo klasifikovať ako dopravné lietadlo, ale jeho pôvodným účelom bola preprava opakovane použiteľných kozmických lodí Buran.

Po rozpade ZSSR odišlo najväčšie nákladné lietadlo na svete na Ukrajinu, no dlho nebolo prevádzkované. Z vložky boli odstránené motory a všetko cenné vybavenie. Až začiatkom roku 2000 vznikla potreba takéhoto „vzdušného nákladného auta“ a lietadlo bolo modernizované, aby spĺňalo medzinárodné letecké normy.

Teraz je najväčšie lietadlo An prispôsobené na komerčnú dopravu. Nosnosť lietadla je asi 250 ton.

Dôležité: v skutočnosti existuje druhá kópia Mriya, ale nie je dokončená. Pripravenosť projektu sa odhaduje na 70 %. Na dokončenie stavby je potrebných asi 100 miliónov dolárov, ktoré zatiaľ nie je pripravený poskytnúť žiadny investor.

Linkové záznamy

An-225 prekonal mnoho rekordov v nákladoch. Najväčšie nákladné lietadlo na svete má absolútny rekord v zdvíhaní nákladu do vzduchu – 253,5 tony. Letecký rekordér bol viackrát zapísaný do Guinessovej knihy rekordov.

V najbližších desiatich rokoch bude sotva niekto schopný postaviť projekt takéhoto rozsahu, takže parník bude ďalších desať až pätnásť rokov držať dlaň v nomináciách „najväčšie lietadlo na svete“ a „najťažšie lietadlo“ .

Najväčšie vojenské lietadlo na svete

Najväčšie lietadlo na svete sa používa len na mierové účely, no mnohé jeho menšie náprotivky slúžia na prepravu vojenského nákladu. Najúspešnejšími krajinami v tejto oblasti sú Rusko a Spojené štáty americké. Studená vojna podnietila preteky v zbrojení a vládne financovanie sa dostalo do obranného priemyslu.

Výroba jedného modelu si vyžiadala obrovské peniaze, preto pred letmi prešiel každý projekt dôkladnou kontrolou. Doba uvedenia do prevádzky tohto druhu zariadenia je približne 5 rokov od začiatku návrhu.

124 "Ruslan"

Tento vojenský transportný parník je jedným z mála predstaviteľov gigantov leteckého priemyslu v Rusku. Vývoj projektu a prvé lety sa uskutočnili ešte v ére Sovietskeho zväzu, avšak technologické riešenia konštruktérov skutočne predbehli dobu, a preto zostávajú aktuálne dodnes.

Názov „Ruslan“ dali parníku bojoví piloti, no novinárom sa zapáčil natoľko, že sa s touto skratkou objavuje vo všetkých topoch a hodnoteniach. Prezývka sa stala neoddeliteľnou súčasťou lietadla.

Vzdušné vozidlo má rozpätie krídel asi 80 metrov a dĺžku 73 metrov. Maximálny letový dosah je viac ako 15 tisíc kilometrov. Viac ako raz tieto lietadlá počas svojich letov obišli Zem s minimálnymi náplňami.

Ruslan je prevádzkovaný v Rusku a na Ukrajine, a to nielen pre vojenskú nákladnú dopravu.

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je americkou odpoveďou na domáce dizajny superzdvíhacích vložiek. Rozsah tohto monštra je pôsobivý: vo vojenskej konfigurácii je schopný niesť 275 plne vybavených vojakov a pri použití v civilné letectvo nalodí 75 cestujúcich. V počiatočnom návrhu sa predpokladalo, že doska je schopná prepravovať medzikontinentálne balistické strely.

10 najväčších lietadiel na svete

Od úsvitu letectva lietadlá narástli čo do veľkosti a spoľahlivosti. V každej dobe existovalo lietadlo, ktoré bolo technologickým prielomom. Predstavujeme vám 10 najlepších lietadiel, ktoré ovplyvnili vývoj svetového letectva.

Tupolev ANT-20 "Maxim Gorkij"

Lietadlo, postavené na počesť významnej udalosti v biografii M. Gorkého - 40. výročia od začiatku jeho literárnej cesty, bolo pozoruhodné svojou veľkosťou. Tento osemmotorový gigant obsahoval tlačiareň, laboratórium a knižnicu. Na plné využitie bol potrebný letový personál v počte 20 ľudí.

Osud jediného vydaného exemplára je tragický - 18. mája 1935 sa stala nehoda, ktorá viedla ku katastrofe. Toto lietadlo sa však stalo prototypom na vytvorenie ťažkých domácich lietadiel, ako sú Ruslan a Mriya.

Dôležité: v polovici 30. rokov 20. storočia sa dalo právom nazvať nielen najväčším ruským lietadlom, ale aj najväčším nákladným lietadlom na svete.

Hughes H-4 Hercules

Nie je náhoda, že „Herkules“ zaujíma miesto v našej špičke. Dodnes je to najväčšie dopravné lietadlo so schopnosťou štartovať a pristávať na vodnej hladine.

Projekt financoval americký magnát Howard Hughes, no dokončený bol len v drevenej verzii. Je to spôsobené tým, že doba výstavby pripadla na II svetová vojna, tak všetok kov išiel do armády. Odhadovaná kapacita 750 ľudí by z neho urobila najväčšie osobné lietadlo, aké bolo kedy vyrobené.

Boeing 747

Každý z nás videl toto lietadlo tak či onak: naživo, na fotografii alebo na videu. Boeing 747 držal 37 rokov titul najväčšieho na svete civilné lietadlá, kým sa neobjavil Airbus A380. Používa sa po celom svete. Slúžil na dodanie raketoplánu z miesta výroby.

Charakteristika:

1. Dĺžka od nosa po chvost: 76,4.
2. Rozpätie krídel: 68,5 .
3. Posádka: 2 piloti.
4. Počet cestujúcich: 600 osôb
5. Max. rýchlosť letu: 1100 km/h.
6. Dosah letu: cca 14 000 km.
7. Max. vzletová hmotnosť: 448 ton.

Nasledujúce modely sú tiež zaradené do top 10 najväčších lietadiel na svete, no svoje miesto v zozname si zaslúžia predovšetkým spoľahlivosťou a výkonom.

Boeing 777-300ER

Najväčšie lietadlo Boeingu. Zariadenie má široký priestor vo vnútri kože a je schopné prepraviť až 70 000 ton komerčného nákladu.

Airbus A340-600

Bol vyrobený v množstve 97 kópií, čo mu umožňuje nazvať ho jedným z najpopulárnejších lietadiel, ktoré dokáže vziať na palubu 450 cestujúcich. Z výroby v roku 2011, ale naďalej sa používa všade.

Boeing 747-8

Predĺžená verzia vložky je na vrchole čestného zoznamu najdlhších lietadiel (76,4 metra). V medzinárodnej klasifikácii sa nazýva "Intercontinental".

Tu-134

Hlavná vložka pre stredne veľké pasažierov, ktorá je právom považovaná za jednu z najlepších v Rusku. Tento model zaujme nie obrovským objemom vo vnútri, ale na svoje rozmery slušnou rýchlosťou – dokáže dosiahnuť až 950 km/h.

Suchý "Superjet" -100

Ruské lietadlo je prednou líniou domáceho leteckého priemyslu. Má najmodernejšiu digitálnu náplň, je schopná prepraviť 100 osôb. Aktívne sa nakupuje v Ázii a Sukhoi plánuje vstúpiť na americký trh.

Irkut MS-21

Toto dopravné lietadlo sa ešte nevyrába a v predstihu dostáva miesto na našom zozname. Napriek nie najväčším rozmerom projektu (dĺžka - až 40 metrov), ktoré mu neumožnia posunúť najväčšie lietadlá Západu z prvých línií, je schopný zbaviť Rusko dominancie zahraničných výrobcov.

Concorde

Lietadlo bolo začiatkom prudkého nárastu nadzvukovej konštrukcie vložky pre cestujúcich. Rozoznateľná silueta so špičatým nosom je ľahko rozpoznateľná na fotografiách a videách. Používa sa 27 rokov, čo mu umožnilo stať sa šampiónom v preprave cestujúcich - 3 milióny ľudí.

Každý výrobca chce byť nazývaný gigantom tohto odvetvia. V leteckom priemysle sa Airbus nevyrovná modelu A380. Najväčšie osobné lietadlo na svete sa vyrába už niekoľko rokov a neustále sa upravuje. Neďaleko je čas, kedy jedno lietadlo vezme na palubu viac ako 1000 ľudí.

Ruský trh ťažkých lietadiel zažíva lepšie časy. Staré sovietske modely sú v prevádzke. Postupne sa ruskí výrobcovia snažia dobehnúť svojich kolegov z Európy a Ameriky, no chce to čas.

Každá z opísaných vložiek môže vážiť desiatky ton, ale faktor užitočnosti sa odhaduje podľa vzorca: 1 kg vlastnej hmotnosti na množstvo zdvihnutého závažia.

História letectva sa začína na konci osemnásteho storočia – veď práve na prelome epoch anglický konštruktér vyvinul dizajn lietadla. Moderné lietadlá sa len málo podobajú na svojich predchodcov. Dnes sa lídri leteckého priemyslu predháňajú vo výrobe obrov. Najväčšie lietadlo na svete, An-225 Mriya, zaujme svojou veľkosťou a nosnosťou. Pozrime sa podrobnejšie na hodnotenie najväčších lietadiel.

Začnime s Stručný opis lídra zoznamu medzi radami civilného letectva, ktoré sa špecializujú na osobné lety. Dnes si v tejto oblasti drží prvé miesto vynález európskej spoločnosti Airbus – doska A380. Loď sa vyvíjala 10 rokov a v roku 2005 tento gigant úspešne dokončil svoju prvú plavbu.

S dĺžkou trupu 72,75 m, rozpätím krídel 79,75 m a výškou trupu 24 metrov je toto lietadlo schopné zdvihnúť do vzduchu až 853 ľudí.

Charakteristickým rysom modelu bola ekonomická spotreba paliva - letový dosah tohto dopravného lietadla je 15 400 kilometrov. Je pozoruhodné, že na dosiahnutie tohto cieľa si inžinieri objednali sériu strojov špeciálne vytvorených pre tento model. Zníženie spotreby paliva sa totiž dá dosiahnuť len ideálne upraveným tvarom krídla a trupu. Skutočná spotreba leteckého paliva je tu 855 litrov na 100 km pri plnom zaťažení..

Všimnite si, že Airbus A380 800 nahradil tridsaťpäťročného lídra v tejto oblasti -. Okrem toho je súčasný držiteľ rekordu schopný prepraviť o 7 % viac cestujúcich a zároveň znížiť náklady na výrobu lietadla o 15 %. Na vytvorenie prvého modelu však dizajnéri minuli približne 2 000 000 000 eur.

Prvýkrát bolo lietadlo uvedené do prevádzky leteckým dopravcom " Singapore Airlines". Plavidlo úspešne dokončilo prvú medzikontinentálnu plavbu zo Singapuru do Sydney, čo malo na zákazníkov vynikajúci účinok. Okrem toho takýto model unesie až 150 ton nákladu na vzdialenosť až 10 370 kilometrov. Všimnite si, že v tomto prípade prázdne lietadlo váži 280 ton a maximálna vzletová hmotnosť dosky dosahuje 560 ton.

Lídri vo veľkosti

Najdlhšie lietadlo na svete osobnej dopravy- predchodca vyššie opísanej strany, lietadlo Boeing 747. Ide o širokotrupé dvojpodlažné dopravné lietadlo, ktorého dĺžka trupu dosahuje 76,3 metra s výškou bočnice 19,4 ma rozpätím krídel 68 a pol metra.

Takýto úspešný projekt spustila začiatkom sedemdesiatych rokov minulého storočia jedna americká spoločnosť. A až po Airbus A380, lietadla zostalo najväčším osobným dopravným lietadlom na svete.

V čase objavenia sa modelu sa projekt na vytvorenie tohto lietadla predražil natoľko, že si spoločnosť musela vziať pôžičky. Všetky náklady sa však plne vyplatili - a dnes sú tieto plavidlá žiadané a obľúbené. vizitka sa stal "hrb" pred trupom - práve tam konštruktéri umiestnili hornú palubu z boku. Lietadlo tiež zostáva lídrom z hľadiska rýchlostných charakteristík v triede medzi osobnými podzvukovými vložkami. Rýchlosť tejto dosky dosahuje 910–950 km/h.

Ťažké váhy vo svete letectva

Teraz definujme najväčšie nákladné lietadlo na svete - fotografie uvedené v článku pomôžu čitateľom vidieť skutočný rozsah tejto techniky. Pozrime sa podrobnejšie na charakteristiku globálnych lídrov.

Držiteľ nákladných rekordov

Najviac nákladným lietadlom na svete je vývoj Antonov Design Bureau, model An-225 Mriya. Dopravné lietadlo úspešne absolvovalo letové skúšky už v roku 1988 a od roku 1989 až dodnes pôsobí v oblasti nákladnej dopravy. Dĺžka trupu tohto plavidla dosahuje 84 metrov a rozpätie krídel je 88,4 m. Z hľadiska týchto parametrov je modifikácia na druhom mieste po doske Hughes H-4, ktorá bola navrhnutá už v roku 1947.

Hmotnosť prázdneho lietadla An-225 je 250 ton a vzletová hmotnosť dopravného lietadla dosahuje 640 ton.

V roku 2004 modifikácia vstúpila do Guinessovej knihy rekordov, pretože vedie okamžite v 240 parametroch. Je pozoruhodné, že lietadlo bolo navrhnuté na základe projektu iného giganta, ktorým bolo najväčšie nákladné lietadlo na svete An-124 Ruslan. A do dnešného dňa bola navrhnutá len jediná kópia ťažkej váhy Mriya. Je pravda, že aj jedno lietadlo sa aktívne používa na komerčné účely a záchranné operácie.

Hoci koncom roka 2016 bola podpísaná dohoda medzi Ukrajinou a Čínou o spoločnom vydaní druhého aktualizovaného experimentálneho modelu a ďalšej spolupráci v tomto odvetví.

An-255 je určený na prepravu až 88 cestujúcich sprevádzajúcich náklad a šiestich členov posádky. Pôvodne sa plánovalo použitie lietadla pre vesmírny priemysel, takže projekt Mriya je technika, ktorá je svojou kvalitou univerzálna. Je to rekordér v hmotnosti a nosnosti, líder v preprave mononákladov a celkového vybavenia..

Najväčšia sériová ťažká váha

Najväčšie nákladné lietadlo v Rusku, ktoré sa sériovo vyrábalo a používa sa dodnes, je . Je na základe projektu tohto dopravného lietadla OKB im. Antonov a vyvinul "Mriya". Čo sa týka "Ruslana", prvá takáto doska sa objavila v roku 1982. Spočiatku bola funkciou techniky preprava medzikontinentálnych a balistických rakiet, dnes sa loď používa ako vojenské dopravné lietadlo.

An-124 "Ruslan" je o niečo nižší ako "Mriya" vo veľkosti a nosnosti

Od roku 1987 modifikáciu aktívne využíva ruské letectvo a ukrajinská letecká spoločnosť Antonov Airlines. Počas histórie výroby takýchto lietadiel svet videl 55 modelov Ruslan. Plavidlo má dĺžku 69,1 metra. Jeho výška je zároveň 24,5 m, rozpätie krídiel 73,3 m. Cenová výhodnosť vložky umožňuje pri plnom zaťažení dosky preletieť 4 800 km a maximálny letový dosah je tu 11 600 metrov.

Cestovná rýchlosť plavidla je 800–850 km/h s maximálnym povoleným zrýchlením 865 km/h. Hmotnosť prázdneho dopravného lietadla je 178,4 tony a maximálna vzletová hmotnosť tejto úpravy je 392 000 kilogramov.

Konštrukčné vlastnosti plavidla umožňujú nakladanie cez predný priestor

Na palube zariadenia sú dve paluby. Horná vrstva vložky je určená na prepravu 21 cestujúcich sprevádzajúcich náklad, pevnú kabínu a prebaľovaciu kabínu pre posádku. Spodná paluba plavidlo je pretlakový nákladný priestor s kapacitou 1 060 m³. Ak hovoríme o rekordoch tohto modelu, v roku 1985 sa lietadlo stalo lídrom na 21 pozíciách v preprave tovaru na veľké vzdialenosti. Počas celej doby prevádzky sa stratili 4 takéto lietadlá.

Západný analóg An-124

Ak vezmeme do úvahy populárne západné projekty, ktoré konkurujú Ruslanu, tu letci volajú lietadlo Lockheed C-5 Galaxy. Táto modifikácia zaujímala vedúce postavenie na svete až do objavenia sa projektu An-124 v roku 1982. Takéto lietadlá amerického letectva sa však dnes úspešne používajú. Okrem toho výrobca vyrobil 131 kusov takýchto zariadení.

Tretia najväčšia ťažká váha na svete je americký model Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy je vojenské dopravné lietadlo, ktoré má vlastnosti zvýšeného užitočného zaťaženia a zaujíma tretie miesto vo svetovom hodnotení leteckých ťažkých váh. Koniec koncov, prázdne dopravné lietadlo, ktoré váži 169 643 ton, má maximálnu vzletovú hmotnosť 379 657 kilogramov. Rozmery lietadla sú zároveň veľmi pôsobivé. Výška trupu je tu 19,85 m, dĺžka je 75,54 m a rozpätie krídel je 67,88 m.

Transport je schopný súčasne prepraviť 270 vojakov a 118 387 kg nákladu na vzdialenosti 5 526 km. Navyše maximálny praktický dosah tohto modelu je 10 895 m.

Ide o modifikáciu dvojpodlažnej dosky, ktorej elektráreň je vybavená štyrmi motormi. Cestovná rýchlosť, ktorú je loď schopná vyvinúť, dosahuje 888 km/h. Tu, na hornom poschodí lietadla, sa nachádza kabína posádky pre 5 osôb a sedadlá pre cestujúcich. Spodný sektor dopravného lietadla je určený na prepravu tovaru. Táto paluba je 36,91 metra dlhá a 5,79 metra široká.

Líder v dĺžke krídla

Keďže súčasný rekordér Mriya nedokázal prekonať svetový letecký rekord v rozpätí krídel, popíšeme si charakteristiku lietadla, ktoré si túto pozíciu drží. Model Hughes H-4 je drevená konštrukcia navrhnutá pre americkú armádu v roku 1947. Jedinú kópiu tejto úpravy možno vidieť v Štátnom múzeu v Oregone. Navyše, v histórii od objavenia sa lietadla bolo prevádzkované iba raz, po vykonaní experimentálneho letu.

Dnes je jediná kópia vzduchového člna Hughes H-4 v Štátnom múzeu v Oregone.

Rozmery lietadla sú pôsobivé - dĺžka trupu je 66,45 m a výška je 24,08 metra. Rekordné rozpätie krídel je tu navyše 97,54 m. Plavidlo bolo určené na prepravu armády a je určené na prepravu 750 vojakov v plnej výstroji a troch pilotov. Maximálna vzletová hmotnosť obra je obmedzená na 180 ton a užitočné zaťaženie, ktoré je doska schopná zdvihnúť, je 59 000 kg.

Projekt tohto vzdušného člna sa objavil na začiatku druhej svetovej vojny, no konštruktér nestihol uviesť vybavenie do pripravenosti včas. Vývoj a výroba lietadla stála 13 000 000 amerických dolárov a skladovanie dosky stálo dizajnéra ročne 1 000 000 dolárov.

Ako môžete vidieť, letci neustále súťažia o výrobu najlepšieho lietadla, ktoré je schopné plniť univerzálne úlohy. V blízkej budúcnosti sa očakáva vydanie modernizovaného obra Mriya. Možno táto úprava prekoná osobný rekord a stane sa najväčším dopravným lietadlom v histórii letectva. Podrobnosti o klasifikácii letového vybavenia sú k dispozícii tu.

Airbus A380 - najväčšie osobné lietadlo na svete
Do kabíny tohto giganta sa zmestí až 853 pasažierov
Boeing 747 zostáva najdlhším dopravným lietadlom medzi osobnými lietadlami
AN-225 "Mriya" - držiteľ svetového rekordu z hľadiska rozmerov
S maximálnou vzletovou hmotnosťou 640 ton sa Mriya stáva najťažším dopravným lietadlom na svete.

Samozrejme, väčšina lietadiel je dosť veľká. Hoci existujú aj veľmi malé súkromné ​​lietadlá, u nás sa zatiaľ netešia veľkej obľube a na oblohe ich často neuvidíte. Ale medzi všetkými týmito veľkými „oceľovými vtákmi“ sú skutoční obri. Ktorý z nich je najväčší na planéte?

1. AN-225 "Mriya". Dĺžka - 84 metrov

Tento letecký gigant, navrhnutý v ZSSR a vyrobený v Kyjeve v roku 1988, je najdlhším a najťažším lietadlom na svete. Jeho dĺžka je 84 metrov a výška 18 metrov, čo je veľkosťou porovnateľné so 6-poschodovou budovou so 4 vchodmi. Rozpätie krídel tohto dopravného lietadla presahuje 88 metrov a hmotnosť je 640 ton. Lietadlo existuje v jedinej kópii a je to nákladné lietadlo. Pôvodne bol vytvorený pre sovietsky vesmírny program, konkrétne prepravu kozmickej lode Buran.

2. Boeing 747-8. Dĺžka - 76,25 metra

Dopravné lietadlo bolo vytvorené americkou spoločnosťou Boeing a uvedené do prevádzky v roku 2011. Existujú 3 verzie tohto modelu: nákladná, osobná a VIP, pričom lietadlo drží dlaň ako najdlhšie osobné lietadlo na svete. Jeho dĺžka je 76,25 metra, rozpätie krídel - 68,5 metra, výška - 19,5 metra. Cestujúci je schopný zdvihnúť až 581 cestujúcich a náklad - viac ako 134 ton nákladu. V súčasnosti je k dispozícii 42 osobných, 72 nákladných a 9 VIP lietadiel tohto modelu.

3. Lockheed C-5 Galaxy. Dĺžka - 75,5 metra

Americké vojenské dopravné lietadlo je najväčšie vojenské lietadlo na svete. S dĺžkou 75,5 metra, šírkou 68 metrov a výškou takmer 20 metrov je schopný prepraviť až 345 vojakov alebo viac ako 122 ton nákladu. Začal sa vyrábať v sedemdesiatych rokoch a posledná nová verzia začala fungovať v roku 2014.

4. Airbus A340-600. Dĺžka - 75,3 metra

Vyrábané v rokoch 1991 až 2011 spoločnosťou Airbus SAS, lietadlo je druhé najdlhšie osobné lietadlo na svete. Celkovo bolo počas tejto doby vyrobených viac ako 370 kusov lietadiel. V súčasnosti je široko prevádzkovaný medzi európskymi transkontinentálnymi prepravcami, ako sú Lufthansa, Iberia a Airfrance. Dokáže prepraviť až 475 cestujúcich. Dĺžka je 73,3 metra, rozpätie krídel je 63,5 metra a výška je 17,2 metra.

5. Boeing 777-300ER. Dĺžka - 73,9 metra

Ďalší zástupca Boeingu sa môže pochváliť dĺžkou 73,9 metra. Toto lietadlo je schopné vziať na palubu až 365 pasažierov súčasne a prepraviť ich bez dodatočného tankovania na vzdialenosť až 21 600 kilometrov, čo je absolútny rekord vzdialenosti pre osobné lietadlá. Po prvých letoch v roku 2004 je v súčasnosti aktívne prevádzkovaný ázijskými a severoamerickými prepravcami. Rozpätie krídel je 64,8 metra, výška 18,7 metra.

6. Ekranoplan "Lun". Dĺžka - 73,8 metra

Keďže toto obrovské lietadlo nie je nákladom ani pasažierom, možno ho zaradiť medzi lietadlá, či skôr hydroplány. Postavený v Sovietskom zväze v jedinej kópii bol uvedený na trh v roku 1986. Jeho hlavným účelom bolo vykonávať raketové útoky proti nepriateľským hladinovým lodiam, najmä lietadlovým lodiam. Dĺžka ekranoplánu je 73,8 metra, rozpätie krídel je 44 metrov a výška je 19,2 metra. Obsluhovala posádka 10 ľudí, v 90. rokoch bola súčasťou 236. divízie kaspickej flotily. V roku 2001 bol odpísaný av súčasnosti sa nachádza na území závodu Dagdiesel v Kaspiysku.

7. Airbus A380. Dĺžka - 72,75 metra

Napriek tomu, že v dĺžke obsadzuje až 7. pozíciu, môže si toto lietadlo pripísať aj titul víťaza vo viacerých kategóriách. Po prvé, ide o najväčšie osobné lietadlo na svete z hľadiska kapacity, ktoré dokáže prepraviť až 853 cestujúcich. A po druhé, ide o najväčšie osobné dopravné lietadlo, ktorého výroba bola zavedená sériovo, v súčasnosti je v prevádzke viac ako 100 lietadiel tohto modelu. Jeho dĺžka je 72,75 metra, jeho výška je 24 metrov a rozpätie krídel je takmer 80 metrov.

8. Boeing 747 LCF Dreamlifter. Dĺžka - 71,68 metra

Toto širokotrupé nákladné lietadlo, doteraz vyrobené v 4 kópiách, sa používa na veľmi vysoko špecializované účely. A to na prepravu častí lietadiel Boeing 787, ktoré sú vyrábané dodávateľmi tretích strán v rozdielne krajiny sveta, do montážnych závodov spoločnosti. Do služby vstúpil v roku 2007. Toto lietadlo má nezvyčajný, trochu nemotorný vzhľad vzhľadom na špecifiká prepravovaného nákladu. Dĺžka - 71,68 metra, rozpätie krídel - 64,4 metra, výška - 21,5 metra.

9. Boeing 747-400. Dĺžka - 70,6 metra

Tento model amerického výrobcu sa stal jedným z najznámejších a najpredávanejších na svete. Za roky svojej výroby, od roku 1988 do roku 2009, bolo vyrobených 694 vložiek, existuje v 6 modifikáciách, z toho 4 osobné a 2 nákladné. V súčasnosti lietadlo prevádzkuje viac ako 60 leteckých spoločností po celom svete, najväčším prevádzkovateľom je British Airways. Osobné verzie sú schopné vziať na palubu až 624 cestujúcich a dosiahnuť rýchlosť až 988 km/h. To z neho robí jedno z najrýchlejších osobných lietadiel na svete. Lietadlo je 70,6 metra dlhé, 64,4 metra široké a 19,4 metra vysoké.

10. AN-124 "Ruslan" Dĺžka - 69,1 metra

Ide o jedno z mála obrích lietadiel, ktoré sú v súčasnosti prevádzkované v Rusku. Uvoľňovanie sa začalo v polovici 80. rokov a pôvodne bolo určené na prepravu ťažkého a objemného tovaru na vojenské a civilné účely. Celkovo sa za roky výroby (1984-2004) vyrobilo 55 jednotiek, ktoré sú okrem prepravy tovaru schopné vychovať na palube 880 vojakov v plnej uniforme. V súčasnosti ich 18 prevádzkujú ruské a ukrajinské obchodné spoločnosti. Dĺžka lietadla je 69,1 metra, výška - 21,1 metra, rozpätie krídel - 73,3 metra.