Hanno înot

Unul dintre cei mai vechi călători despre care ne-au ajuns informații a fost Hanno din Cartagina. Cartagina era pe coastă Africa de Nord(lângă orașul modern Tunisia). Era un oraș-stat bogat și puternic. Comercianții săi aveau numeroase așezări pe insulele Sicilia, Corsica, Sardinia. Marinarii cartaginezi curajoși au ieșit de mai multe ori în Oceanul Atlantic. În sudul Peninsulei Iberice, au fondat un mare oraș comercial Gades (acum numit Cadiz).

În jurul anului 525 î.Hr e. din Cartagina, prin hotărâre a Senatului, o mare expediție a pornit într-o călătorie lungă pe 60 de corăbii cu cincizeci de vâsle pentru cercetare. coastele vestice Libia (cum era numită atunci Africa) să găsească locuri pentru colonii. Expediția a fost condusă de Gannon - unul dintre sufeții cartaginezi - cei mai înalți oficiali. Trebuia să ducă ulterior 30 de mii de coloniști în noi așezări.

După ce au trecut de Stâlpii lui Melkart (strâmtoarea Gibraltar) și făcând o scurtă oprire în Gades, navele s-au deplasat de-a lungul țărmurilor necunoscute spre sud-vest. Mergeau pe vâsle, apoi pe pânze. Două zile mai târziu, când soarele abia avusese timp să risipească ceața dimineții, o câmpie largă a apărut pe țărm în depărtare, iar dincolo de ea se zărea o pădure. Un râu (modernul râu Sus) curgea prin câmpie. Locul a fost pe placul cartaginezilor. Aici au hotărât să înființeze prima așezare. L-au numit Timateria. Deplasându-se mai spre sud, cartaginezii au mai fondat câteva colonii. De-a lungul drumului, marinarii au văzut adesea elefanți și alte animale africane pășcând în mod pașnic.

In sfarsit a ajuns la gura râu mare Ca (modernul Râul Cebu). Păstorii nomazi locuiau de-a lungul țărmurilor sale și primeau cu ospitalitate navigatorii. De la ei, Hanno a aflat că insula Kern se află la sud. Acolo, în schimbul diverselor bunuri, puteți obține o mulțime de nisip auriu de la localnici. Hanno a trimis majoritatea navelor la Cartagina și el însuși s-a mutat mai spre sud cu mai multe nave în căutarea lui Kerna. Curând s-au întins țărmuri monotone pustii. Vântul a suflat dinspre continent, aducând oboseală și căldură obositoare.

Au trecut atâtea zile. În sfârşit, ţărmurile nisipoase au început să cedeze loc pajiştilor înierbate. Din ce în ce mai mult, au început să apară grupuri de copaci. După ce au rotunjit capacul acoperit cu pădure, navele au intrat în golful Rio de Oro („râul de aur”), situat în apropierea tropicului de nord. În golf am aterizat pe mica insulă Kern. Cartaginezii și-au așezat bunurile (țesături, obiecte de fier, inele, brățări și alte bijuterii) pe mal, au aprins focuri pentru a atrage atenția populației locale și s-au întors pe corăbii. După ceva timp, au mers din nou la țărm și au găsit genți de piele cu nisip auriu în locul bunurilor lăsate în urmă.

Dorind să securizeze insula Kern pentru Cartagina, Gannon a stabilit aici mai mulți marinari, punându-le tot ce este necesar. Curând aveau să fie înlocuiți cu coloniști. Continuându-și călătoria, navele lui Hannon au ajuns la gura Senegalului, cel mai mare fluviu Africa de Vest. Dar nu a fost posibil să-l urcăm departe. Localnicii, îmbrăcați în piei de animale, au întâlnit oaspeți neaștepți cu o grindină de pietre. A trebuit să mă întorc. După o a doua încercare nereușită de aterizare, Gannon s-a întors la Kerna.

După ce și-a umplut proviziile de apă și hrană, a întreprins o altă călătorie spre sud. Navele au navigat mult timp. Când călătorii au debarcat, populația locală i-a întâmpinat neprietenos. Odată, marinarii, care tocmai se așezaseră pentru noapte, au fost loviți de o priveliște uimitoare: numeroase lumini străluceau la intervale regulate în toate direcțiile. Ce ar putea fi? Probabil, cu ajutorul focurilor, s-au transmis semnale despre sosirea străinilor. Cu altă ocazie, după ce a aterizat pe țărmul Cornului de Vest, marinarii au fost treziți noaptea de strigăte puternice, sunet de flaut și tobe. Prinși de frică, fără să aștepte zorii, călătorii au ridicat ancorele și au pornit de la țărm.

Au navigat din ce în ce mai spre sud. Au început să observe că coasta deviază spre est. La amiază, soarele a răsărit atât de sus, încât obiectele nu aruncau umbră. Steaua polară atârna foarte jos deasupra orizontului. Timp de patru zile, Gannon și tovarășii săi au observat erupție puternică Vulcanul Feon-Okhema (Camerun în Golful Guineei), care înseamnă „carul zeilor”.

Timp de trei zile, navele au fost purtate de-a lungul mării furtunoase, până când au ajuns pe țărmurile liniştitului golf South Horn (Gabonul Gabon, lângă ecuator). A aterizat pe o mică insulă din adâncurile golfului. Aici se putea relaxa și repara navele. Dar pe neașteptate, gorile uriașe i-au atacat pe cartaginezi. După ce au intrat în luptă cu aceste maimuțe teribile, cartaginezii le-au forțat să-și ia zborul. Trei animale au fost ucise. Au decis să-și ducă pieile la Cartagina.

După ce a terminat de reparat navele, Gannon a decis să se întoarcă la Cartagina. Îi era teamă că nu va fi suficientă mâncare pentru navigarea în continuare. Călătoria lui Hanno a fost una dintre cele mai remarcabile călătorii ale antichității. După el, timp de două mii de ani (până la mijlocul secolului al XV-lea), niciunul dintre navigatori nu a îndrăznit să pătrundă spre sud de-a lungul coastei Africii.

Călători Grecia antică

Un călător remarcabil al antichității a fost istoricul și geograful grec Herodot din orașul-port Halicarnas de pe coasta de vest a Asiei Mici. A trăit într-o epocă în care Grecia antică ducea o luptă grea cu puternica putere persană. Herodot a decis să scrie istoria războaielor greco-persane și să povestească în detaliu despre natura și viața populației țărilor care se aflau în acel moment sub stăpânirea Persiei.

Herodot și-a făcut călătoriile în 460-450. î.Hr e. A vizitat orașele grecești de pe coasta Asiei Mici. Apoi a vizitat multe regiuni din Peninsula Balcanică (pe teritoriul Bulgariei și Iugoslaviei moderne). Herodot a făcut o călătorie lungă care i-a imortalizat numele în Scythia, o țară care a ocupat regiunile sudice ale RSS Ucrainene.

Pe una dintre navele grecești, Herodot a mers în colonia greacă de la Marea Neagră din Olbia. A locuit aici câteva săptămâni. Din oraș, a făcut o serie de călătorii prin țară, s-a întâlnit cu mulți sciți. Înainte de Herodot, Scythia era puțin cunoscută de greci. Aveau o idee vagă despre țară, deși făceau comerț cu ea. Informațiile despre Herodot au o importanță excepțional de mare pentru istoria sudului Patriei noastre.

Herodot, care s-a născut și a crescut într-o zonă muntoasă și împădurită, a fost lovit de Scitia cu câmpii uriașe fără copaci și pășuni bogate. Iarna scitică, care a durat câteva luni, i s-a părut aspră lui Herodot. El a scris că în Scitia, apa vărsată „nu face noroi” (adică îngheață) iarna. Vara i s-a părut și foarte rece și ploioasă. Herodot a fost lovit de uriașele râuri ale Scitiei - Gipanis (Bug de Sud), Borisfen (Dnepr), Tanais (Don) etc. Știa din copilărie că în Grecia râurile își au originea în munți, dar în Sciția nu există munți. În opinia sa, aceste râuri ar trebui să înceapă în unele lacuri mari. În ciuda acestui punct de vedere eronat, Herodot a caracterizat în general corect câmpia scitică. Herodot era interesat în special de triburile care locuiau în Scythia și în regiunile învecinate. Sciții, care trăiau în zonele de stepă și parțial de silvostepă, erau împărțiți în fermieri și păstori.

Modul de viață nomad al păstorilor sciți părea neobișnuit grecilor. a adunat Herodot informații interesante despre popoarele care locuiau la nord, la nord-est de sciți. A aflat despre vânătorii Tissaget și Irks, care locuiau pe „țara pietroasă și neuniformă” (acesta este probabil regiunea Urali și Kama), despre pădurile dese care cresc acolo, unde trăiesc castori, vidre și alte animale purtătoare de blană. Mai departe, la poalele munților înalți și inaccesibili (aceasta este, fără îndoială, Ural Range) triburi vii Argipeev. Au capete ras și fețe plate cu bărbie mare. Argipeas mănâncă fructele arborelui pontic (cireș). Sucul acestor fructe, amestecat cu lapte, îl numesc „ashi”. Probabil că era vorba despre kalmyks, care trăiau la poalele Uralilor.

Herodot a fost informat că și mai departe se află habitatele oamenilor cu un singur ochi - arimaspienii. E mult aur acolo. Dar este păzit de vulturi - monștri îngrozitori, asemănătoare leilor, cu ciocuri și aripi de vultur. Pe departe in nord, dincolo de Scitie, sunt meleaguri nelocuite, e foarte frig acolo, zăpadă tot timpul și e noapte de jumătate de an.

Din Scythia Herodot a mers pe coasta Mării Negre din Caucaz. De la locuitorii din Colchis, a aflat că imensa Marea Caspică se întinde dincolo de munți, iar în spatele ei - o câmpie vastă. Acolo locuiesc triburi războinice - Massagets. Înainte de Herodot, grecii și-au imaginat Marea Caspică ca pe un golf al oceanului și nu știau ce se află la est de ea.

Întorcându-se în patria sa, după ceva timp Herodot a pornit într-o nouă călătorie - în regiunile interioare ale peninsulei Asiei Mici și în câmpiile mesopotamiene. El a descris în detaliu orașul Babilon cu zidurile înalte de piatră, cu o bibliotecă imensă și grădini luxoase pe terase. Dintre plantele din Mesopotamia, el a fost deosebit de interesat palmieri de curmale. Din fructele acestor palmieri, populația a pregătit pâine, vin și miere. Lui Herodot îi plăceau corăbiile care navigau de-a lungul Tigrului și Eufratului. Corpul lor rotund este realizat din răchită și acoperit cu o carcasă din piele.

În Babilon, Herodot a învățat multe despre „cea mai îndepărtată dintre țările din Orient”, care pentru greci era India. I s-a spus că aurul este extras în cantități mari în India; acolo sunt multe plante ciudate: stuf, dintr-un genunchi din care se poate face o barcă (bambus); cereale, ale căror boabe sunt „fierte și mâncate cu coajă” (orez); copaci cu fructe sub formă de ghem de lână - din el locuitorii Indiei își fac propriile haine (bumbac). Grecii de atunci nu cunoșteau țesăturile de bumbac.

Herodot a petrecut mult timp în Egipt. A vizitat orașele, a vizitat faimoasele piramide și Sfinxul, a urcat pe Nil până la Siena (actualul Aswan). Herodot a remarcat, de asemenea, trăsăturile naturii Egiptului: absența norilor și a ploii, creșterea și inundația apei în Nil în cea mai caldă perioadă a anului, multe animale necunoscute în Grecia și Asia Mică (crocodili, hipopotami, diverși pești). și păsări).

După Egipt, Herodot a vizitat orașele din nordul Libiei (Africa), unde a adunat informații interesante despre locuitorii părții de nord a continentului african și oazele din zona nisipoasă deșertică. Informațiile lui Herodot despre populația antică a Saharei sunt confirmate de cele mai recente date arheologice (desene pe stâncile din Tibești, Fststsana și Oran).

În 449 î.Hr. e. Persia a fost învinsă de greci. Atena, orașul-stat grec ca putere dominantă în Marea Mediterană, sa mutat în arena istorică. Pericle, un orator și un politician remarcabil, a ajuns la putere la Atena. Sub el, Atena a devenit centrul politic și cultural al Greciei antice. Împreună cu alți oameni de știință au venit la Atena și Herodot. Aici a citit capitole din opera sa, numite „Istorie”. Această lucrare conține o mulțime de informații geografice valoroase.

Marele călător al Greciei antice a fost Pytheas din Massilia (cum era numit la acea vreme orașul Marsilia de pe coasta de sud a Franței moderne). Expediția lui Pytheas a fost organizată de negustorii din Massilia pentru a găsi țări necunoscute în care există staniu și chihlimbar. Pytheas nu numai că a îndeplinit ordinele negustorilor, dar a făcut și câteva descoperiri geografice care i-au glorificat numele.

Călătoria lui Pytheas a început în martie 325 î.Hr. e. Două corăbii cu cincizeci de vâsle au părăsit portul Massilia. Calea lor era spre Strâmtoarea Gibraltar, care era în mâinile cartaginezilor și era închisă trecerii navelor străine. În timpul unei furtuni, sub acoperirea unei nopți întunecate, au reușit să ocolească paznicul și să iasă în Oceanul Atlantic. Zi și noapte, navele navigau și vâsleau spre vest, încercând să se deplaseze cât mai departe de locurile periculoase.

În timpul unei nopți la gura unuia dintre Pytheas, observând fluxul și refluxul, primul a exprimat ideea corectă că acest fenomen este asociat cu atragerea învelișului de apă al Pământului de către Lună.

Navigand spre nord, Pytheas a ajuns la marele oraș celtic Carbilon, la gura Loarei. De la localnici, a aflat că staniul le vine din mai multe țări nordice, iar din Karbilon este trimis pe uscat în țările sudice, pe țărmurile Marea Mediterana.

Pe coasta peninsulei Bretagne și pe insula Uxisama (moderna Ouessant din vestul Franței), Pytheas s-a întâlnit cu triburile Veneti și Osismi. De la ei a aflat că tabla era adusă din insulele aflate la nord. Una dintre insule se numește Albion sau Britannia. Alături de el se află micile insule ale Cassiterids („Tin”).

În vârful de sud-vest al insulei (Peninsula Cornwell), s-a familiarizat cu exploatarea și topirea staniului. După ce a cumpărat tablă, Pytheas a trimis o navă la Carbylon, iar pe cealaltă a continuat să navigheze spre nord de-a lungul coastei de vest a Marii Britanii.

Pytheas a fost primul care a observat și a stabilit relația dintre latitudinea geografică și lungimea zilei și a nopții. Cu cât se deplasa mai spre nord, ziua de vară devenea din ce în ce mai lungă. În largul coastei de nord a Marii Britanii, el a notat durata zilei la 18 ore, iar noaptea - 6 ore. De pe coasta Scoției de Nord, Pytheas a traversat Insulele Orkney și Shetland. De aici a făcut celebra călătorie

spre țara îndepărtată Thule, cu care locuitorii Angliei făceau comerț. De la locuitorii din Thule, Pytheas a aflat că spre nord se află zone unde soarele nu apune deloc vara și nu apare deloc iarna! Acolo, i-au spus ei, se întinde un ocean de gheață și pământuri nelocuite...

Unde ar putea fi situată această țară legendară Thule? Majoritatea oamenilor de știință moderni cred că Thule este o regiune a fiordului Trondheims de pe coasta de vest a Norvegiei, la 64 ° N. SH.

În vremuri străvechi, niciun călător înainte de Pytheas și după el nu s-a ridicat la latitudini atât de înalte. Navigand de-a lungul malurile sudice Marea Nordului, Pytheas a ajuns în zona în care locuiau triburile germanice, exploatând chihlimbarul. Au adunat bucăți de chihlimbar lăsate de mare pe țărm la reflux. Ei au schimbat acest chihlimbar celților pentru produse din fier. De la celți, chihlimbarul a venit în Massilia și în alte zone ale Mediteranei.

Pytheas nu a reușit să pătrundă mai spre est. În largul coastei de vest a peninsulei Iutlanda, el a căzut într-o ceață densă atârnând deasupra apelor puțin adânci. Pytheas a concluzionat că habitatul uman se termină aici. I se părea că aici „nu mai există pământ, mare sau aer, ci un amestec din toate acestea... pământ, mare și totul în general atârnă în aer; aici este imposibil să mergi sau să navighezi pe o navă.”

După ce a schimbat produsele din fier cu chihlimbar, Pytheas a pornit în călătoria de întoarcere. A lăsat descrieri ale călătoriilor sale, dar nu ne-au ajuns complet. Știm despre ele din pasajele care au fost păstrate de alți autori antici.

marinari malaezi

Dacă suprapunem pe o hartă a Europei o hartă a Arhipelagului Malaez, desenată la aceeași scară, atunci insulele sale se vor întinde într-un arc uriaș în spațiul din Irlanda până la gura Volga. Această constelație gigantică de insule se întinde pe ambele părți ale ecuatorului - 7 ° nord și 10 ° sud, între Asia și Australia. Zeci de mii de insule - mari, medii, mici și cele mai mici - formează, parcă, lanțuri de o mie de mile care se întind în arce lungi spre Filipine, Noua Guinee și coastele nordice ale continentului Australiei. Între aceste insule, scufundate în verdeața pădurilor tropicale, înzestrate cu resurse naturale inepuizabile, soluri fertile, numeroase porturi naturale, se întind mări interioare unde bat vânturile musonice favorabile navigației. Prin aceste mări - China de Sud, Java, Celebes, Banda, Timor - există o cale navigabilă de la Oceanul Indian până la Pacific, de la coasta Indiei și Ceylon până la coasta Filipinelor, China, Coreea, Japonia, până la Noua mări. Guineea și Australia.

Pentru popoarele care locuiesc în Arhipelagul Malay, marea a fost mult timp un element nativ. Cu bărcile și corăbiile lor ușoare, insularii au traversat mările și s-au mutat mult spre vest, de-a lungul coastelor sudice ale Asiei. Încă de la începutul erei noastre, malaezii din Insulele Marii Sunda au traversat întreg Oceanul Indian de la est la vest și au ajuns în Madagascar.

Locuitorii indigeni din Madagascar - malgașii descind din strămoșii malaezii îndepărtați și vorbesc o limbă de origine malaysă. În cealaltă direcție - spre est - fire invizibile se leagă de malaezii și de locuitorii insulelor Polineziei. Informații istorice de încredere despre malaezi datează din primele secole ale erei noastre; apoi cele mai vestice insule ale arhipelagului - Sumatra și Java, și un secol mai târziu Kalimantan - au început să fie așezate de imigranți din India de Sud și Bengal.

Râurile din Sumatra își duc apele noroioase, de culoare galben-maroniu, prin păduri impenetrabile. Izvoarele râurilor se află în vest, pe versanții lanțului Barisan. Pâraiele rapide de munte se contopesc pe un platou înalt, tăiat de râpe adânci și chei, care mărginește poalele Barisanului dinspre nord. Între platou și mare se întinde o câmpie mlaștinoasă joasă. Aici curg raurile in jungla impracticabila - rimba. În apropierea mării, canale largi ale râului se despart în nenumărate ramuri și canale, făcându-și drum printr-un zid continuu de mangrove.

Triburi rătăcitoare trăiau în margine și pe platoul împădurit - Batak, Ala, Gadzhu, Achin, Sakai. Neștiind să cultive pământul, își obțineau hrana vânând și strângând fructele pomilor fructiferi sălbatici.

În același timp, în deltele fluviale locuiau triburi sedentare malaie, înrudite cu locuitorii indigeni din părțile adânci ale Sumatrei. Pe terenuri bogate, bine irigate, cultivau orez, recoltând două culturi pe an. Fiecare bucată de pământ trebuia să fie câștigată înapoi din pădurea virgină, fiecare pas în marginea sufocantă și umedă putred de respirație a meritat un efort incredibil.

În Java, unde predomină câmpiile înalte și lanțurile muntoase ușor de traversat, lupta pentru pământ nu a fost atât de crudă și de severă. Javaezii au populat nu numai țărmurile, ci și interiorul insulei; pe versanții munților, câmpuri de orez tăiate în corzile unei scări gigantice.

Pe insulele din gurile râurilor au apărut buzunare ale unei culturi bogate, create de popoarele muncitoare și curajoase din Sumatra și Java. Și, deși s-au perceput multe de la coloniștii indieni, cultura malaysă, care a crescut pe pământ natal, s-a remarcat prin originalitate.

În Sumatra și Java au apărut orașe înfloritoare, au fost create state puternice și vaste. În secolul al VII-lea pe malul strâmtorii Malacca exista deja puterea mare a Srivijaya. Capitala sa se afla în cursul inferior al râului. Musi, unde se află acum orașul Palembang, principalul centru al industriei petroliere indoneziene.

În jurul capitalei se vedeau câmpuri de orez cultivate cu grijă și multe sate. În 918, istoricul iranian Abu Seid Hasan scria că „la ora în care cocoșii din orașul Zabag (Srivijaya) vestesc venirea zilei cu cântatul lor, toți frații lor răspund la acest apel la o distanță de 100 sau mai mult. parsangs” (parsang - aproximativ 6 km.- Ed.).

Viața era în plină desfășurare pe țărmurile strâmtorii Malacca; Prin ea trecea Marele Traseu Maritim Asiei, cu care s-a contopit „drumul mirodeniilor”. A condus din Moluca, Timor și Sulawesi la Srivijaya.

Țări mărilor sudice descrise de negustori și pelerini, iar mai târziu de geografi și călători arabi. Aceste lucrări vorbesc despre nave cu echipe de 600, 700 și 1000 de oameni fiecare, conduse de cârmaci experimentați; despre palate și temple minunate, despre câmpuri bogate de orez și drumuri largi tăiate într-o rimba sufocă. Mii de poteci duceau de la țărmurile acestor ținuturi către continentul asiatic și de-a lungul periferiei sale sudice, departe spre vest.

Au trecut secole. Anterior, regate puternice și vaste au încetat să mai existe: Srivijaya a dispărut; marele imperiu javanez Majapahit s-a prăbușit, întinzându-se la mijlocul secolului al XIV-lea din Filipine și Noua Guinee până la vârful vestic al Sumatrei.

Peste tot au apărut numeroase principate - fragmente din fostele imperii. Orașe comerciale bogate și puternice au crescut în multe principate. Erau orașe uimitoare. Cabane de stuf, case de chirpici înghesuite și noroioase se agățau la întâmplare de depozite uriașe, șantiere navale, acostare portuare. Aleile întunecate și înguste pline de bârloguri și taverne. Pe debarcadere, pline de mărfuri, se înghesuiau oameni din diferite triburi. Nu erau mai puțini străini aici decât localnici. Navele stăteau în porturi apropiate unele de altele.

La ora descărcării pe punți izbucnea uneori o dispută acerbă între negustorii străini și vameșii vameși. Conducătorii locali percepeau în mod riguros taxe pentru fiecare transport de mărfuri. Comercianții plăteau, dar costurile erau răscumpărate cu răzbunare: orice tranzacție putea fi încheiată la acest bazar maritim.

Dar toate aceste orașe au fost umbrite de Malacca - un sat de pescari nesemnificativ la începutul secolului al XV-lea, iar la sfârșitul lui - cel mai mare port comercial, „Veneția mărilor din Asia”. Un mic râu a împărțit orașul în două părți inegale. La sud de râu, zidurile moscheilor și palatelor erau albi în verdeața grădinilor.

Pe malul de nord al râului, în spatele unui șir lung de depozite ghemuite, alb-murdar, se afla partea de afaceri a orașului: piața, casele comercianților locali și patru cartiere străine. Până la 10.000 de oaspeți comerciali s-au stabilit uneori aici: negustori și navigatori din diferite regate indiene, Ceylons, siamezi, birmani, locuitori ai orașelor javaneze și Sumatra, căpitani de nave ușoare cu doi catarge din porturile din Sulawesi, din Moluca, Timor, Bali. , Insulele Banda. La Malacca au venit iranieni, sirieni, armeni, greci, egipteni și partenerii lor în comerțul cu mirodenii, venețienii.

De la mare până la râu, o fâșie largă de mahalale se întindea în jurul bogatelor cartiere ale comercianților, în semicerc. Cabane de stuf, magazii ușoare pe bibani de bambus, canise de chirpici, peșteri săpate în pământul roșcat, împrăștiate la întâmplare printre mormane împuțite, depozite de cherestea de corăbii, țarcuri pentru vite, cimitire musulmane triste.

Erau treizeci de mii de case în Malacca. Mai mult de o sută de corăbii stăteau în portul său. Au adus țesături cu aur din Siria, opiu și rășini aromatice din Arabia, fildeș și abanos din Africa, țesături de bumbac din Gujarat și Bengal, covoare și arme scumpe din Iran. Navele din vest au venit la Malacca folosind musonul de primăvară care îl însoțește. Iar din sud-est, din Moluca, negustorii aduceau mirodenii. Baloți uriași de cuișoare, piper, nucșoară au fost încărcate în Malacca pe nave locale și străine. Condimentele au mers la Beijing și Kyoto, Cairo și Veneția. Comercianții molucani au dus țesături de bumbac și mătase pe insulele lor.

Studiind portugheză, malaeză și alte surse scrise, putem concluziona că navele au părăsit orașele Malacca, Sumatra și javaneze mult spre vest și est cu mult înainte ca portughezii să apară în largul coastelor Indiei și Malacca.

Navele au fost construite de meșteri malayezi și javanezi. Un cronicar portughez de la începutul secolului al XVI-lea. a scris: „Aceste junkuri (cum sunt numite navele aici) sunt mult mai mari decât navele noastre și arată ca ele. Prora și pupa lor au aceeași formă și sunt echipate cu cârme, iar pânzele sunt din stuf... iar aceste nave sunt mai grele decât ale noastre și mai fiabile în navigație, iar suprastructurile laterale de la prova și pupa sunt înalte, încât corabia să arate ca o cămilă” .

Pe aceste nave, cârmacii malaezii au ieșit cu îndrăzneală în larg. Au avut excelent hărți maritime pe care portughezii îl preţuiau mai mult decât aurul. Folosind aceste hărți, căpitanii portughezi au făcut „descoperiri” în mările Arhipelagului Malaez. Știm încă puține despre călătoriile marinarilor malaezi. Această întrebare este doar anul trecut Oamenii de știință indonezieni sunt serios implicați.

Călătoria lui Marco Polo

Marco avea 15 ani când tatăl său Nicolò și unchiul Mateo, bogați negustori, s-au întors la Veneția dintr-o călătorie lungă și îndepărtată. Aceasta a fost în 1269. Au vizitat Crimeea, Volga Mijlociu, orașele Samarkand și Bukhara, Mongolia, sediul hanului mongol. Potrivit acestora, Imperiul Mongol se întindea de la Dunăre până la maluri Oceanul Pacific.

China era sub conducerea lui Kublai Khan. Khan i-a primit cu ospitalitate pe frații Polo și, când s-au pregătit pentru călătoria lor de întoarcere, le-a instruit să transmită o scrisoare Papei (șeful Bisericii Catolice), în care acesta și-a exprimat disponibilitatea de a stabili relații diplomatice.

Doar doi ani mai târziu (1271) frații Polo au primit o scrisoare de la papă și cadouri pentru Khan Kublai. De data aceasta, Nicolò l-a luat cu el pe fiul său, Marco, în vârstă de 17 ani. Astfel a început celebra călătorie de 24 de ani a lui Marco Polo. Drumul spre China a fost lung, a durat aproximativ 4 ani (1271-1275).

Bătrânul Khan Kublai a primit foarte cordial familia Polo. Khanului i-a plăcut foarte mult tânărul deștept Marco. Polos mai în vârstă, Nikolo și Mateo, erau angajați în comerț, iar tânărul îndeplinea misiunile diplomatice ale hanului. A călătorit în multe zone, de la orașe de coastă până în Tibetul de Est,

Familia Polo a trăit pe o țară străină timp de 17 ani. Khan Khubilai nu i-a lăsat să plece acasă multă vreme. Au fost ajutați din întâmplare. Frații Polo și Marco s-au oferit voluntar să însoțească prințesele mongole și chineze care erau căsătorite cu conducătorul mongol al Iranului, care locuia în Tabriz. Trimiterea mireselor cu daruri bogate prin interiorul Asiei nu era sigur: a existat un război între prinții mongoli. Poloii au decis să navigheze pe vapoare.

În primăvara anului 1292, o flotă de paisprezece nave cu patru catarge a pornit din portul Zaitong (Quanzhou). În timpul călătoriei pe coastele de est și de sud ale Asiei, Marco Polo a aflat despre Japonia, despre insulele Indoneziei („labirintul celor 7448 de insule”), despre țara Chambo pe coasta de est Indochina. Din Oceanul Pacific până în Oceanul Indian, navele au trecut prin strâmtoarea Malacca, au făcut o oprire de trei luni pe coasta insulei Sumatra. După ce s-au oprit pe insula Ceylon și au navigat de-a lungul coastei de vest a Indiei, navele au intrat Golful Persicși ancorat în Ormuz, unde soții Polo au vizitat acum aproximativ 22 de ani. În timp ce naviga mai departe Oceanul Indian Marco Polo a reușit să obțină câteva informații despre coasta africană, Etiopia, insulele Madagascar, Zanzibar și Socotra.

După ce le-a livrat prințeselor în Persia, familia Polo a ajuns în orașul Trobzon din Marea Neagră și de acolo s-a întors cu vaporul la Veneția. Toată Veneția a fost uimită să afle câte comori - pietre prețioase - au fost aduse din Orient de trei călători...

Curând a izbucnit un război între Veneția și Genova pentru supremația comerțului în Marea Mediterană. Marco Polo a echipat nava pe cheltuiala lui și a luat parte el însuși la luptă. Împreună cu echipa sa, a fost luat prizonier și închis într-o închisoare genoveză. Acolo, Marco Polo le-a povestit prizonierilor despre călătoriile sale în țări îndepărtate. Unul dintre captivi, scriitorul italian Rusticiano, a notat poveștile venețianului despre tot ce a văzut și auzit în timpul minunatei sale călătorii.

Un timp mai târziu, Marco Polo a fost eliberat din închisoare și s-a întors la Veneția. A murit ca om nobil și respectat în 1324. Cartea sa i-a interesat pe contemporani. La început, a mers pe multe liste scrise de mână. A fost publicat pentru prima dată în 1477 și apoi tradus în multe limbi. Această carte ia introdus pe europeni în țările îndepărtate ale Estului, cu natura, locuitorii și cultura lor. Adevărat, nu totul era de încredere. Dar asta o cantitate mare informații prețioase despre Orient, pe care Marco Polo le-a adunat în timpul călătoriilor sale, au făcut din această lucrare o carte preferată a unor navigatori proeminenți precum Cristofor Columb, Vasco da Gama, Fernando Magellan. Vezi articolul pentru detalii. Cartea lui Marco Polo a jucat un rol important în descoperirea Americii și a drumului maritim către India.

Călătorie prin trei mări

Printre exploratorii și navigatorii antici care au vizitat țări îndepărtate, un remarcabil călător rus, negustor din Tver, Afanasy Nikitin, ocupă un loc de cinste. A vizitat India cu 30 de ani înainte de Vasco da Gama și a pătruns în zone ale țării în care niciun european nu mai fusese înaintea lui. Cum l-a aruncat soarta lui Afanasy Nikitin pe țărmurile Oceanului Indian?

În toamna anului 1466, ambasadorul Hanatului Shirvan s-a întors acasă de la Moscova.

După ce au auzit la Tver (acum Kalinin) despre întoarcerea ambasadei, Afanasy Nikitin și alți comercianți au decis să se alăture caravanei ambasadorului și să meargă la Shirvan pentru a face comerț. Shirvan Khanate se afla pe țărmurile de sud-vest ale Mării Caspice. Include orașele Baku, Derbent și Shemakha. Hanatul a desfășurat un comerț extins cu multe țări din Est.

După ce au echipat două nave, Nikitin și tovarășii săi au navigat la Nijni Novgorod (acum Gorki), unde, după ce l-a așteptat pe ambasador, a coborât Volga. Călătoria cu ambasada a fost mai convenabilă și mai sigură. Ambasadorul avea securitate, i se dădeau scrisori de trecere pentru trecerea nestingherită, asigurați piloți. La care

când granița statului rus a trecut de-a lungul Oka și a traversat Volga chiar la sud de Nijni Novgorod. Mai departe se întindeau pământurile ocupate de tătari.

Lângă Astrakhan, un detașament al tătarului Khan Kasim a atacat o caravană de nave. Mai mulți oameni au fost uciși în încăierare, patru au fost luați prizonieri de tătari. Proprietățile și bunurile multor negustori, inclusiv Nikitin, au fost jefuite.

Aventura nu s-a terminat aici. În timpul călătoriei de-a lungul Mării Caspice (se numea Khvalynsky), navele au fost depășite de o furtună. Una dintre nave a fost aruncată la țărm lângă orașul Terki (acum Makhachkala). Comercianții ruși care navigau pe ea au fost capturați de locuitorii locali - kaitaks. Afanasy Nikitin, care se afla pe nava ambasadorului, a ajuns în siguranță la Derbent. A petrecut aproape un an întreg în Hanatul Shirvan până când și-a salvat camarazii din captivitate. Unii dintre cei eliberați au decis să se întoarcă în patria lor, în timp ce alții au rămas în Shamakhi. Eu insumi

Nikitin a mers la Baku și apoi în Persia (Iran). Nu se putea întoarce în patria sa fără bunuri și fără bani - a împrumutat o mulțime de mărfuri pentru comerț. Ar putea fi adus în judecată în calitate de debitor. Nikitin era o persoană alfabetizată, întreprinzătoare și curajoasă. A decis să-și încerce norocul în alte țări. După ce a lucrat la Baku în câmpurile petroliere și a câștigat niște bani, a traversat pe coasta de sud a Mării Caspice până în orașul persan Chapakur.

Negustorul tver Afanasy Nikitin a vizitat India. Cu 30 de ani înaintea navigatorilor portughezi Vasco da Gama și a pătruns în zone în care „nici un european nu mai fusese înaintea lui

Deplasându-se de-a lungul străvechii rute a caravanelor, Nikitin a ajuns la Bender-Abas pe coasta Golfului Persic. De acolo a trecut în orașul Ormuz, întins pe o insulă la intrarea în golf.

Acest oraș era la acea vreme unul dintre cele mai bogate din Asia. Aici au traversat rute comerciale din India, China, Egipt și Asia Mică. Ei au spus despre Hormuz: „Lumea este un inel, iar Hormuz este o bijuterie în ea”.

Aici Nikitin a stat o lună întreagă. Totul l-a uimit: căldura tropicală, vântul puternic însuflețit, fluxul și refluxul zilnic al mării, cămilele încărcate cu piei de apă dulce, obiceiul de a acoperi pietrele înroșite de pavaj cu covoare și rogojini și multe altele.

La Ormuz, Nikitin a aflat că de aici erau exportați cai pursânge în India, care sunt foarte apreciați acolo. După ce a cumpărat un cal, Nikitin a navigat în India pe 9 aprilie 1469. Grea și periculoasă a fost această călătorie de șase săptămâni prin furtunoasa Marea Arabiei. Nikitin a navigat pe o navă mică - o tava, construită fără cuie.

A aterizat în orașul indian Chaul (la sud de Bombay-ul modern).De aici și-a început rătăcirile de aproape trei ani prin țară. Tot ceea ce îl interesa, Nikitin a trecut în jurnalul său: despre locuitorii cu pielea întunecată, cu părul lung, că oamenii bogați și „prinții” se îmbracă luxos, iar oamenii obișnuiți umblă aproape goi; despre plecările magnifice ale sultanului, însoțit de o armată a miei și de 300 de elefanți îmbrăcați în cuverturi de pat aurite; despre soarta grea a țăranilor indieni distruși de taxe și impuneri nesfârșite.

El însuși a stârnit curiozitatea generală. Mulțimile l-au urmat, privind cu interes hainele lui neobișnuite, tenul alb, părul blond...

Afanasy Nikitin a vizitat multe orașe din munții Deccan. A locuit în Junnar timp de două luni. Aici a găsit începutul perioadei musonice de vară, care a adus relativă răcoare. Nikitin a numit această perioadă a anului „iarna”, menționând că „pretutindeni există apă și noroi”. Ploaia a continuat, potrivit lui Nikitin, „zi și noapte timp de patru luni”. Un călător observator a observat că aranjarea stelelor pe cer în India este diferită de cea din Rusia. S-a împrietenit cu multe familii indiene. Acest lucru l-a ajutat să observe particularitățile obiceiurilor și obiceiurilor populației. A fost lovit de dezbinarea teribilă dintre musulmani și hinduși, împărțirea populației în secte religioase care nu se recunosc între ele.

În Bidar, Nikitin și-a vândut profitabil calul. Într-o zi, prietenii l-au invitat la o sărbătoare plină de culoare a „nopții zeului Shiva” în orașul Parvat. Nikitin a descris foarte precis și în detaliu această sărbătoare, care a adunat până la 100 de mii de oameni. Nikitin a văzut o mulțime de lucruri interesante în acest oraș. A fost impresionat mai ales de minunatele structuri arhitecturale create de poporul indian.

Nikitin a strâns și informații interesante despre acele părți ale Indiei pe care el însuși nu a reușit să viziteze: despre marele oraș de pe litoral Calicut, despre insula Ceylon, locul de extracție a pietrelor prețioase și piața elefanților. Călătorul rus a auzit și despre țările îndepărtate ale Estului - despre țara Shabot, „unde se nasc mătasea și perlele” (Indochina), despre țara Chin și Machin, de unde se aduce porțelanul (China).

Din ce în ce mai mult, Nikitin își amintește de țara natală. Nu există nicio țară ca ea în lume, exclamă el. La începutul anului 1472, Nikitin a pornit din orașul de pe litoral Dabula pe drumul de întoarcere. Timp de o lună întreagă, furtuna a lovit nava. În octombrie 1472, Nikitin a ajuns în orașul Trobzon (Trapezund) de la Marea Neagră. În față se întindea a treia mare, pe care trebuia să o traverseze. Prima a fost Caspică, sau Khvalynsk, a doua - Marea Arabiei (indiană). După ce a fost de acord cu marinarii, Nikitin a traversat coasta Crimeei. Nava a intrat în Balaklava, apoi în Gurzuf și a terminat navigarea în Cafe (Feodosia). Aceste orașe erau la acea vreme colonii genoveze și desfășurau un mare comerț cu Rusia, Polonia și Lituania. În cafenea, Nikitin s-a întâlnit cu negustori ruși. Împreună cu ei a plecat acasă. Pe drum, nu departe de Smolensk, Nikitin a murit la sfârșitul anului 1472.

Astfel s-a încheiat călătoria fără egal a lui Nikitin „peste trei mări”. Caietul cu însemnările lui Nikitin a fost predat Moscovei de către grefierul șef al lui Ivan al III-lea, Vasily Mamyrev, care a ordonat ca acestea să fie incluse în cronică. „Călătorie dincolo de cele trei mări” de Athanasius Nikitin este o lucrare geografică remarcabilă a secolului al XV-lea, una dintre cele mai bune surse despre istoria Indiei medievale. În 1955, în Kalinin, pe malul Volgăi, a fost dezvelit un monument închinat curajosului călător rus.

Cel mai călătorie străveche pe pământ

Cea mai veche călătorie cunoscută de știință cu siguranță este expediția trimisă din Egipt de regina Hatshepsut acum trei mii și jumătate de ani. O inscripție de pe un templu egiptean antic spune despre această expediție. „Călătorie pe mare”, se spune, „o navigare fericită spre est. O sosire sigură în țara Punt pentru a livra lucrurile minunate ale fiecărei țări străine... Acest lucru nu s-a întâmplat sub alți regi... O zonă vastă pe care egiptenii o cunoșteau doar din auzite... Locuitorii din Punt nu știau nimic despre egiptenii... Navele sunt încărcate la capacitate maximă de lucrări minunate ale țării Punt: abanos și fildeș adevărat, aur brut, rășină parfumată, babuini, maimuțe, ogari, piei de leopard... Călătorie pe mare și sosire sigură și aterizare vesela. .. "

Unde era această țară a lui Punt, pe ale cărei țărmuri au ajuns navigatorii egipteni? Oamenii de știință sugerează că egiptenii antici au numit Punt Somalia, vârful cel mai estic al Africii. Oamenii de știință au stabilit cu exactitate data acestei călătorii - a început în vara anului 1493 î.Hr. e. După prima călătorie, legătura cu țara Punt a devenit permanentă. Deci, cârmaciul Khnemhotep este glorificat de apa din inscripțiile mormântului pentru că a navigat cu cârmaciul Hvi de cel puțin 11 ori în țara Punt. Dar apoi, din cauza declinului Egiptul antic călătoria s-a oprit.



În secolul al VI-lea î.Hr., în partea de est a Mării Mediterane, pe insule și pe coasta continentului, locuia vechii oameni ai fenicienilor.

Fenicia și coloniile sale comerciale sunt marcate cu roșu

Fenicienii din acea vreme erau cei mai buni constructori, comercianți și marinari

Nava comercială feniciană

În căutarea unor noi piețe, au plecat în călătorii lungi.

Pe pământurile lor au pescuit, au făcut vin, țesătură stacojie din scoici - violet, precum și sticlă colorată frumoasă, apoi au vândut toate acestea altor popoare.

În schimb, au luat tablă de la britanici, cai de la sciți, cereale de la greci.

În anul 600 î.Hr Faraonul egiptean Necho al II-lea le-a instruit pe fenicieni să afle dimensiunea reală a Libiei - nume străvechi Africa

Călătoria a durat 3 ani, informații despre ea au ajuns până în zilele noastre printr-o mențiune în lucrări Herodot - Savant grec antic

Herodot - un om de știință grec antic care a lăsat o amprentă notabilă în multe științe, dar mai ales în istorie și geografie

Herodot s-a născut în 484 î.Hr. în orașul antic Halicarnas , într-o familie bogată și influentă. În tinerețe, a fost implicat în politică, dar apoi a abandonat brusc totul și a început să călătorească.

O altă călătorie importantă a lui Herodot a fost o călătorie prin Egiptul antic.

În timpul călătoriei, el urcă sus râul Nil, părăsește granițele țării Egiptului și este primul care explorează teritoriul necunoscut anterior.

În toate călătoriile sale, el descrie în detaliu nu numai animalul și lumea vegetală dar și popoarele, cultura lor, viața, religia... După el însuși, lasă o uriașă lucrare în mai multe volume pe mii de pagini, care se numește „Istorie” și, de asemenea, o hartă. lumea antica care se numea la acea vreme ecumen

Harta lui Herodot

Alături de fenicienii din antichitate au existat și alte popoare care erau experți în navigație și comerț - grecii. Numele unuia dintre ei a ajuns până în zilele noastre, numele lui era Pytheas

S-a născut aproximativ în anul 380 în orașul grecesc Massalia. Astăzi oraș francez Marsilia

Călătoria lui Pytheas a început în 325 î.Hr. e. Pe doi pentecantori, expediția a părăsit Massilia. Calea ei era spre Strâmtoarea Gibraltar, ocupată la acea vreme de cartaginezi. Gibraltar a fost complet închis de ei de la trecerea navelor străine. Totuși, noaptea, Pytheas, sub acoperirea întunericului, a reușit să scape de paznici și să iasă în Oceanul Atlantic .

pentecantor grec - o navă comercială militară cu cincizeci de vâsle

Câteva săptămâni mai târziu a ajuns la Corbylon, oraș antic locuit de celți, de la aceștia a aflat că cumpără tablă din Marea Britanie și a decis să navigheze acolo. Staniul era foarte apreciat în antichitate, un aliaj de staniu și cupru dă un bronz mai durabil, fierul era practic necunoscut în acele vremuri.

Corbilon

Pytheas a fost bine primit în Marea Britanie sau Albion, un alt nume pentru aceste insule. A încărcat o navă cu tablă și a trimis-o înapoi, întrebând localnicii despre chihlimbar, a navigat mai departe peste Marea Nordului pe nava rămasă.

Albus - înseamnă alb de către vechii romani și greci

Coasta de sud a Marii Britanii este abruptă, stâncoasă și compusă din cretă obișnuită, din cauza culorii alb strălucitoare, Marea Britanie este adesea numită „Albion ceață” până în prezent.

Călătorind de-a lungul Mării Nordului, Pytheas a ajuns pe insula Thule (coasta de vest a Norvegiei), dar îi era frică să înoate mai departe, deoarece îi era frică de meduze mari și reci și de monștri marini uriași.

Ce crezi că erau monștrii marini uriași?

Coasta de iarnă a Norvegiei

Pytheas s-a întors, a ajuns din nou în Insulele Britanice și a navigat spre vest, spre Marea Baltică, unde a făcut troc cu calm cu triburile locale, a cumpărat multe chihlimbar și s-a întors înapoi. Și deși nu l-au crezut la început, știm cu toții că...

Chihlimbar - rășină antică fosilizată

Acum aproape fiecare colț al Pământului a fost explorat. Nu mai există un loc în care un picior de om să nu pună piciorul. Chiar și gheața arctică a cedat sub atacul său.

Dar nu a fost întotdeauna așa. Pentru strămoșii noștri, planeta noastră era o lume necunoscută și misterioasă, iar dincolo de orizont se ascundeau țări noi, obiceiuri și triburi ciudate.

O mare contribuție la studiul Pământului au adus-o cei mai renumiți călători, ale căror nume vor rămâne pentru totdeauna în memoria noastră, deoarece. ei au fost cei care au făcut descoperiri mondiale care au schimbat ideile oamenilor despre planeta noastră.

10 Francis Drake

Strâmtoarea dintre Antarctica și Țara de Foc a fost numită după el. California are Drake's Bay.

De la vârsta de 12 ani, Francis, fiul unui fermier obișnuit, a devenit cabana pe nava rudei sale îndepărtate. De la 18 ani era deja căpitan.

În 1567, nava sa a luat parte la expediție. Aceste nave au fost atacate de spanioli, majoritatea s-au scufundat. Doar 2 nave au supraviețuit, dintre care una i-a aparținut Francis Drake. Britanicii au cerut compensații pentru toate pierderile lor, dar spaniolii au refuzat.

Atunci tânărul căpitan a jurat că va lua totul de la regele Spaniei. În 1577 a fost trimis pe coasta Americii. De versiunea oficială, trebuia să descopere noi pământuri, dar de fapt scopul era mai prozaic - aurul. Din cauza furtunii, Drake a descoperit strâmtoarea, care i-a primit numele.

9. Afanasy Nikitin

Celebrul călător rus a devenit faimos pentru că a fost unul dintre primii europeni care a reușit să intre. Fusese acolo mai devreme decât călătorii portughezi.

Afanasy Nikitin s-a născut în familia unui țăran de rând. El a devenit comerciant, dar a fost amintit de descendenții săi ca un om care nu numai că a ajuns în India și Persia, dar a descris-o și în cartea sa. „Călătorie dincolo de trei mări”. Înainte de asta, în literatura rusă scriau doar despre pelerinaj, iar aceasta a fost o descriere a unei călătorii comerciale, unde a vorbit despre cultura și economia acestor țări, despre structura lor politică.

8. Roald Amundsen

Călător norvegian, renumit pentru expedițiile sale polare. El a fost prima persoană care a ajuns la Polul Sud, precum și primul călător care a vizitat ambii poli ai planetei.

Expediția, care a fost organizată în 1926, este prima care susține că a ajuns la Polul Nord. A fost proprietarul multor premii publice și de stat.

Roald Amundsen la insistenţele mamei sale, a intrat la Facultatea de Medicină, dar imediat ce aceasta a murit, a părăsit-o uşurat. Fatidic în viața lui a fost cunoașterea lui cu soarta contraamiralului John Franklin, o descriere a greutăților sale. El a început să se pregătească pentru această ispravă de la vârsta de 16 ani, ducând o viață spartană: dietă, somn pe în aer liber iar iarna, miscare, schi constant etc..

Prima sa călătorie a fost pe vasul de sacrificare Morgenen, unde a vrut să se pregătească pentru gradul de navigator. Așteptam în față un tânăr explorator polar viata interesanta plin de aventură și descoperire.

Cea mai mare parte a vieții lui a fost petrecută în expediții, nu s-a căsătorit niciodată, nu a avut copii. Celebrul călător a murit la vârsta de 55 de ani, în timp ce căuta expediția lui Umberto Nobile.

7. Amerigo Vespucci

Călător florentin, după care și-a luat numele. A fost un finanțator obișnuit, a ajutat la aprovizionarea expedițiilor lui Cristofor Columb 2 și 3.

În 1499, la vârsta de 45 de ani, decide să plece el însuși într-o lungă călătorie. Amerigo Vespucci credea că navigația este o afacere profitabilă, așa că era gata să cucerească lumea pe cheltuiala lui.

Vespucci a devenit unul dintre descoperitorii teritoriului unde s-a aflat mai târziu Brazilia. Fostul finanțator a fost primul care a crezut că coastele Braziliei nu erau insule, ci pământuri noi, pe care le-a numit Lumea Nouă. În 1507, în Franța a apărut o hartă cu contururile unui nou continent, pe care l-au numit „Țara lui Amerigo”, iar mai târziu a devenit cunoscut sub numele de America.

6. David Livingston

Nu era un explorator, ci un misionar scoțian. Dar, în timp ce își îndeplinea grea misiune, în același timp a studiat și a povestit lumii întregi despre asta.

David Livingston s-a născut într-o familie săracă și la vârsta de 10 ani a început să lucreze într-o fabrică de țesut. Dar acest lucru nu l-a împiedicat pe băiat să studieze singur, a studiat matematica, latină și greacă, a intrat la universitate și a devenit doctor.

În 1840, Livingston a devenit misionar și, în următorii 15 ani, a călătorit constant în Africa Centrală și de Sud, a devenit un luptător înfocat împotriva comerțului cu sclavi, și-a creat reputația de creștin convins.

Viața lui a fost grea, dar interesantă, plină de aventuri, africanii l-au numit „Marele Leu”.

David a fost primul european care a traversat deșertul Kalahari, după care a descoperit și explorat lacul Ngami. De asemenea, a descoperit lacul Dilolo.

Livingston și însoțitorii săi au fost primii care au găsit cascada, pe care călătorul a numit-o după Regina Victoria. Acum, lângă această cascadă se află un monument al marelui explorator. Și-a petrecut cea mai mare parte a vieții în Africa.

5. Ferdinand Magellan

A fost un navigator cu titlul de „adelantado”, care însemna „conducătorul conchistadorilor (cuceritorilor)”, care a explorat și a cucerit pământuri din afara posesiunilor spaniole.

Ferdinand Magellan a făcut prima călătorie în jurul lumii. A devenit primul european care a reușit să traverseze marea de la Oceanul Atlantic până la Oceanul Pacific, deschizând strâmtoarea care îi poartă numele. Magellan aparținea unei familii nobile.

În 1498, portughezii au deschis drumul către India. Au început să echipeze nave pentru a cuceri estul. Pe unul dintre ei era Magellan, care, împreună cu toți ceilalți, a participat la bătălii. Curând i-a avut o idee pentru o călătorie, care l-a glorificat ulterior.

Îi cere regelui să-l trimită pe mare, dar el refuză. Apoi călătorul decide să se mute, unde a putut să-și creeze propria expediție de 5 nave. Călătoria a fost dificilă, dar ca urmare au găsit o strâmtoare, deplasându-se de-a lungul căreia au putut pătrunde în ocean după 38 de zile.

Expediția a fost prima care a ajuns în Insulele Filipine, pe care Magellan le-a numit arhipelagul Sfântului Lazăr. Viteazul navigator a murit devreme, la vârsta de 40 de ani, participând la o expediție militară împotriva tribului insulei Mactan Lapu-Lapu, al cărui lider nu dorea să se supună Spaniei. Nu a trăit niciodată să vadă sfârșitul primei circumnavigații a lumii.

4. Nikolai Miklukho-Maclay

Nikolay Miklukho-Maclay nu a fost doar călător, ci și biolog, antropolog, și-a dedicat viața studierii populației din Australia, Oceania și Asia. El a fost un oponent înfocat al comerțului cu sclavi, a fost împotriva teoriei populare de atunci că rasele negre sunt o specie de tranziție de la maimuțe la oameni.

Este compatriotul nostru, s-a născut în provincia Novgorod, a studiat la Universitatea din Sankt Petersburg. În 1870 a mers la Noua Guinee, unde a trăit printre papuani, studiind modul de viață și ritualurile acestora, și-a continuat ulterior observațiile în regiunile învecinate.

3. Vasco da Gama

Celebrul navigator portughez, care a fost primul care a navigat din Europa în India. Născut într-o familie, în tinerețe a intrat în Ordinul Santiago, de mic a participat la lupte navale.

În acei ani, căutarea unei rute maritime spre India era sarcina secolului, deoarece. asta ar fi de mare folos. Și Vasco da Gama a putut face acest lucru, după care a devenit reprezentant al nobilimii, iar de-a lungul timpului i s-a dat titlul de „Amiral al Oceanului Indian”.

2. James Cook

Celebrul navigator s-a născut în familia unui sărac fermier scoțian, după 5 ani de școală a lucrat la o fermă.

La vârsta de 18 ani, el este angajat ca moscaier pe prima sa navă. Așa își începe cariera de marinar, care a făcut James Cook celebru.

A fost în fruntea a 3 expediții care au explorat oceanele. A acordat multă atenție cartografiei, hărțile pe care le-a întocmit au fost folosite până în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. A învățat să se ocupe de o boală atât de comună în acele vremuri precum scorbutul.

Era cunoscut pentru atitudinea sa prietenoasă față de locuitorii indigeni din teritoriile pe care le-a explorat, dar a murit la vârsta de 50 de ani, ucis de nativii din Insulele Hawaii.

1. Cristofor Columb

S-au spus multe despre viața acestui faimos navigator. El a fost primul care a traversat Oceanul Atlantic și a vizitat Caraibe, Marea Sargasilor. El a fost descoperitorul Centralului și America de Sud.

Originar din săraca lor familie genoveză, a primit o bună educație. Visând să ajung scurt în India pe mare,Cristofor Columb depune multe eforturi pentru a-și implementa proiectele, dar toate se dovedesc a fi neconcludente.

Regina Isabella, care a fost de acord să-și amaneteze bijuteriile pentru o idee grozavă, a contribuit la realizarea visului său.

Au fost organizate 4 expediții. Columb a murit la vârsta de 55 de ani, marea semnificație a descoperirilor sale a fost recunoscută mult mai târziu, iar în timpul vieții i-a fost anulat dreptul de monopol de a descoperi noi pământuri, mai mult, a fost arestat și trimis în cătușe în Spania.

3. Actualizarea cunoștințelor

Concluzie: a călători înseamnă a explora lumea, a extinde cunoștințele, a explora oceanele, continentele, planeta Pământ

Lucrul cu cuvinte banner

fenicienii

Marea Mediterana

Herodot

Pytheas

Marea Nordului

Oceanul Atlantic

strâmtoarea Gibraltar

insule britanice

Aflați dacă Libia este mare?

interactiv

• Lucrul cu harta Africii
• Lucrul cu harta lui Herodot

„Călători ai Antichității”

Întrebări

Călători

fenicienii

Herodot

Pytheas

Cine au fost?

Om de știință, navigator

Când ai călătorit?

Scopul călătoriei?

Este țara Libia grozavă?

Cunoașterea lumii

Rezultatul călătoriei

În jurul Africii

Am explorat Scythia, Egipt

6. Fixare primară:

1) Execuția testului

7. Tema pentru acasă

8. Rezumatul lecției

9. Reflecție

Vizualizați conținutul documentului
„Rezumatul lecției „Călătorii Antichității””

Rezumatul lecției „Călătorii Antichității”

Ţintă: crearea condiţiilor pentru formarea ideilor elevilor despre rolul călătorilor în studiul Pământului

Rezultate planificate (sarcini):

Personal:

1) formarea unei înțelegeri a rolului călătoriei în acumularea de cunoștințe despre Pământ;

2) respectul pentru istoria, modul de viață al altor popoare;

3) capacitatea de a lucra cu o hartă

Metasubiect:

1) capacitatea de a lucra cu diverse surse de informații, de a evidenția principalul lucru din text, de a structura materialul;

2) convertiți textul în formă tabelară;

Subiect:

1) explicați rezultatele descoperirilor geografice remarcabile, impactul călătoriilor asupra dezvoltării cunoștințelor geografice;

2) determinați și afișați rutele de călătorie pe hartă;

3) formulați concluzii despre rolul călătorilor antici în studiul Pământului

Metode de predare: parțial exploratoriu, de cercetare

Forme de organizare a activității cognitive a elevilor: colectiv, pereche, grup, individual

Mijloace de educatie: harta lumii, harta nord-estului Europei; harta Libiei, Africii (după Herodot); manual, atlas, caiet de lucru cu baza tiparita, prezentare educationala

1. Organizarea timpului lecţie

A sunat clopoțelul - a început lecția!

Dacă vrei să știi multe, depune efort!

Totul se va dovedi pe „5”, dacă există o dorință!

Buna ziua! Este foarte frumos să văd elevi respectați de clasa a cincea, dragi colegi, pe toți cărora le place să învețe lucruri noi la lecția de astăzi! Îmi doresc foarte mult să continui conversația începută în ultima lecție despre ţări îndepărtate, navigatori antici, insule neexplorate, bogățiile lor fabuloase, despre tot ceea ce entuziasmează imaginația oamenilor, îi face pe oameni să-și dorească să învețe ceva necunoscut, să meargă în lumea călătoriilor și a descoperirii.

Acum vreau să vă prezint imnul geografilor, biologi și ecologisti, oameni care iubesc călătoriile. Asculta!

De asemenea, vom marca locurile de călătorie pe harta lumii.

Deci, să începem lecția, da?

2. Stabilirea scopului și obiectivelor lecției

1) citirea cuvintelor - bannere pe tablă

Libia, Tuamotu, Herodot, Norvegia, Insulele Britanice, Strâmtoarea Gibraltar, Pytheas, Chihlimbar, Egipt, Scythia, Marea Roșie, America de Sud, Africa, Oceanul Pacific, Kon-Tiki, Thor Heyerdahl, Eratosthenes, Balsa, Fenicieni

Ce poți spune despre aceste cuvinte?

Ce unește toate aceste cuvinte?

Ce călătorii făceau oamenii în antichitate?

Ar putea oamenii antici să călătorească în jurul lumii?

Doriți să aflați mai multe despre călătoriile marinarilor antici?

2) stabilirea temei lecției, scrierea temei „Călătorii antichității” într-un caiet

3. Actualizarea cunoștințelor

1) organizarea unui test de cunoștințe pe tema „Pe urmele călătorilor din epoca de piatră”

Lucrul cu cuvinte banner la tablă. Alege cuvinte pentru a compune o poveste despre călătoria lui Thor Heyerdahl.

Echipa lui Thor Heyerdahl a dovedit prin călătoria lor peste Oceanul Pacific pe o plută din lemn de balsa că insulele erau locuite de oameni din epoca de piatră.

2) Pe harta de perete arată America de Sud, Oceanul Pacific, Norvegia

3) Lucru frontal cu clasa

Numele călătorului care a dovedit posibilitatea așezării insulelor Pacificului?

Cum se numea barca călătorului?

De ce nu și-au putut termina călătoria exploratorii? (p.38, 1 paragraf mai jos)

De ce unele insule din Oceanul Pacific nu sunt locuite până astăzi?

4) ascultarea poveștii despre T. Heyerdahl, afișată pe hartă

Concluzie: a călători înseamnă a explora lumea, a extinde cunoștințele, a explora oceanele, continentele, planeta Pământ

4. Asimilarea primară a noilor cunoștințe

Ar putea oamenii antici să călătorească în jurul lumii?

1) Organizarea lucrărilor pe studiul unei teme noi

Lucrul cu cuvinte - bannere

fenicienii Marea Mediterana	Herodot	Pytheas Marea Nordului Oceanul Atlantic strâmtoarea Gibraltar insule britanice
Aflați dacă Libia este mare?

2) formarea ideilor despre suprafața pământului, despre studiile călătorilor antici

3) lucrare practică „Aplicarea la o hartă de contur obiecte geografice» interactiv

Lucrul cu harta Africii

Lucrul cu harta lui Herodot

Lucrul cu o hartă a nord-vestului Europei (independent)

5. Verificarea primară a înțelegerii noului material

1) completarea tabelului atunci când utilizați tutorialul

„Călători ai Antichității”

Întrebări	Călători
	fenicienii	Herodot	Pytheas
Cine au fost?			Om de știință, navigator
Când ai călătorit?
Scopul călătoriei?	Este țara Libia grozavă?	Cunoașterea lumii	Găsiți o rută comercială către piatra soarelui
Rezultatul călătoriei	În jurul Africii	Am explorat Scythia, Egipt	Am găsit o cale de la Mediterana spre nord

Concluzie: în cele mai vechi timpuri, oamenii puteau face călătorii lungi; capacitati tehnice ( bărci de navigat, bărci pe vâsle) diferă de capacitățile tehnice ale oamenilor din epoca de piatră

6. Fixare primară:

1) Execuția testului

2) verificare reciprocă, marcare după criterii

7. Tema pentru acasă

§ opt; faceți un puzzle de cuvinte încrucișate „Călători antici”

Participați la dictatul geografic al întregii Rusii

8. Rezumatul lecției

Lucrul cu bannere de cuvinte

Cuvintele pot fi combinate în grupuri?

Poți să faci propoziții cu cuvinte?

9. Reflecție

Reflectarea activității „Scara succesului”

Istoria omenirii și a călătoriilor. Herodot - primul mare călător și tată istoria modernă. arabă și călători europeni pleoapele mijlocii...

De către Masterweb

26.06.2018 14:00

Explorarea planetei noastre a avut loc de-a lungul mai multor secole și s-au remarcat mulți oameni, ale căror nume și merite sunt consemnate în multe cărți istorice. Toți marii călători au căutat să evadeze din rutina existenței și să privească lumea cu alți ochi. Setea de cunoștințe noi, curiozitatea, dorința de a extinde orizonturile cunoscute - toate aceste calități erau inerente fiecăruia dintre ele.

Despre istorie și călători

Istoria omenirii ar trebui luată ca o istorie a călătoriilor. Este imposibil de înțeles ce ar fi lumea modernă dacă civilizaţiile anterioare nu ar fi trimis călători la frontierele lumii necunoscute de atunci. Setea de călătorie este inerentă ADN-ului uman, pentru că el a căutat mereu să exploreze ceva și să-și extindă propria lume.

Primii oameni în urmă cu 100.000 de ani au început să colonizeze lumea, trecând din Africa în Asia și Europa. În epoca Evului Mediu și a vremurilor moderne, călătorii mergeau în țări necunoscute în căutare de aur, glorie, pământuri noi, sau pur și simplu fugeau de existența lor mizerabilă și sărăcia. Cu toate acestea, toți marii călători au posedat impulsul forței de aceeași natură, combustibilul nesfârșit al exploratorilor - curiozitatea. Doar ceva pe care o persoană nu știe sau nu înțelege este suficient pentru a crea o forță atrăgătoare și irezistibilă la care nu i se poate rezista. În continuare, articolul prezintă isprăvile marilor călători și descoperirile lor, care au avut un impact uriaș asupra procesului de formare a omenirii. Se notează următoarele persoane:

• Herodot;
• Ibn Batuta;
• Marco Polo;
• Cristofor Columb;
• Ferdinand Magellan și Juan Sebastian Elcano;
• James Cook;
• Charles Darwin;
• exploratorii din Africa și Antarctica;
• renumiți călători ruși.

Părintele istoriei moderne - Herodot

Celebrul filozof grec, Herodot, a trăit în secolul al V-lea î.Hr. Prima sa călătorie a fost exilul, deoarece Herodot a fost acuzat că complotează împotriva tiranului lui Halicarnas, Lygdamis. În timpul acestui exil, marele călător călătorește în întregul Orient Mijlociu. El își descrie toate descoperirile și cunoștințele dobândite în 9 cărți, datorită cărora Herodot a primit porecla de părintele istoriei. Este interesant de observat că un alt istoric celebru Grecia antică, Plutarh, i-a dat lui Herodot porecla de „părintele minciunii”. În cărțile sale, Herodot vorbește despre țările îndepărtate și despre culturile multor popoare, informații despre care filozoful le-a adunat în timpul călătoriilor sale.

Poveștile marelui călător sunt pline de reflecții politice, filozofice și geografice. Ele conțin, de asemenea, povești sexuale, mituri și povești despre crime. Stilul de scriere al lui Herodot este semi-artistic. Istoricii moderni consideră că opera lui Herodot este o paradigmă a curiozității. Cunoștințele istorice și geografice introduse de Herodot au avut o mare influență asupra dezvoltării culturii grecești. Harta geografică pe care a întocmit-o Herodot, care cuprindea limitele de la Dunăre până la Nil, și de la Iberia până în India, timp de 1000 de ani următori a determinat orizonturile lumii cunoscute la acea vreme. Trebuie remarcat faptul că omul de știință era foarte îngrijorat de faptul că cunoștințele pe care le dobândise nu vor fi pierdute de omenire în timp și, prin urmare, le-a subliniat în detaliu în cele 9 cărți ale sale.

Ibn Batuta (1302 - 1368)

Ca orice musulman, Battuta, în vârstă de douăzeci de ani, și-a început pelerinajul din orașul Tanger la Mecca pe spatele unui măgar. Nici nu se putea gândi că se va întoarce la ai lui oras natal doar 25 de ani mai târziu, cu bogății uriașe și un harem de soții după ce a călătorit în cea mai mare parte a lumii. Dacă vă întrebați ce călători mari au explorat pentru prima dată lumea musulmană, atunci îl puteți suna în siguranță pe Ibn Battuta. A călătorit în toate țările, de la regatul Granada din Spania până în China și din Munții Caucaz la orașul Timbuktu, care este situat în Republica Mali. Acest mare călător a călătorit 120.000 de kilometri, a întâlnit peste 40 de sultani și împărați, a fost ambasador la diverși sultani și a supraviețuit unui număr de dezastre. Ibn Battuta a călătorit întotdeauna cu un grup numeros, iar în fiecare loc nou a fost tratat ca o persoană importantă.

Istoricii moderni notează că în prima jumătate a secolului al XIV-lea, când Ibn Battuta și-a făcut călătoriile, lumea islamică era la apogeul existenței sale, ceea ce a permis călătorului să se deplaseze rapid și ușor prin multe teritorii.

La fel ca Marco Polo, Battuta nu și-a scris cartea („Călătorii”), ci și-a dictat poveștile eruditului granadian Ibn Khuzai. Această lucrare reflectă pofta lui Battuta de a se bucura de viață, care include povești despre sex și sânge.

Marco Polo (1254 - 1324)

Marco Polo este unul dintre numele importante ale marilor călători. Cartea comerciantului venețian Marco Polo, care povestește în detaliu despre călătoriile sale, a devenit foarte populară chiar și cu 2 secole înainte de inventarea tiparului. Marco Polo a călătorit în lume timp de 24 de ani. La întoarcerea în patria sa, a fost închis în timpul războiului dintre puterile comerciale ale Mediteranei: Genova și Veneția. În închisoare, i-a dictat povești despre călătoriile lui unuia dintre vecinii săi în nenorocire. Drept urmare, în 1298 a apărut o carte, care se numea „Descrierea lumii, dictată de Marco”.

Marco Polo, împreună cu tatăl și unchiul său, care erau negustori celebri de bijuterii și mătase, au pornit la vârsta de 17 ani într-o călătorie în Orientul Îndepărtat. În timpul călătoriei sale, marele călător geografic a vizitat locuri uitate precum insula Hormuz, deșertul Gobi, coastele Vietnamului și Indiei. Marco știa 5 limbi străine, a fost reprezentantul marelui mongol Khan Kublai timp de 17 ani.

Rețineți că Marco Polo nu a fost primul european care a vizitat Asia, dar el a fost primul care a elaborat detaliile acesteia descriere geografică. Cartea sa este un amestec de adevăr și ficțiune, motiv pentru care mulți istorici pun la îndoială majoritatea faptelor sale. Pe patul de moarte, un preot i-a cerut lui Marco Polo, care avea 70 de ani, să-și mărturisească minciunile, la care marele călător a răspuns că nu a spus nici măcar jumătate din ceea ce a văzut.

Cristofor Columb (1451 - 1506)

Apropo de călătorii marii epoci a descoperirilor, în primul rând, ar trebui să-l amintim pe Cristofor Columb, care a mutat coloana vertebrală a economiei umane spre vest și a inaugurat o nouă eră în istorie. Istoricii notează că atunci când Columb a navigat spre descoperirea Lumii Noi, cuvântul „aur” se găsește cel mai adesea în intrările din jurnalul său de bord, și nu cuvântul „pământ”.

Cristofor Columb, pe baza informațiilor furnizate de Marco Polo, credea că poate ajunge în Orientul Îndepărtat, plin de aur și bogății, navigând spre vest. Drept urmare, la 2 august 1492, pleacă din Spania cu trei nave și se îndreaptă spre vest. Călătoria peste Oceanul Atlantic a durat mai mult de 2 luni, iar pe 11 octombrie, Rodrigo Triana a văzut pământ de pe nava La Pinta. Această zi a schimbat radical viețile europenilor și americanilor.

La fel ca mulți mari călători ai epocii marilor descoperiri, Columb a murit în 1506 în sărăcie în orașul Valladolid. Columb nu știa ce a descoperit nou continent, dar a crezut că a reușit să înoate spre India prin vest.

Ferdinand Magellan și Juan Sebastian Elcano (secolul al XVI-lea)

Unul dintre traseele uimitoare ale marilor călători din epoca Marelui Descoperiri geografice, este traseul lui Ferdinand Magellan, când a reușit să treacă printr-o strâmtoare îngustă din Oceanul Atlantic până în Oceanul Pacific, pe care Magellan a numit-o astfel în cinstea apelor sale calme.

În secolul al XVI-lea, a existat o cursă serioasă pentru dominația pe mările și oceanele între Portugalia și Spania, istoricii compară această cursă cu cursa pentru explorarea spațiului dintre SUA și URSS. Deoarece Portugalia domina coasta africană, Spania a căutat modalități de a ajunge la insulele de mirodenii (Indonezia modernă) și în India prin vest. Ferdinand Magellan a devenit doar un navigator care a trebuit să găsească o nouă cale către Est prin Vest.

În septembrie 1519, 5 nave cu un total de 237 de marinari au pornit spre Occident, conduse de Ferdinand Magellan. Trei ani mai târziu, o singură navă s-a întors cu 18 marinari la bord, conduși de Juan Sebastian Elcano. A fost prima dată când un bărbat înota în jurul tuturor lucrurilor globul. Marele călător Ferdinand Magellan însuși a murit în Insulele Filipine.

James Cook (1728-1779)

Acest mare călător britanic este considerat cel mai faimos explorator al Oceanului Pacific. A părăsit ferma părinților săi și a devenit un mare căpitan în Marina Regală. A făcut trei mari călătorii între 1768 și 1779, care au completat multe locuri goale de pe hărțile Pacificului. Toate călătoriile lui Cook au fost întreprinse de Regatul Unit pentru a atinge o serie de obiective geografice și botanice în Oceania, Australia și Noua Zeelandă.

Charles Darwin (1809 - 1882)

Puțini oameni știu că, în povestea marilor călători și a descoperirilor lor, numele lui Charles Darwin, care, la vârsta de 22 de ani, a plecat într-o excursie cu brigantinul Beagle în 1831 pentru a explora coasta de est a Americii de Sud, trebuie neapărat. fi menționat. În această călătorie, Charles Darwin a făcut înconjurul lumii în 5 ani, în timp ce a colectat informații uriașe despre flora și fauna planetei noastre, care s-au dovedit a fi cheia teoriei lui Darwin despre evoluția organismelor vii.

După această lungă călătorie, omul de știință s-a închis în casa lui din Kent pentru a studia cu atenție materialul adunat și a trage concluziile corecte. În 1859, adică la 23 de ani după călătorii în lume, Charles Darwin își publică lucrarea „On the Origin of Species by Means of Natural Selection”, a cărei teză principală a fost că nu supraviețuiesc cele mai puternice organisme vii, ci cele mai adaptate condițiilor de mediu.

Explorând Africa

Marii călători care s-au remarcat în explorarea Africii sunt în principal britanicii. Unul dintre celebrii exploratori ai continentului negru este Dr. Livingston, care s-a remarcat în cercetare regiunile centrale Africa. Livingston deține descoperirea Cascadei Victoria. Acest om este un erou național al Marii Britanii.

Alți britanici celebri care s-au remarcat în explorarea Africii sunt John Speke și Richard Francis Burton, care au făcut multe călătorii pe continentul african în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Cea mai faimoasă călătorie a lor este căutarea sursei Nilului.

Explorarea Antarcticii

Explorarea continentului sudic înghețat - Antarctica a marcat o nouă etapă în istoria omenirii. Britanicul Robert Scott și norvegianul Roald Amundsen s-au remarcat în cucerirea Polului Sud. Scott a fost explorator și ofițer în Marina Regală a Marii Britanii, a condus 2 expediții în Antarctica, iar pe 17 ianuarie 1912, el, împreună cu cinci membri ai echipei sale, a ajuns la Polul Sud, cu toate acestea, norvegianul Amundsen a fost înaintea lui. el de câteva săptămâni. Întreaga expediție a lui Robert Scott a murit, înghețată în deșertul înghețat al Antarcticii. Amundsen, la rândul său, după ce a vizitat Polul Sud pe 14 decembrie 1911, a putut să se întoarcă în țara natală în viață.

Prima femeie călătoare

Setea de călătorie și de noi descoperiri era caracteristică nu numai bărbaților, ci și femeilor. Deci, prima femeie călătoare, despre care există dovezi sigure, a fost Echeria din Galicia (partea de nord-vest a Spaniei) în secolul al IV-lea d.Hr. Călătoriile ei erau legate de ținuturile sfinte și de pelerinaje. Deci, se știe că în 3 ani a vizitat Constantinopolul, Ierusalimul, Sinaiul, Mesopotamia și Egiptul. Nu se știe dacă Echeria s-a întors în patria ei.

Mari călători ruși care au extins granițele Rusiei

Rusia este cea mai mare țară din lume ca suprafață. În multe privințe, această faimă se datorează călătorilor și cercetătorilor ruși. În tabelul de mai jos sunt indicați călători mari.

Călătorii ruși - exploratori ai planetei

Printre aceștia, trebuie remarcat Ivan Kruzenshtern, care a fost primul rus care a călătorit în jurul globului. Mai amintim de Nikolai Miklouho-Maclay, care a fost un faimos navigator și explorator al Oceaniei și Asia de Sud-Est. Să-l amintim și pe Nikolai Przhevalsky, care a fost unul dintre cei mai faimoși exploratori ai Asiei Centrale din lume.

Strada Kievyan, 16 0016 Armenia, Erevan +374 11 233 255