Има го в света страхотно количестворазлични самолети, но Airbus A380-800 е самолетът, на който наистина си заслужава да се обърне внимание. На планетата няма много такива лайнери. Факт е, че това е най-големият пътнически широкофюзелажен самолет, оборудван с две палуби. Нека помислим какво спецификации A380 има, както и какво е оформлението на кабината на самолета A380.

За да разберете колко голям и просторен е Emirates A380, трябва да разберете подробно неговите технически характеристики. Нека започнем с това колко тежи Airbus A380. Така че масата самолеткато този:

• без пътници - 276 хил. кг;
• без пътници и гориво - 361 хил. кг;

Що се отнася до други параметри, капацитетът на Airbus A380 е 853 души в еднокласен модел и 525 пътници в трикласна кабина. Дължината на самолета е 72,7 метра, височината е 24 метра, а размахът на крилата е 79 метра.

Допълнителни опции:

• площ на крилото - 844 m 2;
• излитане - 2000 м;
• дължина на бягане - 3000 м;
• пътя, който може да преодолее - 15 000 км, при пълно натоварване;
• вместимост на резервоара за гориво - 310 хиляди литра.

Този самолет разполага със специална пилотска кабина за пилоти, където са въведени най-модерните технологии. A380 е оборудван със стъклен кокпит и дистанционно управление на руля за електрическо управление. Що се отнася до устройствата, на които се показват данните, този самолет има 9 сменяеми LCD екрана, от които:

• 2 са за навигационни данни;
• 2 основни за полетна информация;
• 2 индикатора за функциониране на горивните агрегати;
• 2 - многофункционален;
• 1 основен, който показва обща информация.

Ако говорим за двигатели, те са тежки и модерни. Използваното гориво е смеси от авиационен керосин с GTL от екологично чист газ. И при проектирането на този самолет са използвани композитни материали. Използват се и заваряеми алуминиеви сплави.

Подробна схема Самолет Airbus A380-800

Що се отнася до нивото на шума, работата на двигателите почти не се чува в Emirates A380. Това силно го издига на фона на Boeing 747. Авиолайнерът има и високо въздушно налягане, което е друга негова особеност. Двете палуби са свързани с удобно и просторно стълбище. Въпреки че не е лесно за пътниците, чиито места са разположени близо до това стълбище, е много трудно да заспят при условие на постоянно ходене. Но някои все още купуват билети за тях.

Ширината на кабината е 5,9-6,5 м.В еднокласната версия на пътниците се предлагат 700 места, а в трикласната - 555 места. На борда има още душ, салон, бар и магазин. Нека да разгледаме по-отблизо какво е оформлението на кабината на този самолет, както и какво най-добрите местаза пътуване на дълги разстояния.

Airbus A380-800 Emirates: оформление на кабината

Благодарение на снимката на кабината на Airbus A380, приложена към тази статия, можете да видите как са разположени пътническите седалки. Корабът има общо два етажа. На 2-ри има места за туристи от първа и бизнес класа. 1-вият етаж е предназначен за тези, които летят в икономична класа. Първата класа е много удобна. Дори онези пътници, които трудно издържат на полета, получавайки тази класа, ще могат да се отпуснат и да забравят за лошото си здраве.

Редове 1-4 се използват само за първи клас.Там всеки може да стигне до местоназначението си с комфорт, защото всеки е настанен в отделно отделение с врата, така че можете напълно да се оттеглите. Освен това пътниците разполагат с удобни столове, които могат да се разгъват на 180 градуса, като по този начин се трансформират в легло. В допълнение, първокласната кабина има безплатен достъп до интернет, контакти за презареждане на мобилни джаджи, мини-бар и, разбира се, индивидуално осветление, което ви позволява да четете книги, списания, вестници.

Поръчалите храна предварително имат възможност да обядват или вечерят обилно с гурме ястия, както и да се насладят на студени или топли напитки. Освен всичко друго има душ, където можете да се освежите. Първа класа е като истински петзвезден ол инклузив хотел. При такъв комфорт полетът остава незабелязан. Освен това има места, където е особено удобно да останете. Трябва да знаете за това, ако искате да стигнете до правилното място възможно най-удобно. И така, най-удобните места са по-далеч от кухнята и тоалетната, тъй като там винаги е тихо, спокойно и удобно: там можете да четете книги, да слушате музика или да чатите по имейл.

Пътуващите, които са избрали бизнес класа, се поставят на редове 6-26. Тези места се отличават и със специален комфорт. Ако искате лесно и дискретно да направите полет, то бизнес класата е много подходящ вариант. Единственото нещо, не е желателно да заемате редове 7, 20, 21 и 23, тъй като тогава ще трябва да седнете близо до тоалетните, бара и кухнята.В близост до тези помещения винаги има много хора и активността не намалява дори през нощта, поради което е малко вероятно да можете да се отпуснете напълно. Останалите места се отличават с повишен комфорт и разполагат с всички необходими удобства. Пътниците могат да зареждат своите джаджи, да гледат филми на тях, да играят видео игри, да чатят в социалните мрежи и много повече благодарение на достъпа до интернет.

Икономичната класа е опция за тези, които искат да спестят от полети. За такива пътници има цели 399 места на редове 43-88. Разбира се, трудно е да ги наречем удобни. Всички тези места обаче имат изходи за зареждане на електронни устройства, отделен екран и система за видео и аудио забавление. Тези, които искат да стигнат до желаното място мълчаливо, ще трябва да свикнат с малко шум, пътническа активност и разговори. Но от друга страна, срещу специална такса е възможно да се свържете с интернет, да включите силна музика, да сложите слушалки и да „побъркате“ до самото пристигане. Редовете са на разстояние 80 см.

Салонна схема

Оформление на кабината на Airbus A380-800: най-добрите седалки в икономичната класа

Ако говорим кои са най-удобните места тук, то това са местата в редове 45, 54 и 82. 45-ият ред се отличава с допълнително място за краката, което позволява по-комфортно каране. Това предимство е особено забележимо, ако полетът е дълъг. 54-тият ред също ви позволява свободно да изпънете краката си, да се облегнете в стола, а също така има кухня и няма тоалетна, така че неприятните миризми да не са толкова забележими, както на 67-ия ред. Ред 82 напомня на ред 45, тъй като има възможност да изпънете краката си и да посетите кухнята.

Що се отнася до други места, 43-ият ред се счита за един от най-удобните, но поради факта, че седалките не се накланят там, а подлакътниците са блокирани, той не е включен в списъка на най-удобните. Също така там непрекъснато се чуват разговорите на стюардесите и тяхното ходене, защото наблизо има помещение за стюардеси.

50-ти ред се намира близо до блока аварийни изходи. Ако се страхувате да летите, тогава местата на този ред са точно за вас. В случай на катастрофа, вие ще имате възможност първи да напуснете аварийния самолет. Столовете там обаче не са много удобни, тъй като не се накланят. Пътниците на 51-вия ред също са ограничени в тази способност. Ето защо 50-ти и 51-ви ред могат безопасно да се нарекат най-неудобните, тъй като седнало положение за 4-5 часа причинява голям дискомфорт. Също неудобни местана 55-ия ред поради липса на свободно място за краката.

Някои недостатъци са налице в редове като 78, 79, 65 и 66. Те са разположени в близост до тоалетните, а столовете не са оборудвани с накланящи се облегалки.

По този начин достигането до такива места е изключително неудобно, особено след като неприятните миризми и постоянните опашки в тоалетната пречат на почивката. Местата на ред 67 са подходящи за пътуващите заедно. Факт е, че има само два стола в редица, а също така е възможно да наклоните краката си и да изправите коленете си. Има обаче и минус - близкото разположение на тоалетните, което затруднява пълноценния сън.

Едно от не особено удобните места е на 87-ми ред, защото наблизо има и тоалетни. Местата на 88-ми ред са неспокойни заради неналягащи облегалки, стълби и тоалетна, които не позволяват да се отпуснете пълноценно. Ето защо не трябва да купувате билети за тези места. Но от друга страна, те са по-евтини, така че са избрани от привържениците на бюджетния транспорт.

Параметри на седалката в кабината

Ако се задълбочите в числата, има 12 места в първа класа, 66 в бизнес класа и 399 в икономична класа. Разстоянието между седалките е 83 инча в първа класа, 74,5 инча в бизнес и 32 инча в икономична. Други данни:

1. Първи клас. Мониторът има HD разширение.
2. Бизнес класа. Монитор 15,6 инча.
3. Икономическа класа. Монитор 11 инча.

И така, ние разгледахме подробно оформлението на кабината на самолета A380. Очевидно това е много просторен и удобен лайнер, на който можете бързо и удобно да летите до вашата дестинация. Сега нека да разберем какво мислят хората, които вече са летели с този самолет, за условията в кабината на Airbus.

Салон Airbus A380-800

Предимства и недостатъци на A380-800

Както вече разбрахме, този самолет е много просторен и мащабен. Нищо чудно, защото това е най-големият самолет в света. Създаден е специално, за да може да носи голям бройпътници. Спокойно можем да кажем, че Airbus A380 се върна опитни пътешественициромантика на полет и вълнение. Всеки, който е летял с това въздушен транспорт, ще потвърди, че има свои собствени характеристики и лети до най-любимите места на туристите, а именно до Лондон, Лос Анджелис, Париж, Ню Йорк, Москва, Дубай, Токио, Пекин и т.н. Благодарение на тази география пътниците дават обратно предпочитание за този самолет, редовно летящ на него. През празничния сезон полетите с този Airbus са особено чести.

Говорейки за предимствата на A380, е необходимо да се отбележи неговата просторност и простор.Освен това лесно излита и каца също толкова лесно. Летейки над планината или морето, вибрациите са почти незабележими. Освен това салоните са оборудвани с широки и удобни фотьойли. Това е особено забележимо на местата, където има подлакътници, сгъваема облегалка и място за краката. Освен това пътниците отбелязват, че салоните винаги са много чисти и удобни. Всички маневри във въздуха са лесни и приятни.

Също така много пътници отбелязват, че на борда има много вкусни обяди и закуски, а стюардесите винаги са дружелюбни и учтиви. Трябва да кажа, че не всеки самолет има такъв добри условияза пътници. Много пътници наричат ​​A380 дирижабъл, чиито условия са сравними с най-добрите марки автомобили.

Обобщавайки, трябва да се каже, че Airbus A380-800 е мощен самолет, в който всичко е обмислено до най-малкия детайл, така че пътниците да могат да летят комфортно. Тези, които искат да летят с комфорт, избират бизнес класа. Там можете не само да спите, но и да сърфирате в интернет, да четете електронни книги, да слушате музика и да гледате видеоклипове. Много е важно да изберете места навреме, за да можете да се отпуснете в самолета.

Можете да закупите билети както на касата, така и чрез официалния уебсайт на авиокомпанията, която изпълнява полета. След като прегледате горната информация, можете предварително да решите кое място е по-добро и да направите покупка. Като цяло се запознахме с техническите характеристики на A380, а снимките на A380 ще ни позволят да оценим визуално възможностите на този самолет. Днес много хора предпочитат да летят на него, в сравнение с други лайнери, той е един от най-удобните и удобни. Ето защо, ако искате да стигнете до желаното курортно място с комфорт, изберете A380, защото той е специално създаден за голям пътнически трафик.

Във връзка с

Значи съм в Терминал 3 международно летищеДубай, един от най-големите в света, в сектор А, където има врати за самолети Airbus A380. Току-що видях A380 на живо за първи път, от прозореца 77W, докато рулирах до паркинга, и след 2 часа трябва да летя на този тип самолет! Полет EK372, STD - 09:35 (GMT+4), STA - 18:40 (GMT+7). Въпреки факта, че изобщо не спах, целият съм в очакване на голямо събитие в живота си.

В терминала има много безмитни магазини и страхотни награди, които някой от щастливите клиенти ще спечели.

Има и тематичен раздел. Чудя се дали черната ливрея на A380 всъщност е съществувала?

Интерактивно оформление на терминала

Терминалът е доста голям по размер. За обикновените пътници има траволатори...

А за статус - електрически коли

Навън започва да светва и се появява силуетът на символа на Дубай – небостъргача Бурж Халифа.

Можете да отидете да наблюдавате китове (A380 е наречен Whalejet). Вероятно именно на летището в Дубай концентрацията им е най-голямата в света.

Австралийски кит рулира до терминала на полет Сидни-Дубай-Лондон. A380 Qantas има двигатели RR Trent 972

Qantas и Emirates са партньори и имат полети за споделяне на кодове, но не са членове на нито един от трите глобални авиационни алианса.

Някакъв въздушен трафик с по-малък калибър.
B772 от Лондон

B77L - най-дългият самолет в света (при условие, че са монтирани допълнителни резервоари за гориво, обаче, всички оператори на този тип самолети ги отказаха)

Frankenstein A346 от Франкфурт или Мюнхен. Щях да имам време да летя на този, докато не бъде изведен от експлоатация...

Китове от Емарат (така звучи Emirates на арабски)

Друг австралийски кит, летящ в посока, обратна на предишния.

Двигател RR Trent 972

Зоните за натрупване на пътници са разположени на етажа по-долу. Трябва да покажете бордната си карта, за да влезете.

Времето за качване наближава и аз отивам до пътя на моята порта A16. Пътниците са разделени на групи според частта от кабината, в която се намира седалката. Аз съм в група А, което е добре.

От съседната порта тръгва друг кит с черно-червено-зелена опашка

Кацането е отворено, мечтата започва да се сбъдва!

Героят на този преглед е A380-800 A6-EEO. По време на полета самолетът е бил на малко повече от 2 години. Долната палуба е изцяло заета от икономиката, горната е първокласна и бизнес. Всяка палуба има свои собствени мостове за качване, така че пътниците в икономична класа да не се пресичат с привилегированите.

Предната икономична кабина, където ще прекарам следващите 6 часа. Цветовете са дискретни и приятни.

Седалката ми е 47А с един илюминатор.

Вътрешният илюминатор е огромен, но външният е много малък - като на A330. Очевидно поради факта, че огромният фюзелаж беше максимално облекчен, беше невъзможно да се направят големи дупки. По отношение на ъгъла на видимост това е абсолютен минус.

Много пространство, много просторно. По-просторен в моята практика беше само интериорът на B773 Transaero (вечна им памет!) Ако същите места бяха в Emirates B777 (което е възможно само с оформление 3-3-3), тогава авиокомпанията би заслужавала 5 звезди. Но изглежда, че комфортът на пътниците в икономична класа не е безусловен приоритет за ЕК, тъй като някои от поръчаните A380 ще имат оформление 3-5-3.

В джоба на стола - одеяло, слушалки и карта за безопасност

Следващата седалка е свободна, така че личното пространство се увеличава с един и половина пъти. Един вид компенсация за тесните седалки в 77W.

IFE система най-ново поколение- докоснете не само дисплея, но и контролния панел. Аз обаче не го използвах по време на полета и не мога да кажа за неговите свойства.

Има всякакви конектори, включително така необходимия USB при полети на дълги разстояния.

Горният панел има индивидуални въздушни дефлектори

През полуотворената врата се вижда светая светих – пилотската кабина и рудите, които контролират чудовищната тяга на четири двигателя.

Качването на борда приключи. Телетрапът тръгва. Барабанна ролка... и илюминаторът предлага прекрасна гледка към двигателите на Engine Alliance GP7270 - затова избрах това място. GP7270 е съвместен продукт на GE Aviation и Pratt & Whitney и е със същия размер като двигателите RR Trent 800 от стария B773/772.

Дисплеите показват инструкции в случай на спешност.

На платформата - кралството на Емирства. Само в далечината се виждат скромно British Airways и Lufthansa

По пътя към предварителния старт.
A380 EK на терминала. Колесникът на фюзелажа е шестколесно, както при B777, а колесникът на крилото е четириколесно, както при A340 и A330.

A380 Qantas до Сидни, който има същия час на тръгване като нашия.

На предварителния старт заставаме до подобен кит.

Опашката за излитане е дълга, докато чакате, можете да забележите от прозореца.

A380 и B77W - гръбнакът на флота на Emirates

Мощност на излитане 77W

A388 и A343.

Изненадващо е, че Emirates, стремейки се да сведе до минимум цената на пътник и компактните кабини на 77W и A380, все още не са извадили ненаситния A340 от експлоатация.

A320 от съседна Доха и кацащ MD-80 Kish Air от Иран

77L в специална ливрея и същият MD-80

Най-накрая дойде и наш ред да излетим. Това трябва да се види! Двигателите за излитане са безшумни, а двупалубният халк лесно и неусетно се откъсва от пистата след сравнително кратко излитане. Знакът "закопчайте коланите" изгасва след FL150.

Двойка снимки на Шарджа

Планини отвъд пустинята

За кратко слънцето огрява феновете на огромните двигатели. Много красиво!

Арабско море

Време е за обяд. При 6-часов полет храната се сервира веднъж и след това се предлагат само напитки.












Храната отново е много вкусна и отново се топи в устата много бързо.

Сега можете да се разхождате из салона. A380 е дълъг по-малко от метър от 77W, но в Boeing, поради факта, че предната част на самолета винаги е заета с бизнес, не можете да обиколите целия самолет, но тук е лесно.

Първо до тоалетната. Няма коментари.

Стълби към горната палуба в носа на самолета

Икономиката е запълнена на 60 процента Явно по-ранен нощен полет е по-популярен.

Стълби към горната палуба в опашката на самолета

Наклонена седалка на стюардесата

Пункт за медицинска помощ.

За десерт - гледките от прозорците на вратите на аварийните изходи.

двигатели

Крилото е с размерите на футболно игрище. Крилото изглежда „старомоден“ като на по-старите A320, но красивото „сложно“ крило, като B748, B787 и A350, на това чудовище не би се вместило в ограниченията за размах на крилата (80 метра), които налага летищната инфраструктура.

Изглед отзад на крилото

Отдолу е равнинната част на Индия, пейзажите са еднообразни и скучни, а в небето има мъгла, върху която самолетът, заедно със следата си, хвърля сянка.

Слънцето постепенно отива към опашката на самолета, на запад.

Над Бенгалския залив Индийски океан. Обърнете внимание на много високото ниво на полета - FL420!

Приближаване до брега на Мианмар. Вечер е.

Залез над Тайланд

Последните слънчеви лъчи преди да се потопят в здрача на субекваториалната нощ

6 часа - много ли е или малко? Ако летите от Москва до Иркутск с тесен B737, това определено е много. Ако летите от Дубай до Банкок с A380 - нищожно е, все едно ви дадат бонбон, който моментално се топи в устата. Мисля, че с такъв самолет полет като Дубай - Сидни може лесно да се издържи дори и икономично.

Полетът е към края си, самолетът се снижава, полагайки завои над нощния Банкок, преди да кацне на летище Суванапуми.

По пътя към терминала минаваме покрай A380 от Доха.

Полетът свърши.

Молбата ми да изляза през горната палуба е посрещната с учтив отказ. От една страна е жалко – би било интересно да се качите горе и да разгледате луксозните каюти първа класа. От друга страна, тичането на върха за няколко минути е просто отравяне на душата. На горната палуба, за да оцените предимствата му (както знаете, „горната и долната палуба на A380 са два различни самолета“) трябва да летите. Emirates има няколко A380 с икономично оформление на горната палуба и понякога те се качват на полети до Банкок. Но обратният полет до Дубай се проведе със самолет, идентичен с този, разгледан в този преглед, и не ми беше позволено да се кача горе по същия начин. Може би следващия път...

Напред паспортен контроллежи покрай дълъг проход с траволатори, украсен със сладки цветни инсталации

Добре дошли в Страната на усмивките!

Събирам багажа си, търся обменника с правилния обменен курс (нарича се Value +, той е червен и се намира на долното ниво близо до изхода на влаковете за града), след което купувам SIM карта на Магазин DTAC (на ниво пристигане) и тръгване за гара Phaya Thai във влака за 45 бата.

Благодаря за вниманието! Следващият преглед ще бъде посветен на полета Банкок - Краби с Boeing 737-900ER Thai Lion Air.

Когато видите Airbus A380-800 за първи път, е трудно да повярвате, че такъв гигант може да излети.

Авиокомпанията от ОАЕ Emirates разполага с 38 от най-големите пътнически лайнери в света. Те са разделени на две вътрешни оформления, които по принцип са много сходни.

Ще анализираме вътрешното оформление на A380, което е по-често срещано.

Включва 14 закрити каюти "Първа класа" (редове 1-4), 76 места в "бизнес класа" (редове 6-26) и 399 стандартни "икономични" места (редове 43-88).

Друго оформление се различава по това, че има още 7 седалки в икономична класа и малко по-различно номериране на редовете. Можете да разберете какво точно ще бъде оформлението на вашите полети. Ако се различава от представения тук, свържете се с нашия оператор, той ще ви каже къде ще ви е по-удобно да седнете

Е, нека гледаме.

Самолетът Airbus A380 има два пълни етажа. На първия етаж на лайнера на Emirates се намират първата и бизнес класите.

С 1 до 4 реда- първи клас. По-комфортен полет от тези места е трудно да си представим. Всяко място е малко индивидуално отделение, с врата. Седалката се разгъва на 180 градуса, има голям монитор, контакти, интернет, индивидуално осветление и мини-бар.

За VIP пътниците е осигурено изискано меню, душове и обслужване на ниво петзвезден хотел.

Въпреки това и тук има места малко по-лоши. Първият и четвъртият ред са най-близо до тоалетните и бара/кухнята.

Пътниците предупреждават, че при нощните полети постоянно се отразяват тези. стаи и външни звуци, идващи оттам, могат да попречат на спокойна почивка.

Снимки на първокласния интериор можете да видите по-долу, в края на статията.

С 6 до 26Това са бизнес класа.

Тук Emirates също е в идеален ред - много удобни седалки: индивидуален стол, който може да се превърне в легло. Но дори и тук има места, където комфортът е малко подценен.

Това са редовете, в близост до които са разположени бара, тоалетните или кухнята.

Хората ходят в бара ден и нощ в постоянен поток. Същото важи и за тоалетните.

Ако искате да се отпуснете и да спите спокойно, не избирайте тези места, които са маркирани в жълто.

Можете да видите някои снимки на бара и салона за бизнес класа по-долу.

сега да преминем към долна палубазаети от една икономическа класа.

Както вече писахме, има общо 399 места.

Всеки стол е оборудван със собствен екран, има аудио/видео развлекателна система.

Има контакти за зареждане, както и индивидуални USB портове и интернет връзка.

Интернет в самолетите е платен.

Разстоянието между редовете е малко повече от 80 см. Стандартно за икономична класа.

43 ред- Увеличено разстояние между коленете поради поставянето на стената.

Освен това никой няма да облегне облегалката на стола си върху вас.

Има обаче и недостатъци, може би дори по-значими за някои плюсове.

Подлакътниците са заключени, както обикновено за първия ред.

В близост има стълбище към втората палуба, под която има техническо помещение за стюардеси.

Светлините светят през целия полет и има стюарди и стюарди.

Също така, близостта на тоалетните, които пътниците обикалят денонощно.

Друг звук, който може да пречи по време на нощен полет, е отварянето и затварянето на магнитна закопчалка, която блокира достъпа до горната палуба.

Като цяло, много натоварено място.

45 ред- Увеличено свободно пространство за краката и коленете.

54А и 55А- Под седалката отпред има аудио/видео сървър за забавление. Малко по-малко място за краката.

65, 66, 78, 79 реда- седалките на тези редове са с ограничено накланяне на облегалката. Също така, близостта до тоалетните винаги е неспокойна.

67 и 80 ред- допълнително свободно пространство за коленете и краката.

Също така имайте предвид, че има 2 стола в редица. Много е удобно за пътуване като двойка.

Тоалетни обаче, което означава ходене, опашки, суетене.

68, 81, А и К- заради липсващия стол, много удобни седалки.

82 ред- увеличено свободно пространство за коленете и краката.

87 ред C и H- ще те пуснат до тоалетните. Могат да ударят лакътя или да стъпят на крака.

88 ред- последния ред.

Гърбовете са блокирани, тоалетните и стълбите са близо.

Най-неспокойните и неудобни места.

Регистрирайте се тук в краен случай.

Снимки на кабината Airbus 380-800 "Emirates"

Всички снимки са направени от пътници, може би някъде не много ясно или ъгълът не е много добър. Но истина.

Първокласни интериорни снимки

Снимки на интериора в бизнес класа

Двуетажен пътнически самолет, произведен от Airbus във Франция. Самолетът излетя за първи път през 2005 г., но влезе в експлоатация с компании за пътнически превози през 2007 г. Този самолет се счита за най-големия пътнически лайнер.

История

През 2000 г. ръководителите на компанията Airbus се договориха за проект за стартиране на производството на най-големите самолети с префикс "A3". Преди Airbus A380 да влезе в експлоатация, бяха произведени самолетите A300 и A340. След одобрението на дизайна, техническите компоненти и стартирането на производството, той е пуснат на пазара през 2002 г. Цената на целия проект по това време възлиза на повече от 11 милиарда евро (860 трилиона рубли, без да се брои изграждането на първия самолет A380).

Инженери от Москва участваха в проектирането на модела на самолета, а след това беше създадено първото конструкторско бюро. Руските инженери проектираха по-голямата част от фюзелажа, бордовия компютърен софтуер и също така контролираха производството на този модел Airbus.

За тестване на самолета са построени 5 тестови модела. Първият A380 излетя в Тулуза през 2005 г. През 2006 г. Airbus A380 направи първия трансатлантически полет, кацайки в Колумбия. През 2006 г. се състоя първият полет с пътници, за да се тества кабината за издръжливост и комфорт.

Само за 2 години Airbus A380 е полетял повече от четири хиляди часа и половина и е извършил около 1300 полета, което е отличен показател за такъв огромен самолет.

Кратко описание

Като най-големият пътнически самолет в света, A380 е и един от най-популярните Боинг. Ето някои факти за Airbus A380:

1. Капацитет на самолета - 853 души.
2. Първият полет е направен през 2007 г.
3. В изграждането на самолета участва не само Франция, но и Испания, Русия, Великобритания и Германия.
4. Най-големият размах на крилата сред всички пътнически самолети е 80 метра. Дължината на полета е почти 15 500 километра.
5. Максималната скорост на самолета е 1020 км/ч.
6. Най-честият купувач на Airbus A380 е Emirates, която притежава поне дузина такива самолети.
7. Приблизителният брой на произведените самолети е 214.

Екстериор

Дължината на самолета е 72 метра, височина - 24 метра, размах на крилата - 80 метра. Това е най-големият от всички пътнически самолети досега. Външно самолетът не се различава от своите роднини, с изключение на огромния си размер: големи крила, височина, като осеметажна сграда, големи двигатели, по два на всяко крило. На всяко крило е разположен по един колесник с четири колела, две двойки шестколесни колесници - на основната част на самолета и двойка колесници - под пилотската кабина. Има версии на самолета, разделени на икономична, бизнес и първа класа. Създадена е версия с двуетажно кацане, където има малко повече места за пътници в икономична класа от останалите.

Салон A380 "Емирейтс"

Emirates е компания, собственост на ОАЕ. Тази компания притежава около 40 огромни самолета. Разположението на кабините има два вида, които в зависимост от първия тип включват бизнес класа, първа класа и икономична класа.

Вторият има повече места в икономичната класа, тук броят на местата и редовете се сменят периодично. На последния етаж са бизнес и първа класа пътници. Икономична класа се намира на долния етаж.

Интериорът на Emirates A380 800 има най-добрия интериор. Перфектната комбинация от материали, приятно интериорно осветление, ориенталски декор и много други.

Класово разделение

Когато избирате седалки за пътници, трябва да се запознаете с оформлението на кабината A380. Повечето пътнически места са в икономична класа, следвана от бизнес класа и първа класа. В бизнес класата всичко е направено за частен полет. Има прегради за уединение, удобни места за сядане и големи 17-инчови монитори. В салона има бар, който се намира на втория етаж между бизнес и първа класа, където освен храна и кафе можете да поръчате алкохолни напитки и коктейли.

Икономичната класа не изостава от бизнес класата по отношение на функционалност. Освен ако местата не са по-малки и ястията в менюто не са различни. Пред всяка седалка има и 10-инчов монитор за гледане на филми, слушане на музика и наблюдение на състоянието на полета, включително скорост на самолета, време, височина на полета и местоположение.

Седалкиблизо до прозореца на първия етаж не са разположени на много удобно място поради закръгленето на фюзелажа, не можете да поставите главата си настрани, за да почивате. Над пътническите седалки в икономичната класа има багажни отделения, в които може да се побере раница или чанта. На последния етаж тези отделения са разположени вдясно от реда за пътници.

За да изберете удобна седалка, трябва да знаете вида на самолета, тъй като Emirates има два от тях. За избора на удобно място за полета ще говорим по-късно.

Карта на кабината на Emirates A380

Първият клас има 4 реда. Тези седалки имат удобни седалки с големи дисплеи, които могат да се превърнат в пълно легло. Цената на билета включва бар напитки и обслужване. Също така в "купето" има контакт с всякакви адаптери, Wi-Fi, осветление пътническа седалкаи минибар точно на една ръка разстояние. Пътниците от първа класа могат да поръчат храна като в ресторантите от висок клас, както и да си вземат душ направо в самолета.

Когато избирате седалка, трябва да се запознаете с оформлението на кабината на Emirates A380, да разберете местоположението на тоалетните и техническите помещения. Светлината и шумът в стаите за персонала често пречат на спокойната почивка на пътниците по време на полета.

Седалките в бизнес класа заемат 20 реда. Има и удобни столове, които с едно движение се превръщат в легло. За тих полет трябва да изберете всякакви места с изключение на места 20, 21 и 23 от реда. В близост до тях има бар, технически помещения и тоалетна, където пътниците постоянно ходят, пречат на другите.

Има 53 реда за пътници в икономична класа. Срещу всяка пътническа седалка има 10-инчов монитор, както и гнездо, вход за USB устройства. Срещу допълнителна такса ще бъде издадена интернет парола, обикновено е скъпа. Разстоянието между редовете е около 80 сантиметра. Обикновено това е достатъчно за тихо преминаване между тях.

Когато избирате седалки, трябва да разгледате по-отблизо 43-ия ред, тъй като ще има много повече пространствопоради липса на предни седалки. Но това е единственият плюс на този ред, тъй като близо до него има стълбище към втория етаж, по което постоянно ходят стюардесите. В близост до ред 43 на кабината A380 има тоалетна, която също създава ненужен шум. Ако всички изброени по-горе недостатъци не ви притесняват по никакъв начин, тогава това е добър избор за място за летене.

Аналози

Основният конкурент на Airbus A380 е Boeing 787, произведен в САЩ и одобрен за експлоатация през 2011 г. (4 години по-късно от A380). Максималното кацане е 330 души, което, разбира се, не може да се сравни с 800 пътници в A380. Интериорът на A380 е подобен на 787. Но при последния интериорът е по-лек, използвани са бели материали (в икономична класа). В бизнес класа седалките са сини или кафяви, всичко зависи от компанията, която управлява самолета.

Заключение

Airbus A380 придоби своята популярност поради факта, че стана най-големият пътнически самолет, изпреварвайки Boeing по отношение на капацитет, размер и технически параметри. Също така, благодарение на експлоатацията на авиолайнера от Emirates, той стана най-разпознаваемият авиолайнер. Интериорът на Airbus A380 е акцентът на компанията Emirates, направен по всички канони на ориенталската култура, където дори в икономична класа можете да седнете удобно и да забравите, че летите в самолет, а не седите на диван.

01. Всеки полет започва от летището. В Дубай за всички, които лети с Emirates, има Терминал-3. Най-големият (1 713 000 квадратни метра) и модерен. Той отвори сравнително наскоро и започна да функционира през 2008 г. Други терминали са малко по-стари и не толкова красиви. В третия всичко е просто страхотно! Блести и блести. Може би няма да удиви въображението с инфраструктурата си – въпреки че е на ниво, определено ще ви закачи с красотата си.

02. По едно време казаха, че целият терминал е предназначен изключително за Emirates. Но той обслужва и други самолети. Въпреки че може да се проследи близко приятелство с авиокомпанията: техните информационни гишета са навсякъде.

03. Готино, хромирано повдигане.

04. Нямам много летен опит, може би има летища, където Duty-Free е по-впечатляващ. Но това място ми се стори нереално огромно. Продава маркови артикули, бижута и уреди. Можете да видите малко от салона на бизнес класа отгоре. Площта му всъщност е равна на тази, заета от Duty-Free.

05. Авиокомпанията разполага с два вида зали за специални пътници на това летище: първа и бизнес класа. Първият, очевидно, е още по-готин, но днес не става дума за него ... Оттук започва всичко: гишета, куп администратори, които пускат пътници. Дизайнът изглежда не е нещо специално. Но всичко е толкова обмислено, стилно и не нарочно. Това е страхотно от това.

06. Всички служители в униформа на Emirates.

07. В терминал-3 бизнес салонът се простира. От началото до края можете да вървите за около 20 мин. На всеки 50 метра има такива кътчета и ъгли с различно оформление. Структурата е подобна, но има леки стилистични разлики. Някъде червени, някъде бежови фотьойли. Ето гърбовете, а ето и подлакътниците. Навсякъде има много свежа преса на различни езици. В стаята има няколко душ кабини. Ако искаш да се измиеш, приближаваш се до служителите и докладваш. Понякога има опашка, в този случай те записват и те канят, когато място стане свободно. След всеки човек всичко се измива, поставят се свежи постелки за крака, кърпи, принадлежности за миене и миене на зъби. Голям плюс: има гнезда навсякъде, не е нужно да ги търсите. Те разбират, че това е важно.

08. И на тези маси можете да се храните удобно. Говорейки за вкусно: има много храна и напитки. Сервира се шампанско "Veuve Clicquot".

В розови панталони - най-младият пътник. Момиче от детството вижда такава красота. късметлия! Не се оплаквам, но все пак е страхотно, когато се присъединиш към красивото от съвсем малък.

09. Минахме още 50 метра в търсене на кът, който всеки би харесал. Друга хранителна зона, но с различна форма. Храната е една и съща навсякъде, няма нужда да ходите и да избирате. Въпреки че всеки път, когато излезете, се появява мисълта: хм, може би има нещо особено вкусно точно тук?

10. Винаги ми е интересно да гледам лицата. Този път ми беше любопитно, кой лети в бизнес класа? Тези хора имат ли общ знаменател? Но всеки е толкова различен. Има кадри, които много напомнят на търговци от пазара, които са платили няколко хиляди долара, за да летят комфортно.

11. Разходихме се още малко и отново попаднахме на нов интериор. Грижещите се хора благоразумно инсталираха контакти в подлакътниците. Друг плюс към кармата на летището е наличен Wi-Fi. Няма нужда да тичате наоколо, за да измисляте пароли и изяви. Всичко е написано на очи. Вярно, той не можеше да се справи с потока от отлитащите и понякога се отказваше. Бих искал това да бъде коригирано. На заден план се виждат леглата, напомнящи шезлонги.

12. Можете удобно да се настаните и да спите на тях, ако има време преди заминаване, което не е достатъчно за настаняване в хотел.

13. За някои полети, особено тези на огромни лайнеритип А-380, има изходи директно от бизнес салона. Те ще обявят, поканят и изпратят за кацане.

14. Порта за бизнес салона - No18.

15. Liner A-380 изглежда фантастичен гигант. Дължината на този колос е около 72 метра. Тези самолети бяха пуснати сравнително наскоро - от 2007 г.

16. Качваме се на борда. Пътят ни минава през стилен стъклен коридор, след това през телескопичен ръкав. Само два етажа. По-долу можете да видите опашката за качване в икономична класа.

17. На различни летища по света, като например в Австралия, има и други видове телескопични ръкави. Те са комбинирани на входа, но разделени с дял: отляво - икономика, отдясно - бизнес. След това се разминават в отделни ръкави и се издигат в различни посоки.

18. За да получи A-380, летището трябва да отговаря на редица изисквания. Една от тях са такива стълби. Изглежда, че са три от тях. Ляво - за персонала. Има много служители, понякога полетът продължава 20 часа, работят на смени. Стълба за икономика - в центъра. По-горе - за бизнес класа. Освен това летището трябва да има специална лента с определена дължина.

19. Между другото, от 31 март в Дубай е въведен данък за туристи. Чужденците плащат от 7 до 20 дирхама на вечер в емирството, в зависимост от звездния рейтинг на техния хотел. Със събраните средства ще се финансира частично международното изложение ЕКСПО-2020.

20. Срещат ни, поздравяват, разпознават мястото и ни показват къде да отидем. Така че по-късно грешният завой да не пречи на другите пътници.

21. Ето как изглежда салонът. Всички седалки се разгъват в хоризонтално легло. Според мен най-доброто място е това от лявата страна и близо до илюминатора. Спускате преградата и се озовавате в импровизирано малко сепаре.

22. Обслужване от пълна програма! Предлагат шампанско и сокове. Най-гладните, които нямат време да се настанят, изискват меню, което веднага получават.

23. Тези хора успяха да спечелят бизнес класа.

24. Къде без снимка за инстаграм. Учтивите стюардеси винаги ще помогнат.

25. Ето какво според мен изглежда най-доброто място. Сякаш си зад стена, никой не вижда, никой не разсейва. Страхотно е, че има кутия, в която можете да поставите неща, които ще ви трябват по време на полета.

26. Сглобих всичко, което може да ми бъде полезно за 17 часа полет.

27. И гнездото беше намерено! В същото време две USB, с които можете да зареждате всичко, 17-инчов монитор, който ви позволява не само да гледате филми и да слушате музика, но и да виждате къде се намира самолетът. Малко по-ниско - списания и инструкции. Още една специална кутия, където има място за обувки. Можете да забравите за това по време на полета, на пътниците се дават специални чорапи за еднократна употреба, които се носят върху собствените си.

28. Отляво е удобен пиедестал с дистанционно управление на него. Те управляват мултимедийната система. Дезинфекцираните слушалки са опаковани в найлонов плик.

29. Раздадоха специална козметична чанта с бръснач, гел за бръснене, гребен, комплект козметика Bvlgari, четка и паста за зъби.

30. Мнозина ще попитат защо плащат толкова огромна сума пари за бизнес класа? На тях можете да си купите нов обектив и не само. Има много причини. Основното нещо е способността да изпънете краката си, да превърнете стола в легло, как да се отпуснете. Да долети като енергична краставица, готова за работа, радваща се на живота. А не сушена наденица със схванати крака, чието единствено желание е да поспим за един ден, да се възстановим.

31. Чорапи и превръзка за очи.

32. Исках и аз да си направя инстаграм, похвали се, както ми отива. Не знам доколко е ясно от снимката, но беше наистина удобно.

33. Вижда се, че всичко необходимо е в шкафа. Има напитки за всеки вкус. Но нямаше начин да се отпуши бутилката. Грижливите стюардеси предлагаха нещо за пиене през целия полет. Нямаше дори и намек за жажда.

34. Затоплените ядки се сервират с шампанско. Удивително е колко много тази проста процедура може да промени вкуса! Стават нежни и меки. Обичам ги? Препоръчвам да опитате да го затоплите. Няма да съжаляваш!

35. Крилото на А-380 е с впечатляващи размери. Площта му е 842 кв.м. Самолетът е много впечатляващ. За справка, за да го боядисате напълно, ви трябват 3600 литра боя.

36. На преден план е стандартен, съвсем не малък самолет. На фона на А-380, който е отзад - играчка с играчка.

37. Заснемането е практически невъзможно. Илюминаторът е наклонен, за да направите снимка, трябва сериозно да вдигнете камерата. Изкривяването на стъклото разваля цялата рамка. Разбрах, че по нашия маршрут лети друг А-380. И периодът от време е кратък. Странно, като се има предвид, че полетът за Австралия е Нова Зеландиябеше полупразна.

38. В подобен самолет, но вече австралийска компания, се зарежда храна. Като цяло за този транспорт са изобретени огромен брой специални асансьори-инвалидни колички, тъй като такива устройства дори не са съществували преди него. Трябва да продадете огромен брой билети, за да възстановите цената на самолета. Цената на една такава птица е 389,9 милиона долара.

39. Включих камерата, монтирана в долната част на края на самолета. Можете да видите къде отиваме.

40. За $20 можете да купите 100 мегабайта интернет. Не гледах снимките, стигаха ми за целия полет. Не много бързо, изключен за половин час поради сателити. Но самият факт, че летите на височина от 10 000 километра и можете да проверявате пощата си, да разговаряте с приятелката и семейството си е възхитителен и характеризира 21-ви век в цялата му красота.

41. В бизнес класа храната е вкусна и изобилна. Тук има много храна, няма как да огладнееш.