Aproape toți pasagerii știu că există trenuri rapide și accelerate, trenuri de marcă și de pasageri, dar nu mulți oameni știu în ce se deosebesc. Ne propunem să umplem acest gol în cunoștințe.

Ce sunt trenurile?

Mai întâi trebuie să înțelegeți clasificarea trenurilor. Criteriul de clasificare este viteza traseului, adică timpul necesar pentru a parcurge distanța de la un punct la altul. Citiți mai multe despre ce trenuri sunt în funcție de viteză, mai jos.

viteza mare

Trenurile de mare viteză sunt considerate cele mai rapide. Sunt capabili să se deplaseze cu o viteză de 200-400 km/h. Caracteristica lor principală este că nu se pot deplasa pe șine obișnuite. Pentru ei, ei construiesc o pânză specială care poate rezista la sarcini grele. Autostrada de mare viteză a apărut în anii 2000 și continuă să se dezvolte rapid. Acum, cele mai rapide trenuri circulă din capitală în alte orașe și, de asemenea, vă permit să ajungeți din Rusia în orașele europene.

De exemplu, cel mai cunoscut tren de mare viteză este Sapsan, care circulă între capitală și Sankt Petersburg și vă permite să depășiți distanța dintre aceste orașe de două ori mai repede. „Allegro” este un tren internațional de mare viteză, deoarece circulă din capitala nordică până la Helsinki.

Acum Căile Ferate Ruse construiesc o cale ferată de mare viteză, a cărei lungime este de aproximativ 1.500 km. Acesta va putea circula cu trenurile cu o viteză de aproximativ 400 km/h. Acesta va conecta Moscova cu regiunea Volga și Siberia. Trenul va circula din capitală prin Kazan până în Ekaterinburg. În viitor, se plănuiește construirea unei autostrăzi similare de la Moscova la Soci.

Viteza mare

Viteza de rută a unor astfel de trenuri este puțin mai mică - aproximativ 140 km/h, deși pe secțiuni plate de drum pot accelera până la 200 km/h. În viața obișnuită, nu există nicio separare între trenurile de mare viteză și cele de mare viteză, deoarece este nevoie de o pânză specială pentru a muta ambele categorii.

• „Lastochka” este un tren care se deplasează cu o viteză medie de 140-160 km/h. Astfel de trenuri călătoresc din capitală și Sankt Petersburg la Nijni Novgorod, precum și în jurul Teritoriului Krasnodar.
• „Strizh” - călătorește cu viteze de până la 200 km/h pe ruta de la Moscova la Nizhny Novgorod și înapoi.

Ambulanță

Viteza tehnică a trenurilor rapide nu diferă de cea a trenurilor de călători, dar datorită faptului că fac puține opriri (doar la gări și gări mari), parcurg distanța mult mai repede. Viteza de rută a unor astfel de trenuri variază de la 50 la 90 km/h. Prețul biletului este puțin mai scump. În imensitatea statului, sute de trenuri încă circulă, și în direcții diferite.

De exemplu, un tren numit „Sura” circulă de la Moscova la Penza, iar „Lotos” va lega capitala de Astrakhan. Între Moscova și Chelyabinsk există și un tren rapid „Uralul de Sud”. Există și alte trenuri de același tip pe alte rute. De obicei nu au un nume special, ci sunt pur și simplu numerotate. Din Moscova pleacă trenuri rapide către aproape toate regiunile.

Accelerat

Nu există un nume oficial. Această categorie include trenurile de marfă care se deplasează mai repede decât trenurile convenționale. Sunt folosite pentru transportul mărfurilor perisabile. Nu se aplică pentru transportul de pasageri.

De marcă

Din punct de vedere al vitezei, trenurile de marcă sunt rapide, deoarece se deplasează cu o viteză de 50-90 km/h. Dar aceasta este singura lor asemănare. O caracteristică a trenurilor de marcă este un nivel ridicat de confort și servicii. Pasagerii din acestea pot conta pe un set de servicii suplimentare care fac calatoria cat mai confortabila. Nivelul de serviciu de bază este, de asemenea, setat la nivel inalt. Conducătorii care lucrează pe astfel de trenuri trebuie să urmeze o pregătire specială.

Toate trenurile de marcă au propriul nume. De exemplu, un tren care circulă din capitală la Perm se numește „Kama”, iar de la Moscova la Tomsk - „Tomich”, din capitală la Kirov - „Vyatka” și așa mai departe. Când cumpărați bilete, ar trebui să fiți atenți dacă există document de calatorie marca "rapid". În lipsa acestuia, trenul se va deplasa ca un tren obișnuit de călători, dar va avea condiții confortabile și o gamă de servicii pentru confortul călătorilor.

Pasager

Astfel de trenuri depășesc traseul cu o viteză de până la 50 km/h, deși din punct de vedere tehnic pot călători nu mai încet decât trenurile aparținând categoriei „ambulanță”. Principala diferență este că se opresc la fiecare oprire, ceea ce îi încetinește semnificativ mișcarea de-a lungul traseului. Astfel de trenuri sunt la mare căutare, în ciuda faptului că se deplasează încet.

Există două motive pentru aceasta:

1. Tariful este destul de mic, mai ales comparativ cu alte categorii.
2. Într-un tren de călători, poți ajunge într-o gară mică sau mijlocie localitate. Trenurile rapide pur și simplu nu se opresc în astfel de stații.

Trenurile de călători sunt de marcă, adică au un serviciu îmbunătățit, există Servicii aditionale. Un exemplu de astfel de tren este „Nopțile Albe” - un tren care circulă de la Moscova la Vologda. Dacă biletul nu conține denumirea „ambulanță”, înseamnă că este unul de pasager în mod implicit.

Numărul trenurilor de călători scade în fiecare an. Ele sunt înlocuite cu trenuri care se pot deplasa mai repede.

Trenurile de pasageri sunt împărțite pe distanțe lungi și suburbane (până la 200 km, JSC FPC nu deservește) în funcție de distanță și de condițiile de călătorie.

2. Viteza de deplasare

Există trenuri de mare viteză, rapide și de pasageri:

trenurile de pasageri de mare viteză trebuie să aibă o viteză de rută de cel puțin 100 km/h la viteze admise în interval
141-200 km/h;

trenurile rapide de călători trebuie să aibă o viteză de rută de cel puțin 50 km/h;

trenurile de călători au o viteză de rută mai mică de 50 km/h.

3. Regularitatea mișcării

Trenurile de pasageri sunt împărțite în trenuri pe tot parcursul anului, sezoniere și trenuri unice.

4. Frecvența mișcării

Trenurile de pasageri sunt împărțite în fiecare zi, în fiecare două zile (pe numere pare sau impare), în zilele săptămânii sau în zilele lunii.

5. Nivelul serviciilor oferite

Trenurilor de pasageri cu servicii de înaltă clasă și o gamă largă de servicii li se atribuie categoria de marcă. Trenurile deservite de material rulant cu mai multe unități sunt împărțite în trenuri confort superior si fara servicii suplimentare.

Set de numerotare pentru trenurile de călători

Trenurile operate de FPC JSC au următoarea numerotare:

	Numerotare
Repede tot timpul anului
Ambulanțe sezoniere și o singură dată
Pasager pe tot parcursul anului
Trenurile de călători sunt sezoniere, cu un singur scop și pentru copii
Viteza mare
viteza mare
Ambulanțe deservite de material rulant cu mai multe unități (cu excepția vitezei mari și vitezei mari)
Turistic (comercial)

Tipuri de autoturisme

Toate vagoanele trenurilor SA FPC sunt echipate cu sistem de încălzire (funcționează în perioada de iarnă, se păstrează pentru perioada de vară). Mașinile, în funcție de clasa de serviciu, pot fi echipate cu toalete bio, aparate de aer condiționat (funcționează vara, se păstrează iarna), pot oferi servicii suplimentare cu plată incluse în tarif.

Următoarele tipuri de vagoane de călători circulă pe trenurile de călători FPC:

La tracțiunea locomotivei:

Vagoane de lux

Mașinile au mai multe variante: cu șase compartimente în mașină, cu cinci și cu patru. Vagoanele, in care sunt patru compartimente, sunt dotate cu un salon-bar.

Compartimentul unui autoturism din clasa „Luxe” este de 1,5 ori mai mare decât cel standard într-o mașină cu șase compartimente și de 2 ori mai mare decât cel standard într-o mașină cu patru. Compartimentul are 2 paturi: o canapea care se transforma intr-un pat de o persoana de 120 cm latime, si un polit superior de 90 cm latime.Compartimentul are un fotoliu si o masa plianta.

Fiecare compartiment are o baie individuală cu chiuvetă, o toaletă cu vid care funcționează chiar și în timpul opririlor și un duș (într-o mașină cu patru compartimente - o cabină de duș). Pardoseala din baie este incalzita.

Compartimentul vagonului din clasa „Lux” este echipat cu un sistem individual de aer condiționat, un televizor, un DVD player și un radio.

Mașini SV

Mașina are 8 sau 9 compartimente cu 2 locuri cu paturi, două toalete cu chiuvete.

Compartimentul are două cușete inferioare sau inferioare și superioare, o masă, o oglindă pe ușa și pereții compartimentului (cu excepția mașinilor cu transformatoare), umerase pentru haine, locuri pentru cazare bagaj de mana.

Vagoane cu compartiment

Autoturismul compartiment are 9 compartimente cvadruple, 2 toalete cu chiuvete.

Fiecare compartiment are doua rafturi superioare si inferioare, o masa, o oglinda pe usa compartimentului, umerase, locuri pentru bagajele de mana.

Peste 150 de trenuri circulă vagoane compartimentate cu un compartiment specializat pentru pasagerii cu dizabilități.

Vagoane MIKST

Acestea sunt vagoane care au semne de două tipuri de vagoane ("Lux" și SV sau SV și coupe).

vagoane cu locuri rezervate

Autoturismul cu loc rezervat are 9 compartimente de tip deschis, 2 toalete cu chiuvete.

Mașina este concepută pentru 54 de paturi, câte 4 locuri în fiecare compartiment: două locurile inferioare, două locuri superioare și 18 laterale: superior și inferior. În fiecare compartiment, precum și pe scaunele laterale, există o masă, locuri pentru așezarea bagajelor de mână, cârlige pentru haine.

vagoane generale

Mașină cu scaune. Folosit de obicei vagoane de clasa a doua- 81 de locuri, uneori compartimente - 54 de locuri.

Cărucioare cu scaune

Acestea sunt vagoane dotate cu scaune confortabile.

Mașinile sunt împărțite în mașini cu o dispunere standard de scaune (50-70), cu un tip sedan îmbunătățit (până la 50) și mașini bazate pe o mașină cu compartiment. În vagoane sunt 2 toalete cu chiuvete.

De asemenea, trenurile circulă cu vagoane cu două etaje, vagoane SV și cu scaune.

Vagoane internaționale

În traficul internațional (cu excepția țărilor CSI și a țărilor baltice, China, Mongolia, Coreea de Nord), rulează mașinile „Lux”, „SV” și cu compartiment de ecartament RIC. CSI și țările baltice, China, Mongolia, Coreea de Nord sunt deservite de vagoane standard (ca și în traficul intern) Lux, SV și vagoane compartimentate.

În plus, trenurile Strizh cu vagoane (vagoane compartimentate, vagoane cu scaune, SV, Lux) fabricate de TALGO circulă în trafic intern și internațional.

Material rulant pentru autoturisme

În traficul interregional circulă trenurile cu unități multiple Lastochka și alte trenuri electrice și diesel cu scaune.

Numărul de locuri depinde de designul mașinii.

Diferența fundamentală dintre un material rulant cu mai multe unități și un tren tras de locomotivă este că toate sau unele dintre vagoanele din acesta sunt echipate cu ambele motoare proiectate pentru tracțiune și compartimentele pentru pasageri; într-un tren cu tracțiune locomotivă, vagoanele nu sunt autopropulsate.

Conceptul de trenuri pare și impare

În general, trenurile care călătoresc de la sud la nord și de la vest la est au numere pare, iar trenurile care călătoresc de la nord la sud și de la est la vest au numere impare. Dacă este imposibil să se determine cu exactitate direcția trenului, această regulă funcționează parțial pentru o anumită secțiune a șinei. Uneori, pe drum, trenul schimbă numărul de la par la impar sau invers. Excepții de la regula numerotării par / impare a trenurilor - Sankt Petersburg. Majoritatea trenurilor care pleacă din Sankt Petersburg au numere impare. Deși Sankt Petersburg a fost recent transferat la un sistem comun (trenuri 72, 74 către Ekaterinburg și Tyumen, 40 către Astana etc.)

Ce înseamnă litera din numărul trenului?

În general, litera din numărul trenului este doar al patrulea caracter, ceea ce face ca numărul trenului să fie unic. Dacă pe calea ferată s-ar folosi doar numere din trei cifre, cu ele ar putea fi desemnate doar 999 de trenuri și sunt multe altele. Prin urmare, se adaugă un al patrulea caracter - o scrisoare. În același timp, încearcă să dea denumiri de litere în așa fel încât trenurile cu aceleași denumiri numerice să nu se întâlnească. De exemplu, trenul de lungă distanță nr. 001a Sankt Petersburg - Moscova ( Gara Leningrad) și trenul nr. 001b Moscova (gara Belorussky) - Minsk nu se întâlnesc niciodată. Prin urmare, doar numărul numeric al trenului poate fi anunțat călătorilor pentru a evita confuziile.

Există și alte modele cu litere în numerele de tren. În primul rând, uneori se întâmplă ca un tren să includă mai multe numere diferite. De exemplu, 001a și 001v (Sankt Petersburg - Moscova, „Săgeata roșie”). În acest caz, diferite litere denotă diferite organizații care formează vagoanele acestei părți a trenului. Dacă trenul conține vagoane de marcă și fără marcă, atunci li se atribuie și litere diferite. Dacă un tren circulă în unele zile ca marcă, iar în altele ca fără marcă, atunci primește și scrisori diferite, deși programul său este același. O altă literă poate desemna diferite echipe de service. Și, de asemenea, uneori, litera indică direcția trenului (de exemplu, 104m Moscova - Adler și 104s Adler - Moscova). Și, în sfârșit, există un model între drumul de formare a trenului și scrisoare, dar nu este sută la sută.

JSC „Căile Ferate Ruse” (RZD) este o companie de stat, un monopol în domeniul căilor ferate. Are multe divizii diferite, transportul de pasageri în trenuri de lungă distanță este realizat de DOSS și JSC FPC. În plus, există companii suburbane („PPK”), organizații din regiuni (de exemplu, „Căile ferate din Yakutia”), „Aeroexpress” (tren electric confortabil de la aeroport la gară) și altele.

La mijlocul anilor 90, transportul feroviar în Rusia a devenit neprofitabil, Ministerul Căilor Ferate era înfundat în birocrație. Acest lucru a dus la reforme, iar în 2003 a fost creată Căile Ferate Ruse. Statul detine 100% din actiunile companiei. Căile Ferate Ruse au aproximativ 520 de trenuri de pasageri pe 120 de rute, care transportă pasageri în 21 de țări ale lumii. Deci este foarte strâns.

Compartimentul etajului superior al trenului cu două etaje Moscova - Sankt Petersburg

SA FPC

SA „Federal companie de pasageri” (JSC FPC) este o filială a Căilor Ferate Ruse, deține majoritatea trafic de pasageri pe trenuri de lungă distanță. Totul nou autoturisme de pasageriîndeplinesc cerințele înalte de confort, dar multe trăsuri vechi, care au rămas încă din vremea URSS, mai circulă. Să luăm în considerare mai multe tipuri de trenuri deținute de JSC FPC.

Trenuri fără marcă

Se disting printr-un nivel mai scăzut de servicii și mașini „sovietice”. Rafturile sunt tapițate cu piele artificială visiniu. Toaletele sunt închise în stații. Foarte puține puncte de vânzare. Adesea nu există aer condiționat. Odinioară puteau circula ca parte a trenurilor de marcă, dar acum, din cauza funcționării îndelungate, este posibil ca ceva să nu funcționeze în ele sau să fie murdar. Nu există servicii suplimentare. Principalul avantaj al unor astfel de trenuri este ieftinitatea biletelor.

trenuri de marcă

Acestea sunt trenuri cu vagoane noi și o gamă largă de servicii. Acestea merg mai repede decât alte trenuri, li se atribuie o oră convenabilă de plecare și de sosire. Biletele pentru un tren de marcă sunt întotdeauna mai scumpe decât pentru unul fără marcă. Caracteristicile unor astfel de compoziții:

• mașini noi - există aer condiționat, două dulapuri uscate, afișaje electronice explicative, un cuptor cu microunde și un frigider la conductor;
• în fiecare compartiment (într-o suită și o mașină cu compartiment) există un spate moale la raftul de jos, o încuietoare electronică pe ușă, un buton de apel pentru conductor, o priză, o lampă de noapte individuală;
• exista servicii gratuite: mancare, presa, trusa de voiaj etc.

Primul tren de marcă din URSS a apărut în 1931. Se numea „Săgeata roșie” și mergea de la Sankt Petersburg la Moscova. Astăzi există deja 92 de trenuri de marcă.

Dulap uscat în trenul cu două etaje Moscova - Sankt Petersburg

Trenuri „Premium”.

„Premium” sunt poziționate ca trenuri de lux. Ele diferă de alte trenuri de marcă prin viteză mai mare (ceea ce înseamnă mai puțin timp pe drum) și prezența unor servicii suplimentare (de exemplu, există un televizor în vagonul de compartiment).

Formațiile premium au apărut în 2009. Au urmat mai multe direcții, dar ulterior unele trenuri au fost anulate din cauza traficului redus sau redenumite. Acum trenurile Premium circulă din Moscova în trei direcții: Adler, Kazan, Novorossiysk.

trenuri cu etaj

Acestea sunt trenuri cu compartiment cu două etaje și vagoane de lux (SV). Vagonul restaurant este, de asemenea, cu două etaje: există un bar la primul etaj și o sală de mese la al doilea.

Un tren cu etaj poate transporta de două ori mai mulți pasageri, așa că prețul biletului este de obicei mai mic decât unul similar cu un etaj. Acestea oferă confortul unei mașini cu compartiment la prețul unui loc rezervat. Dar astfel de mașini sunt și mai înghesuite: nu poți sta pe raftul de sus, există mai puțin spațiu pentru bagaje. Se plănuiește înlocuirea tuturor vagoanelor de clasa a doua cu vagoane cu etaj în 10 ani.

Primul tren cu două etaje din Rusia a început să circule pe ruta Moscova-Soci în 2013. În 2016, au existat deja câteva astfel de trenuri, care urmează spre Sankt Petersburg, Samara, Voronezh, Kazan. Mai multe despre trenuri cu etaj

Coridorul etajului superior al trenului cu două etaje Moscova - Sankt Petersburg

"DOSS"

Direcția de Comunicații de Mare Viteză („DOSS”) se ocupă de trenurile de mare viteză de nouă generație. Primul a fost, care în 2009 a conectat Moscova, Sankt Petersburg și Nijni Novgorod. Accelerează până la 250 km/h și parcurge distanța dintre cele două capitale în 4 ore, pentru care tren obișnuit nevoie de mai mult de 8 ore. Și deja în 2010, a fost lansat cel de-al doilea tren electric - de la capitala de nord la Helsinki (Finlanda). În 2015, pe ruta Moscova-Nijni Novgorod, Sapsan a înlocuit tren de mare viteză reducerea timpului de călătorie cu 20 de minute. Biletele pentru multe trenuri de mare viteză sunt mai scumpe decât altele pe aceeași rută.

Trenul așezat viteză până la 160 km/h. Este folosit ca tren de mare viteză pe zboruri cu o durată de până la 5,5 ore. „Lastochka” rulează pe multe rute din partea europeană a Rusiei. În funcție de zbor, o parte din trenuri aparține transportatorului DOSS, iar o parte aparține JSC FPC. Biletele pentru Lastochka sunt ieftine, mai ieftine decât toate celelalte trenuri de pe aceste rute.

Majoritatea trenurilor de mare viteză circulă numai cu vagoane confortabile pe scaune. Fiecare tren are propriul set de servicii suplimentare: wi-fi, scaune din piele cu suport pentru picioare, scaune care pot fi rotite în sensul de mers, vagon restaurant și așa mai departe.

Compartiment cu șase locuri în trenul de mare viteză „Nevsky Express”

Astăzi prevânzarea biletelor de cale ferată pt

Trenuri de marcă ale Căilor Ferate Ruse

De fiecare dată când alegi un bilet de tren, vezi că prețul acestuia depinde de categoria trenului. Deci, ce este un „tren de semnătură” sau o variantă și mai luxoasă a unui tren „premium”? Și prin ce se deosebesc ei de omologii lor mai puțin titulați?

Caracteristicile trenurilor de marcă

Fiecare tren de marcă are propriul său nume unic, ales în funcție de traseu, stil și design propriu.
Compoziția trenului de marcă constă din vagoane care au fost în funcțiune de cel mult 12 ani. Vagoanele de lux ale trenurilor de marcă sunt împărțite în vagoane clasa economică, clasa business și vagoane clasa lux.
Vagoanele de lux au doar 4 compartimente cu încălzire prin pardoseală, dușuri și toalete separate.

Prețul biletului în vagoanele din clasa economică include:

• 3 nume de produse tipărite,
• masă caldă cu trei feluri
• apă minerală,
• set de produse de igiena.

Prețul biletului în vagoanele din clasa business include:

• 5 tipuri de produse tipărite,
• masă caldă constând din patru feluri,
• 2 tipuri de băuturi nealcoolice și 4 tipuri de băuturi alcoolice,
• set extins de produse de igienă.

Prețul unui bilet în vagoane de lux include:

• 6 tipuri de produse tipărite,
• masă caldă constând din cinci feluri,
• 5 tipuri de băuturi nealcoolice și 6 tipuri de băuturi alcoolice,
• set extins de produse de igienă,
• halat de baie și papuci.

Pentru pasagerii cu copii sunt oferite publicații tipărite pentru copii, albume și creioane.
Trenurile de marcă sunt echipate cu sisteme de aer condiționat și încălzire, care mențin o temperatură confortabilă în vagoane non-stop și pe tot parcursul anului. Compartimentele trenului sunt echipate cu televizoare prin cablu. Unele vagoane au acces la internet.
Trenurile de marcă sunt deservite de cele mai bune echipe profesioniste de conducători care au fost autorizați să lucreze pe un tren de marcă.

Serviciu pe trenuri de marcă

Toate trenurile de marcă oferă pasagerilor lor o listă garantată de servicii incluse în tarif. Acestea includ:

• servirea ceaiului sau cafelei de 3 ori pe zi sau mai mult la cererea pasagerului;
• confectionarea lenjeriei de pat si curatarea paturilor;
• apă potabilă proaspătă pentru pasageri;
• furnizarea de informații complete de rutare;
• asigurarea centurilor de siguranta pentru pasageri.

JSC „Căile Ferate Ruse” extinde în mod constant lista de servicii furnizate și acum în multe trenuri în uniformă pentru serviciile de pasageri:

• compartimente dotate cu acces la Internet si jocuri pe calculator;
• camere de joaca pentru copii;
• săli pentru negocieri și întâlniri;
• compartimente de uz casnic cu capacitatea de a călca hainele sau de a face duș.

Ca parte a trenului de marcă, există întotdeauna un vagon restaurant, al cărui meniu include o varietate de feluri de mâncare. Pentru a deservi pasagerii cu copii si pasagerii cu dizabilitati se asigura comanda si livrarea preparatelor de la restaurantul din compartiment.

Trenuri de marcă de clasă premium

În vara anului 2009, șase trenuri de marcă au fost transferate în clasa premium, care se distinge prin confort și siguranță maximă. Aceste trenuri includ doar vagoane noi.
Astăzi, trenuri de clasă premium circulă între Moscova Kazan, Nijni Novgorod, Novorossiysk, Rostov-pe-Don și Ekaterinburg.
Vagoanele sunt dotate cu sisteme speciale de aer condiționat, complexe de toalete, televizoare LCD, încuietori magnetice și alte echipamente moderne. În camera de serviciu a mașinii se află un frigider, o chiuvetă, un cuptor cu microunde și apă potabilă.
O atenție deosebită este acordată software-ului tehnic al trenului. Toate informatiile necesare privind starea tehnică a vagoanelor.
Tariful pentru trenurile din clasa premium este diferențiat în mod flexibil în funcție de aranjamentul scaunelor superioare sau inferioare. Copiii cu vârsta sub 10 ani au dreptul să călătorească gratuit în vagoane de lux.

Rute ale trenurilor de marcă

Moscova, Sankt Petersburg

• Nr. 159/160 tren marca "Aurora"
• Trenul nr. 12/11 marca „Alexander Nevsky”
• Trenul nr. 63/64 marca „Două capitale”
• Trenul nr. 2/1 marca „Red Arrow”
• Trenul nr. 165/166 marca „Nevsky Express”
• Trenul nr. 27/28 marca „Northern Palmyra”
• Trenul nr. 25/26 marca „Schimbare”
• Trenul nr. 3/4 marca "Express"

Trenul clasa premium nr. 1/2 Moscova-Kazan „Tatarstan”
Moscova - Novorossiysk nr. 30, cu marca „Kuban”
Moscova - Ekaterinburg trenul clasa premium nr. 15/16 "Ural"
Moscova - Trenul Barnaul nr. 36 marca "Altai"
Moscova — Rostov-pe-Don:

• Trenul clasa premium nr. 19/20 „Tikhy Don”
• Trenul nr. 99/100 marca „Ataman Platov”

Trenul de marcă „Baikal” Moscova - Irkutsk nr. 9/10
Moscova - Trenul Ufa nr. 39/40 marca „Bașkortostan”
Trenul de marcă „Belogorye” Moscova - Belgorod nr. 72/71
Moscova — Nijni Novgorod:

• Trenul nr. 23/34 marca premium „Yarmarka”
• Trenul nr. 61/62 marca "Burevestnik-1"
• Trenul nr. 119/120 marca "Burevestnik-2"

Moscova - Trenul Voronezh nr. 25 marca "Voronezh"
Trenul de marcă „Yenisei” Moscova - Krasnoyarsk nr. 55/56
Moscova - Samara nr. 9/10 tren cu marca "Zhiguli"
Moscova - Trenul de marcă Kurgan nr. 89/90 „Zauralie”
Trenul Moscova - Bryansk nr. 100/99 marca „Ivan Partysty”
Moscova - Kislovodsk Trenul nr. 3/4 marca "Kavkaz"
Moscova - Perm nr. 17/18, tren cu marca "Kama"
Moscova - Tren Kostroma nr. 147/148 marca "Kostroma"
Moscova - Trenul de marcă „Kuzbass” nr. 29/30 Kemerovo
Moscova - Tren Lipetsk nr. 29 marca "Lipetsk"
Moscova - Astrakhanul nr. 5 cu marca "Lotus"
Moscova - Trenul Magnitogorsk nr. 93/94 marca "Magnitogorsk"
Moscova - Nizhny Tagil Nr. 49/50 tren marca "Malachite"
Trenul de marcă Moscova - Saransk nr. 41/42 „Mordovia”
Moscova - Adler:

• Trenul nr. 104 marca „Moskovia”
• Trenul nr. 12 marca „Soci”

Trenul de marcă „Orenburg” Moscova - Orenburg nr. 31/32
Moscova - Trenul Labytnangi nr. 22/21 marca „Polarnaya Arrow”
Moscova - Tren Stary Oskol nr. 58/57 marca "Prioskolie"
Moscova - Trenul Pskov nr. 10 marca "Pskov"
Trenul Moscova - Vladivostok nr. 2/1 marca "Rusia"
Moscova - Rybinsk nr. 601/602 tren cu marca "Rybinsk"
Moscova - trenul Saratov nr. 9 marca „Saratov”
Moscova - Trenul de marcă Serov nr. 84 „Uralul de Nord”
Trenul de marcă „Sibiryak” Moscova - Novosibirsk nr. 25/26
Trenul Moscova - Minsk nr. 7/8 marca „Slavyansky Express”
Moscova - Smolensk nr. 604/603 tren cu marca „Slavyansky Express”
Trenul Moscova - Kiev nr. 1/2 marca „Capital Express”
Moscova - Trenul Penza nr. 51/52 marca "Sura"
Moscova - trenul Syktyvkar nr. 24 marca "Syktyvkar"
Moscova - Trenul Tambov nr. 31 marca "Tambov"
Moscova - Tren Tomsk nr. 37/38 marca "Tomich"
Moscova - Tyumen nr. 59/60 tren cu marca „Tyumen”
Moscova - Trenul Dimitrovgrad nr. 21/22 marca „Ulyanovsk”
Moscova - Cheboksary nr. 53/54 tren cu marca „Chuvashia”
Moscova - Trenul Cherepovets nr. 126 marca "Sheksna"
Moscova - Nizhnevartovsk Nr. 126 tren cu marca "Ugra"
Trenul de marcă Moscova - Chelyabinsk nr. 13/14 „Ural de Sud”
Moscova - Noua Urengoy Trenul nr. 11/12 marca "Yamal"
Moscova - Kaliningrad nr. 30/29 tren cu marca "Yantar"
Sankt Petersburg - Trenul Vologda nr. 617/618 marca „Nopți Albe”
Sankt Petersburg - Nizhny Novgorod nr. 59 tren cu marca "Volga"
St. Petersburg - Ekaterinburg nr. 71/72 tren cu marca „Demidovsky Express”
Sankt Petersburg - Novokuznetsk nr. 13/14 tren marcat "Novokuznetsk"
Sankt Petersburg - Trenul Samara nr. 107 marca "Samara"
Sankt Petersburg - Trenul de marcă Adler nr. 105/106 „Northern Palmira”
St. Petersburg - Chelyabinsk nr. 88 tren cu marca „Celiabinsk Express”
Sankt Petersburg - Novorossiysk nr. 44/43 tren marca "Chernomorets"
Trenul Ekaterinburg - Brest nr. 213/214 marca "Ekaterinburg"
Chelyabinsk - Trenul Anapa nr. 213 marca "Ilmen"
Novosibirsk - Trenul Omsk nr. 87/88 marca „Irtysh”
Novosibirsk - Tren Novy Urengoy nr. 363 marca "Ob"
Vladivostok - Khabarovsk Nr. 5/6 cu marca „Ocean”
Chita - Zabalkalye Nr. 650/649 tren marca "Dauria"
Omsk - Karaganda nr. 345 tren cu marca „Prietenie”
Omsk - Nizhnevartovsk Nr. 395 tren cu marca "Omich"

Metode de plata

Nu rezervam bilete de tren, ci doar le emitem in timp real. Vă reamintim că faptul comenzii bilet de cale ferată este acceptarea necondiționată a acordului de ofertă publică (în conformitate cu articolul 435 și partea 2 a articolului 437 din Codul civil al Federației Ruse).

Un tren de marcă este un tren cu servicii de înaltă calitate și o gamă largă de servicii.

Orarul unui astfel de tren este elaborat ținând cont de ora cea mai convenabilă de plecare și de sosire la stația terminală sau cea mai scurtă perioadă de timp pe parcurs.

În prezent, trenurile de marcă transportă pasageri în diferite regiuni ale țării, conectează capitalele republicilor Federației Ruse.

Principalele diferențe ale trenurilor de marcă:

1. Program de trafic convenabil (comparativ cu alternativ trenuri de pasageri distanta lunga).

2. Mașini moderne nu mai vechi de 12 ani de la construcție, echipate cu aparate de aer condiționat.

3. Ghizi calificați care au fost instruiți conform unui program special.

4. Lenjerie de pat, lenjerie de pat și articole sanitare de calitate îmbunătățită.

5. Înainte de îmbarcare, lenjeria de pat este așezată pe danele superioare, cu excepția danelor laterale din vagoane de clasa a II-a.

6. Vagon restaurant confortabil cu o gamă extinsă de feluri de mâncare.

Și, bineînțeles, un set de servicii garantat: vânzarea de ceai și produse de cofetărie, publicații tipărite, suveniruri și alte bunuri pentru călătorie.

În trenul de marcă, poți alege tipul de mașină pe gustul tău!

Ca parte a trenurilor de marcă, circulă diferite tipuri de mașini anii recenti cladirile: cu scaune, locuri rezervate, compartimente, MIKST, SW și Suită, precum și mașini cu etaj(șezând și dormit), capabil să satisfacă cea mai largă gamă de dorințe și preferințe ale pasagerilor, inclusiv pasagerilor cu mobilitate limitată care folosesc un scaun cu rotile.

* vagoane cu etaj.

Personalul politicos și prietenos va ajuta la acomodarea în mașină, va ajuta la rezolvarea oricăror probleme apărute.

Confort în toate!

Toaletele trenurilor de marcă sunt prevăzute cu săpun lichid, prosoape de hârtie, hârtie igienică, odorizante, perne de unică folosință.

Pentru gurmanzi

Ca parte a trenului de marcă există un vagon restaurant. Bucătărie excelentă, interior confortabil, individual pentru fiecare vagon restaurant. Daca iti place singuratatea si nu vrei sa iesi din compartiment, atunci insotitorul va ajuta sa chemi un chelner si sa comanzi mic dejun, pranz, cina sau alte produse ale vagonului restaurant cu livrare chiar in compartiment.

Siguranța dumneavoastră este garantată

Designul vagonului încorporează soluții tehnice care permit monitorizarea de la distanță a stării și funcționării sistemelor de susținere a vieții vagonului.

Călătorii All Inclusive!

În trenurile de marcă și vagoanele de lux, serviciile suplimentare sunt deja incluse în tarif: mâncare, lenjerie, truse sanitare și presă.

Lista trenurilor de marcă ale SA „FPC” (18,4 kB), în ale căror vagoane nu sunt furnizate o serie de servicii.

Clase de servicii pentru trenuri de marcă și vagoane de lux (VPK), în care sunt furnizate servicii*, incluse în tarif

	Suită	SW		coupe		Cu scaune
Clasa de serviciu	1A, 1I, 1M	1B	1E, 1E, 1T	2E, 2T	2B	1R	1B	2R	3R
Dietă								da 5
Lenjerii de pat	da, calitate mai buna	da, calitate mai buna	da, calitate mai buna			carouri 2
Trusa sanitara				1 set 2	1 set 1
Produse tipărite			da 2

* costul și componența serviciului depind de clasa de serviciu.

1 nu este disponibil pe trenul Strizh.

2 nu este disponibil în trenurile cu etaj: nr. 5/6, Moscova - Sankt Petersburg, nr. 23/24 Moscova - Kazan.

3 Produsele tipărite nu sunt furnizate în trenurile Nr. 617/618 Sankt Petersburg - Vologda, Nr. 5/6 și 25/26 Moscova - Sankt Petersburg, Nr. 23/24 Moscova - Kazan.

4 Disponibil numai pentru trenurile cu etaj.

5 Furnizat numai în trenurile cu etaj nr. 738/737 și 740/739 Moscova - Voronezh printr-un distribuitor automat.