Avioanele de pasageri încetează din ce în ce să mai fie un lux și devin un mod de transport popular și accesibil. Viteza, confortul și creșterea siguranței navelor deschid perspective largi pentru traficul aerian regulat.

Fluxul tot mai mare de pasageri crește, de asemenea, cerințele pentru aeronavele moderne. Atenția principală este acordată spațiului, confortului și siguranței căptușelii. În mod ideal, toate aceste calități ar trebui combinate cu relativ ieftinitatea producției și întreținerii.

În această direcție a fost dezvoltat modelul A320 și modificarea sa ulterioară A321. În ciuda perioadei lungi care a trecut de la dezvoltare, modelul este încă solicitat pentru transportul de pasageri în multe țări ale lumii.

Istoria dezvoltării aeronavei de pasageri Airbus A321

În 1988, consorțiul Airbus S.A.S a lansat un nou model - A320. Aeronava a devenit primul avion de pasageri produs în serie cu un sistem de control fly-by-wire. Noul model a continuat linia de aeronave cu caroserie îngustă începută de A300.

Accentul principal al dezvoltării a fost pe economiile la asamblare și variabilitatea scaunelor pentru pasageri. Scopul era de a câștiga superioritate față de principalul concurent - Boeing 727 și 737. Față de aceștia, noul model Airbus Industrie ar avea un avantaj în utilizarea tehnologiilor digitale.

În ciuda faptului că prima aeronavă a fost lansată în 1988, programul A320 funcționează oficial din 1984. Pe lângă sistemul de control fly-by-wire, au existat și alte inovații:

• pentru piloți, în locul coloanelor de direcție sunt prevăzute mânere de comandă laterale;
• coadă orizontală realizată în întregime din compozite.

Modelul Airbus A321 a fost pus în producție de masă în 1994, special pentru a crește capacitatea de pasageri. Noul avion de linie a devenit cel mai mare din această linie: atunci când este împărțit în două clase, poate găzdui 170 de persoane, într-una - 220. De asemenea, în comparație cu A320, raza de zbor este ușor crescută.

Principala producție de aeronave din această linie este concentrată în Uniunea Europeană. Până în 2008, asamblarea s-a efectuat doar la Toulouse, ulterior a fost conectată Hamburg-Finkenwerder. De asemenea, producția este stabilită în China. Multe piese și piese de schimb sunt produse în Rusia la Uzina de Aviație Irkutsk.

Aeronavele Airbus A321 rămân la cerere pentru multe companii aeriene din lume, în ciuda designului de acum 25 de ani. Cu toate acestea, este de așteptat ca în următorii ani, aceste linie să înceapă să fie eliminate treptat din cauza caracteristicilor depășite în comparație cu aeronavele moderne.

Caracteristici tactice și tehnice

Modelele Airbus Industrie A321 rămân la cerere tocmai datorită caracteristicilor lor tehnice, care încă concurează cu avioanele moderne.

În ceea ce privește dimensiunea și greutatea, acest model are următorii indicatori:

• lungime - 44,5 m;
• inaltime - 11,8 m;
• anvergura aripilor - 34,1 m;
• suprafata aripii - 122,4 m;
• greutatea admisă la decolare - până la 93,5 tone;
• greutate acceptabilă la aterizare - până la 77,8 tone;
• greutatea aeronavei goale - 48,1 tone;

Airbus A321 are două opțiuni pentru cazarea pasagerilor - o clasă sau două. În primul caz de clasa economică este permisă o capacitate de 220 de persoane. Împărțită în clasa economică și clasa business, capacitatea aeronavei este de 170 de locuri.

date de zbor

Caracteristicile zborului Airbus A321:

• raza de zbor la sarcina maxima - 5000-5500 km;
• viteza maximă - 890 km / h, croazieră - 840;
• altitudinea admisă de zbor - 11,9 km;
• cursa de decolare - 2180 m;
• alergare - 1580 m;
• motoare folosite - CFMI CFM56-5A/5B, 2 x 13600-15000 kgf; IAE V2500-A5, 2 x 13600-15000 kgf.

Ansamblurile moderne Airbus A321 folosesc sisteme avionice franceze EFIS. Aceștia sunt responsabili pentru controlul motoarelor și asigură funcționarea regulată a electronicelor de bord. Acest lucru îmbunătățește navigația și reduce probabilitatea de a ne deplasa, ceea ce este deosebit de important în condiții dificile de zbor și în situații de urgență.

Schema cabinei și amplasarea scaunelor

În Airbus A321, aspectul cabinei are două opțiuni de scaune - cu și fără clasă business. Prima opțiune este folosită mai des, în ciuda capacității mai mici a aeronavei. De exemplu, în aeronavele Aeroflot A321, aspectul cabinei este mai des luat în considerare folosind exemplul său.

Clasa business este situată în fața aeronavei și ocupă 16-28 de locuri duble. Scaunele sunt mai confortabile, distanța dintre scaune este mărită, ceea ce oferă spațiu pentru picioare. Mai multă varietate este oferită în alegerea meniului.

La clasa economica, scaunele sunt dispuse dupa schema 3x3 in doua compartimente. Scaunele sunt moi și confortabile, deși nu atât de confortabile. Distanța dintre ele este de aproximativ 80 cm.Totuși, în funcție de locație, există câteva nuanțe de care ar trebui să fii conștient la rezervarea biletelor.

Clasa Business

Alegere proastă pentru clasa business scaune sunt luate în considerare primul și al șaptelea rând (dacă sunt 28 de locuri). În primul rând, aproape de toalete și spațiu de birou. Pe lângă zgomotul și mișcarea constantă, noaptea este mereu aprinsă o lumină care face dificilă adormirea.

Ultimul rând al clasei business este separat de restul aeronavei printr-o partiție subțire. Prin urmare, se va auzi tot zgomotul de la clasa economică, ceea ce va face restul incomplet.

Clasa economica

Cele mai atractive locuri în clasa economică sunt situate în rândul care urmează clasei business. Situate imediat în spatele despărțitorului, oferă mai mult spațiu pentru picioare. Proprietăți similare au locuri cu locuri lipsă în față: în prima diagramă, acestea sunt 20A și 20F.

Locurile din rândurile 18 și 19 sunt considerate mai puțin atractive. Apropierea de toalete nu vă permite să vă relaxați pe deplin datorită mișcării constante. Cea mai proasta varianta in acest sens este ultimul rand, unde sunt si camere de service langa toaleta.

Avantajele și dezavantajele aeronavei

Avantajele Airbus A321 includ:

• performanță ridicată de zbor, în ciuda designului de acum 25 de ani;
• rate ridicate ale capacității de transport și locurilor în rândul aeronavelor de transport mediu;
• cabina este spatioasa, ceea ce asigura un zbor mai confortabil;
• izolarea fonică ridicată oferă pasagerilor odihnă în timpul zborului.

Dezavantajele aeronavei A321 includ îmbătrânirea tehnică. Majoritatea soluțiilor de design și digitale nu mai pot concura cu garniturile moderne. În următorii ani, producția este de așteptat să fie eliminată treptat în favoarea noii serie Airbus A320neo.

Siguranța aeronavei

Designul Airbus A321 conține cu 20% mai multe materiale compozite. O astfel de decizie a sporit rezistența corpului aeronavei, respectiv siguranța acestuia în cazul condițiilor meteorologice nefavorabile.

Un alt aspect care mărește siguranța căptușelii este securitatea digitală. Un sistem computerizat de navigație și control facilitează pilotarea în caz de Situații de urgență. Întrebări similare sunt considerate comune pentru întreaga linie A321.

Cu toate acestea, în timpul operațiunii nu a fost lipsită de incidente. Deja în primele etape ale utilizării aeronavelor Airbus A321, au fost înregistrate accidente. În 1988, a avut loc un accident care a fost atribuit unei erori de pilot. Cu toate acestea, există opinia că sistemul de control computerizat a fost cel care a provocat-o.

Primele accidente au redus semnificativ atractivitatea noilor aeronave Airbus. De la începutul anului 2000, numărul incidentelor a crescut - de la defecțiuni minore la accidente majore. Prăbușirea A321 din 31 octombrie 2015, când 224 de persoane au murit, este considerat cel mai grav dezastru.

Modificări Airbus A321

Aeronavele Airbus A321 au două modificări - A321-100 și A321-200. Primul a pus de fapt bazele pentru producția acestor căptușeli. Testarea sa a început în 1993, iar mai târziu a început producția de masă. Designul folosește motoare CFM56 și V2500.

În modificarea A321-200, se pune accent pe creșterea greutății la decolare și a razei de zbor. Dezvoltarea a început în 1994 ca un concurent direct al Boeing 757-200. Producția de masă a început în 1996. Ambele versiuni sunt încă în producție astăzi.

Companiile aeriene care folosesc Airbus A321

Aeronavele Airbus A321 sunt utilizate în mod activ de companiile aeriene din întreaga lume.

O listă completă este furnizată de următorii operatori:

• Aegean Airlines;
• Air Lingus;
• Air Alanna;
• Air Arabia;
• Air Astana;
• Airbus;
• Air Canada;
• Air Canada Rouge;
• Air China;
• Air France;
• Air India;
• Air Macau;
• Air Transat;
• airblue;
• Airphil Express;
• Alaska Airlines;
• Alitalia;
• Toate Nippon Airways;
• AlMasria Universal Airlines;
• Linii aeriene americane;
• Anda Air;
• Asia Airlines;
• Atlasglobal;
• Austrian Airlines;
• Avianca;
• Avianca El Salvador;
• Avianca Peru;
• Avion Express;
• Batavia Air;
• căile aeriene britanice;
• CAA Compagnie Africaine D'Aviation;
• Cambodgia Angkor Air;
• Dragonul Cathay;
• China Eastern Airlines;
• China Southern Airlines;
• Condor Flugdienst;
• Companiile aeriene Daallo;
• Delta Air Lines;
• Aer egiptean;
• Eva Air;
• Finnair;
• Frontier Airlines;
• Germania;
• Gulf Air;
• Salut Fly;
• HK Express;
• Iberia;
• Iberia Express;
• Inter Airlines;
• Interjet;
• Iran Air;
• Iraqi Airways;
• JetBlue Airways;
• Jetstar Airways;
• Ioan;
• Juneyao Airlines;
• Kish Air;
• LATAM Airlines;
• LATAM Brazilia;
• Laudamotion;
• nivel;
• Lufthansa;
• Maldiviană;
• Mihin Lanka;
• Monarch Airlines;
• Nile Air;
• Onur Air;
• Philippine Airlines;
• Qatar Airways;
• R Airlines;
• Royal Jordanian Airlines;
• SAS - Scandinavian Airlines;
• Saudia;
• Skywing Asia Airlines;
• Small Planet Airlines;
• Smartlynx;
• Spirit Airlines;
• SriLankan Airlines;
• SWISS International Air Lines;
• TAP Portugalia;
• Companiile aeriene Thomas Cook;
• Thomas Cook Airlines Scandinavia;
• Titan Airways;
• TransAsia Airways;
• TUIfly;
• companii aeriene turcești;
• UNI Air;
• VietJet Air;
• Vietnam Airlines;
• Volaris;
• Vueling Airlines;
• White Airways;
• trandafirul vântului;
• Wizz Air;
• wow aer;
• YanAir;
• Companiile aeriene Yunnan Hongtu;
• Aeroflot - Russian Airlines;
• Aripi rosii;
• vântul de nord;
• Siberia;
• Ural Airlines;
• Yamal.

Producția în serie a A321 continuă, ceea ce înseamnă că noi aeronave vor intra în funcțiune. Cu toate acestea, odată cu apariția noilor analogi, se poate aștepta ca producția să înceteze treptat. Acest lucru nu înseamnă că aeronava A321 va dispărea imediat ce producția va înceta. Cu toate acestea, în următoarele două decenii, ne putem aștepta la dezafectarea treptată a acestora.

Airbus A321 este o modificare a modelului mai vechi A320. Principala diferență a fost motoarele îmbunătățite, frânele noi și lungimea mărită. Datorită acestora din urmă, în cabină au început să încapă cu 24% mai multe locuri pentru pasageri. Aeronava este produsă în diverse modificări și are mai multe layout-uri posibile, alese ținând cont de interesele companiei aeriene care efectuează transportul.

Cum a fost creat și unde este produs

În 1988, Airbus a introdus noul avion de linie A320. A fost continuarea seriei A300 de modele cu caroserie îngustă și primul avion de pasageri pentru zboruri regulate cu un sistem fly-by-wire instalat. În timpul dezvoltării, accentul principal a fost pe posibilitatea de a alege dintre mai multe configurații de scaune în cabină și economia în asamblare. Pentru produsul finit, scopul a fost de a obține un avantaj față de concurentul Boeing 737.

La scurt timp după începerea funcționării oficiale a A320, a devenit clar că noua aeronavă a primit interesul așteptat de la potențialii cumpărători. Prin urmare, compania a decis să extindă gama prin crearea de modificări. Până în 1994, ea a produs Airbus A321. Aeronava a devenit cea mai mare din întreaga serie A320, putea găzdui până la 220 de persoane și putea zbura pe distanțe ceva mai mari decât versiunea de bază.

O atenție sporită acordată noului căptușeală sa datorat caracteristicilor sale. Mai presus de toate, utilizarea pe scară largă a tehnologiilor digitale a stârnit interes. Au ajutat la controlul aeronavei, au oferit un confort sporit pasagerilor și au ridicat siguranța la un nou nivel. De asemenea, atractivă în aeronavă a fost utilizarea compozitelor, care a avut un efect pozitiv asupra caracteristicilor tehnice și capacităților A321.

Până în 2008, asamblarea avioanelor se desfășura în Franța, unde erau aduse elemente individuale pe aeronave de marfă sau nave maritime. Producția A321 a fost ulterior mutată în Germania. Unele părți ale aeronavei sunt fabricate în China și Marea Britanie.

Ai zburat cu un A321?

daNu

În cabina Airbus A321 pot fi aplicate mai multe layout-uri. Cel mai frecvent utilizat două clase, constând din clase business și economice. Uneori, aeronava este echipată doar într-o versiune de o singură clasă. În astfel de cazuri, numărul locurilor crește semnificativ.

Fiecare rând de clasa economică este format din șase locuri, amplasate câte trei pe fiecare parte și separate printr-un culoar îngust. La clasa business, locurile sunt distribuite 2 pe stânga și pe dreapta. Între unele rânduri există ieșiri și uși de urgență, dintre care opt, respectiv șase la bord.

Scaunele Economy sunt instalate în trepte de 75-80 cm. Lățimea lor este de 45 cm. În clasa business, intervalul este mărit la 95 cm. Lățimea scaunelor crește și la 52,2 cm. În ciuda unei mici diferențe, nivelul de confort în versiunea business este mult mai mare .

Versiunea standard poate găzdui până la 185 de pasageri. 157 sunt în economie, 28 sunt în clasa business. Ce aspect va fi folosit depinde de operator. Cel mai adesea există mai multe opțiuni:

• 170 locuri, 142/28 („Yamal”);
• 170 locuri, 142/28 (Aeroflot);
• 183 locuri, 167/16 (Aeroflot);
• 186 locuri, 170/16 (Aeroflot);
• 197 locuri, 189/8 (S7);
• 220 locuri, economie (Ural Airlines);
• 210 locuri, economie (Nordwind);
• 220 locuri, economie (Nordwind);
• 220 locuri, economie (Red Wings).

Sunt posibile și alte variații ale aspectului sau numărului de locuri disponibile. Compania aeriană alege o cabină ținând cont de cererea pentru o anumită clasă și de popularitatea direcției în care va zbura avionul de linie.

Locuri de top în clasa economică

Cu un aspect standard de 185 de locuri, cele mai bune locuri de pe aeronava Airbus A321 sunt considerate a fi șase locuri în al optulea rând. O ieșire de urgență situată în față mărește spațiul liber în fața pasagerilor. Prin urmare, aici vă puteți ridica în siguranță, fără a deranja vecinii, vă puteți întinde picioarele și vă puteți relaxa pe deplin. Atunci când livrează mâncare sau băuturi, însoțitorii de bord, apropiindu-se de aceste locuri, oferă o alegere și mai mare, care se reduce cu fiecare rând.

Mai multe locuri în a doua jumătate a aeronavei sunt considerate convenabile. Sunt situate pe al 20-lea rând. Scaunele de lângă fereastră sunt cele mai bune. Avantajul său este că există și mult spațiu liber în față, ceea ce se datorează lipsei locurilor în față.

Restul nu se remarcă prin confort, iar unii sunt sincer incomozi. Pe rândurile 18 și 19, pasagerii se vor simți inconfortabil din apropierea toaletei - mersul constant al oamenilor, cozile, zgomotul. Neplăceri similare se confruntă cu cei care cumpără bilete pe 30 sau 31 de rânduri. Pe acesta din urmă, este imposibil să înclinați spătarul scaunelor, ceea ce provoacă și mai mult disconfort.

Atunci când alegeți locuri pentru alte amenajări, trebuie să vă ghidați în funcție de distanța lor față de toaletă sau de încăperile tehnice, precum și de prezența spațiului liber sporit în față. Vă puteți familiariza cu schema aeronavei pe site-ul companiei aeriene sau de la manager.

Cele mai bune locuri pentru clasa Business

Clasa business este formată dintr-o cabină standard de 28 de locuri situate pe șapte rânduri. Fotoliile sunt confortabile cu facilități. Cele mai bune locuri sunt locurile situate de la al 2-lea la al 6-lea rând. Pasagerii au mult spațiu liber, nu experimentează niciun disconfort și se pot odihni în liniște.

Excepția în clasa business pentru confort au fost doar locurile din rândul 1 sau 7. Așezați la primul etaj, pasagerii sunt deranjați de mersul celorlalți către toaletă, precum și de zgomotul și lumina constantă care vine din cabină. Pe ultimul rând, inconvenientul este asociat cu sunete venite din clasa economică. Adesea, aceasta devine o problemă dacă pasagerul dorește să se relaxeze sau să doarmă.

Wi-Fi și alte facilități la bord

Pe aeronava Airbus A321, pasagerii beneficiază de o serie de facilități care sunt concepute pentru a asigura un zbor confortabil și să se distreze. Versiunea de bază a căptușelii prevede 4 bucătării și 4 toalete la bord. Clasa business este dotată cu dulap.

Pasagerii cu copii pot sta în primul sau al optulea rând - există leagăne unde puteți așeza copilul. Pentru alte aranjamente, scaunele potrivite pot varia. De asemenea, șase locuri speciale sunt alocate însoțitorilor de bord.

Alte facilități depind de compania aeriană care operează aeronava. Cel mai adesea, fiecare pasager are o priză pentru încărcarea dispozitivelor electronice. Unii construiesc mici afișaje în spatele scaunelor lor, pe care puteți viziona filme. Wi-Fi este disponibil la majoritatea companiilor aeriene pentru o taxă suplimentară.

Performanța zborului

A321 a devenit puțin mai mare decât A320 mai vechi. Lungimea sa este de 44,51 m cu o înălțime de 11,76 m. Anvergura aripilor rămâne aceeași și este egală cu 34,1 m cu o suprafață de 122,6 m². Greutatea căptușelii fără sarcină este de 48,5 tone. Poate decola la 93,5 tone, în timp ce la aterizare nu trebuie să cântărească mai mult de 77,8 tone. Sarcina comercială admisă ajunge la 23,4 tone.

Motoarele instalate CFM56-5A/5B sau IAE V2500-A5 oferă o tracțiune de la 13600 la 15000 kgf. Acestea oferă aeronavei o viteză de croazieră de 828 km/h, în timp ce poate accelera până la 890 km/h. Pentru decolare, linia va avea nevoie de o cursă de decolare de 2180 m, iar pentru aterizare va avea nevoie de o parcurs de până la 1580 m. Se poate ridica la o înălțime de până la 11900 m.

Rezerva de combustibil este de 30030 litri. Cu un consum specific de 18,2 g/pass-kg și o cheltuială orară de 3.200 kg, aceasta este suficientă pentru a parcurge o distanță de până la 5.600 km, ținând cont de sarcina comercială maximă.

Design avion de linie

Conform aerodinamicii Schema Airbus atât A321, cât și versiunea mai veche a A320 sunt aeronave cu aripi joase cu două motoare, cu aripă înclinată, cu o coadă verticală cu o singură chilă. Ambele sunt concepute pentru companiile aeriene medii. Modelul A321 s-a dovedit a fi ceva mai lung, așa că vă permite să transportați mai mulți pasageri. Aspectul de bază permite 185 de locuri într-o versiune cu două clase sau 220 de locuri într-o cabină cu o singură clasă.

La crearea aeronavei au fost folosite diferite materiale compozite. Cel mai mult au fost folosite în aripi cu stabilizatori. Această decizie a făcut posibilă reducerea greutății totale a aeronavei, creșterea sarcinii utile și îmbunătățirea performanței tehnice.

Avionul a primit o aripă întărită, care se caracterizează printr-o fiabilitate sporită. Are terminații speciale numite rechini. Sunt realizate ca niște aripi și sunt proiectate pentru versiuni îmbunătățite ale A320. Reprezentanții companiei notează că rechinii cresc aerodinamica aeronavei, reduc consumul de combustibil cu 3,5% și minimizează emisiile de dioxid de carbon în atmosferă. Absența unor astfel de terminații ar duce la o scădere a razei de zbor cu 180 km sau la o scădere a sarcinii utile maxime cu 500 kg.

Noile motoare turboventilatoare CFM56-5A/5B sau IAE V2500-A5 au devenit mai puternice. Nivelul de zgomot de la acestea a scăzut, consumul de combustibil a devenit mai economic, iar emisiile de substanțe nocive au scăzut. Sunt plasate câte una pe fiecare parte sub aripă.

Cabina este echipată cu avionică digitală EFIS, care include șase afișaje speciale pe tabloul de bord a aeronavei, care afișează toate informatiile necesare despre zbor. Dacă elementele individuale eșuează, va apărea imediat o avertizare adecvată, astfel încât piloții să poată lua măsurile necesare în timp util.

Prezența unei cutii negre Airbus A321 vă permite să obțineți informații despre zbor și negocieri după dezastru, dacă acesta se produce. Este situat în interiorul compartimentului din coadă și poate rezista la șocuri severe și la temperaturi ridicate, datorită cărora se păstrează chiar și în cazul în care căptușeala se prăbușește.

Modele și modificări

Aeronava este produsă în trei modificări: A321-100, A321-200, A321neo. Primul practic nu este exploatat, iar al doilea este înlocuit treptat de al treilea. Fiecare versiune nouă a primit propriile îmbunătățiri, ceea ce i-a oferit o serie de avantaje.

Primul model A321-100 a fost produs din 1994 cu motoare V2500 sau CFM56. Avionul ar putea deveni un concurent serios chiar și pentru Boeing 757, dar acest lucru nu s-a întâmplat. Motivul pentru aceasta a fost caracteristicile insuficient avansate. Prin urmare, în 1996, a fost introdus al doilea model.

Airbus A321-200 a primit o greutate crescută la decolare și o rază de zbor crescută, ceea ce a fost realizat prin instalarea de rezervoare de combustibil suplimentare. Linia a devenit mai de succes decât predecesorul său și s-a răspândit rapid la multe companii aeriene importante.

În 2016, a fost introdus Airbus A321neo, care a devenit o versiune îmbunătățită a aeronavei de bază. Este echipat cu noi motoare modernizate PW1100G-JM sau CFMI Leap-1A, oferind o tracțiune de 15000 și 14500 kgf. Consumul de combustibil a fost redus cu 15%.

Conform datelor tehnice, A321neo poate zbura cu 950 km mai departe și poate lua la bord cu 2 tone de sarcină utilă mai mult. Indicatorii de viteză au fost, de asemenea, îmbunătățiți. Numărul de locuri disponibile pe aeronavă a crescut - poate găzdui până la 240 de persoane într-un aspect cu o singură clasă.

Operatorii de linii aeriene

A321 este operat activ de multe companii aeriene importante. În total, peste 1.700 de avioane au fost vândute de-a lungul anilor de producție, în timp ce alte 400 sunt în linie pentru linia de asamblare. Numărul de comenzi pentru noul A321neo crește, de asemenea, treptat.

Aeronava este utilizată de următorii mari transportatori de peste mări:

• Linii aeriene americane;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Companii aeriene turcești;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

De asemenea, linia se află în flota multor transportatori aerieni europeni și asiatici care operează zboruri internaționale. În Rusia, A321 este folosit de Aeroflot, S7, Ural Airlines și Red Wings. Mai multe aeronave operează zboruri periodice de la companiile Yamal și Nordwind.

A321 este în serviciu în întreaga lume de peste 20 de ani. În acest timp, au fost produse aproape două mii de aeronave, care au putut să-și arate cea mai bună latură. Fiecare instanță se distinge prin cea mai mare fiabilitate, umplutură tehnică și ușurință în operare. Pasagerii au, de asemenea, posibilitatea de a ajunge rapid și confortabil la punctul dorit.

Schema de salon
- Recenzii

Airbus A321 face parte din familia Airbus A320 de aeronave cu caroserie îngustă care deservesc zboruri de pasageri pe distanțe scurte și medii cu o rază de zbor de până la 5000-5900 km. Capacitatea acestei plăci este de până la 236 de locuri pentru pasageri.

Aeronava este populară cu companiile aeriene ruse și străine. Clasa business poate fi alocată la bord.

Dispunerea cabinei Airbus A321 pentru diferite companii aeriene

Dispunerea scaunelor pasagerilor din aeronava Airbus A321 este întotdeauna determinată de compania aeriană. În consecință, alegeți cele mai bune locuri este necesar, ghidat de schema exactă a părții pe care trebuie să zbori.

Aeroflot

Aeroflot are trei opțiuni pentru aspectul Airbus A321.

Scheme Airbus A321 la Aeroflot

• Clasa business - 28 de locuri în rândurile 1-7 (aranjate conform schemei 2-2);
• Clasa Economy - 142 de locuri în rândurile 8-31 (conform schemei 3-3, cu excepția rândului 19 - sunt 2-2);
• Space + (cu spațiu crescut pentru picioare) sunt cele mai bune locuri din cabina Airbus A321 din clasa economică atunci când zboară cu Aeroflot, sunt marcate cu portocaliu pe diagramă, este necesară o taxă suplimentară pentru a le selecta. Locație: rândul 8 - A, B, C, D, E, F; rândul 19 - B, C, D, E; rândul 20 - A, F.

Numerele plăcii: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Clasa Economy - 167 locuri in randurile 8-35;
• Locuri Spațiu +: 11 rând - B, C, D; 23 de rânduri - A, B, C, D, E, F.

Numerele plăcii: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Clasa business - 16 locuri în rândurile 1-4 (conform schemei 2-2);
• Clasa Economy - 170 locuri in randurile 8-35;
• Locuri Spațiu +: 11 rând - B, C, D, E, F; 23 rând - A, B, C, E, F; 24 de rânduri - D.

Numere de consiliu: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Companiile aeriene Ural

Nu există nicio clasă business la bordul Airbus A321 al Ural Airlines, iar trei sectoare condiționate ale clasei economice se disting doar prin ieșirile de urgență.

Transportatorul nu indică cele mai bune locuri în Airbus A321 pe diagrama oficială. Cu toate acestea, conform recenziilor și practicii obișnuite, cele mai confortabile locuri pentru a zbura vor fi scaunele cu spațiu crescut pentru picioare, situate în fața ieșirilor de urgență. Pe diagrama cabinei Airbus A321, astfel de locuri sunt: ​​al 11-lea rând - toate, al 12-lea rând - A, F, al 26-lea rând - toate.

Cele mai rele locuri, în mod tradițional, sunt lângă toaletă (înclinarea spătarului scaunului este limitată, există puțin spațiu pentru bagajele de mână) și fiecare medie de 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines alocă o clasă business foarte mică la începutul cabinei pe zborurile sale. Există și alte diferențe față de schemele prezentate mai sus.

Sistem Scaune Airbus A321-100/200 pentru S7

• Business class - 8 locuri în rândurile 1, 2;
• Clasa Economy - 189 locuri;
• Scaune cu spațiu suplimentar pentru picioare - al 10-lea rând A, F; Al 23-lea rând - toate sau numai extreme.

Caracteristica principală a aspectului este al 22-lea rând, unde există doar două locuri și nu lângă hublo. Nu există spațiu suplimentar pentru picioare aici, dar aceste scaune vor fi o adevărată binefacere pentru cei care zboară în perechi.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Clasa business pe aeronava Airbus A321-200 de la transportator Companiile aeriene Nordwind Nu. La bord sunt 220 de locuri la clasa economică, cu excepția zborului VP-BHN, care are 210 de locuri. Numărul de rânduri este 38.

Cele mai bune locuri (cu mai mult spațiu pentru picioare):

• 1 rând - A, B, C, D, E, F;
• 11 rânduri - A, B, C, D, E, F;
• 26 de rânduri - A, B, C, D, E, F.

Locurile rele în care spătarul scaunului nu se înclină sunt, de asemenea, evidențiate în diagramă:

• 10 rânduri - A, B, C, D, E;
• 25 rânduri - A, B, C, D, E;
• 38 rând (ultimul, lângă toalete) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Companiile aeriene Red Wings (Red Wings)

În flota Red Wings Airlines, Airbus A321 întins a înlocuit modelul anterior, Airbus A320.

Salonul este echipat doar in configuratia de clasa economica cu 220 de locuri. Diagrama locurilor: 3-3.

Cele mai bune locuri sunt în rândul din față (mai mult spațiu pentru picioare) și la ieșirile de urgență. Din păcate, site-ul Red Wings Airlines nu oferă o hartă detaliată a cabinei.

Descrierea și caracteristicile Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Red Wings Airlines

© flyredwings.com

În flota Yamal Airlines există 3 avioane Airbus A321, servesc zboruri în interiorul Rusiei.

Clasa business alocată pentru 28 de locuri. Numarul de locuri in clasa economica standard este de 142, locurile sunt dispuse dupa tiparul 3-3.

Nu există o diagramă de aspect pentru Airbus A321 pe site-ul oficial al companiei Yamal Airlines. În plus, alegerea unui loc atunci când cumpărați online nu este disponibilă - nu numai la clasa economică, ci și la clasa business.

Informații despre aeronave pe site-ul web Yamal

© Anna Zvereva din Tallinn, Estonia — Companiile aeriene Yamal, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Ural Airlines deține 10 avioane Airbus A321 (Airbus A321). Garniturile sunt departe de a fi noi: din 1998 până în 2006 de la lansare. Numerele cozii aeronavei: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Absolut toate navele au fost achiziționate de la companii aeriene care operează, adică deja „folosite”. Fosti utilizatori includ MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee și alții. Majoritatea aeronavelor, înainte de a fi achiziționate de Ural Airlines, au zburat pentru cel puțin trei companii aeriene.

Toate cele 10 aeronave au o configurație cu o singură clasă cu 220 de locuri la clasa economică. Nordwind Airlines are o configurație similară (avionul va găzdui și 220 de pasageri). Aspectul cabinei este disponibil pe site-ul oficial al companiei Ural Airlines:

Să încercăm să studiem schema mai detaliat și să evidențiem cele mai bune și cele mai rele locuri în aspectul acestei aeronave.
Rândul 1. Acestea sunt locuri bune. Rândurile din față sunt întotdeauna unul dintre cele mai bune locuri dintr-un avion. Deși distanța până la pereți despărțitori este mică (nu vă puteți întinde picioarele mult), există mai mult spațiu pentru genunchi decât în ​​rândurile standard. Un plus este și faptul că nimeni nu vă va arunca un scaun. În condiții de locuri apropiate în clasa economică, acesta este un avantaj semnificativ. În plus, în prim plan practic nu există probleme cu aerul condiționat. Ce nu vom spune, de exemplu, despre rândurile din coada aeronavei.
Dezavantajele primului rând includ prezența în imediata apropiere a bucătăriei și a toaletelor. Mișcarea suplimentară și mirosurile pot strica oarecum impresia zborului. De asemenea, o pereție despărțitoare se va profila în fața ochilor tăi pe tot drumul.
Rândul 10. Există comentarii pentru această serie. Spatele scaunelor de aici sunt limitate la înclinare, deoarece în spate există o ieșire de urgență. Nu este foarte confortabil să zbori într-o singură poziție a spatelui.
Rândul 11. Cele mai bune locuri din acest avion sunt în fața ieșirii de urgență. Scaunele din primul rând sunt blocate astfel încât să nu se încline pe tine. Există, de asemenea, mult spațiu pentru picioare, deoarece ieșirea de urgență mărește distanța până la rândul din față. Sunt doar 4 locuri la rând, așa că este convenabil să zbori în cuplu sau în familie de 4 persoane.
Există și dezavantaje, deși nu semnificative. Unii pasageri notează că aici este puțin mai frig. Văzut din spatele ușii ieșire de urgență. De asemenea, din motive de siguranță, culoarele la rând nu pot fi așezate. bagaj de mana. Pasagerii cu copii mici, persoanele în vârstă, persoanele cu dizabilități, femeile însărcinate și pasagerii cu animale nu vor fi plasați pe rândul 11.
Rândul 12. Scaunele A și F. Din cauza scaunelor lipsă din rândul din față, aici este mult spațiu pentru picioare. Din aceleași motive, nimeni nu se va sprijini pe tine.
Cu toate acestea, acordați atenție. Potrivit recenziilor pasagerilor, unele aeronave din al 11-lea rând au locuri suplimentare A și F. În acest caz, aceste locuri nu vor mai avea toate avantajele de mai sus. Specifica acest moment la Biroul din fata.
Rândul 25. Din aceleași motive ca și în al 10-lea rând, spătarele scaunelor sunt blocate și nu se înclină.
Rândul 26. locuri bune pentru zbor, au aceleași avantaje ca și al 11-lea rând. Numai că nu sunt patru, ci toate cele șase locuri la rând. Scaunele A și F au dezavantaje caracteristice - este posibil să nu existe cotiere pe partea laterală a peretelui aeronavei. De asemenea, cei cărora le place să se uite pe fereastra aeronavei pot fi dezamăgiți, deoarece fereastra fie lipsește aici, fie nu este situată foarte convenabil.
Rândul 37 Scaunul D. Scaunul este extrem de culoar, iar datorită locației apropiate a toaletelor, pasagerii te vor atinge constant aici.
Rândurile 37 și 38. Unul dintre cele mai proaste locuri. Rândul se sprijină pe peretele toaletei, astfel încât spătarul scaunelor este limitat la înclinare. Intotdeauna sunt multa lume, mereu sunt cozi si se simte un miros neplacut. Nu de puține ori în ultimul rând apar probleme cu aerul condiționat - aici este fie înfundat, fie frig.

Ce este Airbus A321, unde să te uiți la harta cabinei, cum să alegi cele mai bune locuri în Aeroflot - aproape nimeni nu s-a gândit la aceste probleme atunci când cumpără bilete.

Recent, a avut loc o creștere a popularității transportul aerian de pasageri. Desigur, este mai convenabil și mai fiabil decât călătoria transport terestru. Da, și poți economisi timp, mai ales dacă trebuie să ajungi urgent undeva.

Avionul popular al Aeroflot este Airbus A321. Oamenii care călătoresc puțin nu știu ce fel de avion este și ce confort îi așteaptă. Dar, ca și în cazul altor aeronave, principalul lucru este să alegeți locurile potrivite pentru călătorie.

Luați în considerare avantajele și dezavantajele zborului cu avionul de linie A321, aspectul cabinei Aeroflot, modificarea Airbusului și cele mai bune locuri.

In contact cu

Descrierea Airbus A321 și caracteristicile sale tehnice

Airbus A321-200

Aeronava de pasageri. A devenit următorul model după A320.

A apărut pe companii aeriene ruseîn 1994. Airbus este principalul dezvoltator.

Dar, în ciuda faptului că linerul a fost produs de mai bine de un deceniu, producția sa continuă până în prezent. Acest lucru se datorează fiabilității aeronavei și nevoii mari de utilizare când trafic de pasageri.

În total, există două modele Airbus A321, ceea ce este confirmat de Wikipedia, au o modificare diferită - A321-100 și A321-200:

1. A321-100 a fost dezvoltat de angajații companiei în 1993. În același an, aeronava a decolat pe cer și și-a trecut certificarea. Din moment ce aeronava s-a dovedit pozitiv, în 1993 a început să fie produsă în masă. Și, important, Airbus-uri cu această modificare sunt produse până în prezent.
2. A321-200 cu o greutate crescută la decolare, precum și o rază de zbor mărită. Căptușeala a fost dezvoltată pe parcursul a doi ani, din 1994 până în 1996. Creată inițial ca un concurent al navei Boeing, compania germană a devenit clientul care a cumpărat primul avion. Au comandat avionul chiar și atunci când nu a fost lansat în producție de masă. Având în vedere caracteristicile tehnice de încredere, aeronava este produsă și astăzi.

Specificații căptușeală:

1. În zbor, atinge o viteză de 890 km/h.
2. Raza de zbor cu o sarcină maximă este de 6000 km fără realimentare.
3. Maximul A321 poate urca la o înălțime de 11.900 km.
4. Motorul instalat pe aeronavă a fost fabricat de Airbus și aparține modificării CFMI CFM56-5A/5B.
5. Anvergura aripilor este de 34,1 metri.
6. Înălțimea aeronavei este de aproximativ 12 metri.
7. Cabina aeronavei cu diferite modificări practic nu diferă una de alta. Datorită acestui fapt, piloții se pot transfera de la unul la altul fără probleme.
8. Aeronava are 44,51 metri lungime.
9. În zbor, arată performanțe destul de decente, deoarece consumul de combustibil este minim.
10. Avioanele sunt echipate cu motoare fiabile și, prin urmare, fiecare pasager poate fi liniștit pentru siguranța lor în zbor.

Este util de remarcat:În 2015, Airbus-ul a fost modificat și au fost instalate noi motoare pe aeronavă, ceea ce oferă și mai multă încredere în confort și siguranță.

Principala caracteristică distinctivă a aeronavelor Airbus este că toate carlingele sunt realizate după același principiu. Prin urmare, este suficient ca pilotul să finalizeze un curs, iar după aceea poate zbura linie de pasageri, iar apoi transportul de marfă.

Amplasarea scaunelor

Aeroflot folosește două tipuri de Airbus A321 pentru transportul de pasageri. Câte locuri sunt? Unul este clasa economică și este proiectat pentru 220 de locuri, iar al doilea combină locurile clasa business și cele economice. Această căptușeală este proiectată pentru 185 de locuri pentru pasageri. Luați în considerare locația scaunelor în aspectul cu două clase Airbus 321, deoarece acest tip este foarte solicitat.

Scaune în Airbus A321 prin modificări

Ca și în alte avioane, clasa business este situată în prova navei. Conform schemei Airbus Industrie A321, clasa business este pe rânduri de la unu la șapte. Scaunele merită de fapt alese, întrucât distanța dintre scaune este suficient de mare și poți merge liber. În plus, scaunele în sine sunt mai confortabile, iar meniul este cel mai divers.

Cele mai populare sunt locurile care sunt situate lângă fereastră sau hublo. Acest lucru se datorează faptului că cei care trec pe acolo nu deranjează turiștii. Și, desigur, o priveliște de neuitat de la fereastră.

Dar, chiar și în clasa business există locuri care nu sunt în întregime de succes pentru pasageri, iar acest lucru se poate vedea în fotografia cabinei Airbus 321. De exemplu, locuri pe primul și al șaptelea rând. Acest lucru se datorează faptului că primul rând este situat lângă toalete, iar al șaptelea rând este situat lângă spațiile de servicii. Ca urmare, va exista o mișcare constantă a pasagerilor și a personalului. De asemenea, având în vedere proximitatea locației, lumina va fi aprinsă constant atât ziua, cât și noaptea, așa că este puțin probabil să puteți dormi. De asemenea, al șaptelea rând nu merită să fie ales, deoarece imediat în spatele lui se află o partiție care duce la clasa economică. Prin urmare, sunetele care vin din cabina vecină nu vă vor lăsa să vă odihniți în zbor.

Mergem la cabina de clasa economică. Privind-o, putem spune imediat că locația scaunelor din Airbus A321 de acest tip nu este foarte convenabilă. În primul rând, există un singur pasaj, iar scaunele sunt aranjate trei la rând. Aici sunt locuri de la 8 la 31. Dar, în ciuda faptului că aceste locuri sunt de clasă inferioară, scaunele în sine sunt destul de confortabile și practic nu diferă de primul salon.

Notă: atunci când alegeți locuri în clasa economică, este mai bine să optați pentru locurile din rândul 8. Acest lucru se datorează faptului că în fața scaunelor rămâne doar un despărțitor. Sunt deosebit de convenabile pentru persoanele înalte, deoarece există unde să vă întindeți picioarele.

De asemenea, puteți opta pentru locurile din rândul 20 cu denumiri A și F. Există și un spațiu mare în fața scaunelor.

Mai mult locuri convenabile am luat în considerare. Dar, ca și în celălalt linie, aici sunt locuri proaste, bilete pentru care nu merită cumpărate. Acestea sunt locuri situate în rândurile 19 și 18, 31. Sunt situate și lângă toaletă, așa că nu trebuie să optați pentru ele.

Ne-am hotărât asupra alegerii locurilor. Să vedem ce spun ei despre avantajele și dezavantajele lui A321.

Cum să alegi locurile potrivite în Airbus A321

Recomandări generale despre cum să alegeți cele mai bune locuri:

1. Pentru a trece la alegerea unui loc, concentrându-ne pe planul de locuri Airbus 321, este suficient să începeți prin a decide în ce clasă veți zbura.
2. Dacă aceasta este o clasă economică, atunci nu ar trebui să alegeți locuri în ultimul rând, iar locurile situate lângă culoar nu sunt în totalitate potrivite dacă intenționați să vă relaxați în zbor.
3. Atunci când alegeți locuri în clasa business, nu trebuie să optați pentru scaunele din primul rând, deoarece, având în vedere traficul mare, nu veți putea petrece timpul calm în zbor.
4. În plus, atunci când alegeți locuri, asigurați-vă că acordați atenție cât de mult sunteți dispus să cheltuiți pentru cumpărarea unui bilet. Clasa business este mult mai scumpă decât clasa economică. Prin urmare, locurile pe alocuri, dar nu trebuie să uitați de partea financiară a problemei.

Pe baza planului aeronavei Airbus 321, veți putea face alegerea corectă.

Airbus A321 puncte pozitive și negative

În primul rând despre beneficii:

• în ciuda faptului că prima linie a fost lansată de pe linia de asamblare în urmă cu mai bine de 20 de ani, principalul său avantaj rămâne performanța sa excelentă, în primul rând performanța de zbor;
• capacitatea de transport este destul de decentă în comparație cu alte aeronave;
• capacitate suficientă de pasageri;
• habitaclu este destul de spatios;
• izolarea fonică ridicată vă permite să vă relaxați și să vă bucurați de zbor în timpul zborului.

De fapt, căptușeala este confortabilă, este convenabilă, liniștită și confortabilă.

Dar printre calitățile pozitive se numără și unele negative. Una dintre ele este că prima sa lansare a fost acum mulți ani. De aceea a apărut construcția de aeronave moderne un numar mare de concurenți care pot concura atât din punct de vedere al confortului, cât și al caracteristicilor tehnice.

În ciuda faptului că în lumea modernă Există o selecție mare de avioane, cel mai adesea pasagerii aleg avioanele din seria A321. În ea vă puteți așeza confortabil.

În plus, dacă utilizați serviciile Aeroflot, beneficiați de o serie de avantaje:

• este izbitor profesionalismul piloților și al personalului;
• costul biletelor este mai favorabil decât în ​​companiile comerciale;
• datorită abordării corecte a sarcinilor lor, angajații oferă pasagerilor lor fiabilitate și confort mai mare.

Atunci când alegeți locuri confortabile pentru călătoria dvs., acordați atenție graficului de locuri pentru Airbus 321. La urma urmei, modul în care vă petreceți timpul în zbor depinde de alegerea potrivită.

Urmărește un videoclip care explică cum să alegi cel mai bun loc într-un avion: