Cu o sută de ani în urmă, nimeni nu s-ar fi gândit că acel colos uriaș, cântărind zeci de tone, ar putea să se ridice în aer și să poarte încărcături gigantice. Acum, aceasta este o realitate, dar totuși, când îi vedem pe acești uriași, suntem surprinși de fiecare dată de modul în care proiectul le-a făcut posibil zborul.

An-225 "Mriya"

În 1985, Uniunea Sovietică căuta soluții pentru a crea sistem de transport pentru nava sa reutilizabilă Burana. Era nevoie urgentă de un vehicul aerian capabil să transporte părți de mai multe tone ale navei spațiale la locul colectării și lansării sale. Drept urmare, proiectul aeronave de marfă, care a primit numele An-225.

Crearea acestui gigant a devenit posibilă datorită muncii grele și cooperării birourilor de proiectare din întreaga URSS. În Voronezh, Kiev, Moscova, Tașkent și alte zeci de orașe, mii de oameni de știință și ingineri implementau cel mai îndrăzneț proiect din istoria aeronauticii. O țară uriașă a avut nevoie de trei ani pentru a transforma ideea lui An-225 în realitate: primul zbor al lui An-225 Mriya, asamblat la Uzina Mecanică din Kiev, a avut loc pe 21 decembrie 1988.

„Mriya” este tradus din ucraineană ca „vis”. Și datorită eforturilor a mii de oameni, acest vis a devenit realitate.

Parametrii lui An-225 sunt uimitoare: anvergura sa este de 88,4 metri, lungimea sa este de 84 de metri și poate lua la bord o încărcătură de 250 de tone!

An-225 „Mriya” a fost construit într-o singură copie și mai departe acest moment este în stare de funcționare, zboară regulat.

Stratolaunch Model 351

Pe 31 mai 2017, a fost prezentată publicului larg aeronava Stratolaunch Model 351 cu o anvergură record de 117,3 metri, ceea ce este doar puțin mai scăzut în ceea ce privește greutatea maximă la decolare a lui An-225: 590 de tone față de 640 de tone. Mașina are un design cu două fuselaj și este echipată cu șase motoare cu reacție.

Crearea aeronavei gigantice Stratolaunch Model 351 este, de asemenea, asociată cu lansările în spațiu. Se presupune că rachetele destinate lansării pe orbită apropiată de Pământ vor fi lansate de pe această aeronavă în timpul zborului.

Până acum, Stratolaunch Model 351 nu a zburat niciodată și este testat la suprafață. Chiar zilele trecute, pentru a testa funcționarea trenului de aterizare și a sistemului de frânare, aeronava a făcut un test de rulare pe pistă, timp în care a accelerat până la 74 km/h. Este planificat ca mașina să facă primul zbor în 2019.

Transportul aerian astăzi este considerat unul dintre cele mai populare. Avioanele transportă milioane de pasageri în întreaga lume în fiecare zi, mărfurile și corespondența sunt transportate. În unele cazuri, dimensiunea aeronavei este importantă.

Luați în considerare cel mai mult avioane mariîn lume, aflați despre istoria creației, obiectivele și relevanța în condițiile moderne.

Printre avioanele cargo

Astăzi, crearea unei aeronave este un program planificat, pentru care sunt alocate fonduri pentru a câștiga ulterior și a justifica investițiile. Anterior, o serie de evoluții record au fost create doar pentru a se face cunoscute, pentru a testa soluția tehnică propusă de proiectant. Avioanele supergrele au fost produse în exemplare unice sau limitate.

Avioanele mari au fost concepute inițial pentru a transporta mărfuri grele și supradimensionate. Să vorbim despre cel mai mare avion de pasageri din lume, despre giganții de transport și militari.

An-225 "Mriya"

Crearea lui „Mriya” a avut loc în cât mai repede posibil, întrucât conducerea uzinei Antonov a fost însărcinată cu rezolvarea problemei transportului navetei spațiale Buran. În plus, s-a planificat realizarea unui spațial zburător din An-225. Aeronava a fost construită în 1988 pe baza dezvoltărilor pentru An-124.

„Mriya” cu nava „Buran”. Paris, 1989

Astăzi, Mriya este prezentată într-un singur exemplar, aparține Ucrainei și este folosită ca mijloc de transport de mărfuri grele și supradimensionate. În perioada 1991-2000, An-225 a fost inactiv. Acesta este cel mai mare avion din lume. Mai jos este un tabel comparativ al caracteristicilor tehnice ale celei mai mari aeronave din lume.

An-124 "Ruslan"

Ruslan a fost proiectat și construit la același birou de proiectare Antonov ca și An-225 descris mai sus. Sub îndrumarea designerului Tolmachev, aeronava a văzut lumina zilei în 1982. A fost conceput ca un avion de transport greu unic pentru producția de serie și trebuia în primul rând să rezolve sarcini militare. Ultimul model a fost asamblat în 1995.

„Ruslan” al companiei „Volga-Dnepr” în timpul descărcarii

Dacă calculăm capacitatea de transport și raza de zbor, atunci Ruslan nu are analogi în lume. O altă sarcină a fost pusă în fața designerilor sovietici - să treacă înaintea americanilor, care au prezentat Lockheed C-5 Galaxy.

Modelul este echipat cu patru motoare turborreactor; un șasiu cu 24 de roți pe mai multe rafturi a fost dezvoltat special pentru Ruslan. Ruslan este o linie cu două punți. Pentru transportul civil, a fost creată o versiune modificată a An-124-100.

Rivalitatea dintre SUA și URSS în sfera militară a dus la crearea atât a aeronavei Ruslan, cât și a americanului Lockheed C-5 Galaxy. A fost asamblat pentru a se opune modelului sovietic An-22 „Antey” și a rămas pentru o lungă perioadă de timp cel mai mare avion în serie de transport militar din lume.

C-5 care decolează de pe aerodrom

Primul zbor al C-5 Galaxy a fost realizat în 1968, au fost produse în total 131 de exemplare, iar ulterior au fost efectuate lucrări de modernizare. Garnitura a primit motoare noi, ceea ce a făcut posibilă creșterea capacității de transport cu 20%, reducând în același timp consumul de combustibil cu 10%.

Este de remarcat faptul că americanii doreau și ei să echipeze ruslanii sovietici cu noi motoare, dar ulterior înțelegerea a eșuat la inițiativa Statelor Unite.

ANT-20 „Maxim Gorki”

În URSS, anii 1930 au devenit o prioritate pentru industrie și aviație. În acele zile, Rusia crea în mod activ avioane grele. În ajunul împlinirii a 40 de ani a activității creative a lui Maxim Gorki în țară, s-a decis construirea unui avion de propagandă gigant. A fost creat un comitet pentru construirea gigantului, condus de M. Koltsov.

Aeronavă gigantică de propagandă numită după Maxim Gorki

Construcția a fost realizată cu banii adunați de cititorii de ziare și reviste, designerul Tupolev a condus procesul. Durata de productie si asamblare este de 14 luni. În vara anului 1934, ANT-20 a ieșit în aer pentru prima dată. La acea vreme era cel mai mare avion. Poate fi folosit ca pasager și marfă. Înăuntru era o bibliotecă, un vestiar, două saloane pentru pasageri, un restaurant. Posedat sistem unic management. Poate transporta până la 15 tone de marfă.

S-a pierdut în 1935 ca urmare a unui accident ridicol.

Despre povestea lui Howard Hughes, a fost filmat filmul de la Hollywood „Aviatorul”. Hughes H-4 Hercules este proiectul și creația lui. Este cel mai mare avion amfibie din lume. Contextul creării sale ne trimite la al Doilea Război Mondial, când transportul mărfurilor peste Atlantic era periculos. Submarinele germane scufundau cu ușurință nave comerciale. S-a decis crearea unei ambarcațiuni zburătoare, această idee a fost susținută de miliardarul Hughes.

Primul și ultimul zbor al H-4

În noiembrie 1947, designerul de aeronave însuși a ridicat linia în aer și a zburat 2 kilometri pe ea. În ceea ce privește anvergura aripilor, încă se află pe locul 1 în lume. Din nefericire, barca zburătoare nu a avut succes comercial și a rămas expoziție de muzeu.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari aeronave din lume

Caracteristică	An-225 "Mriya"	An-124 "Ruslan"
Numar de motoare, buc	6 marca D-18T	4 clase D-18T	4 clase CF6-80C2	8 turbopropulsoare	8 radial
Raza de acțiune, km	15600	16500	9700	1200	5600
Viteza de croaziera, km/h	850	800	750-800	198	408
Greutatea la decolare, t	600	405	348,3		180
Greutatea aeronavei, t	250	173	172,4	–	136
Anvergura aripilor, m	88,4	73,3	68	63	97,5
Lungime, m	84	69,1	75	32,5	66,6
Înălțime, m	18,2	20,78	19,85	4,5	9,1

Printre aeronavele de pasageri

Astăzi, orașele lumii sunt conectate nu numai prin intermediul fierului și autostrăzi dar și pe calea aerului. Numărul de zboruri programate este în creștere, iar companiile aeriene încearcă să-și extindă flota. Capacitatea de pasageri a unui avion de linie este un parametru important prin care este evaluat un model.

Luați în considerare cea mai mare aeronavă în ceea ce privește capacitatea de pasageri.

Compania franceză Airbus produce cel mai mare avion de pasageri din lume. Dezvoltarea a costat concernul 12 miliarde de dolari. Anvergura aripilor este de 79,8 metri, greutatea maximă la decolare este de 560 de tone.

Cel mai mare client al A-380 este Emirates

În 2019, compania a anunțat oprirea producției avionului de linie din cauza comenzilor reduse. Primul model a fost scos pe piață în 2005. Este produs cu amenajarea saloanelor de două tipuri:

• numai clasa economica, cu o capacitate de 700-853 locuri;
• 3 clase, cu o capacitate de 525 locuri.

Viteza maximă este de 1100 km/h. Căptușeala cu două etaje cu caroserie largă este echipată cu patru motoare și este capabilă să parcurgă o distanță de peste 15 kilometri.

Acest Boeing este adesea denumit „Jumbo Jet”. În lume, este cunoscută drept primul linie civil cu etaje lungi. Produs din 1969 până în prezent. Operat de majoritatea companiilor aeriene din lume.

Boeing 747 Lufthansa

Există mai multe modificări ale Boeing 747, fiecare generație a depășit-o pe cea anterioară într-un număr de parametri, dar caracteristicile standard ale carenei au rămas aceleași:

• anvergura aripilor - 59,6 m;
• lungime - 70,5 m;
• Capacitatea cabinei cu locuri diferite - 366 sau 452.

Distanța maximă de zbor este de 12 kilometri. Pentru o serie de companii a fost produs modelul Boeing 747 Domestic, a cărui capacitate a cabinei a ajuns la 600 de pasageri.

Modelul prezentat al americanului Boeing diferă prin faptul că poate zbura până la 14,6 kilometri fără aterizare, ceea ce se reflectă în nume (abrevierea ER este tradusă ca „rază extinsă”). Dezvoltatorii au obținut acest efect prin creșterea rezervelor de combustibil. Două motoare cu reacție GE90-115B sunt considerate cele mai puternice din lume dintre cele care nu sunt utilizate în scopuri militare.

Boeing 777-300ER deținut de Turkish Airlines

Capacitatea de transport a navei este de 103 de tone, în timp ce cu cea mai simplă configurație a cabinei cu o singură clasă economică, poate găzdui până la 550 de pasageri.

Acesta este unul dintre cele mai lungi avioane din lume. Fuzelajul are 75 de metri lungime. Pentru ca acest gigant să ia în aer, sunt folosite motoare Rolls-Royce Trent500.

Decolarea gigantului de pasageri Airbus A340-600

Această modificare a fost dezvoltată exclusiv pentru zboruri între continente, aeronava fiind capabilă să parcurgă o distanță de 14.600 de kilometri. A fost creat pentru a concura cu Boeing, lungimea fuzelajului depășește toate modificările navelor Airbus. Potrivit acestui indicator, linia depășește doar Boeing-ul american 747-8 (76,4 metri față de 75,3).

În 2008, Boeing a început producția unui nou avion de linie cu fusă largă cu două punți. Seria 747-400 a devenit baza pentru model. Dintre toate aeronavele din familie, aeronava se laudă cu:

• economie;
• prietenos cu mediul;
• eficienţă;
• zgomot.

Boeing 747-8 expus

Versiunea pentru pasageri a fost completată cu o versiune cargo, produsă sub numele de Frighter. În mod standard, găzduiește 467 de locuri în cabină. Greutatea în gol a aeronavei este de 212 tone.

Dezvoltat în anii 60 ai secolului XX, Tu-154 este încă în funcțiune. Au fost dezvoltate modificări economice, precum și un model de marfă 154C. Tu-154 este unul dintre cele mai lungi sovietice aeronave de pasageri. Lungimea sa este de 48 de metri. Este dificil de comparat cu giganții moderni în acest parametru, dar la acea vreme era important să creștem capacitatea pasagerilor.

Tu-154 rămase sunt operate de Forțele Armate RF

Tu-154 putea găzdui până la 180 de persoane, a fost dezvoltat de Biroul de Proiectare Tupolev. Datorită greutății reduse și a tracțiunii a două motoare cu turboventilator, acesta a atins viteze de până la 950 km/h. Costul producerii unei unități a fost în medie de 45 de milioane de dolari.

Lungimea Concorde-ului, al cărui nume se traduce literalmente prin „consimțământ”, era de 62 de metri. A fost produs de mai multe companii mari cu cooperarea Marii Britanii și Franței. În total, 20 de unități de echipamente au fost lansate pe piață din 1976.

Decolarea British Airways Concorde

Concorde este o linie supersonică de pasageri care a fost dezvoltată ca o contragreutate la dezvoltarea sovietică, Tu-144. De specificatii tehnice nu era inferior lui, avea o greutate mai mică și un fuselaj mai scurt. Viteza de croazieră - 2158 km/h. Patru motoare puternice au fost dezvoltate de Rolls-Royce și SNECMA. Principalele motive pentru refuzul utilizării modelului supersonic în transportul comercial au fost:

• neprofitabilitatea proiectului;
• inconveniente pentru pasageri;
• nivel ridicat de zgomot.

Lungimea fuzelajului Tu-144 este de 66 de metri. Biroul de proiectare Tupolev a dezvoltat aeronava supersonică în anii 1960, iar aeronava a fost una dintre cele două aeronave de acest tip care au fost utilizate în traficul comercial.

Bătălia pentru supersonică dintre URSS și Occident s-a încheiat cu nimic

Viteza de croazieră - 2300 de kilometri pe oră, ceea ce a fost un record pentru acest tip de aeronave. Proiectat pentru a transporta 150 de pasageri pe distanțe lungi. Funcționarea primului supersonic din lume aeronave de pasageri a început în 1975 cu transportul de mărfuri și poștă între marile orașe URSS. Zborul principal Tu-144 - Alma-Ata - Moscova. Din cauza costului mare al biletelor, transportul s-a dovedit a fi neprofitabil.

Predecesorul acestui avion de linie a fost Boeing 767, a cărui carcasă a fost extinsă semnificativ pentru o capacitate mai mare și confort pentru călători. În comparație cu versiunile anterioare ale căptușelii, suprafața cabinei și a toaletelor a fost mărită. Lățimea cabinei - 5,49 metri. Anvergura aripilor - 60 de metri.

Dreamliner are o cabină largă confortabilă

Cu o sarcină maximă, aeronava poate parcurge 13.000 de kilometri.

Cel mai larg salon avioane Boeing 787 Dreamliner

Record mondial pentru cea mai mare viteză a aeronavei

Dacă transportul comercial de pasageri nu este pregătit pentru utilizarea avioanelor supersonice, atunci tehnologia militară a făcut un pas mai departe. Pentru zborurile aviatice, aici sunt folosite tehnologii hipersonice.

Cel mai rapid avion din lume X-43A

Aeronava NASA X-43A este capabilă să atingă viteze de 11.760 km/h. Aceasta este cea mai mare cifră din lume. Acesta este un model experimental fără pilot cu o lungime de 3,66 metri.

constatări

1. Cel mai mare avion de marfă din lume a fost produs în URSS într-un singur exemplar și poartă numele „Mriya”. Acesta este An-225. Doar An-124 Ruslan poate concura cu el într-o serie de parametri.
2. Cel mai mare avion de pasageri este Airbus A-380. Acesta este o garnitură cu două etaje care poate găzdui 853 de pasageri.
3. O aeronavă capabilă să dezvolte o viteză extraordinară în aer (11760 km/h) este hipersonicul X-43A.

Călătoria cu avionul este considerată un mijloc de călătorie sigur și accesibil. Pentru a ridica o căptușeală în aer necesită o cantitate decentă de combustibil, așa că designerii luptă constant pentru a reduce consumul de combustibil. Navele de mare capacitate s-au dovedit a fi un mijloc eficient de a transporta volume mari de marfă și de a deservi un flux mare de pasageri.

cea mai mare aeronavă de pasageri

Cel mai mare avion de pasageri din lume este Airbus A380. Avionul este produs de un grup de companii europene din mai multe țări din UE. Anvergura aripilor acestui gigant este de 80 de metri, ceea ce face loc pentru rezerve mari de combustibil și face posibile zboruri lungi fără escală.

A380 are caracteristici tehnice incredibile:

1. Număr de pasageri: 850 persoane
2. Max. viteza de zbor: 1020 km/h.
3. Max. distanță de zbor: 15200 km, mai mult decât orice reprezentanți ai acestei clase.
4. Max. greutate la decolare: 575 tone

Utilizarea materialelor compozite permite aeronavei să cântărească semnificativ mai puțin, ceea ce ajută la obținerea înălțimii dorite cu o accelerație minimă.

În proiectul de aeronave, inginerii au reușit să îmbine cunoștințele din domeniul ingineriei și aerodinamicii.

Capacitatea căptușelii

Modelul are cantitate mare modificări, cu toate acestea, în medie, airbus-ul poate găzdui aproximativ 555 de persoane. Avionul este diferit cel mai înalt nivel confort. Garnitura este operată pe toate continentele. Airbus este renumit pentru manevrabilitate bună și aproape zero accidente.

Nu orice motor este potrivit pentru ridicarea unui astfel de colos în aer, deoarece, pe lângă scaunele pasagerilor de pe linie, există:

1. Zone de recreere.
2. Cabine de dormit.
3. Baruri și multe altele.

Doar 4 motoare Rolls-Royce, fabricate la comandă specială, sunt capabile să ridice această masă la înălțimi.

În Rusia, cea mai mare aeronavă de pasageri este operată activ de principala companie aeriană a țării, Aeroflot. A380 are o pondere semnificativă în flota transportatorului.

cel mai mare avion de marfă

Un 225 - „Mriya” deține pe bună dreptate titlul de cel mai mult avion mare in lume. Lungimea aeronavei este de 73 de metri, iar anvergura aripilor este de 88 de metri! Aeronava există într-un singur exemplar și este operată de compania ucraineană Antonov Airlines. În teorie, această aeronavă poate fi clasificată ca o aeronavă de transport, dar scopul său inițial a fost transportul navei spațiale reutilizabile Buran.

După prăbușirea URSS, cea mai mare aeronavă de marfă din lume a mers în Ucraina, dar nu a fost operată mult timp. Motoarele și toate echipamentele valoroase au fost scoase de pe căptușeală. Abia la începutul anilor 2000 a apărut nevoia unui astfel de „camion aerian” și aeronava a fost modernizată pentru a îndeplini standardele internaționale ale aviației.

Acum, cea mai mare aeronavă An a fost adaptată pentru transportul comercial. Capacitatea de transport a aeronavei este de aproximativ 250 de tone.

Important: de fapt, există o a doua copie a lui Mriya, dar nu este finalizată. Pregătirea proiectului este estimată la 70%. Pentru finalizarea construcției sunt necesare aproximativ 100 de milioane de dolari, pe care nici un investitor nu este pregătit să îi ofere încă.

Înregistrări de linie

An-225 a doborât multe recorduri de încărcare. Cel mai mare avion de marfă din lume are un record absolut pentru ridicarea mărfurilor în aer - 253,5 tone. Deținătorul recordului aerian a fost înscris de mai multe ori în Cartea Recordurilor Guinness.

În următorii zece ani, aproape nimeni nu va putea construi un proiect de această amploare, așa că linia pentru următorii zece până la cincisprezece ani va deține palma în nominalizările „cea mai mare aeronavă din lume” și „cea mai grea aeronavă” .

Cel mai mare avion militar din lume

Cea mai mare aeronavă din lume este folosită doar în scopuri pașnice, dar multe dintre omologii săi mai mici sunt folosite pentru a transporta mărfuri militare. Cele mai de succes țări în acest domeniu sunt Rusia și Statele Unite. Războiul Rece a stimulat o cursă înarmărilor, iar finanțarea guvernamentală s-a revărsat în industria de apărare.

Producția unui model a necesitat o sumă uriașă de bani, așa că fiecare proiect a fost verificat temeinic înainte de zbor. Timpul de punere în funcțiune a acestui tip de echipamente este de aproximativ 5 ani de la începutul proiectării.

Un 124 „Ruslan”

Această linie de transport militar este unul dintre puținii reprezentanți ai giganților industriei aeronautice din Rusia. Dezvoltarea proiectului și primele zboruri au fost efectuate în epoca Uniunii Sovietice, cu toate acestea, soluțiile tehnologice ale designerilor au fost cu adevărat înaintea timpului lor și, prin urmare, rămân relevante până în prezent.

Numele „Ruslan” a fost dat navei de către piloții de luptă, dar jurnaliştilor le-a plăcut atât de mult încât apare cu această abreviere în toate topurile și ratingurile. Porecla a devenit parte integrantă a aeronavei.

Vehiculul aerian are o anvergură a aripilor de aproximativ 80 de metri și o lungime de 73 de metri. Raza maximă de zbor este de peste 15 mii de kilometri. De mai multe ori aceste avioane de linie în timpul zborurilor lor au circulat Pământ cu reumpleri minime.

Ruslan este operat în Rusia și Ucraina și nu numai pentru transportul de mărfuri militare.

Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy este răspunsul american la modelele interne pentru căptușeli super-lift. Dimensiunea acestui monstru este impresionantă: în configurație militară, este capabil să transporte 275 de soldați complet echipați, iar atunci când este utilizat în aviatie Civila ia la bord 75 de pasageri. În proiectul inițial, se presupunea că placa era capabilă să transporte rachete balistice intercontinentale.

10 cele mai mari avioane din lume

De la începuturile aviației, aeronavele au crescut în dimensiune și fiabilitate. În fiecare epocă a existat o aeronavă care a reprezentat o descoperire tehnologică. Vă prezentăm primele 10 aeronave care au influențat dezvoltarea aviației mondiale.

Tupolev ANT-20 „Maxim Gorki”

Construit în onoarea unui eveniment semnificativ din biografia lui M. Gorki - cea de-a 40-a aniversare de la începutul drumului său literar, avionul avea dimensiuni uimitoare. Acest gigant cu opt motoare conținea o tipografie, un laborator și o bibliotecă. Pentru utilizarea completă, a fost necesar un personal de zbor de 20 de persoane.

Soarta singurului exemplar emis este tragică - la 18 mai 1935 a avut loc un accident care a dus la dezastru. Cu toate acestea, această aeronavă a devenit prototipul pentru crearea de avioane interne grele, cum ar fi Ruslan și Mriya.

Important: la mijlocul anilor 30 ai secolului XX, ar putea fi numit pe bună dreptate nu numai cea mai mare aeronavă rusă, ci și cea mai mare aeronavă de marfă din lume.

Hughes H-4 Hercules

Nu întâmplător „Hercule” ia un loc în topul nostru. Până în prezent, este cea mai mare aeronavă de transport cu capacitatea de a decolare și a ateriza pe suprafața apei.

Proiectul a fost finanțat de magnatul american Howard Hughes, dar a fost finalizat doar într-o variantă din lemn. Acest lucru se datorează faptului că perioada de construcție a căzut pe a doua razboi mondial, așa că tot metalul a mers în armată. O capacitate estimată de 750 de persoane ar face din aceasta cea mai mare aeronavă de pasageri construită vreodată.

Boeing 747

Fiecare dintre noi a văzut acest avion într-un fel sau altul: în direct, într-o fotografie sau pe video. Timp de 37 de ani, Boeing 747 a deținut titlul de cel mai mare din lume aeronave civile, până când a apărut Airbus A380. Folosit în toată lumea. A fost folosit pentru a livra naveta spațială de la locul de producție.

Caracteristici:

1. Lungime de la nas până la coadă: 76,4.
2. Anvergura aripilor: 68,5.
3. Echipaj: 2 piloți.
4. Numar de pasageri: 600 persoane
5. Max. viteza de zbor: 1100 km/h.
6. Raza de zbor: aproximativ 14.000 km.
7. Max. greutate la decolare: 448 tone.

Următoarele modele sunt, de asemenea, incluse în top 10 cele mai mari aeronave din lume, dar locul lor în listă este meritat în primul rând pentru fiabilitatea și performanța lor.

Boeing 777-300ER

Cel mai mare avion Boeing. Dispozitivul are un spațiu larg în interiorul pielii și este capabil să transporte până la 70.000 de tone de marfă comercială.

Airbus A340-600

A fost produs în cantitate de 97 de exemplare, ceea ce îi permite să fie numit unul dintre cele mai populare avioane, capabil să ia la bord 450 de pasageri. Ieșit din producție în 2011, dar continuă să fie folosit peste tot.

Boeing 747-8

Versiunea extinsă a navei se află în fruntea listei de onoare a celor mai lungi aeronave (76,4 metri). În clasificarea internațională se numește „Intercontinental”.

Tu-134

Linia principală pentru pasageri medii, care este pe bună dreptate considerată una dintre cele mai bune din Rusia. Acest model atrage nu cu un volum uriaș în interior, ci cu o viteză decentă pentru dimensiunile sale - poate ajunge până la 950 km/h.

Uscat "Superjet" -100

Aeronava rusă este prima linie a industriei aeronautice interne. Are cea mai modernă umplere digitală, este capabilă să transporte 100 de persoane. Este achiziționat în mod activ din Asia, iar Sukhoi plănuiește să intre pe piața din SUA.

Irkut MS-21

Acest avion de linie nu este încă în producție și primește un loc pe lista noastră în avans. În ciuda faptului că nu sunt cele mai mari dimensiuni ale proiectului (lungime - până la 40 de metri), ceea ce nu îi va permite să mute cea mai mare aeronave din Vest de la primele linii, este capabil să scape Rusia de dominația producătorilor străini.

Concorde

Aeronava a fost începutul unei creșteri puternice în construcția de supersonice navele de pasageri. O siluetă recunoscută cu un nas ascuțit este ușor de recunoscut în fotografii și videoclipuri. Folosit de 27 de ani, ceea ce i-a permis să devină campion în transportul de pasageri - 3 milioane de oameni.

Fiecare producător vrea să fie numit un gigant al industriei. În industria aeronautică, Airbus nu are egal cu modelul A380. Cel mai mare avion de pasageri din lume este produs de câțiva ani și este în continuă modificare. Nu departe este momentul în care un avion va lua la bord peste 1000 de persoane.

Piața avioanelor grele din Rusia se confruntă vremuri mai bune. Vechile modele sovietice sunt în funcțiune. Treptat, producătorii ruși încearcă să-și ajungă din urmă colegii din Europa și America, dar acest lucru necesită timp.

Fiecare dintre garniturile descrise poate cântări zeci de tone, dar factorul de utilitate este estimat prin formula: 1 kg de greutate proprie per cantitatea de greutate ridicată.

Istoria aviației începe la sfârșitul secolului al XVIII-lea - la urma urmei, la începutul erelor, designerul englez a dezvoltat designul aeronavei. Avioanele moderne se aseamănă puțin cu predecesorii lor. Astăzi, liderii industriei aviatice concurează în producția de giganți. Cel mai mare avion din lume, An-225 Mriya, impresionează prin dimensiunea și capacitatea de transport. Să studiem mai detaliat ratingul celor mai mari avioane de linie.

Sa incepem cu scurta descriere liderul listei în rândul consiliilor de aviație civilă specializate în zboruri de pasageri. Astăzi, în acest domeniu, primul loc este deținut de invenția companiei europene Airbus - placa A380. Nava a fost dezvoltată pe parcursul a 10 ani, iar în 2005 acest gigant și-a încheiat cu succes prima călătorie.

Cu o lungime a fuselajului de 72,75 m, o anvergură a aripilor de 79,75 m și o înălțime a corpului de 24 de metri, această aeronavă este capabilă să ridice în aer până la 853 de persoane.

O caracteristică distinctivă a modelului a fost consumul economic de combustibil - raza de zbor a acestui avion de linie este de 15.400 de kilometri. Este de remarcat faptul că, pentru a atinge acest obiectiv, inginerii au comandat un lot de mașini special creat pentru model. La urma urmei, o reducere a consumului de combustibil poate fi realizată numai cu o formă ajustată ideal a aripii și a fuselajului. Consumul real de combustibil pentru aviație aici este de 855 litri la 100 km la sarcină maximă..

Rețineți că Airbus A380 800 l-a înlocuit pe liderul de treizeci și cinci de ani în acest domeniu -. În plus, deținătorul recordului actual poate transporta cu 7% mai mulți pasageri, reducând în același timp costul de producere a unei aeronave cu 15%. Cu toate acestea, designerii au cheltuit aproximativ 2.000.000.000 de euro pentru a crea primul model.

Pentru prima dată, aeronava a fost pusă în funcțiune de către transportatorul aerian " Singapore Airlines". Nava a finalizat cu succes prima călătorie intercontinentală de la Singapore la Sydney, ceea ce a avut un efect excelent asupra clienților. În plus, un astfel de model transportă până la 150 de tone de marfă la o distanță de până la 10.370 de kilometri. Rețineți că, în acest caz, o aeronavă goală cântărește 280 de tone, iar greutatea maximă la decolare a plăcii ajunge la 560 de tone.

Lideri ca dimensiune

Cel mai lung avion din lume trafic de pasageri- predecesorul părții descrise mai sus, aeronava Boeing 747. Acesta este un avion de linie cu etaj larg, a cărui lungime a corpului ajunge la 76,3 metri, cu o înălțime laterală de 19,4 m și o anvergură a aripilor de 68 de metri și jumătate.

Un astfel de proiect de succes a fost lansat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut de către o companie americană. Și până la Airbus A380, aeronave a rămas cel mai mare avion de pasageri din lume.

La momentul apariției modelului, proiectul de creare a acestei aeronave a devenit atât de costisitor încât compania a fost nevoită să contracteze împrumuturi. Cu toate acestea, toate costurile au fost pe deplin plătite - iar astăzi aceste nave sunt solicitate și populare. carte de vizită a devenit o „cocoașă” în fața carenei - acolo designerii au plasat puntea superioară a lateralului. Aeronava rămâne, de asemenea, lider în ceea ce privește caracteristicile de viteză din clasă printre navele subsonice de pasageri. Viteza acestei plăci ajunge la 910–950 km/h.

Greii în lumea aviației

Acum să definim cea mai mare aeronavă de marfă din lume - fotografiile prezentate în articol îi vor ajuta pe cititori să vadă adevărata amploare a acestei tehnici. Să descriem mai detaliat caracteristicile liderilor globali.

Deținătorul recordului de marfă

Cel mai mare avion de ridicare a încărcăturii din lume este dezvoltarea Biroului de Proiectare Antonov, modelul An-225 Mriya. Avionul a trecut cu succes testele de zbor încă din 1988, iar din 1989 până în prezent a fost operat în domeniul transportului de mărfuri. Lungimea carenei acestei nave ajunge la 84 de metri, iar anvergura aripilor este de 88,4 m. În ceea ce privește acești parametri, modificarea este a doua după placa Hughes H-4, care a fost proiectată încă din 1947.

Greutatea unei aeronave An-225 goale este de 250 de tone, iar greutatea la decolare a unui avion de linie ajunge la 640 de tone.

În 2004, modificarea a intrat în Cartea Recordurilor Guinness, deoarece conduce imediat în 240 de parametri. Este de remarcat faptul că aeronava a fost proiectată pe baza proiectului unui alt gigant, care a fost cel mai mare avion de marfă din lume An-124 Ruslan. Și până în prezent, doar o singură copie a greutății grele Mriya a fost proiectată. Adevărat, chiar și un singur avion de linie este utilizat în mod activ în scopuri comerciale și operațiuni de salvare.

Deși la sfârșitul anului 2016 a fost semnat un acord între Ucraina și China privind lansarea în comun a celui de-al doilea model experimental actualizat și continuarea cooperării în această industrie.

An-255 este proiectat să transporte până la 88 de pasageri care însoțesc marfa și șase membri ai echipajului. Inițial, aeronava a fost planificată să fie folosită pentru industria spațială, așa că proiectul Mriya este o tehnică universală în calitate. Acesta este un deținător de record în ceea ce privește greutatea și capacitatea de transport, un lider în transportul de monocargo și echipamente generale..

Cea mai mare greutate în serie

Cel mai mare avion de marfă din Rusia, care a fost produs în masă și este folosit astăzi, este . Este pe baza proiectului acestui avion de linie OKB im. Antonov și a dezvoltat „Mriya”. Cu privire la "Ruslana", primul astfel de bord a apărut în 1982. Inițial, funcția tehnologiei a fost transportul rachetelor intercontinentale și balistice, dar astăzi nava este folosită ca avion de transport militar.

An-124 „Ruslan” este ușor inferior „Mriya” ca dimensiune și capacitate de transport

Din 1987, modificarea a fost utilizată în mod activ de Forțele Aeriene Ruse și de compania aeriană ucraineană Antonov Airlines. De-a lungul istoriei producției de astfel de avioane de linie, lumea a văzut 55 de modele Ruslan. Nava are o lungime de 69,1 metri. În același timp, înălțimea sa este de 24,5 m, iar anvergura aripilor este de 73,3 m. Eficiența costurilor liniei îi permite să zboare 4.800 km când placa este complet încărcată, iar raza maximă de zbor aici este de 11.600 de metri.

Viteza de croazieră a navei este de 800–850 km/h, cu o accelerație maximă admisă de 865 km/h. Greutatea unui avion de linie gol este de 178,4 tone, iar greutatea maximă la decolare a acestei modificări este de 392.000 de kilograme.

Caracteristicile de proiectare ale navei permit încărcarea prin compartimentul de la prova

La bordul echipamentului sunt două punți. Nivelul superior al navei este conceput pentru a transporta 21 de pasageri care însoțesc marfa, o cabină fixă ​​și o cabină de schimb pentru echipaj. Puntea inferioara nava este un compartiment de marfă presurizat cu o capacitate de 1.060 m³. Dacă vorbim despre recordurile acestui model, în 1985 aeronava a devenit lider în 21 de poziții în transportul de mărfuri pe distanțe lungi. Pe toată perioada de funcționare, 4 astfel de aeronave au fost pierdute.

Analog occidental al lui An-124

Dacă luăm în considerare proiectele occidentale populare care concurează cu Ruslan, aici aviatorii numesc avionul de linie Lockheed C-5 Galaxy. Această modificare a ocupat o poziție de lider în lume până la apariția proiectului An-124 în 1982. Cu toate acestea, astfel de avioane din US Air Force sunt folosite cu succes astăzi. Mai mult, producătorul a produs 131 de unități de astfel de echipamente.

Al treilea cel mai mare greutate din lume este modelul american Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy este un avion de transport militar care are caracteristicile unei sarcini utile crescute și ocupă locul trei în clasamentul mondial al greilor din aviație. La urma urmei, un avion de linie gol care cântărește 169.643 de tone are o greutate maximă la decolare de 379.657 de kilograme. În același timp, dimensiunile aeronavei sunt foarte impresionante. Înălțimea carenei aici este de 19,85 m, lungimea este de 75,54 m, iar anvergura aripilor este de 67,88 m.

Transportul este capabil să transporte simultan 270 de soldați și 118.387 kg de marfă pe distanțe de 5.526 km. Mai mult, plafonul maxim practic al acestui model este de 10.895 m.

Aceasta este o modificare a unei plăci cu două etaje, a cărei centrală este prevăzută cu patru motoare. Viteza de croazieră pe care nava este capabilă să o dezvolte ajunge la 888 km/h. Aici, pe nivelul superior al aeronavei, există o cabină pentru echipaj pentru 5 persoane și locuri pentru pasageri. Sectorul inferior al avionului de linie este destinat transportului de mărfuri. Această punte are 36,91 metri lungime și 5,79 metri lățime.

Lider în lungimea aripii

Deoarece actualul deținător al recordului Mriya nu a reușit să doboare recordul mondial al aviației în ceea ce privește anvergura aripilor, vom descrie caracteristicile aeronavei care deține această poziție. Model Hughes H-4 este o structură din lemn concepută pentru armata americană în 1947. Singura copie a acestei modificări poate fi văzută în Muzeul de Stat din Oregon. Mai mult, în istoria de la apariția aeronavei, acesta a fost operat o singură dată, având efectuat un zbor experimental.

Astăzi, singura copie a hidroavionului Hughes H-4 se află în Muzeul de Stat din Oregon.

Dimensiunile avionului de linie sunt impresionante - lungimea carenei aici este de 66,45 m, iar inaltimea este de 24,08 metri. Mai mult, anvergura record de aici este de 97,54 m. Nava a fost concepută pentru a transporta militarii și este concepută pentru a transporta 750 de soldați în echipament complet și trei piloți. Greutatea maximă la decolare a gigantului este limitată la 180 de tone, iar sarcina utilă pe care placa este capabilă să o ridice este de 59.000 kg.

Proiectul acestei aeronavi a apărut la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, dar proiectantul nu a avut timp să aducă echipamentul la timp. Dezvoltarea și fabricarea aeronavei au costat 13.000.000 de dolari SUA, iar depozitarea plăcii l-a costat pe designer 1.000.000 de dolari anual.

După cum puteți vedea, aviatorii concurează în mod constant pentru a produce cele mai bune aeronave care sunt capabile să îndeplinească sarcini universale. În viitorul apropiat, este așteptată lansarea gigantului modernizat Mriya. Poate că această modificare va doborî un record personal și va deveni cel mai mare avion de linie din istoria aviației. Detalii despre clasificarea echipamentelor de zbor sunt disponibile la aceasta.

Airbus A380 - cel mai mare avion de pasageri din lume
Cabina acestui gigant va găzdui până la 853 de pasageri
Boeing 747 rămâne cel mai lung avion de linie dintre aeronavele de pasageri
AN-225 "Mriya" - deținătorul recordului mondial în ceea ce privește dimensiunile
Cu o greutate maximă la decolare de 640 de tone, Mriya devine cel mai greu avion de linie din lume.

Desigur, majoritatea aeronavelor sunt destul de mari. Deși există și avioane private foarte mici, acestea nu sunt încă foarte populare la noi și nu le vei vedea des pe cer. Dar printre toate aceste mari „păsări de oțel” se află adevărați giganți. Care este cel mai mare de pe planetă?

1. AN-225 „Mriya”. Lungime - 84 de metri

Proiectat în URSS și construit la Kiev în 1988, acest gigant aerian este cel mai lung și mai greu avion din lume. Lungimea sa este de 84 de metri și înălțimea de 18 metri, ceea ce este comparabil ca mărime cu o clădire de 6 etaje cu 4 intrări. Anvergura aripilor acestui avion de linie depășește 88 de metri, iar greutatea este de 640 de tone. Aeronava există într-un singur exemplar și este o aeronavă de marfă. A fost creat inițial pentru programul spațial sovietic, și anume pentru transportul navei spațiale Buran.

2. Boeing 747-8. Lungime - 76,25 metri

Avionul a fost creat de compania americană Boeing și pus în funcțiune în 2011. Există 3 versiuni ale acestui model: cargo, pasageri și VIP, în timp ce aeronava ține palma ca fiind cea mai lungă aeronavă de pasageri din lume. Lungimea sa este de 76,25 metri, anvergura aripilor - 68,5, înălțimea - 19,5 metri. Pasagerul este capabil să ridice până la 581 de pasageri, iar marfa - peste 134 de tone de marfă. În prezent, există 42 de avioane de pasageri, 72 de marfă și 9 avioane VIP ale acestui model.

3. Lockheed C-5 Galaxy. Lungime - 75,5 metri

Avionul de transport militar american este cel mai mare avion militar din lume. Măsurând 75,5 metri lungime, 68 metri lățime și aproape 20 de metri înălțime, este capabil să transporte până la 345 de soldați sau mai mult de 122 de tone de marfă. A început să fie produs în anii 1970, iar ultima versiune nouă a început să funcționeze în 2014.

4. Airbus A340-600. Lungime - 75,3 metri

Produs din 1991 până în 2011 cu Airbus SAS, aeronava este a doua cea mai lungă aeronavă de pasageri din lume. În total, în acest timp au fost produse peste 370 de unități de avioane de linie. Operat în prezent pe scară largă printre transportatorii transcontinentali europeni, cum ar fi Lufthansa, Iberia și Airfrance. Capabil să transporte până la 475 de pasageri. Lungimea este de 73,3 metri, anvergura aripilor este de 63,5, iar înălțimea este de 17,2 metri.

5. Boeing 777-300ER. Lungime - 73,9 metri

Un alt reprezentant al Boeing se laudă cu o lungime de 73,9 metri. Această aeronavă este capabilă să ia la bord până la 365 de pasageri în același timp și să îi transporte fără realimentare suplimentară pe o distanță de până la 21.600 de kilometri, ceea ce reprezintă un record absolut de distanță pentru aeronavele de pasageri. După ce a efectuat primele zboruri în 2004, este în prezent operat în mod activ de transportatori asiatici și nord-americani. Anvergura aripilor este de 64,8 metri, înălțimea este de 18,7 metri.

6. Ekranoplan „Lun”. Lungime - 73,8 metri

Nefiind nici marfă, nici pasageri, această aeronavă uriașă poate fi însă clasificată drept aeronave, sau mai degrabă hidroavioane. Construit în Uniunea Sovietică într-un singur exemplar, a fost lansat în 1986. Scopul său principal a fost de a lansa lovituri cu rachete împotriva navelor de suprafață inamice, în principal portavioane. Lungimea ekranoplanului este de 73,8 metri, anvergura aripilor este de 44 de metri, iar înălțimea este de 19,2 metri. Servit de un echipaj de 10 persoane, în anii 90 a făcut parte din divizia 236 a flotilei Caspice. Până în 2001, a fost anulat și în prezent se află pe teritoriul fabricii Dagdiesel din Kaspiysk.

7. Airbus A380. Lungime - 72,75 metri

În ciuda faptului că ocupă doar poziția a 7-a în lungime, această aeronavă poate revendica și titlul de câștigător la mai multe categorii. În primul rând, este cea mai mare aeronavă de pasageri din lume în ceea ce privește capacitatea, capabilă să transporte până la 853 de pasageri. Și în al doilea rând, acesta este cel mai mare avion de pasageri, a cărui producție a fost stabilită în serie, mai mult de 100 de aeronave ale acestui model funcționează în prezent. Lungimea sa este de 72,75 metri, înălțimea sa este de 24 de metri, iar anvergura aripilor este de aproape 80 de metri.

8. Boeing 747 LCF Dreamlifter. Lungime - 71,68 metri

Această aeronavă cargo cu fustă largă, produsă până în prezent în 4 exemplare, este folosită în scopuri foarte specializate. Și anume, pentru a transporta părți ale aeronavei Boeing 787, care sunt fabricate de furnizori terți în tari diferite lume, către fabricile de asamblare ale companiei. A intrat în funcțiune în 2007. Această aeronavă are un aspect neobișnuit, ușor ciudat, datorită specificului încărcăturii transportate. Lungime - 71,68 metri, anvergura aripilor - 64,4, înălțime - 21,5 metri.

9. Boeing 747-400. Lungime - 70,6 metri

Acest model al producătorului american a devenit unul dintre cele mai recunoscute și cele mai vândute din lume. În anii de producție, din 1988 până în 2009, au fost produse 694 de garnituri, există în 6 modificări, dintre care 4 pentru pasageri și 2 pentru marfă. În prezent, aeronava este operată de peste 60 de companii aeriene din întreaga lume, cel mai mare operator fiind British Airways. Versiunile pentru pasageri sunt capabile să ia la bord până la 624 de pasageri și să atingă viteze de până la 988 km/h. Acest lucru îl face unul dintre cele mai rapide avioane de pasageri din lume. Aeronava are 70,6 metri lungime, 64,4 metri lățime și 19,4 metri înălțime.

10. AN-124 „Ruslan” Lungime - 69,1 metri

Acesta este unul dintre puținele avioane gigantice operate în prezent în Rusia. Lansarea a început la mijlocul anilor 80 și a fost inițial destinată transportului de mărfuri grele și voluminoase în scopuri militare și civile. În total, de-a lungul anilor de producție (1984-2004), au fost produse 55 de unități care, pe lângă transportul de mărfuri, sunt capabile să ridice la bord 880 de militari în uniformă completă. În prezent, 18 dintre acestea sunt operate de companii comerciale rusești și ucrainene. Lungimea aeronavei este de 69,1 metri, înălțime - 21,1 metri, anvergura aripilor - 73,3 metri.