Общественият транспорт в Париж е доста богато украсена, но силно развита система от градска надземна и подземна комуникация, покриваща почти всеки ъгъл на многомилионния и мултиетнически град. Именно тук са съсредоточени най-важните забележителности на страната, които са „разпръснати“ из цялата столица.

Като цяло общественият транспорт в Париж включва метро, ​​трамваи, автобуси, електрически влакове, воден и туристическо-екскурзионен транспорт. В Монмартър има фуникуляр, също част от мрежата. обществен транспорт. Всъщност двуминутното пътуване с фуникулер ще изглежда по-скоро като забавление, отколкото като пълноценно пътуване. Всички б относно Услугата за отдаване на велосипеди под наем набира все по-голяма популярност в европейските градове, тъй като този вид движение не вреди на околната среда, по-евтино е от четириколесния транспорт, подобрява здравето и помага да се избегнат задръствания в столицата.

Като начало си струва да се справите териториално делениерегион и текущи тарифи. Париж е част от региона Ил дьо Франс. Целият регион е разделен на транспортни зони. Париж е зона 1, а предградията са останалите зони. Парижкото метро обхваща първите две зони. RER покрива всички зони, но в рамките на Париж (т.е. зона 1) трябва да бъдат закупени билети за редовни, еднократни пътувания или градски карти. Ако пътувате с RER и излизате извън зона 1, тогава цената на билетите ще зависи пряко от обхвата на зоната на дестинация.

Деца под 4 години имат право на безплатно пътуване. Деца от 4 до 10 години имат право на билети с 50% отстъпка за автобуси, метро, ​​трамваи и RER.

Билети

По информация на официалния превозвач RATP работното време на метрото е:

• пн. — Чет. и нд: от 05:30 (в зависимост от линията) до 01:15;
• пт. и събота: от 05:30 (в зависимост от линията) до 02:15.

Що се отнася до работния график, той е постоянен за парижкото метро. Факт е, че времето на тръгване на първия и последния влак може да бъде различно всеки ден и зависи от гарата, на която се извършва кацането.

Над всяка платформа има електронно табло, което показва дължината на маршрута и оставащото време до пристигането на следващия влак. Метролиния 14 е най-новата и бърза, наречена Météor (Метеор), тя също работи редовно, включително през уикендите и празниците.

Билетите са общи за целия транспорт, информацията за цените е дадена по-горе. Билетът трябва да се съхранява до края на пътуването, тъй като при евентуална проверка може да бъде поискан от контрольора. При липса на талон контрольорът има право да наложи глоба.

Повече за метрото в Париж ( стъпка по стъпка инструкцияза закупуване на билети в машината, ориентация в метрото и много други) можете да прочетете в нашия специален материал "Парижко метро: Романтика и прагматика в една кола".

Съвети по темата:

RER електрически влакове

Електрическите влакови линии RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) в Париж свързват отдалечените предградия на френската столица с центъра на града. Високоскоростните влакове RER са една от опциите за градски влакове, въпреки че за разлика от руските, много са удобни и имат модерен външен вид. Освен това електрическите влакове на RER са бързи, билетите са евтини и най-важното е, че се движат стриктно по график. RER има пет разклонения, маркирани с латински букви A, B, C, D и E. Пълна информация за маршрута на електрическия влак (крайна спирка, междинни гари) се появява на електронното табло, разположено на перона. Едно от несъмнените предимства на системата RER е, че тези влакове могат бързо и евтино да стигнат от центъра на Париж до летищата Шарл де Гол и Орли.

Цената на билетите за електрическите влакове на RER не се различава от цената на билетите за метрото - същите 1,90 евро, но само докато пътникът се движи в границите на града. Автомати и билетни каси, където можете да закупите билети за RER, се намират на електрическите гари. Ако маршрутът на пътуването е извън града, трябва да закупите друг билет, който е валиден за целия регион на Ил дьо Франс. Ако няма такъв билет, пътникът няма да може да премине през турникета и в резултат на това ще бъде принуден да плати глоба. RER билетите за влак, както и билетите за метро, ​​покриват всички пътувания в рамките на Париж. За движение наоколо RER линиимогат да се използват билети за метрото.

Струва си да се отбележи, че някои от линиите (A и B) се обслужват от RATP, а останалите от SNFC (линии и). На диаграмите линиите RER имат буквен дисплей в кръгове.

Метро и RER - каква е разликата?

Метрото е класическа система: предимно подземно, много спирки, чести влакове, малки разстояния между линиите, обслужва центъра, не е толкова ясен график.

Объркване възниква в центъра на града, където RER има няколко далечни станции, донякъде напомнящи системата на експресното метро, ​​с по-дълги влакове и по-бързо пътуване. RER станциите в центъра на Париж са комбинирани с метростанции, образувайки ключ транспортни възли, от които са само шест. Използването на билета за метрото, Ticket t+, е разрешено на RER, но само в зона 1 или в центъра на Париж, ограничен от околовръстния път, наречен Boulevard Periphérique.

Съвет по темата:

Transillien

Наред с RER, Париж има добре развита мрежа крайградски влакове(Transilien) обслужван от SNCF. Тези влакове, като вид градски обществен транспорт, са по-малко популярни поради най-лошата връзка с метрото и следователно не винаги е възможно да се използва един и същ билет както за влака, така и за метрото, но Transillen често се използва за пътувания до предградията. На диаграмите линиите Transilien имат буквен дисплей в квадрати. Маршрутни карти и разписания за всяка линия са достъпни на уебсайтовете на SNCF и Navigo.

Парижки трамваи

Трамвайната мрежа на Ил дьо Франс се състои от десет линии, само две от които (T3a и T3b) се намират в рамките на Париж. Всички трамвайни линии (с изключение на T4 и T11) се управляват от RATP. T4 се управлява от SNCF, докато T11 или Tramexpress се управлява от Transkeo, чийто акционер също е SNFC. На подробна картаможете да видите посоките на всички трамвайни линии в района:

Необходимо е да се разгледат по-подробно двете трамвайни линии, преминаващи в рамките на града. минава от Pont du Garigliano до Porte de Vincennes и е в първия тарифна зона. простира се от Porte de Vincennes до Porte d'Asnières Marguerite Long и също е в първата зона на тарифите. Можем да кажем, че една линия плавно преминава в друга и тези трамвайни линии ограждат града в пръстен. В момента се обмисля проект за разширяване на линиите.

Автобуси

В Париж се движат десетки автобусни маршрути, по тях се движат няколко хиляди автобуса. Единственият недостатък на автобусите е възможността да попаднат в задръствания в пиковите часове. Автобусният трафик се осъществява от 6 сутринта до осем и половина вечерта, от понеделник до събота. Някои автобуси се движат изключително през делничните дни.

Номерата на маршрутите са изписани на спирките. Има също така модели на трафик по определен маршрут, разписания, възможни трансфери и тарифи. За да спре преминаващ автобус, трябва да дадете знак на шофьора. Входът към автобуса е през входната врата, вратата към автобуса се отваря с натискане на червения бутон отвътре или отвън. Друг нюанс: обърнете внимание на таблото на предното стъкло на автобуса - понякога името на последната спирка е задраскано, което означава, че автобусът няма да стигне до крайната гара. Пред кабината са разположени места за възрастни хора, инвалиди, пътници с деца и бременни жени. Излишно е да казвам, че те трябва да бъдат признати.

За да пътувате из Париж с автобус, трябва да закупите същите билети като за пътуване до метрото - на цена от 1,90 евро. Такива билети са подходящи за автобусни маршрути, както в рамките на града, така и в крайградската зона. Изключение правят направленията Balabus, Noctilien и автобусните маршрути с номера 221, 297, 299, 350 и 351, тъй като цената на билета по тези маршрути ще зависи от разстоянието до дестинацията (според зоналната система). Ако ви предстоят няколко пътувания, ще бъде по-изгодно да закупите комплект билети за Carnet или пропуск, който беше споменат по-горе. Предградията на Париж също се обслужват от Optile.

По-подробни автобусни карти на Париж (по области) можете да намерите на официалния уебсайт на RATP.

Автобус номер 40 е особено популярен, който се движи от Le Peletier до Mairie du 18 Eme. По-рано маршрутът се наричаше Montmartrobus и това име на автобусната линия говори само за себе си - минибусът ловко вози жителите и посетителите на града по тесните улички на Монмартър. По маршрута на автобуса можете да наблюдавате фуникуляра и базиликата Сакре-Кьор.

Нощен автобус

Естествено, в такъв огромен град като Париж автобусният трафик не спира дори през нощта. За да направят това, французите пуснаха маршрута нощен автобус Noctilien и Noctambus от 00:30 до 05:30 часа. Нощните автобуси пътуват по десетки маршрути в и около Париж. Можете да разпознаете нощната автобусна спирка по наличието на табела със бухал на фона на луната на спирката. Нощните автобуси също трябва да показват знак за спиране. Крайните станции на маршрута му са Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. В нощните автобуси тарифите се заплащат с билети Navigo, Mobilis или Paris Visite. Тук можете да използвате и билети t+ или да закупите от шофьора на автобуса.

Броят на необходимите билети t+ се изчислява по следния принцип: 1 билет за пътуване между зони 1 и 2, след това за всяка зона, пресечена от билет. Пример: зони 1-2 = 1 билет; зони 1-3 = 2 билета. Всеки път, когато се прехвърляте в друг автобус, трябва да закупите нов билет.

Междуградски автобуси

Париж също има страхотно количествокомпании, участващи в регионални и международни автобусен транспорт. Например автобуси от мрежата на Eurolines свързват френската столица с цяла Европа и провинциите на Франция. Те тръгват от международната автогара Париж Gallieni, намираща се на 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, метростанция Gallieni. Повече информация за автобусните маршрути и тарифите можете да намерите на уебсайта на Eurolines.

Туристически транспорт в Париж

За туристите най-приемливият начин да опознаят Париж е пътуване до автобус за разглеждане на забележителности. Тези автобуси е невъзможно да се пропуснат: те обикновено имат два етажа, боядисани в червено или жълто.

Автобуси Open Tour Paris

Тези двуетажни автобусис отворен горен ход на три екскурзионни маршрутис интервал от 10 - 20 минути от април до ноември. AT зимни месециавтобусите започват да се движат малко по-рядко, на всеки половин час, поради слабия сезон.

Туристите имат възможност да влязат или да излязат на всяка от петдесетте спирки, обозначени със знак „Open Tour” на червен и жълт фон. Всички автобуси са оборудвани с аудиогидове на английски, френски, руски, немски, италиански и други езици.

Цената на билетите за автобуса Open Tour директно зависи от броя на дните:

• Билет за възрастни за 1 ден 35 евро;
• Билет за възрастни за 2 дни (последователно) - 39 евро;
• Билет за възрастни за 3 дни (последователни) - 43 евро;
• Детски билет (4 - 15 години) за 1, 2 или 3 дни - 18 евро;
• Деца до 4 години - безплатно.

Билети могат да бъдат закупени в централния офис на Open Tour (адрес: 13 rue Auber 75009 Paris, телефон: 01 42 66 56 56), директно от шофьора на автобуса, от агенциите на Парижкото туристическо бюро, онлайн в Open Tour уебсайт, чрез мобилно приложение Open Tour Paris е наличен за iOS и Android.

Автобус за разглеждане на град Париж

Яркочервеният автобус с типично характерни стикери на борда има само два маршрута, червен и син. Червеният маршрут обхваща няколко пъти повече атракции и продължителността му е 90 минути. Автобусите тръгват на всеки 15 минути от 09:30 до 18:00 от главните гари, разположени в близост до базиликата Сакре-Кьор, Мулен Руж, Триумфалната арка и др.

Синята линия може да бъде заобиколена само за час. Автобусите по този маршрут тръгват на всеки 20 минути от 10:00 до 17:30 часа.

Цените на билетите за 2020 г. ще бъдат:

• 1 дневен билет до червената линия - 30 евро;
• 35 европри онлайн поръчка и 40 европри покупка в автобуса;
• 2-дневен билет до червената линия - 35 евро;
• 1 дневен билет за червената и синята линия - 40 европри онлайн поръчка и 45 европри покупка в автобуса;
• Детски билет (4 - 11 години) за 1 или 2 дни на червената и синя линия - 15 евро.

Можете да закупите билети в автобусите или на официалния сайт.

Между другото, в Париж има много такива превозвачи, които предоставят туристически и екскурзионни услуги, като Foxity и много други.

Бустроном автобус

Фирмата организира екскурзии до забележителностите на Париж с обяд с двуетажен автобус-ресторант със стъклен покрив. На борда на Bustronome храната се сервира от сервитьори. Менюто се променя постоянно в зависимост от сезона. Тук се запознаваш не само с града, но и с френската кухня, както и с местните вина.

Фуникуляр в Париж

Фуникулярът на Монмартър може да се дължи по-скоро на транспорт за удоволствиеотколкото за обичайната публика, въпреки че билетите за метрото са валидни за заплащане на пътуването. Идеята за създаване на фуникулер се ражда в края на 19-ти век и в самото начало на 20-ти е оживена.

Фуникулярът се състои само от две кабини, отвеждащи пътниците до базиликата Sacré-Cœur. Дължината на линията е 108 метра и това разстояние е много лесно за преодоляване пеша, но да си на Монмартър и да не караш известния фуникулер е вид „престъпление“. Самият фуникуляр е забележителност и е участвал в много литературни произведения и филми.

Bateaux Parisiens

Bateaux Parisiens, основана през 1956 г., е най-популярният организатор на речни круизи в Париж по Сена. На гостите се предлага голямо разнообразие от програми: круизи по Сена от Айфеловата кулаи от катедралата Нотр Дам, Круизи по Сена с обяд в кафене на кея с изглед към Айфеловата кула, круизи по Сена с обяд или вечеря, разходки с аперитив. Всички екскурзии са придружени от аудио гид на 13 езика, включително руски. Цени на билетите - от 15 евров зависимост от програмата.

Качването и слизането на пътници на лодки става близо до Айфеловата кула, в пристанището на Порт де ла Бурдоне на десния бряг на Сена или в катедралата Нотр Дам. Допълнителна информацияза екскурзиите на компанията - на нейния официален уебсайт.

Круизи от Bateaux Parisiens:

тук . След като са закупили билет веднъж, пътниците имат възможност свободно да влизат и излизат на спирки.

Цена на билет:

• 1 ден - 17 евро(възрастен), 8 евро(деца);
• 2 дни - 19 евро(възрастен), 10 евро(деца).

Можете да закупите билети на касата на всеки кей на Batobus, на летища, в туристически офиси в Париж. Подробна информацияможете да намерите на уебсайта на Batobus.

Компания Vedettes de Parisсъщо така организира туристически круизи по Сена.

Велосипеди под наем в Париж

Колоезденето става все по-популярно в Европа. Придвижването из мегаполиса с велосипед е по-бързо и по-удобно, този пъргав превозно средствозадръстванията и големите глоби не са страшни, освен това велосипедът е екологично абсолютно безопасен. Общината на Париж създаде цяла мрежа от станции Велиб в столицата, където всеки може да наеме колело. Туристите също могат да бъдат препоръчани да се любуват на забележителностите и красотите на града, движейки се на приятел на две колела.

За да наемете велосипед, трябва да се регистрирате на гишето за информация на най-близката велостанция. Абонаментите са три вида: за една година, за един ден и за седмица. Цената на абонамента ще зависи от вида на абонамента и велосипеда (по-скъп за електрически велосипеди).

Ако решите да наемете велосипед без абонамент, тогава започвате да плащате за наема от първата минута. Ако плащате за абонамент за един ден, тогава първия половин час, който карате безплатно, основното е да имате време да смените мотора на най-близката до вас гара, за да харчите само за цената на абонамента, а не заплащане на часовете под наем.

Препоръчваме на туристите да получат абонамент за 1 ден или за седмица. Процесът на регистрация е както следва: приемете споразумението, поставете кредитна карта, 150 евро са блокирани на картата. От картата се удържа и цената на пропуск за велосипед. След това изберете произволна комбинация от четири цифри - това ще бъде вашият пин код за картата Velib, който ще трябва да бъде въведен във всички машини на системата при наемане на друг велосипед.

След това изберете на гарата всеки велосипед с горяща зелена светлина до него. Зелена светлина показва, че този велосипед е безплатен. Въведете номера на велосипеда, номера на вашата сметка в системата и избрания пин код в специална машина на всяка велосипедна станция и автоматично получите достъп до превозното средство. Първият половин час ползване на велосипед е безплатен, след това евро на час, след това е още по-скъпо. Сумата от 150 евро, която е блокирана на вашия кредитна карта, ще стане безплатно, след като велосипедът се върне на една от станциите.

Цени за наем на велосипеди в станциите на системата Velib без абонамент:

Цени за наем на велосипеди в станциите на системата Velib с абонамент:

Всички пакетни оферти и условия можете да намерите на официалния уебсайт на Velib.

Тъй като първият половин час при всяка избрана тарифа е безплатен, можете да карате колело из Париж почти за нищо, да се придвижвате от гара на гара и да сменяте велосипеди там, като плащате само цената на абонамента. На всеки следващи 30 минути + 1 евро. Разбира се, това е възможно само ако на всяка следваща станция има безплатни велосипеди.

Като цяло можете да намерите много частни компании за коли под наем в Париж, като AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! и много други.

• Интерактивна карта на велосипедни станции и байк паркове в Париж

Регистрирайки се на официалния уебсайт на Bikesurf, чиито потребители дават назаем лични велосипеди безплатно /срещу символично дарение по ваша преценка/ за всяка възможна помощ, можете да карате из Париж, спестявайки много. Организацията е благотворителна.

Как да стигна от летището до Париж

За да обобщим горното, си струва да съберем основните начини да стигнете от летищата в Париж до центъра на града с обществен транспорт. Най-евтиният начин за закупуване на билети е от банкомати на гарите, тъй като понякога сайтовете за продажба правят малки надценки. Просто трябва да сравните цените и да изберете най-оптималния начин.

От летище Шарл де Гол до Париж:

Roissybus

Изминава между летището и Операта (11, rue Scribe) на всеки 15 до 20 минути. Времето за пътуване е 60 - 75 минути. Часове на тръгване към летището: 05:15 - 00:30 ч., към Операта: 06:00 - 00:30 ч. Билети могат да бъдат закупени от автомати на гарите или от шофьора на автобуса. Цена на билет - 12 евро.

Автобус номер 350

Излита между летището и Gare de l'Est (76, булевард Страсбург) на всеки 15 - 30 минути. Времето за пътуване е 60 - 80 минути. Часове на тръгване към летището: 05:33 - 21:30 ч., към града: 06:05 - 22:30 ч. Билети могат да бъдат закупени на автомати на гарите, в метрото, на RER станциите. Цена на билет - 6 евро.

Автобус номер 351

Свързва летището и Place de la Nation (2, avenue du Trône) и се движи на всеки 15 до 30 минути. Времето за пътуване е 70 - 90 минути. Часове на тръгване към летището: 05:35 - 20:20 ч., към града: 07:00 - 09:37 ч. Билети могат да бъдат закупени на автомати на гарите, в метрото, на RER станциите. Цена на билет - 6 евро.

RER (линия B)

Излита между летището и станцията на RER B на всеки 10 - 20 минути. Времето за пътуване е 25-30 минути. Часове на тръгване: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). В посока към града: 04:50 - 23:50ч. Билети могат да бъдат закупени на автомати на гарите, в метрото, на RER станциите. Цена на билет - 10,30 евро.

Le Bus Direct

Специален шатъл свързва летище CDG с Париж по три маршрута. Можете да шофирате от летището до Айфеловата кула в 18 евро(детски билет - 10 евро). Билети се купуват в автобуса или на официалния сайт. На същата цена автобусът ще ви отведе до Монпарнас. Пътуването по третия маршрут от летище Шарл де Гол до Орли ще бъде малко по-скъпо. Билет за възрастен струва 22 евро, и детски 13 евро. Автобусът прави няколко спирки по пътя. Както можете да видите от цената на билета, този автобус не може да се нарече най-евтиният автобусен трансфер от летището до града и основните му предимства са наличието на безплатен Wi-Fi.

Ако сте пристигнали през нощта, тогава можете да стигнете от летище Charles de Gaulle до Gare de l'Est с нощен автобус номер 140. Билетът може да бъде закупен от шофьора. Автобусите тръгват от летището до гарата от 01:00 до 04:00 часа, а от гарата до летището от 01:00 до 03:40 часа. Приблизителното време за пътуване е 80 минути.

Също така автобус номер 143 тръгва от това летище по същия маршрут. Основната разлика е в по-малко спирки (времето за пътуване е около 55 минути). Работният график също варира: автобусите тръгват от летището до гарата от 00:32 до 04:32 часа, а от гарата до летището от 00:50 до 05:08 часа.

От летище Орли до Париж:

Орлибус

Излита между летището и Place Denfert-Rochereau на всеки 8 - 15 минути. Времето за пътуване е 25-30 минути. Часове на тръгване към летището: 05:35 - 00:00 ч., към града: 06:00 - 00:30 ч. Билетът може да бъде закупен от вендинг машини на гарите, в метрото, в билетните каси, на RER станциите или в кабината на шофьора на автобуса. Цена на билет - 8,30 евро.

Автобус номер 183

Работи между летището и Porte de Choisy (линия на метрото 7) на всеки 15 до 40 минути. Времето за пътуване е 40 минути. Часове на тръгване към летището: 05:35 - 23:54 ч., към града: 06:00 - 00:20 ч. Билети могат да бъдат закупени от вендинг машини на гарите. Цена на билет - 2 евро.

Автобус Navette GO C Париж

Можем да видим и подробни

Под краткото съкращение RER Paris се крие система за високоскоростен обществен транспорт. Това е нещо между лекото метро и градските влакове. RER влаковете в Париж обслужват над 2 милиона души дневно.

Място на RER в транспортната система

Високоскоростните влакове свързват Париж с неговите предградия. С помощта на RER можете да стигнете до летища и основни забележителности в околностите на френската столица. Например, високоскоростни влаковеотидете от Париж до Дисниленд, до летище Шарл де Гол, до Версай.

Експертно мнение

Князева Виктория

Пътеводител за Париж и Франция

Попитайте експерт

Това транспортна системастроителството започва през 1961 г., а първите влакове са пуснати през 1969 г. Но в центъра на Париж източната и западната част от линия А са свързани едва през 1977 г. Сега схемата на RER включва 5 линии и 257 станции, 33 от които са разположени в рамките на града.

Метро и RER са част от единната транспортна система на Париж. Картата на метрото включва и крайградски трафик. Всички RER линии в Париж имат няколко кръстовища, където можете да се прехвърлите до метрото. Струва си да се отбележи, че високоскоростните влакове се движат по-бързо от подземните влакове. Това е така, защото линиите на RER са по-директни, а станциите са разположени на по-голямо разстояние една от друга, отколкото в метрото.

Линията на Париж RER A минава от североизток на югозапад през квартал Défense, Place Charles de Gaulle и Gare le Lyone. Той е отбелязан в червено на диаграмата.След преминаване на Vincennes на изток, линията се разделя на два клона: единият отива към Boissy-Saint-Léger, а другият към Дисниленд и нататък към Chessy.

ИНФОРМАЦИЯ:
От 22/3, започвайки от 23:30 ч.: полети, изпълнявани от Париж-CDG Терминал 3 и 2G, се пренасочват към други терминали / полети, обслужвани от Париж-Орли 1 и 2, се пренасочват към други терминали.
Намери още

Поради настоящата ситуация по отношение на епидемията от Коронавируса Covid-19 трафикът е намален по RER B.
Намери още

Специално удостоверение за пътуване: френското правителство е предприело мерки за ограничаване на мобилността. Всяко лице, което желае да пътува, ще трябва да притежава документ, удостоверяващ причината за неговото или нейното преместване.
Научете повече за френското правителство

Внимание: достъпът до терминалите на летищата в Париж е ограничен до служители и пътници (с резервация)които пътуват само в контекста на предвидените изключения. За тези пътувания винаги има такси и транспорт.

тарифа:

11,40 € (безплатно Navigo, зони 1-5 се приемат)

Време за пътуване*:

Прибл. 25 минути от Gare du Nord
Прибл. 28 минути от Châtelet-Les-Halles
Прибл. 35 минути от Denfert-Rochereau.

Честота:

На всеки 10-15 минути през делничните дни

спирки:

Терминали 1 и 3: Летище Шарл де Гол 1 гара
Терминал 1 се предлага с безплатен шатъл CDGVAL (време на пътуване: 6 минути).
Терминал 3 е достъпен по пешеходна пътека.

Терминал 2: Летище Charles de Gaulle 2 TGV станция
Терминалите 2C, 2D, 2E и 2F са достъпни пеша и чрез подвижна пътека.
Терминал 2A е достъпен пеша или с безплатен шатъл N1 от RER станция, ниво 5.
Терминал 2G се предлага с безплатен шатъл N2 от Терминал 2F, изход 2.10.

* Цените, графиците и времето за пътуване са дадени само за справка. Летище Париж не може да носи отговорност за каквото и да е отклонение.

Официална информация:

RER (пълен официално имефр. Réseau Express Régional d'Île-de-France, "Ile-de-France Express Network", произнася се на Френски именабукви er-yo-er) - система от високоскоростен обществен транспорт, обслужващ Париж и предградията. Това е обединение от крайградски наземни железопътни линии (отчасти съществуващи, отчасти новопостроени и реконструирани) и нови подземни линии, възникнали през 60-те-90-те години на миналия век в границите на Париж. Важна особеност е активното използване на дълбоки подземни линии в града и популярността на вътрешноградските маршрути, което приближава RER до метрото. Освен това RER и парижкото метро са интегрирани чрез система за превод и плащане.

Общо RER има повече от 257 станции (включително 33 в границите на Париж), дължина от 587 km, включително 76,5 km (повече от 40 станции) под земята. Системата се използва от 657 милиона пътници годишно, или 1,8 милиона на ден. През 1989 г. интервалите между влаковете са намалени, а от 1998г двуетажни влакове. Линиите са маркирани с букви (A, B, C…) на всички джобни транспортни карти на Париж.

Част от линиите са подчинени на транспортната компания, която притежава и метрото (RATP), част - железопътна линия(SNCF). Цената за двата вида линии е една и съща. В зависимост от разстоянието на пътуването има 5 зони за плащане.

RER и парижкото метро

В границите на Париж RER има няколко трансфера до парижкото метро; в рамките на града са валидни същите билети за пътуване с него като за метрото и наземния транспорт (но при пресичане на градските граници трябва да закупите отделен билет) . Парижките RER станции се намират много по-рядко, отколкото в метрото, като правило имат по-голяма дълбочина на полагане, а линиите са много по-малко извити. Много пътувания в града с помощта на RER отнемат значително по-малко време от метрото.

полезни съвети, личен опити ЧЗВ.

Защо и в какви случаи руските туристи използват RER?

RER се използва от туристи от Русия изключително рядко, главно за самостоятелни нискобюджетни посещения в някои предградия на Париж като Версай или Сент-Женевиев де Боа. Прочетете още…

Кои са опасните или неприятните моменти при използване на RER?

Тук има основно три ситуации:

• Когато целенасочено шофирате извън града. Прочети…
• Когато целенасочено шофирате в границите на Париж, прочетете...
• Когато случайно сте отишли ​​(сменили) на RER вместо на метро Read

Плащане за пътуване.
Плащането за пътувания има в специални билетни каси, които стават все по-малко, както и в редица терминали. Терминалите имат английска версия, която е по-удобна за туристи от Русия. Приемат се монети и дребни банкноти. При сметка дори в 50 Ev (а не само в 500 Ev) и устройството няма да приеме и на касата могат да изпратят учтиво или не много (напр. малки парине, отидете до бара, за да се преоблечете). Обикновено се приемат и карти, но някои устройства имат ограничения относно типа карти. Карта Sberbank Mastercard работи добре и не беше приета само в едно от 10 устройства.
Къде можете да се качите на RER
- Летище Charles de Gaulle-Roissy (въпреки че все още трябва да се разхождате из сградите на терминала)
– Летище Орли (с трансфер) и също ще трябва да се разходите малко вътре в комплекса
- Дисниленд
– Руско гробище Sainte-Genevieve-des-Bois близо до Париж, след това с такси или автобус
– Гората на Фонтенбло, до замъка и музея трябва да продължите да се придвижвате с такси или автобус

Гара летище Шарл де Гол RER SNCF

В Париж има 33 RER станции. Като се има предвид, че има общо 257 станции, този брой не може да бъде подценен. По-малко спирки правят обикалянето в Париж по-бързо. В рамките на града можете да преминете от метрото до RER влака за всичко, включително еднократен билет + билет. Трансферът ще бъде удобен, тъй като линиите на RER също минават под земята. Еднократен билет трябва да се съхранява от началото на пътуването до края му. На изхода билетът ще трябва да бъде прекаран през турникета, който чете информацията.

Ако отивате извън Париж, тогава трябва или да използвате картата Navigo, която е валидна за всички дестинации без изключение, или да закупите отделен билет за определяне на билета. Младите хора също могат да ползват намаления билет. Много кратко и ясно изложих информация за билети и карти за пътуване, няма да се повтарям.

RER е високоскоростен градски влак. Има общо 5 реда.

• Линия Апроизхожда от Gare de Lyon, пресичайки квартал La Defense и Place des Stars. В обратната посока тази линия е разделена на два клона: до Дисниленд и до Боаси-Сен-Леже.
• Линия Бпродължавайки в югозападна посока, преминава през летище Orly и Gare du Nord, булевард St. Michel и катедралатаНотр Дам. Продължавайки от север на изток, тази линия се разделя на два клона: до Митри и до летище Шарл де Гол.
• Линия Cминаваща от север на юг, тя е спечелила слава като най-сложната RER линия, поради факта, че се състои от много разклонения и кръстовища. Пътуващите ще се възползват от информацията, че тя води до Версай, жп гара Аустерлиц и летище Орли.
• Линия Dсъщо се движи от север на юг. В града RER влаковеспират на Gare de Lyon и Gare du Nord, където са оборудвани трансферни платформи по линии A и B.
• Линия ЕЗапочва в северната част на столицата, след това върви на изток и юг, към крайградските райони. Линия E продължава да бъде завършена.

Възползвам се наземен транспорттрябва да запомните, че вратите не винаги се отварят автоматично, така че трябва да следвате информационното табло и, когато се приближавате до желаната гара, да натиснете специален бутон на вратите на влака.

В границите на първата транспортна зона, тоест в рамките на Париж, тарифата е билет + = 1,90 за 90 минути. В предградията на Париж се купува билет за дестинация Origin.

RER схема в Париж