Hľadanie západnej námornej cesty do Indie a Magellan

V rokoch, keď vyrábali geografické objavy pozdĺž pobrežia Mexického zálivu podnikali Španieli plavby inými smermi. Portugalci, ktorí prenikli na malajské súostrovie, s úžasom počuli o výskyte Španielov na Molukách. Odvážnym moreplavcom, ktorý priviedol španielske lode do týchto morí západnou cestou, bol Portugalec Fernand Magellaens (okolo 1480-1521). Jeho priezvisko dostalo od Španielov podobu Magellan. Slúžil v letke Albuquerque pri dobývaní Malacca, potom sa zúčastnil na ťaženiach Portugalcov proti Berberom, bol zranený kopijou do kolena a z tejto rany zostal chromý doživotne. Urazený tým, že mu kráľ Emanuel odmietol zvýšenie platu, prešiel z portugalských služieb do Španielska. Magellan veril, že by sme mali hľadať námorná cesta do Indie, plaví sa z južné pobrežia Južná Amerika. Hovorí sa, že myšlienku takejto plavby nadchla v Magellan mapa Behaima, ktorú videl v archíve kráľovskej pokladnice a na ktorej bola zakreslená úžina, ktorá podľa Behaima existovala v južnej časti Nového sveta. Hovorí sa tiež, že jeho rozhovory s Franciscom Serranom, Portugalcom, ktorý navštívil Moluky, prispeli k upevneniu tejto myšlienky v Magellan. Kolumbus však dlho tvrdil, že medzi Atlantickým a Tichým oceánom musí existovať úžina, podobná tej, ktorá spája Stredozemné more s Atlantickým oceánom. Kolumbus hľadal túto úžinu v Karibiku, Cabot na severnom okraji Ameriky; Cortes v Mexickom zálive.

Ferdinand Magellan. Portrét od neznámeho umelca 17. storočia

V roku 1515 sa plavil španielsky moreplavec Dias Solis východné pobrežie Južná Amerika na 34 stupňov južnej šírky, vstúpil do širokého ústia La Plata, plavil sa po rieke v domnení, že toto je úžina, ktorú hľadá. Keď vyšiel na breh s niekoľkými spoločníkmi, bol zabitý divochmi pred očami karavel. Námorníci s hrôzou plávali späť. Magellan pokračoval v práci, ktorú začal Solis. Bolo to o to lákavejšie, že existoval mylný predpoklad o Tichom oceáne: vtedy sa myslelo, že južný koniec Ameriky nie je príliš ďaleko od Malajského súostrovia a že medzi Áziou a Južnou Amerikou sú ostrovy, na ktorých bolo veľa zlata, drahých kameňov a perál.

Ferdinand Magellan. Cestovanie po celom svete

22. marca 1518 uzavrel Magellan so španielskou vládou dohodu, ktorá jemu a jeho spoločníkovi Falerovi (tiež Portugalčanovi) poskytla pozície vládcov a časť príjmov z tých krajín, ktoré otvorili. Magellan a Falero odišli do Sevilly pracovať, aby Fonseca čoskoro vybavila eskadru na plavbu. Španielske úrady im ju dali k dispozícii na dva roky. Letka mala pozostávať z 5 lodí s 234 námorníkmi. Portugalský kráľ bol naštvaný na španielsku vládu, ktorá uzavrela takúto zmluvu s ľuďmi, ktorých považoval za zradcov; posielal im sľuby a hrozby, snažiac sa ich odvrátiť od výpravy. Fonseca a ďalší Španieli v Seville boli nešťastní, že cudzinci dostali také dôležité práva. Portugalskí námorníci, ktorí sa chceli zúčastniť expedície, boli odmietnutí. Problémy Falera nudili natoľko, že od svojho zámeru ustúpil a problémy zostali len v rukách Magellana. V prvej chvíli plavby musel Magellan zažiť veľké problémy od svojich podriadených. Juan Cartagena, vymenovaný za šéfa jednej z lodí, začal intrigovať proti Magellanovi, presvedčil dvoch ďalších kapitánov, aby urobili to isté; žiadali, aby sa Magellan vzdal velenia letke. Urobil však prísne opatrenia a rozdrvil povstanie, ktoré vyvolali títo intrigáni.

Pamätník Ferdinanda Magellana v Punta Arenas, Čile

Otvorenie Magellanovho prielivu

Po východnom pobreží Južnej Ameriky Magellan minul ústie La Plata a pokračoval vo svojej plavbe na juh. Pri ústí rieky Santa Cruz na 50. stupni južnej šírky jedna z lodí narazila na plytčinu (22. mája 1520). V tejto oblasti Magellan a jeho spoločníci videli domorodcov veľmi vysokej postavy; bývali v kožených chatrčiach, ktoré vyzerali ako stany. Španieli vyšli na breh pokrytý snehom; ale títo divosi (Patagónci) prejavovali takú nevraživosť voči cudzincom, že sa Španieli rýchlo vrátili na lode a plavili sa ďalej. Námorníci začali požadovať, aby sa eskadra plavila na východ na Madagaskar a do Indie. Magellan však vysadil dvoch hlavných rebelov na breh a oznámil, že bude hľadať úžinu vedúcu do Tichého oceánu, aj keby mal pokračovať v plavbe na 75 stupňov južnej šírky. Po vyplávaní ďalších troch alebo štyroch stupňov vstúpila eskadra 21. októbra (1520) do zálivu, ktorý sa pri jej sledovaní na západ rozširoval. Magellanova eskadra priplávala k mysu, teraz nazývanému Cape Troward, a námorníci pred sebou videli širokú vodnú plochu. Ukázalo sa, že dlhá kľukatá cesta, po ktorej sa plavili, nie je záliv, ale úžina, ktorú hľadali.

V tejto úžine, ktorá dostala meno Magellan, fúkajú západné vetry. S jeho dĺžkou a množstvom zákrut, ktoré robí, je plavba v jeho smere z východu na západ ťažkou úlohou aj teraz. Človek musí žasnúť nad odvahou a zručnosťou Magellana, ktorý prešiel touto vtedy neznámou cestou.

Plavba Magellan v Tichom oceáne

Jedna z lodí eskadry, ktorú Magellan poslal na kontrolu pobrežia, sa otočila a zmizla z dohľadu. Magellan naňho čakal niekoľko dní, ale keď si uvedomil, že sa plavil do Španielska, nariadil plávať ďalej. Námorníci sa báli plaviť sa na neznáme miesta, ale neodvážili sa vzdorovať svojmu energickému šéfovi; Na poznámku, že zásoby potravín možno nebudú k dispozícii, kým sa eskadra odplaví na nejaké miesto, kde si môžete zohnať nové, Magellan odpovedal: „Aj keby som mal jesť riggingové pásy, splním sľub daný cisárovi. “ Eskadra vyplávala 27. novembra na západný koniec úžiny; námorníci nadšene vítali more, ktoré sa pred nimi otvorilo. Magellan pokračoval v plavbe na sever pozdĺž pobrežia na 48 stupňov južnej šírky; odtiaľ nabral smer na severozápad.

Eskadra dlho putovala cez zemepisné šírky medzi rovníkom a obratníkom Kozorožca, no stalo sa, že nevidela žiadne z početných súostroví Tichého oceánu a zdalo sa jej to ako nekonečná vodnatá púšť. Po prekročení rovníka a dosiahnutí 13 stupňov severnej zemepisnej šírky Magellan a jeho spoločníci konečne uvideli ostrovy; bolo to 6. marca 1521. Nahí, olivovo sfarbení domorodci smelo vyliezali na lode a kradli všetko, čo sa im dostalo; boli zahnaní, ale vrátili sa. Španieli preto svoje súostrovie pomenovali Ostrovy zlodejov, Ladrones. Počas štyroch mesiacov plavby Magellan a jeho námorníci nevideli nič okrem oblohy a vody, nemali žiadne jedlo, okrem sušienok, ktoré zožrali červy, rozpadajúce sa na prášok; tešili sa, keď na týchto ostrovoch našli kokosové orechy, yamy a cukrovú trstinu.

Koncom marca 1521 eskadra odplávala na Filipínske ostrovy. Magellan sa tu zastavil, aby si odpočinul unavených námorníkov. Kniežatá a ľud prijali Španielov priateľsky, správali sa k nim. Jeden z princov ostrova Cebu bol pokrstený a uznal španielskeho kráľa za svojho panovníka. Spolu s kniežaťom bolo pokrstených niekoľko stoviek jeho poddaných.

Magellan požadoval, aby ostatné kniežatá poslúchli toho, ktorý bol pokrstený; niektorí z nich s tým nesúhlasili. Magellan začal vypaľovať dediny odporujúcich kniežat; odplávali so svojimi bojovníkmi na malý ostrov Mactan. Nasadil 50 námorníkov na tri člny a odplával do Mactanu v nádeji, že ľahko porazí početných domorodcov. Ale v boji s nimi Magellan dostal kopiju do hlavy a padol mŕtvy (27. apríla 1521). Spolu s ním zahynul aj kapitán jednej z lodí Crestoval Ravelo a šesť námorníkov.

Smrť Magellana. Kresba 19. storočia

Ostatným Magellanovým spoločníkom sa podarilo dostať do člnov a vrátili sa na Cebu. Pokrstený princ sa osmelil. Naďalej predstieral, že je priateľom Španielov, 1. mája pozval gaštanov a iných náčelníkov na večeru. Prišli k nemu, bolo ich 24. Princovi bojovníci náhle zaútočili na Magellanových spoločníkov a všetkých zabili bolestivou smrťou. Za stonania umierajúcich súdruhov a radostného výkriku domorodcov odplávali na dvoch lodiach zvyšok Magellanových spoločníkov, ktorých už bolo len 100 ľudí, pričom tretiu podpálili. Niekoľkokrát vystúpili na breh na ostrovoch Mandanao a Palawan, potom sa plavili do prístavu Bruni na ostrov Borneo. Rádža z tejto oblasti, moslim, ich chcel vyhubiť, ale podarilo sa im odplávať a v novembri prišli na Moluky, kotviace pri Tidori.

Kúpanie Elcano

Jeden z Magellanových pomocníkov, Juan Sebastian Elcano, kapitán lode Victoria, jedna z dvoch lodí, ktorá bola menej poškodená ako druhá, vzal náklad klinčekov a na konci roka pokračoval v plavbe smerom na ostrov Timor, odtiaľ v máji (1522) prišiel do Kapska Dobrá nádej. Cestou zomrelo od hladu 15 Španielov a 6 Timorčanov, ktorých vzali so sebou, takže na lodi zostalo len 30 ľudí. Okolo Mysu dobrej nádeje prišiel Elcano na Kapverdské ostrovy. Portugalci tam zatkli 12 ľudí z pozostalých námorníkov z Magellan a Elcano, pričom to, že Španieli prenikli na Malajské súostrovie, považovali za porušenie práv Portugalska. Elcano sotva unikol prenasledovaniu. Napokon 6. septembra 1522 vstúpil s 13 Európanmi a 3 Aziatmi do prístavu San Lucar a odišiel s preživšími kresťanmi do Sevilly, aby v katedrálnom kostole ďakoval Bohu za šťastné zavŕšenie prvej plavby. Magellanova smrť dala Elcanovi najprv slávu ako prvý človek, ktorý oboplával svet. Obraz zemegule bol zahrnutý do jeho erbu.

Pamätník Juana Sebastiana Elcana v jeho vlasti (Baskicko)

O štyri roky neskôr (v roku 1526) nová eskadra pod velením Garcíu Loayzu a Elcana prešla Magellanovým prielivom; jedna z jej karavel obkľúčila južný koniec Nového sveta, mys Horn. Španieli dorazili na Moluky. Počas tejto plavby zahynuli obaja velitelia letiek. Portugalci, ktorí postavili pevnosť na najvýznamnejšom z Moluckých ostrovov, Ternate a podrobili si moslimské kniežatá súostrovia, tvrdili, že podľa demarkačnej čiary sa nachádza v tej polovici oceánu, ktorá patrí výlučne im a že tam Španieli nemali právo plávať. Spor trval niekoľko rokov. V roku 1529 cisár Karol V. uznal Moluky za patriace portugalskému kráľovi a za túto koncesiu dostal od neho 350 000 dukátov.

Moluky zostali posledným dobytím Portugalcov na juhovýchode. Filipíny, ktoré objavila španielska eskadra, dobyli Španieli.

Plavba Magellan vyriešila otázku západnej námornej cesty do Juhovýchodná Ázia. Obchádzanie sa čoskoro stalo samozrejmosťou; v Tichom oceáne bolo objavených veľa ostrovov; ale ich poloha bola na mapách dlho uvádzaná nesprávne, pre nepresnosť vtedajších prostriedkov na určenie zemepisnej dĺžky.

(Celkovo 5 fotiek)
Magellan, podobne ako Kolumbus, bol poháňaný túžbou nájsť skratku k indickému koreniu. A potom opäť idey dookola Zem nie, išiel na korenie a cesta smer Amerika sa mu zdala optimálna.
Magellanovým cieľom boli Moluky. Korenie tam Európania kupujú už dlho a na miestnych trhoch ich bolo veľa a hlavne za šialene nízke ceny.

Problém bol však v tom, že doprava trvala veľké množstvočas a cesta bola veľmi nebezpečná. Fernand ponúkol portugalskému kráľovi cestu cez Ameriku. Kráľ túto myšlienku vôbec neprijal, pretože už existovali vybudované obchodné cesty tých istých portugalských obchodníkov cez Indický a Atlantický oceán. Potom sa Magellan presťahuje do Španielska a rovnaký projekt ponúkne tamojšiemu kráľovi.

Španielsky kráľ bol buď dôverčivejší, alebo riskantnejší a s projektom súhlasil. A 20. septembra 1519 flotila piatich lodí s 256 ľuďmi na palube vedená Ferdinandom Magellanom opúšťa Sanlucar de Barrameda.
Prvé straty sa stali pri pobreží Ameriky. Po dlhej plavbe pozdĺž pobrežia kontinentu sa časť tímu rozhodne, že výprava nebude mať zmysel a rozhodne sa vrátiť.

Ferdinand Magellan

Vzbura troch kapitánov. Magellan ho tvrdo potláča - jeden kapitán je ním zabitý, druhý je popravený, námorníci sú opäť upokojení a inšpirovaní. Na rovnakom úseku trasy jedna z lodí narazí na skaly a potopí sa.

Po dosiahnutí južného cípu pevniny prechádzajú lode úžinou, neskôr pomenovanou po námornom veliteľovi. Tu flotila stratí ďalšiu loď, ktorá sa jednoducho otočí zlým smerom a vydá sa na cestu späť do Španielska. Lode idú do Tichého oceánu.

Nasleduje dlhá 100-dňová cesta po nekonečnej vodnej hladine. Jedlo sa míňa, posádky jedia koženú výstroj a ako lahôdku potkany. V tejto časti cesty zahynie takmer polovica tímu.

Na jar roku 1521 sa Fernand blíži k Filipínskym ostrovom. Magellan sa snaží dostať miestne obyvateľstvo pod nadvládu španielskej koruny, zasahuje do kmeňových hádok a zomiera.

Pamätník Ferdinanda Magellana

Na ostrove Mactan v roku 1886 na jednom námestí postavili pomníky slávny cestovateľ, ktorý na tomto mieste zomrel a vodca Lapu-Lapu, ktorý ho zabil.

Pamätník vodcu Lapu-Lapu

Po smrti Magellana tím narýchlo odpláva z ostrova a dostane sa na Moluky ešte niekoľko mesiacov. Tam sa opravujú lode, jednu treba naozaj spáliť ako beznádejnú, naložia sa vytúženým korením a rozutekajú sa. "Trinidad" sa obracia späť k Tichému oceánu, chce sa dostať do Panamy, v španielskych majetkoch. Druhá loď – „Victoria“ – ide domov starou obchodnou cestou cez Afriku.

Výsledkom je, že "Trinidad" je zajatý Portugalcami a jeho tím končí v trestnom otroctve v Indii.
Prvé oboplávanie sveta sa končí 8. septembra 1522 v Seville. Do Viktórie sa vrátilo 18 ľudí, prešli búrkami, skorbutom, Portugalci ....

Hneď po príchode idú do kostola a na konci hroznej cesty si objednajú ďakovnú bohoslužbu. Po návrate si všetky vavríny odnesie kapitán Viktórie - Elcano.

Dostáva slávu, vyznamenania, dôchodky, dokonca aj erb s glóbusom a heslom „Prvý si ma obišiel.“ Mimochodom, formálne je to celkom spravodlivé vyhlásenie. Ale potom Magellan dostane len kliatby. Neskôr, samozrejme, spravodlivosť zvíťazí, Fernand zaujme svoje miesto v panteóne objaviteľov.

Táto výprava priniesla niekoľko objavov naraz. Dokázala, že všetky oceány Zeme sú prepojené, že Zem je guľatá, že na planéte je oveľa viac vody ako pevniny. A bolo jasné, že cez Ameriku neexistuje žiadna skratka do Indie.

A prvýkrát bol objavený paradox „strateného dňa“. Spočíva v tom, že pri presune na západ sa deň postupne predlžuje a po chvíli sa stráca celý deň. V dôsledku toho podľa starostlivého časopisu Victoria loď dorazila 7. septembra.

Mimochodom, niektorí výskumníci predpokladajú, že Magellan mal veľmi staré a veľmi presné mapy. Pretože trasa veľmi dobre využívala morské prúdy, zvláštnosti vetrov, ktoré teoreticky vtedajší námorníci nepoznali....

Marta Gumiľovská

Táto mapa ukazuje trasu prvého oboplávania sveta. Z piatich lodí Magellan len jedna oboplávala zemeguľu - Victoria.

Šiesty deň septembra 1522 vplávala ošarpaná loď do španielskeho prístavu San Lucar de Barrameda. Osemnásť námorníkov sa vypotácalo na breh, ťažko si kľaklo a pobozkalo zem. Ľudia sa zhromaždili okolo nich. Španieli prekvapene hľadeli na námorníkov, na schátranú loď, ako zvyčajne šepkali modlitby a robili znamenie kríža.
"Svätá Mária," zazneli tiché hlasy, "kto sú títo nešťastníci? Prisahám pri svätom Hieronyme, zabudli na chuť jedla..."
A námorníkom boli vystreté ruky s chlebom, ovocím a novým vínom.
Námorníci hltavo jedli a ďakovali, ja som sa smial a po ich vychudnutých zarastených lícach stekali slzy. Nie sú uznané? Zabudlo sa na ne? Stojí za to byť prekvapený! Svätá Mária, ako dlho ubehlo, čo naposledy videli požehnané pobrežia Španielska! Ach, ako dávno!
Ukojili svoj prvý hlad, smrteľne unavení, vrátili sa na svoju zchátralú loď, zvalili sa na podložky a okamžite tvrdo zaspali.
A v tom čase už posol poháňal koňa. Ponáhľal sa do Valladolidu, k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: Magellanovi námorníci sa vrátili a na znak dokončenej úlohy, podľa zvyku z rytierskych čias, chcú vrátiť rukavicu svojmu kráľovi. !
... Pred tromi rokmi, 20. septembra 1519, sa z toho istého prístavu San Lucar de Barrameda vydala tajomná flotila piatich lodí na dlhú plavbu. Nikto okrem niekoľkých nevedel, kam ide a aké sú jej ciele. Námorníci boli zdraví a energickí, lode sa leskli bielou, kráľovské štandardy a zástavy výpravy sa veselo trepotali na stožiaroch a plachty zatienené krížmi svätého Iaga, patróna Španielska, boli plné slušný vietor.
Vpredu bola vlajková loď "Trinidad" s vedúcim výpravy, admirálom Fernandom de Magellan. Po nej nasledovala najväčšia loď výpravy, San Antonio, a viedol ju kráľovský kontrolór, šľachtický španielsky veľmož Juan de Cartagena. Potom sa Concepcion plavil s Gasparom de Quesada, tiež Španielom; Španiel viedol aj loď „Victoria“, len na najmenšom „Santiago“ bol kapitánom Portugalčan Juan Serrano.
Samotný admirál Fernand Magallans bol tiež Portugalčan, ako ho vo svojej vlasti volali. História si však pamätá jeho iné meno a celý svet ho pozná ako Magellan. Je nízky, skrčený a kríva, so stopou starej rany. Má jednoduchú tvár s tmavou bradou, inteligentné, prenikavé oči. Pre slávu portugalskej koruny predvádzal výkony a jeho život často visel na vlásku. Patril medzi námorníkov portugalskej flotily, umiestnenej na cestách Malacca (dnes Singapur). Portugalci sem prišli pod rúškom mierumilovných obchodníkov, ale v skutočnosti - na prieskum, aby sa pripravili na zajatie tohto najdôležitejšieho prístavu východu. Vládca Malacca, navonok srdečný a pohostinný, sa obával o vzhľad Európanov a chystal sa nečakane zaútočiť na flotilu. Takmer na poslednú chvíľu odvaha a vynaliezavosť Magellana zachránili Portugalcov pred úplnou porážkou. Magellan bojoval na mori aj na súši, ostal chromý po celý život, ale za všetky svoje zásluhy nedostal nič a do svojich tridsiatich piatich rokov zostal tým istým neznámym chudákom, ako keď prvýkrát vstúpil na palubu lode ako obyčajný námorník. .
Po tom, čo prestal bojovať a plávať, Magellan nehodlal prežiť svoje dni v tme s tým úbohým dôchodkom, ktorým ho kráľ poctil.
Proti!


Ferdinand Magellan.

Vynikajúci, skúsený moreplavec, ktorý dokonale pozná východ, Magellan sa chcel stať kapitánom jednej z lodí, ktoré sa často plavia z Portugalska do Indického oceánu. Ak, samozrejme, existuje súhlas Jeho Veličenstva kráľa Manuela.
Ale v tomto, ako v mnohých iných veciach, kráľ odmieta svojho verného služobníka. Ochotne však súhlasí s jeho ďalšou požiadavkou: prepustiť Magellana z Portugalska do ktorejkoľvek inej krajiny, ak si to želá.
Je to smutné, niet slov. Ale keďže je to vôľa kráľa, Magellan nemá na výber. Teraz je na slobode a všetok svoj čas môže venovať vypracovaniu určitého plánu, ktorý si zrejme naplánoval v tých dňoch, keď sa plavil a bojoval na východe.
Týmto plánom bolo dostať sa na najvzdialenejšie a najbohatšie Moluky – Ostrovy korenia – smerom k nim nie obvyklým spôsobom okolo Afriky (ako všetky portugalské lode od čias Vasca da Gamu), ale zo západu. Kedysi teda zamýšľal prejsť aj Kolumbus, no nečakane narazil na novú pevninu. Magellan si bol istý, že nájde úžinu pri pobreží tohto nového kontinentu - Ameriky, a potom sa otvorí bližšia cesta k Molukám. Bol to plán na cestu okolo sveta, pretože Magellan mal v úmysle vrátiť sa do svojej vlasti a obísť Mys dobrej nádeje.
Aby sme si predstavili trúfalosť tohto plánu, treba si uvedomiť, že v tom čase sa ešte nikomu nepodarilo nájsť úžinu pri pobreží Ameriky, hoci sa o to mnohí pokúšali. Navyše nebolo známe, kde nový kontinent skončil, či bol spojený s neznámou južnou zemou, o ktorej hovorili starovekí vedci. Nevedeli ani o existencii Tichého oceánu, najväčšieho na zemeguli; vedeli len, že západné pobrežie Ameriky obmýva akési more, ktoré španielski dobyvatelia nazývajú južné, ale v tomto mori sa nikto nekúpal a približovali sa k nemu po súši, cez hory Panamskej šije.
Magellan, ktorý si dôkladne preštudoval všetko, čo bolo dovtedy dostupné námorné mapy a iných materiálov, si bol istý, že svoj cieľ dosiahne, ak dokáže vybaviť nákladnú expedíciu. Doma to nemôže dosiahnuť - a Magellan opúšťa Portugalsko.
A tu je v Španielsku. Tu sa spriatelí. Tu nachádza silných patrónov. Tu sa ožení s dcérou Portugalčana v španielskych službách Diega Barbosa, ktorý zastáva dôležitý post šéfa arzenálu. Španieli sa zaujímajú o plán tohto prísneho, mlčanlivého muža. Ostrovy korenia je dobrý nápad dostať sa skôr, ako sa tam udomácnia Portugalci. Španielsko potrebuje zlato. Objav Kolumba ju zatiaľ neobohatil. Mladý kráľ Karol I. pozorne vypočuje Magellana a vymenuje neznámeho portugalského šľachtica za šéfa dôležitej tajnej výpravy, udelí mu titul admirála a požehná ho za tento čin.
Magellan sa na výpravu pripravoval dlho a starostlivo. Snažil sa zabezpečiť všetko, čo by posádka mohla potrebovať; sám zostavoval zoznamy výrobkov a zariadení, sledoval nákupy, opravy starých lodí, ktorými ho Španielsko zásobovalo. Zdalo sa, že urobil všetko, čo bolo v ľudských silách, nemal si čo vyčítať. A predsa ho ťažila jedna obava: nepriateľstvo arogantných Španielov voči nemu, ktorí sa nevedeli vyrovnať s myšlienkou, že na čele výpravy je nejaký Portugalec zo sedlej šľachtickej rodiny. Vznešení španielski dôstojníci Magellana nenávideli.
Magellan všetko dokonale videl, no týchto ľudí určil sám kráľ, nemohol ich odstrániť a nahradiť inými. A mlčal, zostal navonok pokojný a ako vždy zachmúrený.
Rovnako pokojný zostal, keď na Kanárskych ostrovoch – poslednej zastávke v Starom svete – dostal za ním dôležitý list, v ktorom oznámil, že španielski kapitáni pripravujú vzburu a na čele sprisahania stojí Juan de Cartagena.
Príliš neskoro... Expedícia vyplávala a Magellan neustúpi. Osud mu hodil pod nohy železnú rukavicu a on ju zdvihol. Prijíma výzvu!
A lode opustili Kanárske ostrovy...


Zo dňa na deň si šľachtický rytier Antonio Pigafetta uchovával svoje pravdivé záznamy.

Medzi niekoľkými Magellanovimi priateľmi, vernými a oddanými, bol Talian Antonio Pigafetta, ktorého Magellan aj jeho spoločníci volali Antonio Lombardo. Vznešený rytier Pigafetta nikdy nebol námorníkom. Dlho však sníval o dlhých cestách, o nádherných neznámych krajinách a bol šťastný, keď mu táto šanca pomohla dozvedieť sa o záhadnej Magellanovej výprave a dostať sa na svoju vlajkovú loď. Zo dňa na deň si Antonio Pigafetta robil poznámky a teraz poznáme podrobnosti tejto tragickej a slávnej plavby, podrobnosti sú pravdivé a nestranné.
Lode opúšťajúce Kanárske ostrovy medzitým smerovali na juh. Vlajková loď Trinidad sa plavila vpred, ako vždy, a ďalšie štyri lode ju nasledovali v určitom poradí. Na rozkaz Magellana sa na konci dennej hliadky všetky lode priblížili k vlajkovej lodi a informovali admirál o udalostiach dňa. A zakaždým boli kapitáni povinní začať svoju správu tými istými slovami, z ktorých arogantným Španielom vrela krv v žilách: „Boh vás žehnaj, seňor admirál, aj kormidelníkov a celú ctihodnú spoločnosť.“
Čoskoro Španieli začali otvorene reptať: boli pobúrení nielen správou, ale aj skutočnosťou, že Magellan bez toho, aby komukoľvek povedal, zmenil kurz. Veď sa predpokladalo, že po Kanarske ostrovy výprava sa bude plaviť na západ. Prečo idú na juh? A Juan de Cartagena sa na to admirála priamo opýtal. Ako odpoveď počul krátke a neoblomné: "Vašou povinnosťou je sledovať moju vlajku cez deň a v noci moju lampu." Inými slovami: plávať a nehádať sa!
Potom urazená Cartagena, ignorujúc rozkaz Magellana, prestala podávať správy. Zveril to svojim podriadeným. A keď sa ho Magellan prísne spýtal, prečo si dovoľuje také slobody, Cartagena vzdorovito odpovedal, že to nepovažuje za dôležité.
A Magellan opäť, ako sa to už mnohokrát stalo, mlčal. Čakal svoj čas.
A keď podľa jeho názoru nastala táto hodina, počas porady vo svojej kajute sám vyzval Cartagena k hádke a nečakane ho pred všetkými vyhlásil za zatknutého. Všetci zostali v nemom úžase od prekvapenia. Nikto sa neodvážil namietať ani brániť Cartagenu.
Bola teda odovzdaná prvá bitka.
Počasie medzitým plavbe neprialo. Lode sa dostali do pásma prudkých búrok, pršalo, fúkal opačný vietor. Počas búrok často na stožiaroch blikali ohne svätého Elma – neškodné výboje atmosférickej elektriny, dobre známe poverčivým námorníkom. V jednu obzvlášť búrlivú noc plápolal na hlavnom stožiari veľký sultán. Na konci oslepujúco zablikal. Námorníci sa rozhodli, že je rad na nich posledná hodina ale búrka hneď utíchla.
Nakoniec Magellan vydal rozkaz obrátiť sa na západ. A čoskoro sa námorníci priblížili k požehnanej Brazílii. Tu boli odmenení za všetky útrapy. Hodovali na najchutnejších, nepoznaných plodoch, obdivovali kuriozity brazílskej prírody – farebné, žiarivé papagáje, malé žlté opice s hrivou, smiešne podobné levom. Život v Brazílii bol pokojný, príjemný a všetci boli naštvaní, keď admirál zavelil na odplávanie.
Magellan sa ponáhľal. Bol plný netrpezlivosti, hoci to neprezradil ani jedným gestom. Mal dobrý dôvod ponáhľať sa. Očakával, že nájde úžinu na štyridsiatich stupňoch južnej šírky. A preto. Premýšľal o svojom pláne a dlho sa rozprával s námorníkmi, ktorí sa vrátili z dlhých plavieb, sedeli v tajnom archíve s kráľovský palác, čítajúc hlásenia kapitánov, prezeranie starých máp. Tam narazil na mapu nemeckého kartografa Martina Beheima, kde bol prieliv vyznačený pod štyridsiatym stupňom južnej šírky. Námorníci napísali, že bola široká a plná vody, no nedokázali ju prejsť až do konca a boli nútení sa vrátiť. Preto sa Magellan ponáhľal opustiť Brazíliu. Dúfal, že sa mu čoskoro podarí vstúpiť do Južného mora, kde obmyje západné pobrežie pevniny, a nastaví kurz na Ostrovy korenia.
No deň, keď výprava dosiahla vytúžený štyridsiaty stupeň, bol pre Magellana jeden z najťažších. Áno, Magellan videl kanál vysokej vody, ale ukázalo sa, že kanál bol ústím obrovskej rieky, vtedy ešte nezmapovanej, ale teraz známej ako La Plata. Úder bol tvrdý. Magellan však nikomu nepriznal, aké hrozné bolo jeho sklamanie. A rozhodol sa ísť ďalej na juh, pozdĺž neznámeho pobrežia pevniny. A už bola zima. Ľudia sú unavení. Ozval sa šum. Námorníci žiadali, aby sa Magellan otočil späť. Zima na neznámych brehoch ich vystrašila.
Magellan bol však neoblomný. Čo sa deje, vznešení páni, povedal. čo ťa desí? V mori je dostatok rýb, na brehu lesy. Hlad ani zima nám nehrozí. Čaká nás víťazstvo a sláva, no nie je to ľahké. Mám vám pripomenúť prísahu zloženú kráľovi! Slovo treba dodržať. To si vyžaduje česť dôstojníka a šľachtica!
A našiel vhodnú zátoku, kde mal prečkať zimu. Bol to neslávne známy záliv San Julián, na štyridsiatom deviatom stupni južnej šírky. Magellan priviedol do tohto zálivu štyri lode, zatiaľ čo vlajková loď Trinidad sa preventívne umiestnila na samom východe zo zálivu do oceánu.
1. apríla 1520, v deň veľkého katolíckeho sviatku, Magellan nariadil posádke, aby išla na breh počúvať omšu. Po omši boli dôstojníci expedície pozvaní k admirálovi na slávnostnú večeru.
Deň sa ukázal byť obzvlášť pochmúrny, na oblohe sa krútili ťažké, tmavé mraky, zavýjal vietor. Pri sviatočnom stole u tichého, prísneho admirála bolo smutno. Magellan si všimol: Mendoza a Quesada neboli počas omše na brehu. Neprišli ani na večeru do admirálskej kajuty. Bola to výzva. Magellan to vedel. Rozhodol sa však nedávať najavo svoju nevôľu, mlčať a mrzieť ako predtým a nepodnikať žiadne preventívne opatrenia...
Nasledujúce ráno ho zobudilo skôr ako zvyčajne hlasné klopanie na dvere. Ukazuje sa, že v noci došlo k povstaniu. Búrliví kapitáni sa zmocnili troch veľká loď: „San Antonio“, „Koncepcia“ a „Victoria“. Verní Magellanovi Alzarovi Mishkitovi, ktorý sa stal kapitánom San Antonia po zatknutí Cartageny, rebeli zranili, zviazali, hodili do nákladného priestoru a otvorili sklady potravín pre námorníkov, aby ich prilákali na svoju stranu. Ráno sa rebeli chystali ponúknuť admirálovi svoje podmienky: musí sa okamžite vrátiť domov do Španielska!
Pravdepodobne by každý na mieste Magellana považoval mapu za jeho kúsok. Čo mohol urobiť s jedným malým „Santiagom“? Všetci, ale nie Magellan! A ide do najväčšej drzosti. Na palube lode Victoria pred očami všetkých kotví loď s jeho verným Gonzalom Gomezom Espinosom a piatimi námorníkmi. Espinosa odovzdá Luisovi Mendozovi odkaz od admirála: admirál ho pozýva na rokovanie do vlajkovej lode. Mendoza sa vyzývavo usmeje, no... skôr ako stihne povedať „nie“, Gomezova dýka ho prebodne v hrdle a Gomezovi spoločníci si vytrhnú z opaska dýky. V tom istom čase sa po rebríku z ničoho nič dvíha oddiel pätnástich ozbrojených námorníkov s Duarte Barbosa, Magellanovho príbuzného, ​​na čele. Bez toho, aby narazili na najmenší odpor, sa vrhnú do plachiet. A teraz "Victoria" pláva k vlajkovej lodi a stojí s ním bok po boku a blokuje východ zo zálivu.
Úder bol nečakaný, odvážny, rozhodujúci. Rebeli boli zmätení, rebeli sa nevedeli spamätať. Pokúsili sa prekĺznuť popri Trinidade, ale nič z toho, ako sa očakávalo, nefungovalo. Povstalci sa vzdali.
A na pochmúrnom brehu sa konal súd. Boli to ťažké dni pre všetkých. Dokonca aj hrubí námorníci, hrdlorezi, ktorí sa zišli z celého sveta, boli zachmúrení a zmätení. Súd sa konal vo všetkých jeho podobách. Magellan na tom trval; spomenul si, že vo vhodnom čase bude musieť zo všetkého podať správu donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi.
Súd jednomyseľne vydá rozhodnutie zaznamenané v súlade so všetkými pravidlami. Šéf sprisahania Juan de Cartagena a kňaz Sanchez de la Reina, ktorí podnecovali námorníkov k vzbure, sú odsúdení do vyhnanstva. Zostanú tu, na tomto ponurom pobreží, keď ho flotila opustí, a nechajú oblohu, aby rozhodla o ich osude. Mendoza je už mŕtvy, ale Quesada žije. Je odsúdený na smrť sťatím hlavy. Kto sa však odváži stať sa katom? Všetci sa odvrátia a chvejú sa. A...verný sluha Quesady, Luis Molino, odsúdený na obesenie, zdvihne hanebnú sekeru. Takto si zachraňuje život. Magellan omilostil zvyšných štyridsať ľudí. Nechcel byť príliš krutý a okrem toho potreboval ľudí. Pred nami je dlhá cesta a nie je kam čakať na pomoc...
A dlhé dni zimného zlého počasia sa vliekli a od ťažkých spomienok nebolo možné uniknúť a nad pochmúrnou zátokou sa vznášali krvaví duchovia. Junga Juan de Sibuletta si často v spánku niečo mrmle, vyskakuje, prebúdza sa. Vznešený rytier Pigafetta je pochmúrny a namyslený. Stále si robí poznámky každý deň. Bez ohľadu na to, aký tragický bol proces a trest smrti, Magellan mal pravdu – takto píše Pigafetta.
Zima zdržala výpravu v zálive San Julian o celých päť mesiacov. A bez toho, aby čakal na znesiteľné počasie, Magellan posiela malé „Santiago“ na prieskum. Počas búrky loď zomrie. Ľudia sa zachránili, no bolo o jednu loď menej.


Počas koncilu Magellan vyzval Cartagena k hádke a nečakane pred všetkými oznámil, že je zatknutý.

Nakoniec, v auguste 1520, skoro na jar južnej pologule, flotila opúšťa záliv. A ponechaní na pobreží Cartageny a Pedro Sanchez sa v nevýslovnej úzkosti starajú o plachetnice... A nikto sa už nikdy nedozvie, aký osud ich na tomto divokom pobreží stihol.
Flotila sa medzitým dostáva k ústiu rieky Santa Cruz, kde zahynulo úbohé „Santiago“; tu opäť zlé počasie prinútilo lode zdržať sa dva mesiace. A predtým, ako expedícia pokračovala. Magellan zhromaždil kapitánov a kormidelníkov výpravy vo svojej kajute, aby ich informoval o svojich plánoch. Povedal, že pôjde ďalej na juh, kým nenájde kanál. V prípade potreby sa dostane k 75. rovnobežke a až potom sa stočí na východ, aby sa vrátil do Španielska. Policajti rozkaz počúvali v ťažkom tichu. Nikto sa neodvážil protestovať. Strašné udalosti v zálive San Julian sú v mojej pamäti príliš živé.
A dva dni po tomto stretnutí, 21. októbra 1520, lode obchádzajú mys a za ním sa hneď otvára úzky skalnatý priechod. Vôbec nepripomína úžinu, ale Magellan ju nemôže prejsť bez toho, aby ju nepreskúmal. A posiela San Antonio a Concepcion na prieskum. Vrátiť sa musia najneskôr o päť dní neskôr. Z vonkajšej strany zálivu na nich bude čakať samotný Magellan na Trinidade spolu s Viktóriou.
Kým sa prieskumné lode stihli skryť v úzkom priechode, strhla sa búrka. Magellan je zachvátený smrteľnou úzkosťou pre tých, ktorí sú teraz tam, medzi skalnatými brehmi. Určite ich čaká osud „Santiaga“? Potom koniec! S jednou „Viktóriou“ nebude môcť pokračovať v plavbe.
Takže tri dni prejdú v hroznej úzkosti a príde štvrtý. A búrka hučí a Magellanove lode, ktoré stiahli kotvy, sa vzdiali od nebezpečného pobrežia a náhodne sa ponáhľajú, len aby prežili!
Denná hliadka sa končí, chatári odbíjajú fľaše, svietia signálne svetlá. Ale čo to je? Z úzkeho priechodu stúpal stĺp čierneho dymu! Núdzový signál? Magellan sa nestihne pohnúť k záchrane, pretože obe lode vychádzajú z priechodu – v bezpečí a v poriadku, sú slávnostne osvetlené a strieľajú z kanónov! Toto je pozdrav slávnemu admirálovi!
Prieliv nájdený!

Zradca Mendoza nestihol povedať „nie“, keď sa mu do hrdla zapichla dýka verného Gomeza.

V starých plavebných smeroch, kde je vyznačená úžina, Magellanom nazývaná úžina všetkých svätých, no vďačnými potomkami premenovaná na Magellanov, sú varovné nápisy: „Nikdy tu nie sú úrodné obdobia“; "Severné vetry sem fúkajú zo všetkých štyroch strán sveta."
Ako to je. Je tu tma, pusto, pusto. Na brehu plápolajú len denné a nočné ohne. Magellan tieto miesta nazval Ohňová zem. Na brehu nevidel jediného človeka a nevedel, že tieto požiare sú neuhasiteľným ohňom, ktorý Indiáni podporujú.
Lode sa opatrne predierali úzkymi priechodmi medzi zložitým labyrintom kanálov, až sa napokon dostali von. západné pobrežia pevnina, obmývaná vodami neznáma Južné more. A tu sa všetko magicky zmenilo. Veršový vietor. Slnko svietilo. Medzi trávou žiarili čisté pramene, v jednej rieke bolo toľko sardiniek, že ju námorníci nazvali Rieka sardiniek. A ďaleko, ďaleko, až k samotnému horizontu sa rozprestieralo obrovské more. Magellan to nazval Ticho, bolo to také pokojné, také príjemné pre oči, také zábavné pre dušu.
Bolo by potrebné bez plytvania časom plávať ďalej, ale musel som sa zdržať a čakať na San Antonio vyslané na prieskum s kapitánom Miškitom, skutočným Magellanovým priateľom. Prešlo šesť dní a loď sa nevrátila. Potom Magellan nechal na dohodnutom mieste zapálenú lampu a odkaz, v ktorom bolo napísané, že flotila išla na more a bude nasledovať taký a taký kurz, a Magellanove tri lode zvážali kotvu.
Medzitým sa San Antonio plavilo so všetkým zhonom, ktorého bola schopná, opačným smerom k brehom Španielska. Vzbúrení námorníci zosadili verného Alvara Miškita, zviazali ho, hodili do podpalubia a dezertovali. Po návrate do Španielska ohovárali Magellana a povedali, že zradne zabil vznešených Španielov, aby odovzdal velenie svojim krajanom. O otvorení prielivu mlčali, ako aj o tom, že so sebou vzali hlavné zásoby potravín uložené v rozsiahlych nákladných priestoroch San Antonia. Sudcovia však slovám dezertérov príliš nedôverovali a prejednanie prípadu odložili, kým sa zvyšok nevráti. Miškitu však ako všetkých rebelov uvrhli do väzenia a Magellanovu manželku so svojimi malými synmi nedovolili opustiť Sevillu.
Magellan nevie nič o čiernej zrade a napriek hladu pokračuje vo svojej skvelej práci. Bolo to hrozné plávanie. Lode osamelé v bezhraničnej šírke oceánu leteli vpred za nádherného počasia, so slušným vetrom, no na lodiach vládla hrôza a smrť. Z krekrov boli omrvinky na polovicu s červami a potkaním trusom. Námorníci odtrhli podšívku z hovädzej kože z náčinia, namočili ju do vody a žuvali. Jedli piliny, jedli potkany... Potkany sa však považovali za pochúťku. Začal skorbut.
... Viac ako tri mesiace námorníci nevideli nič iné ako vodu a oblohu, takmer nič nejedli, pili hnilú vodu. A ponáhľajte sa vpred a vpred! A keď sa konečne objavil prvý ostrov, upadli do zúfalstva: ukázalo sa, že je taký pustý a opustený. Potom však strážca zo suda na vysokom stožiari zakričal, že opäť vidí zem. Bol to ostrov ... A potom druhý ... Obidva zelené, veselé, to boli ostrovy, dnes známe ako Mariany. Aké šťastie: ľudia žili na oboch, tu bude možné zásobiť sa jedlom, čerstvou vodou! Obyvatelia ostrova, neopatrní veselí divosi, ktorí priplávali k lodi na svojich člnoch so šikmými plachtami z palmových listov, však rýchlo a obratne vyliezli na Magellanove lode a začali vláčiť úplne všetko, čo nebolo priskrutkované, pribité alebo zamknuté. kľúč. Dokonca sa im podarilo ukradnúť loď pred očami všetkých! A Magellan sa po nepríjemnej potýčke s nimi musel odtiaľto dostať skôr, ako mu všetko ukradli. A tieto ostrovy nazval Ladrones, čo v preklade znamená zlodeji!


Bola to hrozná plavba – na lodiach vládol hlad a smrť.

Nakoniec námorníci prišli do krásnej kvitnúcej krajiny, neobývanej, no bohatej na nevídané ovocie a čisté, priezračné pramene. Magellan prikázal vyniesť chorých na breh, sám sa o nich staral, dával im piť kokosovú šťavu: zdraví námorníci lovili divé prasatá a prízrak hladu ustúpil...
Keď sa chorí uzdravili a zdraví odpočívali, Magellan prikázal zdvihnúť plachty. A teraz sa lode plavia medzi luxusnými, neznámymi ostrovmi – Magellan ich nazval filipínskymi. Miestni obyvatelia, Európanov ešte nepoznaní, sa vrúcne a prívetivo stretli so Španielmi a Magellan s nimi ochotne udržiaval priateľstvo.
Magellan bol šťastný! Okrem Moluk našiel ešte úplne neznáme ostrovy – nepochybne budú zdobiť španielsku korunu. Šťastie, ktoré Magellan tak málo poznal, ho premohlo až po okraj. A týmto šťastným vzletom sa život veľkého navigátora skončil. Skončilo sa to absurdne, zbytočnou šarvátkou s princom na malom ostrove. Tento princ nechcel poslúchať mocného suseda – sultána veľký ostrov Cebu. A sultán požiadal o pomoc Magellana. Magellan považoval za dôležité pomôcť mu, bol si istý silou španielskych zbraní ...
A zomrel v boji. Bolo to 27. apríla 1521.


Život veľkého moreplavca skončil absurdne, v potýčke na malom ostrove.

Admirál padol, k veľkému smútku svojich priateľov, k veľkému nešťastiu celej výpravy, bez toho, aby to dotiahol do konca. A Antonio Pigafetta, ktorý smútil nad stratou, si napísal do svojho denníka:
"Okrem iných cností sa vyznačoval vytrvalosťou v tých najväčších peripetiách, ktoré nikto nemal. Znášal hlad lepšie ako všetci ostatní, presnejšie ako ktokoľvek iný na svete, vedel porozumieť navigačným mapám. A fakt, že toto je tak je to v skutočnosti zrejmé všetkým, pretože nikto iný nemal taký dar a takú premyslenosť pri štúdiu toho, ako by sme mali obchádzať svet, čo sa mu takmer podarilo!
Neexistuje žiadny admirál. A osirelú výpravu prenasleduje nešťastie. Sultán z ostrova Cebu, kvôli ktorému sa Magellan zaplietol do zbytočnej šarvátky, sa rozhodol zaútočiť na Španielov, zmocniť sa ich tovaru, lodí a zabiť ľudí. Duarte Barbosa, brat Magellanovej manželky, Juan Serrano a mnohí ďalší námorníci sa stali obeťou zákerného plánu.
Tí, čo prežili, dlho blúdili medzi zmätkami ostrovov na okraji Tichého oceánu, kým sa nedostali na vzácne Moluky. Do tej doby z dvestošesťdesiatich piatich členov posádky zostalo sto pätnásť. Na tri lode to nestačilo. Jeden z nich – „Počatie“ – museli spáliť. Na ostrove Tidore si námorníci kúpili korenie a naplnili ním podpalubí Viktórie. Vlajková loď "Trinidad" a "Victoria" sa chystali ísť spolu na Mys dobrej nádeje. Na Trinidade sa však nečakane objavil silný únik. Lode sa museli oddeliť. "Trinidad" s kapitánom Gomezom Espinosom a posádkou (päťdesiatsedem námorníkov) sa po opravách vydali na pobrežie Strednej Ameriky, do španielskych majetkov, ale nedosiahli tam, otočili sa späť. Osud námorníkov bol hrozný. Zajali ich Portugalci a len o niekoľko rokov neskôr sa Gomez de Espinosa s tromi námorníkmi, ktorí zažili žobranie a väzenie, vrátili do Španielska. A ostatným nebolo nikdy súdené vidieť svoju rodnú zem.
Ale Juan Sebastian del Cano, ktorý bol medzi rebelmi v zálive San Julian a Magellan mu odpustil, dovedie výpravu do konca!
Spravodlivosť vyžaduje priznať, že del Cano bol dobrý námorník, rozhodný a odvážny. Portugalci sa dopočuli, že Magellanovi námorníci dosiahli Moluky, a portugalský kráľ v žiadnom prípade nariadil, aby španielske lode nepustili okolo Mysu dobrej nádeje. Del Cano sa o tom dozvedel. A opatrne sa vydal na kruhový objazd, nevstúpil do prístavu a vyhol sa osudnému stretnutiu s Portugalčanmi. Medzitým potreboval jedlo aj čerstvú vodu. Na lodi opäť začal hladomor. Námorníci boli chorí, umierali, zo štyridsiatich siedmich ľudí ich už zostalo tridsaťjeden. Situácia je beznádejná a del Cano musel riskovať. Vstúpil do prístavu jedného z Kapverdských ostrovov a poslal loď s námorníkmi na breh, pričom im prísne zakázal povedať, kto sú a odkiaľ sa plavia. Loďka sa šmýka tam a späť, námorníci „Victoria“ sú šťastní, tešia sa na výdatné jedlo a zrazu sa počas posledný let niečo sa stalo a loď meškala. Del Cano, ktorý sa bojí odhalenia, rýchlo zdvihne plachty a nechá ľudí, loď a jedlo na brehu. Až po nejakom čase, na žiadosť španielskeho kráľa, boli títo námorníci prepustení do svojej vlasti.
Medzitým sa Antonio Pigafetta trápi nad zvláštnym incidentom, ktorý sa stal na Kapverdských ostrovoch. Námorníci, ktorí vystúpili na breh, hlásili, že je tam štvrtok a podľa Pigafettovho kalendára je stále streda. Divy! v čom sa mýlil? Pigafetta sa kontroluje u navigátora Albu, ktorý si tiež robil poznámky. Nie, aj u Alby je streda. Čo sa deje? Toto nemohol nikto pochopiť. Všetci však neboli schopní odhaliť tajomstvá. Počasie je zlé, búrky sú búrky; zostalo málo ľudí a musíte nosiť dve alebo tri hodinky za sebou. A keď sa objavili známe brehy San Lucar de Barrameda, námorníci neverili, že sú doma, že bez strachu môžu vystúpiť na breh, môžu padnúť na zem, môžu upadnúť do pokojného, ​​šťastného spánku.
Osemnásť vyčerpaných námorníkov spí. Spite zdravo, bez snov. Spiaci Antonio Pigafetta; ešte nevie, aký najväčší objav urobil. Ukazuje sa, že stratený deň v jeho kalendári odhalil vedcom tajomstvo prírody, ktoré nikto netušil: naša Zem nie je len guľa, čo dokázala Magellanova expedícia a ktorá bola v skutočnosti známa už v staroveku, ale táto guľa je stále v neustálom pohybe okolo svojej osi. Preto námorníci a piloti, ktorí sa neustále presúvajú na západ, vo svojich lodných denníkoch opakujú jeden deň dvakrát za sebou, keď prekročia medzinárodnú dátumovú hranicu. A naopak, neustálym pohybom k slnku, na východ, je jeden deň z kalendára vyhodený. Teraz je to dobre známa pravda a v tých časoch to bol veľký objav!
Áno, Magellanova plavba otvorila svetu nové pravdy. Ale pre samotného Magellana zostal osud dlho nepriaznivý.
Del Cano, kapitán jedinej preživšej lode expedície, sa neobťažoval oznámiť Španielsku, že za víťazstvo vďačí predovšetkým Magellanovi. Magellan predsa dosiahol hlavnú vec, Magellan našiel úžinu a neustúpil pred hladom a smrťou. A vavríny víťaza si odniesol jeden del Cano. Pigafetta je nad tým rozhorčený a vo svojom krátkom rozprávaní o veľkej plavbe na protest ani slovom nespomína toho, kto viedol Viktóriu z Moluk do Španielska.
O dva dni neskôr odvezie vlečný čln unavenú Viktóriu zo San Lucar de Barrameda do prístavu v Seville. Na breh vystúpi osemnásť námorníkov v dlhých bielych košeliach so zapálenými sviečkami v rukách. Pôjdu do kostola Santa Maria de la Victoria, kde kedysi v tieni kráľovskej hodvábnej štandardy zložili prísahu vernosti. V šatách kajúcich hriešnikov budú ďakovať Panne Márii za svoje zázračné spasenie. A ulice Sevilly budú preplnené ľuďmi. Ale kde je admirálova manželka? Zomrela. Jej synovia tiež zomreli, mladší Magellan nikdy nevidel.
Námorníci vstúpia pod klenby chrámu. Pred tromi rokmi tu boli všetci spolu – dvestošesťdesiatpäť ľudí. Späť osemnásť...
... Medzitým vyčerpaní námorníci spia šťastným, zdravým spánkom unavených ľudí. A posol poháňa koňa. Ponáhľa sa do Valladolidu k donovi Carlosovi, španielskemu kráľovi, s dobrou správou: námorníci Ferdinanda Magellana sa vrátili a na znak dokončenej úlohy chcú podľa zvyku z rytierskych čias odovzdať rukavicu svojmu kráľ ... Ale nie je s nimi veľa súdruhov ... Neexistuje žiadny slávny admirál, rytier rádu Santiaga, vznešený pán Fernand de Magellan ...

Ferdinand Magellan (1470-1521) - portugalský moreplavec. Ako prvý oboplával svet a prekonal oceán, ktorý nazval Pacifik. Dokázal existenciu jediného svetového oceánu a poskytol praktický dôkaz, že Zem má guľový tvar. Narodil sa v Portugalsku v šľachtickej rodine.

Pod vedením Magellana bola zorganizovaná výprava piatich lodí („Trinidad“, „San Antonio“, „Santiago“, „Concepsion“ a „Victoria“), ktorá išla na more smerom k Rio de Janeiro. Keď sa presunul na juh od pevniny, objavil všetko atlantické pobrežie Južná Amerika. Presúvali sme sa len cez deň, aby sme neminuli úžinu. V marci si výprava musela privstať na zimu vo výhodnej zátoke. V tú istú noc sa na lodiach začala vzbura vedená veliteľmi lodí: ťažkosti a útrapy, ktoré ich postihli, veľmi rozhnevali ľudí. Povstanie bolo brutálne potlačené samotným Magellanom a začiatkom októbra sa flotila vydala na juh. V októbri toho istého roku južne od La Platy obehli pevninu a vstúpili do zálivu pomenovaného po svätom Juliánovi. Asi mesiac ho skúmal, no nenašiel priechod do Južného mora. Na brehu úžiny raz expedícia uvidela požiare a Magellan toto miesto nazval Tierra del Fuego. Čoskoro sa výprava priblížila k východnému ústiu úžiny, ktorá teraz nesie jeho meno.

Prvý prechod cez Pacifik sa začal 28. novembra. Na zvyšných troch lodiach vstúpil Magellan do neznámeho oceánu a obletel Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú objavil. Keďže v tom čase bolo veľmi dobré počasie, pomenoval Tichý oceán. Plávanie pokračovalo takmer 4 mesiace, počas ktorých ľudia museli jesť suchársky prach zmiešaný s červami, piť zhnitú vodu, jesť hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Čoskoro začal hlad a skorbut, mnohí zomreli. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale objavil iba dva ostrovčeky - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line. 6. marca 1521 Magellan objavil ostrov Guam.

Na troch lodiach zostalo iba 115 ľudí - ľudí bolo málo a loď Concepcia musela byť spálená. Niekoľko mesiacov lode blúdili a hľadali ostrovy korenia. Španieli lacno kúpili z ostrova Tidore veľa klinčekov, muškátov atď., a rozdelili sa: Viktória s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky, kým Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal. Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami držal ďaleko na juh od obvyklých trás. Ako prvý prešiel centrálnou časťou Indický oceán a keďže objavil iba ostrov Amsterdam, dokázal, že „južná“ pevnina túto zemepisnú šírku nedosahuje. 6. septembra 1522 „Victoria“ absolvovala cestu okolo sveta a vrátila sa domov, o niečo neskôr sa vrátil „Trinidad“. No priviezli naň toľko korenín, že ich predaj kompenzoval stratu zvyšku lodí.

Magellanova cesta je považovaná za jednu z najväčších udalostí 16. storočia: výpravy, ktoré smerovali na západ, sa vracali z východu a dokázali tak, že Zem má tvar gule; Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Pacifik, čím otvorili priechod z Atlantiku. Expedícia navyše zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Po Magellanovi sú pomenované dve hviezdokopy (Veľké a Malé Magellanove oblaky) a úžina. Všetky Magellanove cesty opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta.

21. Výsledky VGO.

V dôsledku VGO sa potvrdila sférickosť Zeme a jednota svetového oceánu. Objavili sa kontinenty a krajiny, objasnili sa parametre krajiny a predtým známe ekonomické príležitosti. východné krajiny najmä Čína a India. Objavil sa nové informácie o zdrojoch, možnostiach oboch Amerík a ostrovných území.

Dátum zverejnenia: 03.02.2015; Prečítané: 596 | Porušenie autorských práv stránky

04.12.2017 23:32

Veda a objavy

Po prekročení nebezpečných prielivov pod Južnou Amerikou vstúpil portugalský moreplavec Ferdinand Magellan do Tichého oceánu s tromi loďami a stal sa prvým európskym prieskumníkom, ktorý dosiahol Tichý oceán z Atlantiku.

20. septembra 1519 sa Magellan vydal zo Španielska v snahe nájsť západnú námornú cestu na ostrovy korenia v Indonézii.

Pod jeho velením bolo päť lodí s celkovou posádkou 270 mužov. Prvým bodom trasy bol prístav v Západná Afrika, potom navigátor navštívil Brazíliu, kde preskúmal juhoamerické pobrežie s cieľom hľadať úžinu do Tichého oceánu.

21. októbra Magellan konečne objavil úžinu, ktorú tak usilovne hľadal. Magalhaesov prieliv (vtedy sa to, samozrejme, tak nevolal) sa nachádzal neďaleko južnej kontinentálnej hranice Južnej Ameriky, oddeľujúcej Ohňovú zem a kontinentálnu časť pevniny.

Prielivom prešli iba tri lode z piatich. Preplávanie celej zradnej úžiny trvalo tímu 38 dní.

Magellanova flotila prekročila oceán v smerom na západ počas 99 dní. Počas celého obdobia expedície bol oceán dostatočne pokojný na to, aby bol nazývaný „Pacifik“, z latinského slova „pacificus“, čo znamená „pokojný“.
Na konci expedície tím zažil katastrofálny nedostatok jedla.

6. marca 1521 pristála výprava na ostrove Guam. O desať dní neskôr zakotvili na filipínskom ostrove Cebu – lode boli len 400 míľ od ostrovov Spice Islands.

Po Magellanovej smrti sa zvyšok tímu vydal na dve lode na Moluky.

6. septembra 1522 len jedna loď výpravy dorazila späť do španielskeho prístavu Sanlúcar de Barrameda. Na spiatočnej ceste tím prekonal Indický oceán na lodi a obišiel Mys Dobrej nádeje, čím sa stal prvým, kto oboplával svet. 1739: Ruské lode dorazili do Japonska

22.06.2018 20:09

Veda a objavy

Ruská cisárovná Anna Ioannovna vydala dekrét, podľa ktorého mala cisárska výprava preskúmať pobrežia a ostrovy

Ďaleký východ, ako aj, ak je to možné, nadviazať kontakt s obyvateľmi japonského súostrovia.

Takýto výnos bol vydaný v nadväznosti na výsledky prvej kamčatskej expedície, ktorá sa uskutočnila pod velením Martyna Spanberga, ruského navigátora. Prvá expedícia bola zameraná na štúdium možností stavby lodí na Kamčatke, ako aj na skúmanie vodných ciest na dodávku tovaru. Spanberg ako správu poskytol cisárovnej poznámku, v ktorej naznačil možnosť študovať potenciálne námorné cesty k pobrežiu Severná Amerika a Japonskom.

Bolo rozhodnuté vyslať druhú výpravu, ktorej prípravy sa začali v roku 1737.

Stavba nových lodí prebiehala pod prísnym dohľadom rady admirality a osobne Shpanberga. Neskôr bol pridelený k samostatnému plavidlu s individuálnou úlohou, ktorej podstatou bolo študovať západné pobrežie polostrova Kamčatka.

Expedícia sa vydala v lete 1738 a počas plavby bolo objavených viac ako tridsať nových ostrovov vrátane Iturup, Shikotan a Zeleny.

Ferdinand Magellan

Výpravu prerušila zima.
Po čakaní naň Spanberg opäť šiel študovať námorné cesty a už 22. mája dosiahol pobrežie Japonska.

Po príchode Spanbergov tím nadviazal kontakt s miestnym obyvateľstvom, objasňoval si informácie o hospodárstve, politike a zvykoch krajiny, pričom si cestou vymieňal tovar. Kvôli chorobám šíriacim sa medzi tímom sa však rozhodlo expedíciu zastaviť a dopraviť chorých do ich rodného prístavu.

portugalčina Cestovateľ Ferdinand Magellan(1480-1521) bol prvým Európanom, ktorý uskutočnil výpravu okolo sveta. Cestoval cez Atlantik, cez južný cíp Južnej Ameriky, cez kanály a zátoky s horskými prstencami a potom cez Pacifik.

A nakoniec sa vrátil do Španielska po prvej ceste okolo sveta.

Magellan sa narodil v šľachtickej portugalskej rodine a v mladom veku bol kráľovským dvoranom.

Keď mal 25 rokov, vstúpil do portugalského námorníctva a nasledujúcich šesť rokov strávil bojmi vo vojenských bitkách. V roku 1513, počas bitky s Maurmi v Maroku, Magellan utrpel vážnu ranu kopijou do ľavého kolena, čo ho priviedlo k doživotnému ochrnutiu.

A keď sa v roku 1514 vrátil do Portugalska, dozvedel sa, že bol obvinený z nezákonného obchodovania s dobytkom s Maurmi. Portugalský kráľ prepustil Magellana z námorníctva a Magellan nahnevane oznámil koniec svojej vernosti Portugalsku.

V roku 1517 ponúkol svoje služby hlavnému rivalovi Portugalska, španielskemu kráľovi Karolovi I., a začal novú etapu svojej kariéry španielskeho prieskumníka.

20. septembra 1519 vyplával 39-ročný Magellan a asi 270 mužov zo Španielska na piatich lodiach: Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria a Santiago. Ich cieľom bolo dostať sa na Moluky západnou cestou – čím sa vyhli Portugalcom kontrolovanému Mysu dobrej nádeje.

Lode sa plavili juhozápadným kurzom, preplávali Atlantik a o tri mesiace skončili v Južnej Amerike v Rio de Janeiro. Stále cestovali na juh pozdĺž pobrežia, skúmali všetky zálivy a ústia riek na území dnešného Uruguaja a Argentíny a snažili sa nájsť úžinu do Tichého oceánu. 31. marca sa unavená a nespokojná posádka na palube troch lodí vzbúrila proti svojim veliteľom.

Magellan rýchlo získal kontrolu nad svojou posádkou, čo malo za následok, že jeden z kapitánov bol zabitý v boji zblízka a rebeli boli vysadení sami na brehu.

Cesta okolo sveta Ferdinanda Magellana

Nakoniec sa v októbri 1520 našiel priechod - dnes známy ako Magellanov prieliv - ktorý skutočne viedol do Tichého oceánu.

Druhá polovica cesty bola rovnako náročná ako prvá.

Len tri lode zostali po tom, čo sa jedna potopila a druhá dezertovala; jedla bolo málo a ľudia umierali na skorbut. Po dosiahnutí ostrova Guam v roku 1521 sa Magellan zapojil do rabovania dedín ako odvetu za krádež domorodcov. V tom istom roku na Filipínskych ostrovoch zabili Magellana pri potýčke s domorodcami na ostrove Mactan. Dve z jeho lodí pokračovali v ceste a v novembri 1521 dosiahli Moluky. 8. septembra 1522 sa do Španielska dostala iba jedna loď, Victoria, ktorej kapitánom bol Španiel Juan Sebastian de Elcano, pričom v posádke zostalo 17 členov.

Columbus (vľavo) a Magellan (vpravo) (1480 - 1521)

Skutočným objavom Tichého oceánu bolo oboplávanie Ferdinanda Magellana.

Magellan (Fernando Magalhaens) - slávny portugalský moreplavec (1480 - 1521).

Ferdinand Magellan sa zapísal do histórie ako prvý človek na Zemi, ktorý cestoval okolo sveta, teda oboplával zemeguľu. Narodil sa 20. novembra 1480 v Portugalsku. Patril k šľachte, v detstve slúžil ako páža v družine portugalskej kráľovnej, vzdelával sa, študoval kozmografiu, navigáciu a astronómiu. Potom vstúpil do námorníctva.

Od 20 rokov sa vydal na svoju prvú plavbu do Indie, kde priniesol Portugalcom veľký úžitok potlačením povstania domorodcov na Malajskom polostrove.

V roku 1505 slúžil vo východnej Afrike, zúčastnil sa vojny s Indiou.

Po návrate do Portugalska stratil dôveru kráľa, v dôsledku čoho odišiel do Španielska a prijal španielske občianstvo. F. Magellan, podobne ako Kolumbus, chcel nájsť krátku cestu do Indie. Navrhol výpravu portugalskému kráľovi Manuelovi, no ten sa o projekt nezaujímal.

F. Magellana to nezastavilo a moreplavec spolu so svojím priateľom astronómom Ruyom Falierom presvedčil Karola V. o existencii priechodu z Atlantiku do Tichého oceánu na juh Južnej Ameriky, ktorého objav bol má priniesť Španielsku veľké výhody.

Karol V. projekt schválil.

Ale Magellan musel prekonať oveľa viac ťažkostí, kým vybavil výpravu a vydal sa na more. Realizácii jeho plánu všemožne zabránil portugalský veľvyslanec na španielskom dvore Alvaro da Costa. Cez svojich prisluhovačov sa snažil Magellana presvedčiť, že jeho projekt je nereálny, že ho čaká nevyčísliteľné utrpenie, že španielska vláda mu neverí ako cudzincovi a kráľovskí úradníci určení na výpravu mu budú klásť prekážky a monitorovať každý jeho krok, že Kráľ Manuel ho žiada, aby sa vrátil do Portugalska a je pripravený poskytnúť mu ziskovú pozíciu atď.

e) Presviedčanie nefungovalo, portugalský veľvyslanec poslal na Magellana vrahov. A keď pokus zlyhal, Alvaro da Costa a jeho zverenci urobili všetko, čo bolo v ich silách, aby narušili prípravy na expedíciu. Magellan dostal zlé vybavenie, nepoužiteľný tovar, pokazené jedlo, na každom kroku sa stretával s nepredvídanými ťažkosťami. Karol V. vymenoval Magellana za admirála a vodcu výpravy 265 ľudí a piatich lodí – Trinidad, San Antonio, Concepción, Victoria a Santiago.

Nakoniec boli zbierky dokončené.

Magellan, ktorý prisahal vernosť kastílskej korune a následne prinútil dôstojníkov a námorníkov, aby prisahali, sa 20. septembra 1519 vydal na dlhú cestu z prístavu Sanlucar de Barrameda a zamieril na západ.

Magellanova flotila pozostávala z piatich lodí: "Trinidad" ("Trojica") s výtlakom 110 ton, na ktorých sa trepotala admirálska vlajka; "San Antonio" s výtlakom 120 ton pod velením inšpektora flotily Juana de Cartagena; "Koncepcia" ("Koncepcia") s výtlakom 90 ton pod velením Gaspara de Quesada; „Victoria“ („Víťazstvo“) s výtlakom 85 ton pod velením pokladníka flotily Luis de Mendoza a „Sant Yago“ s výtlakom 75 ton pod velením „kormidelníka Jeho Výsosti“ Juan Serran.

Relatívne bezpečná plavba Magellan trvala len niekoľko dní, na Kanárske ostrovy.

Hlavný kapitán flotily odmietol odporúčanie portugalských pilotov a po dosiahnutí zemepisnej šírky Guinejského zálivu sa jeho karavely otočili na juhozápad. Rozhodnutie vlajkovej lode vyvolalo nevôľu Juana de Cartagena, príbuzného kráľa, kapitána lode San Antonio, ktorého Karol V. vymenoval za inšpektora výpravy. Hneď ako flotila prekročila rovník, inšpektor vyhlásil, že Ferdinand Magellan porušuje kráľovské pokyny. Prudká hádka sa skončila príkazom na zatknutie inšpektora.

Cartagena chovala zášť.

Od rovníka sa Magellan otočil smerom do „Krajiny Svätého Kríža“ (Brazília) a 13. decembra 1519 flotila zakotvila v nádhernom prístave Santa Lucia, ktorý je dnes známy ako Rio de Janeiro. Magellan však nebol prvým Európanom, ktorý navštívil túto zátoku, ako sa historici dlho domnievali. V rokoch 1507 až 1510 žil v Santa Lucii jeden z Magellanových spoločníkov, João Lopes Carvalho. Na lodi „Concepcion“ sa s ním ako palubný chlapec plavil jeho desaťročný syn, narodený žene z brazílskeho kmeňa Tamajou.

V tejto zátoke boli ďalší portugalskí námorníci.

10. januára vstúpili karavely do ústia La Plata. Po prvýkrát sa na mape oblasti používa názov „Montvidi“ (teraz sa tu nachádza hlavné mesto Uruguaja Montevideo).

Veľký objaviteľ Magellan zúfalo hľadá úžinu v Južnom mori. Ale ani La Plata, ani záliv San Matias nesplnili nádeje expedície. Keď bolo dôkladné pátranie po úžine na tomto mieste neúspešné, Magellan viedol svoje lode ešte južnejšie. Po ceste námorníci vstúpili do všetkých zátok v nádeji, že nájdu túto úžinu, a poľovali na tučniaky, napriek tomu, že mäso týchto vtákov je tvrdé a nevýživné.

Kapitán sa rozhodol na zimu ukryť v prístave San Julian.

Irónia osudu: námorníci boli doslova pri úžine, ktorú hľadali.

Magellan predvídal trvanie zimovania a nedúfal v doplnenie zásob potravín v tejto drsnej krajine a nariadil šetriť zásoby a zaviesť prísnu diétu pre ľudí. Bolo treba vydržať do jari, bez toho, aby sme posádku vystavili veľkým útrapám, aby sa potom dostali na úrodnejšie miesta. Toto opatrenie však zvýšilo nespokojnosť námorníkov a niekoľko dôstojníkov, ktorí stáli na strane Juana de Cartagena, sa rozhodlo vyvolať rozhorčenie.

V zálive San Julian bolo málo sladkej vody.

Námorníci boli utláčaní touto nudnou oblasťou bez života. Preto v polovici mája, napriek nepriaznivému počasiu, Magellan poslal loď Sant Yago vedenú kapitánom Serranom na juh na prieskum. O niekoľko dní neskôr Španieli otvorili rieku Santa Cruz na 50 ° južnej šírky. 22. mája sa strhla silná búrka a loď sa rozbila o pobrežné skaly. Celá posádka prežila, s výnimkou jedného námorníka.

' + content_h1 + '

Stroskotanci sa s najväčšími ťažkosťami dostali do zálivu San Julian, po ktorom bol Serran vymenovaný za kapitána Concepcionu.

Po tomto neúspešnom pokuse sa Magellan rozhodol počkať na zlepšenie počasia. Až 24. augusta flotila opustila záliv San Julian. Po dosiahnutí rieky Santa Cruz tam lode stáli asi dva mesiace. Španieli oddychovali, zásobili sa palivovým drevom a v rámci možností doplnili zásoby jedla. S nástupom jari Magellan viedol lode ďalej na juh.

Popri pobreží dôkladne preskúmal všetky zákruty pri hľadaní vytúženej úžiny.

Ďalšia cesta však už taká úspešná nebola. Magellanove lode sa dostali do pásma antarktických búrok. Tým už bol pripravený zvrhnúť kapitána, ktorý ich doviedol až na „koniec sveta“, no vďaka sile a prefíkanosti F. Magellana sa mu podarilo rebéliu potlačiť a nastoliť poriadok.

Aby bolo možné pokračovať v plavbe s ľuďmi, ktorí boli pripravení na akúkoľvek zradu vo svoj vlastný prospech, bolo potrebné mať silné vôľové vlastnosti.

Do úžiny vstúpili iba tri lode: jedna zomrela, druhá zradne opustila Magellan a vrátila sa do Španielska. Prieliv bol prekonaný za mesiac a pol a 16. novembra sa už Magellanove lode plavili v Tichom oceáne.

Bola to vytrvalosť kapitána flotily, ktorá viedla k otvoreniu prechodu z Atlantiku do Južného mora.

Na južnej rovnobežke 52 bol otvorený široký výkop, prieskum pozostávajúci z dvoch lodí potvrdil, že to nie je rieka - všade bola slaná voda.

Odteraz bola položená nová námorná cesta na východ a Magellanove nádeje sa naplnili. Tým sa však epos neskončil. Najväčšie ťažkosti a tragické udalosti mali ešte len prísť.

V šírom oceáne sa kapitán nikdy nestretol s búrkou. Oceán bol prekvapivo tichý a pokojný.

Volalo sa „Pacifico“ – „Tichý“, „Pokojný“. V 17. storočí sa napokon tento názov ustálil namiesto názvu „Južné more“.

Cestovateľov prenasledoval veľký hlad a choroby. Zaopatrenie sa blížilo ku koncu, väčšina tímu bola chorá na skorbut. Zomrelo devätnásť ľudí, asi tridsať bolo dlhodobo mimo prevádzky, vyčerpaných hroznou chorobou.

Všetci sa považovali za odsúdených na smrť. Za tri mesiace a dvadsať dní precestovali lode štyri tisícky líg, no všade naokolo sa rozprestierala rovnaká nekonečná vodnatá púšť. Počas tejto doby iba raz moreplavci narazili na skalnaté, neúrodné ostrovčeky, ktoré sa nazývali Nešťastné ostrovy, pretože tam nebolo nič, čo by udržalo sily hladných ľudí.

Mnohí už nedúfali, že uvidia Zem živú.

Lode strávili v Tichom oceáne viac ako tri mesiace, kým sa 4. marca 1521 objavila zem na obzore. Išlo o ostrovy dovtedy neznámeho filipínskeho súostrovia. Tu sa tímu podarilo doplniť zásoby. Španielov tu dobre prijali domorodci, jeden z vodcov, Zebu, prijal kresťanstvo a občianstvo španielskeho kráľa.

Magellan sa zúčastnil vojny tohto vodcu proti iným a padol v boji 27. apríla 1521 s 56 Španielmi. Tak zomrel veľký moreplavec Magellan.

Potom Zebu zradil Španielov a niektorých z nich zradne zabil. Zvyšok zdvihol kotvu a spálil jednu z lodí a odplával do mora.Z piatich vyplávaných lodí iba dve lode dokončili misiu Ferdinanda Magellana - videli ostrovy korenia ležiace na súostroví Moluky.

Lode naložené korením sa vydali na spiatočnú cestu. "Trinidad" šiel k brehom Panamy cez Tichý oceán, "Victoria" - cez Indický a Atlantický oceán do Španielska. Loď Trinidad putovala šesť mesiacov vo vodách Tichého oceánu a bola nútená vrátiť sa na Moluky. Námorníkov zajali, kde zomreli vo väzniciach a na plantážach.

Karavela „Victoria“, ktorá odolala silnej búrke na Myse dobrej nádeje, vstúpila do Atlantického oceánu.

A až 6. septembra 1522 v predmestí Sevilly obyvatelia Sanlucar de Barrameda videli osamelú karavelu. Po zakotvení vystúpilo na breh 18 vychudnutých ľudí - to boli zvyšky výpravy Ferdinanda Magellana.

Cesta Ferdinanda Magellana je považovaná za jednu z najväčších udalostí 16. storočia. Táto výprava napokon dokázala, že planéta má naozaj tvar gule a námorníci sa stali prvými ľuďmi, ktorí mohli cestovať po svete.

Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Tichý oceán, čím otvorili priechod z Atlantiku.

Objavené bolo celé pobrežie Južnej Ameriky južne od La Platy, Magalhaesov prieliv, Patagónske Kordillery, ostrov Guam a Filipínske ostrovy, navyše expedícia zistila, že väčšinu zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a iní, ale oceány. Dve hviezdokopy, Veľké a Malé Magellanove oblaky a Prieliv, sú pomenované po Magellanovi (obrázok nižšie).

Magellanova cesta okolo sveta (pre lepší obraz Magellanovej trasy pozri tu).

Všetky námorné plavby Ferdinanda Magellana opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta, ktorý sa ako dobrovoľník zúčastnil na Magellanovej expedícii; vydanie bolo preložené do francúzštiny (3 vydania) a taliančiny; v angličtine existuje vydanie „First voyage around the World by Magellan“ (1874).
Cm.

Pozri aj: Prví navigátori a cestovatelia

Ferdinand Magellan (1470-1521) - portugalský moreplavec. Ako prvý oboplával svet a prekonal oceán, ktorý nazval Pacifik. Dokázal existenciu jediného svetového oceánu a poskytol praktický dôkaz, že Zem má guľový tvar.

Narodil sa v Portugalsku v šľachtickej rodine.

V roku 1517 sa presťahoval do Španielska a prijal španielske občianstvo. Dokonca aj pápež Alexander VI., ktorý rozdelil Zem poludníkom, nariadil, aby sa všetky krajiny (známe aj neobjavené) na západ od Kanárskych ostrovov považovali za vlastníctvo Španielska. Táto okolnosť sa stala dôležitým dôvodom pre presun na západ.

Pod vedením Magellana bola zorganizovaná výprava piatich lodí („Trinidad“, „San Antonio“, „Santiago“, „Concepsion“ a „Victoria“), ktorá išla na more smerom k Rio de Janeiro.

Keď sa presunul na juh od pevniny, objavil celé atlantické pobrežie Južnej Ameriky. Presúvali sme sa len cez deň, aby sme neminuli úžinu.

V marci si výprava musela privstať na zimu vo výhodnej zátoke. V tú istú noc sa na lodiach začala vzbura vedená veliteľmi lodí: ťažkosti a útrapy, ktoré ich postihli, veľmi rozhnevali ľudí.

Prvý oboplávanie sveta Ferdinanda Magellana

Povstanie bolo brutálne potlačené samotným Magellanom a začiatkom októbra sa flotila vydala na juh. V októbri toho istého roku južne od La Platy obehli pevninu a vstúpili do zálivu pomenovaného po svätom Juliánovi. Asi mesiac ho skúmal, no nenašiel priechod do Južného mora. Na brehu úžiny raz expedícia uvidela požiare a Magellan toto miesto nazval Tierra del Fuego.

Čoskoro sa výprava priblížila k východnému ústiu úžiny, ktorá teraz nesie jeho meno.

Do úžiny však vstúpili iba tri lode: jedna loď sa stratila, posádka San Antonia dezertovala a vrátila sa do Španielska. Veliteľ lode ohováral Magellana a povedal kráľovi o jeho údajnej zrade. O mesiac a pol neskôr expedícia vstúpila do Tichého oceánu.

Pri preplávaní Atlantiku navigátor prvýkrát použil svoj signalizačný systém a lode jeho flotily sa ani raz nestratili z dohľadu.

Na zvyšných troch lodiach vstúpil Magellan do neznámeho oceánu a obletel Ameriku z juhu pozdĺž úžiny, ktorú objavil. Keďže v tom čase bolo veľmi dobré počasie, pomenoval Tichý oceán. Plávanie pokračovalo takmer 4 mesiace, počas ktorých ľudia museli jesť suchársky prach zmiešaný s červami, piť zhnitú vodu, jesť hovädzie kože, piliny a lodné potkany. Čoskoro začal hlad a skorbut, mnohí zomreli. Cez oceán prešiel najmenej 17 tisíc km, ale objavil iba dva ostrovčeky - jeden v súostroví Tuamotu, druhý v skupine Line.

O desať dní neskôr sa Magellanova výprava dostala na Filipínske ostrovy (1521). Oddelenie bolo dobre prijaté obyvateľstvom a jeden z miestnych vodcov - Zebu - dokonca prijal kresťanstvo a španielske občianstvo. Potom Magellan zasiahol do sporov miestnych kmeňov a zomrel v jednej zo šarvátok s domorodcami. Zebu, ktorý zradil Španielov, niektorých z nich zabil. Členovia posádky, ktorí prežili, utiekli na svoje lode a vydali sa na more.

Na troch lodiach zostalo iba 115 ľudí - ľudí bolo málo a loď Concepcia musela byť spálená.

Niekoľko mesiacov lode blúdili a hľadali ostrovy korenia. Španieli lacno kúpili z ostrova Tidore veľa klinčekov, muškátov atď., a rozdelili sa: Viktória s kapitánom Juanom Elcanom sa presunula na západ okolo Afriky, kým Trinidad, ktorý potreboval opravu, zostal.

Kapitán Elcano sa v obave zo stretnutia s Portugalcami držal ďaleko na juh od obvyklých trás. Ako prvý prešiel centrálnou časťou Indického oceánu a objavením iba ostrova Amsterdam dokázal, že „južná“ pevnina túto zemepisnú šírku nedosahuje. 6. septembra 1522 „Victoria“ absolvovala cestu okolo sveta a vrátila sa domov, o niečo neskôr sa vrátil „Trinidad“. No priviezli naň toľko korenín, že ich predaj kompenzoval stratu zvyšku lodí.

Magellanova cesta je považovaná za jednu z najväčších udalostí 16. storočia: výpravy, ktoré smerovali na západ, sa vracali z východu a dokázali tak, že Zem má tvar gule; Európania prvýkrát prekročili najväčší z oceánov - Pacifik, čím otvorili priechod z Atlantiku.

Expedícia navyše zistila, že veľkú časť zemského povrchu nezaberá pevnina, ako si myslel Kolumbus a jeho súčasníci, ale oceány. Po Magellanovi sú pomenované dve hviezdokopy (Veľké a Malé Magellanove oblaky) a úžina.

Všetky Magellanove cesty opísal historiograf a člen expedície Antonio Pifachetta.

21. Výsledky VGO.

V dôsledku VGO sa potvrdila sférickosť Zeme a jednota svetového oceánu.

Objavili sa kontinenty a krajiny, objasnili sa krajinné parametre a ekonomické možnosti dovtedy známych východných krajín, predovšetkým Číny a Indie.

Objavili sa nové informácie o zdrojoch, schopnostiach oboch Amerík a ostrovných územiach.

WGO urýchlila proces primitívnej akumulácie kapitálu a tiež znamenala začiatok koloniálneho obchodu a politiky. V kolóniách bolo jedným zo zdrojov primitívnej akumulácie kapitálu neekonomické donútenie – otroctvo.

Krištof Kolumbus na samom začiatku éry vytvoril systém encomiendo (Otrocké plantáže):

— V zlatých a strieborných baniach bolo rozšírené otroctvo.

- Cenová revolúcia, ktorá ešte viac prehĺbila rozdiel v tempe rozvoja kapitalizmu v r rozdielne krajiny Západná Európa.

Dátum zverejnenia: 03.02.2015; Prečítané: 595 | Porušenie autorských práv stránky

studopedia.org – Studopedia.Org – 2014 – 2018. (0,001 s) ...

Testovacie úlohy.

1. Ferdinand Magellan bol

a) Španiel v službách portugalského kráľa

b) Portugalčan v službách španielskeho kráľa

c) Talian v službách španielskeho kráľa

d) Francúz v službách portugalského kráľa

2. Prieliv spájajúci Atlantický oceán s Pacifikom, nazval Ferdinand Magellan

a) Drakeov priechod

b) Magalhaesov prieliv

c) úžina Všetkých svätých

d) Beringov prieliv

3. Výprava Ferdinanda Magellana oboplávala zemeguľu, pričom sa neustále pohybovala

a) zo západu na východ

b) z východu na západ

c) sprava doľava

d) zľava doprava

4. Pokračovalo prvé oboplávanie sveta

a) 3 roky

5. Meno kapitána, ktorý ako prvý obehol svoju loď okolo sveta, bolo

a) Fernand

d) Alvarez

6. Zoznam geografické vlastnosti v poradí ich dosiahnutia výpravou Ferdinanda Magellana. Vložte príslušné písmená do tabuľky.

a) Indický oceán

b) Filipínske ostrovy

c) rovník

d) Tichý oceán

Tematický workshop.

Tu je päť úryvkov zo zápiskov Magellanovho spoločníka Antonia Pigafettu, ktoré napísal vo forme listu svojmu patrónovi, signorovi Philippovi de Villiers Lil Adanovi. Zoraď ich v správnom poradí a odpovedz na otázky.

a) V stredu 28. novembra 1520 sme sa dostali z tejto úžiny a ponorili sme sa do priestranstiev Tichého mora. Na tri mesiace a dvadsať dní sme boli úplne zbavení čerstvého jedla. Jedli sme strúhanku, ale to už neboli krekry, ale strúhanka zmiešaná s červami. Často sme jedli piliny.

b) Do Mactanu sme dorazili tri hodiny pred úsvitom. Len čo prišlo ráno, štyridsaťdeväť našincov sa vrhlo do vody, ktorá im siahala po boky. Pred dosiahnutím brehu som musel preplávať vzdialenosť viac ako dva výstrely z kuše. Kvôli skalám pod vodou sa lode nemohli priblížiť k brehu. Keď sme dorazili na breh, domorodci v počte vyše 1500 ľudí sa zoradili do troch oddielov. Keď nás videli, vrhli sa na nás s neuveriteľnými výkrikmi, dva oddiely nám padli na boky a jeden spredu.

c) Kapitán padol tvárou dolu a hneď po ňom hodili železné a bambusové oštepy a začali udierať sekáčikmi, až kým nezabili pravého vodcu. Stále sa obzeral, či máme všetci čas nastúpiť na člny. V domnení, že je mŕtvy, sme sa zranení čo najskôr stiahli k člnom, ktoré hneď vyrazili.

d) Vaša Excelencia, sláva takého šľachetného kapitána sa dnes z pamäti nevymaže. Okrem iných cností sa vyznačoval takou nezlomnosťou v najväčších peripetiách, akú ešte nikto nemal. Hlad znášal lepšie ako ktokoľvek iný, nezameniteľnejší ako ktokoľvek iný na svete, vedel pochopiť
v navigačných mapách. A že je to skutočne tak, je zrejmé všetkým, pretože nikto iný nemal taký dar a takú premyslenosť pri skúmaní toho, ako by sme mali obchádzať svet, čo sa mu takmer podarilo.

e) Keď som sa dopočul, že v meste Sevilla bolo oddelenie piatich lodí vybavené na ťažbu korenia na Molukách pod velením generála kapitána Fernanda de Magallansa (Magellan), išiel som tam z mesta Barcelona, ​​​​niesť so sebou veľa blahoželania -telnyh listov. Strávil som celé tri mesiace v Seville čakaním, kým sa spomínaná flotila pripravovala na plavbu, a keď konečne nadišiel čas odchodu, plavba začala s mimoriadne šťastnými znameniami.

d

a

b

v

G

1. Koľkokrát Magellanova výprava prekročila rovník?

Plavba bola okolo sveta, 4-krát prekročila rovník.

2. Čo vo vyššie uvedených pasážach dáva dôvod považovať hodnotenie, ktoré dal Pigafetta Ferdinandovi Magellanovi, za spravodlivé?

Bol to slávny vojak a námorník. Portugalcom, sa podarilo získať si priazeň španielskeho kráľa. Čo umožnilo zostaviť expedíciu okolo sveta. Španielski obchodníci dali peniaze na expedíciu a verili Magellanovi, že cesta bude zisková. Potlačil vzburu španielskych kapitánov. Mal autoritu medzi všetkými námorníkmi výpravy. Podarilo sa vypočítať cestu cez oceán. Našiel úžinu spájajúcu Atlantik a Tiché oceány. Statočne bojoval a zomrel v boji s domorodcami. Expedícia priniesla obrovské zisky, mnohonásobne väčšie ako náklady.

Magellan úžina — úžina oddeľujúce súostrovie Ohňová zem a kontinentálnej Južnej Ameriky.

4. Koľko dní trvala plavba cez Pacifik?

Takmer 4 mesiace, približne 111 dní. 28. novembra vyšiel s 3 loďami do neznámeho oceánu (pre počasie ho nazval Pacifik) a 15. marca sa výprava priblížila k veľkému filipínskemu súostroviu.

Kartografická dielňa.

Sledujte cestu výpravy Ferdinanda Magellana na mape a pomenujte geografické objekty, ktorými prechádzal.

2 - Atlantický oceán.

4 - Prieliv všetkých svätých.

5 - Tichý oceán.

6 - Filipínske ostrovy.

9 - Indický oceán.