« Companiile aeriene Ural» aparțin unor companii cu experiență acumulată în mulți ani de muncă. Activitatea principală este transportul aerian de pasageri și mărfuri. Flota de avioane este format din avioane Airbus moderne și confortabile.

În cursul anului 2017, Ural Airlines a achiziționat un Airbus A321 echipat cu aripi cu vârfuri de tip sharklet. Acest design permite o rază de zbor crescută și îmbunătățește caracteristicile aerodinamice.

Este important de știut că în același an a marcat începutul unui proiect de actualizare a scaunelor pentru pasageri pentru întreaga flotă. Pasagerii companiei aeriene călătoresc acum pe locuri confortabile și moderne.

Aspect interior

Configurația cabinei de pasageri a companiilor aeriene Ural Airbus A321 este aceeași pentru fiecare aeronavă. Să ne uităm la aspectul cabinei mai detaliat pentru a afla care locuri vor fi cele mai bune pentru o călătorie plăcută.

Clasa economica

Plan avioane Airbus A321 are 220 de locuri, o clasă, dispuse pe 38 de rânduri. Pe un rând, în cea mai mare parte, sunt șase locuri, câte trei pe fiecare parte a culoarului.

Deci, să începem cu primul rând, aceste scaune sunt considerate bune. Nu există vecini în față care cu siguranță își vor înclina scaunele în fața ta, ceea ce creează, evident, unele inconveniente. În același timp, aici este puțin mai mult spațiu decât în ​​alte rânduri datorită distanței mici dintre scaune. În plus, în față, de regulă, există mai mult aer proaspăt, datorită aerului condiționat normal, ceea ce nu se poate spune despre ultimul rând.

Dar aici sunt dezavantaje, este mai mult spațiu pentru că în față este un despărțitor, nu scaunele pasagerilor, dacă zborul este lung, asta poate provoca tensiune. Nu tuturor le va plăcea locația peretelui, chiar în fața feței lor. Aceste locuri nu sunt potrivite pentru cei cărora le este frică de spațiile închise, deoarece acest sentiment poate apărea. Mai mult Aer proaspat poate fi stricat si de mirosurile provenite din bucatarie sau toaleta situata direct in spatele despartitorului. Același motiv poate crea zgomot și mișcare rapidă.

De la al 2-lea la al 9-lea rând, locurile vor fi cele mai obișnuite. Nu sunt deosebit de confortabili. Spătarul scaunului se înclină ca majoritatea. Dar există un avantaj pentru cei care stau lângă hubloul. Vederea peste bord va fi revizuire completă, ceea ce nu se poate spune despre locurile din apropierea aripii.

Atenţie! Pe scaunele situate în fața ieșirii de urgență, spătarele scaunelor nu se înclină sau sunt într-o poziție limitată.

Există o explicație pentru acest lucru; sunt nemișcați din motive de siguranță. Deoarece în caz de urgență, ieșirea trebuie să fie liberă. Scaunele rabatabile vor fi un obstacol care vă va cere să pierdeți timp prețios pentru a-l elimina.

Astfel de scaune sunt situate pe rândurile 10 și 25; lipsa capacității de a înclina spătarul vă va obliga să stați într-o singură poziție pentru întregul zbor.

Al 11-lea rând are doar două locuri, ceea ce este ideal pentru cei care călătoresc împreună. Acestea sunt locuri de confort sporit. Sunt situate după ieșire de urgență. Datorită acestui lucru, au spațiu suplimentar, care, fără îndoială, vă va fi la îndemână atunci când doriți să vă întindeți picioarele și să vă așezați mai confortabil. În plus, scaunele din rândul din față nu se înclină. În acest moment, poți sta în siguranță dacă trebuie să ieși fără să-ți deranjezi vecinul.

Există și dezavantaje aici, unul dintre ele este că mesele pliante sunt încorporate în cotiere, din această cauză sunt nemișcate. Din motive de siguranță, bagajul de mână nu este permis să fie așezat pe podea. În loc de hublo, există o ieșire de urgență. Din acest motiv, poate fi mai rece aici decât în ​​alte locuri.

Din motive de siguranță, în astfel de locuri nu vor fi amplasate următoarele:

• Pasageri cu copii mici;
• femei gravide;
• Pasageri cu dizabilități.
• Oameni batrani;
• Pasageri cu animale.

În al 12-lea rând, scaunele A și F vor avea, de asemenea, spațiu suplimentar pentru picioare din cauza absenței scaunelor din față.

Al 26-lea rând are aceleași avantaje ca și 11, doar că în acest rând nu sunt două, ci trei locuri pe fiecare parte a culoarului.

În rândul 37, scaunul D este cel mai incomod pentru că are o locație nefericită, este prea aproape de toaletă și de culoar.

Rândurile 37 și 38 sunt cele mai proaste locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină; ele se sprijină pe peretele din spate, în spatele căruia se află toaleta. În acest sens, un miros neplăcut și mișcarea constantă a oamenilor te vor însoți pe tot parcursul zborului.

Alegerea celui mai bun loc pe Airbus A321 de la Ural Airlines

Totuși, există locuri care sunt cele mai confortabile și au mai multe avantaje decât dezavantaje. Dintre acestea aș dori să notez:

• Toate scaunele din primul rând;
• În al 11-lea rând - B, C, D, E;
• Toate locurile sunt în rândul 26.

Locuri rele: cum să nu greșești

Există locuri care au o locație nefericită și nu sunt confortabile; este mai bine să nu alegeți astfel de locuri, acestea sunt:

• Toate locurile sunt în al 10-lea rând;
• În rândul 25 locuri: B, C, D, E;
• În rândul 37: A, B, C, D;
• Scaunele E, F în rândul 38.

Din motive tehnice, cea mai favorabilă locație pentru zbor va fi în prova avionului de linie, deoarece aici zgomotul de la motoarele aeronavei este cel mai puțin audibil.

Cel mai calm va fi partea de mijloc cabina aeronavei, nu există atât de mult zgomot și turbulențele sunt mai puțin vizibile. Pentru cei care au probleme cu aerofobia, locurile din mijloc vor fi cele mai acceptabile.

Secțiunea de coadă a aeronavei este considerată cea mai incomodă. Salonul din spate se îngustează, ceea ce reduce spațiul și plasează băile apropiate. În ciuda tuturor neajunsurilor, această parte a cabinei este cea mai sigură. Statisticile arată că cantitate mare supraviețuitorii se aflau în spatele avionului.

Dacă doriți să vă bucurați de priveliștea peste bord, ar trebui să luați locurile A și F. Dar locurile de lângă ferestre sunt populare doar în timpul zilei, deoarece nu veți vedea nimic noaptea. Deși, în timpul decolării și aterizării, chiar și noaptea puteți vedea o imagine frumoasă a felinarelor aprinse ale orașului strălucitor. De asemenea, aceste locuri sunt alese de cei care plănuiesc să doarmă tot zborul și să nu se ridice.

Ural Airlines ocupă acum un loc al patrulea onorabil în ceea ce privește volumul de trafic de pasageri deservit. În fiecare an, transportatorul aerian își extinde programul de zboruri, atrăgând astfel un numar mare de noi clienți și parteneri.

Ural Airlines are o vastă experiență pe piața transportului aerian intern: istoria companiei datează din 1943.

Desigur, flota companiei aeriene merită o atenție deosebită, constând exclusiv în moderne, confortabile transport aerian. Este vorba în principal de modele ale concernului european Airbus, aparținând seriei A320. Transportatorul aerian acordă o mare atenție reechipării flotei sale existente, cumpărând avioane noi în fiecare an în baza unui leasing operațional.

Acum, compania aeriană are 27 de aeronave în arsenalul său, dintre care 19 sunt avioane A320, 11 sunt A321 și alte 7 sunt A319.

Așa arată un Airbus A321

Așa cum sa menționat mai sus, parc de transport„Ural Airlines” conține 11 aeronave Model A321. Toate au fost eliberate între 1998 și 2006. Un număr destul de mare de pasageri zboară cu acest tip de transport. Desigur, pentru acești oameni este important ce fel de aspect de cabină are industria Airbus A321 Ural Airlines. Trebuie să știți acest lucru cel puțin pentru a vă pregăti în avans pentru zbor sau alege cele mai bune locuri la rezervare.

Toate cele 11 aeronave au aceeași configurație. Aspectul cabinei Ural Airlines A321 are 220 de locuri în clasa economică. Avioanele companiei au o configurație similară Nordwind Airlines.

Reprezentare schematică a cabinei A321 cu ieșiri de urgență

Cele mai bune locuri

Pentru a-ți face zborul cât mai confortabil, trebuie să ai grijă să-ți alegi locurile din timp. Pentru a face acest lucru, este necesar să aveți o descriere precisă a condițiilor propuse.

În aeronave precum Airbus A321, Ural Airlines oferă cele mai bune locuri, așa cum este de obicei cazul, în prim plan. Următoarele facilități sunt disponibile pentru pasageri:

• mai mult spațiu pentru genunchi (comparativ cu rândurile standard);
• lipsa locurilor în față (nimeni nu își poate înclina spătarul scaunului);
• aer conditionat relativ bun.

Desigur, aceste locuri au anumite dezavantaje. Acestea includ apropierea de toalete și bucătării. Pentru cei care nu tolerează tam-tam, zgomot și diverse mirosuri inutile, impresia zborului poate fi stricată de acești factori. În plus, locația apropiată de partiție creează o senzație de spațiu închis. Unii pasageri chiar nu le place să stea tot timpul lângă perete.

Locuri situate pe al 11-lea rând, sunt de asemenea considerate una dintre cele mai bune din acest model de avion. Sunt situate în fața ieșirii de urgență, astfel încât pasagerii din rândul al 11-lea au puțin mai mult spațiu în fața lor. Te poți ridica calm de pe scaun, fără a deranja pe nimeni. În plus, scaunele din rândul din față sunt blocate și nimeni nu poate înclina spătarul pe tine.

Cu toate acestea, aceste locuri au și dezavantaje minore. Dintre acestea, merită remarcat:

• pe al 11-lea rând este uneori puțin mai frig;
• bagajul de mână al pasagerilor din acest rând nu trebuie așezat pe podea sau pe culoar;
• călătorii cu copii mici și animale, cetățenii în vârstă, persoanele cu dizabilități și femeile însărcinate nu pot zbura aici;
• mesele pliante sunt încorporate în cotiere și, prin urmare, nu se mișcă în niciun fel;
• Nu există un hublou în acest rând.

Aspectul interior al Airbus 321 Ural Airlines oferă și o altă opțiune bună pentru cazare - acesta este rândul 26. Aici scaunele au aceleasi avantaje ca si cele situate in randul al 11-lea. Printre deficiențe, se poate remarca doar un număr mai mare de locuri. De asemenea, scaunele A și F pot să nu aibă cotiere. Hubloul din acest rând fie este complet absent, fie nu este situat foarte convenabil.

Uneori locurile A și F, situate în rândul 12, nu au locuri în față. Acest lucru este foarte convenabil, deoarece există spațiu suplimentar pentru picioare și nimeni din față nu va înclina spătarul scaunului. Această configurație este disponibilă pe majoritatea modelelor A321. Cu toate acestea, merită să verificați cu personalul companiei aeriene pentru informații despre aceste locuri.

Interiorul aeronavei A321 cu denumiri de bază

Locuri cu dezavantaje evidente

Afirmațiile care vor fi descrise mai jos sunt făcute de majoritatea pasagerii. Dar asta nu înseamnă că toți călătorii sunt la fel de incomozi să zboare în astfel de condiții. Pentru unii, astfel de comentarii se dovedesc a fi absolut nesemnificative.

Locuri situate pe al 10-lea rând limitat în reclinare datorită locației sale apropiate de ieșirea de urgență. Mulți călători notează că nu se simt confortabil să zboare într-o singură poziție. Desigur, acest lucru este destul de relevant pentru zborurile pe distanțe lungi. Are aceleasi dezavantaje al 25-lea rând.

Aeronava Airbus A321-100 a intrat în serviciu la începutul anului 1994 și sunt în prezent cei mai mari membri ai familiei A320. A321 a primit un fuselaj alungit în comparație cu alte modele din serie și, în același timp, a crescut capacitatea pasagerilor. Familia de avioane A320 este cunoscută pentru cabina sa spațioasă pentru pasageri, cu zone ample de relaxare. bagaj de mana, capacitate mare de încărcare puntea inferioarași trape largi pentru încărcarea bagajelor. Producția lor în serie este situată în Hamburg-Finkenwerder (Germania) și Toulouse (Franța).

Puțină istorie

Versiunea inițială a A321-100 nu a reușit să concureze cu aeronava americană Boeing 757-200, drept urmare, în 1994, compania germană DASA, parte a consorțiului Airbus Industrie, a venit cu o inițiativă pentru o versiune îmbunătățită a lui. avion de linie cu greutate la decolare și raza de zbor crescute. Versiunea actualizată a fost oferită companiilor aeriene care operează zboruri pe distanțe lungi în regiunea europeană, precum și companiilor care efectuează zboruri non-stop care leagă estul și coasta de vest STATELE UNITE ALE AMERICII.

A321 în aer

A321-200, ca urmare a modificărilor aduse predecesorului său, a dobândit o rază de zbor și o greutate la decolare mai mari. Dezvoltarea modelului „al sutelea” a fost realizată pe parcursul a doi ani: din 1994 până în 1996. Acest lucru a fost necesar pentru a concura Compania Boeing. Datorită caracteristicilor și fiabilității sale, această aeronavă arată încă demn chiar și printre omologii săi mai tineri.

Notă! A321, datorită economiei de combustibil și a capacității mari a cabinei, are cel mai mic cost estimat pe kilometru de călătorie per pasager al oricărei aeronave cu corp îngust, ceea ce înseamnă că fiecare kilometru parcurs cu A321 este mai ieftin pentru orice călător decât pe alte aeronave cu corp îngust.

În ciuda unei perioade destul de lungi de timp de la începutul producției A321, acest model este încă în curs de rafinare și modernizare, ajustându-și caracteristicile la cerințele moderne de fabricație a aeronavelor. ÎN acest moment Compania lucrează activ pentru a introduce sisteme de propulsie avansate pentru A321. Cursul de modernizare se desfășoară sub denumirea New Engine Option; în viitor, aeronavele sunt planificate să fie furnizate cu motoare CFM International LEAP-X și Pratt & Whitney PW1000G. Caracteristica lor poate fi considerată o economie suplimentară de combustibil de 16%, cu toate acestea, datele reale sunt de obicei puțin mai mici decât cele declarate, deoarece adesea, atunci când actualizați un model existent, aceste valori sunt ușor mai mici. Utilizarea motoarelor îmbunătățite, conform calculelor preliminare, ar trebui să crească lungimea maximă posibilă a zborului cu 950 km și greutatea maximă de ridicare cu 2 tone.

Interesant de știut! Pentru a crește raza de zbor și a reduce costurile de operare, pe gama de modele A320 sunt instalate modificări speciale pentru aripile Sharkle, ca parte a programului NEO. Prototipul lor, aripioarele, a fost folosit pentru prima dată exclusiv pe aeronavele Boeing, începând cu modelul 747-400 din 1985. După o analiză atentă și o rafinare a formei aripilor, Airbus și-a brevetat designul sub numele original Sharklets.

Rechinii

Caracteristicile aeronavei

Pentru o evaluare optimă și o selecție corectă a celor mai bune locuri din cabina aeronavei, merită să aflați în prealabil câte rânduri sunt disponibile în avion și să studiați aspectul corespunzător al navei, care este alocată zborului dorit. Cu toate acestea, pentru a determina calitatea scaune Aproape orice model de căptușeală poate fi folosit.

Dimensiunile fizice ale cabinei Airbus A321 vă permit să găzduiți de la 170 de pasageri într-o cabină formată din două clase sau până la 220 de persoane folosind locuri dintr-o clasă, ceea ce este suficient pentru zboruri charter și de buget; în plus, merită avand in vedere ca lungimea zborurilor acestui model poate ajunge la 5500 km.

În total, au fost create aproximativ o duzină de modificări diferite ale Airbus A321, care sunt concepute pentru zboruri care diferă ca durată și numărul de locuri aparținând unor clase diferite. De exemplu, pentru zborurile low-cost sau charter, echipamentele de stoc sunt convertite pentru a crește capacitatea cabinei, drept urmare clasa economică este extinsă la 220 de locuri. În această configurație, întreaga cabină este o singură clasă.

Cine operează A321

Aeronava Airbus A321 este utilizată de companii precum:

• Aegean Airlines;
• Air Canada;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Alitalia;
• Linii aeriene americane;
• Atlasglobal (Atlas Global);
• Austrian Airlines;
• Căile aeriene britanice;
• Aer egiptean;
• Finnair;
• Iberia;
• Lufthansa;
• Onur Air (Onur Air);
• Qatar Airways (Qatar Airlines);
• SAS - Scandinavian Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• Companii aeriene turcești;
• Wizz Air;
• „Aeroflot - Companiile aeriene ruse”;
• Aripi rosii;
• „Vântul de nord”;
• S7 Airways („Siberia”);
• „Ural Airlines”;
• „Yamal” și alții.

scheme A321

Dispunerea cabinei Airbus A321, care este preferată de binecunoscutul Aeroflot, este deosebit de populară.

Schema 1

Rândurile 1-7. Sunt scaune care sunt clasificate ca business class, dar este de remarcat faptul că primul și al șaptelea rând dintre ele oferă un confort minim. Acest lucru se datorează faptului că în fața primului rând de scaune există un perete de încăperi tehnice și literalmente lângă acesta există o cabină de toaletă, iar al șaptelea rând se învecinează cu clasa economică zgomotoasă, ceea ce poate provoca neplăceri. Prin urmare, atunci când alegeți locuri în categoria business, ar trebui să alegeți bilete mai aproape de centrul clasei.

8 rânduri. Cele mai bune locuri din categoria buget, datorita spatiului liber suplimentar datorat amplasarii iesirii de urgenta in fata acestui rand. Prin urmare, sunt numite pe bună dreptate cele mai confortabile scaune de clasă „economy” dintre toate disponibile pe o aeronavă a acestui model; un avantaj suplimentar va fi plasarea lor la începutul cabinei, deoarece, după cum știți, serviciul de pasageri are loc în direcție. de la primele rânduri până la ultimul. Aceasta înseamnă o gamă mult mai mare de alimente și băuturi în comparație cu alți pasageri.

Rândurile 9-17. Locuri obișnuite în categoria bugetului, fără diferențe.

al 18-lea rând. Scaunele din acest rând sunt, de asemenea, considerate standard; singurele obstacole sunt toaletele din apropiere, în urma cărora poate apărea disconfort din cauza mișcărilor constante ale pasagerilor și a mulțimilor de oameni care doresc să viziteze toaleta, ceea ce creează tensiune inutilă și nu va doar distrage atenția, dar poate și irita.

19 rânduri. În toate aspectele, acest rând este identic în confort cu al optulea rând. Există, de asemenea, spațiu liber pentru picioare aici, dar proximitatea toaletelor face acest rând mult mai puțin confortabil.

20 de rânduri. Locurile situate aici merită remarcate ca fiind destul de confortabile. Atractivitatea acestui rând se datorează nu numai spațiului liber pentru picioare, ci și oportunității de a vă bucura de panoramele suprafeței pământului care se deschid în afara ferestrelor imediat după decolare.

În rândul 30 (locuri C și D) - toate neplăcerile se datorează apropierii de toaletă.

31 de rânduri. Al 31-lea rând din Airbus merită o atenție deosebită: pe lângă senzațiile neplăcute cauzate de apropierea toaletelor de scaunele pasagerilor, este imposibil să se regleze și înclinarea spătarului scaunului, deoarece în spatele acestuia există o partiție despărțitoare.

Important! Biletele pentru acest rând sunt achiziționate în ultimă instanță, în lipsa altor opțiuni, deoarece sunt considerate cele mai proaste locuri din avion.

Schema 2

Următorul aspect al cabinei pentru Airbus A321 este un aspect similar - 16 locuri pentru clasa business și 167 locuri pentru clasa economică la bord. Acest aranjament de clasă este al doilea cel mai popular la Aeroflot; în special, este utilizat pe următoarele avioane:

• VP-BJX;
• VP-BEW;
• VP-BKI;
• VP-BAE;
• VP-BAF;
• VP-BAY;
• VP-BJX;
• VP-BAZ;
• VP-BFF;
• VP-BJX;
• VP-BFQ;
• VP-BFK;
• VP-BJX;
• VP-BFX;
• VP-BJX;
• VP-BKQ.

Schema 3

A treia configurație a cabinei este aproape identică cu cea anterioară, dar mai puțin obișnuită - este folosită pe doar 6 avioane Aeroflot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Schema 4

Avioanele Airbus 321-200 sunt operate și de o companie aeriană precum Nordwind Airlines. Utilizează o modificare cu o cabină de o singură clasă, care poate transporta 220 de persoane - astfel de aeronave sunt adesea folosite pe distanțe scurte și medii și pe zboruri cu trafic mediu de pasageri.

Aceeași modificare este folosită de compania Red Wings, precum și de Ural Airlines. Acesta din urmă are aproximativ 15 aeronave Airbus A321 cu acest aspect de cabină. Pentru călătorii care folosesc adesea serviciile acestor companii aeriene, este recomandabil să ia în considerare aspectul aeronavei în detaliu și să determine locurile din Airbus A 321 unde pasagerul va fi cel mai confortabil în timpul zborului.

Notă! Pe site-ul oficial al companiei Ural Airlines, diagrama aeronavei Airbus 321 este întocmită într-o formă nu foarte convenabilă - nu indică numerele și denumirea literelor scaunelor, prin urmare, sunt luate în considerare alte caracteristici folosind exemplul Airbus. A321, diagrama companiei aeriene Nord Wind.

Rândul 1 are ambele părți pozitive și negative. Există un perete în față, ceea ce îngreunează puțin găsirea unei poziții confortabile pentru picioare, dar trebuie menționat și faptul că acesta este primul rând, așa că nu va fi nicio persoană care să încline scaunul. Apropierea strânsă a bucătăriei și a toaletei adaugă inconveniente acestor locuri, dar serviciul pentru pasageri începe de aici.

9F și 23F rând. Spătarele scaunelor nu pot fi reglate din cauza despărțitorului amplasat în spatele lor, ceea ce provoacă un oarecare disconfort - a fi în poziție verticală pentru tot zborul nu este foarte convenabil.

10 și 24 A, B, C. Situația este similară cu al nouălea rând, dar aici acest lucru se datorează amplasării ieșirii de urgență imediat în spatele scaunelor.

10 și 24 D, E. De asemenea, spătarul scaunelor nu poate fi coborât, totuși, aceste rânduri conțin 2 mai degrabă decât 3 locuri, ceea ce poate fi considerat un plus, mai ales pentru cei care călătoresc împreună.

Rândurile 11 și 25 sunt considerate cele mai convenabile. Sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, ceea ce creează spațiu liber. Datorită acestui lucru, devine posibil nu numai să înclinați spătarul scaunului, să luați o poziție confortabilă a picioarelor, ci și să vă părăsiți cu ușurință scaunul, practic fără a provoca niciun disconfort însoțitorilor dvs.

Important! Nu toate categoriile de pasageri pot fi cazate pe aceste locuri: biletele nu vor fi vândute persoanelor în vârstă, persoanelor cu dizabilități sau persoanelor care călătoresc cu copii și animale. În plus, este interzisă blocarea pasajelor către ușile de urgență, astfel încât toate bagajele vor trebui să fie plasate în partea de sus - acest lucru se datorează cerințelor de siguranță din avion.

Rândul 36, locurile C și D. Locația este lângă toalete, motiv pentru care în apropierea acestor locuri se formează mici cozi. Adesea, toaletele de la capătul salonului sunt folosite atât de saloanele din mijloc, cât și de la pupa, reprezentând un număr destul de mare de persoane.

37 - ultimul rând. Aceste locuri sunt pe bună dreptate considerate cele mai incomode, ceea ce se explică prin spătarele scaunelor blocate, precum și inconvenientele asociate cu proximitatea toaletei.

Per total, Airbus A321 este o aeronavă foarte confortabilă, motiv pentru care este operat de peste o sută de companii aeriene. Atunci când alegeți locuri, trebuie să respectați recomandările generale: studiați în prealabil aspectul avionului, nu cumpărați bilete în spate sau lângă încăperile tehnice și nu alegeți scaune ale căror spătare nu sunt înclinate. Dacă urmați aceste sfaturi, chiar și cel mai lung zbor va fi confortabil și neobservat.

Aeronavele Airbus A321 cu corp îngust sunt operate de multe companii aeriene ruse pentru zboruri medii și scurte. Primul avion de linie al liniei Airbus a fost lansat de un producător european în 1987, iar un an mai târziu a avut loc prima sa operațiune. pe calea aerului Franţa.

Avionul modern A321 are echipamente decente: sisteme avionice digitale, sistem de control fly-by-wire, afișaje LCD în cockpit, o cabină spațioasă pentru pasageri, cu un interior confortabil, rafturi mari pentru bagajele de mână, capacitate mare de încărcare pe puntea inferioară pentru bagaje. , iluminare individuală pentru scaunele pasagerilor cu luminozitate reglabilă și multe altele.

În articol, vom vorbi despre aeronava cu distanță medie A321 și modificările sale, vom enumera transportatorii aerieni care folosesc această aeronavă cu caracteristici comparative vizuale și vom lua în considerare, de asemenea, aspectul scaunelor și vom determina pe cele mai convenabile pentru zbor.

Caracteristicile și aspectul cabinei Airbus A321

Airbus A321 are un corp alungit (44,5 m). Lățimea cabinei este de 3,70 m. Viteza de croazieră a aeronavei acestui model este de 840 km/h, viteza maximă este de 890 km/h. Raza de zbor – 5950 km.

Aeronava este echipată cu opt uși pentru pasageri și patru ieșiri de urgență. Începând cu 2018, Airbus-urile A321-100 și A321-200 sunt în funcțiune în întreaga lume, cu diferite configurații de cabină, cu un număr de locuri de la 170 la 220.

Aspect interior

Compania de producție furnizează Airbus A321 cu diverse modificări pentru a comanda transportatorilor aerieni parteneri. Cel mai popular model este A321 pentru 170 și 183 scaune pentru pasageriși cu o cabină cu două clase. Astfel de avioane sunt operate și de celebrul transportator rus Aeroflot.

Cele mai bune locuri din avion

În Airbus A321 cu 170 și 183 de locuri, cabina este împărțită în două clase de servicii: business și economie.

Descrierea cabinei pentru 170 de locuri pentru pasageri:

1. De la rândurile 1 la 7 – clasa business. Numărul total de locuri este de 28. Scaunele sunt dispuse pe două rânduri într-un aspect 2x2.
2. Există o toaletă în nasul aeronavei, destinată pasagerilor care călătoresc cu un tarif business.
3. De la 8 la 31 - clasa economică de servicii, împărțită în două sectoare. Primul ocupă rândurile 8-18 și este situat în partea centrală a căptușelii. Al doilea sector este rândul 23-35 din spatele aeronavei. O partiție este instalată în spatele ultimelor rânduri 18 și 31. În apropiere se află o toaletă pentru pasagerii din clasa economică.
4. Între 7-8 și 18-19 există o ieșire de urgență în apropiere.
5. Scaunele din ultimele rânduri din spatele aeronavei (rândurile 29-31) sunt echipate pentru pasagerii cu dizabilități. Există, de asemenea, o toaletă pentru persoane cu dizabilități în spatele despărțitorului.
6. Scaunele din clasa economică sunt instalate pe două rânduri într-un aspect 3x3 (excepția este rândul 19, care are scaune pereche).

Interior Airbus A321 pentru 183 de locuri pentru pasageri:

1. Cabina business class ocupă rândurile 1-4. Scaunele sunt instalate într-un model 2x2. Capacitatea de pasageri a cabinei business este de 16 locuri.
2. De la rândurile 8 la 36 - clasa economică de servicii, împărțită în două sectoare. Primul ocupă rândurile 8-22, al doilea – de la 23 la 35. Scaunele sunt instalate într-un aspect 3x3 (cu excepția rândului al 11-lea, unde scaunele sunt echipate într-un aspect 2x3).
3. Între rândurile 10-11 și 22-23 există ieșiri de urgență din avion.
4. Există o toaletă în prova aeronavei pentru pasagerii din clasa business. Încă două băi sunt situate în spatele despărțitorului rândului 22. Sunt destinate călătorilor care călătoresc în clasa economică.
5. Pe randurile 33-35, scaunele pentru pasageri sunt dotate cu tot ce este necesar pentru transportul pacientilor imobilizati la pat si persoanelor cu handicap. Pentru această categorie de cetățeni există și o toaletă separată situată în spatele aeronavei, în spatele scaunelor din rândul 35.

În Airbus A321, toate scaunele din clasa business au un scaun extins cu mecanism de înclinare multifuncțional. Această clasă de servicii creează o atmosferă mai relaxată pentru un zbor confortabil.

În clasa economică există și scaune de confort sporit. Ele pot fi determinate prin diagrama cabinei avionului pe care se va efectua deplasarea cu avionul.

Caracteristicile locurilor din cabina Airbus A321 cu 170 de locuri (economic):

• Rândurile 8, 19, precum și scaunele F, A pe rândul 19 – scaune de confort sporit cu spațiu pentru picioare crescut;
• scaunele de pe rândurile 18 și 31 au o înclinare limitată a spătarului (rânduri convenabile pentru zbor);
• rândurile de la 12 la 18 lipsesc vedere frumoasă de la ferestre, ascunse de aripile avionului;
• Rândurile 17, 18, 30, 31 sunt cele mai proaste locuri pentru călătorii cu avionul, situate aproape de toaletă.

Cele mai bune și cele mai multe locuri incomodeîntr-un Airbus A321 cu 167 de locuri în clasa economică:

• Al 8-lea rând - scaune confortabile, cu un pas de spațiu crescut și cleme speciale pe despărțitorul din față pentru atașarea unui leagăn;
• Al 11-lea rând de scaune D, C, B – scaune confortabile la ieșirile de urgență cu spațiu extins pentru picioare;
• Rândul 23 – scaune de confort sporit;
• Rândurile 22 și 35 sunt ultimele rânduri ale claselor economice, în spatele cărora se află toalete;
• Rândurile 33-35 – locuri pentru pasagerii cu dizabilități.

Mulți transportatori aerieni oferă pasagerilor lor serviciul de pre-rezervare a celor mai bune locuri în cabină chiar și în etapa achiziționării biletelor de avion, precum și în timpul înregistrării pentru zbor. La unele tarife acest serviciu este oferit gratuit.

Modele și modificări ale Airbus 321

Airbus A321 este o versiune extinsă a avionului de pasageri A320, cu caracteristici îmbunătățite. Pentru 2018, compania produce modele cu două modificări - A321-100 și A321-200.

A321-100 a fost dezvoltat în 1993, a primit certificare în același an și a efectuat primul zbor. La sfârșitul anului, a început producția de masă a aeronavelor acestui model.

Și 321-200 este o aeronavă identică a familiei Airbus, cu o rază de zbor și greutate la decolare crescute. Dezvoltarea sa a început în 1994. Compania a primit certificarea pentru a produce aeronave cu acest model doi ani mai târziu. În 1995, primul Airbus A321-200 a fost achiziționat de transportatorul aerian german Aero Lloyd. În 1996, compania a început producția de masă, care continuă până în acest an.

Ce companii aeriene operează A321?

Airbus A321 este operat de câteva zeci de companii aeriene tari diferite lume, inclusiv transportatorii Federația Rusăși țările CSI. Începând cu 2018, producătorul a finalizat aproximativ 1.700 de comenzi. Alte 400 de modele sunt în producție.

Aeroflot

Există 38 de vehicule de pasageri pe distanță medie, cu două tipuri de configurații de cabină pentru 170 și 183 de locuri pentru pasageri.

Companiile aeriene S7

Flota transportatorului include 52 de avioane de modele diferite. Pe zborurile sale compania folosește modern navele de pasageri A321 cu o cabină cu două clase pentru 198 de pasageri și A321 NEO cu o capacitate de pasageri pentru 203 persoane.

Vânt de nord

Rusă Compania aeriană Nordwind operează opt avioane de pasageri de la modelul A321-200. Dispunerea cabinei este o clasă economică cu 220 de locuri pentru pasageri.

Atlas global

Flota transportatorului turc include 17 Airbus A321 (5 unități - A321-100 și 12 - A321-200). Numărul de locuri pentru pasageri în cabine de diferite configurații este de 200, 206 și 216. Transportatorul operează aeronave cu diferite modificări cu cabine de o clasă și două clase.

Companiile aeriene Ural

Pe rusă și rute internaționale Celebrul transportator rus Ural Airlines operează avioane moderne de pasageri Airbus A321. Numărul total de unități din flota companiei pentru 2018 este de 15. Avioanele economice de o singură clasă au 220 de locuri pentru pasageri.

aripi rosii

In parc Compania aeriană rusă Red Wings are cinci Airbus A321 cu aspect de cabină cu o singură clasă. Numărul total de locuri este de 220.

companii aeriene turcești

Principalul transportator național al Turciei operează 43 de avioane Airbus A321-200 pe rutele sale. Dispunerea cabinei este una și două clase de serviciu cu 185 și 200 de locuri.

Etihad Airways

Cunoscutul transportator din Emiratele Arabe Unite Etihad Airways operează 10 Airbus A321-200 cu două configurații de cabină (economic + business și full economy). În viitorul apropiat, flota companiei ar trebui să fie completată cu mai multe avioane îmbunătățite - A321 Neo. Capacitatea saloanelor este de 185/200 locuri.

Qatar Airways

Transportatorul național al Qatarului operează 7 Airbus A321-200. În 2019, este așteptată livrarea a 50 de avioane Airbus A321 Neo. Aeronava este echipată cu cabine confortabile pentru două clase de serviciu. Numărul total de locuri pentru pasageri este de 177, dintre care 12 sunt destinate pasagerilor din clasa business.

Air Astana

Air Astana este singura companie aeriană din Kazahstan care operează Airbus A321 și A321Neo pe rutele sale. Flota transportatorului include 6 aeronave cu cabine diferite pentru 175 și 179 de locuri.

Yamal

Yamal Airlines are trei Airbus A321-200 în propria flotă. Cabina din clasa economică găzduiește 220 de pasageri. Nu există clasa business.

Wizz Air

Compania aeriană europeană low-cost Wizz Air operează 32 Airbus A321-200. În viitorul apropiat, se preconizează că alte 9 unități de aeronave ale acestui model vor fi livrate prin acord prealabil cu producătorul.

De mai bine de 20 de ani, transportatorii aerieni mondiali folosesc avioane moderne de linie îngustă la zborurile lor - Airbus A321 pentru companiile aeriene low-cost. transportul de pasageriîn mod regulat și Zboruri charter. Aeronavele cu caracteristici de performanță decente îndeplinesc standarde internaționale înalte și se caracterizează prin fiabilitate și siguranță ridicate pentru zborurile pe distanțe de până la 5950 km. Recenziile călătorilor despre aeronavele acestui model sunt pozitive.

Airbus 321 este cea mai mare aeronavă din familia 320 produsă de Airbus. Primul zbor a avut loc în 1992. Producția de avioane continuă până în prezent. Conform celor mai recente informații de la companie, în 2018 este planificat să se asambleze până la 60 de avioane pe lună. Conform propriilor lor specificatii tehnice iar serviciul diferă puțin de prototipul său - 320, dar datorită motoarelor mai puternice este capabil să transporte un număr mai mare de pasageri și bagaje.

Aeronava este asamblată pentru o anumită comandă - clientului i se oferă doar o versiune de clasă economică cu o capacitate de 220 de persoane sau o versiune business/economic cu o capacitate de 185 de persoane.

Poveste

Compania franceză a început asamblarea prototipului 320 încă din 1972. În anii 90, a apărut prima versiune a 319-a, a cărei diferență principală este fuzelajul scurtat cu 7 metri. Restul parametrilor sunt aceiași cu al 320-lea. Primul „Airbus” a primit un fuselaj cu 7 metri mai lung decât prototipul și a avut în 1992 cea mai scurtă rază de zbor din întreaga familie 320. Apoi, odată cu modernizarea, aeronava a primit frâne mai puternice, motoare mai puternice și un rezervor suplimentar situat în spate. Inițial, dezvoltarea nu a fost planificată, spre deosebire de planurile pentru 320, pentru a crea concurență pentru americani, dar apariția pe piața Boeing 757 a forțat compania să reconsidere decizia de a produce 321, iar modelul actual, 321-200, este un concurent demn de 757 , usor inferior ca raza de zbor, dar avand un fuselaj mai spatios.

Primul client pentru noul model de aeronavă a fost germanul Lufthansa. Aeronava 321-100 a zburat în hangarele sale la începutul anului 1995. La sfârșitul anului 1996, primul Airbus 321-200 a decolat.

Amenajarea interioară de către client

După cum sa menționat deja, clientul primește una dintre cele două opțiuni de aspect din fabrică. Cu toate acestea, asta nu este tot. În timpul funcționării, clientul poate schimba el însuși numărul de locuri și, astfel, poate transforma aeronava pentru a transporta mai mulți sau mai puțini pasageri. Documentația pentru aeronavă indică modul în care poate fi rearanjată cabina. Airbus 321 are o gamă largă de layout-uri. De la clasa economică, unde vor fi 6 locuri la rând, câte trei pe fiecare parte a culoarului, până la clasa business, unde vor fi deja 4 locuri la rând. Sunt permise, de asemenea, machete cu cadru larg. Există doar două restricții - în orice configurație, aeronava va avea 1 culoar cu scaune pe ambele părți ale culoarului. A doua limitare este inerentă designului: la capătul avionului vor fi doar 2 locuri, câte unul pe fiecare parte a culoarului, iar 2 rânduri opuse ușilor de urgență au, de asemenea, 4 locuri în orice aspect.

Alegerea unui loc în avion

Chiar și un zbor scurt poate fi o povară dacă te așezi și descoperi că, datorită designului avionului de linie, spătarele scaunelor tale nu se înclină sau oamenii trec constant pe lângă tine în drum spre baie. Prin urmare, atunci când plecați într-un zbor, ar trebui să vă puneți o serie de întrebări. De exemplu, acesta: „Îți place să urmărești zborul?” Dacă îți place, trebuie să alegi scaune lângă ferestre, ținând cont că în fața unora dintre ele vor fi aripi și tot ce vei vedea este mișcarea automatizării în timpul decolării, aterizării și schimbării direcției.

Rândurile de la 15 la 22 de pe un avion Airbus 321 din clasa economică au acest dezavantaj. În plus, rândul 25, fiind situat în fața celei de-a doua ieșiri de urgență, nu are capacitatea de a înclina scaunul. În același timp, aceste scaune sunt considerate ideale pentru cuplurile care călătoresc, deoarece în acest rând, chiar și în economie, sunt doar 4 locuri, câte 2 pe fiecare parte a culoarului.

Dar dacă avionul zboară noaptea, alegerea unui scaun la geam nu va face nimic, dar a fi în rândurile din fața ieșirilor de urgență poate provoca multe minute neplăcute din cauza spătarelor blocate. Pe lângă al 25-lea, spătarele sunt blocate și în rândul al 10-lea, dar, spre deosebire de al 25-lea, aici clasa economică include 6 locuri, câte trei pe fiecare parte a culoarului. Numerotarea este pentru clasa economică pe o aeronavă Airbus 321. Cele mai bune locuri, pe lângă cele menționate deja, sunt în al 11-lea rând - două locuri de fiecare parte a culoarului și există posibilitatea de a-ți întinde picioarele. Aceste locuri sunt situate în spatele primei ieșiri de urgență. Pasagerii care stau în rândul 26 își vor putea întinde și picioarele, cu ieșirea de urgență numărul doi în fața lor. Așa sunt configurate aeronavele Ural Airlines.

Totodată, site-ul oficial Lufthansa precizează că în al 10-lea rând al avionului 321 sunt doar 2 locuri - pe partea dreaptă. Partea stângă a rândului este liberă.

Planuri și scheme

Pentru o mai bună înțelegere, iată câteva diagrame de aeronave în două cazuri de utilizare. Polonezii zboară doar în clasa economică, nemții folosesc avioane atât în ​​varianta economică, cât și în varianta business/economie.

Așa arată diagrama Airbus 321 (Polonia); diagrama interioară este potrivită și pentru ilustrarea aeronavelor companiei Ural Airlines. Compania folosește 321 doar în versiunea economică. Rândurile 11 și 26 sunt considerate ideale. Scaunele de la geam din rândul 26 pot avea unele modificări din cauza ieșirii de urgență direct în fața lor. Întrucât în ​​rândul al 11-lea sunt doar 4 locuri, cei cărora le place să-și întindă picioarele pot recomanda și rândul al 12-lea - două locuri lângă geamuri.

Și pentru comparație, iată o diagramă a unui Airbus folosit de Lufthansa. Germanii folosesc atât avioane economice, cât și de afaceri/economice. Cu toate acestea, doar primele rânduri sunt diferite. Restul corespunde descrierilor de mai sus. Al 10-lea rând este scurtat, datorită căruia există 4 cele mai bune locuri în al 11-lea rând. Și din cauza absenței unui loc în al 25-lea rând, o persoană care își cumpără un scaun 27D va avea și posibilitatea de a-și întinde picioarele.