Pohyblivé mosty, kamenné mosty, nové mosty, historické mosty, mosty svetových legiend, mosty, o ktorých ste pravdepodobne nikdy nepočuli – všetky sú tu. Tento zoznam dokonca obsahuje most, ktorý pláva na vode a most, ktorý preteká vodou. Toto je 30 najpôsobivejších mostov po celom svete.

V čase svojho otvorenia v roku 1937 bol tento štyri roky rozostavaný most najdlhším na svete (hlavné rozpätie - 1280 metrov) a najvyšším visutým mostom. Golden Gate držala tieto rekordy až do 60. rokov 20. storočia. Známy aj pre svoju farbu – most je čiastočne natretý „medzinárodnou oranžovou“, aby ladil s teplým pobrežným prostredím a vynikal na obzore pre vodákov.

Väčšina starý most vo Florencii. Prestavaný po povodni v roku 1345, renovovaný v roku 1565. Potom sa most cez rieku Arno zaplnil dielňami a domami, ktoré niekedy presahovali rozmery samotného mosta. Ponte Vecchio je jediný historický most vo Florencii, ktorý prežil druhú svetovú vojnu.

Vodný most cez Labe, ktorý spája dva dôležité kanály: Labe-Havel a Stredný nemecký, cez ktorý sa uskutočňuje komunikácia s priemyselným regiónom - údolím Porúria - najdlhším splavným akvaduktom na svete s dĺžkou 918 metrov. Betónový vodný most pri Berlíne poskytol lodiam nový pohodlný spôsob. Pred jeho otvorením v roku 2003 boli lode nútené vykonať dvanásťkilometrovú obchádzku cez plavebnú komoru Rotenseev, pozdĺž Labe a cez plavebnú komoru Nigripp.

Najväčší most v Sydney, jeden z najväčších oceľových oblúkových mostov na svete. Dĺžka oblúkového rozpätia mosta je 503 metrov. Jedna z hlavných atrakcií Sydney. Pre svoj pozoruhodný tvar dostal most od obyvateľov Sydney komický názov „Hanger“. Bol otvorený 19. marca 1932. Obsahuje šesť miliónov nitov. So šírkou 48,8 metra je považovaný za najširší oblúkový oceľový most na svete, aj keď de facto je takmer dvakrát taký široký ako Modrý most v Petrohrade, ktorý je dlhý 32,5 metra nad riekou Moika so šírkou 97,3 metra.

Viadukt Millau, otvorený v roku 2004, bol v čase výstavby najvyšším dopravným mostom na svete, jeden z jeho pilierov má výšku 341 metrov - o niečo viac ako Eiffelova veža a iba o 40 metrov nižšie ako Empire State. Budova v New Yorku. Celková dĺžka je 2460 metrov.

Jeden z najstarších visutých mostov v USA s dĺžkou 1825 metrov prechádza cez rieku East River a spája Brooklyn a Manhattan v New Yorku. V čase dokončenia (1883) to bol najväčší visutý most na svete a prvý most, pri stavbe ktorého boli použité oceľové tyče. Most je postavený z vápenca, žuly a rosenthalského cementu.

Do Guinessovej knihy rekordov sa zapísal dvakrát: ako najdlhší visutý most (hlavné rozpätie - 1991 metrov, celková dĺžka - 3911 metrov) a ako najvyšší most, keďže jeho pylóny majú výšku 298 metrov, čo je viac ako 90- poschodová budova. Následne ho vo výške pylónov prekonal viadukt Millau. Ak sú všetky oceľové pramene (priemer 5,23 mm) nosných káblov mosta Akashi-Kaikyo natiahnuté na dĺžku, môžu obopínať Zem viac ako sedemkrát. Dizajn oceľového mosta zohľadňuje zemetrasenia, silný vietor a drsné morské prúdy.

Najznámejší most v Benátkach a jeden zo symbolov mesta. Pôvodne bol drevený a opakovane sa zrútil. Koncom 16. storočia postavili nový kamenný most, ktorý sa zachoval dodnes. Most tvorí jeden mohutný oblúk dlhý 28 metrov, jeho maximálna výška v strede je 7,5 metra, celková dĺžka je 48 metrov. Most bol postavený v najužšom bode Canal Grande a spočíva na 12 000 pilótach zarazených do dna lagúny. Na moste v oblúkových galériách je 24 obchodov (6 obchodov na každej strane), oddelených v strede dvoma oblúkmi.

10. Bay Bridge (Oakland, Kalifornia)

Visutý most cez záliv San Francisco Bay medzi mestami San Francisco a Oakland. Pozostáva z dvoch častí: západnej visutej (2822 m) a východnej konzoly (3101 m), ktoré sú vzájomne prepojené tunelom pod ostrovom Yerba Buena. Most je jedným z najdlhších mostov tohto typu na svete. Bol otvorený v roku 1936 a nahradil seizmicky nestabilný most.

11. Pontoon Bridge State Highway 520 (Seattle, Washington)

Najdlhší pontónový most prechádzajúci cez jazero Washington je dlhý 2350 metrov. Jeho základ tvorí 77 betónových pontónov.

Najdlhší zvislý padací most v Európe – 670 metrov – sa týči 77 metrov nad riekou Garonne. Štyri pylóny pre vertikálny zdvih rozpätia svietia pri prílive na modro a pri odlive na zeleno.

Tento most, ktorý reprodukuje obrysy DNA, ponúka chodcom 280 metrov architektonických a akustických intríg. Stavebný materiál - oceľ rôznych druhov. Má päť vyhliadkových plošín.

Most Nanpu s celkovou dĺžkou 6,5 km a šírkou siedmich mól, ktorý sa rozprestiera nad riekou Huangpu, je pozoruhodný svojou vírivou nadzemnou časťou.

15. Tower Bridge (Londýn, Spojené kráľovstvo)

213-metrová lávka umiestnená 70 metrov nad kaňonom. Nie pre slabé povahy.

Lanový most vo Vladivostoku cez východný Bosporský prieliv spája Nazimovský polostrov s mysom Novosilsky na Ruskom ostrove. Druhý najvyšší most na svete, jeho výška je 324 metrov. Má najväčšie rozpätie na svete spomedzi lanových mostov s dĺžkou 1104 metrov.

Starobylý kamenný most cez rieku Vltavu. Začiatok výstavby - 1357, otvorenie - 1380. Most je dlhý 520 metrov a široký 9,5 metra. Most spočíva na 16 mohutných oblúkoch obložených tesanými pieskovcovými blokmi. Zdobí ho tridsať sôch prevažne náboženského obsahu.

19. Tilikum Crossing (Portland, USA)

Prvý nový 518-metrový most cez rieku Willamette v Portlande od roku 1973, Tilikum Crossing, bol otvorený v septembri 2015. Stavba je pozoruhodná nielen svojim pôsobivým dizajnom s 33,7-metrovými vežami a piatimi poliami, ale aj tým, že most nie je určený pre autá, čo je pre Spojené štáty americké netypické. Po moste sa môžu pohybovať električky, autobusy, cyklisti a chodci.

20. Hangzhou Bay Bridge (Zhejiang, Čína)

Ide o jeden z najdlhších zaoceánskych mostov na svete - jeho dĺžka je 33,6 km. Bol otvorený v roku 2008 a spája mestá Šanghaj a Ningbo. Má tri jazdné pruhy v každom smere. Rýchlosť pohybu - do 100 km/h, životnosť viac ako 100 rokov. Po dokončení mosta sa trasa medzi Šanghajom a Ningbo skrátila o viac ako 160 km. Na polceste cez most bol vybudovaný ostrovček nástupišťa so servisným strediskom, kde si vodiči a cestujúci môžu oddýchnuť, najesť sa a využiť širokú škálu služieb.

Plne automatický "lietajúci" padací most. Stúpa a padá z jedného pylónu. Má palubu 15x5 m.

22. Most konfederácie (Borden-Carlton, Kanada)

Spája Ostrov princa Edwarda a New Brunswick na kanadskej pevnine. Bol otvorený v roku 1997. S dĺžkou 12,9 km vrátane prístupových ciest ide o najdlhší most na svete postavený cez ľadom pokrytú vodu. Spočíva na 62 pilieroch. 44 letov - hlavných, každý v dĺžke 250 metrov. Šírka mosta je 11 metrov, nadmorská výška mosta v Northumberlandskom prielive je 40 metrov, v strednej časti určenej na prejazd námorné plavidlá, dosahuje 60 metrov. Most je vybudovaný s malým dvojitým oblúkom v tvare písmena S. Je to urobené preto, aby vodiči nestrácali na ceste ostražitosť.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Spojené kráľovstvo)

Prvý sklopný most na svete, otvorený v roku 2001. Základom mosta sú dva oceľové oblúky. Jedna z nich sa týči 50 m nad vodnou hladinou.Po druhej, umiestnenej takmer vodorovne, sa pohybujú chodci a cyklisti a môžu popod ňu prechádzať lode malej výšky. Keď sa k mostu priblíži vysoká loď, ktorá nedokáže prejsť popod vodorovnú časť, obidva oblúky sa ako celok otočia o 40° okolo osi spájajúcej ich konce: most pre chodcov a cyklistov stúpa, zatiaľ čo horný oblúk, naopak, padá. Zákruta netrvá dlhšie ako 4,5 minúty v závislosti od rýchlosti vetra. Po dokončení sú dva oblúky v „rovnovážnej“ polohe, v ktorej horné body oblúkov stúpajú 25 metrov nad vodnú hladinu. Tento manéver vyslúžil mostu prezývku „The Winking Eye“.

Piaty najdlhší most na svete a jeden z najdlhších mostov cez vodné plochy. Dĺžka mosta je približne 42,5 kilometra. Most, postavený v roku 2011, je rozdelený do šiestich pruhov a podopiera ho viac ako 5200 pilierov. Konštrukcia je dostatočne pevná, aby odolala zemetraseniu s magnitúdou 8, tajfúnu či zrážke s loďou s hmotnosťou až 300 000 ton.

25. Lupu Bridge (Shanghai, Čína)

Druhý najdlhší oceľový oblúkový most na svete. Celková dĺžka mosta je 3,9 km. Dĺžka oblúka cez rieku je 550 metrov. Výška vozovky nad vodou je 46 m. ​​Most je podľa projektu schopný odolať 12-bodovému hurikánu a 7-bodovému zemetraseniu Richterovej stupnice.

Tento most, otvorený v roku 2008, je 290 metrov dlhý a 138 metrov vysoký. Jediný most na svete v tvare písmena „X“. Krížová podpera podopiera dve transportné lôžka, z ktorých spodná je vo výške 12 metrov a horná je 24 metrov nad zemou. Dizajn mosta je doplnený o osvetľovací systém, viacfarebné LED svetlá sú zabudované priamo v kábloch.

27. Royal Gorge Bridge (Canyon City, USA)

Tento najvyšší most na západnej pologuli otvorený v roku 1929 leží 291 metrov nad riekou Arkansas. medzi vežami a má celkovú dĺžku 384 metrov (rozpätie visutého mosta - 268 metrov). Oceľová základná konštrukcia je pokrytá 1292 drevenými doskami. Využívajú ju chodci-turisti, z vozidiel po nej môžu jazdiť len osobné autá.

Lanový most cez jazero, ktorý sa nachádza v nov administratívne centrum Malajzia nad jazerom je zaujímavá svojim dizajnom, pripomínajúcim plachetnicu. Betónovo/oceľový pylón v tvare obráteného Y sa týči 96 metrov pod uhlom 75° k rozpätiu 165 metrov a je podopretý káblami (21 párov na zemi, 30 párov na rozpätí) a dvoma vežami.

Tento most získal od svojho otvorenia v roku 1998 množstvo ocenení za svoj inovatívny dizajn a estetický vzhľad. Zakrivený Sunniberg, ktorý navrhol Christian Menn, je 526 metrov dlhý a 12,3 metra široký a má jedinečnú nosnú konštrukciu v tvare Y.

Visutý most spájajúci dve historické časti Budapešti - Budín a Pešť. Stal sa prvým stálym mostom cez Dunaj. Most, ktorý vytvoril anglický inžinier William Tierney Clark, bol pôsobivý množstvom železa a kameňa a s dĺžkou 375 metrov bol jedným z najdlhších v čase otvorenia v roku 1849. Napriek tomu, že v roku 1945 bol most takmer úplne zničený Nemcami, jeho mostné veže boli zachované, čo umožnilo jeho rekonštrukciu v roku 1949.

Mosty sa delia podľa miest, cez ktoré prechádzajú, na mosty samotné (mosty prepravujú dopravu a ľudí cez rieky, jazerá, močiare, úžiny a iné vodné plochy), nadjazdy (sú postavené nad inou cestou) a viadukty (sú. postavené nad roklinou, roklinou, priehlbinou atď.). Každý z týchto typov mostov má svojich „rekordmanov“ – mosty s najväčšou dĺžkou. Reč je o najdlhších mostoch planéty, ktoré nájdete v tejto top 10 najväčších mostoch na svete.

Most 10 Junyang

Dĺžka tohto mosta je 35,66 km. Nachádza sa v Číne, v provincii Jiangsu. Most sa tiahne z mesta Zhenjiang do mesta Yangzhou, ktoré sa nachádza na rôznych brehoch rieky Yangtze. Most Junyang bol otvorený krátko pred 1. májom 2005. Tento cestný most, ktorý je súčasťou rýchlostnej cesty Peking – Šanghaj, má 6 jazdných pruhov.

9 Most cez záliv Hangzhou

Tento most má dĺžku 35,673 km. Tento most sa tiež nazýva Veľký transoceánsky most cez záliv Hangzhou. Most sa nachádza v Číne a spája dve mestá: Šanghaj a Ningbo. Hangzhou Bay Bridge je najdlhší zaoceánsky most na svete. Most otvorili 1. mája 2008. Premávka na tomto cestnom moste je možná v dvoch smeroch. Na každej strane sú tri jazdné pruhy. V polovici cesty cez most je plošinový ostrovček. Disponuje servisným strediskom, kde majú vodiči a cestujúci možnosť oddýchnuť si, občerstviť sa a využiť rôzne služby.

8 Most Yangcun

Most Yangcun je dlhý 35,812 km. Most sa nachádza v Číne a je súčasťou vysokorýchlostnej železnice železnice spájajúcej Peking s Tianjinom. Tento most bol otvorený v roku 2008 a je najdlhším mostom v Číne.

7 Bažinový most Manchek

Dĺžka tohto mosta je 36,710 km. The Manchek Swamp Bridge sa nachádza v Spojených štátoch, v Louisiane. Most bol postavený v roku 1979 ako súčasť Louisiana Highway. Manchek Swamp Bridge umožňuje vozidlám prechádzať cez močiare. Keďže pôda, na ktorej bol most postavený, bola značne nestabilná, pilóty bolo potrebné zaraziť do hĺbky 75 m a hlbšie.

6 Priehradný most cez jazero Pontchartrain

Tento most sa tiahne v dĺžke 38,422 km. Tento most sa tiež nazýva most medzi Mandeville a Metairie - to je názov miest nachádzajúcich sa na rôznych brehoch jazera Pontchartrain a spojených týmto mostom. Priehradný most cez jazero Pontchartrain sa nachádza v USA, v Louisiane. Tento most je podopretý viac ako 9 000 betónovými pilótami. Tento most bol postavený v roku 1969.

5 Qingdao Bay Bridge

Tento most má dĺžku 42,5 km. Qingdao Bay Bridge sa nachádza v Číne. Most sa nachádza v severnej časti zálivu Jiaozhou a tiahne sa od mesta Qingdao po prímestskú priemyselnú oblasť Huangdao. Most bol otvorený v roku 2011. Tento cestný most má 6 jazdných pruhov.

4 Diaľnica Bang Na

Tento cestný most sa tiahne v dĺžke 54 km. Diaľnica Bang Na sa nachádza v Thajsku, v Bangkoku. Tento most je vyvýšená konštrukcia mostného typu. Most pomáha riešiť dopravné zápchy pri vjazde do mesta. Rýchlostná cesta Bang Na má tri jazdné pruhy v každom smere. Cestovanie po rýchlostnej ceste Bang Na musíte zaplatiť, zatiaľ čo povrchová cesta je bezplatná. Tento most bol otvorený 7. februára 2000.

3 Most cez Wei

Dĺžka železničného mosta cez Wei je impozantná - 79,732 km. Nachádza sa v Číne a spája mestá Zhengzhou a Xi'an. Most Wei je súčasťou vysokorýchlostnej železničnej trate Zhengzhou. Most dvakrát prekračuje rieku Wei a prechádza aj cez ďalšie rieky, železničné a cesty pre autá. Most cez Wei otvorili 6. februára 2010.

Dĺžka tohto železničného mosta je 164,8 km. Viadukt Danyang-Kunshan sa nachádza v Číne a je súčasťou vysokorýchlostnej železnice Peking-Šanghaj. Tento most bol otvorený 30. júna 2011. Asi 9 km viaduktu Danyang-Kunshan leží nad vodnou hladinou. Najväčšou vodnou plochou cez tento most je jazero Yangcheng.

Sú aj iní zaujímavé mosty. Medzi podobnými stavbami vynikajú nie dĺžkou, ale niektorými inými kvalitami, napríklad šírkou (Modrý most v Rusku, v Petrohrade) alebo nezvyčajným vzhľadom (most fontány Banpo v Kórejskej republike v Soule).

Mosty sa v ľudskom živote objavili pred mnohými storočiami. Prvý, takzvaný most, bol strom, ktorý spadol z jednej strany rieky na druhú. Samotná príroda dala človeku tip na uľahčenie jeho neskoršieho života. Ľudia stavali prvé mosty z guľatiny, neskôr začali pri stavbe používať kameň. Z kameňa z väčšej časti postavili podpery pre drevený most. V stredoveku sa vďaka rozvoju miest a obchodu stali mosty nevyhnutnosťou. Inžinieri potom museli tvrdo pracovať, aby zabezpečili, že mosty budú dostatočne pevné a široké. V tom čase najdlhší most na svete dosahoval 70 metrov. Dnes sa ľudia nemôžu čudovať 70-kilometrovej stavbe.

Postupom času sa stavba mostov rozrástla do skutočného umenia. Mnohé z nich sa k nám dostali ako pamiatky architektúry a stali sa neoddeliteľnou súčasťou architektúry miest. V poslednom desaťročí boli postavené najvýznamnejšie mosty, z ktorých väčšina sa nachádza v Číne.

Danyang-Kunshan - 164,8 km

Danyang-Kunshan je najdlhšia umelá krížová štruktúra. Jeho dĺžka dosahuje 164 km a 800 metrov. Budova sa nachádza v Číne. Danyang-Kunshan spája bývalé hlavné mesto Číny (mesto Nanjing) s najväčším mestom krajiny (Šanghaj) a je určený pre dopravu železničná doprava, hoci má aj niekoľko pruhov pre vozidlá.

Tento most nemožno nazvať starým, pretože bol otvorený v lete 2011. Stavebné práce trvali 4 roky. Jeho vytvorenie si vyžiadalo 8,5 miliardy dolárov. Zaujímavá funkcia Majestátnou stavbou je, že prechádza ponad najväčšie jazero Yangcheng. Autá a vlaky musia prekonať vzdialenosť 9 km nad vodou.

Pre svoje vlastnosti je East China Bridge zaradený do Guinessovej knihy rekordov.

Tianjin alebo viadukt Langfang-Qingxian - 113,7 km

Nemenej ambiciózny je aj most Tianjin, ktorý sa tiež nachádza v Číne. Aby ste sa dostali od začiatku až na koniec mosta, budete musieť prejsť vzdialenosť 113 km a 700 metrov. Začína neďaleko železničnej stanice Peking Juh a končí trochu severne od centrálnej časti mesta Tianjin. Železničná trať prechádza dvoma okresmi okresu Langfang a spája Peking so Šanghajom.

Stavebné práce na stavbe mosta boli ukončené v roku 2010 a do prevádzky bol uvedený v roku 2011. Svojím vzhľadom sa problém čiastočne vyriešil dopravná komunikácia medzi prístavným mestom a hlavným mestom Číny.

Most cez Wei – 79 732 km

Považuje sa za jednu z mimoriadnych architektonických pamiatok planéty železničný most cez rieku Wei. Stavba s dĺžkou o niečo menej ako 80 km sa nachádza v Číne. Názov mosta pochádza z rieky, ktorú dvakrát preteká. Zariadenie spájajúce provinčné hlavné mesto Shaanxi (Xi'an City) s mestom Zhengzhou je v prevádzke od roku 2010, hoci stavebné práce boli dokončené o dva roky skôr.

V čase dokončovania stavebných prác bol na čele dĺžky viadukt cez rieku Wei, oficiálne uznaný ako most, dnes však prvenstvo prešlo na dva železničné mosty. Znalci prírodných krás si cestu cez most užijú a zapamätajú - cestou budú môcť obdivovať nádherné rieky a jazerá.

Špirálový nadjazd Bang Na – 54 km

Thajská diaľnica Bang Na sa tiahne 54 kilometrov nad zemou. Nazvať ho plnohodnotným mostom by bolo nesprávne, je to skôr cesta vyvýšená nad zemou. Pohyb Vozidlo na moste, ktorý sa nachádza v Bangkoku, sa vykonáva v šiestich jazdných pruhoch. Výstavba diaľnice trvala 5 rokov a viac ako 1 miliardu dolárov. Projekt bol uvedený do prevádzky v roku 2000.

Výstavba diaľnice bola plánovaná, aby sa zbavili dopravných zápch, ktoré sa hromadia na zjazde. Doprava na diaľnici je platená: ak nechcete strácať čas v dopravnej zápche, budete musieť zaplatiť.

Qingdao Bay Bridge - 42,5 km

Otvorenie cestného mosta cez záliv Jiaozhou sa uskutočnilo 30. júna 2011. V britských publikáciách bola zverejnená informácia, že na výstavbu stavby sa minulo 8,8 miliardy dolárov. V čínskych zdrojoch boli náklady rôzne: 1,5 a 2,27 miliardy dolárov. Most Qingdao je rekordérom medzi mostami cez vodné plochy.

Výstavba cestného mosta sa začala v máji 2007. Stavebné práce vykonávali dva tímy po 5000 ľudí. Výstavba sa začala súčasne z opačných brehov zálivu, časti bolo možné spojiť po 3,5 roku, v decembri 2010. Na stavbu mosta bolo potrebných 450 tisíc ton ocele, 2,3 milióna kubických metrov. metrov betónu a 5,2 tisíc podpier. Svojím vzhľadom sa vzdialenosť z Qingdao do Huangdao skrátila len o tri desiatky kilometrov, teraz ho bolo možné prekonať o 20-40 minút rýchlejšie.

Premávka na moste je vedená v 6 jazdných pruhoch. Cestovanie bolo zadarmo len prvý mesiac po otvorení, potom bol stanovený fixný poplatok 50 juanov. Denný tok áut na moste mal byť podľa úradov 30-tisíc, v skutočnosti sa ukázalo, že je to trikrát menej. Podľa oficiálnych vyhlásení sa stavba neobáva ani zemetrasení s magnitúdou 8, ani tajfúnov.

Most medzi Mandeville a Metairie – 38 422 km

Ďalší najdlhší most sa nachádza na juhovýchode Spojených štátov amerických, v štáte Louisiana. Stavebné práce sa začali v roku 1948 a trvali do roku 1956. Potrebnú spoľahlivosť mostu zabezpečujú betónové pilóty v objeme 9 tis. Návrh prvej mostnej konštrukcie cez jazero Pontchartrain vykonal Bernard de Mandeville.

Priehradný most v skutočnosti pozostáva z dvoch samostatných mostov, ktoré po ceste spájali Metairie a Mandeville. Pohyb na ňom bol platený od prvého dňa prevádzky. Všetky výnosy slúžia na udržanie spoľahlivosti konštrukcie.

Most cez močiare Manchac - 36,71 km

V roku 1979 bol na močiare Manchak postavený betónový most pre pohyb áut. Po estakáde dlhej 22,81 míle alebo 36,71 kilometra sa denne premáva okolo 2250 áut. Doprava na moste cez močiar je absolútne bezpečná, hoci legendy hovoria niečo iné.

Most Yangcun – 35 812 km

Železničný most Yangcun je v prevádzke od roku 2007. Zariadenie je súčasťou vysokorýchlostného železničného spojenia medzi Pekingom a hlavným prístavným mestom Tianjin. Priemerná rýchlosť vlakov na ňom je 350 km/h.

Veľký zaoceánsky most - 35,673 km

Uprostred 35,673-kilometrového mosta postaveného cez záliv Hangzhou, a umelý ostrov kde sa môžu okoloidúci zastaviť na občerstvenie, oddýchnuť si alebo natankovať svoje auto. Zariadenie je v prevádzke od roku 2008. Dá sa použiť na cestu zo Šanghaja do Ningbo a späť.

Visutý most Junyang - 35,66 km

Most spájajúci okresy Zhenjiang a Yangzhou je zložitá stavba z kyklopského muriva. Pozostáva z nadjazdu a dvoch typov mostov: visutých na juhu a lanových na severe. V roku 2005 sa uskutočnilo otvorenie mosta Zhunyang s výškou stožiarov 215 metrov, ktorý bol prehodený cez najdlhšiu a najbohatšiu rieku v Eurázii (Yangtze).

Vo svete sa každoročne stavajú mosty s dĺžkou od 1 do 100 km. Najväčšie z nich sú postavené pre autá, menej často pre vlaky a chodcov. Sú postavené rôznymi typmi budov (montované, oblúkové, lanové).

Najdlhší most na svete sa nachádza v Číne. Kvôli veľkému počtu obyvateľov je väčšina dlhých mostov postavená práve týmto štátom. V dôsledku industrializácie Čína začala nielen vybavovať mestá, ale aj budovať infraštruktúru.

Viadukt Danyang-Kunshan

Viadukt Danyang-Kunshan tento moment je najdlhšia zo všetkých. Výstavba prebiehala v rokoch 2008 až 2011, na výstavbu sa minulo viac ako 10 miliárd dolárov. Pre urýchlenie výroby sa most staval z dvoch strán súčasne, smerom k sebe.

Jeho dĺžka je 164,8 km a spája 2 východočínske mestá: Nanjing a Šanghaj. Časť tohto mosta s dĺžkou 9 km vedie cez jazero Yangcheng. Betónové konštrukcie pre ňu vyrábalo súčasne 10 tovární a na práci sa podieľalo 10 000 ľudí. Na ceste k mostu sú jazerné a hornaté terény, v ktorých boli špeciálne vybudované tunely.

Najdlhším mostom na svete je Danyang-Kunshan viadukt.

Na viadukte Danyang-Kunshan sa nachádza high-tech železničná trať, ktorá má len 5 staníc. Projekt je urobený tak, aby odolal silným zemetraseniam a rôznym prírodným katastrofám.

Veľký Tianjin

Viadukt Tianjin (Veľký Tianjin) sa nachádza na 2. mieste v rebríčku najväčších trás sveta. Stavba prebiehala v rokoch 2008 až 2011 v Čínskej ľudovej republike. Jeho dĺžka je približne 113,7 km a spája Peking, Langfang a Qingxian.

Rovnako ako nadjazd Danyang-Kunshan, aj tento je železničný, po ktorom denne premávajú moderné rýchlovlaky. Cesta z Pekingu na poslednú stanicu trvá menej ako hodinu.

Most cez Wei

Na 3. mieste je aj železničný most z Číny. Dĺžka tejto estakády je 79,73 km, spája mestá: Xi'an a Zhengzhou. Stavba bola dokončená v roku 2008, no stavba bola odovzdaná do užívania v roku 2010. Pri svojej ceste nadjazd cez Wei križuje nielen cestu a železničné trate, ale aj jazero Wei dvakrát.

V čase svojho otvorenia bol tento nadjazd najväčší na svete.

Ale už v roku 2011 ČĽR postavila viadukty Tianjin a Danyang-Kunshan, čím dvakrát predbehla predchádzajúce 1. miesto. Existuje názor, že až po obrovskom úspechu s cestou cez Wei sa rozhodli realizovať ešte ambicióznejšie nápady.

Diaľnica Bang Na

Najdlhším mostom na svete pre autá je diaľnica Bang H s dĺžkou 54 km. Výstavba prebiehala 5 rokov, od roku 1995 do roku 2000. Náklady na takýto projekt stáli Thajsko 1 miliardu dolárov. Diaľnica má spolu 6 jazdných pruhov (3 v jednom smere a 3 v opačnom smere).

Stavba Bang Na bola vykonaná s cieľom odstrániť veľké dopravné zápchy v smere do mesta Bangkok. Diaľnica je platená a ak nechcete platiť, existuje pozemná alternatíva. Most je medzi motoristami žiadaný, pretože umožňuje nielen dostať sa do cieľa bez dopravných zápch, ale aj obdivovať nádherný výhľad.

most qingdao

Most Qingdao je v súčasnosti na 5. mieste medzi najdlhšími nadjazdmi na svete, ako aj na 1. mieste medzi položenými nadjazdmi. telo z vody. Vedie priamo cez záliv Jiaozhou a otvára cestu z Qingdao do Huangdao v Čínskej ľudovej republike. Dĺžka tejto trasy je 42,5 km. Most Qingdao bol dokončený v roku 2011, jeho výstavba trvala 4 roky.

Celkovo na nej pracovalo 10-tisíc ľudí v súbežnej budove oproti sebe.

Takáto štruktúra stála 5,5 miliardy libier. Pri jeho výstavbe bolo použitých viac ako 450 tisíc ton kovových konštrukcií. Bol navrhnutý tak, aby odolal zemetraseniu s magnitúdou 8 a prírodným katastrofám, ako aj priamemu zásahu z lode s výtlakom 300 000 ton. Podľa štatistík týmto nadjazdom prejde denne asi 30-tisíc áut.

Most cez priehradu Pontchartrain

Priehradný most cez jazero Pontchartrain sa dnes nachádza na 9. mieste a na 2. mieste po estakáde Qingdao pozdĺž koľají položených nad morom. Jeho dĺžka je 38,4 km. Spája 2 mestá: Metairie a Mandeville a tvorí hrádzu. Postavený v roku 1956 a uvedený do prevádzky v roku 1969. Celkové náklady na takýto projekt sú 56,7 milióna dolárov.

Po celú dobu svojej existencie bol tento nadjazd platený (s výnimkou incidentov pri akcii hurikánu Katrina). Od okamihu jeho otvorenia stála jazda na ňom z akéhokoľvek smeru motoristov 1,5 dolára. Od roku 1999 sa zrušilo vstupné zo severnej strany a z južnej sa zvýšilo na dvojnásobok.

Počas svojej existencie nebol most Pontchartrain Dam Bridge zničený, čím prežil hurikán Katrina a 3 kolízie s člnom. K prvej zrážke došlo 17. januára 1960 pre hustú hmlu, čln narazil do päty mosta, nikto sa nezranil.

16. júna 1964 došlo k druhej zrážke. Skoro ráno narazil remorkér s dvoma člnmi do spodnej časti mosta a stiahol 4 z jeho rozpätí. V dôsledku toho zahynulo 6 ľudí, ktorí cez ňu v tom momente prechádzali autobusom.

K 3. incidentu došlo 1. augusta 1974. Potom naraz niekoľko člnov narazilo na základňu a spadlo o 3 polia. Spadlo niekoľko áut, zahynuli 3 ľudia.

Most cez záliv Hangzhou

Najväčší transoceánsky nadjazd na svete cez záliv Hangzhou (Veľký transoceánsky most) spája 2 mestá: Ningbo a Šanghaj v Čínskej ľudovej republike s dĺžkou 36 km. Stavba mosta trvala 5 rokov, od roku 2003 do roku 2008. Navrhnuté pre cestnú dopravu a má 6 jazdných pruhov (3 v jednom a 3 palce opačná strana).

Celkovo náklady na takýto most stáli približne 1,4 miliardy dolárov. Projekt trás cez záliv Hangzhou sa vyvíjal a upravoval 10 rokov. Bol koncipovaný na rozvoj a zvýšenie cestovného ruchu v meste Ningbo.

Šanghajský Maglev

Shanghai Maglev je 30 km dlhý železničný most, ktorý spája stanicu metra Longyang Lu s letiskom Pudong. Tento most je známy jedným z najrýchlejších vlakov maglev a zrýchľuje na rýchlosť 431 km/h. Celú vzdialenosť prekoná len za 7 minút. 20 sek. Projekt stál Čínu 1,3 miliardy dolárov.

Cestovné v takomto vlaku je približne 7,5 USD, ale cestujúcim v leteckej doprave sa poskytujú zľavy.

Pôvodne sa tento železničný most mal predĺžiť na 175 km, no potom práce zamrzli. Momentálne sa predpokladá, že tento most už nebude predĺžený, ale oficiálne o tom nebolo oznámené.

Mostový tunel cez Chesapeake Bay

Mostový tunel cez Chesapeake Bay je systém 6 tratí, z ktorých 2 sú podvodné tunely a ďalšie 4 vedú po umelých násypoch. Tento mostný systém sa nachádza vo Virgínii v USA, jeho dĺžka je približne 28,4 km. Stavba bola dokončená v roku 1964, v roku 1999 boli rozšírené povrchové trasy, pričom 2 jazdné pruhy boli nahradené 4.

Podmorská časť mosta zostala dvojpruhová. Na chvíľu bol tento projekt nazývaný jedným zo 7 divov inžinierstva. Výlet cez mostný tunel cez záliv Chesapeake si môžete užiť zaplatením 12 dolárov.

Most kráľa Fahda

Most kráľa Fahda je komplex tratí a priehrad, ktorý sa nachádza v meste Al Khobar. Je pomenovaná po kráľovi Saudská Arábia Fahd ibn Abdel Azizi Al Saud. Stavba trvala 4 roky, od roku 1982 do roku 1986. Dĺžka nadjazdu je 25 km a náklady sú 1,2 miliardy dolárov. Celý komplex pozostáva z 5 mostov.

V roku 2011 mala poloha pozitívny vplyv na strategickú zložku krajiny, umožnila rýchly presun 1 000 vojenského personálu a 500 policajtov zo Spojených arabských emirátov s cieľom odstrániť vzniknutý neporiadok v Bahrajne.

Lanový most vo Vladivostoku

Najdlhší oblúkový most na svete lanový most vo Vladivostoku (ruský lanový most). Prechádza cez východný Bosporský prieliv a spája mys Novosilsky a polostrov Nazimov. Známy pre najväčšie rozpätie spomedzi všetkých lanových dráh - 1104 m, ako aj pre najvyšší bod stavby - 324 m.

Stavba lanového mosta začala v roku 2008 a trvala do roku 2012. Náklady na celý projekt stáli približne 1 miliardu dolárov.

Najdlhšie oblúkové mosty

Mostový stôl:

Charakteristický	Most Lupu	Most oslobodenia Pont de la
Popis	Most Lupu dnes zaujíma 1. miesto medzi najdlhšími oblúkovými mostami. Nachádza sa v Čínskej ľudovej republike, mesto Šanghaj. Most je položený cez rieku Huangpu. Výstavba trvala 3 roky, od roku 2000 do roku 2003. Tento most bez problémov prejde okolo 85 tisíc áut denne, keďže má 6 jazdných pruhov (3 v jednom smere a 3 v opačnom smere). Lupu je tiež nielen najdlhším, ale aj vlastníkom najväčšieho rozpätia oblúka - 550 m. Výška je relatívne malá - iba 46 m. ​​Počas výstavby sa minulo približne 320 miliónov dolárov.	Oblúkové mosty k dnešnému dňu neklesli na popularite, zmenili sa iba technológie a materiály, z ktorých sú postavené. Most Pont de la Liberation vo francúzskom Villeneuve-sur-Lot je výnimkou zo všetkých pravidiel. Bol postavený pred viac ako 100 rokmi, ale z hľadiska spoľahlivosti a veľkosti môže konkurovať moderným dizajnom. Je položený cez rieku Lot.
Dĺžka	Jeho dĺžka dosahuje 3900 m.	Jeho dĺžka je 96 m.
Materiál	Použilo sa 45 tisíc ton kovových konštrukcií.	Z obyčajnej tehly a betónu

Najdlhšie visuté mosty

Visuté mosty sú také, v ktorých základňu konštrukcie tvoria pružné konštrukcie (reťaze, káble, laná) a zvyšok je zavesený.

Medzi nimi sú 3:

• Akashi Kaike.
• Most Xihoumen.
• Humberov most.

Najdlhší most na svete (3911 m) pre chodcov - Akashi-Kaike Nachádza sa v Japonsku a spája 2 mestá: Kobe a Awaji. Rozhodnutie postaviť most vzišlo z neistoty predchádzajúceho prechodu. Predtým sa ľudia presúvali na druhú stranu pomocou trajektu, no v tejto úžine často prechádzajú búrky. A tak sa v roku 1955 počas silnej búrky potopilo niekoľko trajektov.

Pôvodne sa plánovalo otvorenie cesty pre autá a vlaky pozdĺž mosta, no po začatí výstavby zostala len automobilová časť. Stavba mosta Akashi-Kaike trvala 10 rokov, od roku 1988 do roku 1998. Náklady boli približne 500 miliárd jenov. Hlavným problémom pri stavbe bola inštalácia dvoch obrovských foriem na zalievanie betónom.

Robotníkom sa ich aj napriek silnému prúdu podarilo osadiť s chybou 10 cm Káble mosta ťahal vrtuľník. V roku 1995 sa po náhlom zemetrasení s magnitúdou 7 objavila ďalšia ťažkosť. Samotný most zostal neporušený, ale pylón sa posunul o 1 m, čím boli porušené všetky inžinierske riešenia projektantov.

Z tejto situácie sme sa dostali predĺžením trámov a zväčšením rozostupov medzi chalanmi.

Postupom času sa dizajn mosta zdokonaľoval, aby bol schopný odolať zemetraseniu s magnitúdou 8 a iným prírodným katastrofám. Most Xihoumen sa nachádza v súostroví Zhoushan v Čínskej ľudovej republike. Dĺžka mosta je 2,6 km a jeho hlavný úsek 1,65 km, vďaka čomu je na prvom mieste v tejto kategórii.

Postavili ho za 4 roky, od roku 2005 do roku 2009, termín spustenia prevádzky sa musel posunúť pre kolíziu plavidla s podperou mosta. Náklady na takúto budovu sú 2,5 miliardy juanov. Humber Bridge sa nachádza v Anglicku a klenie sa nad riekou Humber a spája severný Lincolnshire a East Yorkshire. Bol postavený ešte v roku 1981.

Most je dlhý 2,2 km a vysoký 155 m. V rebríčku najdlhších visutých jednopoľových mostov zaujíma 5. pozíciu. Cestovné na tejto trase sa platí a pre osobné autá je to 2,7 libry šterlingov, pre nákladné autá je to drahšie. Denne po nej prejde asi 15-tisíc áut.

Najdlhšie mosty pre chodcov

3 najdlhšie mosty pre chodcov:

1. Europabrucke.
2. Titan R.T.
3. Skybridge, Rusko.

Europabrücke (európsky) je zďaleka najdlhší visutý most pre chodcov na svete. Jeho dĺžka je 494 m a leží v nadmorskej výške 85 m. Nachádza sa v letovisko Zermatt a medzi ním a Grehanom sa kladie cesta. Pred výstavbou sa na tomto mieste už nachádzal most, ktorý však neskôr utrpel pád skaly, v dôsledku čoho bol uzavretý.

Je navrhnutý tak, aby sa nedal otriasť. Odoláva vysokému zaťaženiu. Ponúka krásny výhľad na okolie a Bernské Alpy z vtáčej perspektívy.

Druhý najdlhší visutý most pre chodcov sa tiež nachádza v Nemecku, v regióne Harz. Jeho dĺžka je 483 m. Leží nad riekou Rappbode, ktorá spája dve pohoria. V blízkosti mosta sa nachádza bungee jumping veža a najväčšia priehrada v Nemecku.

Most je schopný vydržať súčasnú prítomnosť 200 ľudí na ňom a jeho zábradlie je zakryté špeciálnou sieťou, aby sa zabránilo vypadnutiu. Ak sa chcete prejsť vo výške 75 m a užiť si výhľady, musíte zaplatiť 6 eur.

Na 3. mieste je visutý most pre chodcov Skybridge v meste Soči v Rusku. Jeho dĺžka je 439 m a týči sa nad hlbokou Akhštyrskou depresiou v nadmorskej výške 207 m. Na moste sú 2 špeciálne plošiny, z ktorých sa môžete kochať okolím a pod nimi preteká rieka Mzymta. V diaľke je vidieť Čierne more a Kaukazské hory.

Bol navrhnutý tak, aby vydržal zemetrasenie s magnitúdou 9, silnú veternú smršť, hurikán a iné prírodné katastrofy.

Pri jeho výstavbe bolo použitých viac ako 700 tisíc kovových konštrukcií a 2 tisíc metrov kubických betónu. Pre najextrémnejších sú na moste 2 atrakcie: veža na skákanie bungee jumpingu s výškou 207 metrov a najväčšia hojdačka na svete s dĺžkou ramien až 170 metrov.

Najdlhšie cestné mosty

Najdlhšie cestné mosty majú dĺžku 55 km. Zvyčajne sa na ne vzťahujú obmedzenia rýchlosti.

Most Hong Kong-Zhuhai-Macao je celý komplex cestných mostov, ktorý zahŕňa:

• Stúpajúce diaľnice.
• Káblové cesty.
• Podvodné tunely.

Ich celková dĺžka je 55 km a náklady boli 20 miliárd dolárov.

Táto sieť ciest spája 3 najväčšie mestá v regióne:

• Hong Kong.
• Zhuhai.
• Macao.

Výstavba trvala 8 rokov, od roku 2009 do roku 2017. Cesty boli postavené postupne. Počas obdobia prác boli už hotové časti mosta použité na určený účel. Podľa smerodajných publikácií Čínskej ľudovej republiky boli pri jeho výstavbe zranení veľký počet pracovníkov. Takýto most by mal podľa prepočtov architektov vydržať približne 120 rokov, kým bude potrebná oprava.

Maximálna rýchlosť, ktorú je možné na týchto tratiach vyvinúť, je 100 km/h. Viadukt Manchak Swamp je cesta v Louisiane v USA. Jeho dĺžka dosahuje 36,7 km a náklady na takúto architektonickú štruktúru sú približne 165 miliónov dolárov. V roku 1979 bola cez močiar Manchak postavená diaľnica. Pozostáva z dvoch liniek, z ktorých každá má 4 jazdné pruhy.

Denne po nej prejde viac ako 2500 vozidiel.Viadukt Manchak Swamp sa nachádza v americkej Louisiane. Jeho dĺžka dosahuje 36,7 km a náklady na takúto architektonickú štruktúru sú približne 165 miliónov dolárov. Diaľnica cez močiar Manchak bola postavená už v roku 1979. Most tvoria dve trate, každá má 4 jazdné pruhy a denne po ňom prejde viac ako 2500 áut.

Most Junyang spája dve mestá: Zhenjiang a Yangzhou a vedie cez rieku Yangtze. Nadjazd je dlhý 35,6 km a jeho celkové náklady boli približne 700 miliónov dolárov. Jeho výstavba trvala 5 rokov, od roku 2000 do roku 2005. Takmer celý komplex je estakádou a len ponad rieku Jang-c'-ťiang je rozdelený na dva mosty.

Čínske mosty sú považované za najdlhšie na svete. Sú postavené v prípade potreby na prepravu medzi nimi Hlavné mestá. Jednou z funkcií je bezpečnosť, as trajektové prechody nebezpečné počas búrky. Stavba mostov umožňuje zrýchliť cestovanie a znížiť dopravné zápchy.

Formátovanie článku: Ložinský Oleg

Video o najdlhších mostoch na svete

Top 10 najdlhších mostov na svete:

02.06.2013

Najdlhšie mosty na svete

č. 5. Qingdao Bay Bridge

Doba výstavby: 2007-2011

Toto najdlhší vodný most nachádza sa v Číne a rozprestiera sa nad zálivom Jiaozhou v dĺžke 42 km. Stavba mosta stála nie menej ako 5,5 miliardy libier! Šesť jazdných pruhov a spevnená konštrukcia a v dôsledku toho - skrátenie času stráveného na ceste z mesta do priemyselnej zóny - 30 minút.

č. 4. Bang Na Highway, Thajsko

Doba výstavby: 1995-2000

54 km dlhý most sa tiahne v Bangkoku formou spoplatnenej diaľnice, ktorá začína pri vstupe do mesta.Hlavným cieľom je bojovať proti dopravným zápcham. S touto úlohou sa celkom vyrovná šesť jazdných pruhov.

č. 3. Most cez Wei, Čína

Doba výstavby: 2008

Most, ktorý dvakrát prekračuje rieku Wei a niekoľko ďalších riek, vedie železničnú trať Zhengzhou Line na svojich 80 km.

č. 2. Viadukt Tianjin, Čína

Doba výstavby: 2008-2010

Ďalší železničný most a opäť v Čínskej ľudovej republike. 113,7 km pretína dve provincie. Odolá zaťaženiu konvenčných aj vysokorýchlostných vlakov.

č. 1. Tanyan-Kunshan viadukt, Čína

Doba výstavby: 2008-2010

Najdlhší most na svete určené aj pre železnicu. 164,8 km vedie po vodnej hladine (najdlhšia vzdialenosť je 9 km) aj po súši.

Najväčšie (najvyššie) mosty na svete

č. 5. Stonecut Bridge, Hong Kong

Doba výstavby: 2004-2009

Most spája niekoľko ostrovov a patrí k typu lanových konštrukcií. Jeho výška je 298 metrov, dĺžka je 1 km. Aby sa predišlo zničeniu tajfúnom, ktorý je na týchto územiach častý, most je dodatočne spevnený.

č. 4. Akashi-Kaikyo, Japonsko

Obdobie výstavby: 1994-1998

Okrem impozantnej výšky (298 metrov) sa tento most vyznačuje aj ďalšou črtou: najväčšie rozpätie na svete vzniklo medzi dvoma nosnými piliermi – jeho dĺžka je 1991 metrov, celkovo má tri polia. Most je spoplatnený, no podľa prognóz bude jeho výstavbu splácať až po 30 rokoch bez inflácie.

č. 3. Most Sutong cez Yangtze, Čína

Doba výstavby: 2003-2008

Výstavba 306 metrov vysokého cestného mosta spájajúceho Nantong a Šanghaj skrátila čas cesty medzi nimi zo štyroch hodín na jednu.

č. 2. Ruský most, Rusko

Doba výstavby: 2008-2012

Tento lanový most má najväčšie rozpätie medzi sebepodobnými - 1104 metrov! A najvyššie pylóny- 324 metrov. Most spája pevninu s Ruským ostrovom, odtiaľ názov. Napriek rozsahu stavby a rekordom počas nej bola stavba opakovane kritizovaná - najmä pre náklady a korupciu.

č. 1. Viadukt Millau, Francúzsko

Doba výstavby: 2001-2004

Tentoraz ďalší lanový most najvyššia doprava na svete! Jeho stĺpy stoja na dne rokliny v údolí rieky Tarn. Je vyšší Eiffelova veža, ale nižšie (40 m) ako Empire State Building v New Yorku. Výška vysoký bod- 343 metrov. Pôvodne bol koncipovaný s cieľom odstrániť dopravné zápchy na diaľniciach vedúcich z Paríža na juh. Projekt bol úspešný, diaľnica A75 (ktorej je súčasťou) sa uvoľnila a výrazne zrýchľuje pohyb motoristov.