სამგზავრო თვითმფრინავი სულ უფრო მეტად წყვეტს ფუფუნებას და ხდება პოპულარული და ხელმისაწვდომი ტრანსპორტი. ლაინერების სიჩქარე, მოხერხებულობა და მზარდი უსაფრთხოება უხსნის ფართო პერსპექტივებს რეგულარული საჰაერო მიმოსვლისთვის.

მგზავრთა მზარდი ნაკადი ასევე ზრდის მოთხოვნებს თანამედროვე თვითმფრინავებზე. მთავარი ყურადღება ეთმობა ლაინერის სივრცის, კომფორტისა და უსაფრთხოებას. იდეალურ შემთხვევაში, ყველა ეს თვისება უნდა იყოს შერწყმული წარმოებისა და მოვლის შედარებით იაფთან.

სწორედ ამ მიმართულებით შეიქმნა A320 მოდელი და მისი შემდგომი მოდიფიკაცია A321. შემუშავებიდან გასული ხანგრძლივი პერიოდის მიუხედავად, მოდელი კვლავ მოთხოვნადია მგზავრთა გადაზიდვაზე მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში.

Airbus A321 სამგზავრო თვითმფრინავის განვითარების ისტორია

1988 წელს Airbus S.A.S კონსორციუმმა გამოუშვა ახალი მოდელი - A320. თვითმფრინავი გახდა პირველი მასობრივი წარმოების სამგზავრო თვითმფრინავი fly-by-wire კონტროლის სისტემით. ახალმა მოდელმა განაგრძო A300-ით დაწყებული ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ხაზი.

განვითარების ძირითადი აქცენტი იყო შეკრების დაზოგვა და სამგზავრო ადგილების ცვალებადობა. მიზანი იყო უპირატესობის მოპოვება მთავარ კონკურენტზე - Boeing 727 და 737. მათთან შედარებით ახალი Airbus Industrie მოდელი ექნებოდა უპირატესობა ციფრული ტექნოლოგიების გამოყენებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი თვითმფრინავი გამოვიდა 1988 წელს, A320 პროგრამა ოფიციალურად ფუნქციონირებს 1984 წლიდან. გარდა fly-by-wire მართვის სისტემისა, იყო სხვა ინოვაციები:

• პილოტებისთვის, საჭის სვეტების ნაცვლად გათვალისწინებულია გვერდითი მართვის სახელურები;
• ჰორიზონტალური კუდი მთლიანად კომპოზიტებისაგან.

Airbus A321 მოდელი მასობრივ წარმოებაში შევიდა 1994 წელს სპეციალურად მგზავრების ტევადობის გაზრდის მიზნით. ახალი ავიახაზები ამ ხაზზე ყველაზე დიდი გახდა: ორ კლასად დაყოფისას მას შეუძლია 170 ადამიანის განთავსება, ერთში - 220. ასევე, A320-თან შედარებით, ფრენის დიაპაზონი ოდნავ გაიზარდა.

ამ ხაზის თვითმფრინავების ძირითადი წარმოება კონცენტრირებულია ევროკავშირში. 2008 წლამდე შეკრება ტარდებოდა მხოლოდ ტულუზში, მოგვიანებით ჰამბურგ-ფინკენვერდერი დაუკავშირდა. ასევე, წარმოება დაფუძნებულია ჩინეთში. ბევრი ნაწილი და სათადარიგო ნაწილები იწარმოება რუსეთში ირკუტსკის საავიაციო ქარხანაში.

Airbus A321 თვითმფრინავი კვლავ მოთხოვნადია მსოფლიოში ბევრ ავიაკომპანიაზე, მიუხედავად 25 წლის წინანდელი დიზაინისა. თუმცა, მოსალოდნელია, რომ უახლოეს წლებში ამ ლაინერების ეტაპობრივი გაყვანა დაიწყება თანამედროვე თვითმფრინავებთან შედარებით მოძველებული მახასიათებლების გამო.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები

Airbus Industrie A321 მოდელები მოთხოვნადი რჩება ზუსტად მათი ტექნიკური მახასიათებლების გამო, რომლებიც ჯერ კიდევ კონკურენციას უწევენ თანამედროვე ავიახაზებს.

ზომისა და წონის მიხედვით, ამ მოდელს აქვს შემდეგი ინდიკატორები:

• სიგრძე - 44,5 მ;
• სიმაღლე - 11,8 მ;
• ფრთების სიგრძე - 34,1 მ;
• ფრთის ფართობი - 122,4 მ;
• დასაშვები ასაფრენი წონა - 93,5 ტონამდე;
• დასაშვები წონა - 77,8 ტონამდე;
• ცარიელი თვითმფრინავის წონა - 48,1 ტონა;

Airbus A321-ს აქვს მგზავრების განთავსების ორი ვარიანტი - ერთი კლასი ან ორი. ეკონომ კლასის პირველ შემთხვევაში ნებადართულია 220 კაციანი ტევადობა. როდესაც იყოფა ეკონომიურ და ბიზნეს კლასებად, თვითმფრინავის ტევადობა არის 170 ადგილი.

ფრენის მონაცემები

Airbus A321-ის ფრენის მახასიათებლები:

• ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით - 5000-5500 კმ;
• მაქსიმალური სიჩქარე - 890 კმ/სთ, კრუიზინგი - 840;
• ფრენის დასაშვები სიმაღლე - 11,9 კმ;
• ასაფრენი რბენა - 2180 მ;
• გარბენი - 1580 მ;
• გამოყენებული ძრავები - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 კგფ; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 კგფ.

თანამედროვე Airbus A321 შეკრებები იყენებს ფრანგულ EFIS ავიონიკურ სისტემებს. ისინი პასუხისმგებელნი არიან ძრავების კონტროლზე და უზრუნველყოფენ ბორტ ელექტრონიკის რეგულარულ მუშაობას. ეს აუმჯობესებს ნავიგაციას და ამცირებს კურსზე გასვლის ალბათობას, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფრენის რთულ პირობებში და საგანგებო სიტუაციებში.

სალონის სქემა და ადგილების ადგილმდებარეობა

Airbus A321-ში სალონის განლაგებას აქვს ჯდომის ორი ვარიანტი - ბიზნეს კლასით და მის გარეშე. პირველი ვარიანტი უფრო ხშირად გამოიყენება, მიუხედავად თვითმფრინავის მცირე სიმძლავრისა. მაგალითად, Aeroflot A321 თვითმფრინავში, სალონის განლაგება უფრო ხშირად განიხილება მისი მაგალითის გამოყენებით.

ბიზნეს კლასი განლაგებულია თვითმფრინავის წინ და იკავებს 16-28 ორადგილიან ადგილს. სავარძლები უფრო კომფორტულია, სკამებს შორის მანძილი გაზრდილია, რაც ფეხს ანიჭებს სივრცეს. მეტი მრავალფეროვნება გათვალისწინებულია მენიუს არჩევანში.

ეკონომ კლასში სავარძლები განლაგებულია 3x3 სქემის მიხედვით ორ კუპეში. სკამები რბილი და კომფორტულია, თუმცა არც ისე კომფორტული. მათ შორის მანძილი დაახლოებით 80 სმ-ია, თუმცა მდებარეობიდან გამომდინარე, არის რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ ბილეთების დაჯავშნისას.

ბიზნეს კლასი

ცუდი არჩევანი ბიზნეს კლასისთვის სავარძლებიგანიხილება პირველი და მეშვიდე რიგები (თუ 28 ადგილია). პირველ რიგში ტუალეტებთან და საოფისე ფართთან ახლოს. გარდა მუდმივი ხმაურისა და მოძრაობისა, ღამით ყოველთვის ანთებულია შუქი, რომელიც ართულებს დაძინებას.

ბიზნეს კლასის ბოლო რიგი გამოყოფილია დანარჩენი თვითმფრინავისგან თხელი დანაყოფით. ამიტომ ეკონომიკის კლასიდან მთელი ხმაური გაისმის, რაც დანარჩენს არასრულს გახდის.

Ეკონომ კლასი

ეკონომიკის კლასის ყველაზე მიმზიდველი ადგილები განლაგებულია ბიზნეს კლასის შემდეგ რიგში. განლაგებულია დანაყოფის უკან, ისინი უფრო მეტ ადგილს ანიჭებენ ფეხის ადგილს. მსგავს თვისებებს აქვს ადგილები, რომლებსაც წინ აკლია ადგილები: პირველ დიაგრამაში ეს არის 20A და 20F.

მე-18 და მე-19 რიგებში ადგილები ნაკლებად მიმზიდველად ითვლება. ტუალეტებთან სიახლოვე მუდმივი მოძრაობის გამო სრულად მოდუნების საშუალებას არ გაძლევთ. ამ მხრივ ყველაზე ცუდი ვარიანტი ბოლო რიგია, სადაც ასევე არის ტუალეტის გვერდით მომსახურე ოთახები.

თვითმფრინავის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

Airbus A321-ის უპირატესობებში შედის:

• ფრენის მაღალი შესრულება, 25 წლის წინანდელი დიზაინის მიუხედავად;
• საშუალო მანძილის თვითმფრინავებს შორის ტევადობისა და ადგილების მაღალი მაჩვენებლები;
• სალონი ფართოა, რაც უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ ფრენას;
• მაღალი ხმის იზოლაცია უზრუნველყოფს მგზავრებს დასვენებას ფრენის დროს.

A321 თვითმფრინავის უარყოფითი მხარე მოიცავს მის ტექნიკურ დაბერებას. დიზაინის და ციფრული გადაწყვეტილებების უმეტესობა კონკურენციას ვეღარ უწევს თანამედროვე ლაინერებს. უახლოეს წლებში, სავარაუდოდ, წარმოება ეტაპობრივად შეწყდება ახალი Airbus A320neo სერიის სასარგებლოდ.

თვითმფრინავის უსაფრთხოება

Airbus A321-ის დიზაინი შეიცავს 20%-ით მეტ კომპოზიტურ მასალებს. ასეთმა გადაწყვეტილებამ გაზარდა თვითმფრინავის კორპუსის სიძლიერე, შესაბამისად, მისი უსაფრთხოება არასასურველი ამინდის პირობებში.

კიდევ ერთი ასპექტი, რომელიც ზრდის ლაინერის უსაფრთხოებას, არის ციფრული უსაფრთხოება. კომპიუტერიზებული სანავიგაციო და კონტროლის სისტემა ხელს უწყობს პილოტირებას ამ შემთხვევაში საგანგებო სიტუაციები. მსგავსი კითხვები საერთოა მთელი A321 ხაზისთვის.

თუმცა, ოპერაციის დროს ინციდენტის გარეშე არ ჩაიარა. Airbus A321 თვითმფრინავის გამოყენების ადრეულ ეტაპზე უკვე დაფიქსირდა ავარიები. 1988 წელს მოხდა უბედური შემთხვევა, რომელიც მფრინავის შეცდომას მიაწერეს. თუმცა, არსებობს მოსაზრება, რომ ეს სწორედ კომპიუტერული კონტროლის სისტემამ გამოიწვია.

პირველმა ავარიებმა მნიშვნელოვნად შეამცირა ახალი Airbus თვითმფრინავების მიმზიდველობა. 2000 წლის დასაწყისიდან ინციდენტების რიცხვი გაიზარდა - მცირე გაუმართაობიდან დიდ ავარიებამდე. 2015 წლის 31 ოქტომბერს A321-ის ჩამოვარდნა, როდესაც 224 ადამიანი დაიღუპა, ყველაზე უარეს უბედურებად ითვლება.

Airbus A321 მოდიფიკაციები

Airbus A321 ლაინერებს აქვთ ორი მოდიფიკაცია - A321-100 და A321-200. პირველმა რეალურად ჩაუყარა საფუძველი ამ ლაინერების წარმოებას. მისი ტესტირება 1993 წელს დაიწყო, მოგვიანებით კი მასობრივი წარმოება დაიწყო. დიზაინი იყენებს CFM56 და V2500 ძრავებს.

A321-200-ის მოდიფიკაციაში აქცენტი კეთდება აფრენის წონისა და ფრენის დიაპაზონის გაზრდაზე. განვითარება დაიწყო 1994 წელს, როგორც Boeing 757-200-ის პირდაპირი კონკურენტი. მასობრივი წარმოება 1996 წელს დაიწყო. ორივე ვერსია დღესაც წარმოებაშია.

ავიაკომპანიები, რომლებიც იყენებენ Airbus A321-ს

Airbus A321 ლაინერებს აქტიურად იყენებენ ავიახაზები მთელს მსოფლიოში.

სრული სია მოწოდებულია შემდეგი ოპერატორების მიერ:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• საჰაერო ლურჯი;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• ალიტალია;
• All Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Ამერიკის ავიახაზები;
• ანდა ეარი;
• აზიის ავიახაზები;
• ატლასგლობალი;
• ავსტრიის ავიახაზები;
• ავიანკა;
• ავიანკა ელ სალვადორი;
• ავიანკა პერუ;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• ბრიტანეთის ავიახაზები;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• კამბოჯის Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Daallo Airlines;
• დელტა ავიახაზები;
• Egyptair;
• ევა აირი;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• გერმანია;
• Gulf Air;
• გამარჯობა ფრენა;
• HK Express;
• იბერია;
• იბერია ექსპრესი;
• Inter Airlines;
• ინტერჯეტი;
• Iran Air;
• ერაყის ავიახაზები;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• იოანე;
• ჯუნიაო ავიახაზები;
• კიშ ავი;
• LATAM Airlines;
• LATAM ბრაზილია;
• Laudamotion;
• დონე;
• ლუფთჰანზა;
• მალდივიური;
• მიჰინ ლანკა;
• Monarch Airlines;
• ნილოსის ჰაერი;
• Onur Air;
• ფილიპინების ავიახაზები;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - სკანდინავიური ავიახაზები;
• საუდის;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• სმარტლინქსი;
• Spirit Airlines;
• შრილანკის ავიახაზები;
• SWISS International Air Lines;
• TAP პორტუგალია;
• თომას კუკის ავიახაზები;
• Thomas Cook Airlines სკანდინავია;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• თურქეთის ავიახაზები;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• ვიეტნამის ავიახაზები;
• ვოლარისი;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• Windrose;
• Wizz Air;
• ვაჰ ჰაერი;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• აეროფლოტი - რუსული ავიახაზები;
• Წითელი ფრთები;
• Ჩრდილოეთის ქარი;
• ციმბირი;
• ურალის ავიახაზები;
• იამალი.

A321-ის სერიული წარმოება გრძელდება, რაც ნიშნავს, რომ ახალი თვითმფრინავი შევა ექსპლუატაციაში. თუმცა, ახალი ანალოგების მოსვლასთან ერთად, მოსალოდნელია, რომ წარმოება თანდათან შეწყდება. ეს არ ნიშნავს, რომ A321 თვითმფრინავი გაქრება როგორც კი წარმოება შეწყდება. თუმცა, მომდევნო რამდენიმე ათწლეულში შეიძლება ველოდოთ მათ ეტაპობრივ გაუქმებას.

Airbus A321 არის ძველი მოდელის A320 მოდიფიკაცია. მასში მთავარი განსხვავება იყო გაუმჯობესებული ძრავები, ახალი მუხრუჭები და გაზრდილი სიგრძე. ამ უკანასკნელის წყალობით, სალონში მგზავრებისთვის 24%-ით მეტი ადგილის მოთავსება დაიწყო. თვითმფრინავი იწარმოება სხვადასხვა მოდიფიკაციით და აქვს რამდენიმე შესაძლო განლაგება, რომელიც არჩეულია ტრანსპორტირების განმახორციელებელი ავიაკომპანიის ინტერესების გათვალისწინებით.

როგორ შეიქმნა და სად იწარმოება

1988 წელს Airbus-მა წარმოადგინა ახალი A320 თვითმფრინავი. ეს იყო A300 ვიწრო ტანის სერიის გაგრძელება და პირველი დაგეგმილი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც აღჭურვილი იყო fly-by-wire სისტემით. განვითარების დროს, ძირითადი აქცენტი გაკეთდა სალონში სავარძლების რამდენიმე განლაგებიდან არჩევის შესაძლებლობაზე და შეკრების ეკონომიურობაზე. მზა პროდუქტისთვის მიზანი იყო ბოინგი 737-ის კონკურენტზე უპირატესობის მოპოვება.

A320-ის ოფიციალური ექსპლუატაციის დაწყებიდან მალევე გაირკვა, რომ ახალმა თვითმფრინავმა პოტენციური მყიდველებისგან მოსალოდნელი ინტერესი მიიღო. ამიტომ, კომპანიამ გადაწყვიტა გაზარდოს ასორტიმენტი ცვლილებების შექმნით. 1994 წლისთვის მან გამოუშვა Airbus A321. თვითმფრინავი გახდა ყველაზე დიდი A320 სერიიდან, იტევდა 220 ადამიანს და შეეძლო ფრენა ოდნავ უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე ძირითადი ვერსია.

ახალი ლაინერისადმი გაზრდილი ყურადღება მისი მახასიათებლებით იყო განპირობებული. ყველაზე მეტად ციფრული ტექნოლოგიების ფართო გამოყენებამ გამოიწვია ინტერესი. ისინი დაეხმარნენ თვითმფრინავის კონტროლს, უზრუნველყვეს მგზავრების კომფორტი და უსაფრთხოება ახალ დონეზე აიყვანეს. თვითმფრინავში ასევე მიმზიდველი იყო კომპოზიტების გამოყენება, რამაც დადებითად იმოქმედა A321-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე და შესაძლებლობებზე.

2008 წლამდე საჰაერო ხომალდების აწყობა ტარდებოდა საფრანგეთში, სადაც ცალკეული ელემენტები შემოჰქონდათ სატვირთო თვითმფრინავებზე ან ზღვის გემები. A321-ის წარმოება მოგვიანებით გერმანიაში გადავიდა. თვითმფრინავის ზოგიერთი ნაწილი დამზადებულია ჩინეთში და დიდ ბრიტანეთში.

იფრინეთ A321?

დიახარა

Airbus A321-ის სალონში შესაძლებელია რამდენიმე განლაგების გამოყენება. ყველაზე ხშირად გამოყენებული ორი კლასი, რომელიც შედგება ბიზნესისა და ეკონომიკის კლასებისგან. ზოგჯერ თვითმფრინავი აღჭურვილია მხოლოდ ერთი კლასის ვერსიით. ასეთ შემთხვევებში ადგილების რაოდენობა მნიშვნელოვნად იზრდება.

ეკონომ კლასის თითოეული მწკრივი შედგება ექვსი ადგილისგან, რომლებიც განლაგებულია სამ მხარეს თითოეულ მხარეს და გამოყოფილია ვიწრო ბილიკით. ბიზნეს კლასში ადგილები განაწილებულია 2 მარცხნივ და მარჯვნივ. ზოგიერთ რიგს შორის არის გადაუდებელი გასასვლელი და კარი, რომელთაგან ბორტზე, შესაბამისად, რვა და ექვსია.

ეკონომიური სავარძლები დამონტაჟებულია 75-80 სმ-მდე. მათი სიგანე 45 სმ. ბიზნეს კლასში ინტერვალი იზრდება 95 სმ-მდე, სავარძლის სიგანე ასევე იზრდება 52.2 სმ-მდე. მიუხედავად მცირე განსხვავებისა, კომფორტის დონე ბიზნეს ვერსია გაცილებით მაღალია.

სტანდარტული ვერსია იტევს 185 მგზავრს. 157 ეკონომიკაშია, 28 ბიზნეს კლასში. რომელი განლაგება იქნება გამოყენებული, დამოკიდებულია გადამზიდველზე. ყველაზე ხშირად არსებობს რამდენიმე ვარიანტი:

• 170 ადგილი, 142/28 („იამალი“);
• 170 ადგილი, 142/28 (აეროფლოტი);
• 183 ადგილი, 167/16 (აეროფლოტი);
• 186 ადგილი, 170/16 (აეროფლოტი);
• 197 ადგილი, 189/8 (S7);
• 220 ადგილი, ეკონომ (ურალის ავიახაზები);
• 210 ადგილი, ეკონომიური (Nordwind);
• 220 ადგილი, ეკონომიური (Nordwind);
• 220 ადგილი, ეკონომიური (Red Wings).

შესაძლებელია სხვა ვარიაციები განლაგებაში ან ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობაში. ავიაკომპანია ირჩევს სალონს გარკვეული კლასის მოთხოვნისა და იმ მიმართულების პოპულარობის გათვალისწინებით, რომლითაც თვითმფრინავი იფრენს.

ეკონომ კლასის საუკეთესო ადგილები

185 ადგილის სტანდარტული განლაგებით, Airbus A321 თვითმფრინავის საუკეთესო ადგილები ითვლება მერვე რიგში ექვსი ადგილით. გადაუდებელი გასასვლელი, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს, ზრდის თავისუფალ ადგილს მგზავრების წინ. ამიტომ, აქ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ადგეთ მეზობლების შეწუხების გარეშე, გაჭიმოთ ფეხები და სრულად დაისვენოთ. საკვების ან სასმელის მიწოდებისას, ბორტგამცილებელი, რომელიც უახლოვდება ამ ადგილებს, იძლევა კიდევ უფრო დიდ არჩევანს, რომელიც მცირდება ყოველ რიგში.

თვითმფრინავის მეორე ნახევარში რამდენიმე ადგილი მოხერხებულად ითვლება. ისინი განლაგებულია მე -20 რიგში. ფანჯრის გვერდით სკამები საუკეთესოა. მისი უპირატესობა ის არის, რომ წინ ასევე ბევრი თავისუფალი ადგილია, რაც განპირობებულია წინ სავარძლების ნაკლებობით.

დანარჩენები არ გამოირჩევიან კომფორტით, ზოგი კი გულწრფელად არასასიამოვნოა. მე-18 და მე-19 რიგებში მგზავრები დისკომფორტს იგრძნობენ ტუალეტის სიახლოვისგან - ხალხის მუდმივი სიარული, რიგები, ხმაური. მსგავსი უხერხულობა ექმნებათ მათ, ვინც ყიდულობს ბილეთებს 30 ან 31 რიგისთვის. ამ უკანასკნელზე ასევე შეუძლებელია სავარძლების საზურგეების დახრილობა, რაც კიდევ უფრო მეტ დისკომფორტს იწვევს.

სხვა განლაგებისთვის ადგილების არჩევისას, უნდა იხელმძღვანელოთ ტუალეტიდან ან ტექნიკური შენობიდან მათი დაშორებით, ასევე წინ გაზრდილი თავისუფალი სივრცის არსებობით. თვითმფრინავის სქემას შეგიძლიათ გაეცნოთ ავიაკომპანიის ვებსაიტზე ან მენეჯერისგან.

საუკეთესო ბიზნეს კლასის ადგილები

ბიზნეს კლასი შედგება 28 ადგილიანი სტანდარტული სალონისგან, რომელიც მდებარეობს შვიდ რიგში. სავარძლები კომფორტულია კეთილმოწყობით. საუკეთესო ადგილებია მე-2-დან მე-6 მწკრივამდე განლაგებული ადგილები. მგზავრებს აქვთ ბევრი თავისუფალი ადგილი, არ განიცდიან არანაირ დისკომფორტს და შეუძლიათ მშვიდად დაისვენონ.

ბიზნეს კლასში გამონაკლისი მოხერხებულობისთვის იყო მხოლოდ ადგილები 1 ან მე -7 რიგში. პირველ სართულზე მსხდომ მგზავრებს აწუხებთ სხვების ტუალეტში სიარული, ასევე კაბინიდან გამომავალი მუდმივი ხმაური და სინათლე. ბოლო რიგში, უხერხულობა დაკავშირებულია ეკონომიკის კლასიდან მოსულ ხმებთან. ხშირად ეს პრობლემად იქცევა, თუ მგზავრს დასვენება ან ძილი სურს.

Wi-Fi და სხვა კეთილმოწყობა ბორტზე

Airbus A321 თვითმფრინავზე მგზავრებს ეძლევათ მთელი რიგი კეთილმოწყობა, რომლებიც შექმნილია კომფორტული ფრენისა და კარგი დროის გასატარებლად. ლაინერის ძირითადი ვერსია ითვალისწინებს ბორტზე 4 სამზარეულოს და 4 ტუალეტს. ბიზნეს კლასი აღჭურვილია გარდერობით.

ბავშვებთან ერთად მგზავრებს შეუძლიათ პირველ ან მერვე რიგში დასხდნენ - არის აკვნები, სადაც შეგიძლიათ მოათავსოთ ბავშვი. სხვა მოწყობილობებისთვის, შესაფერისი სკამები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ბორტგამცილებელთათვის ასევე გამოყოფილია ექვსი სპეციალური ადგილი.

სხვა კეთილმოწყობა დამოკიდებულია ავიაკომპანიაზე, რომელიც მართავს თვითმფრინავს. ყველაზე ხშირად, თითოეულ მგზავრს აქვს სოკეტი ელექტრონული მოწყობილობების დასატენად. ზოგი სავარძლების საზურგეზე აწყობს პატარა ეკრანებს, რომლებზეც შეგიძლიათ ფილმების ყურება. Wi-Fi ხელმისაწვდომია უმეტეს ავიახაზებზე დამატებითი საფასურით.

ფრენის შესრულება

A321 ოდნავ უფრო დიდი გახდა ვიდრე ძველი A320. მისი სიგრძეა 44,51 მ სიმაღლით 11,76 მ. ფრთების სიგრძე იგივე რჩება და უდრის 34,1 მ ფართობით 122,6 მ². ლაინერის წონა დატვირთვის გარეშე 48,5 ტონაა, აფრენა შეუძლია 93,5 ტონას, ხოლო დაშვებისას არ უნდა აღემატებოდეს 77,8 ტონას, დასაშვები კომერციული დატვირთვა 23,4 ტონას აღწევს.

დაყენებული CFM56-5A/5B ან IAE V2500-A5 ძრავები უზრუნველყოფენ ბიძგს 13600-დან 15000 კგფ-მდე. ისინი უზრუნველყოფენ თვითმფრინავს საკრუიზო სიჩქარეს 828 კმ/სთ, ხოლო მას შეუძლია აჩქარდეს 890 კმ/სთ-მდე. ასაფრენად ლაინერს დასჭირდება აფრენა 2180 მ, ხოლო დასაფრენად 1580 მ-მდე, შეუძლია აწიოს 11900 მ სიმაღლეზე.

საწვავის მარაგი 30030 ლ. სპეციფიკური მოხმარებით 18,2 გ/პას-კგ და საათობრივი ხარჯვით 3200 კგ, ეს საკმარისია 5600 კმ-მდე მანძილის დასაფარად, მაქსიმალური კომერციული დატვირთვის გათვალისწინებით.

თვითმფრინავის დიზაინი

აეროდინამიკის მიხედვით Airbus-ის სქემაორივე A321 და A320-ის უფრო ძველი ვერსია არის ორძრავიანი ფრთიანი დაბალფრთიანი თვითმფრინავი ერთკარიანი ვერტიკალური კუდით. ორივე განკუთვნილია საშუალო მანძილის ავიახაზებისთვის. მოდელი A321 უფრო გრძელი აღმოჩნდა, ასე რომ, ის საშუალებას გაძლევთ ატაროთ მეტი მგზავრი. ძირითადი განლაგება იძლევა 185 ადგილს ორკლასიან ვერსიაში ან 220 ადგილს ერთ კლასის სალონში.

თვითმფრინავის შექმნისას გამოყენებული იქნა სხვადასხვა კომპოზიციური მასალა. ყველაზე მეტად მათ იყენებდნენ ფრთებში სტაბილიზატორებით. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა თვითმფრინავის მთლიანი წონის შემცირება, დატვირთვის გაზრდა და ტექნიკური მუშაობის გაუმჯობესება.

თვითმფრინავმა მიიღო გამაგრებული ფრთა, რომელიც ხასიათდება გაზრდილი საიმედოობით. მას აქვს სპეციალური დაბოლოებები, რომელსაც ეწოდება ზვიგენები. ისინი დამზადებულია ფრთების მსგავსად და განკუთვნილია A320-ის გაუმჯობესებული ვერსიებისთვის. კომპანიის წარმომადგენლები აღნიშნავენ, რომ ზვიგენები ზრდის თვითმფრინავის აეროდინამიკას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას 3,5%-ით და ამცირებს ნახშირორჟანგის გამოყოფას ატმოსფეროში. ასეთი დაბოლოებების არარსებობა გამოიწვევს ფრენის დიაპაზონის შემცირებას 180 კმ-ით ან მაქსიმალური დატვირთვის შემცირებას 500 კგ-ით.

ახალი ტურბოფენის ძრავები CFM56-5A/5B ან IAE V2500-A5 უფრო ძლიერი გახდა. მათგან ხმაურის დონემ დაიკლო, საწვავის მოხმარება უფრო ეკონომიური გახდა და მავნე ნივთიერებების გამონაბოლქვი შემცირდა. ისინი მოთავსებულია თითო თითოეულ მხარეს ფრთის ქვეშ.

კაბინა აღჭურვილია EFIS ციფრული ავიონიკით, რომელიც მოიცავს ექვს სპეციალურ დისპლეს თვითმფრინავის დაფაზე, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციაფრენის შესახებ. თუ ცალკეული ელემენტები ვერ ხერხდება, მაშინვე გამოჩნდება შესაბამისი გაფრთხილება, რათა პილოტებმა დროულად მიიღონ საჭირო ზომები.

Airbus A321 შავი ყუთის არსებობა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ინფორმაცია ფრენისა და მოლაპარაკებების შესახებ კატასტროფის შემდეგ, თუ ის მოხდება. ის მდებარეობს კუდის განყოფილების შიგნით და უძლებს ძლიერ დარტყმებს და მაღალ ტემპერატურას, რის წყალობითაც ის შენარჩუნებულია ლაინერის ჩამოვარდნის შემთხვევაშიც კი.

მოდელები და მოდიფიკაციები

თვითმფრინავი იწარმოება სამი მოდიფიკაციით: A321-100, A321-200, A321neo. პირველი პრაქტიკულად არ არის ექსპლუატირებული და მეორე თანდათან იცვლება მესამეთი. ყოველმა ახალმა ვერსიამ მიიღო საკუთარი გაუმჯობესება, რამაც მას მრავალი უპირატესობა მისცა.

პირველი მოდელი A321-100 დამზადდა 1994 წლიდან V2500 ან CFM56 ძრავებით. თვითმფრინავი შეიძლება გახდეს სერიოზული კონკურენტი Boeing 757-ისთვისაც კი, მაგრამ ეს ასე არ მოხდა. ამის მიზეზი იყო არასაკმარისად მოწინავე მახასიათებლები. ამიტომ 1996 წელს დაინერგა მეორე მოდელი.

Airbus A321-200-მა მიიღო გაზრდილი ასაფრენი წონა და გაზრდილი ფრენის დიაპაზონი, რაც მიღწეული იქნა საწვავის დამატებითი ავზების დაყენებით. ლაინერი უფრო წარმატებული გახდა, ვიდრე მისი წინამორბედი და სწრაფად გავრცელდა ბევრ მთავარ ავიაკომპანიაში.

2016 წელს დაინერგა Airbus A321neo, რომელიც გახდა საბაზო თვითმფრინავის გაუმჯობესებული ვერსია. იგი აღჭურვილია ახალი განახლებული ძრავებით PW1100G-JM ან CFMI Leap-1A, რომლებიც უზრუნველყოფენ ბიძგს 15000 და 14500 კგფ. საწვავის მოხმარება 15%-ით შემცირდა.

ტექნიკური მონაცემებით, A321neo-ს შეუძლია 950 კმ შემდგომი ფრენა და ბორტზე 2 ტონა მეტი დატვირთვა. ასევე გაუმჯობესებულია სიჩქარის ინდიკატორები. თვითმფრინავში ხელმისაწვდომი ადგილების რაოდენობა გაიზარდა - მას შეუძლია 240-მდე ადამიანის განთავსება ერთი კლასის განლაგებით.

ავიახაზების ოპერატორები

A321 აქტიურად მართავს მრავალი ძირითადი ავიაკომპანია. მთლიანობაში, წარმოების წლების განმავლობაში გაიყიდა 1700-ზე მეტი თვითმფრინავი, ხოლო კიდევ 400 არის ასამბლეის ხაზისთვის. ასევე თანდათან იზრდება შეკვეთების რაოდენობა ახალი A321neo-სთვის.

თვითმფრინავს იყენებენ შემდეგი მსხვილი საზღვარგარეთული მატარებლები:

• Ამერიკის ავიახაზები;
• Air Canada;
• ატლასგლობალი;
• Თურქეთის ავიახაზები;
• Air France;
• Etihad Airways;
• AirChina;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

ასევე, ლაინერი არის მრავალი ევროპული და აზიური ავიაკომპანიის ფლოტში, რომლებიც ახორციელებენ საერთაშორისო ფრენებს. რუსეთში A321-ს იყენებენ Aeroflot, S7, Ural Airlines და Red Wings. რამდენიმე თვითმფრინავი ახორციელებს პერიოდულ ფრენებს Yamal და Nordwind კომპანიებიდან.

A321 მუშაობს მთელ მსოფლიოში 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამ ხნის განმავლობაში წარმოიქმნა თითქმის ორი ათასი თვითმფრინავი, რომლებმაც შეძლეს თავიანთი საუკეთესო მხარის ჩვენება. თითოეული ინსტანცია გამოირჩევა უმაღლესი საიმედოობით, ტექნიკური შიგთავსით და მუშაობის სიმარტივით. მგზავრებს ასევე ეძლევათ საშუალება სწრაფად და კომფორტულად მიაღწიონ სასურველ წერტილს.

სალონის სქემა
- მიმოხილვები

Airbus A321 არის Airbus A320 ვიწრო ტანის თვითმფრინავების ოჯახის ნაწილი, რომელიც ემსახურება მოკლე და საშუალო მანძილზე სამგზავრო ფრენებს 5000-5900 კმ-მდე ფრენის დიაპაზონით. ამ დაფის ტევადობა 236 მგზავრამდეა.

თვითმფრინავი პოპულარულია რუსულ და უცხოურ ავიაკომპანიებში. ბორტზე შესაძლებელია ბიზნეს კლასის გამოყოფა.

Airbus A321 სალონის განლაგება სხვადასხვა ავიაკომპანიისთვის

Airbus A321 თვითმფრინავში სამგზავრო ადგილების განლაგება ყოველთვის განისაზღვრება ავიაკომპანიის მიერ. შესაბამისად, აირჩიე საუკეთესო ადგილებიაუცილებელია, იხელმძღვანელოს ზუსტად იმ მხარის სქემით, რომელზეც უნდა იფრინო.

აეროფლოტი

აეროფლოტს აქვს სამი ვარიანტი Airbus A321-ის განლაგებისთვის.

Airbus A321 სქემები აეროფლოტში

• ბიზნეს კლასი - 28 ადგილი 1-7 რიგებში (განლაგებულია 2-2 სქემის მიხედვით);
• ეკონომ კლასი - 142 ადგილი 8-31 რიგებში (3-3 სქემის მიხედვით, გარდა მე-19 რიგისა - არის 2-2);
• Space + (გაზრდილი ფეხის ადგილით) საუკეთესო ადგილებია Airbus A321 ეკონომ კლასის სალონში აეროფლოტით ფრენისას, ისინი დიაგრამაზე ნარინჯისფრად არის მონიშნული, მათ შესარჩევად დამატებითი საფასურია საჭირო. მდებარეობა: რიგი 8 - A, B, C, D, E, F; რიგი 19 - B, C, D, E; რიგი 20 - A, F.

დაფის ნომრები: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• ეკონომ კლასი - 167 ადგილი 8-35 რიგებში;
• ადგილები Space +: 11 row - B, C, D; 23 რიგი - A, B, C, D, E, F.

დაფის ნომრები: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• ბიზნეს კლასი - 16 ადგილი 1-4 რიგებში (სქემის მიხედვით 2-2);
• ეკონომ კლასი - 170 ადგილი 8-35 რიგებში;
• ადგილები Space +: 11 row - B, C, D, E, F; 23 რიგი - A, B, C, E, F; 24 რიგი - დ.

დაფის ნომრები: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

ურალის ავიახაზები

Ural Airlines-ის Airbus A321 ბორტზე არ არის ბიზნეს კლასი და სამი პირობითი ეკონომ კლასის სექტორი გამოიყოფა მხოლოდ სასწრაფო გასასვლელებით.

გადამზიდავი არ მიუთითებს საუკეთესო ადგილებს Airbus A321-ში ოფიციალურ დიაგრამაზე. თუმცა, მიმოხილვებისა და გავრცელებული პრაქტიკის მიხედვით, ფრენისთვის ყველაზე კომფორტული ადგილები იქნება ფეხების ადგილის გაზრდილი ადგილები, რომლებიც განლაგებულია გადაუდებელი გასასვლელების წინ. Airbus A321 სალონის დიაგრამაზე ასეთი ადგილებია: მე-11 რიგი - ყველა, მე-12 რიგი - A, F, 26-ე რიგი - ყველა.

ყველაზე ცუდი ადგილები, ტრადიციულად, არის ტუალეტის მახლობლად (სკამის საზურგე შეზღუდულია, მცირე ადგილია ხელბარგისთვის) და ყოველი საშუალოდ 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines გამოყოფს ძალიან მცირე ბიზნეს კლასს სალონის დასაწყისში თავის ფრენებზე. არსებობს სხვა განსხვავებები ზემოთ წარმოდგენილი სქემებისგან.

სქემა Airbus-ის სავარძლები A321-100/200 S7-ისთვის

• ბიზნეს კლასი - 8 ადგილი 1, 2 რიგებში;
• ეკონომ კლასი - 189 ადგილი;
• დამატებითი სავარძლები ფეხებისთვის - მე-10 რიგის სავარძლები A, F; 23-ე რიგი - ყველა ან მხოლოდ ექსტრემალური.

განლაგების მთავარი მახასიათებელია 22-ე რიგი, სადაც მხოლოდ ორი ადგილია და არა ილუმინატორის გვერდით. აქ ზედმეტი ადგილი არ არის ფეხებისთვის, მაგრამ ეს სავარძლები ნამდვილი სიკეთე იქნება მათთვის, ვინც დაფრინავს წყვილებში.

© s7.ru

ჩრდილოეთ ქარი (ჩრდილოეთი, ჩრდილოეთ ქარი)

ბიზნეს კლასი Airbus A321-200 თვითმფრინავზე გადამზიდავისგან Nordwind Airlinesარა. ბორტზე არის 220 ეკონომ კლასის ადგილი, გარდა ფრენის VP-BHN-ისა, რომელსაც აქვს 210 ადგილი. რიგების რაოდენობაა 38.

საუკეთესო სავარძლები (მეტი ფეხის ადგილით):

• 1 რიგი - A, B, C, D, E, F;
• 11 რიგი - A, B, C, D, E, F;
• 26 რიგი - A, B, C, D, E, F.

ცუდი ადგილები, სადაც სკამის საზურგე არ იხრება, ასევე ხაზგასმულია დიაგრამაში:

• 10 რიგი - A, B, C, D, E;
• 25 რიგი - A, B, C, D, E;
• 38 რიგი (ბოლო, ტუალეტებთან) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlines-ის ფლოტში დაჭიმულმა Airbus A321-მა შეცვალა წინა მოდელი Airbus A320.

სალონი აღჭურვილია მხოლოდ ეკონომიკის კლასის კონფიგურაციით 220 ადგილით. დასაჯდომი სქემა: 3-3.

საუკეთესო ადგილებია წინა რიგში (მეტი ფეხის ადგილი) და სასწრაფო გასასვლელებთან. სამწუხაროდ, Red Wings Airlines-ის ვებსაიტზე არ არის წარმოდგენილი სალონის დეტალური რუკა.

Airbus A321-ის აღწერა და მახასიათებლები Red Wings Airlines-ის ოფიციალურ ვებგვერდზე

© flyredwings.com

Yamal Airlines-ის ფლოტში არის 3 Airbus თვითმფრინავი A321, ისინი ემსახურებიან ფრენებს რუსეთის შიგნით.

გამოყოფილია ბიზნეს კლასი 28 ადგილისთვის. სტანდარტული ეკონომ კლასში ადგილების რაოდენობა 142-ია, სავარძლები განლაგებულია 3-3 ნიმუშის მიხედვით.

Yamal Airlines-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე Airbus A321-ის განლაგების დიაგრამა არ არის. გარდა ამისა, ონლაინ ყიდვისას ადგილის არჩევა მიუწვდომელია - არა მხოლოდ ეკონომ კლასში, არამედ ბიზნეს კლასშიც.

თვითმფრინავის ინფორმაცია Yamal-ის ვებსაიტზე

© ანა ზვერევა ტალინიდან, ესტონეთი — Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

ურალის ავიახაზები ფლობს 10 Airbus A321 თვითმფრინავს (Airbus A321). ლაინერები შორს არის სიახლისგან: გამოშვების 1998 წლიდან 2006 წლამდე. თვითმფრინავის კუდის ნომრები: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

აბსოლუტურად ყველა ლაინერი შეძენილია მოქმედი ავიაკომპანიებიდან, ანუ უკვე "გამოყენებული". ყოფილ მომხმარებლებს შორისაა MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee და სხვა. თვითმფრინავების უმეტესობა, სანამ ურალის ავიახაზები შეიძინებდა, დაფრინავდა მინიმუმ სამ ავიაკომპანიაზე.

10-ვე თვითმფრინავს აქვს ერთი კლასის კონფიგურაცია 220 ეკონომ კლასის ადგილით. მსგავსი კონფიგურაცია აქვს Nordwind Airlines-ს (თვითმფრინავი ასევე განთავსდება 220 მგზავრს). სალონის განლაგება ხელმისაწვდომია Ural Airlines-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე:

შევეცადოთ უფრო დეტალურად შევისწავლოთ სქემა და გამოვყოთ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილები ამ თვითმფრინავის განლაგებაში.
რიგი 1. ეს კარგი ადგილებია. წინა რიგები ყოველთვის ერთ-ერთი საუკეთესო ადგილია თვითმფრინავში. მიუხედავად იმისა, რომ მანძილი დანაყოფამდე მცირეა (ფეხებს შორს ვერ გაჭიმავთ), მუხლებისთვის უფრო მეტი ადგილია, ვიდრე სტანდარტულ რიგებში. ასევე პლიუსია ის ფაქტი, რომ სკამს არავინ დაგიყრით. ეკონომიკის კლასში მჭიდრო ჯდომის პირობებში ეს მნიშვნელოვანი უპირატესობაა. გარდა ამისა, წინა პლანზე პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ არის კონდიციონერთან დაკავშირებით. რას არ ვიტყვით, მაგალითად, თვითმფრინავის კუდის რიგებზე.
პირველი რიგის ნაკლოვანებები მოიცავს სამზარეულოსა და ტუალეტის უშუალო სიახლოვეს ყოფნას. ზედმეტი მოძრაობა და სუნი შეიძლება გარკვეულწილად გააფუჭოს ფრენის შთაბეჭდილება. ასევე, დანაყოფი მთელი გზა თქვენს თვალწინ იქნება.
რიგი 10.არის კომენტარები ამ სერიალზე. აქ სავარძლების საზურგე შეზღუდულია დაწოლაში, რადგან უკან არის გადაუდებელი გასასვლელი. არ არის ძალიან კომფორტული ფრენა ერთ ზურგზე.
რიგი 11.ამ თვითმფრინავში საუკეთესო ადგილებია გადაუდებელი გასასვლელის წინ. წინა რიგის სავარძლები ჩაკეტილია ისე, რომ არ დაეყრდნოს თქვენზე. ასევე უამრავი ადგილია ფეხებისთვის, რადგან გადაუდებელი გასასვლელი ზრდის მანძილს წინა რიგამდე. ზედიზედ მხოლოდ 4 ადგილია, ამიტომ მოსახერხებელია ფრენა წყვილით ან 4 კაციანი ოჯახით.
ასევე არის უარყოფითი მხარეები, თუმცა არა მნიშვნელოვანი. ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს, რომ აქ ცოტა ცივა. კარის უკნიდან ჩანს სასწრაფო გასასვლელი. ასევე, უსაფრთხოების მიზეზების გამო, ზედიზედ ბილიკების დაგება შეუძლებელია. ხელჩანთა. მე-11 რიგში არ განთავსდებიან მცირეწლოვან ბავშვებთან ერთად მგზავრები, მოხუცები, შშმ პირები, ორსული ქალები და ცხოველებთან ერთად მგზავრები.
რიგი 12. სავარძლები A და F. წინა რიგში სავარძლების გამოტოვების გამო აქ ფეხის ადგილი ბევრია. იგივე მიზეზების გამო, არავინ დაგეყრება უკან.
თუმცა, მიაქციეთ ყურადღება. მგზავრების მიმოხილვის მიხედვით, მე-11 რიგის ზოგიერთ თვითმფრინავს აქვს დამატებითი ადგილები A და F. ამ შემთხვევაში, ამ სავარძლებს აღარ ექნება ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი უპირატესობა. დააკონკრეტეთ ამ მომენტშიწინა მაგიდასთან.
რიგი 25.იგივე მიზეზების გამო, როგორც მე-10 რიგში, სავარძლების საზურგეები იკეტება და არ იხრება.
რიგი 26. კარგი ადგილებიფრენისთვის, აქვს იგივე უპირატესობები, რაც მე -11 რიგს. მხოლოდ ზედიზედ ოთხივე კი არა, ექვსივე ადგილია. სავარძლებს A და F აქვს დამახასიათებელი მინუსები - თვითმფრინავის კედლის მხარეს შეიძლება არ იყოს მკლავის საყრდენი. ასევე, ვისაც უყვარს თვითმფრინავის ფანჯრიდან ყურება, შეიძლება იმედგაცრუებული დარჩეს, რადგან ფანჯარა აქ ან აკლია, ან არც ისე მოხერხებულად მდებარეობს.
რიგი 37 ადგილი D. სკამი არის უკიდურესი დერეფნისკენ და ტუალეტების ახლო მდებარეობის გამო აქ მგზავრები მუდმივად გეხებიან.
37 და 38 რიგები. ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ადგილი. რიგი ეყრდნობა ტუალეტის კედელს, ამიტომ სავარძლების საზურგეები შეზღუდულია დაწოლაში. ყოველთვის ბევრი ხალხია, ყოველთვის რიგებია და უსიამოვნო სუნი ასდის. არცთუ იშვიათად ბოლო რიგში ჩნდება კონდიციონერთან დაკავშირებული პრობლემები - აქ ან ჭუჭყიანია, ან ცივა.

რა არის Airbus A321, სად უნდა ნახოთ სალონის რუკა, როგორ ავირჩიოთ საუკეთესო ადგილები აეროფლოტში - ბილეთების ყიდვისას ამ საკითხებზე თითქმის არავინ ფიქრობდა.

ბოლო დროს პოპულარობა გაიზარდა სამგზავრო საჰაერო ტრანსპორტირება. რა თქმა უნდა, ეს უფრო მოსახერხებელი და საიმედოა, ვიდრე მოგზაურობა სახმელეთო ტრანსპორტი. დიახ, და შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო, განსაკუთრებით თუ სასწრაფოდ გჭირდებათ სადმე წასვლა.

აეროფლოტის პოპულარული თვითმფრინავი არის Airbus A321. ადამიანებმა, რომლებიც ცოტას მოგზაურობენ, არ იციან, როგორი თვითმფრინავია და რა კომფორტი ელის მათ. მაგრამ, როგორც სხვა თვითმფრინავების შემთხვევაში, მთავარია მოგზაურობისთვის სწორი ადგილების არჩევა.

განვიხილოთ A321 თვითმფრინავით ფრენის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, აეროფლოტის სალონის განლაგება, Airbus-ის მოდიფიკაცია და საუკეთესო ადგილები.

კონტაქტში

Airbus A321-ის აღწერა და მისი ტექნიკური მახასიათებლები

Airbus A321-200

სამგზავრო თვითმფრინავი. ის გახდა შემდეგი მოდელი A320-ის შემდეგ.

გამოჩნდა რუსული ავიახაზები 1994 წელს. Airbus არის მთავარი დეველოპერი.

მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ ლაინერი იწარმოება ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მისი წარმოება დღემდე გრძელდება. ეს გამოწვეულია თვითმფრინავის საიმედოობით და გამოყენების მაღალი საჭიროებით, როდესაც სამგზავრო მოძრაობა.

საერთო ჯამში არის ორი Airbus A321 მოდელი, რასაც ადასტურებს ვიკიპედია, მათ აქვთ განსხვავებული მოდიფიკაცია - A321-100 და A321-200:

1. A321-100 შეიქმნა კომპანიის თანამშრომლების მიერ 1993 წელს. იმავე წელს თვითმფრინავი აფრინდა ცაში და გაიარა სერთიფიკატი. მას შემდეგ, რაც თვითმფრინავმა დადებითი მხარე დაამტკიცა, 1993 წელს დაიწყო მისი მასობრივი წარმოება. და რაც მთავარია, ამ მოდიფიკაციის Airbuses იწარმოება დღემდე.
2. A321-200 გაზრდილი ასაფრენი წონით, ასევე გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით. ლაინერი შეიქმნა ორი წლის განმავლობაში 1994 წლიდან 1996 წლამდე. თავდაპირველად შეიქმნა, როგორც ბოინგის ლაინერის კონკურენტი, გერმანული კომპანია გახდა მომხმარებელი, ვინც პირველად იყიდა თვითმფრინავი. მათ შეუკვეთეს თვითმფრინავი მაშინაც კი, როდესაც ის მასობრივ წარმოებაში არ იყო გაშვებული. საიმედო ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებით, თვითმფრინავი დღესაც იწარმოება.

სპეციფიკაციებილაინერი:

1. ფრენისას ის 890 კმ/სთ სიჩქარეს აღწევს.
2. ფრენის დიაპაზონი მაქსიმალური დატვირთვით არის 6000 კმ საწვავის შევსების გარეშე.
3. მაქსიმუმ A321-ს შეუძლია 11900 კმ სიმაღლეზე ასვლა.
4. თვითმფრინავზე დაყენებული ძრავა დამზადებულია Airbus-ის მიერ და ეკუთვნის CFMI CFM56-5A/5B მოდიფიკაციას.
5. ფრთების სიგრძე 34,1 მეტრია.
6. თვითმფრინავის სიმაღლე დაახლოებით 12 მეტრია.
7. სხვადასხვა მოდიფიკაციის თვითმფრინავების სალონი პრაქტიკულად არ განსხვავდება ერთმანეთისგან. ამის წყალობით, პილოტებს შეუძლიათ უპრობლემოდ გადავიდნენ ერთიდან მეორეზე.
8. თვითმფრინავის სიგრძე 44,51 მეტრია.
9. ფრენისას ის საკმაოდ ღირსეულ შესრულებას აჩვენებს, რადგან საწვავის მოხმარება მინიმალურია.
10. ავიახაზები აღჭურვილია საიმედო ძრავებით და, შესაბამისად, თითოეულ მგზავრს შეუძლია მშვიდად იყოს ფრენისას მათი უსაფრთხოებისთვის.

სასარგებლოა აღინიშნოს: 2015 წელს Airbus შეიცვალა და თვითმფრინავზე დამონტაჟდა ახალი ძრავები, რაც კიდევ უფრო მეტ ნდობას აძლევს კომფორტსა და უსაფრთხოებაში.

Airbus-ის თვითმფრინავების მთავარი განმასხვავებელი თვისება ისაა, რომ ყველა კაბინეტი მზადდება ერთი და იგივე პრინციპით. ამიტომ, საკმარისია პილოტმა ერთი კურსი გაიაროს და ამის შემდეგ შეუძლია ფრენა სამგზავრო ლაინერიდა შემდეგ ტვირთი.

ადგილების ადგილმდებარეობა

აეროფლოტი იყენებს ორი ტიპის Airbus A321-ს მგზავრთა გადასაყვანად. რამდენი ადგილია? ერთი არის ეკონომ კლასი და გათვლილია 220 ადგილებზე, ხოლო მეორე აერთიანებს ბიზნეს კლასის და ეკონომ ადგილებს. ეს ლაინერი განკუთვნილია 185 მგზავრისთვის.განიხილეთ სავარძლების მდებარეობა Airbus 321 ორკლასიან განლაგებაში, რადგან ამ ტიპს დიდი მოთხოვნა აქვს.

ადგილები Airbus A321-ში ცვლილებებით

როგორც სხვა თვითმფრინავებში, ბიზნეს კლასი განლაგებულია ლაინერის მშვილდში. Airbus Industrie A321 სქემის მიხედვით, ბიზნეს კლასი არის რიგები ერთიდან შვიდამდე. სკამების არჩევა ნამდვილად ღირს, რადგან სკამებს შორის მანძილი საკმარისად დიდია და თავისუფლად შეგიძლიათ სიარული. გარდა ამისა, თავად სკამები უფრო კომფორტულია და მენიუ ყველაზე მრავალფეროვანია.

ყველაზე პოპულარულია ის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს ფანჯრის ან ილუმინატორის გვერდით. ეს იმის გამო ხდება, რომ გამვლელები ტურისტებს არ აწუხებენ. და რა თქმა უნდა - დაუვიწყარი ხედი ფანჯრიდან.

მაგრამ, ბიზნეს კლასშიც არის მგზავრებისთვის მთლად წარმატებული სავარძლები და ეს ჩანს Airbus 321-ის სალონის ფოტოზე. მაგალითად, ადგილები პირველ და მეშვიდე რიგებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ პირველი რიგი მდებარეობს ტუალეტების მახლობლად, ხოლო მეშვიდე რიგი განთავსებულია სერვისის გვერდით. შედეგად, იქნება მგზავრებისა და პერსონალის მუდმივი გადაადგილება. ასევე, მდებარეობის სიახლოვის გათვალისწინებით, შუქი მუდმივად იქნება ჩართული დღეც და ღამეც, ამიტომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიძინოთ. მეშვიდე რიგის არჩევა ასევე არ ღირს, რადგან მის უკან არის დანაყოფი, რომელიც მიდის ეკონომიკის კლასში. ამიტომ, მეზობელი სალონიდან გამოსული ხმები ფრენისას არ მოგცემთ მოსვენებას.

მივდივართ ეკონომიკის კლასის სალონში.მისი დათვალიერებისას, დაუყოვნებლივ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ ტიპის Airbus A321-ში ადგილების ადგილმდებარეობა არც თუ ისე მოსახერხებელია. ჯერ ერთი, მხოლოდ ერთი გადასასვლელია, სავარძლები კი სამი ზედიზედ არის მოწყობილი. აქ არის ადგილები 8-დან 31-მდე. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ეს ადგილები დაბალი კლასისაა, თავად ადგილები საკმაოდ კომფორტულია და პრაქტიკულად არ განსხვავდება პირველი სალონისგან.

Შენიშვნა:ეკონომიკის კლასში ადგილების არჩევისას უმჯობესია აირჩიოთ ადგილები მე-8 რიგში. ეს იმის გამო ხდება, რომ სავარძლების წინ მხოლოდ დანაყოფი რჩება. ისინი განსაკუთრებით მოსახერხებელია მაღალი ადამიანებისთვის, რადგან არის ფეხების გაჭიმვა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ ადგილები მე-20 რიგში A და F აღნიშვნებით. ასევე არის დიდი სივრცე სავარძლების წინ.

მეტი მოსახერხებელი ადგილებიგანვიხილეთ. მაგრამ, როგორც სხვა ლაინერში, აქაც არის ცუდი ადგილები, რომელთა ბილეთების ყიდვაც არ ღირს. ეს არის ადგილები, რომლებიც მდებარეობს მე-19 და მე-18, 31 რიგებში. ისინი ასევე განლაგებულია ტუალეტის გვერდით, ასე რომ თქვენ არ უნდა აირჩიოთ ისინი.

ჩვენ გადავწყვიტეთ ადგილების არჩევანი. ვნახოთ, რას ამბობენ ისინი A321-ის უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ადგილები Airbus A321-ში

ზოგადი რეკომენდაციები, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო ადგილები:

1. იმისათვის, რომ გადავიდეთ ადგილის არჩევაზე, ფოკუსირება მოვახდინოთ Airbus 321 ჯდომის გეგმაზე, საკმარისია გადაწყვიტოთ რომელ კლასში იფრენთ.
2. თუ ეს ეკონომ კლასია, მაშინ არ უნდა აირჩიოთ ადგილები ბოლო რიგში, ხოლო დერეფნის გვერდით მდებარე სავარძლები მთლად შესაფერისი არ არის, თუ ფრენისას დასვენებას აპირებთ.
3. ბიზნეს კლასში ადგილების არჩევისას არ უნდა აირჩიოთ პირველი რიგის ადგილები, რადგან მაღალი ტრაფიკის გათვალისწინებით, თქვენ ვერ შეძლებთ მშვიდად გაატაროთ დრო ფრენისას.
4. გარდა ამისა, ადგილების არჩევისას აუცილებლად მიაქციეთ ყურადღება, რამდენის დახარჯვას აპირებთ ბილეთის შესაძენად. ბიზნეს კლასი ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ეკონომ კლასი. ამიტომ, ადგილები ადგილებზე, მაგრამ არ უნდა დაივიწყოთ საკითხის ფინანსური მხარე.

Airbus 321 თვითმფრინავის გეგმიდან გამომდინარე, თქვენ შეძლებთ გააკეთოთ სწორი არჩევანი.

Airbus A321 დადებითი და უარყოფითი ქულები

პირველ რიგში სარგებელის შესახებ:

• მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ლაინერი ასამბლეის ხაზიდან 20 წელზე მეტი ხნის წინ იქნა გაშვებული, მისი მთავარი უპირატესობა არის შესანიშნავი შესრულება, პირველ რიგში ფრენის შესრულება;
• ტარების მოცულობა საკმაოდ ღირსეულია სხვა თვითმფრინავებთან შედარებით;
• საკმარისი სამგზავრო ტევადობა;
• სამგზავრო განყოფილება საკმაოდ ფართოა;
• მაღალი ხმის იზოლაცია საშუალებას გაძლევთ დაისვენოთ და ისიამოვნოთ ფრენით ფრენის დროს.

ფაქტობრივად, ლაინერი კომფორტულია, მოსახერხებელია, მშვიდი და კომფორტული.

მაგრამ დადებით თვისებებს შორის არის უარყოფითიც. ერთ-ერთი მათგანია, რომ მისი პირველი გამოშვება მრავალი წლის წინ იყო. სწორედ ამიტომ გამოჩნდა თანამედროვე თვითმფრინავების მშენებლობა დიდი რიცხვიკონკურენტები, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ როგორც კომფორტის, ასევე ტექნიკური მახასიათებლების თვალსაზრისით.

მიუხედავად იმისა, რომ ქ თანამედროვე სამყაროთვითმფრინავების დიდი არჩევანია, ყველაზე ხშირად მგზავრები ირჩევენ A321 სერიის თვითმფრინავებს. სწორედ მასში შეგიძლიათ კომფორტულად იჯდეთ.

გარდა ამისა, თუ იყენებთ აეროფლოტის სერვისებს, მიიღებთ უამრავ უპირატესობას:

• თვალშისაცემია პილოტებისა და პერსონალის პროფესიონალიზმი;
• ბილეთების ღირებულება უფრო ხელსაყრელია, ვიდრე კომერციულ კომპანიებში;
• მათი მოვალეობებისადმი სწორი მიდგომის წყალობით, თანამშრომლები უზრუნველყოფენ თავიანთ მგზავრებს უფრო მეტ საიმედოობასა და კომფორტს.

მოგზაურობისთვის კომფორტული ადგილების არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ Airbus 321 ჯდომის სქემას. ბოლოს და ბოლოს, როგორ ატარებთ დროს ფრენაში, დამოკიდებულია სწორ არჩევანზე.

ნახეთ ვიდეო, რომელიც განმარტავს, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო ადგილი თვითმფრინავში: