Пътническите самолети все повече престават да бъдат лукс и се превръщат в популярен и достъпен вид транспорт. Скоростта, удобството и нарастващата безопасност на лайнерите отварят широки перспективи за редовен въздушен трафик.

Нарастващият поток от пътници повишава и изискванията към съвременните самолети. Основното внимание се отделя на простора, комфорта и безопасността на лайнера. В идеалния случай всички тези качества трябва да се комбинират с относителната евтиност на производството и поддръжката.

Именно в тази посока е разработен моделът A320 и последващата му модификация A321. Въпреки дългия период, изминал от разработването, моделът все още е търсен за пътнически превоз в много страни по света.

Историята на развитието на пътническия самолет Airbus A321

През 1988 г. консорциумът Airbus S.A.S пусна нов модел - A320. Самолетът стана първият масово произведен пътнически самолет със система за управление "fly-by-wire". Новият модел продължи линията на самолетите с тесни тела, започнати от A300.

Основният фокус на разработката беше върху спестяванията при сглобяването и променливостта на пътническите седалки. Целта беше да се получи превъзходство над основния конкурент - Boeing 727 и 737. В сравнение с тях новият модел Airbus Industrie би имал предимство при използването на цифрови технологии.

Въпреки факта, че първият самолет беше пуснат през 1988 г., програмата A320 официално работи от 1984 г. В допълнение към системата за управление по проводник, имаше и други новости:

• за пилоти са предвидени странични дръжки за управление вместо кормилни колони;
• хоризонтална опашка, изработена изцяло от композити.

Моделът Airbus A321 е пуснат в масово производство през 1994 г. специално за увеличаване на капацитета на пътниците. Новият самолет се превърна в най-големия в тази линия: когато е разделен на два класа, той може да побере 170 души, в един - 220. Също така, в сравнение с A320, обхватът на полета е леко увеличен.

Основното производство на самолети от тази линия е съсредоточено в Европейския съюз. До 2008 г. монтажът се извършваше само в Тулуза, по-късно беше свързан Хамбург-Финкенвердер. Също така, производството е установено в Китай. Много части и резервни части се произвеждат в Русия в Иркутския авиационен завод.

Самолетите Airbus A321 остават в търсенето на много авиокомпании в света, въпреки дизайна от преди 25 години. Очаква се обаче през следващите години тези лайнери да започнат да се премахват постепенно поради остарели характеристики в сравнение със съвременните самолети.

Тактико-технически характеристики

Моделите Airbus Industrie A321 остават търсени именно поради техническите си характеристики, които все още се конкурират със съвременните самолети.

По отношение на размера и теглото този модел има следните показатели:

• дължина - 44,5 м;
• височина - 11,8 м;
• размах на крилата - 34,1 м;
• площ на крилото - 122,4 м;
• допустимо тегло при излитане - до 93,5 тона;
• приемливо тегло при кацане - до 77,8 тона;
• тегло на празен самолет - 48,1 тона;

Airbus A321 има два варианта за настаняване на пътници – една класа или две. В първия случай на икономична класа е разрешен капацитет от 220 души. Когато се раздели на икономична и бизнес класа, капацитетът на самолета е 170 места.

полетни данни

Полетни характеристики на Airbus A321:

• обхват на полета при максимално натоварване - 5000-5500 км;
• максимална скорост - 890 км / ч, крейсерска - 840;
• допустима височина на полета - 11,9 km;
• излитане - 2180 м;
• бягане - 1580 м;
• използвани двигатели - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Съвременните възли на Airbus A321 използват френски системи за авионика EFIS. Те отговарят за управлението на двигателите и осигуряват редовната работа на бордовата електроника. Това подобрява навигацията и намалява вероятността от отклоняване от курса, което е особено важно при трудни условия на полет и извънредни ситуации.

Схема на кабината и разположение на седалките

В Airbus A321 оформлението на кабината има две опции за сядане - със и без бизнес класа. Първият вариант се използва по-често, въпреки по-малкия капацитет на самолета. Например, в самолета Aeroflot A321, оформлението на кабината по-често се разглежда с неговия пример.

Бизнес класата се намира пред самолета и заема 16-28 двойни места. Седалките са по-удобни, разстоянието между седалките е увеличено, което дава място за краката. Повече разнообразие е осигурено при избора на меню.

В икономичната класа седалките са подредени по схемата 3х3 в две отделения. Столовете са меки и удобни, макар и не толкова удобни. Разстоянието между тях е приблизително 80 см. Въпреки това, в зависимост от местоположението, има някои нюанси, които трябва да сте наясно, когато резервирате билети.

Бизнес класа

Лош избор за бизнес класа седалкиразглеждат се първият и седмият ред (ако има 28 места). На първо място, в близост до тоалетни и офис помещения. Освен постоянния шум и движение, през нощта винаги свети лампа, която затруднява заспиването.

Последният ред на бизнес класата е отделен от останалата част от самолета с тънка преграда. Следователно ще се чуе целият шум от икономичната класа, което ще направи останалата част непълна.

Икономична класа

Най-атрактивните места в икономичната класа са разположени в реда след бизнес класата. Разположени непосредствено зад преградата, те осигуряват повече място за краката. Подобни имоти имат места с липсващи седалки отпред: на първата диаграма това са 20A и 20F.

Седалките на 18-ия и 19-ия ред се считат за по-малко привлекателни. Близостта до тоалетните не ви позволява да се отпуснете напълно поради постоянно движение. Най-лошият вариант в това отношение е последният ред, където има и сервизни помещения до тоалетната.

Предимства и недостатъци на самолета

Предимствата на Airbus A321 включват:

• висока летателна ефективност, въпреки дизайна отпреди 25 години;
• високи нива на товароносимост и места сред въздухоплавателните средства за средни разстояния;
• кабината е просторна, което осигурява по-комфортен полет;
• високата шумоизолация осигурява почивка на пътниците по време на полета.

Недостатъците на самолета A321 включват неговото техническо остаряване. Повечето дизайнерски и дигитални решения вече не могат да се конкурират със съвременните облицовки. През следващите години се очаква производството да бъде преустановено в полза на новата серия Airbus A320neo.

Безопасност на самолета

Дизайнът на Airbus A321 съдържа 20% повече композитни материали. Такова решение увеличи здравината на корпуса на самолета, съответно неговата безопасност при неблагоприятни метеорологични условия.

Друг аспект, който повишава безопасността на лайнера, е цифровата сигурност. Компютъризирана система за навигация и управление улеснява пилотирането в случай на извънредни ситуации. Подобни въпроси се считат за общи за цялата линия A321.

Въпреки това по време на операцията не мина без инциденти. Още в ранните етапи на използването на самолети Airbus A321 бяха регистрирани произшествия. През 1988 г. се случи инцидент, който се дължи на грешка на пилота. Има обаче мнение, че причината за това е компютъризираната система за управление.

Първите инциденти значително намалиха привлекателността на новите самолети Airbus. От началото на 2000 г. броят на инцидентите нараства - от леки неизправности до големи аварии. Катастрофата на А321 на 31 октомври 2015 г., когато загинаха 224 души, се смята за най-тежкото бедствие.

Модификации на Airbus A321

Лайнерите Airbus A321 имат две модификации - A321-100 и A321-200. Първият всъщност постави основата за производството на тези облицовки. Тестването му започва през 1993 г., а по-късно започва масово производство. Дизайнът използва двигатели CFM56 и V2500.

В модификацията на A321-200 се акцентира върху увеличаването на теглото при излитане и обхвата на полета. Разработката започва през 1994 г. като пряк конкурент на Boeing 757-200. Масовото производство започва през 1996 г. И двете версии все още се произвеждат днес.

Авиокомпании, използващи Airbus A321

Лайнерите Airbus A321 се използват активно от авиокомпаниите по целия свят.

Пълен списък се предоставя от следните оператори:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• AirChina;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• въздушно синьо;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• Всички Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Американски авиолинии;
• Anda Air;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Авианка;
• Авианка Ел Салвадор;
• Авианка Перу;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• British Airways;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Камбоджа Angkor Air;
• Cathay Dragon;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Кондор Флугдиенст;
• Daallo Airlines;
• Delta Air Lines;
• Egyptair;
• Ева Еър;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Германия;
• Gulf Air;
• Здравей муха;
• HK Express;
• Иберия;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Интерджет;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Джон;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Бразилия;
• Laudamotion;
• ниво;
• Луфтханза;
• Малдивски;
• Михин Ланка;
• Monarch Airlines;
• Нилски въздух;
• Onur Air;
• Филипински авиолинии;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Саудия;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Португалия;
• Thomas Cook Airlines;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• турски авиолинии;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• роза на вятъра;
• Wizz Air;
• уау въздух;
• YanAir;
• Yunnan Hongtu Airlines;
• Аерофлот - руски авиолинии;
• Червени крила;
• Северен вятър;
• Сибир;
• Уралски авиолинии;
• Ямал.

Серийното производство на A321 продължава, което означава, че нови самолети ще влязат в експлоатация. Въпреки това, с появата на нови аналози, може да се очаква, че производството постепенно ще спре. Това не означава, че самолетът A321 ще изчезне веднага щом производството спре. Въпреки това, през следващите няколко десетилетия можем да очакваме тяхното постепенно извеждане от експлоатация.

Airbus A321 е модификация на по-стария модел A320. Основната разлика в него бяха подобрени двигатели, нови спирачки и увеличена дължина. Благодарение на последното в кабината започнаха да се побират 24% повече места за пътници. Самолетът се произвежда в различни модификации и има няколко възможни оформления, избрани, като се вземат предвид интересите на авиокомпанията, извършваща превоз.

Как е създадена и къде се произвежда

През 1988 г. Airbus представи новия самолет A320. Това беше продължението на серията теснофюзелажни модели A300 и първият пътнически самолет за редовни полети с инсталирана система fly-by-wire. По време на разработката основният фокус беше върху възможността за избор от няколко оформления на седалки в купето и икономията при сглобяване. За готовия продукт целта беше да се получи предимство пред конкурента на Boeing 737.

Малко след началото на официалната експлоатация на A320 стана ясно, че новият самолет е получил очаквания интерес от потенциални купувачи. Затова компанията реши да разшири гамата чрез създаване на модификации. До 1994 г. тя произвежда Airbus A321. Самолетът стана най-големият от цялата серия A320, можеше да побере до 220 души и можеше да лети на малко по-големи разстояния от основната версия.

Повишеното внимание към новата облицовка се дължи на нейните характеристики. Преди всичко, широкото използване на цифровите технологии предизвика интерес. Те помогнаха за управлението на самолета, осигуриха повишен комфорт на пътниците и издигнаха безопасността на ново ниво. Също атрактивно в самолета беше използването на композити, които оказаха положителен ефект върху техническите характеристики и възможности на A321.

До 2008 г. сглобяването на самолети се извършваше във Франция, където отделни елементи се внасяха на товарни самолети или морски кораби. По-късно производството на A321 е преместено в Германия. Някои части от самолета са произведени в Китай и Обединеното кралство.

Летели ли сте с А321?

даНе

В кабината на Airbus A321 могат да бъдат приложени няколко оформления. Най-често използваният двукласен, състоящ се от бизнес и икономична класа. Понякога самолетът е оборудван само в еднокласна версия. В такива случаи броят на местата се увеличава значително.

Всеки ред от икономична класа се състои от шест седалки, поставени по три от всяка страна и разделени от тясна пътека. В бизнес класа местата са разпределени по 2 отляво и отдясно. Между някои редове има аварийни изходи и врати, от които на борда има съответно осем и шест.

Икономичните седалки се монтират на стъпки от 75–80 см. Тяхната ширина е 45 см. В бизнес класа интервалът се увеличава до 95 см. Ширината на седалката също се увеличава до 52,2 см. Въпреки малката разлика, нивото на комфорт в бизнес версията е много по-висока.

Стандартната версия може да побере до 185 пътника. 157 са в икономична, 28 са в бизнес класа. Кое оформление ще се използва зависи от превозвача. Най-често има няколко опции:

• 170 места, 142/28 ("Ямал");
• 170 места, 142/28 (Аерофлот);
• 183 места, 167/16 (Аерофлот);
• 186 места, 170/16 (Аерофлот);
• 197 места, 189/8 (S7);
• 220 места, икономична (Ural Airlines);
• 210 места, икономична (Nordwind);
• 220 места, икономична (Nordwind);
• 220 места, икономичен (Red Wings).

Възможни са и други вариации в оформлението или броя на наличните места. Авиокомпанията избира кабина, като вземе предвид търсенето на определен клас и популярността на посоката, в която ще лети самолетът.

Топ седалки в икономична класа

При стандартно разположение от 185 места, най-добрите места в самолета Airbus A321 се считат за шест места на осмия ред. Авариен изход, разположен отпред, увеличава свободното пространство пред пътниците. Ето защо тук можете спокойно да станете, без да безпокоите съседите си, да изпънете краката си и да се отпуснете напълно. При доставка на храна или напитки стюардесите, приближавайки се до тези места, осигуряват още по-голям избор, който намалява с всеки ред.

Няколко места във втората половина на самолета се считат за удобни. Намират се на 20-ти ред. Най-добрите са столовете до прозореца. Предимството му е, че има и много свободно място пред него, което се дължи на липсата на седалки отпред.

Останалите не се отличават с комфорта си, а някои откровено неудобни. На 18-ти и 19-ти ред пътниците ще се чувстват неудобно от близостта на тоалетната - постоянното ходене на хора, опашки, шум. Подобни неудобства изпитват и тези, които купуват билети за 30 или 31 реда. На последния също е невъзможно да се накланят облегалките на седалките, което причинява още по-голям дискомфорт.

При избора на места за други оформления трябва да се ръководи от отдалечеността им от тоалетната или техническите помещения, както и от наличието на увеличено свободно пространство отпред. Можете да се запознаете със схемата на самолета на сайта на авиокомпанията или от мениджъра.

Най-добрите седалки в бизнес класа

Бизнес класата се състои от стандартна кабина с 28 места, разположени на седем реда. Фотьойлите са удобни с удобства. Най-добрите места са седалките, разположени от 2-ри до 6-ти ред. Пътниците имат много свободно пространство, не изпитват никакъв дискомфорт и могат да почиват спокойно.

Изключение в бизнес класата за удобство бяха само местата на 1-ви или 7-ми ред. Седящи на първия етаж, пътниците са обезпокоени от ходенето на другите до тоалетната, както и от постоянния шум и светлина, идващи от кабината. На последния ред неудобството е свързано със звуци, идващи от икономичната класа. Често това се превръща в проблем, ако пътникът иска да се отпусне или да спи.

Wi-Fi и други удобства на борда

На самолета Airbus A321 на пътниците се предоставят редица удобства, които са предназначени да осигурят комфортен полет и да се забавляват. Основната версия на облицовката предвижда 4 кухни и 4 тоалетни на борда. Бизнес класата е оборудвана с гардероб.

Пътниците с деца могат да седят на първия или осмия ред - има люлки, където можете да поставите бебето. За други аранжировки, подходящите столове могат да варират. За стюардесите са предвидени и шест специални места.

Други удобства зависят от авиокомпанията, която управлява самолета. Най-често всеки пътник има контакт за зареждане на електронни устройства. Някои вграждат малки дисплеи в облегалките на седалките си, на които можете да гледате филми. Wi-Fi е наличен при повечето авиокомпании срещу допълнително заплащане.

Полетни характеристики

A321 стана малко по-голям от по-стария A320. Дължината му е 44,51 м при височина 11,76 м. Размахът на крилата остава същият и е равен на 34,1 м при площ от 122,6 м². Теглото на лайнера без товар е 48,5 т. Може да излети при 93,5 т, при кацане трябва да тежи не повече от 77,8 т. Допустимото търговско натоварване достига 23,4 т.

Инсталираните двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 осигуряват тяга от 13600 до 15000 kgf. Те осигуряват на самолета крейсерска скорост от 828 км/ч, докато той може да ускори до 890 км/ч. За излитане лайнерът ще се нуждае от излитане 2180 м, а за кацане ще му трябва пробег до 1580 м. Може да се издигне на височина до 11900 м.

Резервът на гориво е 30030 l. При специфичен разход от 18,2 g/pas-kg и разход на час от 3200 kg, това е достатъчно за изминаване на разстояние до 5600 km, като се вземе предвид максималното търговско натоварване.

Дизайн на самолета

Според аеродинамиката Схема на Airbusкакто A321, така и по-старата версия на A320 са двумоторни самолети с ниско крило с стреловидно крило и еднокилова вертикална опашка. И двете са предназначени за авиокомпании със средни разстояния. Модел A321 се оказа малко по-дълъг, така че ви позволява да превозвате повече пътници. Основното оформление позволява 185 места в двукласна версия или 220 места в еднокласна кабина.

При създаването на самолета са използвани различни композитни материали. Най-вече те са били използвани в крила със стабилизатори. Това решение даде възможност за намаляване на общото тегло на самолета, увеличаване на полезния товар и подобряване на техническите характеристики.

Авиолайнерът получи подсилено крило, което се характеризира с повишена надеждност. Има специални окончания, наречени акули. Те са направени като крила и са предназначени за подобрени версии на A320. Представителите на компанията отбелязват, че акулите повишават аеродинамиката на самолета, намаляват разхода на гориво с 3,5% и минимизират емисиите на въглероден диоксид в атмосферата. Липсата на такива окончания би довела до намаляване на обхвата на полета със 180 km или до намаляване на максималния полезен товар с 500 kg.

Новите турбовентилаторни двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 станаха по-мощни. Нивото на шума от тях е намаляло, разходът на гориво стана по-икономичен, а емисиите на вредни вещества са намалели. Поставят се по един от всяка страна под крилото.

Кабината е оборудвана с цифрова авионика EFIS, която включва шест специални дисплея на арматурното табло на самолета, което показва всички необходимата информацияотносно полета. Ако отделни елементи се провалят, незабавно ще се появи подходящо предупреждение, за да могат пилотите да предприемат необходимите мерки своевременно.

Наличието на черна кутия Airbus A321 ви позволява да получите информация за полета и преговорите след бедствието, ако то се случи. Намира се вътре в опашното отделение и издържа на тежки удари и високи температури, благодарение на което се запазва дори при срив на лайнера.

Модели и модификации

Самолетът се произвежда в три модификации: A321-100, A321-200, A321neo. Първият практически не се експлоатира, а вторият постепенно се заменя с третия. Всяка нова версия получи свои собствени подобрения, което й даде редица предимства.

Първият модел A321-100 е произведен от 1994 г. с двигатели V2500 или CFM56. Самолетът можеше да се превърне в сериозен конкурент дори на Boeing 757, но това не се случи. Причината за това бяха недостатъчно развитите характеристики. Затова през 1996 г. е представен вторият модел.

Airbus A321-200 получи увеличено тегло при излитане и увеличен обхват на полета, което беше постигнато чрез инсталиране на допълнителни резервоари за гориво. Лайнерът стана по-успешен от своя предшественик и бързо се разпространи в много големи авиокомпании.

През 2016 г. беше представен Airbus A321neo, който се превърна в подобрена версия на базовия самолет. Оборудван е с нови модернизирани двигатели PW1100G-JM или CFMI Leap-1A, осигуряващи тяга от 15000 и 14500 kgf. Разходът на гориво е намален с 15%.

Според техническите данни A321neo може да прелети 950 км по-далеч и да вземе на борда си 2 тона повече полезен товар. Индикаторите за скорост също са подобрени. Броят на наличните места в самолета се е увеличил - той може да побере до 240 души в еднокласно оформление.

Оператори на авиокомпании

A321 се експлоатира активно от много големи авиокомпании. Общо за годините на производство са продадени над 1700 самолета, а други 400 са на линия за монтажната линия. Броят на поръчките за новия A321neo също постепенно се увеличава.

Самолетът се използва от следните големи задгранични превозвачи:

• Американски авиолинии;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Турски авиолинии;
• Air France;
• Etihad Airways;
• AirChina;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

Също така, лайнерът е във флота на много европейски и азиатски въздушни превозвачи, извършващи международни полети. В Русия A321 се използва от Aeroflot, S7, Ural Airlines и Red Wings. Няколко самолета извършват периодични полети от компаниите Yamal и Nordwind.

A321 е в експлоатация по целия свят повече от 20 години. През това време бяха произведени почти две хиляди самолета, които успяха да покажат най-добрата си страна. Всеки екземпляр се отличава с най-висока надеждност, техническо пълнене и лекота на управление. Пътниците също така получават възможност да стигнат до желаната точка бързо и удобно.

Салонна схема
- Рецензии

Airbus A321 е част от семейството Airbus A320 от теснофюзеляжни самолети, обслужващи пътнически полети на къси и средни разстояния с обхват на полета до 5000-5900 km. Капацитетът на този борд е до 236 пътнически места.

Самолетът е популярен сред руски и чуждестранни авиокомпании. Бизнес класа може да бъде разпределена на борда.

Оформление на кабината на Airbus A321 за различни авиокомпании

Разположението на пътническите места в самолета Airbus A321 винаги се определя от авиокомпанията. Съответно изберете най-добрите местае необходимо, ръководейки се от схемата точно от страната, на която трябва да летите.

Аерофлот

Аерофлот има три варианта за оформлението на Airbus A321.

Схеми Airbus A321 в Aeroflot

• Бизнес класа - 28 места на редове 1-7 (подредени по схема 2-2);
• Икономична класа - 142 места в редове 8-31 (според схемата 3-3, с изключение на 19-ти ред - има 2-2);
• Space + (с увеличено пространство за краката) са най-добрите места в кабината на икономичната класа Airbus A321, когато летите с Aeroflot, те са маркирани в оранжево на диаграмата, изисква се допълнителна такса за избора им. Местоположение: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - A, F.

Номера на борда: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Икономична класа - 167 места на редове 8-35;
• Места Space +: 11 ред - B, C, D; 23 ред - A, B, C, D, E, F.

Номера на борда: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Бизнес класа - 16 места в редове 1-4 (по схема 2-2);
• Икономична класа - 170 места на редове 8-35;
• Места Space +: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; 24 ред - D.

Номера на борда: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Уралските авиолинии

На борда на Airbus A321 на Ural Airlines няма бизнес класа, а три условни сектора на икономичната класа се отличават само с аварийни изходи.

Превозвачът не посочва най-добрите места в Airbus A321 на официалната диаграма. Въпреки това, според прегледите и обичайната практика, най-удобните места за летене ще бъдат седалките с увеличено пространство за краката, разположени пред аварийните изходи. На диаграмата на кабината на Airbus A321 такива места са: 11-ти ред - всички, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - всички.

Най-лошите места традиционно са близо до тоалетната (налягането на облегалката на стола е ограничено, има малко място за ръчен багаж) и всеки средно 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines разпределя много малка бизнес класа в началото на кабината на своите полети. Има и други разлики от представените по-горе схеми.

Схема Седалки на Airbus A321-100/200 за S7

• Бизнес класа - 8 места на 1, 2 ред;
• Икономична класа - 189 места;
• Седалки с допълнително пространство за краката - 10-ти ред седалки A, F; 23-ти ред - всички или само крайни.

Основната характеристика на оформлението е 22-ри ред, където има само две места, а не до илюминатора. Тук няма допълнително място за краката, но тези седалки ще бъдат истинско предимство за тези, които летят по двойки.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Бизнес класа на самолет Airbus A321-200 от превозвача Nordwind Airlinesне. На борда има 220 места в икономична класа, с изключение на полет VP-BHN, който разполага с 210 места. Броят на редовете е 38.

Най-добри седалки (с повече място за краката):

• 1 ред - A, B, C, D, E, F;
• 11 ред - A, B, C, D, E, F;
• 26 ред - A, B, C, D, E, F.

Лошите места, където облегалката на стола не се накланя, също са подчертани на диаграмата:

• 10 ред - A, B, C, D, E;
• 25 ред - A, B, C, D, E;
• 38 ред (последен, близо до тоалетните) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Във флота на Red Wings Airlines, разтегнатият Airbus A321 замени предишния модел Airbus A320.

Салонът е оборудван само в конфигурация икономична класа с 220 места. Схема за сядане: 3-3.

Най-добрите седалки са на предния ред (повече място за краката) и на аварийните изходи. За съжаление, уебсайтът на Red Wings Airlines не предоставя подробна карта на кабината.

Описание и характеристики на Airbus A321 на официалния сайт на Red Wings Airlines

© flyredwings.com

Във флота на Yamal Airlines има 3 Самолет Airbus A321, те обслужват полети в рамките на Русия.

Разпределена бизнес класа за 28 места. Броят на местата в стандартната икономична класа е 142, местата са подредени по модел 3-3.

Няма схема за оформление на Airbus A321 на официалния уебсайт на Yamal Airlines. Освен това изборът на място при онлайн покупка не е наличен - не само в икономична класа, но и в бизнес класа.

Информация за самолетите на уебсайта на Ямал

© Анна Зверева от Талин, Естония — Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Ural Airlines притежава 10 самолета Airbus A321 (Airbus A321). Втулките далеч не са нови: от 1998 до 2006 г. на издаване. Опашни номера на самолета: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Абсолютно всички лайнери са закупени от действащи авиокомпании, тоест вече са „използвани“. Бивши потребители включват MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee и някои други. Повечето от самолетите, преди да бъдат закупени от Ural Airlines, летяха за поне три авиокомпании.

Всичките 10 самолета са с еднокласна конфигурация с 220 места в икономична класа. С подобна конфигурация има и Nordwind Airlines (самолетът ще побере и 220 пътници). Оформлението на кабината е достъпно на официалния уебсайт на Ural Airlines:

Нека се опитаме да проучим схемата по-подробно и да подчертаем най-добрите и най-лошите места в оформлението на този самолет.
Ред 1. Това са добри места. Предните редове винаги са едни от най-добрите места в самолета. Въпреки че разстоянието до преградата е малко (не можете да изпънете краката си далеч), има повече място за коленете, отколкото при стандартните редове. Плюс е и фактът, че никой няма да хвърли стол върху вас. В условията на тесни места в икономична класа това е значително предимство. Освен това на преден план практически няма проблеми с климатика. Какво няма да кажем например за редовете в опашката на самолета.
Недостатъците на първия ред включват присъствието в непосредствена близост до кухнята и тоалетните. Допълнителното движение и миризми могат донякъде да развалят впечатлението от полета. Освен това по целия път пред очите ви ще се очертава преграда.
Ред 10.Има коментари за тази серия. Облегалките на седалките тук са ограничени в наклона, тъй като отзад има авариен изход. Не е много удобно да летите в една позиция на гърба.
Ред 11.Най-добрите места в този самолет са пред аварийния изход. Седалките на предния ред са заключени, за да не се накланят върху вас. Има и много място за краката, тъй като аварийният изход увеличава разстоянието до предния ред. Има само 4 места в редица, така че е удобно да летите като двойка или семейство от 4 души.
Има и недостатъци, макар и незначителни. Някои пътници отбелязват, че тук е малко по-студено. Погледнато зад вратата авариен изход. Също така, от съображения за безопасност, пътеките в редица не могат да се полагат. ръчен багаж. Пътници с малки деца, възрастни хора, инвалиди, бременни жени и пътници с животни няма да се настаняват на 11-и ред.
Ред 12. Места A и F. Заради липсващите седалки на предния ред тук има много място за краката. По същите причини никой няма да се облегне на вас.
Обърнете внимание обаче. Според прегледите на пътниците, някои самолети на 11-ия ред имат допълнителни седалки A и F. В този случай тези седалки вече няма да имат всички изброени по-горе предимства. Посочете този моментна рецепцията.
Ред 25.По същите причини, както при 10-ия ред, облегалките на седалките са заключени и не се накланят.
Ред 26. добри местаза полет, имат същите предимства като 11-ия ред. Само че има не четири, а всичките шест места подред. Седалките A и F имат характерни недостатъци - може да няма подлакътници отстрани на стената на самолета. Освен това тези, които обичат да гледат през прозореца на самолета, може да бъдат разочаровани, тъй като прозорецът или липсва тук, или не е много удобно разположен.
Ред 37 Седалка D. Столът е краен до пътеката и поради близкото разположение на тоалетните, пътниците постоянно ще ви докосват тук.
Ред 37 и 38. Едно от най-лошите места. Редът се опира в стената на тоалетната, така че облегалките на седалките са ограничени при накланяне. Винаги има много хора, винаги има опашки и има неприятна миризма. Не рядко на последния ред има проблеми с климатика – тук е или задушно, или студено.

Какво е Airbus A321, къде да разгледаме картата на кабината, как да изберем най-добрите места в Аерофлот - едва ли някой е мислил за тези въпроси, когато купува билети.

Напоследък се наблюдава нарастване на популярността пътнически въздушен транспорт. Разбира се, това е по-удобно и надеждно от пътуването наземен транспорт. Да, и можете да спестите време, особено ако трябва спешно да стигнете някъде.

Популярният самолет на Аерофлот е Airbus A321. Хората, които пътуват малко, не знаят какъв самолет е и какъв комфорт ги очаква. Но, както при други самолети, основното е да изберете правилните места за пътуване.

Помислете за предимствата и недостатъците на летенето на самолета A321, оформлението на кабината на Aeroflot, модификацията на Airbus и най-добрите седалки.

Във връзка с

Описание на Airbus A321 и неговите технически характеристики

Airbus A321-200

Пътнически самолети. Той стана следващият модел след A320.

Появи се на руски авиокомпаниипрез 1994г. Airbus е основният разработчик.

Но въпреки факта, че лайнерът се произвежда повече от десетилетие, производството му продължава и до днес. Това се дължи на надеждността на самолета и голямата необходимост от използване при пътнически трафик.

Общо има два модела Airbus A321, което се потвърждава от Wikipedia, те имат различна модификация - A321-100 и A321-200:

1. A321-100 е разработен от служителите на компанията през 1993 г. През същата година самолетът излетя в небето и премина сертифицирането си. Тъй като самолетът се е доказал от положителна страна, през 1993 г. започва да се произвежда масово. И, което е важно, Airbuss от тази модификация се произвеждат и до днес.
2. A321-200 с увеличено тегло при излитане, както и увеличен обхват на полета. Лайнерът е разработен в продължение на две години от 1994 до 1996 г. Първоначално създадена като конкурент на лайнера на Boeing, немската компания стана клиент, който първи купи самолета. Те поръчаха самолета дори когато не беше пуснат в масово производство. Предвид надеждните технически характеристики, самолетът се произвежда и до днес.

Спецификацииподложка:

1. По време на полет той достига скорост от 890 км/ч.
2. Обхватът на полета с максимално натоварване е 6000 км без зареждане с гориво.
3. Максималният A321 може да се изкачи на височина от 11 900 км.
4. Двигателят, инсталиран на самолета, е произведен от Airbus и принадлежи към модификацията CFMI CFM56-5A/5B.
5. Размахът на крилата е 34,1 метра.
6. Височината на самолета е около 12 метра.
7. Кабината на самолети от различни модификации практически не се различава една от друга. Благодарение на това пилотите могат да се прехвърлят от един на друг без проблеми.
8. Дължината на самолета е 44,51 метра.
9. По време на полет показва доста прилични характеристики, тъй като разходът на гориво е минимален.
10. Самолетите са оборудвани с надеждни двигатели и следователно всеки пътник може да бъде спокоен за безопасността си по време на полет.

Полезно е да се отбележи:През 2015 г. Airbus беше модифициран и бяха монтирани нови двигатели на самолета, което дава още по-голяма увереност в комфорта и безопасността.

Основната отличителна черта на самолетите Airbus е, че всички пилотски кабини са направени по един и същ принцип. Следователно е достатъчно пилотът да завърши един курс и след това да може да лети пътнически лайнер, а след това и товари.

Разположение на седалките

Аерофлот използва два вида Airbus A321 за превоз на пътници. Колко места има? Единият е икономична класа и е предназначен за 220 места, а вторият комбинира бизнес класа и икономична седалка. Тази облицовка е предназначена за 185 пътнически места.Помислете за местоположението на седалките в двукласното оформление на Airbus 321, тъй като този тип е много търсен.

Седалки в Airbus A321 чрез модификации

Както при други самолети, бизнес класата се намира в носа на лайнера. Според схемата на Airbus Industrie A321 бизнес класата е редове от един до седем. Седалките всъщност си струва да изберете, тъй като разстоянието между седалките е достатъчно голямо и можете да се разхождате свободно. Освен това самите столове са по-удобни, а менюто е най-разнообразно.

Най-популярни са местата, които се намират до прозореца или илюминатора. Това се дължи на факта, че минаващите не пречат на туристите. И разбира се – незабравима гледка от прозореца.

Но дори и в бизнес класата има места, които не са напълно успешни за пътниците и това може да се види на снимката на кабината на Airbus 321. Например седалки на първия и седмия ред. Това се дължи на факта, че първият ред се намира в близост до тоалетните, а седмият ред е разположен до сервизните помещения. В резултат на това ще има постоянно движение на пътници и персонал. Също така, предвид близостта на местоположението, светлината ще свети постоянно както през деня, така и през нощта, така че е малко вероятно да можете да спите. Седмият ред също не си струва да избирате, тъй като непосредствено зад него има преграда, водеща към икономичната класа. Следователно звуците, идващи от съседната кабина, няма да ви позволят да си починете по време на полет.

Отиваме в кабината на икономичната класа.Гледайки го, веднага можем да кажем, че местоположението на седалките в Airbus A321 от този тип не е много удобно. Първо, има само един проход, а седалките са подредени три в редица. Тук има места от 8 до 31. Но въпреки факта, че тези места са по-нисък клас, самите места са доста удобни и практически не се различават от първия салон.

Забележка:когато избирате места в икономична класа, по-добре е да изберете места на ред 8. Това се дължи на факта, че пред седалките остава само преграда. Те са особено удобни за високи хора, тъй като има къде да опънете краката си.

Можете също да изберете седалки на 20-ти ред с обозначения A и F. Има и голямо пространство пред седалките.

| Повече ▼ удобни местаразгледахме. Но, както и в другия лайнер, тук има лоши места, билети за които не си струва да се купуват. Това са места, разположени на редове 19 и 18, 31. Те ​​също са разположени до тоалетната, така че не трябва да избирате за тях.

Решихме избора на места. Нека да видим какво казват за предимствата и недостатъците на A321.

Как да изберем правилните седалки в Airbus A321

Общи препоръки как да изберете най-добрите места:

1. За да преминете към избора на седалка, фокусирайки се върху плана за сядане на Airbus 321, е достатъчно да започнете, като решите в кой клас ще летите.
2. Ако това е икономична класа, тогава не трябва да избирате места на последния ред, а местата, разположени до пътеката, не са напълно подходящи, ако планирате да се отпуснете по време на полета.
3. Когато избирате седалки в бизнес класа, не бива да избирате седалки на първия ред, тъй като предвид големия трафик няма да можете да прекарате времето си спокойно в полет.
4. Освен това, когато избирате места, не забравяйте да обърнете внимание на това колко сте готови да похарчите за закупуване на билет. Бизнес класата е много по-скъпа от икономичната. Следователно места на места, но не трябва да забравяте за финансовата страна на въпроса.

Въз основа на плана на самолета Airbus 321 ще можете да направите правилния избор.

Airbus A321 положителни и отрицателни точки

Първо за ползите:

• въпреки факта, че първият лайнер е пуснат от поточната линия преди повече от 20 години, основното му предимство е отличното му представяне, преди всичко полетно представяне;
• товароносимостта е доста прилична в сравнение с други самолети;
• достатъчен пътнически капацитет;
• купето е доста просторно;
• високата шумоизолация ви позволява да се отпуснете и да се насладите на полета по време на полета.

Всъщност подложката е удобна, удобна е, тиха и удобна.

Но сред положителните качества има и отрицателни. Едно от тях е, че първото му издание е преди много години. Ето защо в съвременното самолетостроене се появи голям бройсъстезатели, които могат да се състезават както по отношение на комфорт, така и по технически характеристики.

Въпреки факта, че в съвременен святИма голям избор от самолети, най-често пътниците избират самолетите от серия A321. Именно в него можете да седите удобно.

Освен това, ако използвате услугите на Aeroflot, получавате редица предимства:

• професионализмът на пилотите и персонала е поразителен;
• цената на билетите е по-изгодна, отколкото в търговските компании;
• благодарение на правилния подход към задълженията си служителите осигуряват на своите пътници по-голяма надеждност и комфорт.

Когато избирате удобни места за вашето пътуване, обърнете внимание на схемата за сядане на Airbus 321. В крайна сметка от правилния избор зависи как ще прекарате времето си в полет.

Гледайте видеоклип, който обяснява как да изберете най-добрата седалка в самолет: